Flüssiggas (LPG) Belade- und Entladesysteme für Kesselwagen und Tankwagen. Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH. LOADING YOUR FUEL

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1 Flüssiggas (LPG) Belade- und Entladesysteme für Kesselwagen und Tankwagen LOADING YOUR FUEL Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH

2 Firmendarstellung: Willkommen bei der Dipl. Ing. SCHERZER GmbH Seit fast 50 Jahren befasst sich die Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH nunmehr mit der Planung und schlüsselfertigen Erstellung von Anlagen zum Umschlag und zur Lagerung von flüssigen und gasförmigen Produkten. Aufgrund dieser Erfahrung gehören wir zu den führenden Unternehmen in unserem Geschäftsbereich. Unsere in- und ausländischen Kunden aus der Mineralölindustrie, der Chemischen Industrie und einer Anzahl anderer Industriezweige schätzen die richtungsweisende Technologie und den hohen Qualitätsstandard sowie unsere Fähigkeit, größtmöglich auf ganz spezielle ökonomische und ökologische Anforderungen eingehen zu können. Qualität - Sicherheit - Service Gesellschaftliche und umweltpolitische Anforderungen stellen täglich hohe Ansprüche an uns. Dazu kommen sich ständig verändernde sicherheitstechnische Herausforderungen. All dem gerecht zu werden, hat für uns höchste Priorität. Auf Grund dessen sind alle Unternehmensbereiche einem Qualitätsmanagement - System unterworfen und gemäß DIN EN ISO 9001:2008 zertifiziert. Als Fachbetrieb verfügen wir zudem über die notwendigen gesetzlichen Zulassungen, um im Inland und Ausland agieren zu können. Unsere Tochterfirma Scherzer Umwelttechnik GmbH kümmert sich um den After Sales Service, damit wir auch nach der erfolgreichen Inbetriebnahme für Sie da sein können. Die Wartung, die Beschaffung von Ersatzteilen und weitere wichtige Serviceleistungen sichern so den kontinuierlichen Betrieb Ihrer Anlage. Unser umfangreiches Leistungsprofil besteht im Wesentlichen aus: Erarbeiten der Konzeption einer Anlage mit allen wesentlichen Leistungsdaten Erstellen des Basic Engineering Erstellen des Detail Engineering Lieferung der Anlagenkomponenten Montage der Anlage (bei schlüsselfertigen Anlagen) Montageüberwachung der Anlage (bei kundenseitiger Montage) Schulungen im Werk und beim Kunden Inbetriebnahme der Anlage Leistungsnachweis Dokumentation und Übergabe Serviceleistungen Liefer und Leistungsumfang Unser Portfolio ist breit gefächert und genügt so beinahe jedem Anspruch. Es enthält neben dem Neubau auch den Umbau und die Erweiterung von Anlagen zur Beladung und Entladung von: Kesselwagen Tankwagen Schiffen zum Umschlag von: Hellen Produkten (Benzin, Diesel, Jet, etc.) Dunklen Produkten (Rohöl, Bitumen, etc.) Chemischen Produkten (Aromaten, Säuren, etc.) Stabilem Gaskondensat Flüssiggasen (Propan, Butan, LPG, etc.) Biodiesel / Bioethanol Darüberhinaus beinhaltet unser Leistungsspektrum den Neubau und die Rekonstruktion von Tanklagern und den zugehörigen Nebenanlagen wie: Gasrückgewinnungsanlagen (VRU) Gaspendelsysteme Feuerlöschsysteme Produkt- und Pumpensysteme Entwässerungssysteme Energieversorgungssysteme Automatisierungstechnik Steuerungs- und Überwachungssysteme Messwerterfassung der Produkte Gleisanlagen

3 Belade- und Entladeanlagen für flüssige Kohlenwasserstoffgase zur Befüllung und Entleerung von speziellen Kesselwagen und Tankwagen mit Flüssiggasen im automatischen Betrieb Die Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH konzipiert die Lager- und Umschlagsanlagen individuell nach den Erfordernissen der Kunden entsprechend der nationalen Normen und Richtlinien. Konfiguriert werden die Anlagen entsprechend der kundenseitig spezifizierten Anfrage oder entsprechend unserer langjährigen Erfahrung. Auslegung der Belade- und Entladesysteme (Füllpositionen) Automationsgrad (ETA/MSR) PC-Systeme (Verladerechner, Visualisierungsrechner, Tankmanagement-Systeme) Messwerterfassungssysteme (Masse, Volumen) Sicherheitstechnische Ausrüstungen (Feuerlösch-, Havarie- und Meldesysteme) Lagerkapazitäten (Tanks, Tankausrüstungen) Nebenanlagen (Pumpen, Kompressoren, Verdampfer) Bau- und Montageleistungen (bei schlüsselfertigen Anlagen) Chefmontage (bei nicht schlüsselfertigen Anlagen) Inbetriebnahme der Anlagen Schulung des Betriebspersonals Die Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH hat sich auf die Befüll- und Entleerungsanlagen von speziellen Kesselwagen mit den höchsten Ansprüchen an die Anlagen spezialisiert. Neben den Flüssiggas Belade und Entladeanlagen, die wir auf den Folgeseiten als typische Beispiele von Anwendungen für den russischen Markt beschrieben haben, bieten wir natürlich auch entsprechende Anlagen (Beladung und Entladung von Kesselwagen und Straßentankwagen) für den deutschen bzw. mitteleuropäischen Markt an.

4 Die Konzeption der Anlagen zum Umschlag flüssiger Kohlenwasserstoffgase und ihrer Gemische, entspricht höchsten Ansprüchen an die Brand- und Betriebssicherheit sowie einer sehr benutzerfreundlichen automatisierten Gesamtanlage. Auslegungsdruck: 4,0 MPa PN40 Auslegungstemperatur: - 60 C bis + 40 C hohe Betriebssicherheit: Funktionsgarantie bei vorgegebenen Auslegungsdaten Anlagenleistung : Gewährleistung der geforderten Tages- und Jahresleistungen Qualitätssicherung bei Umschlag von mehr als einem flüssigen Kohlenwasserstoffgas über Produktverteiler Projektierung und Dokumentation Die Umschlagsestakaden flüssiger Kohlenwasserstoffgase in und aus speziellen Kesselwagen oder Straßentankwagen, werden durch die Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH nach dem höchsten Stand der Technik entsprechend der nationalen behördlichen Bestimmungen geplant und mit Ausrüstungen bestückt. Die Erstellung der Projektdokumentation erfolgt in den Projektierungsabschnitten: Basisprojekt z.b. gemäß Pkt. 4 SNiP Expertise Einsatzgenehmigung des Projektes Abstimmung des Projektes (Baugenehmigung) Arbeitsprojekt (technische Dokumentation) Gleisbauprojekt Tankbauprojekt oberirdische und unterirdische Bauprojekte Stahlbauprojekt Rohrleitungsbauprojekt ETA/MSR Projekt Bodenexpertise (geologische Bodenuntersuchung) Landvermessung (Projekteinmessung) Expertise der Lieferausrüstungen (durch Experten) Länderspezifisch geforderte Genehmigungen und Zertifikate Enddokumentation (AS-Built-Version) Betriebshandbuch

5 Auslegung der Kesselwagen Belade- und Entladeanlage zum Umschlag flüssiger Kohlenwasserstoffgase in und aus speziellen Kesselwagen (KWG) Die Projektierung, Konfiguration und Errichtung der Beladeanlagen erfolgt für: Neubau von Kesselwagen - Estakaden oder Umbau von Kesselwagen - Estakaden zur Rekonstruktion der bestehenden Anlagen Auslegungsdaten: Die Auslegung der Anlagen erfolgt grundsätzlich gemäß technischer Aufgabenstellung des Käufers zum Bau einer Kesselwagen Belade- und Entladeestakade mit den Auslegungsdaten: Klimatische Bedingungen (z.b. SNiP ) Leistungsdaten mit Tages- und Jahresleistungen Anlagenbetrieb mit geplanten Betriebszeiten Anzahl der zu beladenen Produkte und deren Umschlagsgrößen Technische Anforderungen und Bestandteile der zu errichtenden Anlage Maßnahmen zum Umweltschutz Besondere Anforderungen Technologische Auslegung Anhand der Auslegungsdaten werden die technologischen Lösungen von der Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH für den spezifischen Betrieb unter Einbeziehung STAND DER TECH- NIK und innovativen Lösungen in die Auslegung der Anlage eingebracht, mit den Ergebnissen: Eingleis oder Zweigleis - Estakade Aufstellung der speziellen Kesselwagen z.b.: 32 KWG/Gleis (Anzahl gemäß kundenspezifischer Anforderung) Automationsgrad mit teil- oder vollautomatisierte Anlage Nebenanlagen wie Betriebseinheiten, Lagertanks, Pumpenstation, Feuerlöschsysteme und Energieversorgung etc. Bau- und Montage der Betriebseinheiten bei schlüsselfertigen Anlagen als Generalauftragnehmer der Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH Inbetriebnahme mit Leistungsnachweis der Anlagen

6 Die Anlagen werden zur Befüllung von Kesselwagen, gemäß kundenseitiger Aufgabenstellung technologisch ausgelegt und konfiguriert. Auslegungsdaten der Beladeanlage: (Beispiel) Zweigleis Anlage bis: 2 x 32 KWG Befüllleistung: 128 KWG/d Arbeitskräfte Estakade 4 Tageskapazität max.: m³/d T/d Reservezeit / Tag: 6 Stunden /d Jahreskapazität (340 Tage): T Beschreibung der technologischen Betriebssysteme Im Einzelnen sind für die kompletten Kesselwagen - Beladeestakaden nachfolgende Betriebssysteme konzipiert. Die Zweigleis-Beladeestakade ist für max. 32 KWG / Gleis ausgerüstet. Die Kesselwagen - Begehung erfolgt über horizontal verfahrbare Klapptreppen für An- und Abkoppeln der Gelenkrohrverlader, Probenahme und Plombieren der Kesselwagen. Befüllsysteme Die Befüllsysteme pro Füllposition bestehen im wesentlichen aus: Gelenkrohrverlader mit Schnellschluß-Kupplung für die Produktseite und Gasseite Entspannungssysteme zur Fackel Stickstoffspülung der Verladeeinrichtung Manometerkombination überwachte Parkposition für Produktverlader und Gasverlader gesteuerte Produktarmaturen DN80 Produktsorte gesteuerte Gasarmaturen und Detonationssicherung DN50 Klapptreppe 4-stufig mit überwachter Parkposition horizontal verfahrbar zur sicheren KWG-Begehung Betätigung pneumatisch ausgerüstet mit Schutzkorb Erdungstestgerät zur überwachten Zwangserdung der Kesselwagen während der KWG-Befüllung Befüllregelung Zur Vermeidung von elektrostatischen Aufladungen bei der Befüllung der Kesselwagen im Verband, kann der Befüllstrom pro Füllposition auf einen unkritischen Wert begrenzt werden. Zur Messung des Befüllstroms kommt in solchen Fällen Ultraschall oder Wirbelstrom- Durchflussmesser DN80 zum Einsatz. Über den Impuls Ausgang wird das Befüllvolumen registriert und geregelt. Das Ausgangssignal wird von der SPS-Steuerung verarbeitet und das elektro-pneumatische Regelventil gesteuert.

7 Die Befüllregelung wird genutzt zur: Mengenvoreinstellung des Ladevolumens / KWG Einhaltung der Flow-Rate automatisches Ladeende bei Erreichen der Mengenvoreinstellung, gesteuert und druckstoßfrei Alternative Lösung Der Ultraschall oder Wirbelstrom- Durchflußmesser wird durch einen Coriolis - Massemesser ersetzt. Messgenauigkeit: ± 0,5 % (Messzertifikat) und übernimmt die Befüllregelung und gleichzeitig die eichgenaue Messwerterfassung, wie nachfolgend beschrieben: Messwerterfassung Die eichpflichtige Messwerterfassung der Lademenge / KWG wird realisiert über: alternativ: Dynamische Gleiswaage, aufgestellt vor der Kesselwagen Reihenbeladeanlage. Durch Überfahren mit dem Kesselwagenverband, vor und nach der Befüllung, wird die Lademenge pro Kesselwagen eichzugelassen erfasst. Messgenauigkeit: ± 50kg Coriolis-Massemesser DN80, zertifiziert als zugelassenes Messgerät in Verbindung mit der zugehörigen Auswerteelektronik zur Ermittlung der abgefüllten Produktmenge pro Kesselwagen [kg] Der Dichte des abgefüllten Produktes [kg/m³] Messgenauigkeit: ± 0,5 % Die Lademengen werden im Scherzer - Laderechner registriert, verwaltet und der Ladebeleg ausgedruckt. Die Ladedaten können auf das Host-System des Kunden exportiert werden. Gasrückführung Die Gasrückführung erfolgt mittels Gasgelenkrohrverlader DN50, ausgerüstet mit einer Detonationssicherung DN50 und gesteuerter Armatur DN50 zu den Lagertanks. Über die Gaslinie wird vor Beginn der Kesselwagen - Befüllung der Druckausgleich zwischen den Kesselwagen und den Lagertanks realisiert. Verladerechner- / Visualisierungssystem Das Prozessleitsystem (Visualisierung) ist mit der Funktion des Verladerechners kombiniert, indem alle Eingaben und Funktionen eingegeben und die Darstellung des Verladesystems einschließlich der Anzeige aller sicherheitsrelevanten Zustände auf 2 Farbmonitore erfolgt. Das PC-System ist in dem kombinierten Elektro-Bediencontainer der Flüssiggas-Estakade installiert bzw. kann auch in einem bauseitigen Gebäude aufgestellt werden. Steuer- und Überwachungsanlage Die Steuer- und Überwachungsanlage (SPS) ist im kombinierten Elektro-Bediencontainer oder in bauseitigem Gebäude der Flüssiggasanlage aufgestellt. Die SPS realisiert alle sicherheitsrelevanten Verriegelungen der Flüssiggasbeladeestakade, erteilt die Füllfreigaben auf den Bedienterminalen der einzelnen Füllstellen und steuert die Verladung über Mengenermittlung (Befüllregelung), Öffnen/Schließen der pneumatischen Armaturen. Das gesamte Automatisierungssystem wird über eine USV-Anlage für 60 min. mit Energie bei Stromausfall versorgt.

8 Niederspannungsschaltanlage Niederspannungsschaltanlage versorgt über Sicherungsabgänge die Feldgeräte wie Elektrobeheizungen, Beleuchtungen und Schaltgeräte mit den Spannungsebenen 380/220 V AC und 24 V DC in der Beladeestakade. Gaswarnanlage Die Gaswarnanlage besteht aus dem in der Estakade an exponierten Positionen installierte Gassensoren. Die Gaswarnanlage signalisiert: 20 % UNG Alarm (Hupe und Blitzleuchte) 50 % UNG Abschaltung der Anlage Die Signale werden in der SPS verarbeitet und überwacht. Not-Aus Steuerung Bei Betätigung eines Not-Aus Tasters wird der gesamte Beladebetrieb unterbrochen. Die stromlos geschalteten Armaturen (federkraftschließend) gehen automatisch in Sicherheitsstellung. Für die einzelnen Füllstellen bis 32 KWG / Gleis ist im Bedienterminal ein Not-Halt Taster integriert, der bei Betätigung die jeweilige Befüllung des Kesselwagen unterbricht. Elektro-Bediencontainer (Optional) Der Elektroraum ist ein kombinierter Container mit: Kompressorraum ausgerüstet mit betriebsfertiger redundanter Kompressoranlage für Instrumentenluft, Bedienraum ausgerüstet mit Computersystem, Verladerechner, Visualisierung WinCC, Wechselsprechanlage. Der Bedienraum ist weiter ausgerüstet mit Beheizung und Klimaanlage. ETA/MSR-Raum ausgerüstet mit der betriebsfertigen Steuer- und Überwachungsanlage, Niederspannungsschaltanlage sowie USV- Anlage zur Spannungsversorgung des Automationssystem bei Stromausfall. Der Elektro-Raum kann mit einer automatischen CO 2 -Löschanlage ausgerüstet werden. CO 2 - Löschanlage (Optional) Die CO 2 -Löschanlage ist in einem, neben dem Elektro-Container aufgestellten CO 2- Container, installiert. Sie ist komplett betriebsfertig montiert und wird im Brandfall durch Brandmelder automatisch ausgelöst. Meteokabine (Optional) Meteokabinen kommen auf der Estakadenbühne zur Aufstellung. Sie dienen zum Aufenthalt des Bedienpersonals zur Überwachung des Beladevorganges in kalten Jahreszeiten. Die Kabinen sind auf bis zu 60 C ausgelegt, isoliert und beheizt.

9 Kesselwagen - Entladeestakade zur Einlagerung von flüssigen Kohlenwasserstoffgasen und deren Gemische aus speziellen Kesselwagen in Lagertanks Die Anlage zur Entleerung von Kesselwagen, werden wie Kesselwagen - Befüllungen gemäß kundenseitiger Aufgabenstellungen technologisch ausgelegt und konfiguriert. Auslegungsdaten der Entladeanlage: (Beispiel) Zweigleis Anlage bis 2 x 32 KWG Entladeleistung / Tag 128 KWG Arbeitskräfte auf der Estakade 4 Tageskapazität max. bis m³/d T/d Reservezeit / Tag* 1 Stunde /d Jahreskapazität (340 Tage/Jahr) T * Die Reservezeit ändert sich bei niedrigen Temperaturen, da die Kesselwagen - Entspannung auf 0,7 bar weniger Zeit in Anspruch nimmt. Beschreibung der technologischen Betriebssysteme: Im einzelnen sind für die kompletten Kesselwagen - Entladeestakaden nachfolgende Betriebssysteme konzipiert für Zweigleis Entladeanlage bis max. 32 KWG / Gleis, ansonsten sind die Betriebssysteme wie in einer Kesselwagen Beladeestakade vorzusehen. Entleerungssysteme: Gelenkrohrverlader 2 x DN40 für die Produktseite werden zur Abführung der flüssigen Kohlenwasserstoffgase und deren Gemische (Entladung) genutzt. Gelenkrohrverlader 1 x DN40 für Dämpfeseite werden zur Beaufschlagung des Kesselwagen mit einem Überdruck p 1 bar genutzt.

10 Zusätzliche Entleerungssysteme entgegen der KWG-Befüllsysteme sind: Kompressorsystem Das Kompressorsystem in der anlagen-spezifischen Auslegung zur Erzeugung der Druckdifferenz zwischen Kesselwagen und Lagertank um das Produkt aus dem Kesselwagen in den Lagertank zu transportieren. Die Kompressoranlage ist für Kesselwagen -Entladungen so projektiert, dass durch Umschaltung auf KWG-Entspannung automatisch von Druckbetrieb auf Saugbetrieb im Kesselwagen umgeschaltet wird. Das Kompressorsystem erfüllt folgende Funktionen: Rückgewinnung der bei der Kesselwagen - Entleerung verbliebenen Kohlenwasser-stoffdämpfe in dem diese in die Lagertanks abgeleitet werden. Abbau des Überdrucks auf 0,07 MPa in den entleerten Kesselwagen z.b.: gemäß WUP SNE SUG-Verdampfer Der SUG-Verdampfer unterstützt das Kompressorsystem in kalten Jahreszeiten. Hiermit wird sichergestellt, dass auf der Saugseite der Kompressoren genügend Gas zur Verdichtung der erforderlichen Druckdifferenz p zur Verfügung steht. Dies ist beispielsweise bei Butanfraktionen erforderlich, bei welchen der Dämpfedruck (absolut) bei 20 C p = 0,47 bar (kg/cm ) liegt. Die Verdampfungsenergie kann erzeugt werden, durch: Energieträger Dampf Elektroenergie 380 V AC; 50 Hz Entleerungsregelung Auf Grund der Kesselwagen - eigenen Produkteckventile ist der Produktstrom / KWG auf zu begrenzen. Dieses wird über einen in jeder Entleerungsposition eingebautes Ultraschall oder Wirbelstrom- Messgerät, ± 0,6 % Genauigkeit, welches das Regelventil ansteuert, erreicht. Ist ein im Verband zu entleerender Kesselwagen leer, signalisiert ein im Produktverteiler angeordneter Sensor das Entladeende, das Regelventil wird automatisch geschlossen. Der Kesselwagen ist somit aus dem Entleerungsverband getrennt. Messwerterfassung Die eichpflichtige Messwerterfassung der entladenen Kohlenwasserstoffgasmenge / KWG erfolgt in der Regel über eine dynamische Gleiswaage Die weiteren Entleerungssysteme sind Bestandteil der Kesselwagen - Entladeestakade.

11 Schulungen, Leitmontagen und Inbetriebnahmen Schulungen, Leitmontagen und Inbetriebnahmen werden von den Spezialisten der Dipl. -Ing. SCHERZER GmbH durchgeführt. Diesbezüglich wird hochqualifiziertes und speziell geschultes Personal eingesetzt. Die internen Schulungen werden in der Regel mit dem Funktionstest der Anlagen verknüpft. Somit ist sichergestellt, das die Schulungsmaßnahmen direkt an den Steuerungssystemen der neuen Anlage durchgeführt werden. Bei der Schulung werden umfangreiche Funktionsmöglichkeiten dargelegt und das komplette Engineeringsystem wie Tagnummernsystem, Stromlaufpläne etc. dargelegt. Die Speziallisten der Leitmontagen werden in einzelnen Gewerken wie z.b. Mechanik, Tiefbau-/Betonbau, Stahlbau, Elektrik und MSR aufgeteilt. Desweiteren wird ein Oberbauleiter für die Koordination und als Ansprechpartner für den Endkunden vorgesehen. Für die Leitmontagen und Inbetriebnahmen werden detaillierte Termin- und Organisationspläne erarbeiten. After Sales Service Der After Sales Service wird durch die Speziallisten unseres Tochterunternehmens SCHERZER Umwelttechnik GmbH durchgeführt. Wartungsverträge werden für den mechanischen- und EMSR Bereich angeboten. Durch eine Ferndiagnose mit VPN oder Modemanbindung sind kurzfristige Störungsanalysen und Problembeseitigung möglich. Aus unseren Referenzen: OAO NOVATEK - Purowsk Westsibirien / Russland Flüssiggasbeladung mit 10 Füllsystemen durchschwenkbar für 2 Gleise inkl. Steuerungssysteme, Mengenmessung, dynamische Gleiswaage Zwei-Gleis Reihenbeladung zur Befüllung von Kesselwagen mit Flüssiggas im Automatikbetrieb inkl. 20 Füllsystemen, Bedien- und Elektrocontainer, Feuerlöschsystem, Videosystem, Kontroll- und Messsystemen. ROSNEFT - Tuapse / Russland (2010) Lieferung von Ausrüstungen für eine 1 Gleis LPG Kesselwagenbeladeanlage mit 10 Füllsystemen, inkl. Steuerungs und Automatisierungssystem, Messwerterfassung mit Masse - Durchflußmessern pro Füllpunkt, etc. ROSNEFT - Zaikinski / Russland (2013) 1. Zweigleis LPG Kesselwagenbeladeanlage mit 2 x 15 Füllsystemen, inkl. Steuerungsund Automatisierungssystem, Mengenmessung, Havarieentladesystem, Messwerterfassung mit dynamische Gleiswaage, etc. 2. TKW Beladeanlage für LPG für 4 Fahrbahnen als Skidsystem, inkl. - und Automatisierungssystem, Mengenmessung mit Massemessern, etc.

12 LOADING YOUR FUEL Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH Zentrale Adlerstr. 16a D Essen Telefon: +49 / 201 / Fax: +49 / 201 / info@scherzer.net Büro Rostock Dierkower Damm 38e D Rostock Telefon: +49 / 381 / Fax: +49 / 381 / info.rostock@scherzer.net Büro Moskau ILM / Dr. Peter Igenbergs Podkopaevskij Per D. 9, Bau Moskau / Russland Telefon: +7 / 495 / Fax: +7 / 495 / ilm@ilmagm.ru Weitere Repräsentanten vertreten uns in: Balkanrepubliken Belgien Benin Frankreich Indien Iran Italien Österreich Polen Portugal Russische Föderation und GUS Slowakei Tschechische Republik Ungarn USA / Kanada Weitere Broschüren der Dipl.-Ing. SCHERZER GmbH Firmendarstellung Kesselwagen Beladesysteme Kesselwagen Entladesysteme Kesselwagen Füllrohrsysteme Studie zum Vergleich von Kesselwagen On Spot Beladeanlagen und Kesselwagen Reihenbeladeanlagen Flüssiggas (LPG) Belade- und Entladesysteme Tankwagen - Belade- und Entladesysteme Schiffs - Belade- und Entladesysteme Tanklager einschließlich Umschlags- und Rückgewinnungsanlagen Referenzlisten Gerne senden wir Ihnen diese auf Anfrage zu. Stand: 03/2014