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Transkript

1 BDEW-Infotag Elektromobilität: Neue Anforderungen an Netzausbau und Netzbetrieb, BDEW Seite 1

2 Der Wandel des Netzgeschäfts schreitet voran Gestern Erzeugung Übertragung / Verteilung Heute Konventionelle Erzeugung Aggregatoren Smart Grid Smart Meter Speicher Energieeffizienz Photovoltaik Erneuerbare Energien Internet of Things Automatisierung Verbrauch Elektromobilität Sektorkopplung Wärmepumpe Seite 2

3 Zielbild Eco-Mobilität Der BDEW unterstützt die Erschließung des Mobilitätsmarktes für die Energiewirtschaft Wirtschaf tlichkeit+ Markt I. Umwelt + Klima Eco- Mobilität Die Energiewirtschaft setzt sich für die Erreichung von Klima- und Umweltzielen im Verkehrssektor ein Der BDEW erkennt frühzeitig gesellschaftliche Herausforderungen und Trends der Eco-Mobilität. II. III. Kunde und Gesellschaft Ableitung von 8 Handlungsfeldern Seite 3

4 Handlungsfelder 1. Europäische Rahmenbedingungen 2. Rahmenbedingungen in Deutschland 3. Markthochlauf Elektromobilität 4. Erdgasmobilität 5. Energieinfrastruktur 6. Digitalisierung, Normung und Standardisierung 7. Mobilitätslösungen auf Wasserstoffbasis 8. Innovation, Forschung und Entwicklung Seite 4

5 Entwicklung Ampelkonzept/Flexibilitätsdiskussion SYSTEM- & UMFELDDATEN NETZZUSTANDSBEWERTUNG 2013 Roadmap Smart Grids 2015 Ampelkonzept Smart Grids -Messwerte -Schaltzustände -Wetter -Kundenverhalten - Eingangsdaten Flexibilität Netzsicherheitsmaßnahmen NETZENGPASSBESEITIGUNG 2017 Konkretisierung inkl. 14a EnWG Ermittlung Berechnung Handlung? Eigene Mittel Bewertung FLEXIBILITÄT Ermittlung der Verfügbarkeit Berechnung der Auswirkungen Bewertung des Ergebnis Abruf von Flexibilität 10 Schritte in 3 Phasen Start bei Markt/Netz Leitbild bis 2022 Idee der Netzampel netz-/markt-/systemdienlich Zusammenspiel Markt/Netz Ausformulierte Vorschläge Einbeziehung 14a EnWG Unterstützung SINTEG Seite 5

6 Winterpaket zum Strommarktdesign: Zeitplan Jan - Jun 2017 Jul - Dez 2017 Jan - Jun 2018 Jul - Dez 2018 Kommission Parlament : Winterpaket Clean Energy for All Europeans (4 RL, 4 VO, 7 Verlautbarungen) Q2 - Q3/17: ITRE: Entwürfe Position, Aussprachen, Änderungsanträge Q4/17: ITRE: Abstimmung Q4/17, Q1/18: Plenum: Abstimmung Trilog EED, EPBD Trilog übrige Teile Wichtige Inhalte: Aufgaben des VNB ÜNB-Kooperation (ROCs) Gründung EU DSO Entity Versorgungssicherheit Kompetenzen ACER Rat Malta Fokus: EED, EPBD Ratsarbeitsgruppe Energie Estland Energieministerrat / Seite 6

7 Forderungen des BDEW zur Eco-Mobilität Forderungen des BDEW zur Eco-Mobilität 1 Ambitionierte THG-Vorgaben im Verkehrsbereich auf europäischer Ebene regeln. 2 Schaffung von finanziellen Anreizen durch die umweltfreundliche Umgestaltung von Abgaben und Umlagen. 3 Start der Ausschreibungen von Förderprojekten für die öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. 4 Digitalisierung: Übergangsregelungen für eich und messrechtliche Vorschriften für die Phase des Markthochlaufs. 5 Regelungen zu Sondernetzentgelten für gesteuerte Be- und Entladevorgänge. 6 Weiterentwicklung der rechtlichen Vorgaben zum Laden am Arbeitsplatz und im Mietverhältnis. 7 Energiesteuerermäßigung für Erdgas und Biomethan als Kraftstoff bis Marktvorbereitung von Mobilitätslösungen auf Wasserstoffbasis und strombasierter Kraftstoffe ermöglichen 9 Technologieoffene Forschungspolitik und hohes Niveau der Forschungsförderung beibehalten. Seite 7

8 Öffentliche Ladepunkte Ladepunkte Dez 16 Jun 16 Dez 15 Jun 15 Dez 14 Jun 14 Dez 13 Jun 13 Dez 12 Jun (davon PHEV s) (davon 292 DC-Ladepunkte) (davon PHEV s) (davon 230 DC-Ladepunkte) (davon PHEV s) (davon 153 DC-Ladepunkte) (davon PHEV s) * (davon 128 DC-Ladepunkte) (davon PHEV s) (davon 102 DC-Ladepunkte) (davon PHEV s) (davon 33 DC-Ladepunkte) Dez Quelle: BDEW-Erhebung Ladeinfrastruktur, Zulassungszahlen: KBA/ VDA * Bereinigung der Datengrundlage um Doppelmeldungen der Unternehmen. Ein Ladeinfrastruktur-Rückbau ist nicht erfolgt. Seite 8

9 Marktanreizpaket Elektromobilität der Bundesregierung vom KAUFPRÄMIE Umweltbonus für BEVs für PHEVs Finanzierung zu je 50% durch Bund und OEMs Förderung für Fahrzeuge mit einem maximalen Kaufpreis von Gesamtbudget: 1,2 Mrd. maximal bis 2019 Verlängerung der Kfz-Steuer- Befreiung für Elektrofahrzeuge von 5 auf 10 Jahre LADEINFRA- STRUKTUR Gesamtbudget: 300 Mio. 200 Mio. für Schnellladung 100 Mio. für Normalladung Mindestens 15,000 Ladestationen sollen aufgebaut werden normal schnell STEUERLICHE FÖRDERUNG Laden am Arbeitsplatz für den Arbeitnehmer steuerfrei ÖFFENTLICHE FLOTTEN 20 % Elektrofahrzeuge in der bundeseigenen Fahrzeugflotte Gesamte Investitionskosten: 100 Mio. Seite 9

10 LSV II und Förderrichtlinie Elektromobilität Das Bundeskabinett hat am 29. März 2017 die LSV II beschlossen: Einführung des punktuellen Aufladens des Elektrofahrzeugs an einer Ladesäule Sonderregelung für Ladepunkte mit einer geringen Ladeleistung von 3,7 Kilowatt Noch keine Regelung zum vertragsbasierten Laden Seite 10

11 BDEW-Plattform Integrated Cities Anbieter Stadtkonzepte Antriebstechnik Energiebereitstellung Nutzergruppe Abrechnung Nutzungskonzepte Mobilität Tank- & Ladeinfrastruktur Seite 11

12 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Reinhardtstraße Berlin Telefon +49 (0) Seite 12

13 I M P R E S S U M BDEW-Informationstag Elektromobilität: Neue Anforderungen an Netzausbau und Netzbetrieb der Praxis am Mittwoch, 7. Juni 2017 in Köln Veranstalter und Herausgeber EW Medien und Kongresse GmbH Kleyerstraße Frankfurt am Main Ansprechpartner/in Ellen Mieth ellen.mieth@ew-online.de April 2017 Copyright: Sämtliche Texte, Bilder und andere veröffentlichten Informationen sind urheberrechtlich geschützt und unterliegen dem Copyright von EW Medien und Kongresse GmbH. Jede Verwertung außerhalb der engen Grenzen des Urheberrechtsgesetzes ist ohne Zustimmung von EW Medien und Kongresse GmbH unzulässig und strafbar. Das gilt vor allem für Vervielfältigungen in jeglicher Form, Übersetzung, die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen, sowie Verlinkung, Weiterleitung per Mail oder Verbreitung auf Websites oder im Intranet.