ww.vn1700-cruiser.de Umbau des rechten Motordeckels der VN 1700

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1 Umbau des rechten Motordeckels der VN 1700 Der runde Aluminiumdeckel der VN 1700 im hinteren Bereich auf der rechten Seite des Motors besteht aus polierten Aluminium und wurde nach dem polieren mit Klarlack überzogen. Dieser Motordeckel hat ein allgemeines Problem. Der Klarlack löst sich vom Deckel und es entstehen Flecken. Kawasaki tauscht die Deckel in der Garantiezeit kostenlos aus. Aber das Spiel geht von vorn los. Das sieht dann so aus: Bild 1 Mit relativ einfachen Mitteln ist dieses Problem zu beheben. Man braucht nichts weiter als ein Poliermittel wie zu Beispiel Chromglanz, einen Lappen und etwas Geduld. Die Klarlackschicht ist so dünn, dass man sie mit der Politur ab bekommt. Etwas mehr Arbeit bzw. Zeit braucht es, den dunklen Ring und die Schrift weg zu polieren. Den Aludeckel bekommt man auf jeden Fall auf Hochglanz poliert. Das Ergebnis seht ihr hier: Bild 2

2 Damit kann man schon zufrieden sein. Es bleibt natürlich nicht aus den Deckel ab und zu mal wieder zu Polieren. Aber das macht man mit dem Rest der Maschine und der Chromteile ja auch. Mir gefällt der große Deckel und der Schwarze Plastikring um den Deckel aber nicht. Kawasaki hatte bei den ersten US-Modellen bzw. auf der ersten Messevorstellung diesen Plastikring noch nicht verbaut. Hier ein Bild davon: Bild 3 Leider bekommt man diese Abdeckung nicht gekauft bzw. über Kawasaki geordert. Also mußte er selbst gebaut werden. Dazu benutzte ich ein Stück Aluminium und schnitt mir einen Deckel im entsprechenden Durchmesser aus. Man kann natürlich je nach Geschmack auch andere Materialien nehmen. Angefangen von Kunststoff bis V2A-Stahl. Da sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt. Kommen wir also zuerst zur Demontage des alten Deckels und des Kunststoffdeckels. Der Aluminiumdeckel ist mit Doppelklebeband befestigt. Man sollte also je nach dem ob man ihn noch aufheben will oder nicht, vorsichtig entfernen. Wird er nicht mehr benötigt, dann kann man ihn einfach mit einem Schraubendreher oder ähnliches ab hebeln. Dabei wird der Deckel aber verbiegen, und ist nicht mehr zu gebrauchen. Man kann ihn auch mit einer Heißluftpistole erwärmen und dann vorsichtig Stück für Stück, am besten mit einem Spachtel, abheben. Dabei darauf achten dass die Kanten nicht verbiegen oder Kerben bekommen.

3 Nach entfernen des Aluminiumdeckels sieht es so aus: Bild 4 Der Plastikdeckel ist mit drei Schrauben befestigt. Sie sind mit Schraubensicherungslack gesichert und lösen sich etwas schwer. Die werden nun entfernt und man kann den Plastikdeckel abnehmen. Nun sieht es so aus: Bild 5

4 Herstellung des neuen Deckels Wie schon vorher erwähnt wurde der Deckel aus Aluminium geschnitten. Ich verwendete 2 mm Aluminium um wenigstens noch ein zwei Gewindegänge einschneiden zu können. Wozu, wird gleich erklärt. Hier erst mal die Zeichnung mit der Bemaßung des Deckels: Die Löcher sind im gleichen Abstand voneinander gebohrt worden. Dabei immer ein Loch abwechselnd 5mm und 7mm bohren. (man kann die 5mm Löcher auch weglassen wenn man möchte) In die 5mm Löcher werden M6-Gewinde geschnitten. Das hat einen einfachen Grund. Der Deckel wird mit drei Schrauben, wie auf dem Bild 5 zu sehen ist, befestigt. Dazu benötigt man 3 Schrauben M6. Die durch die 7mm Löcher geführt werden. In die anderen drei Löcher, in die das M6 Gewinde geschnitten wurde, werden die gleichen Schrauben geschraubt und an der Rückseite des Deckels plan abgeschnitten. Sie dienen nur der Optik, weil es mir mit 6 Schrauben einfach besser gefällt. Wer also mit drei Schrauben zufrieden ist, der lässt die 5mm Löcher einfach weg. Eine weitere Möglichkeit ist auch, keine Löcher zu bohren, den Deckel einfach zu polieren und dann, wie den originalen Deckel, mit Doppelklebeband zu befestigen.

5 Fertig ausgeschnitten und schon mal an den Motor angeschraubt sieht das dann so aus: Bild 6 Die Rot eingerahmten Schrauben werden zum befestigen des Deckels benutzt. Die anderen drei Schrauben sind Attrappe und dienen nur der Optik. Hier ist der Deckel nur vorgeschliffen und muß noch poliert werden. Auch da sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt. Von polieren, bürsten bis hin zum lackieren ist da alles möglich. Hier nun der fertig polierte Deckel. Bild 7

6 Das ist erst einmal das Endergebnis. Eventuell wird in die Mitte des Deckels noch etwas eingraviert. Das wird aber später entschieden. Diesen Umbau des Seitendeckels kann man natürlich für alle VN 1700 Modelle durchführen. Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen und gefällt mir besser als das Original. Ich weise darauf hin dass es ein Bauvorschlag ist. Ich übernehme natürlich keine Garantie jeglicher Art für Schäden die durch die Arbeiten an euren Maschinen entstehen könnten!