MODERNE TECHNOLOGIE EFFEKTIVER TRANSPORT SICHERHEIT KOMFORT BATTERIEBETRIEB MÖGLICH

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1 STRASSENBAHNEN

2 MODERNE TECHNOLOGIE EFFEKTIVER TRANSPORT SICHERHEIT KOMFORT BATTERIEBETRIEB MÖGLICH

3 Die modernen Niederflurstraßenbahnen der ForCity Familie sind eine intelligente Lösung für den städtischen Nahverkehr und in mehreren europäischen Großstädten in Betrieb. Mehrere hundert Stück wurden bereits hergestellt, sie sind beispielsweise in Prag, Bratislava, im lettischen Riga, in der finnischen Hauptstadt Helsinki, in Konya in der Türkei, im ungarischen Miskolc, im türkischen Konya, im chinesischen Quigdao und bald auch im deutschen Chemnitz. Die Straßenbahnen von Škoda Transportation haben ein durchdachtes Interieur, das über genügend Sitz- und Stehplätze verfügt sowie ausreichend Platz für Kinderwagen, mobilitätseingeschränkte Fahrgäste und Großgepäck bietet. Für besonderen Fahrgastkomfort sorgen unter anderem eine Klimaanlage und ein übersichtliches Informationssystem. Dank der Niederflurigkeit ist es allen Personengruppen möglich das Fahrzeug zu verwenden. Die ForCity Straßenbahnen zeichnen sich außerdem durch ihre einfache Wartung aus. 1

4 DIE FORCITY PLATTFORM Die ForCity Produktfamilie stellt derzeit die aktuellste Entwicklungsstufe der Škoda-Straßenbahnen dar. Im Gegensatz zu den vorangegangenen Produktgruppen Astra und Elektra verfügen die ForCity Straßenbahnen über einen voll in Niederflurbauweise ausgeführten Innenraum und Fahrwerken, deren Antrieb außerhalb der Räder angebracht ist, um so die volle Niederflurigkeit zu erreichen. Die ForCity Plattform besteht aus Straßenbahnen mit drehbaren und nicht drehbaren Drehgestellen und Kombinationen aus diesen. Škoda Transportation hat im Rahmen der ForCity Plattform mehrere technische Lösungen entwickelt und setzt die strategische Entwicklung kontinuierlich fort. Ziel der Entwicklung der ForCity Plattform war es, eine große Gruppe an Auftraggebern bedienen zu können und Fahrzeuge herzustellen, die an die jeweiligen Fahrbedingungen in den verschiedenen Städten angepasst sind. Der Vorteil der ForCity Plattform liegt in der Vielfalt der Variationsmöglichkeiten, die es möglich machen maßgeschneiderte Lösungen umzusetzen. Die einzelnen Modelle der Plattform verfügen über gleiche Drehgestelle, vereinheitlichte Komponenten, Innenraumaterialien, Zugführerkabinen sowie Aufbauten über den Drehgestellen. Die gesamte Konzeption, alle Hauptkomponenten der mechanischen und elektrischen Teile, die Endmontage, Homologation, das Garantie- und Nachgarantieservice sind unternehmenseigenes Know-How von Škoda Transportation. 2

5 Die ForCity Straßenbahnen teilen sich auf drei Haupttypen auf. Der erste Typ, ForCity Alfa verfügt über drehbare Fahrgestelle in getriebeloser Ausführung. Diese Fahrzeuge sind vor allem für Strecken mit anspruchsvollen Betriebsbedingungen geeignet. Beim zweiten Fahrzeugtyp handelt es sich um eine modernisierte Form der ForCity Alfa. Die Plattform wurde um Fahrzeuge vom Typ ForCity Classic erweitert, die über nicht drehbare Fahrwerke verfügen und für moderne und weniger anspruchsvolle Strecken konzipiert sind. Der dritte Typ, Straßenbahnen vom Typ ForCity Plus, wird mit einer Kombination von drehbaren und nicht drehbaren Fahrwerken produziert und eignet sich ideal für anspruchsvolle Strecken mit engerer Spurweite. Der neueste Typ, ForCity Smart, ist eine Weiterentwicklung der ForCity Alfa Straßenbahn mit drehbaren Fahrwerken. Er eignet sich für alle Netztypen und für alle Betriebsbedingungen. Die moderne ForCity Plattorm wird in Ausführungen mit drehbaren und nicht drehbaren Fahrwerken geliefert, verfügt über teil- oder ganz gefederte Antriebe und Motoren mit Flüssigkeits- oder Luftkühlung. 3

6 FORCITY ALFA WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER Der Straßenbahntyp ForCity Alfa bietet ein komfortables und variables Interieur mit einer hohen Anzahl an Sitzplätzen. Zu seinen Vorteilen zählen die hohe Transportkapazität bei niedriger Achsbelastung,die mit einem zusätzlichen Fahrwerk erreicht wird. Die drehbaren Fahrwerke schonen die Schienenanlagen und verringern die Kosten für den Erhalt von Schienen und Infrastruktur. Die ForCity Alfa Straßenbahnen verfügen auch über die größte Anzahl an Türen in Relation zur Fahrzeuglänge. Die ForCity Alfa Straßenbahnen bieten einen schnellen und einfachen Zugang zu allen Sitzen im gesamten Innenraum des Wagens. PARAMETER FOR CITY ALFA Ausführung Einrichtungsfahrzeug/Zweirichtungsfahrzeug Niederflurigkeit 100% Spurweite mm Maximalgeschwindigkeit km/h Oberleitungsspannung V (+20 % / -30 %) Wagenbreite mm Maximalleistung 184 kw Anzahl der angetriebenen Fahrwerke ( kw) Längsfestigkeit bis 400 kn Anzahl der Wagenelemente Antrieb (Anzahl Fahrwerke / Anzahl der angetriebenen Fahrwerke Adhäsion) 3/3 100% 3/2 70% 4/4 100% 4/3 80% 4/2 60% 5/5 100% 5/4 80% 5/3 70% 6/4 80% 4

7 DIE TÜREN AUF DER RECHTEN SEITE DER FORCITY ALFA STRASSENBAHN MACHEN 1/3 DER WAGENLÄNGE AUS 5

8 REFERENZPROJEKTE FORCITY ALFA PRAG Die Straßenbahn ForCity Alfa Prag ist die weltweit erste in Serie gebaute 100% Niederflurstraßenbahn mit drehbaren Fahrwerken und hat auch als erste getriebelose Motorenantriebe, bei denen alle Räder der vier achsenlosen Fahrwerke mit Permanentmagneten angetrieben werden. Die Position der Fahrwerke unter den Übergangsfaltenbälgen ermöglicht die maximale Variabilität bei der Einrichtung des Innenraums. Bei einer Länge von 31,4 m und einer Breite von knapp 2,5 m kann diese dreiteilige Einrichtungsstraßenbahn bei einer Spurweite von mm 180 Passagiere befördern (4 Personen /m 2 ) - davon 61 auf Sitzplätzen. Sechs breite Zweiflügeltüren ermöglichen den schnellen Einund Ausstieg. Unter anderem aufgrund der Fähigkeit Bogen glatt zu durchfahren verringert die Straßenbahn Fahrzeiten und beschleunigt damit den Verkehr. Nach anspruchsvollen Tests in den Jahren 2008 bis 2010 wurden diese Fahrzeuge ab 2011 laufend in die tschechische Hauptstadt geliefert. Nach Beendigung der Lieferungen wird die Flotte aus insgesamt 250 dieser rotweißen Fahrzeuge in zeitlosem Design bestehen. 6

9 FORCITY ALFA RIGA Die ForCity Alfa Riga Straßenbahnen sind der ForCity Alfa Straßenbahn für Prag ähnlich. Die Hauptunterschiede liegen in den Drehgestellen, die für die breite Spurweite der Strecke angepasst wurden sowie in der Tatsache, dass nur drei von vier Fahrwerken angetrieben werden, was dem flachen Charakter der Stadt geschuldet ist. Weiters unterscheiden sie sich im Einsatz von Materialien, die mit den harten Winterbedingungen im Norden zurechtkommen. Bei gleicher Länge und Breite wie bei den Prager Straßenbahnen kann diese Einrichtungsstraßenbahn bei einer Spurweite von mm in ihrer dreiteiligen Ausführung 189 Fahrgäste (4 Personen /m 2 ) befördern, 60 davon sitzend. Die verlängerte Variante mit vier Teilen kann 255 Fahrgäste, 79 davon sitzend, befördern. Eine Besonderheit ist der Aufzug, der es ermöglicht Rollstühle in Stationen ohne Bahnsteig von der Fahrbahn aus einzuladen. Die erste Straßenbahn wurde im ersten Halbjahr 2010 in die lettische Hauptstadt geliefert. Insgesamt sind in Riga zwanzig dreiteilige und sechs vierteilige blauweiße Straßenbahnen unterwegs. 7

10 FORCITY CLASSIC WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER Die ForCity Classic Straßenbahn ist das universellste Fahrzeug am Markt. Konzeption und Konstruktion ermöglichen eine breite Modularität hinsichtlich der Länge und Breite des Fahrzeuges, der Spurweite, der Sitzplatzanzahl und der Versorgungsspannung. Die ForCity Classic Straßenbahn verfügt über starre Drehgestelle. Die Fahrzeuge sind mit starren Achsen ausgestattet und haben damit gute Fahreigenschaften. Die ForCity Classic Straßenbahnen sind in 100% Niederflurbauweise ausgeführt, was den schnellen und barrierefreien Ein- und Ausstieg ermöglicht. Zu den Vorzügen des Fahrzeugs zählen seine hohe Kapazität, die ausgewogene Aufteilung der Einstiegstüren über die gesamte Fahrzeuglänge und sein optimales Durchfahrtprofil, dank dem das Fahrzeug auch in Bereichen mit eingeschränkter Infrastruktur problemlos betrieben werden kann. PARAMETER Ausführung FOR CITY CLASSIC Einrichtungsfahrzeug/Zweirichtungsfahrzeug Niederflurigkeit 100% Spurweite Maximalgeschwindigkeit mm 70 km/h Oberleitungsspannung V (+20 % / -30 %) Wagenbreite Maximalleistung Längsfestigkeit mm kw bis 400 kn Anzahl der Wagenelemente Antrieb (Anzahl Fahrwerke / Anzahl der angetriebenen Fahrwerke Adhäsion) 2/2 100% 3/3 100% 3/2 67% 4/4 100% 4/3 77% 4/2 55% 5/4 80% 5/3 60% Länge des Fahrzeugs (in mm) GRUNDKONFIGURATION DES FAHRZEUGS Nicht drehbares Fahrwerk / drehbares Fahrwerk Fahrgastkapazität sitzend/stehend (4 Personen/m 2 ) Wagenbreite mm mm mm mm /112 30/107 42/122 34/117 43/129 34/124 46/138 36/ /175 46/172 65/190 52/187 66/201 52/198 72/216 56/ /242 66/240 88/263 74/261 89/278 74/276 98/299 80/ = Einrichtungsfahrzeug / 2 = Zweirichtungsfahrzeug

11 DIE NEUE BATTERIESTRASSENBAHN FORCITY CLASSIC KONYA KANN BIS ZU 15 KILOMETER OHNE OBERLEITUNGEN FAHREN. 9

12 REFERENZPROJEKTE FORCITY CLASSIC MISKOLC Die ForCity Classic Miskolc Straßenbahnen gehören zu den typischen 100% Niederflurstraßenbahnen, die vor allem auf modernen und hinsichtlich der Streckenführung anspruchslosen Straßenbahnstrecken eingesetzt werden können. Diese Fahrzeuge mit drei Fahrwerken und mäßig erhöhter Achslast ermöglichen eine Gewichtsreduktion und können das Streckenprofil optimal ausnutzen, womit sie zu einer Optimierung der Betriebs- und Wartungskosten beitragen. Bei einer Länge von 32,1 m und einer Breite von 2,65 m kann diese fünfteilige Zweirichtungsstraßenbahn bei einer Spurweite von mm 220 Fahrgäste befördern (4 Personen/m 2 ), 56 davon auf Sitzplätzen. Neben der hohen Kapazität zeichnet sich die Straßenbahn durch ein freundliches Design aus. Das Fahrzeug verfügt über robuste Fahrwerke mit Achsen und doppelten Aufhängungen, von denen zwei mit leistungsfähigen, wassergekühlten asynchronen Motoren mit einer Gesamtleistung von 4 100kW angetrieben werden. Die Lieferung des ersten Fahrzeugs in die ungarische Stadt Miskolc erfolgte Anfang 2013, nach einem erfolgreichen einjährigen Testbetrieb wurden im Laufe des Jahres 2014 die restlichen von insgesamt 31 Fahrzeugen geliefert. 10

13 FORCITY CLASSIC KONYA Die ForCity Classic Konya Straßenbahnen basieren auf der gleichen Konzeption wie die Straßenbahnen für Miskolc und verwenden auch die gleichen Komponenten. Der Unterschied liegt in erster Linie in der geringeren Fahrzeugbreite (um 100 mm), der Anbringung von automatischen Kupplungen, durch die der Betrieb von Straßenbahnen mit großer Kapazität möglich wird, sowie dem Einsatz von Klimaanlagen mit erhöhter Kapazität aufgrund der hohen Temperaturen im Sommer. Die letzten 12 Fahrzeuge wurden mit Batterien mit hoher Kapazität ausgestattet, mit einer Aufladung ist damit ein Betrieb auf einer Strecke von bis zu 15 Kilometern möglich. Diese Eigenschaft wird auf einer neu errichteten Strecke in der Stadtmitte eingesetzt. Die fünfteilige Zweirichtungsstraßenbahn kann bei einer Länge von 32,5 m 210 Fahrgäste befördern (4 Personen/m 2 ), 56 davon auf Sitzplätzen. Die Lieferung des ersten Fahrzeugs in die türkische Stadt Konya erfolgte im Herbst 2013, die Lieferung der insgesamt 72 Fahrzeuge wurde im Laufe des Jahres 2015 abgeschlossen. Auf Wunsch des Kunden wurde das Design des Fahrzeugs an einen tanzenden Derwisch angelehnt, der ein altes Symbol der Stadt ist. 11

14 FORCITY PLUS WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER Die ForCity Plus Straßenbahn verbindet die Vorteile von Fahrzeugen mit drehbaren und starren Fahrwerken. Dank der Positionierung der drehbaren Fahrwerke an beiden Enden des Fahrzeugs ist die Straßenbahn bei einer Spurweite von mm 100% niederflurig. Die Aufteilung des Innenraums ermöglicht einen schnellen Austausch der Fahrgäste, die Multifunktionsbereiche ermöglichen es Personen mit eingeschränkter Mobilität oder Reisende mit Kinderwagen problemlos zu befördern. PARAMETER FOR CITY PLUS Ausführung Einrichtungsfahrzeug/Zweirichtungsfahrzeug Niederflurigkeit % Spurweite mm Maximalgeschwindigkeit 80 km/h Oberleitungsspannung V (+20 % / -30 %) Wagenbreite mm Die ForCity Plus Straßenbahn hat ein optimales Durchfahrtprofil für europäische Städte. Maximalleistung Längsfestigkeit kw bis 400 kn Dank drehbarer Fahrwerke, die sich in den Randelementen des Fahrzeugs befinden, kommt es zu einer geringeren Abnutzung beim Anfahren und bei Bogenfahrten. Anzahl der Wagenelemente 3 5 Antrieb (Anzahl Fahrwerke / Anzahl der angetriebenen Fahrwerke Adhäsion) 3/3 100% 3/2 60% 4/4 100% 4/3 75% 4/2 55% 12

15 DIE CHARAKTERISTISCHE SPITZE AN DER FRONT DES FAHRZEUGS SYMBOLISIERT DEN BUG DER SCHIFFE, DIE BEI BRATISLAVA AUF DER DONAU FAHREN. 13

16 Fahrgastkapazität sitzend/stehend (4 Personen/m 2 ) Länge des Fahrzeugs (in mm GRUNDKONFIGURATION DES FAHRZEUGS Nicht drehbares Fahrwerk / drehbares Fahrwerk Wagenbreite mm mm mm mm /169 42/168 63/184 48/181 68/193 48/191 68/209 48/ /239 58/239 86/259 66/259 91/273 66/273 98/294 72/ /121 42/118 57/133 48/128 58/141 48/136 58/153 48/ /191 58/189 80/208 66/206 81/221 66/218 88/238 72/235 1 = Einrichtungsfahrzeug / 2 = Zweirichtungsfahrzeug 14

17 REFERENZPROJEKT FORCITY PLUS BRATISLAVA Die ForCity Plus Bratislava Straßenbahn ist auf Strecken mit enger Spurweite ausgelegt. Die Randelemente sind mit drehbaren Fahrwerken ausgestattet, die sich an den Enden des Fahrzeugs befinden, die Anordnung der Innenelemente und der Fahrwerke erinnert an Straßenbahnen vom Typ ForCity Classic. Das Fahrzeug verfügt über die ausgezeichneten Fahreigenschaften von drehbaren Fahrwerken. Trotz der engen Spurweite von mm bietet es einen geräumigen Innenraum mit einer ausreichenden Anzahl an komfortablen Sitzen und optimal angebrachte Türen. Die fünfteilige Straßenbahn mit vier robusten Drehgestellen, von denen drei angetrieben sind, werden dem Kunden in zwei Varianten mit einer Länge von 32,5 m und einer Breite von knapp 2,5 Metern geliefert. In der Einrichtungsvariante bietet die Straßenbahn Platz für 207 Fahrgäste (4 Personen/m 2 ), 69 davon auf Sitzplätzen und 88 % Niederflurigkeit; In der Zweirichtungsvariante werden 204 Fahrgäste (4 Personen/m 2 ), 52 davon auf Sitzplätzen, befördert und 88 % Niederflurigkeit erreicht; Die Lieferungen in die slowakische Hauptstadt wurden um den Jahreswechsel 2014/2015 gestartet. Bis zur ersten Hälfte des Jahres 2016 wurden alle sechzig Fahrzeuge geliefert. 15

18 FORCITY SMART WICHTIGSTE TECHNISCHE PARAMETER Die ForCity Smart Straßenbahn vereint in sich zahlreiche Vorteile für Fahrgäste und Betreiber. Durch die Konfiguration des Fahrzeugs wird eine Aufteilung des Gewichts auf die einzelnen Fahrwerke erreicht. Damit wird eine niedrige Achsenbelastung sichergestellt, was in Kombination mit den drehbaren Fahrwerken für eine Verringerung der Kosten für die Erhaltung der Infrastruktur sorgt. Die ForCity Smart Straßenbahn hat ausgezeichnete Fahreigenschaften, in ihrer Konfiguration sorgt sie für hohen Reisekomfort. Die geringere Anzahl an Faltenbälgen sorgt nicht nur für eine bessere Geräuschisolation, sondern auch für eine bessere Wärmeisolation, was die Betriebskosten weiter senkt. PARAMETER FOR CITY SMART Ausführung Einrichtungsfahrzeug/Zweirichtungsfahrzeug Niederflurigkeit 100% Spurweite mm Maximalgeschwindigkeit 80 km/h Oberleitungsspannung V (+20 % / -30 %) Wagenbreite mm Leistung kw Längsfestigkeit bis 400 kn Anzahl der Wagenelemente Die ForCity Smart Straßenbahn bietet eine hohe Anzahl an Sitzplätzen. Die technische Lösung der Fahrwerke und des Fahrzeugs ermöglicht die ergonomische Aufteilung von sechzehn Sitzen über dem Fahrwerk. Antrieb (Anzahl Fahrwerke / Anzahl der angetriebenen Fahrwerke Adhäsion) 2/2 100% 2/1 50% 3/3 100% 3/2 65% 4/4 100% 4/3 75% 4/2 55% 5/5 100% 5/4 80% 5/3 60% 16

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20 Länge des Fahrzeugs (in mm GRUNDKONFIGURATION DES FAHRZEUGS Nicht drehbares Fahrwerk / drehbares Fahrwerk Fahrgastkapazität sitzend/stehend (4 Personen/m 2 ) Wagenbreite mm mm mm mm /84 31/77 43/94 36/86 44/97 36/88 44/104 36/ /149 45/144 65/161 52/158 68/167 52/162 68/183 52/ /211 63/209 89/230 72/228 92/242 72/241 92/262 72/ /251 77/ /274 88/ /288 88/ /312 88/ / / / / / / / / /73 28/67 35/84 32/76 36/86 32/78 36/92 32/ /107 42/103 55/120 48/115 56/125 48/120 56/133 48/ /155 56/152 73/169 64/165 74/179 64/175 74/195 64/ /194 70/191 89/213 80/209 90/225 80/222 90/245 80/ / / / / / / / / = Einrichtungsfahrzeug / 2 = Zweirichtungsfahrzeug

21 REFERENZPROJEKT FORCITY SMART ARTIC HELSINKI Die ForCity Smart Artic Helsinki Straßenbahn ist die weltweit erste serienmäßig produzierte 100% niederflurige Straßenbahn mit voll drehbaren Fahrwerken. Der Antrieb aller Räder und die robuste Bauweise der Fahrwerke mit Achsen ermöglichen den problemlosen Betrieb unter den anspruchsvollen Bedingungen der finnischen Hauptstadt. Die Achsenbelastung beträgt weniger als 8,5 t und sorgt damit für Einsparungen beim Erhalt der Infrastruktur. Bedingt durch die nördlichen klimatischen Bedingungen verfügt die Straßenbahn über eine leistungsfähige Heizung sowie eine gründliche Isolierung. Die Bremsenergie des Fahrzeugs wird dabei zum Betrieb der Heizung genutzt. Bei einer Länge von 27,6 m und einer Breite von 2,4 m kann diese dreiteilige Einrichtungsstraßenbahn auf einer Spurweite von mm 125 Fahrgäste (5 Personen/m 2 ) befördern, davon 74 auf festen Sitzplätzen und 14 auf ausklappbaren Sitzen. Für das Straßenbahnnetz der finnischen Hauptstadt Helsinki wurden zwei dieser Fahrzeuge bereits 2014 geliefert. Nach erfolgreichem Testbetrieb in zwei anspruchsvollen Wintern sind dann die Lieferungen der restlichen Straßenbahnen angelaufen. Der hohe Gebrauchswert dieser Fahrzeuge wird durch das skandinavische Design unterstrichen. 19

22 SERVICE Škoda Transportation bietet zu seinen Produkten ein Garantieservice im Ausmaß der mit dem Kunden vereinbarten Bedingungen an. Das Garantieservice ist auf die Beseitigung gängiger Schäden im Betrieb ausgerichtet - auf korrektive Wartung und Reparaturen. Selbstverständlich werden die Kunden auch bei der Lieferung von Ersatzteilen unterstützt. Ein europäischer und weltweiter Trend ist auch die komplexe Wartung und Pflege der Fahrzeuge - der sogenannte Full Service. Dabei wird die Verantwortung für die Fahrzeuge vom Betreiber auf den Full-Service-Dienstleister übertragen, der die Verfügbarkeit der Fahrzeuge im Betrieb garantiert. Der Full Service von Škoda Transportation stellt nicht nur präventive und korrektive Wartung und Reparaturen sicher, sondern auch die Schadensdiagnostik, eine schnelle Reaktion auf neue Schäden und die Entwicklung im Bereich veralteter Ersatzteile sowie eine Zusammenarbeit mit den Zulieferern. Derzeit sichert Škoda Transportation den Full Service von Straßenbahnen in Pilsen, im ungarischen Miskolc, im italienischen Cagliari und in der türkischen Stadt Konya. 20

23 ÖKOLOGIE Der gesamte Produktionszyklus von ForCity Fahrzeugen, ihr Betrieb bis hin zu ihrer Entsorgung ist wirtschaftlich und umweltschonend. Gemäß der EN ISO Norm berücksichtigen wir bei der Herstellung der Fahrzeuge die Auswirkungen auf die Umwelt. Die gleiche Strategie wird auch von unseren Lieferanten befolgt. Dank geringer Wartungskosten und eines reduzierten Energieverbrauchs werden erhebliche Einsparungen bei den Betriebskosten erreicht, was positive Effekte für die Umwelt und den Ressourcenverbrauch hat. Alle Komponenten und Elemente der ForCity Straßenbahnen sind zu mehr als 95% wiederverwertbar. 21

24 ŠKODA TRANSPORTATION a.s. Emila Škody 2922/ Pilsen Tschechien T F E transportation@skoda.cz DE