BMW Presse- und Öffentlichkeitsarbeit

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1 DTM Rennen 4, Norisring (DE), Qualifying Marco Wittmann startet beim Heimspiel für aus der vierten Reihe Schwieriges Qualifying für die DTM-s s. Norisring (DE), 28. Juni Das Qualifying für das vierte DTM-Rennen der Saison auf dem Norisring (DE) ist für die s enttäuschend verlaufen. Lokalmatador und DTM-Spitzenreiter Marco Wittmann (DE) war in seinem Ice- Watch M4 DTM als Achter bester Pilot. Dem 24-Jährigen gelang trotz eines Zusatzgewichts von fünf Kilogramm der Sprung in den dritten Abschnitt des Zeittrainings. Damit hat Lokalmatador Wittmann alle Chancen, im Rennen am Sonntag sein Punktekonto weiter aufzustocken. Sein RMG kollege Maxime Martin (BE) fuhr im SAMSUNG M4 DTM auf den elften Rang. Auf den Positionen 13, 14, 15 und 16 folgten Timo Glock (DE, DEUTSCHE POST M4 DTM), Joey Hand (US, Crowne Plaza Hotels M4 DTM), Augusto Farfus (BR, Castrol EDGE M4 DTM) und Bruno Spengler (CA, Bank M4 DTM). Bereits in der ersten Session des Qualifyings schieden Martin Tomczyk (DE, M Performance Zubehör M4 DTM) als 19. und António Félix da Costa (PT, Red Bull M4 DTM) als 22. aus. Tomczyk fehlte lediglich eine Tausendstelsekunde zum Weiterkommen. Das Rennen beginnt am Sonntag um Uhr (live in der ARD). Jens Marquardt ( Direktor): Dieses Qualifying-Ergebnis kann uns natürlich nicht zufriedenstellen. Es ging hier einmal mehr unglaublich eng zu. Zwischen Platz 1 und 23 lagen im ersten Qualifying-Abschnitt lediglich gut vier Zehntelsekunden. Das beweist die unglaubliche Leistungsdichte zwischen den Fahrern und Marken auf diesem kurzen Kurs. Zu Beginn sah es noch recht gut für uns aus, aber leider hat sich das Qualifying dann für uns in die falsche Richtung entwickelt. Eine tolle Leistung von Marco Wittmann lässt uns halbwegs optimistisch auf das morgige Rennen schauen, auch im Hinblick auf die Fahrerwertung. Die genauen Ursachen für das schlechte Abschneiden müssen wir noch analysieren. Das Performance-Gewicht hat hier auf jeden Fall eine Rolle gespielt. So oder so freuen wir uns auf ein spannendes Rennen morgen, zumal auch noch Regen vorhergesagt ist. Und wir hoffen, dass Lokalmatador Marco vor seinem Heimpublikum ein gutes Ergebnis einfahren kann. Glückwunsch an Robert Wickens und Mercedes zu einer starken Leistung.

2 Marco Wittmann (Startnummer ( 23,, RMG, Platz 8): Wir konnten nach dem freien Training fast ein bisschen vorhersehen, dass wir bei trockenen Bedingungen nicht ganz vorne dabei sein würden. Das Zusatzgewicht macht auf dieser Strecke, auf der jeder Sekundenbruchteil zählt, natürlich schon etwas aus. Wir waren im Mittelsektor schnell, aber am Ende waren die anderen heute stärker als wir. Ich muss morgen versuchen, eine gute und saubere erste Runde zu haben und mich aus allem herauszuhalten. Und dann schauen wir mal, was das Nürnberger Wetter macht. Bei Regen wird es darum gehen, sich schnell auf die nassen Bedingungen einzustellen. Mein Ziel ist in jedem Fall, ein gutes Rennen zu haben und viele Punkte zu holen. Maxime Martin (Startnummer 24, RMG, Platz 11): Ich bin der zweitbeste Pilot, was für mein erstes Qualifying hier am Norisring nicht schlecht ist. Von Platz elf zu starten, ist grundsätzlich okay. Aber insgesamt waren die heute nicht so stark, wie wir es uns vorgestellt hatten. Marco Wittmann hat einen guten Job gemacht. Timo Glock (Startnummer 17, MTEK, Platz 13): Das war, glaube ich, das Maximum für uns. Wir haben den ganzen Samstag schon gesehen, dass wir von der Pace her nicht ganz dabei sind. Aber ich muss sagen: Meine Jungs vom MTEK haben einen sehr guten Job gemacht, das Auto Schritt für Schritt verbessert und in die richtige Richtung gebracht. Ich persönlich habe einfach das gesamte Wochenende noch nicht verstanden, wie ich mit dem Auto die letzte Kurve zu fahren habe. Dort hatte ich immer die meisten Probleme, das Auto hat immer versetzt. Als 13. stehen wir mitten im Getümmel, und wenn es morgen regnet, dann könnte das ein bisschen schwierig werden. Joey Hand (Startnummer mer 4, RBM,, Platz 14): Eigentlich lief es fast etwas besser für mich als erwartet. Es ist ein hartes Wochenende für uns. und das RBM haben wirklich hart gearbeitet. Wir hatten heute einen neuen Zeitplan. Es macht mehr Spaß, zwei Trainingssitzungen zu haben, und es ist besser für die Fans. Aber für unsere Jungs bedeutet das viel Arbeit zwischen den Sessions. Jetzt freue ich mich auf das Rennen. Es wird ein richtiger Kampf, und es könnte ein nasser Kampf werden. Wir sind dafür gerüstet. Augusto Farfus (Startnummer tnummer 3, RBM, Platz 15): Wir haben gesehen, dass alle dicht beieinander liegen. Es fehlt uns hier etwas an Tempo. Bei uns hat die Balance des Autos zwischen den Reifen nicht ganz gestimmt. Deshalb konnten wir heute nicht das letzte Quäntchen herausquetschen. Es ist schade. Aber für morgen ist Regen vorhergesagt, und

3 das Rennen ist sehr lang. Falls es regnet, kann sich das Blatt zu unseren Gunsten wenden. Bruno Spengler (Startnummer 9, 9, Schnitzer, Platz 16): Das war heute nicht unser Tag. Es ist schwer zu sagen, woran es genau lag. Wir müssen das jetzt genau analysieren, um morgen im Rennen angreifen zu können. Das wird von Startplatz 16 für mich ziemlich schwierig. Ich glaube nicht an Wunder. Was jetzt hilft, ist harte Arbeit. Wir werden alles geben, um morgen einige Plätze gutzumachen. Mal sehen, was das Wetter bringt. Vielleicht hilft es uns ja. Martin Tomczyk (Startnummer 10,, Schnitzer,, Platz 19): Das ist natürlich nicht das Ergebnis, das ich mir gewünscht habe. Aber wie wir gesehen haben, war es heute für alle s schwierig. Trotzdem wäre mit unserem Auto mehr möglich gewesen. Dass es morgen regnen soll, ist vor diesem Hintergrund eine gute Nachricht. António Félix da Costa (Startnummer 18,, MTEK, Platz 22): Nach dem zweiten Training haben wir in Sachen Abstimmung etwas die falsche Richtung eingeschlagen, und wir waren einfach nicht schnell genug. Die Abstände sind sehr gering, und mit einer halben Zehntelsekunde weniger hätte ich es in Q2 geschafft. Es ist schade, denn ich mag die Strecke. Gemeinsam mit dem werden wir nun sehen, wie wir uns morgen noch verbessern können. Falls es regnet, sind wir von unserer Abstimmung her ganz gut aufgestellt. Warten wir es also ab. Daten und Ergebnisse Norisring: Strecke / Datum Norisring, 29. Juni 2014 Runde / Distanz 83 Runden, 2,3 km Poleposition 2014 Robert Wickens (CA), 47,883 Sekunden Sieger (Disqualifikation Mattias Ekström) Schnellste Runde 2013 Christian Vietoris (DE), 48,572 Sekunden

4 Fahrer FAR HAN SPE TOM GLO DAC WIT MAR Nation BR US CA DE DE PT DE BE Nummer RBM RBM Schnitzer Schnitzer MTEK MTEK RMG RMG Freies Training Qualifying Rennen Punkte Aktuelle Platzierung Performance- Gewicht +5kg +2,5kg +5kg +5kg +2,5kg +2,5kg +5kg +2,5kg DTM-Wertungen nach 3 von 10 Rennen. Fahrerwertung. 1. Marco Wittmann (50 Punkte), 2. Mike Rockenfeller (31), 3. Edoardo Mortara (27), 4. Miguel Molina (26), 5. Adrien Tambay (26), 6. Christian Vietoris (25), 7. Bruno Spengler (23), 8. Mattias Ekström (20), 9. Augusto Farfus (14), 10. Paul di Resta (12), 11. Timo Glock (10), 12. Maxime Martin (8), 13. Martin Tomczyk (8), 14. Timo Scheider (8), 15. Jamie Green (6), 16. António Félix da Costa (4), 17. Gary Paffett (4), 18. Joey Hand (1). wertung. 1. RMG (58 Punkte), 2. Audi Sport Abt (53), 3. Audi Sport Abt Sportsline (46), 4. Audi Sport Phoenix (39), 5. Original-Teile Mercedes AMG (37), 6. Schnitzer (31), 7. RBM (15), 8. MTEK (14), 9. Audi Sport Rosberg (6), 10. EURONICS / FREE MAN'S WORLD Mercedes AMG (4.). Herstellerwertung. 1. Audi (144 Punkte), 2. (118), Mercedes-Benz (41). Rennkalender 2014: 4. Mai Hockenheim (DE), 18. Mai Oschersleben (DE), 1. Juni Budapest (HU), 29. Juni Norisring (DE), 13. Juli Moskau (RU), 3. August Spielberg (AT), 17. August Nürburgring (DE), 14. September Lausitzring (DE), 28. September Guangzhou (CN), 19. Oktober Hockenheim (DE).

5 Über die DTM. Das Deutsche Tourenwagen Masters kurz DTM ist die populärste Tourenwagenrennserie der Welt. In der vergangenen Saison verfolgten vor Ort über Zuschauer die zehn Wertungsläufe auf bekannten Rennstrecken in Deutschland und Europa. Die drei Premium-Automobilhersteller, Audi und Mercedes-Benz treffen im Rahmen der Serie im sportlichen Wettbewerb aufeinander. Von 1984 bis 1992 war das erste Mal werksseitig in der DTM vertreten, feierte insgesamt 49 Siege und gewann drei Mal den Fahrertitel (1984, 1987 und 1989) kehrte die Marke mit dem M3 DTM, drei s und sechs Fahrern in die DTM zurück, gewann fünf Rennen und belegte auf Anhieb Platz eins in der Fahrer-, - und Herstellerwertung gelang mit vier s und acht Fahrern die Titelverteidigung in der Herstellerwertung tritt mit dem neuen M4 DTM an. Der Rennkalender umfasst erneut zehn Rennen. Unter anderem stehen vier internationale Läufe in Budapest (HU), Spielberg (AT), Moskau (RU) und Guangzhou (CN) auf dem Programm. Die Saison endet am 19. Oktober traditionell in Hockenheim (DE). Der TV- Sender ARD überträgt alle Qualifyings und Rennen live. Tickets für alle DTM-Rennen sind hier erhältlich: