Pumpe WPD H

Transkript

1 Pumpe WPD H DE V1.1 NDS AG - Machinery Division

2 -1- Spezifikation Pumpe: Dieselmotorpumpe für Schmutz- und Reinwasser. Pumpengehäuse aus Aluminium Feinguss in Industriequalität, Pumpenrad Stahlguss. Selbstansaugend (nach Befüllen des Pumpenkörpers und des Saugschlauches) mit eingebautem Fußventil. Montiert auf Stahlrohrrahmen mit Radsatz. Technische Daten - Pumpe Durchmesser Einlass / Auslass 80 mm / 80 mm (3 ) Gewindeanschluss Saugseite : 3 (G3) AG, Druckseite : 3 (G3) AG Saughöhe 8 Meter Druckhöhe 23 Meter Förderkapazität 1000 Liter/Minute Abmessungen 570 x 440 x 590 mm (ohne Griff und Räder) Gesamtgewicht 52 kg Schlauchanschluss für 3 Schläuche Fußventil eingebaut Motor: Type Hubraum Maximale Leistung [Treibstoffverbrauch] Dauerhafte Leistung [Treibstoffverbrauch] Starter Treibstoff Tankvolumen Schmieröl Kapazität Lautstärke Technische Daten - Motor Dieselmotor, Einzylinder 4-Takt,Luftgekühlt, Direkteinspritzer 296 ccm 4.92 kw ( U/min [1.68 Liter/h] 4.55 kw ( U/min [1.56 Liter/h] 4.55 kw ( U/min [1.49 Liter/h] 4.10 kw ( U/min [1,34 Liter/h] Handstart Diesel 12.5 Liter API CI-4 / SAE 5W40 oder 10W Liter 85 4 Meter Ausgezeichnete Leistung und geringe Brennstoffkosten machen diese Pumpe zur idealen Wahl für Industrie und Landwirtschaft, auch bei Anwendungen mit hoher Laufdauer. Für mobile Anwendungen wo hohe Leistung bei geringem Gewicht gefordert ist, empfehlen wir unsere Benzin-Modelle. Der hohe Förderdruck von 2,3 Bar bietet vielfältige Anwendungenmöglichkeiten für Industrie und Landwirtschaft.

3 -2- SICHERHEITSHINWEISE Bestimmungsgemäße Verwendung: Abpumpen von klarem oder leicht verschmutzem Wasser. Keinenfalls dürfen ätzende, brennbare Stoffe oder Lösungsmittel gepumpt werden. Nicht in geschlossenen Räumen betreiben - Vergiftungsgefahr durch Abgase Von brennbaren Materialien mindestens 1 Meter Sicherheitsabstand halten Aus Kühlungsgründen 1 Meter Freiraum um die Pumpe freihalten. Auspuff nicht berühren - (Verbrennungsgefahr) Pumpe beim Tankvorgang abstellen, Diesel ist hoch brennbar und explosiv. Vor dem Tankvorgang das Gerät mindestens 5 Minuten abkühlen lassen. Gerät darf nur waagrecht aufgestellt werden (maximal 10 Grad Neigung in jede Richtung) Beachten Sie, dass die Schläuche ein erhebliches Gewicht haben wenn sie mit Wasser gefüllt sind. Gestalten Sie die Schlauchführung entsprechend. Bei schnellem Absperren von Druckventilen können große Wasserdrucke und Kräfte auf die Schläuche und Rohrleitungen entstehen. Schließen Sie daher Druckventile niemals schlagartig. Betankung: Motor beim Tankvorgang abstellen, mindestens 5 Minuten abkühlen lassen. Nicht rauchen, kein offenes Feuer! Diesel nicht verschütten, Dämpfe nicht einatmen. Erste Inbetriebnahme: Radsatz bei Bedarf montieren, denn nach der Ölfüllung darf der Motor nicht mehr gekippt werden. Öl einfüllen, bis der Messstab voll zeigt (ohne Einschrauben), danach Messstab wieder einschrauben. Füllen Sie den Tank mit Diesel und verschließen Sie den Tankdeckel. Gehen Sie wie unter Inbetriebnahme beschrieben weiter vor. Sonstige Hinweise: Für längere Lagerung vorbereiten Tank mit frischem Diesel voll auffüllen, Öl ablassen und durch frisches Motoröl ersetzen. Am Starterseil ziehen bis sich ein Widerstand bemerkbar macht. Dieseltank bei Bedarf reinigen

4 Inbetriebnahme: Sichern Sie die Pumpe mit Bauklammern (Klampfen) oder Ziegelsteinen. Beachten Sie, dass der Rückstoß des waagrecht austretenden Wasserstrahles die Pumpe zum Kippen bringen kann. Schließen Sie sowohl den Saugschlauch als auch den Druckschlauch an die Pumpe an. Verwenden Sie dazu Schlauchanschlüsse und Schlauchbinder um eine dichte Verbindung herzustellen. Der Saugschlauch muss mit dem Saugkorb versehen werden, um ein Einsaugen von Gegenständen zu verhindern. Fremdkörper (Steine, etc.) können das Laufrad oder andere Teile ernsthaft beschädigen. Legen Sie den Saugschlauch in die abzupumpende Flüssigkeit und öffnen Sie den Füllstutzen der Pumpe. Füllen Sie den Pumpenkörper mit Wasser voll und verschießen Sie den Füllstutzen wieder. Die Pumpe ist nun startbereit. Motor Start: Betanken, Dieselkraftstoff verwenden. Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls ergänzen. Nur hochwertiges vollsynthetisches Motoröl mit API Spezifikation CI-4 verwenden, Viskosität SAE 15W-40 oder 10W-40 Füllen Sie den Pumpenkörper mit Wasser voll, damit die Pumpe nicht trocken läuft. Kraftstoffhahn auf ON stellen. Leistungswahlregler auf Start stellen. Dekompressor nach unten drücken. Handstarteinrichtung langsam anziehen, bis ein Widerstand spürbar ist, dann kräftig anziehen. Wiederholen bis der Motor anspringt, danach stellt sich der Dekompressor automatisch zurück. Warten Sie 3 Minuten bis der Motor aufgewärmt ist, bevor Sie die Pumpe belasten. Stellen Sie nun den Motor wieder ab und fahren Sie fort wie unter Schlauchverbindungen herstellen beschrieben. Wichtige Hinweise: Die Pumpe darf nicht dauerhaft ohne Wasser betrieben werden! (keintrockenauf!) Gegebenenfalls müssen Sie den Motor wieder abstellen und nochmals den Pumpenkörper oder den Saugschlauch mit Wasser füllen. Wenn der Saugschlauch mit Luft gefüllt ist, kann die Pumpe bis zu einer Höhe von ca. 3 Metern Wasser selbst ansaugen. Dieser Vorgang dauert einige Zeit (bis zu 2 Minuten) da die im Saugschlauch enthaltene Luft von der Kreiselpumpe wesentlich schlechter gepumpt werden kann als Wasser. Optimal ist eine transparente Saugschlauchgarnitur, da Sie damit den Ansaugvorgang beobachten können. Um größere Saughöhen (bis zu 8 Meter) zu erzielen muss der Saugschlauch ebenfalls mit Wasser befüllt werden. Dazu ist der Einbau eines zusätzlichen Rückschlagventil oberhalb des Saugrohres notwendig, oder Sie verwenden einen Saugkorb mit integriertem Rückschlagventil (sonst läuft das eingefüllte Wasser am unteren Ende des Saugschlauch wieder heraus). -3-

5 -4- Schlauchverbindungen herstellen Saugschlauch anschließen und in die abzupumpende Flüssigkeit hängen. Der Saugschlauch muss mit einem Saugkorb versehen sein. Maximale Korngröße = 5mm. Am Anschluß des Saugschlauches dürfen keine undichte Stellen auftreten, da die Pumpe sonst nicht ansaugt. Schließen Sie den Druckschlauch an die Pumpe an, und schließen Sie die nicht benötigten Anschlüsse auf der Druckseite. Füllen Sie den Saugkörper der Pumpe mit Wasser voll. Wenn Sie einen Saugkorb mit Rückschlagventil verwenden, so füllen Sie ebenfalls den Saugschlauch mit Wasser voll. Motor Stopp: Nach großer Belastung den Motor ohne Last für 5 Minuten im Leerlauf weiterlaufen lassen - dadurch hat der Motor Gelegenheit abzukühlen. Leistungswahlregler auf Stop stellen, keinenfalls mit Dekompressor abstellen! Kraftstoffhahn auf OFF stellen (Stellung waagerecht). Mögliche Modifikationen: Um das Ansaugverhalten bei großen Saughöhen und dicken Ansaugschläuchen zu verbessern, können Sie folgende Modifikationen durchführen: Entfernen Sie das eingebaute Fußventil (Rückschlagventil) und verwenden Sie eine Saugschlauchgarnitur mit einem eingebauten Rückschlagventil direkt oberhalb des Saugkorbes. Damit ist es möglich nicht nur den Pumpenkörper, sondern den gesamten Ansaugtrakt mit Wasser zu füllen. Dadurch saugt die Pumpe schneller an. So lesen Sie die Leistungskurve: Suchen Sie auf der senkrechten Achse die Förderhöhe, ziehen Sie einen Strich nach rechts und lesen Sie auf der waagrechten Achse die Fördermenge ab. Mit steigender Förderhöhe sinkt die Fördermenge. 10 Meter Wassersäule entsprechen 1 Bar. Wenn Sie z.b. einen Regner mit einem Betriebsdruck von 1,5 Bar (15 Meter) 1 haben,so sollte der Regner für eine Fördermenge von 500 Liter/Minute 2 geeignet sein. Wenn der Regner für 200 Liter/Minute 3 ausgelegt ist, so würde der Druck auf 2,1 Bar 4 steigen; wenn umgekehrt der Regner für 800 Liter ausgelegt wäre, dann würde der Druck auf 0,7 Bar absinken. D.h. das der Druck / Fördermenge nicht nur von der Pumpe, sondern auch von den Schlauchdurchmessern, Düsen, Förderhöhen etc. abhängt. Meter Liter / Minute

6 Bilder: Wassereinfüllstutzen Füllstandsanzeige Druckrohr 3 AG Kraftstoffhahn off Ansaugrohr 3 AG on Leistungswahlregler Stop Fußventil (Rückschlagventil) Innenliegend Start Ölmessstab Ölfilter O-Ring Verschraubung Auspuff Öl-Einfüllstutzen Öl-Ablassschraube -5-

7 Bilder: off Dekompressor on Auspuff Druckrohr 3 AG Ansaugrohr 3 AG Fußventil (Rückschlagventil) Innenliegend Ablassöffnung Luftfilter Tank Handstarteinrichtung Ölmessstab Auspuff Zubehör: Dichtungsringe Saugkorb Schraubrohrschellen Anschlussstücke Wekzeugtasche -6-

8 -7- Tägliche Wartungsarbeiten: Entleeren Sie den Pumpenkörper nach jeder Verwendung komplett. Lassen Sie die Entleerungsöffnungen offen, damit die Pumpenkammer abtrocknen kann (Vorbeugung gegen Korrosion). Periodische Wartungsarbeiten: Waschen Sie den Luftfilter bei Bedarf in Benzin aus und trocknen Sie den Filter vor dem Einsetzen. Serviceintervalle Regelmäßige Wartung ist sehr wichtig für die Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit des Motors. Einige Arbeiten können nur von einem Fachhändler durchgeführt werden. Täglich vor Inbetriebnahme (Benutzer) Ölstand kontrollieren auf Ölverlust, Öllecks kontrollieren vor der erstmaligen Inbetriebnahme (Benutzer) Radsatz gegebenenfalls montieren, da ein Kippen des Motors mit Ölfüllung verboten ist. Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) :

9 -8- Serviceintervalle nach den ersten 20 Betriebsstunden (durch Fachhändler) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Ölfilter reinigen Ventile einstellen (0,2 mm Motor kalt) Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke/Type) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : Händlerstempel & Unterschrift : alle 100 Betriebsstunden (Benutzer) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter reinigen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) :

10 -9- Serviceintervalle nach 500 Betriebsstunden (durch Fachhändler) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter reinigen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Einspritzdüse und Einspritzpumpe reinigen und prüfen Kraftstoffleitungen prüfen und gegebenenfalls tauschen Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : Händlerstempel & Unterschrift : Ventile einstellen (0,2 mm Motor kalt) alle 100 Betriebsstunden (Benutzer) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter reinigen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) :

11 -10- Serviceintervalle nach 1000 Betriebsstunden (durch Fachhändler) Öl wechseln, nur vollsynthetisches Dieselmotoröl mit API CI-4 verwenden, SAE 5W40 oder 10W40 Tank ablassen und reinigen, Kraftstofffilter tauschen Luftfilter kontrollieren, gegebenenfalls reinigen oder tauschen Einspritzdüse und Einspritzpumpe reinigen und prüfen Kraftstoffleitungen prüfen und gegebenenfalls tauschen Ventilsitze schleifen, Kolbenringe tauschen, Ventile einstellen (0,2 mm Motor kalt), Ölfilter tauschen Arbeiten durchgeführt am (Datum) : verwendetes Motoröl (Marke) : API Spezifikation (steht auf der Öldose) : Viskosität nach SAE (5W40 / 10W40) : Händlerstempel & Unterschrift : Drehmomente der Schrauben [Nm] Muttern Pleuelstange Zylinderkopf Schrauben Mutter Schwungrad Einspritzdüse Halteschrauben 8-10 Feststellschraube der Ventiltriebhalterung Standard M8 Schrauben Standard M6 Schrauben Temperatur, Rauch und Drücke Abgastemperatur < 480C Öltemperatur < 95 C Rauch (Bosch) < 4 Einspritzdruck 19,6 +- 0,49 MPa Kompression 561,6 kpa Ventilspiel 0,2mm Motor kalt tabelle - 1 Kästchen = 1 Stunde, verbrauchte ausstreichen Benutzerservice Händlerservice

12 Service & Garantiebedingungen: Die NDS AG gewährt die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren. Ausgenommen von der Gewährleistung sind alle Verschleißteile wie Starterschnüre, Zündkerzen, Luftfilter, Ölfilter, Wellendichtung, etc. Die Reparaturen werden über den Händler von dem Sie dieses Produkt bezogen haben abgewickelt. NDS behält sich vor, Schäden die durch unsachgemäße Handhabung entstanden sind, zu verrechnen. Dazu zählen unter anderen Schäden die durch Ölmangel, falschen Treibstoff / Öle, mechanische Beschädigungen usw. entstanden sind. Alle Bilder sind Symbolfotos und müssen mit der aktuellen Ausführung nicht übereinstimmen. Technische Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten. Weitere Stromerzeuger und Pumpen auf Anfrage erhältlich. Für Fragen und Anregungen wenden Sie sich bitte an : NDS AG, Machinery Division Linzerstr. 237, A-1140 Wien Tel : Fax : [email protected]