18. Internationaler Kongress mit Fachausstellung. 18. und 19. Oktober 2017, Bonn. Top-Themen:

Transkript

1 18. Internationaler Kongress mit Fachausstellung 18. und 19. Oktober 2017, Bonn Top-Themen: Hochautomatisiertes Fahren Intelligenz: Datenbasiert und künstlich Enabler: Sensorik bis Umfeldmodell Absicherung: Virtuell wie real End to End E/E Architektur Architektur: Serviceorientiert Key success factor: offen und wiederverwendbar Dipl.-Ing. Uwe Michael, Director Electric/Electronic, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands, Division Interior, Continental AG, Regensburg #eliv Günther H. Oettinger, EU-Kommissar für Haushalt und Personal, Europäische Kommission, Brüssel, Belgien Dipl.-Inf. Elmar Frickenstein, Bereichsleiter Vollautomatisiertes Fahren, Fahrerassistenz, BMW AG, München Sanjay Brahmawar, General Manager, IBM Watson Internet of Things, München Dr.-Ing. Dirk Didascalou, Vice President, IoT, Amazon Web Service, Seattle, USA Smart & Connected Vehicle Vom Fahrzeug in das Backend Das Framework: Software E-Mobilität 2025 Spannung: 48 bis 800 Volt Laden: High Power und Infrastruktur Offboard Ecosysteme Big Data in Automotive Bordnetz 2025 Orientierung: Nach Zonen Komplexitätsbeherrschung: Entwicklungssysteme...!? Security Pflichtübung gegen Schwachstellen Update: Over-the-Air Lichttechnik Matrix: Intelligenz bei der Ausleuchtung Methoden & Test Funktionsintegration virtuell Testabdeckung bei selbstlernenden Systemen UX Von kognitiver Übernahme bis Augmented Reality Mensch-Maschinen-Schnittstelle: Nutzerzentriert Mit aktuellen Beiträgen u.a. von Veranstaltung der VDI Wissensforum GmbH Telefon: Fax

2 Der wichtigste Branchentreff für Elektronikexperten ELIV Programmübersicht Q Q 07:45 Q Q 08:45 Q Q 08:55 Q Q 09:25 Q Q 09:55 Q Q 10:25 Q Q 11:00 1. Veranstaltungstag Mittwoch, 18. Oktober 2017 Anmeldung und Registrierung Eröffnung des Kongresses Dipl.-Ing. Uwe Michael, Vice President Electric/Electronic, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach, Vorsitzender des Programmausschusses Plenarvorträge New York (EG) Moderation: Dipl.-Ing. Uwe Michael, Porsche, Weissach Megatrends der Elektronik im Fahrzeug Seamless Electronics for automotive services Dipl.-Ing. Uwe Michael, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach Die Transformation in der Automobilindustrie Vom autonomen Fahren, neuen Geschäftsmodellen und Scrum Mastern Dipl.-Inf. Elmar Frickenstein, Bereichsleiter Vollautomatisiertes Fahren, Fahrerassistenz, BMW AG, München Winning in the Cognitive Era Sanjay Brahmawar, General Manager, IBM Watson Internet of Things, München Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area (Saal Genf, EG) Parallele Reihen Session 1: New York (EG) Session 2: Nairobi (EG) Session 3: Wien (EG) Session 4: Bangkok (UG) Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Dipl.-Inf. Elmar Frickenstein, BMW, München Smart & Connected Vehicle Moderation: Dr.-Ing. Hans Welfers, ehem. MAN, München 12:30 Gemeinsame Mittagspause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area (Saal Genf, EG) Q Q 14:00 Parallele Reihen Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Dr. Dieter Rödder, Robert Bosch, Stuttgart Smart & Connected Vehicle Moderation: Dipl.-Ing. Christof Kellerwessel, Ford-Werke, Köln 15:30 Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area (Saal Genf, EG) Q Q 16:15 Parallele Reihen Test - Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Bruno Praunsmändel, Opel, Rüsselsheim Smart & Connected Vehicle Moderation: Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Continental, Regensburg Offboard Ecosysteme Moderation: Dipl.-Ing. Harald Deiss, ZF Friedrichshafen, Auerbach Offboard Ecosysteme Moderation: Dipl.-Ing. (BA) Frank Cornelius, Daimler, Stuttgart Lichttechnik Moderation: Dr. Wolfgang Huhn, AUDI, Ingolstadt Q Q 18:15 Ende des ersten Veranstaltungstages 19:00 Night of Electronics im Alten Bundestag Alle Teilnehmer sind herzlich zu einem kommunikativen Umtrunk mit Buffet eingeladen. Diskutieren Sie mit Ihren Fachkollegen über die Ergebnisse des Tages und knüpfen Sie neue Kontakte. Anmelden unter: Mit Sonderausstellungen Hochautomatisiertes Fahren + Laden Bordnetz 2025 Moderation: Dipl.-Ing. Kai Barbehön, BMW, München End to End E/E Architektur Moderation: Dr. Thomas M. Müller, AUDI, Ingolstadt Security Moderation: Dipl.-Ing. Ralf Milke, Volkswagen, Wolfsburg

3 2. Veranstaltungstag Donnerstag, 19. Oktober 2017 Q Q 08:30 Parallele Reihen Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Andreas Hackl, MAN, München E-Mobilität 2025 Moderation: Dr. Christian Kunstmann, Opel, Rüsselsheim Methoden + Test Moderation: Dr. Andreas Titze, Volkswagen, Braunschweig End to End E/E Architektur Moderation: Karl Barker, Jaguar Land Rover, Gaydon, England Q Q 10:00 Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area (Saal Genf, EG) 10:45 Keynote-Rede Kommissar Günther H. Oettinger EU-Kommissar für Haushalt und Personal, Europäische Kommission, Brüssel, Belgien Q Q 11:20 Parallele Reihen Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Dipl.-Ing. Stefan Teuchert, MAN, München E-Mobilität 2025 Moderation: Dr. Peter Redlich, Ford-Werke, Köln Methoden + Test Moderation: Dr.-Ing. Klaus Büttner, BMW, München UX Moderation: Dr. Burkhard Milke, Opel, Rüsselsheim 13:20 Gemeinsames Mittagessen mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area (Saal Genf, EG) Q Q 14:30 Q Q 15:00 Q Q 15:40 Q Q 15:45 The Internet of Things (IoT) - a true disruption or yet-another buzz-word? Dr.-Ing. Dirk Didascalou, Vice President, IoT, Amazon Web Service, Seattle, USA Megatrends der Elektronik im Fahrzeug Conclusio und Diskussion Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands, Division Interior, Continental AG, Regensburg Preisverleihung Auto Electronic Excellence Award Bestes Start-Up und Abschluss Ende des Kongresses BEWÄHRT Plenarvorträge + Ehrungen New York (EG) Moderation: Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Continental, Regensburg Neues trifft Bewährtes ELIV Bonn erreicht ein neues Level NEU Neu: l Mehr Raum für Teilnehmer UND Aussteller l Erweitertes Themenspektrum, z.b. Offboard Ecosysteme, Security, Hochautomatisiertes Fahren, 5G etc. l Start-Up Area l Fahrzeugausstellung l Abendveranstaltung im alten Bundestag Bewährt: l Größtes Netzwerktreffen der Automobilelektroniker mit mehr als internationalen Teilnehmern l Direkte Kontakte zu über 120 Fachausstellern l Technischer Tiefgang in mehr als 70 Plenar- und Fachvorträgen l Die weltweit wichtigste Veranstaltung für Elektrik, Elektronik und Systemintegration im Auto l ELIV setzt Trends und schafft wesentliche Entscheidungsgrundlagen

4 1. Veranstaltungstag Mittwoch, 18. Oktober 2017 Q Q 07:45 Anmeldung und Registrierung 08:45 Eröffnung des Kongresses Dipl.-Ing. Uwe Michael, Vice President Electric/Electronic, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach, Vorsitzender des Programmausschusses Q Q 08:55 Megatrends der Elektronik im Fahrzeug Seamless Electronics for automotive services Dipl.-Ing. Uwe Michael, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach Plenarvorträge New York (EG) Moderation: Dipl.-Ing. Uwe Michael, Porsche, Weissach Q Q 09:25 Q Q 09:55 Q Q 10:25 Die Transformation in der Automobilindustrie Vom Autonomen Fahren, neuen Geschäftsmodellen und Scrum Mastern Internationale Kooperationen als zentraler Erfolgsfaktor auf dem Weg zu Autonomen Fahren Grundlegende Veränderungen an Arbeitsmethoden und Strukturen für neue Arten der Zusammenarbeit und neue Geschäftsmodelle Dipl.-Inf. Elmar Frickenstein, Bereichsleiter Vollautomatisiertes Fahren, Fahrerassistenz, BMW AG, München Winning in the Cognitive Era Watson Cognitive IoT Sanjay Brahmawar, General Manager, IBM Watson Internet of Things, München Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area Anmelden unter:

5 Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Dipl.-Inf. Elmar Frickenstein, BMW, München Smart & Connected Vehicle Moderation: Dr.-Ing. Hans Welfers, ehem. MAN, München Offboard Ecosysteme Moderation: Dipl.-Ing. Harald Deiss, ZF Friedrichshafen, Auerbach Bordnetz 2025 Moderation: Dipl.-Ing. Kai Barbehön, BMW, München Q Q 11:00 BMW 2021: Auf dem Weg zum Automatisierten Fahren Strategie und Herausforderungen Automatisiertes Fahren Planung Autonomes Fahren BMW 2021 Technik BMW Hoch- (L3) und Vollautomatisiertes Fahren (L4) Erfolge der Kooperation BMW, Intel, Mobileye und Open Plattform Dr.-Ing. Klaus Büttner, Hauptabteilungsleiter Projekte Automatisiertes Fahren, BMW Group AG, Garching IT-Backends für Automatisiertes Fahren und Kooperative Assistenz Sicherheitsrelevantes IT-Backend und Datendienst Datensichere Car-2-Infrastructure Kommunikation Qualifikation des sicherheitsrelevanten Datendienstes Dipl.-Ing. Uwe Beher, Senior Consultant, Innovation Center Automotive, Co-Autor: Thomas Weyrath, beide ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH, Fürstenfeldbruck Zugang zu Fahrzeugdaten Andreas Reich, Leiter Elektronik-Vorentwicklung, AUDI AG, Ingolstadt, Dr. Nicolai Krämer, Leiter Vernetzte E-Mobilität, BMW AG, München, Dipl.-Ing. Ralf Lenninger, Leiter Intelligent Transportation Systems, Continental, Regensburg VOBES NG Das neue Bordnetzentwicklungssystem im Volkswagen Konzern Motivation: Verbessertes Datenmanagement, Integration IT-System Schwerpunkt Daten, eigenes Datenmodell Phase 2: Weiterentwicklung des Tools Dr.-Ing. Ulrich Siebel, Unterabteilungsleiter Bordnetz Entwicklungsprozess, Co-Autoren: Dr.-Ing. Ralf Gemmerich, Dipl.-Ing. D. Peters, alle Volkswagen AG, Wolfsburg Q Q 11:30 Making driving intuitive again: The most common use cases for Autonomous Driving Intel s research findings on the most common use cases for autonomous driving Discuss Intel s HMI research and how it can enhance the industry s product plans Industry contribution on making car-human interface intuitive Too much? Too little? How will humans and autonomous cars learn to trust one another Kathy Winter, BS, MBA, Vice-President and General Manager, Automated Driving Solutions Division, Intel Corporation, Santa Clara, USA Q Q 12:00 Steps towards Highly Automated Driving Building blocks necessary to realize HAD features Test results for Platooning & Auto Docking Lateral and longitudinal control concept Sensor fusion Dr. ir. Rudolf Huisman, Senior Control Engineer, Vehicle Control, Co-Autoren: Ir. PD Eng. Thierry Kabos, Ir. Menno Beenakkers, alle DAF Trucks NV, Eindhoven, Niederlande 12:30 Gemeinsame Mittagspause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area Accelerating 5G for the Autonomous Future Qualcomm Technologies is creating and evolving technologies to enable future mobility needs, including C-V2X, 5G and V2V 5G will redefine a wide range of industries and will enable more than $2.4 trillion across the automotive sector by 2035 V2X is a critical component for safety conscious Autonomous Driving C-V2X offers new business models and economic benefits by leveraging ubiquitous cellular networks and mobile ecosystem support Frank McCabe, VP Engineering, Qualcomm Technologies, Inc., San Diego, USA Konnektivität DIE Grundvoraussetzung für Effizienzsteigerungen in Nutzfahrzeugen Verbesserung der zentralen finanziellen Hebel von Flotten Reduzierter Kraftstoffverbrauch dank Tracking und Ranking der Fahrzeug- und Fahrerleistung Sensorinformationen für vorausschauende Reifen-Wartung Die Möglichkeiten von OTA-Updates Dr. Michael Ruf, Executive Vice President Commercial Vehicles & Aftermarket, Continental Automotive GmbH, Villingen Car ewallet Nur selbstzahlende Fahrzeuge sind wirklich autonom Erhöhter Nutzerkomfort durch automatisierte Abrechnung fahrzeugnaher Zahlungen Sicherer und anonymer Datentransfer mit Blockchain Technologie Vielzahl von Nutzungsmöglichkeiten durch Plattform Ansatz Parken, Laden, Maut etc. Verschiedene Level der Fahrzeugintegration bis hin zum Retrofit denkbar Julian Fieres, B.A., M.Sc., Leiter Strategie, Unternehmensentwicklung, M&A, ZF Friedrichshafen AG, Schweinfurt, und Dr.-Ing. Alexander Graf, Founder IoT-Lab, ZF Friedrichshafen AG, Friedrichshafen Deep End to End Learning im Automotivebereich End to End Deep Learning for künstliche Intelligenz im Automotivebereich Automotive semantische Segmentierung in einem End to End Setup Funktionsanalyse tiefer visueller Modelle Grenzen tiefer Architekturen in Automotive Dr., Dipl.-Inf. (FH) Patrick Ott, Leiter Data Engineering, Co-Autor: Dipl.-Ing. (BA) Gregor Matenaer, beide CMORE Automotive GmbH, Lindau Zone-oriented E/E Architectures? Treiber und Herausforderungen für die (R)evolution der E/E Architektur von morgen Einflüsse neuer Architekturansätze auf das Kommunikations- und Energiebordnetz Methode zur Bewertung und Multizieloptimierung künftiger E/E Architekturen Andreas Hörtling, M.Sc., Productmanagement E/E Architecture, Co-Autoren: Christian Bohne, Konrad Hofmann, Dr. Thorsten Huck, Dr. Andreas Lock, alle Robert Bosch GmbH, Abstatt, Dr. Oliver Koller, Robert Bosch GmbH, Weilimdorf 48V im Serieneinsatz Treiber für ein 48V Energienetz im Fahrzeug Aktuelle Varianten des 48V Energienetzes und umgesetzte Kundenfunktionen Strategischer Ausblick: Anforderungen und Herausforderungen an das 48V Energienetz Gen. 2 Markus Gigler, M.Sc., Eigenschaftsentwickler, Entwicklung Energiemanagement, AUDI AG, Ingolstadt

6 Fortsetzung 1. Veranstaltungstag Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Dr. Dieter Rödder, Robert Bosch, Stuttgart Smart & Connected Vehicle Moderation: Dipl.-Ing. Christof Kellerwessel, Ford-Werke, Köln Offboard Ecosysteme Moderation: Dipl.-Ing. (BA) Frank Cornelius, Daimler, Stuttgart End to End E/E Architektur Moderation: Dr. Thomas M. Müller, AUDI, Ingolstadt Q Q 14:00 Hochautomatisiertes Fahren (HAD) und Parken (HAP) - Trends und Herausforderungen Level 3 Funktionen vermutlich noch in dieser Dekade auf der Straße System Performance wichtiger als Komponenten Performance Neuer Ansatz zur Validierung von HAD und HAP Systemen Dr.-Ing. Stefan Waschul, Entwicklungsleiter, Chassis Systems Control, Co-Autoren: Dr. Burkhard Iske, Dr. Christian Raksch, Thomas Führer, alle Robert Bosch GmbH, Leonberg 5G Automotive Association als Wegbereiter der digitalen Transformation in der Automotive Industrie 5G Das Netz der Zukunft Auch für die Automobilindustrie?! Anforderungen der Automobilindustrie an 5G Mobilfunk- und Automobilindustrie verbunden in der 5G Automotive Association Car2Car Kommunikation LTE-V ein erster Schritt zu 5G Dipl.-Inf. (FH) Christoph Voigt, Leiter Entwicklung Connectivity, Smart Antennas & Car2Car Technologies, Chairman of the Board 5GAA, Co-Autor: Dipl.-Ing. Jörg Plechinger, beide AUDI AG, Ingolstadt Big Data in Automotive Mobility Autonomous Vehicles will generate massive amount of data 5G network as the data enabler for V2X Intel and ecosystem partnership to solve network problems Kathy Winter, BS, MBA, Vice-President and General Manager, Automated Driving Solutions Division, Intel Corporation, Santa Clara, USA Seamless Electronics for Automotive Services- Enabler der End to End Elektronikarchitektur der Zukunft Abbildung aktueller und kommender Megatrends in zukünftigen Fahrzeugarchitekturen Einsatz eines hierarchischen Architekturkonzepts (Sensor-/Aktor-Ebene, Rechenebene, Backend) Moderne Architektur-Infrastrukturelemente, Serviceorientierung, funktionsbasierte SW-Entwicklung und End to End-Ansatz als Erfolgsfaktoren für moderne Fahrzeugarchitekturen Fahrzeug als Bestandteil eines gesamthaften Ökosystems Dipl.-Ing. Rüdiger Roppel, Leiter Entwicklung Elektrik/ Elektronik Software, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach, Co-Autor: Dr. Rolf Zöller, Volkswagen AG, Wolfsburg Serviceorientierte Architektur im Fahrzeug: Neue Kommunikationsmechanismen für Zentralrechner mit Fail Operational Anforderung Einzug von Zentralrechnern und serviceorientierten Architekturen ins Fahrzeug Systemarchitekturänderung: z.b. Servicemigration und resultierende Fail Operational Lösungen Umdenken in der Entwicklung und der Verifizierung Dipl.-Ing. Rudolf Grave, Senior Architect, Car Infrastructure, Co-Autor: Alexander Much, beide Elektrobit Automotive GmbH, Erlangen Q Q 14:30 Künstliche Intelligenz (KI) für Fahrzeuge Anwendungen, Technologien und Herausforderungen Neuartige Fahrzeugfunktionen durch KI Anforderungen von maschinellem Lernen an embedded Plattformen Softwarearchitekturen für kollektive Intelligenz Dipl.-Ing. Florian Netter, Projektleitung Software Technologie, Softwareentwicklung, Co-Autor: Dipl.-Ing. Felix Friedmann, beide Audi Electronics Venture GmbH, Gaimersheim Komponentenbasierte Programmstruktur zur Datenvorverarbeitung in vernetzten Fahrzeugen Klassifizierung von Algorithmen Definition von Komponenten und Schnittstellen Untersuchung der Wiederverwendbarkeit bei Konzeptbestätigung und Produktivsystem Grundlagenbetrachtung selbstadaptiver Systeme Dipl.-Ing. Falk Salzmann, Entwicklungsingenieur, Doktorand, Fahrzeugbezogene Onlinedienste, Co-Autoren: Cand. Ing. Benjamin Zerche, beide Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach, Prof. Dr.-Ing. Bernard Bäker, TU Dresden Digitaler Fahrzeugschlüssel Möglichkeiten und Herausforderungen Digitale Schlüssel als Enabler Technologie für neue Geschäftsmodelle Management von zum Teil gegensätzlichen Anforderungen bei der Entwicklung Einsatz eines Smartphones als Fahrzeugschlüssel Etablierung eines gänzlich neuen Dienstes im komplexen Ökosystem der Secure Element Issuer Standardisierung für den Einsatz in verschiedenen Branchen über verschiedene Fahrzeughersteller Dipl.-Inf. Johannes Wisbauer, Fahrzeugfunktionsverantwortlicher, Funktionsentwicklung Karosserieelektronik, AUDI AG, Ingolstadt Das digitale Abbild der Umgebung zur Generierung zukünftiger Location Based Services Wichtige Informationen für die virtuelle Vorausschau des Fahrzeuges durch Technologiestack von ortsbasierten Diensten Generierung umfangreichen Kontextes durch eine virtuelle Instanz in der Cloud Kontrollpunkte Karte und die Wichtigkeit eines offenen Daten-Ökosystems ortbasierter Daten Dipl.-Phys. Jochen Kirschbaum, Leiter Kooperation, Roadmaps und Projekte Location Based Services, BMW AG, München Q Q 15:00 Teaching a car to drive Teach a car to drive by observing human drivers Learned lane keeping, changes and turns Tools to visualize the internal information processing End to End platform for self-driving cars Dr. Urs Müller, Chief Architect Autonomous Driving, Computer Vision, Co-Autoren: Lawrence D. Jackel, Joachim Langenwalter, alle NVIDIA Corporation, Holmdel, USA Tastsinn des Fahrzeugs: Smarte Sensoren zur Vibrationsanalyse Neue Funktionen durch fühlende Karosserie / Bauteile Sensorplattform zur Körperschallanalyse Intelligente Signalverarbeitung im Sensor Hauke Baumgärtel, M.Sc., Projektleiter, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Sergei Gontscharov, Dipl.-Ing. Julien Bungalski, alle Hella Fahrzeugkomponenten GmbH, Bremen Moderner Ansatz für eine Infotainmentarchitektur im Fahrzeug RESTful Micro-Service-Architektur für klare separation of concerns Multiclientfähigkeit für ein flexibles verteiltes System Zustandslosigkeit für ein nahtloses Benutzererlebnis Die Navigationsfunktion als flexibel nutzbarer Dienst Dipl.-Inf. Benjamin Groß, Entwicklungsingenieur, Entwicklung Navigation, Volkswagen AG, Wolfsburg und Dr.-Ing. Patrick Bartsch, Manager im Bereich Softwarearchitektur, Architektur MMI Systeme, AUDI AG, Ingolstadt Anmelden unter:

7 15:30 Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area Test - Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Bruno Praunsmändel, Opel, Rüsselsheim Q Q 16:15 FEP Functional Engineering Platform Die Entwicklungsplattform der AUDI AG für Automatisiertes Fahren SW-Framework zur Realisierung einer durchgängigen virtuellen Entwicklungs- und Absicherungsplattform Simulation und Tests in frühen Phasen der Entwicklung von verteilten Funktionen Integration des virtuellen Umfelds in die Entwicklung Vernetzung von verschiedenen Domänen Dipl.-Ing. Ralf Belke, Portfoliomanager, Entwicklung SW Entwicklungstools, -methoden, Audi Electronics Venture GmbH, Gaimersheim, und Dipl.-Inf. (FH) Gerhard Kiffe, Gesamtprojektleiter Audi Functional Engineering Platform, Prozess-/Methoden entwicklung Technische Entwicklung, AUDI AG, Ingolstadt Q Q 16:45 Data-driven deployment of Autonomous Vehicles Leverage mobility data to identify top cities for Autonomous Vehicles Target high-value corridors for Autonomous Vehicle deployment within cities Avery Ash, Autonomous Vehicle Market Strategist, Co-Autoren: Bob Pishue, Benjamin Weiser, alle INRIX, Kirkland, USA Q Q 17:15 Echtzeitfähige Sensormodelle für den virtuellen Fahrversuch: Klassifikation und Anwendung in Entwicklung und Absicherung automatisierter Fahrfunktionen Mehrstufiges System für Sensormodelle Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten idealer, phänomenologischer sowie physikalischer virtueller Sensoren Effizientes Testen mit Sensormodellen aller drei Sensorklassen Martin Herrmann, M.Sc., Specialist ADAS and Autonomous Driving, Business Development, Co-Autor: Dipl.-Inf. Dominik Dörr, beide IPG Automotive GmbH, Karlsruhe Smart & Connected Vehicle Moderation: Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Continental, Regensburg Umfeld Sensorik für Alle Serienentwicklung von fahrenden Messstationen Daten Extraktion und Upload von Umfeldsensoren- Daten aus Fahrzeugen Upload Daten und Prozesse Praktische Darstellung am Beispiel Frontkamera Dr.-Ing. Stephan Max, Entwicklung Fahrerassistenzsysteme Online, Co-Autoren: Roman Koch, Torsten Büschenfeld, alle Volkswagen AG, Wolfsburg Smart Parking IoT-basierte Parkfunktionen Verteilte Smart Functions Systemlösungen für automatisiertes Parken Integration der Fahrzeugsysteme in das Internet der Dinge Bestimmung Belegtstatus von On-street und Offstreet Parkplätzen Jan Obermüller, Technical Consultant, Business Area Vehicle Integrated Functions, IAV GmbH, Stollberg Rahmenbedingungen für die Implementierung von backend-basierten Funktionen im Kontext von Connected Vehicles M2M Protokolluntersuchungen auf Basis eines Testframeworks Ableitung von Randbedingungen für backend-basierte Fahrzeugfunktionen Datenrate vs. Latenz Anwendbarkeit von Cloud-Systemen für die zukünftige Umsetzung von backend-basierten Fahrzeugfunktionen Dipl.-Ing. Tim Häberlein, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Automobiltechnik Dresden, Lehrstuhl Fahrzeugmechatronik, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Andreas Unger, beide TU Dresden, Dr.-Ing. Oliver Manicke, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach Lichttechnik Moderation: Dr. Wolfgang Huhn, AUDI, Ingolstadt Opels Matrix Licht Schachmatt an die Dunkelheit Demokratisierung von Premium Lichtsystemen Problemlösung in einem komplexen Fahrzeugverbund Dynamikanpassung eines statischen Lichtsystems (am Beispiel des neuen Insignias) Zukunftsweisende Dipl.-Ing. Torsten Kanning, BOM Family Owner AFL ECU, Active Safety Components, und Dipl.-Ing. Frank Langkabel, Projektingenieur, Body & Exterior PE Exterior Lighting, beide Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim Hochauflösende Scheinwerfer: Herausforderungen für Elektronikarchitekturen Digitalisiertes Licht Echtzeitberechnung von Lichtverteilungen für Pixelscheinwerfer 3D Lichtverteilung und die Nutzung von künstlichen Kontrasten für den Fahrer LCD Scheinwerfer Dr.-Ing. Jacek Roslak, Projektleiter Vorentwicklung, Vorentwicklung Lichtelektronik, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Boris Kubitza, Dr. rer. nat. Carsten Wilks, alle HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt Intelligente Beleuchtung Wachsender Einfluss der Elektronik und Software im Bereich der automobilen Lichttechnik Automobile Lichttechnik im Zeitalter von Digitalisierung und Konnektivität Einfluss von verschiedenen Markttrends auf die Entwicklung (Sensor Fusion und Konnektivität / Car-2-X für vorrausschauende Lichtfunktionen) Einfluss von Software/Funktion und Continentals Beitrag Dr. Maximilian Austerer, Head of Advanced Development Lighting Controls, Business Unit Body&Security, Continental Automotive GmbH, Wien, Österreich Co-Autor: Dipl.-Wirtsch.-Ing. Jörg-Michael Zimmermann, Continental Automotive GmbH, Regensburg Security Moderation: Dipl.-Ing. Ralf Milke, Volkswagen, Wolfsburg Intelligence driven offensive defense - New approach to Cyber Security Behind every Cyberattack there are humans Humans have behaviors which can be detected - before the attacks Cyberattacks don t start in the reconnaisance stage as as commonly assumed Blocking Cyberattacks before they reach the organizational network is a possible goal for the Automotive Industry in the era of the Autonomous Car Yuval Diskin, Chairman, CyMotive Technologies Ltd, Herzlia, Israel Datensicherheit / Software Over-The-Air Updates Reduzierung von Garantiekosten durch Senkung softwarebezogener Rückrufe Funktionale Updates und neue Funktions-Downloads nach Einführung des Fahrzeugs auf dem Markt Vertrauen des Endverbrauchers in das Gesamtsystem Vernetztes Fahrzeug Herausforderungen bei Over-The-Air und Datensicherheit Dipl.-Ing. Stefan Römmele, Leiter Security & Privacy Competence Center, Continental AG, Frankfurt am Main Automotive Ransomware: Digitale Erpressung mit Fahrzeugen Funktionsweise, Verbreitung und das Erfolgsmodell von Ransomware in der klassischen IT-Welt Risikoabschätzung möglicher Übertragungs- und Bedrohungsszenarien gegen moderne Pkw und Nutzfahrzeuge Wirksame technische und organisatorische IT-Schutzmaßnahmen gegen Automotive Ransomware Dr.-Ing. Marko Wolf, Head of Consulting & Engineering, ESCRYPT Embedded Security GmbH, München, Co-Autor: Dr. Robert Lambert, ETAS Canada Inc., Ontario, Kanada

8 Fortsetzung 1. Veranstaltungstag Q Q 17:45 Virtuelle Homologation von softwareintensiven, sicherheitsrelevanten Systemen: vom ESP bis zum Automatisieren Fahren Einsatz von Simulation in der Typgenehmigung bzw. in der Homologation Homologation von softwareintensiven, aktiven Systemen: Hochautomatisiertes und Autonomes Fahren Bedarf und Motivation von virtuellen Methoden: Verringerung von sonst sehr aufwändigen Testvorgängen Anlehnung an bereits existierende Homologationsvorschriften UN-ECE R13 Dr.-Ing. Houssem Abdellatif, Leiter Automatisiertes Fahren und Fahrerassistenzsysteme, TÜV SÜD Auto Service GmbH, Garching, Co-Autor: Prof. Bernhard Schick, University of Applied Science, Kempten Eine neue Welt der Mobilität aber wohin fährt der Kunde? GenY/Z: Einstellungen zu Mobilitäts- und Transportoptionen, z.b. Car Sharing, etc. Bedürfnisse der Konsumenten hinsichtlich verschiedener Mobilitätssituationen und wie verschiedene Konzepte diese Bedürfnisse erfüllen; z.b. neue Motoren Konnektivität, etc. Untersuchung verschiedener Mobilitätstrends und Markenimages automobiler Marken Dipl.-Volksw. Petra Hannemann, und Dipl.-Sozialwis. Bettina Saffer, beide Account Director, Industrie Automotive, GfK SE, Nürnberg Auf dem Weg zum intelligenten Scheinwerfer - Konzepte für hochaufgelöste Lichtquellen Hocheffiziente, aktiv angesteuerte LED Arrays Hohe Leuchtdichten vergleichbar mit Standard LEDs Standard-Mikrocontroller als Display Controller für Integration im Scheinwerfer Verwendung kostengünstiger, automobiler Standard-Schnittstellen Dipl.-Ing. Thomas Liebetrau, Lead Principal Engineer Automotive Systems, Automotive Division System Group, Infineon AG, Neubiberg, und Dipl.-Ing. Stefan Grötsch, Principal Key Expert - Applications, Applications Engineering Automotive Visible LED, OSRAM Opto Semiconductors GmbH, Regensburg Car Hacking: Navigating the Risk Landscape Shifting mindset from compliance-focused to an integrated approach on cyber security Comprehensive interpretation of focus areas of Automotive Security Look into the regulatory environment Management imperatives for the era of evolving threats Prof. Tamir Bechor, CEO, CYMOTIVE GmbH, Wolfsburg, und Dr.-Ing. Rainer Kühne, Head of Antenna Systems, Electronic Engineering - Antenna Systems, Volkswagen AG, Wolfsburg Q Q 18:15 Ende des ersten Veranstaltungstages 19:00 Night of Electronics im Alten Bundestag Alle Teilnehmer sind herzlich zu einem kommunikativen Umtrunk mit Buffet eingeladen. Diskutieren Sie mit Ihren Fachkollegen über die Ergebnisse des Tages und knüpfen Sie neue Kontakte. Anmelden unter:

9 2. Veranstaltungstag Donnerstag, 19. Oktober 2017 Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Andreas Hackl, MAN, München E-Mobilität 2025 Moderation: Dr. Christian Kunstmann, Opel, Rüsselsheim Methoden + Test Moderation: Dr. Andreas Titze, Volkswagen, Wolfsburg End to End E/E Architektur Moderation: Karl Barker, Jaguar Land Rover, Gaydon, England Q Q 08:30 Environment representation, localization and object classification for Autonomous Driving Environment representation, e.g. techniques and applications of Occupancy-Grid-Mapping (OGM) and free space estimation in Autonomous Driving Self-localization of the vehicle Obstacle detection Micro-Doppler based VRU detection and classification Henrik Clasen, Technical Manager Safety Systems, Advanced Electronic Controls Europe, Delphi, Göteburg, Schweden, Co-Autoren: Dr. Alexander Ioffe, Dr. Christian Nunn, beide Delphi Deutschland GmbH, Wuppertal Der Weg zu einem globalen Ladestandard - Harmonisierung der Ladeschnittstelle Bereitstellung und Etablierung des Combined Charging System (CCS) als einen globalen Standard für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge aller Art Anforderungen für die Entwicklung von Ladestandards und Einrichtung eines Konformitätsprüfsystems für den Einsatz bei Herstellern Förderung von CCS als weltweiten Standard Weiterentwicklung der Ladestandards Dipl.-Ing. (FH) Fabian Grill, Leiter Ladesysteme Porsche AG, Steuerkreismitglied, Charging Interface Initiative e. V. (CharIN e.v.), Berlin Digital Readiness Virtuelle Funktionsintegration und -absicherung im SimulationsLab (SimLAB) von Volkswagen Wahrnehmung der Integration des E/E - Gesamtverbundes als eigenständige Entwicklungsaufgabe Gesamt-Simulationsplattform für Funktionsintegration und Absicherung Reduzierung von Hardwareeinsatz durch Verknüpfung simulativer Technologien und traditioneller Absicherungstechniken Einführung einer agilen Organisation und deren Implementierung in vorhandene Strukturen Dr. Peter Oel, Leitung EEIP Systemtest & Produktqualität, Co-Autoren: Dipl.-Betriebsw. Benjamin Aschoff, Dipl.-Ing. (FH) Florian Pohl, alle Volkswagen AG, Wolfsburg AUTOSAR als DIE Software Plattform für intelligente Mobilität Überblick und Errungenschaften Neue Anwendungen und technologische Treiber AUTOSAR Adaptive Platform für Autonomes und Vernetztes Fahren Das neue Kooperationsmodell Dr.-Ing. Thomas Scharnhorst, Sprecher, AUTOSAR Entwicklungspartnerschaft, München, Co-Autoren: Simon Fürst, BMW AG, Stefan Rathgeber, Continental Corporation, Lorenz Slansky, Daimler AG, Frank Kirschke-Biller, Ford Motor Company, Rick Flores, General Motors, Tony Jaux, PSA Peugeot Citroën, Thomas Rüping, Robert Bosch GmbH, Kenji Nishikawa, Toyota Motor Company, Dr. Carsten Krömke, Volkswagen AG Q Q 09:00 Industrieübergreifende Kooperation zur Standardisierung von Kameratechnologien Einführung und Überblick zu Kameratechnologien Zukünftige Kameraarchitekturen und konzepte mit Fokus auf Standardisierung Dr.-Ing. Frerk Fitzek, Leiter Baukasten Kamerasysteme Fahren, Nachtsichtsystem, Komponententests, Vollautomatisiertes Fahren, Fahrerassistenz, BMW Group, München, Co-Autoren: Ulrich Seger, Robert Bosch GmbH, Leonberg, Dave Lewis, Texas Instruments Incorporated, München Herausforderungen eines 48 V-Fahrantriebs mit 20 kw mechanischer Dauerleistung Bedarf nach mehr E-Mobilität in Innenstädten durch Schadstoffausstoß und zunehmende Luftverschmutzung Ergebnisse der Testfahrten: Fahrzeug der Kompaktklasse mit 20 kw Vorteile: Systemaufwand und Kosten Hohe Ströme (bis zu 600 A) bei 20 kw mechanischer Leistung bei 48 V Karl-Martin Fritsch, M.Sc., Entwicklungsingenieur, Technische Projektleitung, Konzernvorausentwicklung, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Markus Cramme, Tobias Binder, M.Eng., alle MAHLE International GmbH, Stuttgart Softwaretestmethoden bei General Motors - Nahtloses Testen vom C-Code hin zu Endnutzer- Anforderungen Hardware-in-the-Loop Tests zur Verifikation der Software-Integration in das Zielsteuergerät Model-in-the-Loop Tests und Fahrzeugtests zur Verifikation der Endnutzer-Anforderungen Funktionale Model Unit Tests zur Verifikation der Softwareanforderungen im Simulink Model Equivalence -Tests zur Verifikation der funktionalen Gleichheit von Simulink Model und C-Code Dipl.-Ing. (FH) Marc Giertzsch, Algorithmen- Entwicklungs-Ingenieur, Vehicle Software & Controls, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim...!? Neue integrierte Plattform als Antwort auf aktuelle Anforderungen an die E/E Architektur Dr. Karsten Michels, Senior Vice President, Interior System & Technology, Continental Automotive GmbH, Babenhausen

10 Fortsetzung 2. Veranstaltungstag Q Q 09:30 Erweiterung der Sensorreichweite für Hochautomatisiertes Fahren: Ein neuer Ansatz zur Umfeldmodellierung Lokales Umfeldmodell EB robinos Software Framework für Automatisiertes Fahren Cloudbasierte Aggregation von Umfeldinformationen Verteilte Umfeldmodellinformationen Dr. phil., Dipl.-Ling. Nicole Beringer, Programm- Managerin Hochautomatisiertes Fahren, Innovationsmanagement, Elektrobit Automotive GmbH, Erlangen 10:00 Kaffeepause mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area 10:45 Keynote-Rede Kommissar Günther H. Oettinger EU-Kommissar für Haushalt und Personal, Europäische Kommission, Brüssel, Belgien Hochautomatisiertes Fahren Moderation: Dipl.-Ing. Stefan Teuchert, MAN, München Q Q 11:20 Proposal zur Standardisierung von Sensor Interfaces zu einer Fusionseinheit Standardisierung komplexer Sensorsetups Mögliche Ebenen zur Standardisierung anhand eines abstrahierten Sensorsetups Standardisierung der logischen Schnittstelle zwischen Sensor und Fusionseinheit als erster Schritt Aktueller Stand der Standardisierungsinitiative in VDA/ISO Gremien Dr.-Ing. Thomas Schaller, Vollautomatisiertes Fahren, Fahrerassistenz, BMW AG, München, Co-Autoren: Dr. Werner Uhler, Robert Bosch GmbH, Leonberg, Jörg Schrepfer, Valeo Schalter und Sensoren GmbH, Kronach Q Q 11:50 Sensor- und Funktionsschnittstellen in der Offenen Fusionsplattform (OFP) Standardisierung der Schnittstellen in ein Umgebungsmodell Generische Plattform für Automatisierte Fahrfunktionen Angewendet für RADAR, Surroundview Kamera und V2X Dr. rer. nat. Michael Schilling, Projektleiter Automatisiertes Fahren, Vorentwicklung, HELLA KGaA Hueck & Co., Lippstadt High Power Charging mit dem Combined Charging Interface Für den Erfolg von Langstrecken BEV: Ertüchtigung der DC Ladetechnik Laden bis 400 A und V Leichte Bedienung der Ladetechnik für den Kunden Erfolgsfaktor für HPC: Kühlung des Ladesteckers und Ladekabels Dipl.-Ing. Matthias Kübel, Standards und Konzepte Ladeschnittstelle, Bordnetz Systeme und Komponenten, Volkswagen AG, Wolfsburg E-Mobilität 2025 Moderation: Dr. Peter Redlich, Ford-Werke, Köln Porsche HPC Infrastruktur Ein Konzept zur Lösung zukünftiger Herausforderungen für DC Schnellladeinfrastruktur Die Notwendigkeit für High Power Charging, Herleitung von Anforderungen 800 V Charging Infrastrukturelle Herausforderungen Porsches High Power Charging Solution Dipl.-Ing. Michael Kiefer, Leiter Hochvolt-Systeme, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, Co-Autor: Volker Reber, Porsche Engineering Services GmbH, Bietigheim-Bissingen SoC-Swing basierte Optimierung von Fahrzeugbatterien unter Verwendung von Simulationen Modellbasierte Auslegung von Hochvolt-Fahrzeugbatterien für Elektrofahrzeuge SoC-Swinglage als zentrales Designelement Globale Optimierung der Batteriekonfiguration mit Hilfe eines genetischen Algorithmus Felix Frank, M.Sc., Doktorand, Systementwicklung, Co-Autoren: Dr.-Ing. Jörg Wilhelm, beide Robert Bosch Battery Systems, Stuttgart, Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Dieter Schramm, Universität Duisburg-Essen Anwendung etablierter Methoden zur Quantifizierung von Testabdeckung zur Sicherstellung der Sicherheit selbstlernender Systeme Lösung des Test/Validierungsproblems für selbstlernende/nichtdeterministische Systeme Lösung des Aufwandsproblems durch Berechnung quantitativer Ergebnisse Optimierung des TCO über den Entwicklungszyklus durch Aufwandsverschiebung zwischen Domänen Rainer Straschill, ADAS/AD, Electronics and Electrification, Co-Autor: Tobias Schäfer, beide FEV Europe GmbH, Aachen Methoden + Test Moderation: Dr.-Ing. Klaus Büttner, BMW, München Testautomatisierung im praktischen Einsatz Hohe Agilität im dynamischen Umfeld der E-Mobilität absolut notwendig Rapid Prototyping der E-Antriebsysteme durch Agile mbd Suite Automatisierte Absicherung durch CI und Testautomatisierung Ergebnis: Schnelle und sichere Änderungen im Design Dipl.-Ing. Peter Ginal, Gruppenleiter Software Entwicklung Antriebsregelung, Valeo Siemens eautomotive GmbH, Erlangen, Co-Autor: Dr. Heiko Dörr, MES Model Engineering Solutions GmbH, Berlin Interaktive Spezifizierung und Validierung hochautomatisierter Fahrfunktionen in einer Mixed-Reality-Umgebung Probandenstudien Fußgängerperspektive für Hochautomatisiertes Fahren Microsoft HoloLens Dipl.-Ing. Benedikt Schonlau, Abteilungsleiter, Automated ITS, Co-Autoren: Bastian...!? Hermann, Dr. rer. nat. Klaus Krumbiegel, alle IAV GmbH, Stollberg Architektur einer komplexen, hardwareunabhängigen Hochintegrationsfunktion Implementierung einer hochmodernen Klimaregelung Merkmale einer systemunabhängigen, skalierbaren Klimaregelungs-SW-Architektur Managen funktionsorientierter Klima-Varianten im Zuge einer einheitlichen Plattform-Software Effizientes Varianten-Testmanagement Virtuelle Absicherung als nötige Technologie für zukünftige Projekte Dipl.-Inf. (FH) Werner Braunstorfer, Geschäftsführer, Co-Autoren: Dipl.-Ing. (FH) Christian Maier, beide TKI Automotive GmbH, Gaimersheim, Dipl.-Ing. (FH) Erich Liepold, AUDI AG, Ingolstadt UX Moderation: Dr. Burkhard Milke, Opel, Rüsselsheim Das Automotive-UI im Wandel der Digitalisierung Wieviel CE steckt im Automotive UI? Das Automotive UI im Wandel vom Interieur-Bestandteil zum prägenden Element Premium im Spannungsfeld zwischen Einfachheit und Funktionsumfang Die Hochautomatisierte Fahrt als künftiger Auslegungsfaktor Dipl.-Ing. (FH) Michael Zeyn, Leiter Entwicklung UI/UX Konzepte & Funktionen, AUDI AG, Ingolstadt AR Head-up Display System Erfordernisse und Lösungen zur präzisen Augmentierung von Informationen in den Straßenhintergrund Datenfusion und -synchronisation Kompensation von Systemlatenzen Prädiktionsmechanismen basierend auf den Fahrzeugsensoren Beschreibung der Systemansätze Dr. rer. nat. Arne Jachens, Gruppenleiter, Product Development Center Head-up Displays, Co-Autoren: Dr. Thorsten-Alexander Kern, Dr. Heinz Abel, alle Continental Automotive GmbH, Babenhausen Anmelden unter:

11 Q Q 12:20 Q Q 12:50 Linux in sicherheitskritischen Systemen für zukünftige ADAS und halbautomatisierte Fahrfunktionen Frühe funktionale Dekomposition der Sicherheitsanforderungen Linux versus RTOS Microkernel Effizienz versus Vorhersehbarkeit Hypervisor für Betriebssystem-Trennung Linux und QNX in netzwerkorientieren Systemen Dipl.-Inf. Thorsten Wilmer, Software Architekt, ADAS System Team, Co-Autor: Dr. Thomas Kopfstedt, beide Visteon Electronics Germany GmbH, Karlsruhe AADC - AUDI Autonomous Driving Cars: Eine offene Plattform zur Vorentwicklung und Demonstration von automatischen Fahrfunktionen auf Basis von Modellfahrzeugen Studentenwettbewerb AUDI Autonomous Driving Cup Modellfahrzeuge Einsatzmöglichkeiten der AADC Modelle als Entwicklungsplattform Beispiel: Schwarmdatenfunktion Parkplatzsuche online Dr.-Ing. Lars Mesow, Projektleiter, Entwicklung SW Entwicklungstools, -methoden, Co-Autor: Dr. Florian Knabl, beide Audi Electronics Venture GmbH, Gaimersheim 13:20 Gemeinsames Mittagessen mit Besuch der Fachausstellung und der Start-Up Area Laden: Eine neue Herausforderung für das Nutzfahrzeug Schnell bzw. Hochleistungsladen als neue Herausforderung Thermalmanagement als Wegbereiter Neue effiziente Schnellladesysteme Implikationen auf Batterielebensdauer Dipl.-Ing. (FH) Gerald Teuschl, Senior Produkt Manager Elektrifizierung Antriebsstrang, Produkt Management, Co-Autoren: Dipl.-Ing. Mathias Deiml, Dipl.-Ing. Matthias Hütter, alle AVL List GmbH, Graz, Österreich Herausforderungen in der Batterieentwicklung: Der ausgewogene Mix Grundsätze der Batterieauslegung Eigenschaften verschiedener Batteriekonzepte Abwägung zwischen Energiedichte, Ladeperformance, Lebensdauer und Kosten Trends in der Auslegung Dipl.-Ing. Franz Nietfeld, Leiter Batterie Integration, Research and Development, Batterieintegration, Co-Autoren: Dr. Thomas Soczka Guth, Florian Hofbeck, alle Daimler AG, Sindelfingen Power-net-in-the-Loop: Boardnetzprüfstand trifft Echtzeitsimulation Vorverlagerungen von Entwicklungsschritten Übertragung Road to rig auf einen Boardnetzprüfstand Co-Simulation des gesamten Antriebstrangs, Boardnetzes, Längs- und Querdynamik Nahtloser Entwicklungsprozess von Model-in-the-Loop zu Hardware-in-the-Loop Philip Griefnow, M.Sc., Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Mechatronische Systeme am Verbrennungsmotor, Co-Autoren: Serge Klein, M.Sc., Prof. Dr.-Ing. Jakob Andert, alle RWTH Aachen University PST Powertrain System Test: Ein neues Testelement einer ganzheitlichen Erprobungsstrategie für hybride Fahrzeugantriebe im Produktentwicklungsprozess Einheitliches Begriffsverständnis im Bereich Automotive Testing Methoden der Validierung des Fahrzeugantriebsstrangs Integrative Erprobung Dipl.-Ing. Filiz Akkaya, Projektingenieurin, Entwicklung Antriebsprüffeld, Co-Autoren: Dr.-Ing. Wolfgang Klos, beide Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach, Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss, Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) Kognitive Übernahmefähigkeit nach einer pilotierten Fahrt Methodenentwicklung und Wechselwirkung mit der Durchführung von Nebentätigkeiten Experimentelle Methodenentwicklung zur Erfassung einer weiteren Messgröße für die Übernahmefähigkeit Fahrsimulatorstudien mit einer zusätzlichen Sekundäraufgabe Sprachreaktion als Maß für die kognitive Übernahmefähigkeit Anpassung der Mensch-Maschine-Interaktion an die kognitive Übernahmefähigkeit Dr. Ina Othersen, Projektleiterin, Fahrerarbeitsplatz, Co-Autoren: Dr. Ina Petermann-Stock, beide Volkswagen AG, Wolfsburg, Dr. Nadja Schömig, Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften (WIVW GmbH), Veitshöchheim User Centric HMI Considering behavioral aspect of the driver HMI based on human factors Usability Methods to design and develop more effective and user-centric HMI Allow driver to interact with the vehicle as a buddy and not as an object Atul Patil, Specialist, Automotive Infotainment, TATA ELXSI LTD, Bangalore, Co-Autor: Sameer Shinde, TATA ELXSI LTD, Pune, beide India Q Q 14:30 Q Q 15:00 The Internet of Things (IoT) a true disruption or yet-another buzz-word? A value approach to the Internet of Things What if the speed of light is too slow? A seamless programming model for edge devices and the cloud How to make dumb things smart? Actions based on insights from device data The real driver of disruption: technology or culture? Dr.-Ing. Dirk Didascalou, Vice President, IoT, Amazon Web Service, Seattle, USA Megatrends der Elektronik im Fahrzeug Conclusio und Diskussion Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands, Division Interior, Continental AG, Regensburg 15:40 Preisverleihung Auto Electronic Excellence Award Bestes Start-Up und Abschluss Q Q 15:55 Ende des Kongresses Plenarvorträge + Ehrungen Moderation: Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Continental, Regensburg

12 ELIV Spezialtag Ihr Plus an Know-How Dienstag, 17. Oktober 2017 International VDI Workshop IT Security for Connected/Autonomous Cars Workshop Chair: Dipl.-Phys. Hartmut Kaiser and Dipl.-Inf. (FH) Harry Knechtel, both secunet Security Networks AG, Munich, Germany Date and venue: October 17, 2017 Bonn, Germany Time: 10:00 17:00 Separat buchbar CONTENT This workshop provides an overview on security for Connected/Auto nomous Cars and allows participants to interactively exchange information with peers. We are going to discuss technical trends influencing automotive security, known and new security requirements and methodology to deduce them. Furthermore, automotive security best practices regarding security concepts and applied crytography are covered. The main part of the workshop consists of breakout sessions in which important topics will be elaborated on followed by moderated discussions. Participants are invited to actively contribute during the breakouts. All breakouts are started by a short presentation, including comparisons with similar developments as occurred in other industries if available. At the end of each session participants present their results and discuss them with their peers and the workshop chairs. Presentation Overview of Automotive Security including Cyber Threat Landscape, Methodology and best practice in» automotive risk analysis,» security requirements engineering and» security concepts (e.g. embedded vehicle security, PKI,..) Adaptation for Connected/Autonomous Car scenarios Breakout Sessions Planned topics include: Security requirements of selected Connected/Autonomous Cars use cases Security measures and defense-in-depth building blocks Discussion and conclusion Main findings of the workshop day Outlook into the future of connected/autonomous cars security Note: The Workshop will be held in English. Start-up the future! Besuchen Sie unseren Start-Up Bereich in Saal Genf und informieren Sie sich über die neuesten Innovationen der jungen Unternehmen im Bereich Automobilelektronik. Hier findet während der Kongresspausen unser Start-Up Chat statt. Start-up Chat 10 min. to start (it) up In unserem Start-Up Chat erhalten die jungen Unternehmen die Möglichkeit sich und Ihre Innovationen in einem kurzen Vortrag vor zu stellen. Die Vorträge finden jeweils in den Mittagspause und in den Kaffeepausen am Nachmittag statt. Hören Sie unter anderem folgende Beiträge: Challenges & opportunities of the connected car von Florian Hofer, autoaid GmbH Viewing safer driving through perceptual processing von IRYStec Software inc. How V2X Technology will contribute to make Vision Zero a reality? von Jens Kahrweg, Savari GmbH HIL for Vehicle Electric Systems von Ravi Venugopal, Ph.D., OPAL-RT EUROPE Seeing with sound 3D ultrasound for autonomous vehicles von Tobias Bahnemann, Toposens GmbH Human centric mobility von Arshia Gratiot, Third Space Auto Ltd. Cyber security in the automobile industry von Dipl.-Inform. Udo Steinberg, CyMotive Technologies GmbH Trust, Integrity and Identity for Connected Devices von Matthias L. Jugel, ubirch GmbH Motion prediction saves lifes von Fedor Löhrig, preemoo Das detaillierte Programm unseres Start-Up Chats finden Sie in unserer Veranstaltungs-App zur ELIV, die in Kürze verfügbar ist. Stimmen Sie ab und küren Sie das beste Start-up im Rahmen der ELIV. Die Preisverleihung Bestes Start-Up findet am Ende des zweiten Kongresstages im Anschluss des Auto Electronic Excellence Award 2017 statt. Start-Ups (Stand September 2017): autoaid GmbH CyMotive Technologies GmbH GaN Systems Inc. IRYStec Software inc. OPAL-RT EUROPE preemoo Savari GmbH Third Space Auto Ltd Toposens GmbH ubirch GmbH Anmelden unter:

13 Start-up Area Erstmals in 2017 bietet die ELIV jungen Unternehmen die Möglichkeit, im Rahmen der Start-up Area Ihre neuesten Entwicklungen und Produkte aus dem Bereich der Automobilelektronik zu präsentieren. Nutzen Sie als Start-up Ihre Chance und treten Sie in direkten Austausch mit einem exklusiven, internationalen Teilnehmerkreis, bestehend aus Entscheidern und Spezialisten der Fahrzeughersteller, Zulieferer und Dienstleister sowie Vertretern von Hochschulen. Sie haben Interesse an einer Beteiligung? Dann fordern Sie direkt noch unsere Anmeldeunterlagen zur Start-up Area an. Gerne helfen wir Ihnen auch persönlich weiter: Martina Slominski Projektreferentin Ausstellung & Sponsoring Telefon: Sonderausstellungen Hochautomatisiertes Fahren + Laden Das Thema Hochautomatisertes Fahren ist in aller Munde. Nutzen Sie Ihren Besuch auf der ELIV und schauen Sie sich die Technologie-Ausstellung rund um dieses Top-Thema an. OEMs und Lieferanten zeigen Ihnen hierbei anhand von Fahrzeugen, Messsystemen etc. wichtige Rahmenbedingungen: Hochgenaue Karten Sensorik (Radar, Kamera, Lidar, ) und Sensorfusion (IDC) Aktuatorik (Lenkung, Bremse, ESP, ) Fahrzeug-Integration Mensch-Maschine-Schnittstelle bzw. Systemverständnis Zusätzlich findet auf dem Vorplatz eine Sonderausstellung zum Thema Laden statt. Änderungen vorbehalten

14 Goldsponsoren IAV ist mit mehr als Mitarbeitern einer der weltweit führenden Engineering-Partner der Automobilindustrie. Das Unternehmen entwickelt seit über 30 Jahren innovative Konzepte und Technologien für zukünftige Fahrzeuge. Die Kernkompetenzen liegen in serientauglichen Lösungen in allen Bereichen der Elektronik-, Antriebsstrang- und Fahrzeugentwicklung. Zu den Kunden des Unternehmens zählen weltweit alle namhaften Automobilhersteller und Zulieferer. Neben den Entwicklungszentren in Berlin, Gifhorn und Chemnitz/Stollberg verfügt IAV über weitere Standorte in Deutschland, Europa, Asien sowie Nord- und Südamerika. IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr Carnotstraße Berlin Tel.: Fax: Internet: KPIT Technologies GmbH KPIT ist ein schnell wachsendes Technologieunternehmen, das Lösungen und Dienstleistungen in den Bereichen Produktentwicklung und IT-Consulting anbietet. In der Zusammenarbeit mit seinen Kunden setzt KPIT seine technologischen Fachkenntnisse für die gemeinsame Entwicklung transformativer Werte ein, um einen nachhaltigen Wettbewerbsvorteil für ihre Unternehmen zu erzielen. KPIT glaubt an die Innovationskultur und hält selbst mehr als 60 Patente. Mit seiner weltweiten Präsenz in 16 Ländern und mehr als Mitarbeitern ist KPIT seit über 25 Jahren technologischer Marktführer und arbeitet auch weiterhin an der Entwicklung von Technologien für eine bessere Welt. Weitere Informationen über KPIT Technologies: KPIT Technologies GmbH Adams-Lehmann-Str München info@kpit.com Tel.: Internet: Mentor Graphics (Deutschland) GmbH Mentor Automotive ein Bereich von Mentor, a Siemens Business, verfügt über ein weitreichendes Portfolio an fortschritt lichen Entwicklungs- und Softwarelösungen. Basierend auf unseren langjährigen Erfahrungen im Bereich Systems Engineering helfen wir Automobilkunden komplexe Aufgaben bei der Entwicklung von modernen E/E Systemen für Fahrzeuge in den folgenden Bereichen zu bewältigen: System Design ermöglicht die Entwicklung von neuen Funktionalitäten für das vernetzte Fahrzeug, das autonome Fahren und den elektrischen Antriebsstrang. EE System Implementation erlaubt die Einbindung der neuen Funktionalitäten in die Gesamtfahrzeugarchitektur. Die Optimierung von Systemleistung, Fahrzeuggewicht und Kosten anhand eines durchgängigen und datengetriebenen Entwicklungsprozesses steht hierbei im Vordergrund. Weitere Informationen: Mentor Graphics (Deutschland) GmbH Arnulfstr München Tel.: Fax: Internet: Socionext Europe GmbH Socionext ist ein neues, innovatives Unternehmen, das System-on-Chip-Produkte für Kunden auf der ganzen Welt konzipiert, entwickelt und liefert. Das Unternehmen konzentriert sich auf Bildverarbeitung, Netzwerktechnik und andere dynamische Technologien, die der Motor für heutige Spitzenanwendungen sind. Socionext vereint erstklassiges Know-how, Erfahrung und ein umfangreiches IP-Portfolio, um außergewöhnliche Lösungen zu bieten und eine bessere Servicequalität für Kunden zu gewährleisten. Das 2015 gegründete Socionext Inc. hat seinen Hauptsitz in Yokohama mit Niederlassungen in Japan, Asien, USA und Europa, um seine Produktentwicklung und Vertriebsaktivitäten zu leiten. Socionext Europe GmbH Pittlerstrasse Langen Tel.: info@eu.socionext.com Internet: Maxim Integrated, Inc. Maxim Integrated unterstützt seine Kunden bei der Konzeption sichererer und intelligenterer Autos der Zukunft. Maxim entwickelt innovative Analog- und Mixed-Signal-Produkte und -Technologien, mit denen Systeme kleiner, intelligenter, sicherer und energieeffizienter werden. Wir ermöglichen Design-Innovationen unserer Kunden in den Bereichen Auto motive, Industrie und Healthcare, im Mobile-Consumer-Segment und auf dem Gebiet der Cloud-Rechenzentren für branchen führende Lösungen, die dazu beitragen, die Welt zu verändern. Weitere Informationen unter Maxim Integrated Worldwide Headquarters 160 Rio Robles San Jose, CA Tel.: +1 (408) Internet: Renesas Electronics Europe GmbH Renesas Electronics ist die weltweite Nummer eins im Markt für Mikrocontroller und ein führender Anbieter hochmoderner Halbleiterlösungen, einschließlich System-on-Chip sowie einer breiten Palette von Analogund Bausteinen. Mit Hauptsitz in Japan ist Renesas Electronics weltweit in 20 Ländern mit Niederlassungen vertreten. Die Automotive Business Group wurde speziell im Hinblick auf die spezifischen Anforderungen der Automobilindustrie ausgerichtet. Renesas stellt innovative Lösungen bereit, die auf den führenden Technologien des Unternehmens und einem tiefgreifenden Verständnis für Kundenanforderungen basieren. Renesas Electronics Europe GmbH Arcadiastr Düsseldorf Tel.: Internet: Vector Informatik GmbH Vector ist Ihr Partner für die Entwicklung von Embedded Electronics und das schon seit An 20 Standorten weltweit unterstützen über Mitarbeiter Hersteller und Zulieferer der Automobilindustrie und verwandter Branchen mit einer professionellen Plattform aus Werkzeugen, Softwarekomponenten und Dienstleistungen zur Entwicklung von eingebetteten Systemen. Die Vector Gruppe erzielte im Jahr 2016 einen Umsatz von über 410 Millionen Euro. Vector Informatik GmbH / Vector Consulting Services GmbH Ingersheimer Straße Stuttgart Germany Tel.: Fax: sales@vector.com Internet: Anmelden unter:

15 Silbersponsoren Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG Brose ist weltweit der fünftgrößte Automobilzulieferer in Familienbesitz. Das Unternehmen entwickelt und fertigt mechatronische Systeme für Fahrzeugtüren und -sitze sowie Elektromotoren. Fast Mitarbeiter erwirtschaften 6,1 Mrd. Euro Umsatz. Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Berliner Ring Bamberg Tel.: Fax: thomas.schindler@brose.com Internet: Qualcomm Durch die skalierbaren, modularen Automotive-Lösungen von Qualcomm können Automobilhersteller ihr bestehendes Zubehör um fortgeschrittene On-Board-Features wie Konnektivität, Infotainment, Navigation und Fahrsicherheit erweitern. Qualcomm Communications GmbH Doris Meier Franziskanerstr München Tel.: Internet: NXP Semiconductors Germany GmbH Bei der Umwandlung des Autos von einem einfachen Transportmittel zu einem mobilen Informations-Hub, hilft NXP dabei, Fahrzeuge sicher miteinander und der Außenwelt zu verbinden. Unser umfangreiches Produktportfolio ermöglicht schnellen Technologietransfer und Beratung unter einem Dach. NXP Semiconductors Germany GmbH Stresemannallee Hamburg Tel.: Internet: Bronzesponsoren Carmeq GmbH Carnotstr Berlin Tel.: info@carmeq.com Internet: The MathWorks GmbH Friedlandstr Aachen Tel.: info@mathworks.de Internet: Sponsor der Abendveranstaltung

16 Fachausstellung und Sponsoring Aussteller (Stand September 2017) 3D Mapping Solutions GmbH A2Mac1 Automotive Benchmarking AB Elektronik GmbH AB Mikroelektronik GmbH Airbiquity, Inc. Altium Europe GmbH AnSem NV ANSYS Germany GmbH Arccore GmbH ARM Limited Arnold Umformtechnik GmbH & Co. KG Assystem GmbH ATS Advanced Telematic Systems GmbH Audi AG autoaid GmbH Autoliv B.V. & Co. KG AutonomouStuff, LLC AVL Deutschland GmbH Bertrandt AG BFFT Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbh BMW AG Bombardier Primove GmbH b-plus GmbH Brehmer GmbH & Co. KG Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG BURY GMBH & CO. KG Cadence Design Systems GmbH Carmeq CDA GmbH CMORE Automotive GmbH Continental Engineering Services GmbH Creative Chips GmbH CyMotive Technologies GmbH Cypress Semiconductor GmbH Daimler AG Dialog Semiconductor (UK) LTD Digitalwerk GmbH Dipl.Phys. Peer Stritzinger GmbH dspace GmbH Elektrobit Automotive GmbH Elmos Semiconductor AG embedded brains GmbH ESCRYPT GmbH - Embedded Security ESG Elektroniksystem- und Logistik GmbH ETAS GmbH FEV Europe GmbH Fraunhofer IESE Fraunhofer Institut für Zuverlässigkeit Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS GaN Systems Inc. Gigatronik Holding GmbH Green Hills Software GmbH Hella Aglaia Mobile Vision GmbH Hesse GmbH Huber Automotive AG IAV GmbH Infineon Technologies AG Inova Semiconductors GmbH In-tech GmbH IPG Automotive GmbH IRYStec Software inc. ITK Engineering AG jambit GmbH JDI Europe GmbH K2L GmbH & Co. KG Knowledge Development for POF S.L KPIT Technologies GmbH Kugler Maag CIE GmbH Laird Bochum GmbH Magna Steyr AG & Co KG MathWorks Maxim Integrated, Inc. Mayser GmbH & Co KG Mentor Graphics (Deutschland) GmbH Method Park Microchip Technology MicroFuzzy GmbH MicroNova AG Model Engineering Solutions GmbH MS-Schramberg GmbH & Co. KG NNG LLC NovAtel Inc. Nuance Communications Aachen GmbH NVIDIA Ltd NXP Semiconductor Germany Fachausstellung & Sponsoring Wir bringen Sie ins Gespräch und ins Geschäft Sie möchten Kontakt zu den hochkarätigen Teilnehmern dieses Kongresses aufnehmen und Ihre Produkte und Dienstleistungen einem Fachpublikum Ihres Marktes ohne Streuverluste präsentieren? Dann sollten Sie als Aussteller oder Sponsor an dieser Veranstaltung teilnehmen. Bei Interesse kontaktieren Sie bitte: OPAL-RT EUROPE OpenSynergy GmbH Optics Balzers AG P3 group GmbH paragon AG Plexim GmbH Porsche Engineering Group GmbH preemoo Prisma Sales Service GmbH Qualcomm Communications GmbH Renesas Electronics Europe GmbH ROHM Semiconductor GmbH RT-RK LLC S.E.A. Datentechnik GmbH Savari GmbH Schaeffler Engineering GmbH Secunet Security Networks AG Silver Atena Electronic Systems Engineering GmbH Smart Eye AB Socionext Europe GmbH Softing Automotive Electronics GmbH STAR COOPERATION STMicroelectronics Application GmbH Martina Slominski, Projektreferentin Ausstellung & Sponsoring Telefon: slominski@vdi.de Besprechungsräume Swissbit AG Synopsys Northern Europe Ltd. SYSGO AG SYSTEMITE AB Taoglas Limited Tasking TASS International Tata Elxsi Ltd. TDK - Micronas GmbH TechConnect GmbH Telit Communications S.p.A. Third Space Auto Ltd Toposens GmbH TSN Systems GmbH TTTech Automotive GmbH ubirch GmbH u-blox AG Vacuumschmelze GmbH & Co KG Vector Informatik GmbH Vispiron Engineering GmbH Visteon Electronics Germany GmbH Winbond Electronics Corp. Yazaki Europe Limited Teilnehmer haben die Möglichkeit Besprechungsräume im World Conference Center Bonn für etwa eine Stunde zu mieten. Nutzen Sie die Gelegenheit, nicht nur neue Erkenntnisse aus den Fachvorträgen mitzunehmen, sondern sich auch mit Geschäftspartnern vor Ort unter vier Augen in ruhiger Umgebung unterhalten zu können. Da nur begrenzte Kapazitäten zur Verfügung stehen, bitten wir um frühzeitige Reservierung. Bei Interesse kontaktieren Sie bitte: Anmelden unter:

17 Allgemeine Informationen Programmausschuss Die ELIV bietet allen Teilnehmern neben vielen Netzwerkmöglichkeiten und einer großen Ausstellung vor allem ein aktuelles Vortragsprogramm, in dem sich Teilnehmer über die aktuellsten Entwicklungen, die neuesten Trends und die zukünftigen Lösungswege informieren können. Damit dieses Fachprogramm so aufgesetzt werden kann, bedarf es vor allen Dingen einer Weichenstellung lange bevor das Call for Papers veröffentlicht wird. Diese Rolle kommt dem Programmausschuss der ELIV zu. Die hochrangigen Vertreter von OEMs und den wichtigsten Zulieferern spüren zielsicher die neuesten Megatrends auf, lassen dabei aber die Enabler und die klassischen Themen nicht außer Acht. Fachlicher Träger VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik Die VDI Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik (VDI- FVT) versteht sich als aktives Netzwerk von Ingenieuren und Wirtschaftsingenieuren aus dem Bereich Fahrzeugtechnik, Verkehrstechnik und Mobilität. In Fachausschüssen und Arbeitskreisen auf nationaler und internationaler Ebene werden aktuelle Fragestellungen bearbeitet und umgesetzt. Nähere Informationen zur Fachgesellschaft finden Sie unter: Dipl.-Ing. (BA) Frank Cornelius, Leiter MBC Entiwcklung PKW, EE Architektur, Systeme, Komponenten, Daimler AG, Stuttgart Dipl.-Ing. Harald Deiss, Vice President Electronic Systems, ZF Friedrichshafen AG, Auerbach Dr. Christoph Grote, Bereichsleiter Elektronik, BMW AG, München Dipl.-Ing. Christof Kellerwessel, Chief Engineer Electrical and Electronic Systems Engineering, Ford-Werke GmbH, Köln Dipl.-Ing. (FH) Helmut Matschi, Mitglied des Vorstands, Division Interior, Continental AG, Regensburg Dipl.-Ing. Uwe Michael, Director Electric/Electronic, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach (Vorsitz) Dr. Burkhard Milke, Director GME Electrical Systems & Infotainment, Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim Dr. Thomas M. Müller, Leiter Entwicklung Elektrik/Elektronik, AUDI AG, Ingolstadt Dipl.-Ing. Bernd Münsterweg, Executive Vice President, Member of the Management Board Electronics, Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt Dr. Dieter Rödder, Senior Vice President Advance Engineering Systems 1 Future Automotive Systems, Robert Bosch GmbH, Stuttgart Dr. Volkmar Tanneberger, Executive Vice President of Technical Engineering, SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd., Shanghai, China Dr.-Ing. Hans Welfers, Director Electric/Electronic Systems, MAN Truck & Bus AG, München Weitere interessante Veranstaltungen Steckverbinder in der automobilen Anwendung 19. und 20. Juli 2017, Stuttgart Funktionale Sicherheit in der Fahrzeugelektronik ISO-Norm und 26. Juli 2017, München Grundlagenwissen Sensoren im Fahrzeug 27. Juli 2017, Stuttgart Fahrerassistenzsysteme und aktive Sicherheit im Fahrzeug Technologien Funktionen Einsatz Test 28. Juli 2017, Stuttgart Cyber Security in Fahrzeugen Techniken Werkzeuge Vorgehen 04. und 05. September 2017, Düsseldorf Elektrische Traktionsmaschine im Fahrzeug Kompaktwissen 05. und 06. September 2017, Stuttgart Schadensanalyse von E-Maschinen 07. September 2017, Stuttgart Agilität in der Automotive E/E Entwicklung 09. und 10. Oktober 2017, Karlsruhe Automotive Software Engineering 25. und 26. Oktober 2017, Stuttgart Grundlagen der KFZ-Elektronik 04. und 05. Dezember 2017, Düsseldorf

18 Allgemeine Informationen: Raum- und Ausstellerplan 1ST LEVEL DELEGATE REGISTRATION CAR PRESENTATIONS IN FRONT OF THE CONFERENCE CENTER AND MAIN ENTRANCE PLENARY ROOM & SESSION 1 SESSION 2 CATERING AREA START-UP AREA SESSION 3 ELIV DIE APP Laden Sie sich einfach die App herunter und registrieren Sie sich! Ab Oktober ist die App für alle Teilnehmer im Appstore und bei Google Play kostenlos erhältlich. Bereiche der App: Digitales Kongressprogramm Networking Organisatorische Informationen Bewertungen Ausstellung Service-Informationen Anmelden unter:

19 2ND LEVEL CATERING AREA CATERING AREA SESSION 4 LOUNGE & NETWORKING AREA CAR PAVILION SPECIAL EXHIBITION HIGHLY AUTOMATED DRIVING (HAD) COFFEE BAR Medienpartner