ABB Antriebstechnik. Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe

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1 ABB Antriebstechnik Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe

2 Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe Motorisiertes Dodge Torque Arm II Reduktionsgetriebe Mit mehr als 60 Jahren bewährter Zuverlässigkeit und mehr als 1,8 Millionen Einheiten auf der gesamten Welt im Einsatz sind Baldor Dodge Torque-Arm Reduktionsgetriebe der Industriestandard und der Benchmark, mit dem andere verglichen werden. Als Reaktion auf die überwältigende Nachfrage haben wir eine Produktreihe an rechtwinkeligen Torque-Arm Reduktionsgetrieben ohne Riemenantrieb für den Schwereinsatz eingeführt. Diese robusten Reduktionsgetriebe liefern die Kraft und Leistung, die für äußerst anspruchsvolle Anwendungen erforderlich sind. Schwereinsatz-Lösung Das Design gemäß AGMA-Norm (American Gear Manufacturers Association) bietet im Vergleich zu den Bauarten anderer Hersteller die doppelte Lagerstandzeit. Patentiertes Dichtungssystem Beidseitig gelagertes Eingangsritzel erzielt maximale Drehmomentübertragung (kein Ritzel mit Presspassung) Erhältlich zwischen 1,5 und 45 abhängig von Ausgangsdrehzahlen Ausschließlich mit Kegelrollenlagern, keine einfachen Kugellager Eingebaute Kosteneinsparungen Verringerte Montagedauer und Kosten für Schutzvorrichtungen Geringere Wartungsanforderungen Kompaktes, vielseitiges Antriebsdesign Reduktionsgetriebe kann in mehreren Positionen montiert werden Zwei Motordrehzahlen und mehrere Untersetzungsverhältnisse bieten eine Vielzahl an Abtriebsdrehzahlen Nutzt Standard ab Lager verfügbare Torque-Arm II- Zubehörteile Standard Doppelkonus-Klemmbuchsen und Doppelkonus- Klemmbuchsen für kurze Wellenenden verfügbar Industrieführendes Rücklaufsperrendesign Standardmäßige Schneckenförderer-Zubehörteile Dreiteiliges Kupplungsdesign Optionale Buchsenabdeckungen aus Metall oder ABS- Polymer Patentierte Doppelkonus-Klemmbuchsensysteme Das Doppelkonus-Buchsensystem eliminiert Reibkorrosion und unrunden Lauf und kann mit üblichen Handwerkzeugen montiert werden. Standardmäßiges Doppelkonus-Klemmbuchsensystem für Wellen mit voller Länge Doppelkonus-Klemmbuchsensystem für kurze Wellenenden verfügbar als Ersatz für Reduktionsgetriebe mit gerade Bohrung oder einseitiger Buchse Einfache Auswahl Produktkonzept mit nummerierten Teilen Einfache Auswahltabellen der Klasse I u. II Bewährte Leistung Robustes, schrägverzahntes Kegelradgetriebe, einsatzgehärtet mit hohem Wirkungsgrad Einsatz in Schotterwerken, Bergbau, in der Getreideindustrie, in Asphalt Mischwerken und Fräsmaschinen sowie Ethanolwerken 2 ABB Motors and Generators Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe

3 Merkmale der Wellenkonstruktion Beidseitig gelagertes Eingangsritzel Das MTA-Ritzel ist zwischen zwei Lagern montiert Das ermöglicht die maximale Drehmomentübertagung und eliminiert einen schwachen Presspassung -Ritzelsitz, der bei anderen Herstellern häufig zu finden ist Einstellbare Kegelradbaugruppe Eine justierbare vormontierte Kegelradbaugruppe erlaubt eine optimale Einstellung der Zahnkontaktfläche Maximale Zahnradkontaktfläche = maximale Drehmomentübertragung und maximale Getriebestandzeit Kegelrollenlager Zum Unterschied von Reduktionsgetrieben anderer Hersteller verwendet das MTA im Reduktionsgetriebe keine Kugellager Es ist mit robusten Kegelrollenlagern für anspruchsvolle Anwendungen konstruiert. Merkmale des Aufsteckgetriebes Dodge Doppelkonus-Klemmbuchsensystem (35 mm - 90 mm, inch Bohrungen erhältlich) Sorgt an beiden Seiten des Reduktionsgetriebes für stabilen, konzentrischen Halt auf der Antriebswelle. Eliminiert unrunden Lauf und Reibkorrosion, die bei Reduktionsgetrieben mit gerade Bohrung und einseitigen Buchsen an der Tagesordnung sind. Die Passfeder über die gesamte Länge garantiert die maximale Drehmomentübertragung. Für Montage und Demontage sind keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Dodge Doppelkonus-Klemmbuchsensystem für kurze Wellen (35 mm - 85 mm) Gestattet den Ersatz von Reduktionsgetrieben mit gerader Bohrung oder einseitiger Buchse durch das in der Branche bevorzugte Doppelkonus-Klemmbuchsensystem. Die Passfeder über die gesamte Länge garantiert die maximale Drehmomentübertragung. Die verlängerte äußere Klemmbuchse nimmt die kürzere Welle weiter innen auf. Dodge Doppelkonus- Klemmbuchsensystem Dodge Doppelkonus- Klemmbuchsen für kurze Wellenenden ABB Motors and Generators Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe 3

4 Merkmale des Aufsteckgetriebes MTA2115H en und Motorleistung () Aus- Untersetz- Klasse gangs- dreh- ungsverhältnis 1 Mtr zahl , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , * *Temperaturfaktoren im Werk nachfragen MTA4207H en und Motorleistung () Mtr- Klasse 2 Mtr Mtr- Aus- Untersetz- Klasse gangs- dreh- zahl ungsverhältnis 1 Mtr Mtr- Klasse 2 Mtr Mtr , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , * * MTA4207H en und Motorleistung () Aus- Untersetz- Klasse Mtr- Klasse Mtrgangsdrehzahl ungsverhältnis 1 Mtr 2 Mtr , * * * * * * * * * * * ABB Motors and Generators Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe

5 Merkmale des motorisierten Dodge Torque-Arm II Aufsteckgetriebes Fortschrittliche Dichtungsmerkmale Das neue, fortschrittliche robuste Dichtungssystem verbessert die Dichtwirkung -40 C bis +150 C (-40 F bis 302 F) Temperaturbereich Ausgezeichnete Dichtwirkung bei niedrigen Temperaturen Verlängert die Standzeit der Dichtung gegenüber herkömmlichen Gummidichtungen um das bis zu 6-fache Überlegenes TAII-Rücklaufsperrendesign Weniger Abnutzung und Reibung, intern abgehoben, ohne schleifende Teile in der Freilaufrichtung Betrieb mit Standard- und EP-Schmiermittel (Extremdruck) Die Drehrichtung kann vor Ort umgestellt werden Keine externe Schmierung erforderlich ABB Motors and Generators Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe 5

6 Funktionsmerkmale des motorisierten Dodge Torque-Arm II Schneckenförderantrieb CEMA Aufschraubadapter Doppellippendichtungen sowohl auf der Reduktionsgetriebeseite als auch auf der Wannenseite Offene Adaptermitte, damit Verunreinigungen herausfallen können Optionaler Adaptersatz mit justierbarer Dichtpaket, eine bewährte Dichtungsoption für belastete Umgebungen Schneckenförder-Antriebswellen Besteht aus hochlegiertem Stahl, gefertigt gemäß den Abmessungsvorschriften der US-Vereinigung CEMA (Conveyor Equipment Manufacturers Association ) Standardmäßig mit drei Bohrlöchern Konische Passung für einfache Montage Die stabile Befestigungsplatte (Patent angemeldet) dient gleichzeitig als Vorrichtung zum mechanischen Abziehen der Welle Sicherheitsfunktionen des motorisierten Dodge Torque-Arm II Buchsenabdeckungen für belastete Umgebungsbedingungen Deckt drehende Buchsenschrauben ab Schützt Dichtungen vor Verunreinigungen Korrosionsbeständig Erhältlich aus Metall und robustem ABS-Polymer Erhältlich in gekapselten und geteilten/durchgangswellen- Designs 6 ABB Motors and Generators Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe

7 Zubehör für motorisiertes Dodge Torque-Arm II Getriebe für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen V-Ring Dichtung für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen Läuft auf der angetriebenen Welle und dient als Abschleuderring Verhindert, dass Verunreinigungen mit dem Metallabstreifring mit Dichtlippe in Kontakt kommen Einfache Montage keine Werkzeuge erforderlich Beständig gegen Spritzwasser Hydra-Lock Desiccant Entlüfter Internes Rückschlagventilsystem erzeugt ein nahezu gekapseltes System Integriertes Nylon-Steigrohr und durchsichtiges Polycarbonat- Gehäuse bieten bessere Chemikalienverträglichkeit und höhere Vibrationsfestigkeit Filtereinsatz fängt Teilchen mit einer Absolutgröße von 3 µm ein Ideal für Abspritzanwendungen und andere Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit Hohes Maß an Schutz vor Verunreinigungen Getriebe im Lager TDNC Doppelkonus-Klemmbuchsensystem TDNC-Beschichtung (Dünnschicht-Nickelverbundstoff) für maximale Korrosionsbeständigkeit bei minimalen Kosten Buchsen, Druckplatten und Sicherungsringe TDNC beschichtet Korrosionsbeständige Schrauben und Sicherungsscheiben Verzinkte Drehmomentstütze ROHS-konformer, umweltfreundlicher Galvanisierungsprozess Verzinktes Spannschloss, verzinkte Anschraubverankerung Zwei verzinkte Gewindestangen Verzinkter Befestigungsteilesatz Pulverbeschichtete Reduktionsgetriebe-Adapterhalterungen Technischer Katalog für internationale motorisierte Torque- Arm II Aufsteckgetriebe ICA1611 verfügbar unter ABB Motors and Generators Motorisiertes Dodge Torque-Arm II Reduktionsgetriebe 7

8 Kontakt Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrer ABB-Vertretung oder im Internet: ABB Automation Products GmbH Drives & Motors Wallstadter Straße 59 D Ladenburg Deutschland Telefon +49 (0) Telefax +49 (0) Service-Tel ABB Schweiz AG Brown Boveri Platz 3 CH-5400 Baden Schweiz Telefon +41 (0) Telefax +41 (0) elektrische.antriebe@ch.abb.com Hinweis: Wir behalten uns das Recht vor, unangekündigt technische Änderungen vorzunehmen bzw. den Inhalt dieser Unterlage zu verändern. Bei Bestellungen behalten die vereinbarten Angaben ihre Gültigkeit. ABB Ltd übernimmt keine Verantwortung für mögliche Fehler oder Auslassungen in dieser Unterlage. Alle Rechte an dieser Unterlage sowie der Thematik und den Abbildungen in dieser sind vorbehalten. Jegliche Reproduktion, Offenlegung an dritte oder Nutzung des Inhalts vollständig oder auszugsweise ohne vorherige schriftliche Genehmigung der ABB Ltd ist ausdrücklich untersagt. Copyright 2013 ABB Alle Rechte vorbehalten MPT Produktreihe EN Gedruckt in den USA 5000 IBR1629DE ABB AG Clemens-Holzmeister-Straße 4 A-1109 Wien Österreich Telefon +43 (0) Telefax +43 (0)