FACHBEREICH PLANEN, BAUEN, UMWELT

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Ralf Kaiser
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4 Gewässerstruktur: Kanäle

5 Gewässerstruktur: Kanäle

7 Der Hochwasserschutz - Begutachtung der HW- Schutzanlagen in Deichsanierungen - Deichrückverlegung und naturnahe Auengestaltung Die Lahn als Teil des Stadt- und Naturraums - Landschaftsplan - Lahnstudie - Ufergestaltung - Themenjahr Marburg an die Lahn

10 Hochwasser 1984

11 Hochwasser 1984

12 Hochwasser 1984

13 Hochwasserschutz NQ=3,4 cbm/s MQ=16,7 cbm/s H=2,16 m HQ=327 cbm/s H=5,33 m HHQ=516 cbm/s - Warn- und Aktionsprogramm bei HW-Ereignissen - Sanierung von Deichen mit Wegebau - Sanierung von HW- Mauern - Versickerung und Retention bei der Erschließung von Neubaugebieten

14 Daten: Hochwasserrückhaltebecken Kirchhain - Gewässer: Ohm - Stauvolumen: 15,6 Mio. m³ - Max. Dammhöhe: 6,10 m - Einstau: Fertigstellung: Sanierung : (für rd. 12 Mio. ) - Betrieb / Unterhaltung: Lahn-Ohm-Verband

15 Abschnit t Hochwasserschutzanlagen an der Lahn Sanierungsdedarf 2004 Grundlage: Unters uchungen Prof. Hartung & Partner 1998, Hochwasserberechnung Büro HGN 2002, Zusammenstellung der Prallufer FD Tiefbau 2003 Beschreibung Lahnseite Erhöhung um max. Deichabschnitte wasserseitige Böschung unzulässige r Bewuchs Deichverteidigungeinrichtungen geplante Maßnahme I Hochwass erdeic h Cölbe rechts nicht im Stadtgebiet Marburg - Brüc ke Kass eler Straße (Cölbe) bis Brücke Sanierung, bzw. Neubau im Rahmen der Maß nahme II Cölber Straße links - Deichrüc kverlegung Wehrda bereits erfolgt - k eine (2. Hochwasserschutzlinie III oberhalb und unterhalb Brücke Cölber Straße rechts 0,05 m ok nein ok parallel, s. Wand A) - IV + VI Brüc ke Cölber Straße bis Wehrdaer Weg rechts 0,42 m teilweise zu steil nein ok Erhöhung, Böschungsabflachung mittel mobile HW-Wand als 2. HW-Linie V Brüc ke Cölber Straße bis Pöttner Brücke links 0,69 m ok ja ok sons t nur landw. Flächen betroffen hoch VII oberhalb Weidenhäus er Brücke links - teilweise zu steil sc hlechter Zustand ja ok Bösc chungssanierung sanierung im (Prallufer) Bereich hoch Aquamar (Prallufer), VIII unterhalb Weidenhäuser Brück e links teilweise zu steil sc hlechter Zustand ja ok ansonsten Sperrung bei Hochwasser mittel Entfernen der luftseitigen Sträucher IX Bück ingsdamm rechts - ok ja ok für geschlossene Grasnabe hoch keine (nur landwirts chftliche Flächen X Brüc ke Süds pange - Eisenbahnbrüc ke links 0,39 m * meis t z u s teil nein unzureic hend betroffen) Prallufer Gisselberger Straße rechts Bös chungssanierung (Prallufer) mittel X_A Giss elberg zwischen L 255 und Bahndamm rechts - * ok nein unzureic hend luftseitiger Weg mittel k eine (meist nur landwirtsc hftliche XI Eisenbahnbrücke bis Deichende links - * meis t z u s teil nein unzureic hend Flächen betroffen) mittel keine (nur landwirts chftliche Flächen XII Eisenbahnbrücke bis Deichende rechts - * ok nein unzureic hend betroffen) - Priorität * vorläufig : Berechnung HGN liegt noch nicht vor!

16 Ausführung Maßnahm e Kosten Priorität 2004 Deichabschnitt IX ,-- hoch 2005 Wandabschnitt A ,-- hoch 2005 Deichabschnitt VII ,-- hoch 2006 Deichabschnitt V ,-- hoch 2006 Deichabschnitt IV + VI ,-- mittel 2007 Deichabschnitt VIII ,-- mittel 2007 Prallufer Gisselberger Straße ,-- mittel 2008 Deichabschnitt XI ,-- mittel 2009 Deichabschnitt X.A ,-- mittel 2009 Wandabschnitt B ,-- mittel 2010 Wandabschnitt G ,-- mittel

17 Bisherige Maßnahmen: Deiche Verbreiterung Trojedamm im Zuge Neubebauung vorher nachher

18 Gehölze auf Deichen Baustelle Verbreiterung Trojedamm durchwurzelter Deichkörper

19 Bisherige Maßnahmen: Deiche Verbreiterung Trojedamm im Zuge Neubebauung vorher nachher

20 Die Lahn als Teil des Stadtraums Landschaftsplaneinteilung

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