Autoparts AB - Renovering / Stompant - Industrivägen Fristad

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Liese Abel
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1 Renovieren von Altteilen und Rückzahlung von Pfand Manche Oldtimerersatzteile sind nur schwer oder gar nicht reproduzierbar und in diesen Fällen versuchen wir, Altteile zu renovieren. Daher brauchen wir bei einigen Artikeln die Altteile zurück. Dieses Pfandsystem bedeutet, dass Sie beim Kauf eines renovierten Artikels einen Pfand zahlen, den Sie bei Rücksendung Ihres renovierfähigen Altteils erstattet bekommen. Um das Altteil nicht zu zerstören, nehmen Sie so wenig wie möglich Änderungen bei der Demontage vor. Senden Sie das Altteil, wenn möglich in der gleichen Verpackung, in der Sie den bereits renovierten Artikel von uns erhalten haben, sauber und gut verpackt an folgende Adresse: Autoparts AB - Renovering / Stompant - Industrivägen Fristad Bitte denken Sie daran, dass Sie für die Frachtkosten stehen. Wenn Sie unsicher sind, ob Ihr Altteil renoviert werden kann, wenden Sie sich am besten vor Versenden an uns unter Tel (engl.). Altteile, die nicht renoviert werden können, werden von uns kassiert, es sei denn, Sie haben verfügt, dass Sie das Altteil zurückhaben möchten. Auch in diesem Fall stehen Sie für die Frachtkosten. Das Austauschsystem gilt für folgende Artikel: Volvo Getriebe Kupplung B4B, B16 (Art ) Bremsanlage Hauptbremszylinder B20 (Amazon, P1800, 140, 164) Bremsscheibe (Amazon, P1800) Art Bromssattel 1- / 2-Kreis, Girling, ATE (Amazon, P1800, 140,164, 240,260) Bremstrommel (PV, Duett, Amazon, P1800), Art och Zündsystem Startmotor B18, B20, B30 Generator alle 6V und 12 V Gleich-/Wechselstrom mit oder ohne Relais Zündverteiler B18B, B18D, B20B und B20E Kraftstoffsystem Vergaser alle Zenith, Stromberg und SU-Doppel-vergaser (VIG 9, VIG30, VME26 (Traktor), VN34, VN36, CD175, alla SU) Lenkung Lenkgetriebe Volvo 240, 700/900-Serie, 850, S60, V70 Steuereinheit (Steuerbox) P1800 / Volvo

2 Mustang Lenkung Lenkservo Bremsanlage Hauptbremszylinder alle Mustang Baujahr Bremssattel alle Mustang Baujahr Bremskraftverstärker Zündsystem Startmotor (Mustang, GM und Chrysler) Generator Wechselstrom alle V8 Baujahr Kühlung Wasserpumpe alle V8 Baujahr

Zu beachten, bevor Sie uns Ihren Vergaser zusenden Bitte kontrollieren Sie, dass der Drosselklappenregler und die Halterung am Vergaser sitzt.

3 Zu beachten, bevor Sie uns Ihren Vergaser zusenden Bitte kontrollieren Sie, dass der Drosselklappenregler und die Halterung am Vergaser sitzt. Für Vergaser des Typs VN36 muss auch die Halterung der Vakuumschläuche am Vergaser sitzen. Vergaser, die beschädigte Gewinde an den Kraftstoffanschlüssen aufweisen, sind schwer oder unmöglich zu renovieren (VIG30, VN34). Wir haben ständig Verwendung für guterhaltene Vergaser des Typs VIG 30, VN34 und VME26, diese kaufen wir gern nach erfolgter Kontrolle bei uns.

Zu beachten, bevor Sie uns Ihren alten Bremssattel zusenden Teilen Sie niemals einen Bremssattel! Kabelhalterung und alle anderen Halterungen müssen intakt sein!

4 Zu beachten, bevor Sie uns Ihren alten Bremssattel zusenden Teilen Sie niemals einen Bremssattel! Kabelhalterung und alle anderen Halterungen müssen intakt sein! Sind diese aufgebohrt oder abgebrochen, kann das Altteil nicht renoviert und kein Pfand ausbezahlt werden. Die Lüfterschraube kann fehlen, aber weitere Schäden wie aufgebohrte oder anders bearbeitete Altteile können ebenfalls nicht anerkant werden. Die Löcher für die Montagestäbe müssen intakt sein, der Gegenhalt für die Klötzer darf nicht abgenutzt oder beschädigt sein. Das Material am O-Ring und Staubmanschette / Staubschutz darf nicht beschädigt sein.

Aufgrund des äusserst begrenzten Zugangs zu Altteilen für Renovierung kann es in manchen Fällen dazu kommen, dass manche Bolzen mit einer Schweissnaht an der Unterseite der Nabe (nicht sichtbar)

5 Zu beachten, bevor Sie uns Ihre Bremsscheibe / Bremstrommel zusenden Teilen Sie niemals eine Bremsscheibe oder Bremstrommel! Sind diese geteilt, können wir das Altteil nicht mehr renovieren und auch keinen Pfand zurückerstatten. Die auf die Nabe gepressten Bolzen müssen festsitzen (nicht rotieren) bei der Montage. Aufgrund des äusserst begrenzten Zugangs zu Altteilen für Renovierung kann es in manchen Fällen dazu kommen, dass manche Bolzen mit einer Schweissnaht an der Unterseite der Nabe (nicht sichtbar) angeschweisst sind, um die teilweise zu grossen Löcher zu verkleinern, damit die Splinte der Bolzen Halt finden. Wenn es Ihnen wichtig ist, dass Sie ein renoviertes Teil OHNE Schweissnaht erhalten, müssen Sie uns dies bereits bei Bestellung mitteilen und ausserdem Ihr Altteil im Voraus an uns senden. Eine spätere Reklamation aufgrund dessen wird nicht anerkannt.

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