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Hildegard Weiner
vor 6 Jahren
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1 Seite 1 von 6 21: Getriebe, B5244T3 V70 (00-08), 2001, B5244T3, AW55-50/51SN, L.H.D, Disabled 13/6/2013 DRUCKEN 21: Getriebe, B5244T3 Steuerriemen, auswechseln Spezialwerkzeuge: Achtung! Da sich die Abbildungen auf unterschiedliche Modelljahre und/oder Modelle beziehen, können gewisse Abweichungen auftreten. Die Grundinformation ist jedoch immer korrekt. Die Bauteile entfernen Vorsicht! Den Zündschlüssel abziehen. Entfernen: die Querstrebe zwischen den Federbeindomen den oberen Steuerriemendeckel das Servoreservoir und den Ausgleichsbehälter. Anheben und auf der Oberseite des Motors positionieren. Warnung! Sicherstellen, dass kein Servoöl verschüttet wird. Leicht entzündlich. den Nebenaggregatriemen den vorderen Steuerriemendeckel. Den Motor gemäß der Markierung positionieren Das rechte Vorderrad abmontieren Die Mutter von der Abdeckung im Innenkotflügel entfernen Den oberen Steuerriemendeckel einbauen

Seite 2 von 6 Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis die Markierungen an der Kurbelwelle und dem Nockenwellenrad übereinstimmen Die Kurbelwelle eine weitere Viertelumdrehung drehen und dann

Die mittlere Schraube des Riemenspanners ein wenig lösen. Die Mittelschraube ruhig halten. Den Riemenspannerexzenter im Uhrzeigersinn mit einem 6 mm Inbusschlüssel in die 10-Uhr-Stellung drehen.

Das Bauteil wieder verwenden falls es keiner übermäßigen Belastung ausgesetzt war, unbeschädigt und nicht verölt ist. Den Schwingungsdämpfer entfernen. Den Schwingungsdämpfer entfernen. Folgenden Gegenhalt verwenden 999 5433.

2 Seite 2 von 6 Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, bis die Markierungen an der Kurbelwelle und dem Nockenwellenrad übereinstimmen Die Kurbelwelle eine weitere Viertelumdrehung drehen und dann zurückdrehen bis die Markierungen übereinstimmten. Die Markierungen sind abgebildet Den oberen Steuerriemendeckel ausbauen. Den Steuerriemen entfernen Die Riemenspannung lösen. Die mittlere Schraube des Riemenspanners ein wenig lösen. Die Mittelschraube ruhig halten. Den Riemenspannerexzenter im Uhrzeigersinn mit einem 6 mm Inbusschlüssel in die 10-Uhr-Stellung drehen. Den Steuerriemen von der Spannrolle, vom Nockenwellenrad und von der Wasserpumpe entfernen. Achtung! Das Bauteil wieder verwenden falls es keiner übermäßigen Belastung ausgesetzt war, unbeschädigt und nicht verölt ist. Den Schwingungsdämpfer entfernen. Den Schwingungsdämpfer entfernen. Folgenden Gegenhalt verwenden Den Schwingungsdämpfer lockern. Den Steuerriemen entfernen Die Spannrolle und die Führungsrolle überprüfen Lagerverschleiß überprüfen: die Führungsrolle drehen und auf Geräusche achten. Wenn eine neue Führungsrolle eingebaut wird, mit 24 Nm anziehen. die Spannrolle drehen und auf

Seite 3 von 6 Geräusche achten. Beim Auswechseln die Spannrolle mit der Mittelschraube festschrauben. Die Mittelschraube mit der Hand festschrauben.

3 Seite 3 von 6 Geräusche achten. Beim Auswechseln die Spannrolle mit der Mittelschraube festschrauben. Die Mittelschraube mit der Hand festschrauben. Sicherstellen, dass die Spannergabel mittig über der Zylinderblockrippe liegt. Sicherstellen, dass sich das Inbusloch am Exzenter in der "10 Uhr"-Position befindet. Den Steuerriemen einbauen Achtung! Das Bauteil wieder verwenden falls es keiner übermäßigen Belastung ausgesetzt war, unbeschädigt und nicht verölt ist. Den Steuerriemen über der Riemenscheibe an der Kurbelwelle anbringen. Den Schwingungsdämpfer einbauen. Die Mittelmutter mit 180 Nm anziehen. Folgenden Gegenhalt verwenden: Den Gegenhalt entfernen und neue Schrauben einsetzen. Die Schrauben mit 25 Nm anziehen. Über einen Drehwinkel von 30 anziehen Den neuen Riemen in der folgenden Reihenfolge einbauen: Kurbelwelle die Führungsrolle Einlassnockenwellenrad Auslassnockenwellenrad Wasserpumpe Riemenspanner. Den Steuerriemen anziehen Diese Einstellung wird bei kaltem Motor durchgeführt. Eine geeignete Temperatur beträgt ca. 20 C/68 F. Bei einer höheren Temperatur, zum Beispiel mit einem Motor auf Betriebstemperatur oder bei höherer Außentemperatur, befindet sich die Nadel weiter auf der rechten Seite. Die Position des Zeigers beim Ausrichten des Steuerriemenspanners bei

4 Seite 4 von 6 unterschiedlichen Temperaturen wird in der Abbildung dargestellt. Für Motorseriennummern bis Den Steuerriemen wie folgt anspannen: die Kurbelwelle vorsichtig im Steuerriemen gespannt ist. Der Riemen muss zwischen dem Einlassnockenwellenrad, der Führungsrolle und der Kurbelwelle gespannt sein die Mittelschraube auf dem Riemenspanner festhalten und den Exzenter des Riemenspanners entgegen dem Zeiger des Riemenspanners an der markierten Position vorbeigeht. Anschließend den Exzenter zurückdrehen, so dass die Anzeige die markierte Position in der Mitte des Fensters erreicht Den Exzenter sichern und die Mittelschraube mit 20 Nm anziehen. Überprüfen, dass sich der Zeiger in der korrekten Position befindet. Für Motorseriennummern ab Den Steuerriemen wie folgt anspannen: die Kurbelwelle vorsichtig im Steuerriemen gespannt ist. Der Riemen muss zwischen dem Einlassnockenwellenrad, der Führungsrolle und der Kurbelwelle gespannt sein die Mittelschraube auf dem Riemenspanner festhalten und den Exzenter des Riemenspanners im Zeiger des Riemenspanners an der markierten Position vorbeigeht. Anschließend den Exzenter zurückdrehen, so dass die Anzeige die markierte Position in

5 Seite 5 von 6 der Mitte des Fensters erreicht Den Exzenter sichern und die Mittelschraube mit 20 Nm anziehen. Überprüfen, dass sich der Zeiger in der korrekten Position befindet. Überprüfen Markierungen überprüfen: den Riemen eindrücken, um zu überprüfen, dass sich der Zeiger am Riemenspanner leicht bewegt den oberen Steuerriemendeckel einbauen die Kurbelwelle 2 Umdrehungen drehen. Überprüfen, dass die Markierungen an der Kurbelwelle und dem Nockenwellenrad übereinstimmen überprüfen, dass sich die Anzeige am Riemenspanner innerhalb des markierten Bereichs befindet. Wieder einbauen Die ausgebauten Bauteile wieder einbauen: den vorderen Steuerriemendeckel. Mit 12 Nm anziehen. den oberen Steuerriemendeckel den Nebenaggregatriemen einbauen das Servoreservoir den Ausgleichsbehälter. Achtung! Sicherstellen, dass die Schläuche richtig positioniert sind. den Querträger. Die Schrauben am Federbeindom mit 50 Nm und die Schraube der Momentstabhalterung mit 80 Nm anziehen. Den Motorraum sauber wischen und überprüfen die Abdeckung im Innenkotflügel das Vorderrad gemäß Die Räder montieren. Arbeit überprüfen

6 Seite 6 von 6 Funktionsprüfung: Den Motor probefahren. 13/6/2013 DRUCKEN

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