Motor ED H/E MOT007 (E) Rotek Handels GmbH

Transkript

1 Motor ED H/E DE V1.3 Stand MOT007 (E) MOT008 (H) Rotek Handels GmbH

2 -1- Spezifikation Einzylinder 4-Takt Dieselmotor mit Luftkühlung. Modell Type Hubraum Maximale Leistung [Treibstoffverbrauch] Dauerhafte Leistung [Treibstoffverbrauch] Startsystem Batterie Treibstoff Tankvolumen Schmieröl Kapazität Lautstärke Gewicht Abmessungen (Paket) Technische Daten ED H-Handstart / E-Elektrostart Dieselmotor, Einzylinder 4-Takt, Luftgekühlt, Direkteinspritzer 420 ccm 7.83 kw ( U/min [2.52 L/h] 7.16 kw ( U/min [2,25 L/h] 7.16 kw ( U/min [2.20 L/h] 6.56 kw ( U/min [1.90 L/h] Handstart / Elektrostart mind. 12V 20A(h) Diesel 5.5 Liter API CI-4 / SAE 5W40 oder 10W40 Vollsynthetisch 1.65 Liter 88 4 Meter 58 kg 525 x 470 x 565 mm Leistungskurven: N.m (kw) 7 kgf.m (PS) 10 Drehmoment Ausgangsleistung (Power) Speed(rpm) 4.000

3 -2- SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten Aus Kühlungsgründen 1 Meter Freiraum um den Motor freihalten. Auspuff nicht berühren - Verbrennungsgefahr! Motor beim Tankvorgang abstellen, Diesel ist brennbar. Vor dem Tankvorgang das Gerät mindestens 5 Minuten abkühlen lassen. Gerät darf nur waagrecht aufgestellt werden. (maximal 10 Grad Neigung in jede Richtung) Das kippen des Motors mit Ölfüllung ist verboten. Motor beim Tankvorgang abstellen, mindestens 5 Minuten abkühlen lassen. Nicht Rauchen, kein offenes Feuer! Diesel nicht verschütten, Dämpfe nicht einatmen. Batteriesäure ist ätzend, Vorsicht beim Hantieren! Säurespritzer auf der Haut mit viel Wasser abwaschen, bei Augenkontakt sofort den Arzt aufsuchen. Erste Inbetriebnahme: Öl einfüllen, bis der Messstab voll zeigt (ohne Einschrauben), danach Messstab wieder einschrauben. Geben Sie 2ccm (1-2TL) Motoröl in die obere Öleinfüllöffnung (kleine gelbe Schraubkappe neben Dekompressor), damit die Ventile und andere Motorteile ausreichend mit Öl versorgt sind. Füllen Sie den Tank mit Diesel und verschließen Sie den Tankdeckel. Prüfen Sie den Säure- und Ladezustand der Batterie. Gehen Sie wie unter Motor Start beschrieben weiter vor. Sonstige Hinweise: Für längere Lagerung vorbereiten: Treibstofftank mit frischem Diesel voll auffüllen. Öl ablassen und mit frischem Motoröl ersetzen. Am Starterseil ziehen bis sich ein Widerstand bemerkbar macht. Batterie voll aufladen und alle 3 Monate nachladen. Dieseltank bei Bedarf reinigen

4 -3- Batterie anschließen (Bei Motor mit Elektrostart): Verbinden Sie die Kabel wie unter Bilder (Abb.5) beschrieben. Achten Sie dabei auf die passenden Querschnitte. Sie können Batterien ab einer Stärke von 12V 20A(h) verwenden. Betanken, Dieselkraftstoff verwenden. Motor Start: Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls ergänzen. Nur hochwertiges vollsynthetisches Motoröl mit API Spezifikation CI-4 verwenden, Viskosität SAE 15W-40 oder 10W-40 Bei Kaltstart oder nach längeren Standzeiten geben Sie bitte 2ccm (1-2TL) Motoröl in die obere Öleinfüllöffnung (kleine Schraubkappe neben Dekompressor), damit die Ventile und andere Motorteile ausreichend mit Öl versorgt sind. Kraftstoffhahn auf ON stellen. Leistungswahlregler auf Start stellen. Handstart Dekompressor nach unten drücken. Handstarteinrichtung langsam anziehen, bis ein Widerstand spürbar ist, dann kräftig anziehen. Wiederholen bis der Motor anspringt, danach stellt sich der Dekompressor automatisch zurück. Das Kaltstartverhalten wird durch Einfüllen von 2ccm Motoröl am Kopf (siehe oben) deutlich verbessert. Die Schwungmasse ist für geringes Gewicht des Motors ausgelegt. Höhere Schwungmassen verbessern das Startverhalten bzw. die Laufruhe. Elektrostart Starten Sie den Motor mittels Taster oder Zündschloss. Wenn der Motor nach 10 Sekunden nicht anspringt, so muss mindestens 1 Minute bis zum nächsten Startversuch gewartet werden. Dieser Vorgang darf maximal 3 x wiederholt werden, dann muss der Elektrostarter mindestens 15 Minuten abkühlen. (Sie können jedoch versuchen per Hand zu starten). Ein Zuwiderhandeln kann Schäden am Starter und/oder Motor verursachen. Warten Sie 3 Minuten bis der Motor aufgewärmt ist, bevor Sie den Motor belasten. Kontrollieren Sie nach erfolgreichem Startvorgang die Motorleistung. Motor Stopp: Nach großer Belastung den Motor ohne Last für 5 Minuten im Leerlauf weiterlaufen lassen - dadurch hat der Motor Gelegenheit abzukühlen. Leistungswahlregler auf Stop stellen, keinenfalls mit Dekompressor abstellen! Kraftstoffhahn auf OFF stellen (Stellung waagerecht).

5 Bilder: Tankdeckel Luftfilter Tank (Abb.1) (Abb.2) Dekompressor off on Kraftstoffhahn close Flachstecker 6.35mm (Taster) open Ölfilter Leistungswahlregler Stop Ölmessstab Ölfilter Start (Abb.3) Öleinfüllöffnung (Abb.4) Luftfilter Elektrostarter Auspuff Kurbelwelle Ölablassschraube Öleinfüllstutzen (Abb.5) Taster Kl mm² T Starter KL.30 25mm² + - Masse Kl.31 25mm² -4- Handstarteinrichtung

6 Motorabmessungen: -5-

7 -6- ED-0400-E PTO Flansch: Kurbelwelle PTO Flansch (Standart) Nockenwelle PTO Nockenwelle PTO Flansch

8 -7- Schaftoptionen: Standard D D2 D3 D4 DW DW2

9 -8- Schaftoptionen: DW4 DW5 DG DG2 DG3 DG5

10 Leistungsregler Systeme: Type A (Standard) Type B Type C Schaltplan für Elektrostarter: -9-

11 -10- Periodische Wartungsarbeiten: Kontrollieren Sie vor jeder Inbetriebnahme den Ölstand und den Säureladezustand der Batterie. Ist der Flüssigkeitsstand der Batterie unter die Markierung Minimum abgesunken, korrigieren Sie den Stand (mit destilliertem Wasser). Nach dem Ladevorgang kontrollieren Sie den den Flüssigkeitsstand wieder, da die Säure beim Laden an Volumen gewinnt und der Pegel dadurch steigt. Tauschen Sie nach der erstmaligen Inbetriebnahme nach längstens 20 Betriebsstunden oder spätestens nach einem Monat das Motoröl. Tauschen Sie danach alle 100 Betriebsstunden oder alle 6 Monate das Motoröl. Waschen Sie den Luftfilter bei Bedarf in Benzin aus und trocknen Sie den Filter vor dem Einsetzen. Serviceintervalle Regelmäßige Wartung ist sehr wichtig für die Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit des Motors. Einige Arbeiten können nur von einem Fachhändler durchgeführt werden. Täglich vor Inbetriebnahme (Benutzer) Ölstand kontrollieren Auf Ölverlust, Öllecks kontrollieren Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Säure- und Ladezustand der Batterie kontrollieren vor der erstmaligen Inbetriebnahme (Benutzer) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) :

12 -11- Serviceintervalle nach den ersten 20 Betriebsstunden (durch Fachhändler) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Ölfilter reinigen Ventile einstellen (0,2 mm Motor kalt) Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke/Type) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : Händlerstempel & Unterschrift : alle 100 Betriebsstunden (Benutzer) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter reinigen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Säure- und Ladezustand der Batterie kontrollieren Polklemmen reinigen und eintetten Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : 100 Stunden 200 Stunden 300 Stunden 400 Stunden

13 -12- Serviceintervalle nach 500 Betriebsstunden (durch Fachhändler) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter reinigen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Einspritzdüse und Einspritzpumpe reinigen und prüfen Kraftstoffleitungen prüfen und gegebenenfalls tauschen Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : Händlerstempel & Unterschrift : Ventile einstellen (0,2 mm Motor kalt) alle 100 Betriebsstunden (Benutzer) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter reinigen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Säure- und Ladezustand der Batterie kontrollieren Polklemmen reinigen und einfetten Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : 600 Stunden 700 Stunden 800 Stunden 900 Stunden

14 -13- Serviceintervalle nach 1000 Betriebsstunden (durch Fachhändler) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Achten Sie auf festen Sitz aller Schrauben Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter tauschen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Einspritzdüse und Einspritzpumpe reinigen und prüfen Kraftstoffleitungen prüfen und gegebenenfalls tauschen Ventilsitze schleifen, Kolbenringe tauschen, Ventile einstellen (0,2 mm Motor kalt), Ölfilter tauschen Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : Händlerstempel & Unterschrift : Fehlersuche Fehlfunktion Extrem kaltes Wetter Treibstoff mit Wasser vermischt Treibstoff wird zähflüssig, paraffiniert Luft im Treibstoffsystem Eingespritzte Treibstoffmenge gering, Sprühbild nicht gut Verbrennung unvollständig Motor springt nicht an Maßnahme Öl extern vorwärmen und warm einfüllen, Leichtlauföl verwenden Tank ablassen und reinigen, Kraftstoffleitungen reinigen, Kraftstoffilter reinigen Winterdiesel verwenden Luft ablassen und Verbinder der Kraftstoffleitung anziehen Leistungswahlhebel prüfen, Einspritzdüse reinigen, Einspritzpumpe warten oder ersetzen. Einspritzdüse, Einspritzpumpe, Zylinderkopfdichtung, Kompression prüfen Ungenügende Kompression Zylinderkopfschrauben und Zylinderkopfdichtung prüfen, nach Tausch der Dichtung und Probelauf die Zylinderkopfschrauben nachziehen. Kolbenringe abgenutzt Spalt der Kolbenring in einer Linie Kolbenringe verklemmt oder gebrochen Kolbenringe tauschen die drei Kolbenringe jeweils um 120 verdrehen Kolbenringe ersetzten, Ablagerungen mit Diesel entfernen.

15 -14- Fehlersuche Fehlfunktion Maßnahme Ventile undicht Ventilsitze nachschleifen, Ventile einstellen Ventilspiel nicht korrekt Ventile einstellen Ventil steckt Ventilführungen reinigen Fehlersuche - Motorleistung gering oder Motor stirbt ab Kein Treibstoff Treibstoff nachfüllen Kraftstofffluss unterbrochen Kraftstoffhahn ganz öffnen, Kraftstoffilter und Leitungen reinigen. Einspritzpumpe Fehlfunktion Einspritzpumpe warten, gegebenenfalls ersetzen Einspritzdruck zu gering Einspritzdruck einstellen Ablagerungen auf der Einspritzdüse reinigen Einspritzdüse Einspritzdüse Nadelventil Einspritzdüse reinigen oder tauschen verklemmt Luftfilter verlegt Luftfilter reinigen oder tauschen Drehzahl zu gering Drehzahl messen und mit der Begrenzerschraube neu justieren. Fehlersuche - Motor raucht schwarz Überlastet Last verringern Einspritzung fehlerhaft Einspritzdruck, Einspritzdüse überprüfen und korrigieren. Luftfilter verlegt Luftfilter reinigen oder tauschen Fehlersuche - Motor raucht blau Es befindet sich Motoröl im Zylinder Kolbenringe abgenutzt, oder verdreht Ventile und Ventilführungen verschlissen Ölstand prüfen, gegebenenfalls überschüssiges Öl ablassen Kolbenringe tauschen, jeweils um 120 verdreht einbauen tauschen Fehlersuche - Motor raucht weiß Es befindet sich Wasser im Treibstoff Tank ablassen und reinigen, Kraftstoffleitungen reinigen, Kraftstoffilter reinigen Fehlersuche - Verschiedenes Drehzahl unregelmäßig Drehzahlregler auf Beweglichkeit prüfen, auf Luft im Leitungssystem prüfen Abnormale Laufgeräusche alle beweglichen Teile und Lager sorgfältig überprüfen Plötzlicher, schwarzer Rauch Kraftstoffsystem, besonders Einspritzdüse prüfen Metallisches, rhythmisches Nageln - der Einspritzwinkel ist zu groß, justieren. Klopfgeräusch

16 Stundentabelle - 1 Kästchen = 1 Stunde, verbrauchte Stunden ausstreichen Benutzerservice Händlerservice Drehmomente der Schrauben [Nm] Muttern Pleuelstange Zylinderkopf Schrauben Mutter Schwungrad Einspritzdüse Halteschrauben 8-10 Feststellschraube der Ventiltriebhalterung Standard M8 Schrauben Standard M6 Schrauben Temperatur, Rauch und Drücke Abgastemperatur < 480C Öltemperatur < 95 C Rauch (Bosch) < 4 Einspritzdruck 19,6 +- 0,49 MPa Einspritzzeitpunkt 21 vor OT Ventilspiel 0,2 mm Motor kalt Service & Garantiebedingungen: Rotek gewährt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren. Ausgenommen von der Gewährleistung sind alle Verschleißteile wie Starterschnüre, Luftfilter, Ölfilter, Wellendichtung, etc. Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt. Rotek behält sich vor, Schäden die durch unsachgemäße Handhabung entstanden sind, zu verrechnen. Dazu zählen unter anderem Schäden, die durch Ölmangel, falschen Treibstoff / Öle, mechanische Beschädigungen usw. entstanden sind. Alle Bilder sind Symbolfotos und müssen mit der aktuellen Ausführung nicht übereinstimmen. Technische Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten. Weitere Motoren, Stromerzeuger und Pumpen auf Anfrage erhältlich. Für Fragen und Anregungen wenden Sie sich bitte an : Rotek Handels GmbH Handelsstrasse 4, A-2201 Hagenbrunn Tel : Fax : office@rotek.at