CENTA POWER TRANSMISSION CENTAX-SEC CENTA X-SEC DEUTSCH. Ist dieses PDF noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check!

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1 CENTA POWER TRANSMISSION CENTAX-SEC DEUTSCH Ist dieses PDF noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check!

2 EIN SYSTEM. VOLLE FLEXIBILITÄT. SYSTEM KUPPLUNGSKOMPONENTEN EINSATZGEBIETE TECHNISCHE DATEN SERVICE Auf einen Blick Seite 03 Gummielemente Seite 06 Elastomere Seite 07 Metallteile Seite 08 Membran Bolzen Seite Naben / Adapter Seite 2 Anschlussmaße Seite 3 Produktauswahl: Welche Kupplung für welchen Zweck? Seite 5 Produktauslegung: Welche Kupplung hat welche Eigenschaften? Seite 8 Serie 00 G/L Serie 00 G/L Serie 200 G/L Serie 400 G Serie B Serie N/NL Individuelle Bauformen Seite VAR- Erläuterung der technischen Daten Seite APP- Kontakt Seite APP-6 Seite 09 Lenker Seite 0 Ist dieses PDF noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check!

3 CENTA PRODUCT DOCUMENTATION AUF EINEN BLICK Mit der CENTAX-SEC bietet CENTA seinen Anwendern ein modular aufgebautes Kupplungssystem, das maximale konstruktive Flexibilität verspricht. Die Bausteine der Baureihe sind perfekt aufeinander abgestimmt: Je nach Kombination entstehen Kupplungen mit unterschiedlichsten Eigenschaften, die jede Drehschwingungslage sicher beherrschen. So stehen zum Ausgleich axialer Verlagerungen gleich drei erprobte Bausteine (Membran, Bolzen, Lenker) zur Verfügung, die die Stellung von CENTA als der Anbieter am Markt mit dem größten Angebot eindrucksvoll unterstreichen. Eigenschaften hohe konstruktive Flexibilität hohe Elastizität in alle Richtungen hohe Anpassungsfähigkeit der Drehelastizität hohe zulässige Verlustleistung Einsatzgebiete Drehmomentbereich bis 650 knm Elastisches Material NR Temperaturbereich 45 bis + 80 C Gleichzeitig erlaubt der modulare Aufbau des Systems eine schnelle und effiziente Ableitung kundenspezifischer Individuallösungen.

4 CENTA PRODUCT DOCUMENTATION SYSTEM KOMPONENTEN FUNKTIONEN VERSATZAUSGLEICH DÄMPFUNG DURCHDREHSICHERUNG QUALITÄT Die Komponenten des CENTAX- SEC-Kupplungsprogramms lassen sich vielfach kombinieren. Dieser modulare Aufbau erlaubt anwendungsadäquate Konstruktionen. Für eine schnelle und effiziente Ableitung kundenspezifischer Individuallösungen. Das CENTAX-SEC Kupplungsprogramm bietet viele Funktionen zur Sicherung Ihrer Anlage vor schädlichen Drehschwingungen, zur Kompensation von Versatz und zur Schwingungsund Geräuschdämpfung. Zuverlässige Antriebstechnik für Ihre Einsatzfälle mit optimal abgestimmten Eigenschaften. Die CENTAX-SEC-Gummielemente sind in einem hohen Maße torsions- und radial elastisch. In Kombination mit drei optional zur Verfügung stehenden Bausteinen (Membran, Lenker oder Bolzen) wird zudem die für den jeweiligen Anwendungsfall erforderliche Elastizität in axialer und winkeliger Richtung erzielt. Die Drehelastizität lässt sich, abhängig von den verwendeten Komponenten, äußerst variabel auf den jeweiligen Einsatzfall abstimmen. Stöße und Schwingungen werden gedämpft, Resonanzen in unterkritische Bereiche verlagert und ein niedriges Geräuschniveau für mehr Komfort an Bord erreicht. Alle Bauformen der CENTAX- SEC Baureihe sind optional mit Durchdrehsicherung erhältlich. Bei Schäden an den Gummielementen verhindert sie eine Trennung der angeschlossenen Aggregate. Diese werden formschlüssig miteinander verbunden. Um die von vielen Klassifikationsgesellschaften bei einmotorigen Schiffshauptantrieben geforderten Notlaufeigenschaften sicherzustellen, muss im Schadensfall das Anlagenmoment reduziert werden. Wenn es drauf ankommt, ist Qualität unbezahlbar. CENTA sorgt mit einem gelebten Qualitätsmanagement für Produkte, die auch härtesten Anforderungen standhalten. CENTA Kupplungssysteme sind mehr als die Summe aller Teile. Die Vision von CENTA sind intelligente Produkte, die in konstruktiver und in qualitativer Hinsicht höchsten Anforderungen genügen.

5 KUPPLUNGS- KOMPONENTEN CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

6 GUMMIELEMENTE Die CENTAX-SEC Gummielemente sind Verbundbauteile aus dünnen, spanlos geformten Stahlflanschen mit anvulkanisiertem Elastomer. Als Ringelemente decken sie einen Drehmomentbereich von -585 knm ab und sind mit einem maximalen Außendurchmesser von 790 mm die zur Zeit größten am Markt Erhältlichen. Als segmentierte Elemente, für beengte Platzverhältnisse, für kurzbauende und besonders große Kupplungen, sind sie für einen Drehmomentbereich von knm und einem maximalen Außendurchmesser von 940 mm erhältlich. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

7 GUMMIELEMENTE DIE ELASTOMERE Die CENTAX-Elemente werden aus hochwertigem Naturkautschuk oder bei vorherrschenden sehr hohen Temperaturen aus Silikon hergestellt. Die Geometrie der Flansche stellt eine gleichbleibende Schubspannung über den gesamten Querschnitt sicher. Darüberhinaus sorgen großzügig dimensionierte Radien und Ausläufe für eine zusätzliche Entlastung der Randzonen. Die Proportionen des Querschnitts wurden mittels FEM für eine hohe Drehelastizität und radiale Elastizität optimiert. Dabei wurde bewusst auf Durchbrüche und Öffnungen im Gummiquerschnitt verzichtet, um einer Schwächung des Materials, einer erhöhten Randspannung und einer vorzeitigen Alterung entgegenzuwirken. Dennoch weisen die Kupplungen eine hohe zulässige Verlustleistung auf, was durch eine intensive innere und äußere Belüftung erzielt wird. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

8 GUMMIELEMENTE DIE METALLTEILE Die Stahlflansche, an die das Elastomer anvulkanisiert wird, bestehen aus dünnem, spanlos geformten Qualitätsstahl. Eine gleichmäßige Spannungsverteilung und Beanspruchung der plan- oder tellerförmigen Flansche ermöglicht den Einsatz relativ dünner Bleche. Sie weisen ein geringes Gewicht und Massenträgheitsmoment auf. Diese Form des intelligenten Leichtbaus wird bereits seit 988 höchst erfolgreich von CENTA eingesetzt. Auch für die segmentierten CENTAX-SEC-Gummielemente wurde diese Technologie übernommen und betriebssicher weiterentwickelt. Eine zusätzliche Verriegelung am Innendurchmesser beugt einer stärkeren Beanspruchung der Flansche durch Biegekräfte oder Verformung vor. Gleichzeitig verhindert die Verriegelung ein Auftreten von Kippmomenten, die die äußere Verschraubung der Segmente (zum Beispiel zum Schwungrad) zusätzlich beanspruchen würden. Ausgedehnte Versuchsreihen und Dauertests sowie Tausende von Einsätzen haben die Zuverlässigkeit dieser kostengünstigen Konstruktion, die teilweise ohne zusätzliche Stützringe auskommt, bestätigt. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

9 FUNKTION VERSATZAUSGLEICH MEMBRAN Die Membranen der Serie N und G werden aus hochwertigem, wärmebehandeltem Federstahl hergestellt. Sie weisen eine hohe Präzision auf. Große Durchbrüche reduzieren ihre axiale und winkelige Steifigkeit um rund 50 Prozent. Die Kombination aus CENTAX-SEC-Gummielement und Membran weist für alle gängigen Einsatzfälle eine ausreichende Verlagerungsfähigkeit auf. Sie eignet sich sowohl für starr als auch elastisch aufgestellte Motoren. Die Federkennlinie der Membranen ist in axialer Richtung annähernd linear, erst bei stärkerer Verformung ergibt sich ein progressiver Verlauf. Ihre Betriebssicherheit ist durch FEM-Berechnungen, ausgedehnte Prüfstandversuche und Erprobung in der Praxis nachgewiesen. Zudem hat CENTA mit den Membranen flexible Antriebswellen entwickelt, die unter dem Namen CENTADISC weltweit eingesetzt werden. Die Baureihe wird mit einem Rohr aus Stahl oder Karbonfaser geliefert. Eine detaillierte Beschreibung finden Sie im separaten Katalog. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-9 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

10 FUNKTION VERSATZAUSGLEICH LENKER Die Lenker der Serie L werden aus hochfestem geschmiedetem Aluminium oder Stahl gefertigt. Sie sind für Zug ausgelegt. In jedem Lenker befinden sich gummielastische Buchsen: eine zylindrische Buchse, die radial mit der Nabe verschraubt ist. Und eine Kugelbuchse, die axial mit einem Flansch verschraubt ist. Die Kombination aus CENTAX-SEC-Element und Lenker kommt immer dann zum Einsatz, wenn außergewöhnlich hohe Anforderungen an die Verlagerungsfähigkeit der Kupplung gestellt werden. Sie eignet sich für extrem weich gelagerte Motoren, für Einsätze mit großer Schockbelastung und zur akustischen Entkoppelung zwischen Getriebe und Propellerwelle. Die Konstruktion weist je nach Kupplungsgröße eine unterschiedliche Anzahl von Lenkern auf und ist mit nur geringem Aufwand zu montieren. Ihre axiale und winkelige Verlagerungsfähigkeit ist auf dem Markt einzigartig. Ihre Federsteifigkeit ist sehr niedrig und weist eine lineare Kennlinie auf. Drehschwingungen und Stöße und insbesondere erhebliche Verlagerungen werden ohne Verschleiß und mit nur geringen Rückstellkräften (proportional zur Auslenkung) ausgeglichen. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-0 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

11 FUNKTION VERSATZAUSGLEICH BOLZEN Die Bolzen der Serie B werden aus hochfestem technischen Kunststoff hergestellt. Sie sind axial beweglich und können in der Nabe gleiten und sich frei einstellen. Gleichzeitig überzeugt die Konstruktion durch eine hohe Montagefreundlichkeit: Bei geflanschten Anlagen kann die Kupplung axial zusammengesteckt werden. Bei freistehenden Anlagen werden die Aggregate wahlweise waagrecht oder senkrecht eingebracht. Die Kombination aus CENTAX-SEC-Gummielement und Bolzen ist überaus robust und erlaubt beträchtliche Bewegungen in axialer Richtung. Sie eignet sich für jede Art von Haupt- und Nebenantrieb, insbesondere für Generatoren. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

12 ADAPTION NABEN ADAPTER Die Naben werden ein- oder zweiteilig hergestellt und über eine patentierte Methode mit dem Grundkörper verbunden. CENTA stimmt die Nabenbauform auf den jeweiligen Anwendungsfall ab. Um CENTAX-SEC-Kupplungen der jeweiligen Einbausituation anzupassen, sind Naben, Flansche und Adapter als Standardteile ab Lager, oder als Sonderteile nach Kundenvorgabe erhältlich. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

13 A B LS max. GEOMETRIE ANSCHLUSSMAẞE S J DT - Z Im Leistungsbereich bis 25 knm entsprechen die Anschlussmaße der SAE-Norm J620. Für die Kupplungsgrößen mit T kn >25 knm wurde eine neue Generation Kupplungselemente entwickelt, deren metrische Anschlussmaße von den bisherigen Maßen abweichen. Sowohl ungeteilte Gummielemente (Serie 00 und 00) als auch segmentierte Gummielemente (Serie 200 und 400) werden angeboten. Es wird empfohlen, vorrangig geschlossene Ringelemente der Serien 00 und 00 einzusetzen. Die segmentierten Baureihen sollten nur dann zum Einsatz kommen, sofern es die Einbausituation erfordert, zum Beispiel aufgrund beengter Platzverhältnisse bei radialer Montage. Bei sehr großen Kupplungen ist eine Segmentierung der Elemente aus Fertigungs-, Gewichts- und Montagegründen unumgänglich. Die äußere Verschraubung der Metallflansche ist bei den Serien 00 und 200 auf beiden Seiten gleich. Die großen Schrauben erzeugen eine ausreichende Klemmkraft für eine reibschlüssige Übertragung des Drehmoments. Es sind keine Passschrauben notwendig, die Montage ist schnell und einfach möglich. CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

14 EINSATZ- GEBIETE Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

15 EINSATZ KOMPRESSOR MOTOR MOTOR GETRIEBE PTO MOTOR : KOMPRESSOR CENTAX-SEC-B MOTOR : GETRIEBE CENTAX-SEC-G GETRIEBE : PTO CENTAX-SEC-NL CENTAX-SEC-G CENTAX-SEC-L CENTAX-SEC-G CENTAX-SEC-L CENTAX-SEC-N/NL CENTAX-SEC-L Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

16 EINSATZ MOTOR GENERATOR MOTOR GETRIEBE MOTOR : GENERATOR CENTAX-SEC-B MOTOR : GETRIEBE KUPPLUNG WELLE CENTAX-SEC-G CENTAX-SEC-L CENTAX-SEC-G CENTAX-SEC-L CENTALINK CENTA CARBON CENTADISC-M Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CENTADISC-C CENTAFLEX-A CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

17 EINSATZ MOTOR MOTOR : PROPELLER / JET KUPPLUNG WELLE CENTAX-SEC-G CENTAX-SEC-L CENTA CARBON CENTADISC-C CENTADISC-M Welches Produkt für welchen Zweck? Wir beraten Sie gerne CENTALINK CENTAFLEX-A CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

18 TECHNISCHE DATEN Fragen zur Produktauslegung? Wir beraten Sie gerne CX-SEC--DE-3-7 SEITE INTRO-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

19 SERIE 00 G/L Drehmomentbereich 2,25 bis 80 knm Elastisches Material NR Temperaturbereich 45 bis + 80 C TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 00 G Ein Ringelement und Membran Baugrößen Seite 00-2 Serie 00 GSS Artikel Code: 020G- -SS0 Baugrößen Seite 00- Artikel Code: 020G- - Baugrößen Seite 00-3 Zwei Ringelemente und Membran Baugrößen Seite 00-4 Artikel Code: 020G- - 2_ Baugrößen Seite 00-5 Serie 00 L Ein Ringelement und Lenker Baugrößen Seite 00-6 Artikel Code: 06L- - Baugrößen Seite 00-7 Zwei Ringelemente und Lenker Baugrößen Seite 00-8 Artikel Code: 06L- - 2_ Baugrößen Seite 00-9 Serie 00 GFS2 Artikel Code: 020G- -FS20 Baugrößen Seite 00-0 Serie 00 GSS2 Artikel Code: 020G- -SS20 Baugrößen Seite 00-2 Serie 00 LFS Artikel Code: 06L- -FS0 Baugrößen Seite 00-3 Serie 00 LSS Artikel Code: 06L- -SS0 Baugrößen Seite 00-6 Serie 00 LFS2 Artikel Code: 06L- -FS20 Baugrößen Seite 00-4 Serie 00 LFS2 mit Durchdrehsicherung Baugrößen Seite 00-5 Artikel Code: 06L- -FS2 Serie 00 LSS2 Artikel Code: 06L- -SS20 Baugrößen Seite 00-7 ARTIKEL CODE (Beispiel) 020G- - Bauform Baugröße Baureihe CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

20 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 020G- - EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN Baugröße GRÖẞEN GRÖẞEN Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] * ,25 6,75 0,56 0,27 0,20,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 0,28 2,00,05 3,00 0, ± 5 0, ,00 9,00 0,75 0,29 5,00,0 3,00 0, ,50 0,88 0,30 29,00,5,80 0,9 45 2,90 8,70 0,73 0,30 3,00,00 3,00 0, ,50 0,88 0,3 5,40,05 3,00 0, ± 5 0, ,00 2,00,00 0,33 9,30,0 3,00 0, ,40 3,20,0 0,35 36,50,5,80, ,50 6,50,38 0,36 2,50,05 3,00, ,00 8,00,50 0,38 26,80, ± 5 0,47 3,00, ,50 9,50,63 0,40 56,00,5,80 2,0 50 7,50 22,50,88 0,46 47,00,05 4,00, ,25 24,75 2,06 0,48 58,00, ± 5 0,69 4,00, ,00 27,00 2,25 05,00,5 2,40 2,80 50,00 33,00 2,75 0,54 68,00,05 4,00, ,00 36,00 3,00 0,57 85,00, ± 5 0,69 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3,00 50,50 34,50 2,88 0,54 68,00,05 4,00, ,50 37,50 3,3 0,57 85,00, ± 5 0,64 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3, ,00 45,00 3,75 0,6 94,50,05 5,00, ,50 49,50 4,3 0,64 8,00, ± 6,20 5,00 2, ,00 54,00 4,50 0,67 22,00,5 3,00 3, ,00 60,00 5,00 0,68 35,00,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 0,7 68,00, ± 6,2 5,50 2, ,00 75,00 6,25 0,75 305,00,5 3,30 4,30 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

21 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 020G- - EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,50 94,50 7,88 0,82 90,00,05 6,00 2, ,00 05,00 8,75 0,86 237,00, ± 6,36 6,00 2, ,00 20,00 0,00 0,90 430,00,5 3,60 5, ,00 20,00 0,00 0,95 267,00,05 7,00 2, ,00 30,00,00,00 334,00, ± 6,28 7,00 3, ,00 50,00 2,50,05 600,00,5 4,20 5, ,00 50,00 2,50,03 320,00,05 7,00 3, ,00 65,00 3,75,08 400,00,0 500 ± 7,25 7,00 3, ,00 89,00 5,75,3 730,00,5 4,20 6, ,00 89,00 5,75,0 45,00,05 8,00 3, ,00 20,00 7,50,5 58,00,0 200 ± 7,20 8,00 3, ,00 230,00 20,00,20 900,00,5 4,80 6, ,00 240,00 20,00,22 525,00,05 8,00 3, ,00 270,00 22,50,28 656,00,0 00 ± 7,20 8,00 4, ,00 270,00 25,00,34 70,00,5 4,80 7, ,00 270,00 22,50,25 540,00,05 8,00 3, ,00 300,00 25,00,3 675,00,0 00 ± 7,20 8,00 4, ,00 345,00 28,75,37 230,00,5 4,80 7, ,00 330,00 27,50,40 750,00,05 8,00 4, ,00 360,00 30,00,47 938,00,0 040 ± 9,36 8,00 5, ,00 40,00 35,00,54 750,00,5 4,80, ,00 435,00 36,25,53 975,00,05 8,00 5, ,00 435,00 40,00,60 220,00,0 000 ± 9,36 8,00 7, ,00 435,00 45,00, ,00,5 4,80 4,40 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

22 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 020G- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN () Baugröße GRÖẞEN GRÖẞEN Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz * [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] 45 2,25 6,75 0,56 0,54 5,0,00 6,00 0,9 50 2,80 8,40 0,70 0,56 6,00, ,00 0,22 ± 5 0, ,00 9,00 0,75 0,58 7,50,0 (950) 6,00 0, ,50 0,88 0,60 4,50,5 3,60 0, ,90 8,70 0,73 0,60 6,50,00 6,00 0,2 50 3,50 0,88 0,62 7,70, ,00 0,25 ± 5 0, ,00 2,00,00 0,66 9,65,0 (2000) 6,00 0, ,40 3,20,0 0,70 8,25,5 3,60 0, ,50 6,50,38 0,72 0,75,05 6, ,00 8,00,50 0,76 3,40, (2250) ± 5 0,47 6,00 0, ,50 9,50,63 0,80 28,00,5 3,60, ,50 22,50,88 0,92 23,50,05 8,00 0, ,25 24,75 2,06 0,96 29,00, (2350) ± 5 0,69 8,00 0, ,00 27,00 2,25,00 52,50,5 4,80,40 50,00 33,00 2,75,08 34,00,05 8,00 0, ,00 36,00 3,00,4 42,50, (2200) ± 5 0,69 8,00 0, ,00 39,00 3,25,20 77,50,5 4,80,50 50,50 34,50 2,88,08 34,00,05 8,00 0, ,50 37,50 3,3,4 42,50, (2200) ± 5 0,64 8,00 0, ,00 39,00 3,25,20 77,50,5 4,80, ,00 45,00 3,75,22 47,25,05 0,00 0, ,50 49,50 4,3,28 59,00, (200) ± 6,20 0,00,0 70 8,00 54,00 4,50,34 06,00,5 6,00, ,00 60,00 5,00,36 67,50,05,00, ,00 66,00 5,50,42 84,00, (800) ± 6,2,00, ,00 75,00 6,25,50 52,50,5 6,60 2,5 () siehe nächste Seite * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

23 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 020G- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN () Baugröße GRÖẞEN GRÖẞEN Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,50 94,50 7,88,64 95,00,05 2,00, ,00 05,00 8,75,72 8,50, (550) ± 6,36 2,00, ,00 20,00 0,00,80 25,00,5 7,20 2, ,00 20,00 0,00,90 33,50,05 4,00, ,00 30,00,00 2,00 67,00, (400) ± 6,28 4,00, ,00 50,00 2,50 2,0 300,00,5 8,40 2, ,00 50,00 2,50 2,06 60,00,05 4,00, ,00 65,00 3,75 2,6 200,00,0 500 ± 7,25 4,00, ,00 89,00 5,75 2,26 365,00,5 8,40 3, ,00 89,00 5,75 2,20 207,50,05 6,00, ,00 20,00 7,50 2,30 259,00,0 200 ± 7,20 6,00, ,00 230,00 20,00 2,40 450,00,5 9,60 3, ,00 240,00 20,00 2,44 262,50,05 6,00, ,00 270,00 22,50 2,56 328,00,0 00 ± 7,20 6,00 2, ,00 270,00 25,00 2,68 585,00,5 9,60 3, ,00 270,00 22,50 2,50 270,00,05 6,00, ,00 300,00 25,00 2,62 337,50,0 00 ± 7,20 6,00 2,0 70 5,00 345,00 28,75 2,74 605,00,5 9,60 3, ,00 330,00 27,50 2,80 375,00,05 6,00 2, ,00 360,00 30,00 2,94 469,00,0 040 ± 9,36 6,00 2, ,00 40,00 35,00 3,08 875,00,5 9,60 5, ,00 435,00 36,25 3,06 487,50,05 6,00 2, ,00 435,00 40,00 3,20 60,00,0 000 ± 9,36 6,00 3, ,00 435,00 45,00 3,36 20,00,5 9,60 7,20 () Die Baugrößen sind mit und ohne Mittelabstützung für die 2 reihigen Elemente verfügbar. Für Drehzahlen, die höher sind als die Werte in Klammern ist diese Abstützung notwendig, insbesondere bei P.T.O. Mit dieser Abstützung wird der radiale Wellenversatz halbiert und die radiale Federsteife verdoppelt. Die technischen Daten dieser Seite gelten für die komplette Kupplung mit 2 Elementen. Wir empfehlen, für genaue Drehschwingungsberechnungen die Massen und Drehsteifigkeiten der einzelnen Elemente getrennt zu berücksichtigen. CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

24 SERIE 00-L ARTIKEL CODE: 06L- - EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN Baugröße GRÖẞEN GRÖẞEN Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] * ,25 6,75 0,56 0,27 0,20,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 0,28 2,00,05 3,00 0, ± 0 0, ,00 9,00 0,75 0,29 5,00,0 3,00 0, ,50 0,88 0,30 29,00,5,80 0,9 45 2,90 8,70 0,73 0,30 3,00,00 3,00 0, ,50 0,88 0,3 5,40,05 3,00 0, ± 0 0, ,00 2,00,00 0,33 9,30,0 3,00 0, ,40 3,20,0 0,35 36,50,5,80, ,50 6,50,38 0,36 2,50,05 3,00, ,00 8,00,50 0,38 26,80, ± 0 0,36 3,00, ,50 9,50,63 0,40 56,00,5,80 2,0 50 7,50 22,50,88 0,46 47,00,05 4,00, ,25 24,75 2,06 0,48 58,00, ± 0 0,43 4,00, ,00 27,00 2,25 05,00,5 2,40 2,80 50,00 33,00 2,75 0,54 68,00,05 4,00, ,00 36,00 3,00 0,57 85,00, ± 3 0,52 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3,00 50,50 34,50 2,88 0,54 68,00,05 4,00, ,50 37,50 3,3 0,57 85,00, ± 3 0,52 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3, ,00 45,00 3,75 0,6 94,50,05 5,00, ,50 49,50 4,3 0,64 8,00, ± 3 0,62 5,00 2, ,00 54,00 4,50 0,67 22,00,5 3,00 3, ,00 60,00 5,00 0,68 35,00,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 0,7 68,00, ± 3 0,75 5,50 2, ,00 75,00 6,25 0,75 305,00,5 3,30 4,30 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

25 SERIE 00-L ARTIKEL CODE: 06L- - EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,50 94,50 7,88 0,82 90,00,05 6,00 2, ,00 05,00 8,75 0,86 237,00, ± 8 0,90 6,00 2, ,00 20,00 0,00 0,90 430,00,5 3,60 5, ,00 20,00 0,00 0,95 267,00,05 7,00 2, ,00 30,00,00,00 334,00, ± 8,0 7,00 3, ,00 50,00 2,50,05 600,00,5 4,20 5, ,00 50,00 2,50,03 320,00,05 7,00 3, ,00 65,00 3,75,08 400,00,0 500 ± 8,0 7,00 3, ,00 89,00 5,75,3 730,00,5 4,20 6, ,00 89,00 5,75,0 45,00,05 8,00 3, ,00 20,00 7,50,5 58,00,0 200 ± 8,30 8,00 3, ,00 230,00 20,00,20 900,00,5 4,80 6, ,00 240,00 20,00,22 525,00,05 8,00 3, ,00 270,00 22,50,28 656,00,0 00 ± 8,30 8,00 4, ,00 270,00 25,00,34 70,00,5 4,80 7, ,00 270,00 22,50,25 540,00,05 8,00 3, ,00 300,00 25,00,3 675,00,0 00 ± 8,30 8,00 4, ,00 345,00 28,75,37 20,00,5 4,80 7, ,00 330,00 27,50,40 750,00,05 8,00 4, ,00 360,00 30,00,47 938,00,0 040 ± 8,73 8,00 5, ,00 40,00 35,00,54 750,00,5 4,80, ,00 435,00 36,25,53 975,00,05 8,00 5, ,00 435,00 40,00,60 220,00, ,00 7, ,00 435,00 45,00, ,00,5 4,80 4,40 - CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

26 SERIE 00-L ARTIKEL CODE: 06L- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN () Baugröße GRÖẞEN GRÖẞEN Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] * ,25 6,75 0,56 0,54 5,0,00 6,00 0,9 50 2,80 8,40 0,70 0,56 6,00, ,00 0,22 ± 0 0, ,00 9,00 0,75 0,58 7,50,0 (950) 6,00 0, ,50 0,88 0,60 4,50,5 3,60 0, ,90 8,70 0,73 0,60 6,50,00 6,00 0,2 50 3,50 0,88 0,62 7,70, ,00 0,25 ± 0 0, ,00 2,00,00 0,66 9,65,0 (2000) 6,00 0, ,40 3,20,0 0,70 8,25,5 3,60 0, ,50 6,50,38 0,72 0,75,05 6, ,00 8,00,50 0,76 3,40, (2250) ± 0 0,36 6,00 0, ,50 9,50,63 0,80 28,00,5 3,60, ,50 22,50,88 0,92 23,50,05 8,00 0, ,25 24,75 2,06 0,96 29,00, (2350) ± 0 0,43 8,00 0, ,00 27,00 2,25,00 52,50,5 4,80,40 50,00 33,00 2,75,08 34,00,05 8,00 0, ,00 36,00 3,00,4 42,50, (2200) ± 3 0,52 8,00 0, ,00 39,00 3,25,20 77,50,5 4,80,50 50,50 34,50 2,88,08 34,00,05 8,00 0, ,50 37,50 3,3,4 42,50, (2200) ± 3 0,52 8,00 0, ,00 39,00 3,25,20 77,50,5 4,80, ,00 45,00 3,75,22 47,25,05 0,00 0, ,50 49,50 4,3,28 59,00, (200) ± 3 0,62 0,00,0 70 8,00 54,00 4,50,34 06,00,5 6,00, ,00 60,00 5,00,36 67,50,05,00, ,00 66,00 5,50,42 84,00, (800) ± 3 0,75,00, ,00 75,00 6,25,50 52,50,5 6,60 2,5 () siehe nächste Seite * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

27 SERIE 00-L ARTIKEL CODE: 06L- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN () Baugröße GRÖẞEN GRÖẞEN Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,50 94,50 7,88,64 95,00,05 2,00, ,00 05,00 8,75,72 8,50, (550) ± 8 0,90 2,00, ,00 20,00 0,00,80 25,00,5 7,20 2, ,00 20,00 0,00,90 33,50,05 4,00, ,00 30,00,00 2,00 67,00, (400) ± 8,0 4,00, ,00 50,00 2,50 2,0 300,00,5 8,40 2, ,00 50,00 2,50 2,06 60,00,05 4,00, ,00 65,00 3,75 2,6 200,00,0 500 ± 8,0 4,00, ,00 89,00 5,75 2,26 365,00,5 8,40 3, ,00 89,00 5,75 2,20 207,50,05 6,00, ,00 20,00 7,50 2,30 259,00,0 200 ± 8,30 6,00, ,00 230,00 20,00 2,40 450,00,5 9,60 3, ,00 240,00 20,00 2,44 262,50,05 6,00, ,00 270,00 22,50 2,56 328,00,0 00 ± 8,30 6,00 2, ,00 270,00 25,00 2,68 585,00,5 9,60 3, ,00 270,00 22,50 2,50 270,00,05 6,00, ,00 300,00 25,00 2,62 337,50,0 00 ± 8,30 6,00 2,0 70 5,00 345,00 28,75 2,74 605,00,5 9,60 3, ,00 330,00 27,50 2,80 375,00,05 6,00 2, ,00 360,00 30,00 2,94 469,00,0 040 ± 8,73 6,00 2, ,00 40,00 35,00 3,08 875,00,5 9,60 5, ,00 435,00 36,25 3,06 487,50,05 6,00 2, ,00 435,00 40,00 3,20 60,00, ,00 3, ,00 435,00 45,00 3,36 20,00,5 9,60 7,20 () Die Baugrößen sind mit und ohne Mittelabstützung für die 2 reihigen Elemente verfügbar. Für Drehzahlen, die höher sind als die Werte in Klammern, ist diese Abstützung notwendig, insbesondere bei P.T.O.-Anwendungen. Mit dieser Abstützung wird der radiale Wellenversatz halbiert und die radiale Federsteife verdoppelt. Die technischen Daten dieser Seite gelten für die komplette Kupplung mit 2 Elementen. Wir empfehlen, für genaue Drehschwingungsberechnungen die Massen und Drehsteifigkeiten der einzelnen Elemente getrennt zu berücksichtigen. - CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-9 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

28 A B J2 SERIE 00-GFS2 ARTIKEL CODE: 020G- -FS20 J3 J S SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE d6 N d S3 m3 m2 m S DT Z DA L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N SAE D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] J620 [h7] [kgm 2 ] [kg] ,25 3, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 7,0 79,0 08,5 0,5 0,23 0,40 4,3 9,7 25,2 39, ,9 4, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 8,5 80,0 09,5 0,6 0,25 0,4 4,6 0,3 25,6 40, ,5 6, , , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 9,5 87,0 26,5 0,23 0,42 0,56 6,7 7,2 33,5 57, ,5 9 86,5 5 36, , ,5 542,9 2x30 7 M6 8,0 76,0 39,0 0,44 0,70,20 8,4 8,7 47,7 74, * , ,5 542,9 6x60 7 M6 0,5 85,5 44,0 0,55,27,54 9,2 26,7 59,4 95,3 0007,5 3 99, , , , 64,4 24x5 7 M6 8,5 86,0 44,0 0,96,28,54 3,6 26,8 59,4 99, , , , 64,4 24x5 7 M6,0 93,5 57,0,07 2,05 2,84 3,9 34,9 82,4 3, , ,4 692,2 24x5 9 M8,5 04,5 8,0 2,0 3,69 4,42 22,7 55,8 03,2 8, , x,25 9 M8 4,0 6,0 94,5 2,83 6,7 7,0 26,5 84,9 39,8 25, , x7,5 7 M6 6,0 30,0 22,5 5,32,08 2,2 39,3 09,6 99,6 348, x,25 9 M8 5,0 30,0 23,0 7,02,70 4,43 55,4 40,4 233,5 429, x,25 2 M20 5,5 48,0 243,0 3,02 25,8 29,72 65,3 8,9 37, 564, x,25 2 M20 7,5 47,5 245,0 4,32 27,92 3,02 70,9 93,0 322,7 586, x,25 23,5 M22 8,0 47,5 246,5 2,92 27,64 32, 69,4 203,8 35,9 625, x7,5 2,5 M20 2,0 89,0 39,5 27,45 74,80 63,67 99,3 345,9 542,9 988, x7,5 2,5 M20 22,0 89,0 325,0 36,80 93,9 78,36 23,8 397,5 6,6 32,9 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-0 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

29 B A G d6 SERIE 00-GSS ARTIKEL CODE: 020G- -SS0 J2 F J WELLE WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE DA N2 d2 S2 m2 m S d N L2 L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,25 3, ,7 99,0 00,5 0,22 0,37 20,0 22,8 42, ,9 4, ,7 00,0 0,0 0,23 0,38 20,3 23, 43, ,5 6,5 4,5 28,5 370, , ,7 2,5 6,0 0,32 0,54 24,6 30,0 54, ,5 9 08, ,5 50, ,5 2,0 25,5 0,58,08 34,5 40,3 74, ,5 3,5 34, , ,5 27,5,08,33 48,9 49,3 98, ,5 457, , 42,0 44,0,79 2,57 67, 72,8 39, ,4 70,0 67,5 2,78 4,08 85,9 9,3 77, , ,5 77,0 4,82 6,43 9,2 2,0 240, , ,0 203,0 8,26,0 68, 75,6 343, ,0 25,0 8,25 3,9 76,2 207,2 383, ,5 225,5 77, ,0 223,0 8,84 27,32 268,2 280,7 548, ,0 225,0 20,22 28,62 273,8 286,3 560, ,0 229,0 20,2 29,99 28,7 33,2 594, ,5 292,5 56,70 56,34 57,6 473,5 99, ,5 257,5 02, ,5 300,0 69,03 7,03 583,9 542,2 26, CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

30 B A G J2 DA SERIE 00-GSS2 J3 F J ARTIKEL CODE: 020G- -SS20 WELLE WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN d6 N2 d2 m3 m2 m d N AUẞENLIEGENDE NABE S3 L2 L S S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,25 3, , ,7 02,5 20,0 08,5 0,48 0,23 0,40 24,3 9,7 25,2 59, ,9 4, , ,7 03,5 22,0 09,5 0,49 0,25 0,4 24,6 0,3 25,6 60, ,5 6, ,7 05,5 9, ,7 9,0 234,5 26,5 0,65 0,42 0,56 32,6 7,2 33,5 83, , , ,5 20, ,5 30,5 238,5 39,0,50 0,70,20 46,9 8,7 47,7 3, , , ,0 33,5 254,5 44,0,90,28,54 57,4 26,8 59,4 43, , , 33 52, , 48,5 282,5 57,0 3,47 2,05 2,84 8,5 34,9 82,4 98, , ,4 72,0 32,5 8,0 5,38 3,69 4,42 02,0 55,8 03,2 26, , ,5 346,0 94,5 8,6 6,7 7,0 39,4 84,9 39,8 364, , , ,0 392,5 22,5 5,39,08 2,2 203,2 09,6 99,6 52, ,0 407,0 23,0 9,08,70 4,43 244,2 40,4 233,5 68, ,0 440,0 243,0 37,7 25,8 29,72 326,0 8,9 37, 825, ,5 439,5 245,0 38,42 27,92 3,02 33,4 93,0 322,7 847, ,5 439,5 246,5 36,47 27,64 32, 339,8 203,8 35,9 895, ,0 588,0 39,5 78,67 74,80 63,67 547,8 345,9 542,9 436, ,0 603,0 325,0 00,25 93,9 78,36 633,8 397,5 6,6 642,9 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

31 E A B J SERIE 00-LFS ARTIKEL CODE: 06L- -FS0 J2 S SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER d 5 d 6 N d m2 m D T - Z D A AUẞENLIEGENDE NABE S 2 L S C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L N SAE D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] J620 [h7] [kgm 2 ] [kg] ,25 3, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 6,5 2,0 0,6 0,4 4,7 27, 3, ,9 4, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 7,5 3,0 0,7 0,42 4,9 27,6 32, ,5 6,5 87, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 0,0 26,0 0,24 0,70 7,2 4,4 48, ,0 7, , ,5 542,9 2x30 7 M6 6,5 30,5 0,44 0,74 9,8 40,7 50, , , ,5 542,9 2x30 7 M6 7,5 28,0 0,46,2 8,9 53,3 62, * 3 85, ,5 542,9 6x60 7 M6,5 40,0 0,57 2,43 9,9 78,5 88,4 0007, , , , 64,4 24x5 7 M6 7,0 4,0 0,93 2,49 2,9 79,4 92, , , , , 64,4 24x5 7 M6 0,5 52,0,2 4,28 4,9 5,8 30, , , ,4 692,2 24x5 9 M8 2,0 67,5 2,2 6,02 24,5 52,4 76, , , x,25 9 M8 4,5 89,0 3,0,75 29,6 22,0 24, , x7,5 7 M6 5,5 22,0 5,64 8,3 42,4 275,3 37, , x,25 9 M8 4,0 222,0 7,9 9,68 57,7 304,5 362, , , x,25 2 M20 4,5 236,0 3,6 36,6 69,2 48,8 488, , x,25 2 M20 6,0 238,0 4,74 38,5 74, 425,0 499, , x,25 23,5 M22 7,0 240,5 3,37 38,45 73,0 435,5 508,5 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

32 E A J2 B J S SERIE 00-LFS2 ARTIKEL CODE: 06L- -FS20 J3 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER d 6 d 5 N d m m m 3 2 D T -Z D A INNENLIEGENDE NABE S 3 L S 2 S C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L N SAE D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] J620 [h7] [kgm 2 ] [kg] ,25 3,5 68, , , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 32,5 89,0 88,0 0,42 0,36 0,4 7,4 9,6 28, 55, ,9 4,4 70, , , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 32,5 90,0 88,5 0,43 0,38 0,43 7,7 0,2 28,5 56, ,5 6, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 28,0 95,0 98,5 0,48 0,57 0,73 9,4 5,9 43,7 79, , ,5 252, ,5 542,9 2x30 7 M6 29,5 96,0 08,0,70,7,2 38,9 20,3 53,3 2, , , , , 64,4 24x5 7 M6 27,0 06,0 07,5 3,9,4 2,5 52,9 22,2 83,4 58, , , 64,4 24x5 7 M6 33,0 6,0 8,5 3,98 2,55 4,28 62,5 3,5 5,9 209, , ,4 345, ,4 692,2 24x5 9 M8 38,5 32,5 38,5 6,47 4,68 6,02 84,9 50,5 52,4 287, , x,25 9 M8 4,5 43,0 5,5 0,3 6,89,75 4,2 6,4 22,0 387, x7,5 7 M6 55,0 64,5 73,5 5,0,95 8,5 37,2 85, 275,5 497, x,25 9 M8 40,5 65,5 8,0 22,83 5,20 9,50 226,6 5,0 297,4 639, , x,25 2 M20 44,0 82,0 97,0 48,63 28,6 36,64 304,8 36, 49,6 860, , x,25 2 M20 44,5 8,5 99,0 50,7 30,38 38,8 3, 45,6 425,9 882, , x,25 23,5 M22 44,5 84,5 20,0 43,48 28,72 38,48 292,3 48,4 436,2 876, , x7,5 2,5 M20 52,0 22,5 305,0 98,05 60,82 0,93 433,3 24, 838,8 486,2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

33 E A SERIE 00-LFS2 ARTIKEL CODE: 06L- -FS2 J3 J2 B J S SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE d 6 d 5 N d m3 m 2 m D T - Z D A S 3 S L C S 2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L N SAE D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] J620 [h7] [kgm 2 ] [kg] ,25 3,5 68, , , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 32,5 89,0 96,0 0,4 0,36 0,47 7,4 9,6 32,3 59, ,9 4,4 70, , , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 32,5 90,0 96,5 0,43 0,38 0,49 7,7 0,2 32,7 60, ,5 6, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 28,0 95,0 05,5 0,47 0,57 0,80 9,0 5,9 48,5 83, , ,5 252, ,5 542,9 2x30 7 M6 29,5 96,0 4,5,70,7,24 38,9 20,3 58,8 8, , , , , 64,4 24x5 7 M6 26,5 06,0 4,0 3,7,4 2,74 52,2 22,2 90,6 65, , , 64,4 24x5 7 M6 32,5 6,0 26,5 3,97 2,55 4,72 62,5 3,5 26,8 220, , ,4 345, ,4 692,2 24x5 9 M8 37,5 32,5 44,5 6,43 4,68 6,44 84, 50,5 62,4 297, , x,25 9 M8 40,5 43,0 59,5 0,24 6,89 2,63 3, 6,4 228,0 402, x7,5 7 M6 54,0 64,5 83,5 4,90,95 9,78 35,8 85, 298,8 59, x,25 9 M8 40,0 65,5 89,0 22,77 5,20 20,36 225,5 5,0 37,6 658, , x,25 2 M20 42,5 82,0 206,5 48,37 28,6 39,79 302,3 36, 45,6 890, , x,25 2 M20 43,5 8,5 208,0 49,9 30,38 4,33 308,6 45,6 457,9 92, , x,25 23,5 M22 44,0 84,5 98,5 43,38 28,72 40,52 29,3 48,4 459,7 899, , x7,5 2,5 M20 5,5 22,5 39,0 97,88 60,82 2,60 432, 24, 908,7 554,9 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

34 B G A D A SERIE 00-LSS J2 F J ARTIKEL CODE: 06L- -SS0 WELLE WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER AUẞENLIEGENDE NABE d 5 d 6 N 2 d 2 S 2 L 2 m 2 m L S d N C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 5 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] max max [kgm 2 ] [kg] ,25 3, , ,7 02,5 2,0 0,48 0,4 24,5 27, 5, ,9 4, , ,7 03,0 3,0 0,42 24,8 27,6 52, ,5 6,5 96,5 74,5 393, ,5 37, ,7 9,0 26,0 0,66 0,70 32,6 4,4 74, , ,5 43, ,5 52, ,5 30,5 28,0,54,2 47,8 53,3 0, 00070,5 3 96, ,0 34,5,92 2,5 58,3 83,4 4, ,5 24,5 490, , 49,0 52,0 3,50 4,28 82,4 5,8 98, ,5 538, ,4 72,5 67,5 5,46 6,02 04,0 52,4 256, , , ,5 89,0 8,80,75 4,6 22,0 353, , ,0 22,0 5,54 8,3 205,3 275,3 480, , ,5 222,0 9,04 9,68 242,5 304,5 547, , , ,0 236,0 37,6 36,6 326,9 48,8 745, , ,0 238,0 38,28 38,5 33,7 425,0 756, , ,0 240,5 36,9 38,45 335,0 435,5 770,5 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

35 B G A J2 d 6 D A SERIE 00-LSS2 J3 F J ARTIKEL CODE: 06L- -SS20 WELLE-WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER d 5 N 2 d 2 S 3 m 3 m 2 m S d N INNENLIEGENDE NABE L 2 L S 2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 5 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] max max [kgm 2 ] [kg] ,25 3, , ,7 5,0 96,5 88,0 0,33 0,36 0,4 26,7 9,6 28, 64, ,9 4, , ,7 5,5 97,5 88,5 0,34 0,38 0,43 27, 0,2 28,5 65, ,5 6, ,7 5,0 208,0 98,5 0,37 0,57 0,73 27,4 5,9 43,7 87, , ,5 442, ,5 46, ,5 33,5 222,5 08,0 0,80,7,2 43,2 20,3 53,3 6, , ,5 467, ,0 36,0 236,0 07,5,3,4 2,5 55,3 22,2 83,4 60, , , , 50,5 26,5 8,5 2,7 2,55 4,28 76,5 3,5 5,9 223, ,5 575, ,4 7,0 288,5 38,5 3,07 4,68 6,02 90,3 50,5 52,4 293, , , , ,0 323,5 5,5 5,4 6,89,75 27,2 6,4 22,0 400, , , ,5 360,0 73,5 9,43,95 8,5 80,0 85, 275,5 540, ,0 394,5 8,0 8,95 5,20 9,50 82, 5,0 297,4 594, ,5 8, , ,0 408,5 97,0 2,37 28,6 36,64 289,2 36, 49,6 844, ,5 80, , ,0 408,0 99,0 22,9 30,38 38,8 295,5 45,6 425,9 867, , ,0 426,5 20,0 23,87 28,72 38,48 322,4 48,4 436,2 907,0 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

36 SERIE 00 G/L Drehmomentbereich Serie G 25 bis 585 knm Serie L 25 bis 0 knm Elastisches Material NR Temperaturbereich 45 bis + 80 C TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 00 G Ein Ringelement und Membran Baugrößen Seite 00-2 Artikel Code: 038G- - Baugrößen Seite 00-3 Zwei Ringelemente und Membran Baugrößen Seite 00-4 Artikel Code: 038G- - 2_ Baugrößen Seite 00-5 Serie 00 GFS Artikel Code: 038G- -FS0 Baugrößen Seite 00-8 Serie 00 GSS Artikel Code: 038G- -SS0 Baugrößen Seite 00-2 Serie 00 GFS2 Artikel Code: 038G- -FS20 Baugrößen Seite 00-9 Serie 00 GFS2 mit Durchdrehsicherung Baugrößen Seite 00-0 Artikel Code: 038G- -FS2 Serie 00 GFS2 innenliegende Nabe Baugrößen Seite 00- Artikel Code: 038G- -FS20 Serie 00 L Ein Ringelement und Lenker Baugrößen Seite 00-6 ARTIKEL CODE (Beispiel) 038G- - Artikel Code: 039L- - Zwei Ringelemente und Lenker Baugrößen Seite 00-7 Artikel Code: 039L- - 2_ Serie 00 GSS2 Artikel Code: 038G- -SS20 Baugrößen Seite 00-3 Serie 00 LFS Artikel Code: 039L- -FS0 Baugrößen Seite 00-4 Serie 00 LSS Artikel Code: 039L- -SS0 Baugrößen Seite 00-7 Serie 00 LFS2 Artikel Code: 039L- -FS20 Baugrößen Seite 00-5 Serie 00 LFS2 mit Durchdrehsicherung Baugrößen Seite 00-6 Artikel Code: 039L- -FS2 Serie 00 LSS2 Artikel Code: 039L- -SS20 Baugrößen Seite 00-8 Bauform Baugröße Baureihe CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

37 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 038G- - EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 75,00 6,25 0,65 65,00,05 5,50 3, ,00 90,00 7,50 0,68 20,00, ± 6,2 5,50 4, ,00 99,00 8,25 0,72 360,00,5 3,30 7, ,50 94,50 7,88 0,7 230,00,05 6,00 3, ,50 2,50 9,38 0,75 290,00, ± 6,20 6,00 4, ,00 32,00,00 0,78 50,00,5 3,60 8, ,00 20,00 0,00 0,78 290,00,05 7,00 4, ,00 44,00 2,00 0,82 365,00,0 870 ± 6,5 7,00 5, ,00 65,00 3,75 0,86 640,00,5 4,20 8, ,00 50,00 2,50 0,85 340,00,05 7,00 4, ,00 80,00 5,00 0,89 430,00,0 725 ± 7,5 7,00 5, ,00 20,00 7,50 0,94 748,00,5 4,20 8, ,00 89,00 5,75 0,93 445,00,05 7,50 4, ,00 240,00 20,00 0,98 555,00,0 600 ± 7,8 7,50 5, ,00 270,00 22,50,02 975,00,5 4,50 9, ,00 240,00 20,00,02 600,00,05 8,00 5, ,00 300,00 25,00,07 750,00,0 500 ± 7,8 8,00 6, ,00 330,00 27,50,2 320,00,5 4,80 0, ,00 300,00 25,00,2 720,00,05 8,00 5, ,00 375,00 3,25,7 900,00,0 300 ± 8,9 8,00 6, ,00 435,00 36,25,23 580,00,5 4, ,00 375,00 3,25,2 875,00,05 8,00 5, ,00 480,00 40,00,27 090,00,0 200 ± 9,20 8,00 7, ,00 540,00 45,00,33 920,00,5 4,80,90 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

38 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 038G- - EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 540,00 45,00,40 250,00,05 8,00 7, ,00 660,00 55,00,47 560,00,0 00 ± 9,20 8,00 8, ,00 750,00 62,50, ,00,5 4,80 5, ,00 660,00 55,00,55 430,00,05 8,00 8, ,00 780,00 65,00,63 790,00,0 000 ± 9,20 8,00 9, ,00 840,00 70,00,7 375,00,5 4,80 6, ,00 825,00 68,75,69 870,00,05 8,00 8, ,00 990,00 82,50, ,00,0 900 ± 3,25 8,00 9, ,00 0,00 92,50,86 40,00,5 4,80 6, ,00 960,00 80,00, ,00,05 8,00 9, ,00 200,00 00,00,89 325,00,0 850 ± 4,30 8,00, ,00 320,00 0,00, ,00,5 4,80 8, ,00 40,00 95,00, ,00,05 8,00 0, ,00 380,00 5,00 2, ,00,0 800 ± 4,40 8,00 2, ,00 530,00 27,50 2,2 6600,00,5 4,80 2, ,00 320,00 0,00 2, ,00,05 8, ,00 590,00 32,50 2,5 4200,00,0 750 ± 5,70 8,00 2, ,00 755,00 46,25 2, ,00,5 4,80 2,80 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

39 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 038G- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 75,00 6,25,30 83,00,05,00, ,00 90,00 7,50,37 05,00, ± 6,2,00 2, ,00 99,00 8,25,43 80,00,5 6,60 3, ,50 94,50 7,88,42 5,00,05 2,00 2, ,50 2,50 9,38,49 45,00, ± 6,20 2,00 2, ,00 32,00,00,56 255,00,5 7,20 4, ,00 20,00 0,00,56 45,00,05 4,00 2, ,00 44,00 2,00,64 83,00,0 870 ± 6,5 4,00 2, ,00 65,00 3,75,72 320,00,5 8,40 4, ,00 50,00 2,50,70 70,00,05 4,00 2, ,00 80,00 5,00,79 25,00,0 725 ± 7,5 4,00 2, ,00 20,00 7,50,87 374,00,5 8,40 4, ,00 89,00 5,75,86 223,00,05 5,00 2, ,00 240,00 20,00,95 278,00,0 600 ± 7,8 5,00 2, ,00 270,00 22,50 2,05 488,00,5 9,00 5, ,00 240,00 20,00 2,04 300,00,05 6,00 2, ,00 300,00 25,00 2,4 375,00,0 500 ± 7,8 6,00 3,0 70 0,00 330,00 27,50 2,24 660,00,5 9,60 5, ,00 300,00 25,00 2,24 360,00,05 6,00 2, ,00 375,00 3,25 2,34 450,00,0 300 ± 8,9 6,00 3, ,00 435,00 36,25 2,46 790,00,5 9,60 5, ,00 375,00 3,25 2,42 438,00,05 6,00 2, ,00 480,00 40,00 2,54 545,00,0 200 ± 9,20 6,00 3, ,00 540,00 45,00 2,66 960,00,5 9,60 6,00 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

40 SERIE 00-G ARTIKEL CODE: 038G- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 540,00 45,00 2,80 625,00,05 6,00 3, ,00 660,00 55,00 2,94 780,00,0 00 ± 9,20 6,00 4, ,00 750,00 62,50 3,08 373,00,5 9,60 7, ,00 660,00 55,00 3,0 75,00,05 6,00 4, ,00 780,00 65,00 3,26 895,00,0 000 ± 9,20 6,00 4, ,00 840,00 70,00 3,4 588,00,5 9,60 8, ,00 825,00 68,75 3,25 935,00,05 6,00 4, ,00 990,00 82,50 3,4 70,00,0 900 ± 3,25 6,00 5, ,00 0,00 92,50 3, ,00,5 9,60 8, ,00 960,00 80,00 3,20 250,00,05 6,00 4, ,00 200,00 00,00 3,36 562,50,0 850 ± 4,30 6,00 5, ,00 320,00 0,00 3, ,00,5 9,60 9, ,00 40,00 95,00 3,70 500,00,05 6,00 5, ,00 380,00 5,00 3,89 875,00,0 800 ± 4,40 6,00 6, ,00 530,00 27,50 4, ,00,5 9, ,00 320,00 0,00 3,7 680,00,05 6,00 5, ,00 590,00 32,50 3,90 200,00,0 750 ± 5,70 6,00 6, ,00 755,00 46,25 4, ,00,5 9,60 0,90 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

41 SERIE 00-L ARTIKEL CODE: 039L- - EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 75,00 6,25 0,65 65,00,05 5,50 3, ,00 90,00 7,50 0,68 20,00, ± 3 0,75 5,50 4, ,00 99,00 8,25 0,72 360,00,5 3,30 7, ,50 94,50 7,88 0,7 230,00,05 6,00 3, ,50 2,50 9,38 0,75 290,00, ± 8,0 6,00 4, ,00 32,00,00 0,78 50,00,5 3,60 8, ,00 20,00 0,00 0,78 290,00,05 7,00 4, ,00 44,00 2,00 0,82 365,00,0 870 ± 8,0 7,00 5, ,00 65,00 3,75 0,86 640,00,5 4,20 8, ,00 50,00 2,50 0,85 340,00,05 7,00 4, ,00 80,00 5,00 0,89 430,00,0 725 ± 8,0 7,00 5, ,00 20,00 7,50 0,94 748,00,5 4,20 8, ,00 89,00 5,75 0,93 445,00,05 7,50 4, ,00 240,00 20,00 0,98 555,00,0 600 ± 8,0 7,50 5, ,00 270,00 22,50,02 975,00,5 4,50 9, ,00 240,00 20,00,02 600,00,05 8,00 5, ,00 300,00 25,00,07 750,00,0 500 ± 8,0 8,00 6, ,00 330,00 27,50,2 320,00,5 4,80 0,40 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

42 SERIE 00-L ARTIKEL CODE: 039L- - 2_ ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 75,00 6,25,30 83,00,05,00, ,00 90,00 7,50,37 05,00, ± 3 0,75,00 2, ,00 99,00 8,25,43 80,00,5 6,60 3, ,50 94,50 7,88,42 5,00,05 2,00 2, ,50 2,50 9,38,49 45,00, ± 8,0 2,00 2, ,00 32,00,00,56 255,00,5 7,20 4, ,00 20,00 0,00,56 45,00,05 4,00 2, ,00 44,00 2,00,64 83,00,0 870 ± 8,0 4,00 2, ,00 65,00 3,75,72 320,00,5 8,40 4, ,00 50,00 2,50,70 70,00,05 4,00 2, ,00 80,00 5,00,79 25,00,0 725 ± 8,0 4,00 2, ,00 20,00 7,50,87 374,00,5 8,40 4, ,00 89,00 5,75,86 223,00,05 5,00 2, ,00 240,00 20,00,95 278,00,0 600 ± 8,0 5,00 2, ,00 270,00 22,50 2,05 488,00,5 9,00 5, ,00 240,00 20,00 2,04 300,00,05 6,00 2, ,00 300,00 25,00 2,4 375,00,0 500 ± 8,0 6,00 3,0 70 0,00 330,00 27,50 2,24 660,00,5 9,60 5,20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

43 A B SERIE 00-GFS ARTIKEL CODE: 038G- -FS0 J2 d6 J S DT (32x,25 ) h7 DA SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE N dmax S2 m2 S m L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N D A D T S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , M4 22,0 82,0 2,3 4,3 30,9 03,7 34, , , , M6 23,0 92,0 3,3 6,2 37,9 28,2 66, , , M8 25,0 99,0 4,6 8,8 44,9 55,4 200, , , M8 30,0 228,5 6,4 3,3 53,3 99,4 252, , , M20 32,0 239,0 8,8 8,8 63, 252, 35, , , M22 36,0 246,0 2,3 26,6 75,2 309,0 384, ,0 0 56, M24 40,0 288,0 20,3 39,9 06, 39,9 498, , , M24 42,0 298,0 26,9 52,0 23,0 46, 584, ,0 0 62, M27 47,0 34,0 40,9 77,9 57,0 582,0 739, , , M30 62,0 378,0 68,8 35,4 227,8 809,0 036, , , M30 60,0 388,0 0,8 67,5 296,4 9,4 207, , , M33 64,0 389,0 4,4 255,5 347,5 97,7 545, , , M33 59,0 398,0 59, 289,3 366,3 25,2 67, , , M33 63,0 399,0 87,2 308,7 403,4 260,9 664,3 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

44 A J2 B SERIE 00-GFS2 J3 d6 S J DT (32x,25 ) h7 DA ARTIKEL CODE: 038G- -FS20 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE N dmax S3 m3 m2 m S L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N D A D T S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , M4 34,0 97,0 89,0 2,7 4,5 4,6 46,7 56,0 08,8 2, , , , M6 36,0 04,0 99,0 3,8 6,3 6,8 58, 67,8 35,2 26, , , M8 38,0 2,0 206,0 5,3 9, 9,5 64,6 84,9 6,9 3, ,0 8 57, M8 47,0 27,0 233,5 7,8 4,0 3,5 84,0 09,8 20,8 395, , , M20 50,0 33,0 243,0 0,4 9,6 9,0 95,9 35,3 253,0 484, , , M22 56,0 42,0 252,0 4,9 26,9 27,2 20, 56,8 32,3 589, , , M24 63,0 60,0 296,0 24,4 43,2 4,2 65,3 25,2 399,0 779, , , M24 64,0 69,0 305,0 3,9 57,7 53, 87,6 253,9 465,7 907, , , M27 68,0 8,0 322,0 46,6 89,0 79,4 225,2 335,6 583,3 44, , , M30 79,0 227,0 385,0 74,4 62,3 29,7 29, 523,2 792,0 606, ,0 5 99, M30 72,0 224,0 409,0 09,2 87,0 85,5 367,2 526,4 964,9 858, , , M33 8,0 232,0 409,0 52,3 260,5 280, 434,2 620,2 26,8 236, , , M33 77,0 232,0 45,0 76,0 304,6 3,2 468,3 687,2 30,6 2457, , , M33 78,0 236,0 420,0 200, 343,0 340,0 493,7 724,9 329,0 2547,6 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-9 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

45 A J2 B SERIE 00-GFS2 J3 d6 S J DT (32x,25 ) h7 DA ARTIKEL CODE: 038G- -FS2 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN N dmax m3 m2 m MIT DURCHDREHSICHERUNG S3 S AUẞENLIEGENDE NABE L C S2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N D A D T S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , M4 34,0 97,0 200,0 2,7 4,5 4,9 46,7 56,0 20,9 223, , , , M6 36,0 04,0 20,0 3,8 6,3 7,2 58, 67,8 50,8 276, , , M8 38,0 2,0 26,0 5,3 9, 0,0 64,6 84,9 75,8 325, ,0 8 57, M8 47,0 27,0 248,0 7,8 4,0 4,4 84,0 09,8 223,9 47, , , M20 50,0 33,0 257,0 0,4 9,6 20, 95,9 35,3 277,2 508, , , M22 56,0 42,0 268,0 4,9 26,9 29,2 20, 56,8 346,5 623, , , M24 63,0 60,0 35,0 24,4 43,2 44,2 65,3 25,2 443,3 823, , , M24 64,0 69,0 323,0 3,9 57,7 56,7 87,6 253,9 53,3 954, , , M27 68,0 8,0 339,0 46,6 89,0 83,7 225,2 335,6 636,7 97, , , M30 79,0 227,0 404,0 74,4 62,3 34,7 29, 523,2 849,3 663, ,0 5 99, M30 72,0 224,0 426,0 09,2 87,0 92,3 367,2 526,4 03,4 925, , , M33 8,0 232,0 429,0 52,3 260,5 290,4 434,2 620,2 343,7 2398, , , M33 77,0 232,0 433,0 76,0 304,6 32,5 468,3 687,2 383,5 2539, , , M33 78,0 236,0 438,0 200, 343,0 35,9 493,7 724,9 4,6 2630,2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-0 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

46 A J2 B SERIE 00-GFS2 d6 J3 S J DT (32x,25 ) h7 DA ARTIKEL CODE: 038G- -FS20 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN N dmax INNENLIEGENDE NABE S3 m3 m2 S m L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N D A D T S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , M4 22,0 04,0 22,5 2,3 4,8 4,2 30,9 6, 97,9 90, , , , M6 23,0,0 25,0 3,3 6,8 6,0 37,9 74,7 22,0 234, , , M8 25,0 9,0 35,0 4,6 9,8 8,6 44,9 9,3 49,7 285, , , M8 30,0 34,5 53,0 6,4 4, 3, 53,3 2,2 92,8 358, , , M20 32,0 4,0 6,0 8,8 9,7 8,4 63, 35,5 243, 44, , , M22 36,0 5,0 63,0 2,3 27,5 25,8 75,2 60, 292,2 527, , , M24 40,0 7,0 20,0 20,3 44,5 39,3 06, 222,2 382,2 70, , , M24 42,0 69,0 208,0 26,9 58,6 5, 23,0 258,5 445,9 827, , , M27 47,0 93,0 22,0 40,9 90,5 76,9 57,0 336,9 568,0 06, , , M30 62,0 242,5 250,0 68,9 58,2 35,3 227,8 506,4 8,5 545, , , M30 60,0 243,0 264,0 0,8 204,7 67,8 296,4 576,2 94,9 787, , , M33 64,0 254,0 267,0 4,4 284,0 252,8 347,5 676,0 70,0 293, , , M33 59,0 247,0 270,0 59, 33,4 286,6 366,3 744,7 223,5 2334, , , M33 63,0 256,0 276,0 87,2 373,2 309,7 403,5 785,4 268,3 2457,2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

47 B A G SERIE 00-GSS ARTIKEL CODE: 038G- -SS0 d6 J2 DA J F WELLE WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE N2 dmax S2 m2 m2 S dmax N L2 L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,0 24,0 584, ,0 99, ,0 82,0 7,5 4,3 46,3 03,7 250, , ,0 22,0 6, ,0 209, ,0 92,0 0,8 6,2 78,7 28,2 306, ,0 239,0 65, ,0 26, ,0 99,0 6,7 8,8 229,8 55,4 385, ,0 264,5 742, ,5 256, ,0 228,0 22,3 3,3 275,5 99,4 474, ,0 28,0 78, ,0 269, ,5 239,0 33,4 8,8 353,4 252, 605, ,0 290,0 80, ,0 279, ,0 246,0 46,0 26,6 423,6 309,0 732, ,0 36,0 949, ,0 332, ,0 288,0 68,6 39,9 537,8 39,9 929, ,0 324,0 987, ,0 347, ,0 298,0 88,6 52,0 624,5 46, 085, ,0 36,0 035, ,0 367, ,0 34,0 30, 77,9 777,2 582,0 359, ,0 48,0 242, ,0 439, ,0 378,0 95,6 35,4 00,9 809,0 89, ,0 44,5 287, ,5 45, ,0 388,0 273,7 67,5 220,9 9,4 232, ,0 449,5 336, ,5 470, ,0 389,0 392,3 255,5 535,8 97,7 2733, ,0 449,5 336, ,5 470, ,0 398,0 434,7 289,3 586,6 25,2 2837, ,0 455,5 342, ,5 470, ,0 399,0 490,0 308,7 657,3 260,9 298,2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

48 B A J2 G d6 DA SERIE 00-GSS2 J3 F J ARTIKEL CODE: 038G- -SS20 WELLE WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND MEMBRAN N2 d2max m3 m2 m dmax N AUẞENLIEGENDE NABE S3 S L2 L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,0 33,0 683, ,0 99, ,0 335,5 89,0 7,9 4,5 4,6 62,6 56,0 08,8 327, , ,0 327,0 77, ,0 209, ,0 352,5 99,0,4 6,3 6,8 99,5 67,8 35,2 402, ,0 353,0 765, ,0 26, ,0 377,5 206,0 7,4 9, 9,5 249,5 84,9 6,9 496, ,0 393,5 87, ,5 256, ,0 427,5 233,5 23,7 4,0 3,5 306,2 09,8 20,8 67, ,0 46,0 96, ,0 269, ,5 45,5 243,0 35,0 9,6 9,0 386,3 35,3 253,0 774, ,0 434,0 954, ,0 279, ,5 470,5 252,0 48,6 26,9 27,2 468,5 56,8 32,3 937, ,0 478,0, ,0 332, ,0 548,5 296,0 72,7 43,2 4,2 597,0 25,2 399,0 2, ,0 495,0 58, ,0 347, ,0 572,5 305,0 93,6 57,7 53, 689, 253,9 465,7 408, ,0 544,0 28, ,0 367, ,0 604,0 322,0 35,8 89,0 79,4 845,4 335,6 583,3 764, ,0 647,0 47, ,0 439, ,0 729,0 384,0 20,2 62,3 29,4 074,2 523,2 788,0 2385, ,0 667,5 53, ,5 45, ,0 746,0 408,0 28,0 87,0 85, 29,6 526,4 96, 2779, ,0 683,5 570, ,5 470, ,0 772,0 408,0 403,2 260,5 279, 622,4 620,2 254,2 3496, ,0 683,5 570, ,5 470, ,0 772,0 44,0 45,6 304,6 30,2 688,6 687,2 294,0 3669, ,0 693,5 580, ,5 470, ,0 776,0 49,0 502,9 343,0 338,9 747,5 724,9 32,4 3793,8 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

49 E A B LS max. S J SERIE 00-LFS ARTIKEL CODE: 039L- -FS0 J2 DT (32x,25 ) DA h7 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N d max. S2 m2 L m S C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L LS max N D A D T S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , M4 3,5 74,5 2,2 0,4 29,0 203, 232, , , , M6 5,0 87,5 3,0 8,7 34,9 292,0 326, , , M8 5,5 96,0 4,3 28, 42,9 375,8 48, , , M8 6,0 228,5 6,7 36,2 56, 429,5 485, , M20 7,0 234,5 9, 55, 66,3 570,9 637, , M22 8,0 246,0 2,6 7,4 77,0 637,6 74,6 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

50 E A J2 B J SERIE 00-LFS2 J3 S DT (32x,25 ) DA h7 ARTIKEL CODE: 039L- -FS20 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER d6 d5 N d max. m3 m2 m INNENLIEGENDE NABE S3 S L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L N D A D T S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , M4 34,0 99,0 74,5 2,8 4,6 0,4 47,8 58,4 203, 309, , , , M6 36,0 06,0 87,5 3,9 6,6 8,7 59,3 7,2 292,0 422, , , M8 38,0 4,0 96,0 5,4 9,5 28, 66, 88,7 375,8 530, , , M8 46,0 29,0 228,5 8, 4,3 36,2 88,0 2, 429,5 629, , M20 50,0 35,0 235,0 0,9 9,9 55, 99,5 36,6 570,9 807, , M22 56,0 44,0 246,0 5,5 27,6 7,4 23,7 60,0 637,6 92,3 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

51 E A J2 B J SERIE 00-LFS2 ARTIKEL CODE: 039L- -FS2 J3 S DT (32x,25 ) DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N d max. S3 L m3 C m2 S2 S m ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L N D A D T S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , M4 34,0 99,0 80,5 2,8 4,6 0,7 47,8 58,4 25,2 32, , , , M6 36,0 06,0 92,5 3,9 6,6 9, 59,3 7,2 307,5 438, , , M8 38,0 4,0 200,0 5,4 9,5 28,6 66, 88,7 389,7 544, , , M8 46,0 29,0 235,5 8, 4,3 37, 88,0 2, 45,6 65, , M20 50,0 35,0 240,0 0,9 9,9 56,2 99,5 36,6 595, 83, , M22 56,0 44,0 253,0 5,5 27,6 73,3 23,7 60,0 67,8 955,5 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

52 B G A SERIE 00-LSS ARTIKEL CODE: 039L- -SS0 J2 DA F J WELLE WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N2 d2 max. S2 L2 m2 m L S d max. N C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 5 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] max [h7] [kgm 2 ] [kg] ,5 562, ,0 74,5 7,3 0,4 4,4 203, 344, , , , ,5 87,5 0,5 8,7 73,6 292,0 465, , , ,0 96,0 6,3 28, 225,4 375,8 60, , ,5 25, ,5 228,5 22,7 36,2 277,4 429,5 706, ,5 763, , ,5 234,5 34,0 55, 357,4 570,9 928, ,5 792, , ,5 246,0 46,2 7,4 42,4 637,6 059,0 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

53 B G A J2 DA SERIE 00-LSS2 J3 F J ARTIKEL CODE: 039L- -SS20 WELLE WELLE ZWEI RINGELEMENTE UND LENKER INNENLIEGENDE NABE d6 d5 N2 d2 max. S3 L2 m3 m2 m S2 S L d max. N C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 2 d 5 d 6 F G L L 2 N N 2 D A S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] max [kgm 2 ] [kg] ,5 658, ,5 335,5 74,5 7,8 4,6 0,4 60,8 58,4 203, 422, , , , ,5 352,5 87,5,4 6,6 8,7 97,7 7,2 292,0 560, , , ,5 377,0 96,0 7,4 9,5 28, 247,6 88,7 375,8 72, , ,5 25, ,5 427,5 228,5 24,0 4,3 36,2 30,0 2, 429,5 85, ,5 895, , ,5 45,5 234,5 35,3 9,9 55, 389, 36,6 570,9 096, ,5 933, , ,5 470,5 246,0 49, 27,6 7,4 468,0 60,0 637,6 265,6 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 00-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

54 SERIE 200 G/L Drehmomentbereich Serie G 22 bis 570 knm Serie L 22 bis 00 knm Elastisches Material NR Temperaturbereich 45 bis + 80 C TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 200 G Ein segmentiertes Element und Membran Baugrößen Seite Artikel Code: 040G- - Baugrößen Seite Zwei segmentierte Elemente und Membran Baugrößen Seite Artikel Code: 040G- - 2_ Baugrößen Seite Serie 200 L Ein segmentiertes Element und Lenker Baugrößen Seite Artikel Code: 04L- - Zwei segmentierte Elemente und Lenker Baugrößen Seite Artikel Code: 04L- - 2_ Serie 200 GFS Artikel Code: 040G- -FS0 Baugrößen Seite Serie 200 GFS innenliegende Nabe Baugrößen Seite Artikel Code: 040G- -FS0 Serie 200 GFS2 Artikel Code: 040G- -FS20 Baugrößen Seite Serie 200 GFS2 innenliegende Nabe Baugrößen Seite 200- Artikel Code: 040G- -FS20 Serie 200 GFS2 mit Durchdrehsicherung Baugrößen Seite Artikel Code: 040G- -FS2 Serie 200 LFS Artikel Code: 04L- -FS0 Baugrößen Seite Serie 200 LFS innenliegende Nabe Baugrößen Seite Artikel Code: 04L- -FS0 Serie 200 LFS2 Artikel Code: 04L- -FS20 Baugrößen Seite ARTIKEL CODE (Beispiel) 040G- - Bauform Baugröße Baureihe Serie 200 LFS2 innenliegende Nabe Baugrößen Seite Artikel Code: 04L- -FS20 Serie 200 LSS2 mit Durchdrehsicherung Baugrößen Seite Artikel Code: 04L- -FS2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 200 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

55 SERIE 200-G ARTIKEL CODE: 040G- - EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 66,00 5,50 0,83 54,00,05 5,50 3, ,00 78,00 6,50 0,87 93,00,0 800 ± 6,2 5,50 4, ,00 90,00 7,50 0,9 340,00,5 3,30 6, ,00 84,00 7,00 0,9 20,00,05 6,00 3, ,00 02,00 8,50 0,96 265,00,0 700 ± 6,20 6,00 4, ,00 20,00 0,00,00 465,00,5 3,60 7, ,00 05,00 8,75 0,99 265,00,05 7,00 3, ,00 32,00,00,04 335,00,0 600 ± 6,5 7,00 4, ,00 50,00 2,50,09 585,00,5 4,20 8, ,00 35,00,25,0 34,00,05 7,00 3, ,00 65,00 3,75,6 393,00,0 450 ± 7,5 7,00 4, ,00 95,00 6,25,2 690,00,5 4,20 8, ,00 65,00 3,75,9 408,00,05 7,50 4, ,00 20,00 7,50,25 50,00,0 250 ± 7,8 7,50 5, ,00 240,00 20,00,3 900,00,5 4,50 9, ,00 20,00 7,50,3 550,00,05 8,00 4, ,00 255,00 2,25,38 690,00,0 250 ± 7,8 8,00 5, ,00 300,00 25,00,44 20,00,5 4,80 9, ,00 285,00 23,75,4 665,00,05 8,00 4, ,00 345,00 28,75,48 830,00,0 200 ± 8,9 8,00 6, ,00 405,00 33,75,55 460,00,5 4,80 9, ,00 345,00 28,75,60 805,00,05 8,00 5, ,00 420,00 35,00,68 006,00,0 25 ± 9,20 8,00 6, ,00 480,00 40,00,76 770,00,5 4,80 0,90 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

56 SERIE 200-G ARTIKEL CODE: 040G- - EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 480,00 40,00,83 50,00,05 8,00 6, ,00 555,00 46,25,92 440,00,0 000 ± 9,20 8,00 8, ,00 660,00 55,00 2,0 2530,00,5 4,80 3, ,00 600,00 50,00 2,00 320,00,05 8,00 7, ,00 720,00 60,00 2,0 650,00,0 800 ± 2,20 8,00 8, ,00 780,00 65,00 2, ,00,5 4,80 5, ,00 795,00 66,25 2,24 70,00,05 8,00 7, ,00 960,00 80,00 2,35 240,00,0 750 ± 3,25 8,00 9, ,00 080,00 90,00 2, ,00,5 4,80 6, ,00 930,00 77,50 2, ,00,05 8,00 8, ,00 40,00 95,00 2, ,00,0 700 ± 4,30 8,00 0, ,00 275,00 06,25 2, ,00,5 4,80 8, ,00 080,00 90,00 2, ,00,05 8,00 9, ,00 290,00 07,50 2, ,00,0 675 ± 4,40 8,00, ,00 440,00 20,00 2, ,00,5 4, ,00 260,00 05,00 2, ,00,05 8,00 9, ,00 530,00 27,50 2, ,00,0 675 ± 5,70 8,00 2, ,00 70,00 42,50 2, ,00,5 4,80 2,30 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

57 SERIE 200-G ARTIKEL CODE: 040G- - 2_ ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 66,00 5,50,66 77,00,05,00, ,00 78,00 6,50,74 97,00,0 800 ± 6,2,00 2, ,00 90,00 7,50,83 70,00,5 6,60 3, ,00 84,00 7,00,82 05,00,05 2,00, ,00 02,00 8,50,9 33,00,0 700 ± 6,20 2,00 2, ,00 20,00 0,00 2,00 233,00,5 7,20 3, ,00 05,00 8,75,98 33,00,05 4,00 2, ,00 32,00,00 2,08 68,00,0 600 ± 6,5 4,00 2, ,00 50,00 2,50 2,8 293,00,5 8,40 4, ,00 35,00,25 2,20 57,00,05 4,00, ,00 65,00 3,75 2,3 97,00,0 450 ± 7,5 4,00 2, ,00 95,00 6,25 2,42 345,00,5 8,40 4, ,00 65,00 3,75 2,38 204,00,05 5,00 2, ,00 20,00 7,50 2,50 255,00,0 250 ± 7,8 5,00 2, ,00 240,00 20,00 2,62 450,00,5 9,00 4, ,00 20,00 7,50 2,62 275,00,05 6,00 2, ,00 255,00 2,25 2,75 345,00,0 250 ± 7,8 6,00 2, ,00 300,00 25,00 2,88 605,00,5 9,60 4, ,00 285,00 23,75 2,82 333,00,05 6,00 2, ,00 345,00 28,75 2,96 45,00,0 200 ± 8,9 6,00 3, ,00 405,00 33,75 3,0 730,00,5 9,60 4, ,00 345,00 28,75 3,20 403,00,05 6,00 2, ,00 420,00 35,00 3,36 503,00,0 25 ± 9,20 6,00 3, ,00 480,00 40,00 3,52 885,00,5 9,60 5,50 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

58 SERIE 200-G ARTIKEL CODE: 040G- - 2_ ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 480,00 40,00 3,66 575,00,05 6,00 3, ,00 555,00 46,25 3,84 720,00,0 000 ± 9,20 6,00 4, ,00 660,00 55,00 4,03 265,00,5 9,60 6, ,00 600,00 50,00 4,00 660,00,05 6,00 3, ,00 720,00 60,00 4,20 825,00,0 800 ± 2,20 6,00 4, ,00 780,00 65,00 4,40 450,00,5 9,60 7, ,00 795,00 66,25 4,48 83,00,05 6,00 3, ,00 960,00 80,00 4,70 08,00,0 750 ± 3,25 6,00 4, ,00 080,00 90,00 4,92 788,00,5 9,60 8, ,00 930,00 77,50 4,76 097,00,05 6,00 4, ,00 40,00 95,00 5,00 373,00,0 700 ± 4,30 6,00 5, ,00 275,00 06,25 5,24 24,00,5 9,60 9, ,00 080,00 90,00 5,06 303,00,05 6,00 4, ,00 290,00 07,50 5,32 63,00,0 675 ± 4,40 6,00 6, ,00 440,00 20,00 5, ,00,5 9,60 0, ,00 260,00 05,00 5,38 46,00,05 6,00 4, ,00 530,00 27,50 5,66 829,00,0 675 ± 5,70 6,00 6, ,00 70,00 42,50 5,92 32,00,5 9,60,24 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

59 SERIE 200-L ARTIKEL CODE: 04L- - EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 66,00 5,50 0,83 54,00,05 5,50 3, ,00 78,00 6,50 0,87 93,00,0 800 ± 3 0,75 5,50 4, ,00 90,00 7,50 0,9 340,00,5 3,30 6, ,00 84,00 7,00 0,9 20,00,05 6,00 3, ,00 02,00 8,50 0,96 265,00,0 700 ± 8,0 6,00 4, ,00 20,00 0,00,00 465,00,5 3,60 7, ,00 05,00 8,75 0,99 265,00,05 7,00 3, ,00 32,00,00,04 335,00,0 600 ± 8,0 7,00 4, ,00 50,00 2,50,09 585,00,5 4,20 8, ,00 35,00,25,0 34,00,05 7,00 3, ,00 65,00 3,75,6 393,00,0 450 ± 8,0 7,00 4, ,00 95,00 6,25,2 690,00,5 4,20 8, ,00 65,00 3,75,9 408,00,05 7,50 4, ,00 20,00 7,50,25 50,00,0 250 ± 8,0 7,50 5, ,00 240,00 20,00,3 900,00,5 4,50 9, ,00 20,00 7,50,3 550,00,05 8,00 4, ,00 255,00 2,25,38 690,00,0 250 ± 8,0 8,00 5, ,00 300,00 25,00,44 20,00,5 4,80 9,60 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

60 SERIE 200-L ARTIKEL CODE: 04L- - 2_ ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 66,00 5,50,66 77,00,05,00, ,00 78,00 6,50,74 97,00,0 800 ± 3 0,75,00 2, ,00 90,00 7,50,83 70,00,5 6,60 3, ,00 84,00 7,00,82 05,00,05 2,00, ,00 02,00 8,50,9 33,00,0 700 ± 8,0 2,00 2, ,00 20,00 0,00 2,00 233,00,5 7,20 3, ,00 05,00 8,75,98 33,00,05 4,00 2, ,00 32,00,00 2,08 68,00,0 600 ± 8,0 4,00 2, ,00 50,00 2,50 2,8 293,00,5 8,40 4, ,00 35,00,25 2,20 57,00,05 4,00, ,00 65,00 3,75 2,3 97,00,0 450 ± 8,0 4,00 2, ,00 95,00 6,25 2,42 345,00,5 8,40 4, ,00 65,00 3,75 2,38 204,00,05 5,00 2, ,00 20,00 7,50 2,50 255,00,0 250 ± 8,0 5,00 2, ,00 240,00 20,00 2,62 450,00,5 9,00 4, ,00 20,00 7,50 2,62 275,00,05 6,00 2, ,00 255,00 2,25 2,75 345,00,0 250 ± 8,0 6,00 2, ,00 300,00 25,00 2,88 605,00,5 9,60 4,80 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

61 A LS max. B SERIE 200-GFS ARTIKEL CODE: 040G- -FS0 J2 d6 S J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN N d max. m2 m AUẞENLIEGENDE NABE S2 S L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , x,25 6 M4,0 94,0 2, 7,9 30, 33,6 63, x,25 8 M6 2,0 203,0 2,9,0 36,4 6,4 97, x,25 20 M8 3,0 2,0 4, 5, 43,2 9,9 235, x,25 20 M8 5,0 237,0 6,6 9,8 59, 23, 290, x,25 22 M20 5,0 248,0 9, 28,4 69,8 289,5 359, x,25 24 M22 6,0 256,0 2,5 39,4 82,6 35,0 433, x,25 26 M24 8,0 30,0 20,2 58,5 3,8 440,3 554, x,25 26 M24 9,0 3,0 27,0 76,5 32,5 526,0 658, x,25 30 M27 2,0 327,0 40,6 3,8 68,2 659,0 827, x,25 33 M30 26,0 392,0 74,5 78,2 258,3 889,0 47, x,25 33 M30 26,0 423,0 5,5 257,9 352, 094,7 446, x,25 36 M33 29,0 440,0 67,2 365,2 432,4 333, 765, x,25 36 M33 28,0 449,0 90,4 437,4 464,5 438,9 903, x,25 36 M33 28,0 449,0 209,2 470,0 479, 452,0 93, CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

62 A LS max. B d6 S SERIE 200-GFS DT - Z DA h7 ARTIKEL CODE: 040G- -FS0 J2 J SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. m2 L m S2 C S ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 6 M4 2,0 24,0 2, 7,9 30,4 30,5 60, x,25 8 M6 3,0 9,0 3,0 0,9 37,0 57,7 94, x,25 20 M8 4,0 3,0 4,2 5,8 44, 95,4 239, x,25 20 M8 4,0 53,0 6,5 20,7 58,3 234, 292, x,25 22 M20 5,0 55,0 9,0 28,7 69,2 289,6 358, x,25 24 M22 6,0 60,0 2,4 39,8 8,6 343,3 424, x,25 26 M24 2,0 80,0 2,4 57,4 20,5 44,7 562, x,25 26 M24 9,0 9,0 26,8 76,9 3,5 55,6 647, x,25 30 M27 20,0 24,0 40,0 5, 65,8 649,9 85, x,25 33 M30 24,0 274,0 74,5 76,0 258,3 893,9 52, x,25 33 M30 26,0 290,0 5,5 256,6 352, 25,5 477, x,25 36 M33 29,0 293,0 67,2 373,5 432,4 427,0 859, x,25 36 M33 28,0 294,0 90,4 445,2 464,5 528,8 993, x,25 36 M33 28,0 298,0 209,2 482,2 479, 575,6 2054,7 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

63 A B LS max. SERIE 200-GFS2 ARTIKEL CODE: 040G- -FS20 J3 d6 J2 S J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN N d max. m3 m2 m AUẞENLIEGENDE NABE S3 S L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , x,25 6 M4 22,0 97,0 99,0 2,2 4,5 8, 3,0 60,5 46,0 237, x,25 8 M6 23,0 04,0 209,0 3,2 6,3,3 37,8 73,7 79,0 290, x,25 20 M8 25,0 2,0 27,0 4,5 8,9 5,5 44,8 88,2 207,9 340, x,25 20 M8 3,0 27,0 245,0 6,3 4,0 20,3 53,8 9,4 250,8 424, x,25 22 M20 33,0 33,0 256,0 8,6 9,4 29,3 63,2 42,6 34,9 520, x,25 24 M22 37,0 42,0 264,0 2,0 27,0 40,7 74,8 69,2 383,7 627, x,25 26 M24 42,0 60,0 370,0 20,0 43,7 60,5 07,8 234,2 483,0 825, x,25 26 M24 43,0 69,0 322,0 26,3 57,5 79,0 23,5 270,6 570,5 964, x,25 30 M27 48,0 8,0 337,0 39,8 87,5 7,0 56, 345,9 709,0 2, x,25 33 M30 65,0 227,0 406,0 66,7 60,3 86,7 226,6 529,5 982,7 738, x,25 33 M30 60,0 229,0 437,0 99,6 246,8 265,9 296,0 726,2 96,3 228, x,25 36 M33 64,0 239,0 454,0 35,5 355,8 378,7 339,0 890,0 467,2 2696, x,25 36 M33 63,0 239,0 462,0 6,7 403,2 456,3 38,3 953,0 577,4 29, x,25 36 M33 64,0 24,0 464,0 82,8 439,9 482,6 402,4 977,8 58,3 296,5 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

64 A LS max. B S d6 SERIE 200-GFS2 ARTIKEL CODE: 040G- -FS20 J3 J2 J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 m3 L C m2 m S2 S ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , x,25 6 M4 22,0 97,0 66,0 2,2 4,5 7,8 3,0 60,5 32, 223, x,25 8 M6 23,0 04,0 67,0 3,2 6,3 0,9 37,8 73,7 59,8 27, x,25 20 M8 25,0 2,0 76,0 4,5 8,9 5, 44,8 88,2 90,7 323, , x,25 20 M8 3,0 27,0 9,0 6,3 4,0 9,8 53,8 9,4 23,0 404, x,25 22 M20 33,0 33,0 96,0 8,6 9,4 28,5 63,2 42,6 288,7 494, x,25 24 M22 37,0 42,0 97,0 2,0 27,0 39,2 74,8 69,2 345,0 589, x,25 26 M24 42,0 60,0 5,0 20,0 43,7 60, 07,8 234,2 478,4 820, x,25 26 M24 43,0 69,0 2,0 26,3 57,5 76,3 23,5 270,6 59,6 93, x,25 30 M27 48,0 8,0 37,0 39,8 87,5 4,2 56, 345,9 662,5 64, x,25 33 M30 63,0 227,0 62,0 65,4 62,9 77,2 22,7 539,3 872,7 633, , x,25 33 M30 60,0 229,0 82,0 99,6 245,3 257,8 296,0 723,8 092,4 22, , x,25 36 M33 63,0 239,0 86,0 35,0 355,8 372,6 335,3 890,0 344,9 2570, , x,25 36 M33 63,0 239,0 83,0 6,7 403,2 445,3 38,3 953,0 450,5 2784, , x,25 36 M33 64,0 24,0 84,0 82,8 439,9 470, 402,4 977,8 452,3 2832,5 CX-SEC--DE-3-7 SEITE 200 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

65 A LS max. B SERIE 200-GFS2 ARTIKEL CODE: 040G- -FS2 d6 J3 J2 J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN MIT DURCHDREHSICHERUNG INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 L m3 m2 m S2 C S ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , , x,25 6 M4 20,0 2,0 68,0 5,4 4,5 7,8 73,3 60,5 33,5 267, x,25 8 M6 2,0 9,0 69,0 7,5 6,3 0,9 88,3 73,7 6,8 323, x,25 20 M8 22,0 27,0 80,0 0,6 8,9 5, 02,2 88,2 94,6 385, , x,25 20 M8 25,0 47,0 95,5 6,8 4,0 9,9 42,0 9,4 235,9 497, x,25 22 M20 26,0 53,0 99,0 23,0 9,4 28,5 65,9 42,6 293,3 60, x,25 24 M22 28,0 62,0 04,0 3,2 27,0 39,5 93,7 69,2 354,7 77, x,25 26 M24 32,0 80,0 7,0 46,7 43,7 60,2 25,3 234,2 482,5 968, x,25 26 M24 33,0 89,0 23,0 6,3 57,5 76,4 285,6 270,6 522,2 078, x,25 30 M27 36,0 20,0 47,0 89,5 87,5 5,2 350,6 345,9 686,2 382, x,25 33 M30 47,0 257,0 86,0 67,0 60,3 8,2 564,9 529,5 92,5 2006, , x,25 33 M30 48,0 259,0 9,0 232,2 245,3 259,6 684,9 723,8 23,3 2532, , x,25 36 M33 49,0 269,0 96,0 33,4 355,8 375,9 788,7 890,0 388,5 3067, , x,25 36 M33 49,0 269,0 92,0 363,9 403,2 448, 864,5 953,0 489,5 3307, , x,25 36 M33 50,0 27,0 94,0 4,0 44,9 472,4 99,5 980,4 49,8 339,7 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

66 E A B LS max. S SERIE 200-LFS d6 d5 J DT - Z DA h7 ARTIKEL CODE: 04L- -FS0 J2 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND LENKER AUẞENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN N d max. m2 S2 S L C m Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 6 M4 2,0 75,0 2, 0,4 30,4 204, 234, , , x,25 8 M6 3,0 88,0 3,0 8,7 37,0 293,8 330, , , x,25 20 M8 4,0 97,0 4,2 28, 44, 376,4 420, , , x,25 20 M8 4,0 230,0 6,5 36,3 58,3 43,7 490, , x,25 22 M20 5,0 235,0 9,0 55, 69,2 572,4 64, , x,25 24 M22 6,0 245,0 2,4 7,2 8,6 637,8 79,4 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

67 SERIE 200-LFS ARTIKEL CODE: 04L- -FS0 SCHWUNGRAD WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND LENKER INNENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 6 M4 2,0 3,0 2, 0,4 30,4 20,7 232, , , x,25 8 M6 3,0 67,0 3,0 8,7 37,0 292,7 329, , , x,25 20 M8 4,0 66,0 4,2 28, 44, 376,4 420, , , x,25 20 M8 4,0 74,0 6,5 36,3 58,3 43,7 490, , x,25 22 M20 5,0 69,0 9,0 55, 69,2 572,0 64, , x,25 24 M22 6,0 74,0 2,4 7,2 8,6 639,0 720,6 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

68 N CENTA PRODUKT DOKUMENTATION E LS max. A B S SERIE 200-LFS2 ARTIKEL CODE: 04L- -FS20 d6 d5 J3 J2 J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND LENKER AUẞENLIEGENDE NABE d max. S3 m3 m2 m S L C S2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 6 M4 22,0 97,0 79,0 2,2 4,5 0,5 30,7 60,8 22,9 304, , , x,25 8 M6 23,0 04,0 92,0 3, 6,4 8,8 37,2 74,8 302,5 44, , , x,25 20 M8 24,0 2,0 20,0 4,4 9,2 28,4 44,0 90,3 390,7 525, , , x,25 20 M8 3,0 27,0 296,0 6,4 3,9 38,8 54,6 8,2 453,2 626, , x,25 22 M20 33,0 33,0 240,0 8,8 9,3 55,8 64,4 4,2 597,3 802, , x,25 24 M22 37,0 42,0 253,0 2,2 26,8 72,6 75,8 67,5 67, 96,4 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

69 E LS max. A B SERIE 200-LFS2 ARTIKEL CODE: 04L- -FS20 d6 d5 J3 J2 S J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND LENKER INNENLIEGENDE NABE N d max. S3 m3 m2 m S L S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 6 M4 22,0 97,0 33,0 2,2 4,5 0,4 30,7 60,8 206,0 297, , , x,25 8 M6 23,0 04,0 70,0 3, 6,4 8,8 37,2 74,8 299,2 4, , , x,25 20 M8 24,0 2,0 70,0 4,4 9,2 28,3 44,0 90,3 387,4 52, , , x,25 20 M8 3,0 27,0 78,0 6,4 3,9 36,6 54,6 8,2 444,6 67, , x,25 22 M20 33,0 33,0 73,0 8,8 9,3 55,5 64,4 4,2 585,6 79, , x,25 24 M22 37,0 42,0 78,0 2,2 26,8 7,9 75,8 67,5 655,3 898,6 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

70 E A B LS max. S SERIE 200-LFS2 ARTIKEL CODE: 04L- -FS2 d6 d5 J3 J2 J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI REIHEN SEGMENTIERTER ELEMENTE UND LENKER MIT DURCHDREHSICHERUNG N d max. S3 m3 m2 S m INNENLIEGENDE NABE L C S2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 5 d 6 E L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 6 M4 20,0 2,0 37,0 5,4 4,5 0,4 72,7 60,8 209,8 343, , , x,25 8 M6 20,0 9,0 72,0 7,4 6,4 8,8 87,5 74,8 302,5 465, , , x,25 20 M8 2,0 27,0 73,0 0,4 9,2 28,4 0,4 90,3 329,7 584, , , x,25 20 M8 26,0 47,0 83,0 6,9 3,9 36,8 42,8 8,2 453,2 74, x,25 22 M20 27,0 53,0 77,0 23, 9,3 55,8 66,6 4,2 585,8 903, , x,25 24 M22 28,0 62,0 84,0 3,4 26,8 72,4 94,8 67,5 669,6 03,9 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

71 SERIE 400 G Drehmomentbereich 425 bis 650 knm Elastisches Material NR Temperaturbereich 45 bis + 80 C TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie 400 G Ein segmentiertes Element und Membran Baugrößen Seite Artikel Code: 045G- - Zwei segmentierte Elemente und Membran Baugrößen Seite Artikel Code: 045G- - 2_ Serie 400 GFS Artikel Code: 045G- -FS0 Baugrößen Seite Serie 400 GFS innenliegende Nabe Baugrößen Seite Artikel Code: 045G- -FS0 Serie 400 GFS2 Artikel Code: 045G- -FS20 Baugrößen Seite Serie 400 GFS2 innenliegende Nabe Baugrößen Seite Artikel Code: 045G- -FS20 Serie 400 GFS2 mit Durchdrehsicherung Baugrößen Seite Artikel Code: 045G- -FS2 ARTIKEL CODE (Beispiel) 045G- - Bauform Baugröße Baureihe CX-SEC--DE-3-7 SEITE 400- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

72 SERIE 400-G ARTIKEL CODE: 045G- - EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 275,00 06,25 2, ,00,05 8,50 0, ,00 500,00 25,00 2, ,00,0 675 ± 7 2,00 8,50 2, ,00 650,00 37,50 2, ,00,5 5,0 22, ,00 500,00 25,00 2, ,00,05 9,00, ,00 800,00 50,00 2, ,00,0 600 ± 8 2,50 9,00 4, ,00 950,00 62,50 2, ,00,5 5,40 26,20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

73 SERIE 400-G ARTIKEL CODE: 045G- - 2_ ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN Baugröße Size Gummiqualität Rubber Nenndreh- Nominal Maximum Maximal- quality moment torque drehmoment torque Dauerwechseldrehmoment Continuous Permissible Zulässige Dynamic dynamische torsional vibratory Verlustleistung power loss Drehsteifigkeit stiffness torque Relative relative Drehzahl Speed Permissible Axial- Permissible Radial- Dämpfung damping Axialversatz axial federsteife stiffness Radialversatz radial federsteife stiffness displacement displacement Permissible Winkelversatz angular displacement [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r CC rdyn r ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [W] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 275,00 06,25 4,96 750,00,05 7,00 5, ,00 500,00 25,00 5,2 250,00,0 675 ± 7 2,00 7,00 6, ,00 650,00 37,50 5, ,00,5 0,20, ,00 500,00 25,00 5,40 200,00,05 8,00 5, ,00 800,00 50,00 5, ,00,0 600 ± 8 2,50 8,00 7, ,00 950,00 62,50 5, ,00,5 0,80 3,0 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

74 A LS max. B SERIE 400-GFS ARTIKEL CODE: 045G- -FS0 J2 d6 S J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD-WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE N d max. S2 L m2 S m C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x,25 36 M33 28,0 427,0 35,9 622,9 68,9 739,2 2358, x7,5 36 M33 30,0 459,0 33,8 660,8 642,3 783,9 2426,2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

75 A LS max. B SERIE 400-GFS ARTIKEL CODE: 045G- -FS0 d6 J2 S J DT - Z DA SCHWUNGRAD-WELLE EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. S2 m2 S m L C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 36 M33 24,0 289,0 303,5 760,5 59,7 2045,5 2637, , x7,5 36 M33 26,0 303,0 35,5 795,7 608,6 2089,5 2698, CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

76 A LS max. J2 B SERIE 400-GFS2 ARTIKEL CODE: 045G- -FS20 J3 d6 S J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN N d max. m3 m2 m AUẞENLIEGENDE NABE S3 L S S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] x,25 36 M33 67,0 256,0 482,0 230,7 670, 750,4 438,6 28,7 2038,2 3758, x7,5 36 M33 67,0 256,0 484,0 246,8 720,3 78,9 458,0 349,2 2075,2 3882,4 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

77 A J2 B LS max. SERIE 400-GFS2 d6 J3 S J DT - Z DA h7 ARTIKEL CODE: 045G- -FS20 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN INNENLIEGENDE NABE N d max. L m3 m2 m S3 S S2 C ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 36 M33 67,0 256,0 95,0 230,7 670, 732,7 438,6 28,7 879,7 3600, , x7,5 36 M33 67,0 256,0 9,0 246,8 720,6 764, 458,0 349,6 96,6 3824,2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

78 LS max. A SERIE 400-GFS2 ARTIKEL CODE: 045G- -FS2 d6 J3 J2 B S J DT - Z DA h7 SCHWUNGRAD WELLE ZWEI SEGMENTIERTE ELEMENTE UND MEMBRAN MIT DURCHDREHSICHERUNG N d max. L m3 m2 m S3 S INNENLIEGENDE NABE C S2 ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L LS max N D A D T Z S S S 2 S 3 J J 2 J 3 m m 2 m 3 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] , x,25 36 M33 50,0 29,0 207,0 599,4 670, 627,9 43,8 28,7 794,6 4220, , x7,5 36 M33 5,0 29,0 206,0 6,6 720,9 659,6 58,7 350,2 83,9 4340,8 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

79 SERIE B Drehmomentbereich 5,5 bis 260 knm Elastisches Material NR Temperaturbereich 45 bis + 80 C TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie B Ein Ringelement und Bolzen Baugrößen Seite B-2 Artikel Code: 05B- - Baugrößen Seite B-3 Ein segmentiertes Element und Bolzen Baugrößen Seite B-4 Artikel Code: 05B- - Baugrößen Seite B-5 Serie BFS Artikel Code: 05B- -FS_ Baugrößen Seite B-6 Baugrößen Seite B-7 Serie BFS innenliegende Nabe Baugrößen Seite B-8 Artikel Code: 05B- -FS_ ARTIKEL CODE (Beispiel) 05B- - Bauform Baugröße Baureihe CX-SEC--DE-3-7 SEITE B- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

80 SERIE B ARTIKEL CODE: 05B- - EIN RINGELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] * ,50 6,50,38 0,36 2,20,05 3,00, ,00 8,00,50 0,38 26,80, ± 5 3,00, ,50 9,50,63 0,40 56,00,5,80 2,0 50 7,50 22,50,88 0,46 47,00,05 4,00, ,30 24,75 2,06 0,48 58,00, ± 5 4,00, ,00 27,00 2,25 05,00,5 2,40 2, ,00 8,00,50 0,36 25,50,05 3,00, ,60 9,80,65 0,38 3,80, ± 5 3,00, ,20 2,60,80 0,40 65,00,5,80 2,80 50,00 33,00 2,75 0,54 68,00,05 4,00, ,00 36,00 3,00 0,57 85,00, ± 5 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3,00 50,50 34,50 2,88 0,54 68,00,05 4,00, ,50 37,50 3,3 0,57 85,00, ± 5 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3, ,00 45,00 3,75 0,6 94,50,05 5,00, ,50 49,50 4,3 0,64 8,00, ± 5 5,00 2, ,00 54,00 4,50 0,67 22,00,5 3,00 3, ,00 60,00 5,00 0,68 35,00,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 0,7 68,00, ± 5 5,50 2, ,00 75,00 6,25 0,75 305,00,5 3,30 4, ,50 94,50 7,88 0,82 90,00,05 6,00 2, ,00 05,00 8,75 0,86 237,00, ± 5 6,00 2, ,00 20,00 0,00 0,90 430,00,5 3,60 5,0 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT 0,25 CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

81 SERIE B ARTIKEL CODE: 05B- - EIN RINGELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 20,00 0,00 0,95 267,00,05 7,00 2, ,00 32,00,00,00 334,00,0 725 ± 5 7,00 3, ,00 50,00 2,50,05 600,00,5 4,20 5, ,00 50,00 2,50,03 320,00,05 7,00 3, ,00 65,00 3,75,08 400,00,0 500 ± 5 7,00 3, ,00 89,00 5,75,3 730,00,5 4,20 6, ,00 89,00 5,75,0 45,00,05 8,00 3, ,00 20,00 7,50,5 58,00,0 200 ± 5 8,00 3, ,00 230,00 20,00,20 900,00,5 4,80 6, ,00 240,00 20,00,22 525,00,05 8,00 3, ,00 270,00 22,50,28 656,00,0 00 ± 5 8,00 4, ,00 270,00 25,00,34 70,00,5 4,80 7, ,00 270,00 22,50,25 540,00,05 8,00 3, ,00 300,00 25,00,3 675,00,0 00 ± 5 8,00 4, ,00 345,00 28,75,37 20,00,5 4,80 7, ,00 375,00 3,25,69 875,00,05 8,00 5, ,00 450,00 37,50,77 090,00,0 00 ± 5 8,00 7, ,00 540,00 45,00,86 920,00,5 4,80, ,00 540,00 45,00,93 250,00,05 8,00 7, ,00 660,00 55,00 2,02 560,00,0 000 ± 5 8,00 8, ,00 750,00 62,50 2,2 2745,00,5 4,80 5, ,00 660,00 55,00,78 300,00,05 8,00 8, ,00 780,00 65,00,87 560,00,0 000 ± 5 8,00 9, ,00 840,00 70,00, ,00,5 4,80 6,60 ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

82 SERIE B ARTIKEL CODE: 05B- - EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 66,00 5,50 0,83 54,00,05 5,50 3, ,00 78,00 6,50 0,87 93,00,0 800 ± 5 5,50 4, ,00 84,00 7,50 0,9 340,00,5 3,30 6, ,00 84,00 7,00 0,9 20,00,05 6,00 3, ,00 02,00 8,50 0,96 265,00,0 700 ± 5 6,00 4, ,00 2,00 0,00,00 465,00,5 3,60 7, ,00 05,00 8,75 0,99 265,00,05 7,00 3, ,00 32,00,00,04 335,00,0 600 ± 5 7,00 4, ,00 40,00 2,50,09 585,00,5 4,20 8, ,00 35,00,25,0 34,00,05 7,00 3, ,00 65,00 3,75,6 393,00,0 450 ± 5 7,00 4, ,00 82,00 6,25,2 690,00,5 4,20 8, ,00 65,00 3,75,9 408,00,05 7,50 4, ,00 20,00 7,50,25 50,00,0 250 ± 5 7,50 5, ,00 224,00 20,00,3 900,00,5 4,50 9,0 ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

83 SERIE B ARTIKEL CODE: 05B- - EIN SEGMENTIERTES ELEMENT UND BOLZEN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Zulässige Verlustleistung dynamische Drehsteifigkeit relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,00 20,00 7,50,3 550,00,05 8,00 4, ,00 255,00 2,25,38 690,00,0 250 ± 5 8,00 5, ,00 280,00 25,00,44 20,00,5 4,80 9, ,00 345,00 28,75,60 805,00,05 8,00 5, ,00 420,00 35,00,68 006,00,0 00 ± 5 8,00 6, ,00 448,00 40,00,76 770,00,5 4,80 0, ,00 480,00 40,00,83 50,00,05 8,00 6, ,00 555,00 46,25,92 440,00,0 000 ± 5 8,00 8, ,00 66,00 55,00 2,0 2530,00,5 4,80 3, ,00 600,00 50,00 2,00 320,00,05 8,00 7, ,00 720,00 60,00 2,0 650,00,0 800 ± 5 8,00 8, ,00 728,00 65,00 2, ,00,5 4,80 5,50 ABHÄNGIG VOM JEWEILIGEN DREHMOMENT CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

84 SERIE BFS ARTIKEL CODE: 05B- -FS_ SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND BOLZEN AUẞENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 5 d 6 E L N SAE D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] min max [h7] [kgm 2 ] [kg] ,5 6,5 87, , , ,7 438,2 6 2,5 M2 0,0 24,0 0,2 0,7 7,2 47,3 54, ,5 9 77, , , ,5 542,9 2 7 M6 7,5 23,0 0,5 0,9 8,9 5,4 60, * 3 85, , , ,5 542,9 6 7 M6,5 29,0 0,6,3 9,9 58, 68, ,5 3 85, , , ,0 564, M2 0,0 29,0 0,7,3,0 58,3 69,3 0007,5 3 86, , , , 64, M6 7,5 30,0,0,3 4,3 58,9 73, , , , , 64, M6 0,5 44,0, 2,0 5,0 75,3 90, , , ,5 3,9,7 36, , ,4 692, M8 2,0 2, 24,5 324, ,0 4,0 6,2 6, ,5 40 7,0 0 37, ,0 5,3 24,3 53, , , M8 4,5 3, 29,5 332, ,5 5,4 28,8 28, , , ,5 2,0 23, 255, , , M6 5,5 5,6 42,4 449, ,0 4,0 262,0 304, , , ,5 2,4 227,5 283, , , M8 4,5 7, 56,3 450, ,0 4,4 276,4 332, , , ,0 8,7 242,2 3, , M20 4,5 3,6 69,2 458, ,0 20,7 29, 360, , , ,0 20,2 248,5 322, , M20 6,0 4,7 74, 458, ,5 22,2 297,4 37, , , ,0 20, 255,7 328, , ,5 M22 7,0 3,4 73,0 428, ,0 22,3 34,2 387, , , ,0 55,8 445,0 576, , ,5 M20 22,5 38,6 3,5 499, ,0 6,9 528,9 660,4 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

85 SERIE BFS ARTIKEL CODE: 05B- -FS_ SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND BOLZEN AUẞENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 5 d 6 E L N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] min max [h7] [kgm 2 ] [kg] M24 2,5 254,0 27, 6,0 24,7 449,5 574, ,0 67,2 533,3 658, M27 23,0 259,0 4, 83, 62,5 52,6 675, ,5 89, 583,8 746, M30 26,0 279,0 75,4 25,3 252,0 604,0 856, ,0 32,7 690,4 942,4 CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

86 SERIE BFS ARTIKEL CODE: 05B- -FS_ SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND BOLZEN INNENLIEGENDE NABE ABMESSUNGEN GRÖẞEN Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d d 5 d 6 E L LS max N D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] min max [h7] [kgm 2 ] [kg] , M4,5 03,5 2, 5,8 30,4 32,4 62, , M6 3,0 05,0 3,0 7,4 37,0 42,8 79, M8 4,0,5 4,2 9,9 44, 67,0 2, ,5 9,9 62,0 206, M8 4,5,0 6,5 7,0 58,3 239,5 297, M20 5,0 8,8 9,0 2,6 69,2 265,7 334, ,0 22, 273,4 342, M22 6,5 8,6 2,6 27, 82,9 284,7 367, ,0 27,9 298,3 38, M24 8,5 24,0 26,8 64,2 3,5 468,7 600, ,0 66,5 497,0 628, M27 2,5 28,0 40,6 86,4 68, 522,5 690, ,0 9,2 577,8 745, M30 23,5 37,0 72,5 25,4 25,2 60,4 86, ,0 3,0 679,8 93,0 CX-SEC--DE-3-7 SEITE B-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

87 SERIE N/NL torque range series N, bis 25 knm series NL 2,2 bis 25 knm elastic material NR temperature range 45 bis + 80 C TECHNISCHE DATEN ABMESSUNGEN Serie N Ein Ringelement und Membran Baugrößen Seite N/NL-2 Serie NFS Artikel Code: 033N- -FS00 Baugrößen Seite N/NL-6 Artikel Code: 033N- - Baugrößen Seite N/NL-3 Serie NL Ein Ringelement und Lenker Baugrößen Seite N/NL-4 Serie NLFS Artikel Code: 033L- -FS00 Baugrößen Seite N/NL-7 Artikel Code: 033L- - Baugrößen Seite N/NL-5 ARTIKEL CODE (Beispiel) 033N- - Bauform Baugröße Baureihe CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

88 SERIE N ARTIKEL CODE: 033N- - EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Verlustleistung Drehsteifigkeit Zulässige dynamische relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz Flanschgröße [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,0 3,30 0,28 0,20 4,80,00 3,00 0,36 50,20 3,60 0,30 0,2 5,80, ± 5 0,8 3,00 0,42 60,40 4,20 0,35 0,23 7,30,0 2,00 45,60 4,80 0,40 0,23 7,0,00 3,00 0,4 50,80 5,40 0,45 0,24 8,50, ± 5 0,20 3,00 0, ,20 6,60 0,55 0,26 0,60,0 2,00 0, ,0 6,30 0,53 0,26 9,70,00 3,00 0, ,50 7,50 0,63 0,27,30, ± 5 0,30 3,00 0, ,00 9,00 0,75 0,29 4,0,0 2,00 0, ,25 6,75 0,56 0,27 0,20,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 0,28 2,00,05 3,00 0, ± 5 0, ,00 9,00 0,75 0,29 5,00,0 3,00 0, ,50 0,88 0,30 29,00,5,80 0,9 45 2,90 8,70 0,73 0,30 3,00,00 3,00 0, ,50 0,88 0,3 5,40,05 3,00 0, ± 5 0, ,00 2,00,00 0,33 9,30,0 3,00 0, ,40 3,20,0 0,35 36,50,5,80, ,50 6,50,38 0,36 2,20,05 3,00, ,00 8,00,50 0,38 26,30, ± 5 0,47 3,00, ,50 9,50,63 0,40 56,00,5,80 2,0 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5,5 4,5 4, CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

89 SERIE N ARTIKEL CODE: 033N- - EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Verlustleistung Drehsteifigkeit Zulässige dynamische relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz Flanschgröße [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] * ,00 8,00,50 0,36 25,50,05 3,00, ,60 9,80,65 0,38 3,00, ± 5 0,53 3,00, ,20 2,60,80 0,40 65,00,5,80 2, ,50 22,50,88 0,46 47,00,05 4,00, ,25 24,75 2,06 0,48 59,00, ± 5 0,69 4,00, ,00 27,00 2,25 05,00,5 2,40 2,50 50,00 33,00 2,75 0,54 68,00,05 4,00, ,00 36,00 3,00 0,57 85,00, ± 5 0,53 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3,00 50,50 34,50 2,88 0,54 68,00,05 4,00, ,50 37,50 3,3 0,57 85,00, ± 5 0,84 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3, ,00 45,00 3,75 0,6 94,50,05 5,00, ,50 49,50 4,3 0,64 8,00, ± 6,00 5,00 2, ,00 54,00 4,50 0,67 22,00,5 3,00 3, ,00 60,00 5,00 0,68 35,00,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 0,7 69,00, ± 6,2 5,50 2, ,00 75,00 6,25 0,75 305,00,5 3,30 4,30 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0, CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

90 SERIE NL ARTIKEL CODE: 033L- - EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Verlustleistung Drehsteifigkeit Zulässige dynamische relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz Flanschgröße [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] * 45 2,25 6,75 0,56 0,27 0,20,00 3,00 0, ,80 8,40 0,70 0,28 2,00,05 3,00 0, ± 0 0, ,00 9,00 0,75 0,29 5,00,0 3,00 0, ,50 0,88 0,30 29,00,5,80 0,9 45 2,90 8,70 0,73 0,30 3,00,00 3,00 0, ,50 0,88 0,3 5,40,05 3,00 0, ± 0 0, ,00 2,00,00 0,33 9,30,0 3,00 0, ,40 3,20,0 0,35 36,50,5,80, ,50 6,50,38 0,36 2,20,05 3,00, ,00 8,00,50 0,38 26,30, ± 0 0,36 3,00, ,50 9,50,63 0,40 56,00,5,80 2,0 50 6,00 8,00,50 0,36 25,50,05 3,00, ,60 9,80,65 0,38 3,00, ± 0 0,40 3,00, ,20 2,60,80 0,40 65,00,5,80 2, ,50 22,50,88 0,46 47,00,05 4,00, ,25 24,75 2,06 0,48 59,00, ± 0 0,43 4,00, ,00 27,00 2,25 05,00,5 2,40 2,50 50,00 33,00 2,75 0,54 68,00,05 4,00, ,00 36,00 3,00 0,57 85,00, ± 3 0,52 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3,00 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen!,0,0,0,0,0, CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

91 SERIE NL ARTIKEL CODE: 033L- - EIN RINGELEMENT UND LENKER TECHNISCHE DATEN GRÖẞEN 7 75 GRÖẞEN Baugröße Gummiqualität Nenndrehmoment Maximaldrehmoment Dauerwechseldrehmoment Verlustleistung Drehsteifigkeit Zulässige dynamische relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz Flanschgröße [Shore A] T KN T Kmax T KW P KV C Tdyn Ψ n max ΔK a C a ΔK r C rdyn ΔK W [knm] [knm] [knm] [kw] [knm/rad] [min - ] [mm] [kn/mm] [mm] [kn/mm] [ ] ,50 34,50 2,88 0,54 68,00,05 4,00, ,50 37,50 3,3 0,57 85,00, ± 3 0,52 4,00, ,00 39,00 3,25 0,60 55,00,5 2,40 3, ,00 45,00 3,75 0,6 94,50,05 5,00, ,50 49,50 4,3 0,64 8,00, ± 3 0,62 5,00 2, ,00 54,00 4,50 0,67 22,00,5 3,00 3, ,00 60,00 5,00 0,68 35,00,05 5,50 2, ,00 66,00 5,50 0,7 69,00, ± 3 0,75 5,50 2, ,00 75,00 6,25 0,75 305,00,5 3,30 4,30,0,0, CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

92 A B A B *** S J2 J N d6 N d L DT Z DA S SERIE NFS ARTIKEL CODE: 033N- -FS00 J2 ** J SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND MEMBRAN AUẞENLIEGENDE NABE d6 d L m2 m S DT Z DA m2 m S S2 S2 C C ABMESSUNGEN GRÖẞEN ** Nur für radialen Tausch der Baugrößen 35, 45 und 5 ***Spezialadapter für Baugrößen 35, 45-SAE 4 und andere zum Anbau an große SAE-Schwungräder und nicht-standardflansche Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N SAE D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] 00035,-,4 24, , ,4 466,7 333,4 438,2 8x45 3 M0 M2 7 5, ,07 0,6 0,36 0,35 3,3 5,7 26,5 28,3 29,8 34, ,6-2,2 2,4 25, , ,4 466,7 333,4 438,2 8x45 3 M0 M ,05 0,7 0,44 0,43 2,4 5,6 29,9 27,4 32,3 33, ,-3,0 25,4 29, , ,4 466,7 333,4 438,2 8x45 3 M0 M2 9 7,5 2,5 03,5 0,07 0,20 0,43 0,42 3,6 6,9 29,3 26,9 32,9 33, ,25 3,0 5, ,7 438,2 6x22,5 3 M2 7 29,5 0,5 0,98 4,3 45,4 49, ,9 4,0 47, ,7 438,2 6x22,5 3 M2 8,5 29,5 0,6 0,99 4,6 45,6 50, ,5 6,5 58, ,7 438,2 6x22,5 3 M2 9,5 44,0 44,5 0,23,40,84 6,7 55,5 62,0 62,2 68, ,0 7,2 4, ,5 542,9 2x30 7 M6 8 45,0 0,46,86 0,4 62,4 72, ,5 9,0 49,5 54, ,5 673, 542,9 64,4 2x30 7 M6 8 7,5 56,0 53,5 0,44,06 2,79 8,4 5,5 78,7 8,4 87, 96, *,0 3,0 56, ,5 542,9 6x60 7 M6 0,5 6,0 0,55 3,39 9,2 92,2 0,4 0007,5 3,0 57, , 64,4 24x5 7 M6 8,5 6,0 0,96 3,39 3,6 92,3 05, ,0 8,0 69, , 64,4 24x5 7 M6 77,0,07 5,75 3,9 24,8 36, ,0 25,0 99, ,4 692,2 24x5 9 M8,5 207,5 2,0 9,28 22,7 67,4 90, * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

93 A A B B ** S J S SERIE NLFS J2 J ARTIKEL CODE: 033L- -FS00 J2 SCHWUNGRAD WELLE EIN RINGELEMENT UND LENKER AUẞENLIEGENDE NABE d6 N d L m2 S m D T Z D A d 6 N d L m2 m S D T Z D A S2 S2 C C ABMESSUNGEN GRÖẞEN ** an große SAE Schwungräder und Nichtstandardflansche Baugröße Abmessungen Flanschabmessungen Schwerpunktsabstände, Massenträgheitsmomente und Massen T KN A B C d max d 6 L N SAE D A D T Z S S S 2 J J 2 m m 2 m total [knm] [h7] [kgm 2 ] [kg] ,25 3, ,7 438,2 6x22,5 3 M2 7,0 47,0 0,5,00 4,3 53,8 58, ,9 4, ,7 438,2 6x22,5 3 M2 8,5 48,0 0,6,0 4,6 54,2 58, ,5 6, , ,7 438,2 6x22,5 3 M2 9,5 62,0 0,23,43 6,7 65,6 72, ,0 7,2 89, ,5 542,9 2x30 7 M6 8,0 6,5 0,46,85 0,4 72,5 82, ,5 9, , ,5 542,9 2x30 7 M6 8,0 72,0 0,44 2,79 8,4 90,0 98, *,0 3, ,5 542,9 6x60 7 M6 0,5 76,5 0,55 3,35 9,2 00,5 09,7 0007,5 3,0 88, , , 64,4 24x5 7 M6 8,5 76,5 0,96 3,36 3,6 00,6 4, ,0 8, , 64,4 24x5 7 M6,0 2,5,07 5,52 3,9 48,3 62, ,0 25, ,4 692,2 24x5 9 M8,5 234,0 2,0 8,96 22,7 93,0 25,7 * Diese Baugröße nur für Motoren, die mit Blick auf das Schwungrad links drehen! CX-SEC--DE-3-7 SEITE N/NL-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

94 SONDERBAUFORMEN SONDERBAUFORMEN Serie N und G Ringelemente mit Membran Baugrößen Seite VAR-2 Segmentierte Elemente mit Membran Baugrößen Seite VAR-3 mit Durchdrehsicherung Seite VAR-7 Serie L Ringelemente mit Lenker Baugrößen Seite VAR-5 Segmentierte Elemente mit Lenker Baugrößen Seite VAR-6 Sonderkonstruktionen mit Durchdrehsicherung Seite VAR-8 Seite VAR-9 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

95 VARIANTEN SERIE N UND G RINGELEMENTE MIT MEMBRAN BAUGRÖẞEN CX-00-GFS 020G- -FS0 CX-NFS 033N- -FS0 CX-00-GSS 020G- -SS0 CX-00-GFS2 020G- -FS20 CX-00-GSS2 020G- -SS20 CX-00-GFS 038G- -FS0 CX-00-GFS Short Hub 038G- -FS20 CX-00-GFS2 Long Hub 038G- -FS20 CX-00-GSS2 038G- -SS20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

96 VARIANTEN SERIE G RINGELEMENTE MIT MEMBRAN BAUGRÖẞEN CX-200/400-GFS Hub G/045G- -FS0 CX-200/400-GSS Hub G/045G- -SS0 CX-200/400-GFS2 Hub G/045G- -FS20 CX-200/400-GSS2 Hub G/045G- -SS20 CX-200/400-GFS Hub G/045G- -FS0 CX-200/400-GSS Hub G/045G- -SS0 CX-200-GFS2 Hub G/045G- -FS20 CX-200/400-GSS2 Hub G/045G- -SS20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

97 VARIANTEN SERIE G SEGMENTIERTE ELEMENTE MIT MEMBRAN BAUGRÖẞEN CX-300-GFS2 Hub G- -FS20 CX-300-GFS2 Hub G- -FS20 CX-300-GFF2 03G- -FF20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

98 VARIANTEN SERIE NL UND L RINGELEMENTE MIT LENKER BAUGRÖẞEN CX-00-NL 033L- -FS0 CX-00-LSS 06L- -SS0 CX-00-LFS2 06L- -FS20 CX-00-LSS2 06L- -SS20 CX-00-LFS 039L- -FS0 CX-00-LSS 039L- -SS0 CX-00-LFS2 039L- -FS20 CX-00-LSS2 039L- -SS20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-5 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

99 VARIANTEN SERIE L SEGMENTIERTE ELEMENTE MIT LENKER BAUGRÖẞEN CX-200-LFS Hub L- -FS0 CX-200-LSS Hub L- -SS0 CX-200-LFS2 Hub L- -FS20 CX-200-LSS2 Hub L- -SS20 CX-200-LFS Hub L- -FS0 CX-200-LSS Hub L- -SS0 CX-200-LFS2 Hub L- -FS20 CX-200-LSS2 Hub L- -SS20 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-6 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

100 VARIANTEN SERIE N UND G MIT DURCHDREHSICHERUNG CX-NFS 033N- -FS CX-00-GFS2 020G- -FS2 CX-00-GFS 038G- -FS CX-00-GFS2 038G- -FS2 CX-200/400-GFS 040G/045G- -FS CX-200/400-GFS2 040G/045G- -FS CX-300-GFS2 03G- -FS2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-7 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

101 VARIANTEN SERIE NL UND L MIT DURCHDREHSICHERUNG CX-NLFS 033L- -FS CX-00-LFS2 06L- -FS2 CX-00-LFS 039L -FS CX-00-LFS2 039L -FS2 CX-200-LFS 04L -FS CX-200-LFS2 04L -FS2 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-8 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

102 VARIANTEN SONDERKONSTRUKTIONEN CX-200/400 für Tunnelgetriebe 040G/045G- -FF20 CX-00-GFS2 Hub G- -FS20 CX-00/200-GFS3 Hub G/040G- -FS30 CX-400 mit Mittelmasse 045G -FS20 CX-00 mit drei Elementen 06L- -FS30 CX-00 Zwei parallel geschaltete Elemente 038G - 40 CX-00 mit vier Elementen 06L- -SS40 CX-SEC--DE-3-7 SEITE VAR-9 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

103 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN Dieser Anhang zeigt alle Erläuterungen für technische Daten aller CENTA Produkte. Für diesen Katalog sind die grün markierten Erläuterungen relevant: Baugröße Seite APP-2 2 Gummiqualität Seite APP-2 3 Nenndrehmoment Seite APP-2 4 Maximaldrehmoment Seite APP-2 5 Dauerwechseldrehmoment Seite APP-2 6 Zulässige Verlustleistung Seite APP-2 7 Dynamische Drehsteifigkeit Seite APP-3 8 Relative Dämpfung Seite APP-3 9 Drehzahl Seite APP-3 0 Axialversatz Seite APP-3 Axialfedersteife Seite APP-4 2 Radialversatz Seite APP-4 3 Radialfedersteife Seite APP-4 4 Winkelversatz Seite APP-4 5 Winkelfedersteife Seite APP-4 Sind diese technischen Erläuterungen noch aktuell? Klicken Sie hier für den Update-Check! CD-C-DE-09-6 SEITE APP- VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ CHECK FOR UPDATES

104 ,0 0,8 0,6 St PKV ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 0,4 0, C 2 Baugröße Diese frei gewählte Zahl bezeichnet die Größe der Kupplung. Gummiqualität Shore A Diese Zahl gibt die nominelle Shorehärte eines Gummielementes an. Die gemessene Shorehärte kann in vorgegebenen Grenzen hiervon abweichen. 3 Nenndrehmoment TKN [knm] Mittleres Drehmoment, das im gesamten zulässigen Drehzahlbereich dauernd übertragen werden kann. TKmax Maximaldrehmoment [knm] Drehmoment, das gelegentlich und kurzzeitig insgesamt bis zu.000-mal auftreten darf und die elastischen Elemente nicht wesentlich erwärmt. Zusätzlich dürfen folgende Maximaldrehmomente auftreten: Maximaler Drehmomentbereich (peak-to-peak) zwi- TKmax = schen maximalem und minimalem Drehmoment, z.b. bei,8 x TKN Schaltvorgängen. Kurzzeitige Drehmomentspitze (z.b. bei Resonanzdurchfahrten). TKmax = ΔTKmax bzw. TKmax dürfen,5 x TKN mal wechselnd oder mal schwellend auftreten. Drehmoment, das in seltenen, abnormalen Betriebszu- TKmax2 = 4,5 x TKN ständen auftreten darf (z.b. bei Kurzschluss). Dauerwechseldrehmoment TKW [knm] Amplitude der dauernd zulässigen, periodischen Drehmomentschwankungen bei einer maximalen Grundlast bis zu TKN. Die Frequenz der Amplitude hat keinen Einfluss auf das zulässige Dauerwechseldrehmoment. Ihr maßgeblicher Einfluss auf die Erwärmung der Kupplung wird bei der Berechnung der Verlustleistung berücksichtigt. Betriebsdrehmoment TBmax [knm] Das maximale Betriebsdrehmoment ergibt sich aus TKN und TKW. Zulässige Verlustleistung PKV [kw] oder [W] Verlustleistung entsteht im Gummielement bei der Dämpfung von Drehschwingungen und Verlagerungen. Die zulässige Verlustleistung ist die maximale Wärme, die das Gummielement dauernd (d.h. ohne zeitliche Einschränkung) an die Umgebung abgeben kann, ohne dass dabei die zulässige Temperatur des Gummielements überschritten wird. Die Angabe der zulässigen Verlustleistung bezieht sich auf eine Umgebungstemperatur von 30 C. Wird eine Kupplung bei einer höheren Umgebungstemperatur betrieben, ist bei der Berechnung der Temperaturfaktor St PKV zu berücksichtigen. Sollte bei bestimmten Betriebszuständen (z.b. Zündaussetzern) eine höhere, als die dauernd zulässige Verlustleistung auftreten, kann die Kupplung dies kurzzeitig ertragen. PKVZ [kw] Kennzeichnet einen individuellen praxisgerechten Richtwert für die Verlustleistung im Zündaussetzerbetrieb. Der Kennwert berücksichtigt die Angaben der Motorenhersteller in Bezug auf das Auftreten von Zündaussetzern, sowie bestehende Regelungen/Schutzeinrichtungen. Werte auf Anfrage. CX-SEC--DE-3-7 SEITE APP-2 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

105 ,0 0,9 St CTdyn 0,9 St ψ 0,8 ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 0,8 0,7 50 Sh 60 Sh 70 Sh 0,7 0,6 50 Sh 60 Sh 70 Sh 0, C C Dynamische Drehsteifigkeit Relative Dämpfung Drehzahl Axialversatz CTdyn [knm/rad] ψ [min - ] [mm] Die dynamische Drehsteifigkeit ist das Verhältnis von Drehmoment zu Drehwinkel bei dynamischer Belastung. Die Drehsteifigkeit kann in Abhängigkeit von Bauform und Werkstoff der Kupplung linear oder progressiv sein. Bei Kupplungen mit linearer Drehsteifigkeit berücksichtigt der angegebene Wert folgende Bedingungen: Vorlast: 50% von TKN Amplitude des Wechseldrehmoments: 25% von TKN Umgebungstemperatur: 20 C Prüffrequenz: 0 Hz Bei Kupplungen mit progressiver Drehsteifigkeit ändert sich nur der Wert der Vorlast wie angegeben. Die Toleranz der Drehsteifigkeit beträgt ±5%, wenn nicht anders angegeben. Soll eine Drehsteifigkeit für andere Betriebsbedingungen ermittelt werden, so sind folgende Einflussgrößen zu berücksichtigen: Temperatur Höhere Temperatur reduziert die Drehsteifigkeit. Bei der Berechnung ist der Temperaturfaktor St C Tdyn zu berücksichtigen. Frequenz der Schwingungen Höhere Frequenz steigert die Drehsteifigkeit. Die dynamische Drehsteifigkeit ist erfahrungsgemäß ca. 30% höher als die statische. Hierfür liegen CENTA genaue Kennwerte vor. Amplitude des Wechselmomentes Höhere Amplituden reduzieren die Drehsteifigkeit, geringe Amplituden ergeben daher eine höhere Drehsteifigkeit. Hierfür liegen CENTA genaue Kennwerte vor. Die relative Dämpfung ist das Verhältnis der Dämpfungsarbeit zur elastischen Formänderungsarbeit während einer Schwingungsperiode. Je größer der Wert [Ψ] ist, desto geringer ist die Erhöhung des Wechseldrehmoments in oder nahe der Resonanz. Die Toleranz der relativen Dämpfung beträgt ±20%, wenn nicht anders angegeben. Bei höheren Temperaturen wird die relative Dämpfung reduziert. Bei der Berechnung ist der Temperaturfaktor St Ψ zu berücksichtigen. Die Schwingungsamplitude und die Frequenz beeinflussen die relative Dämpfung nur unwesentlich. nmax nd Maximale Drehzahl des Kupplungselements, die gelegentlich und kurzzeitig auftreten darf (z.b. bei Überdrehzahl). Aufgrund der Eigenschaften der Anbauteile kann es erforderlich sein, die maximale Drehzahl zu reduzieren (z.b. Außendurchmesser oder Material von Bremsscheiben). Die dauernd zulässige Drehzahl von hochelastischen Kupplungselementen beträgt üblicherweise 90% hiervon. Ka Ka max Dauernd zulässiger axialer Versatz der Kupplung. Dieser ist die Summe aus Ausrichtversatz durch Einbau und statischem sowie dynamischem Versatz während des Betriebs. Maximaler axialer Versatz der Kupplung, der gelegentlich und kurzzeitig auftreten darf (z.b. bei außergewöhnlichen Lastfällen). Das gleichzeitige Auftreten verschiedener Versatzarten wird in den technischen Unterlagen (Versatzdiagramme, Datenblätter, Montageanleitungen) behandelt. CX-SEC--DE-3-7 SEITE APP-3 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

106 %, ,8 00 S n Sn ERLÄUTERUNG DER TECHNISCHEN DATEN 75 0, , min Axialfedersteife Radialversatz Radialfedersteife Winkelversatz Winkelfedersteife [kn/mm] [mm] [kn/mm] [<) ] [knm/ ] Ca Ca dyn Die axiale Federsteife bestimmt die axiale Reaktionskraft auf die An- und Abtriebsseite bei vorhandenem axialem Versatz. Die dynamische Federsteife ist erfahrungsgemäß höher als die statische. Der Faktor ist von der Kupplungsbaureihe abhängig. Kr* Kr max Dauernd zulässiger radialer Versatz der Kupplung. Dieser ist die Summe aus Ausrichtversatz durch Einbau und statischem sowie dynamischem Versatz während des Betriebs. Der dauernd zulässige radiale Versatz ist von der Betriebsdrehzahl abhängig und muss gegebenenfalls angepasst werden (siehe baureihenabhängige Diagramme Sn). Maximaler radialer Versatz der Kupplung, der ohne Berücksichtigung der Betriebsdrehzahl gelegentlich und kurzzeitig auftreten darf (z.b. bei außergewöhnlichen Lastfällen). Das gleichzeitige Auftreten verschiedener Versatzarten wird in den technischen Unterlagen (Versatzdiagramme, Datenblätter, Montageanleitungen) behandelt. Cr Crdyn Die radiale Federsteife bestimmt die radiale Reaktionskraft auf die An- und Abtriebsseite bei vorhandenem radialem Versatz. Die dynamische Federsteife ist erfahrungsgemäß höher als die statische. Der Faktor ist von der Kupplungsbaureihe abhängig. Kw Kw max Dauernd zulässiger winkeliger Versatz der Kupplung. Dieser ist die Summe aus Ausrichtversatz durch Einbau und statischem sowie dynamischem Versatz während des Betriebs. Der dauernd zulässige winkelige Versatz ist von der Betriebsdrehzahl abhängig und muss gegebenenfalls angepasst werden (siehe baureihenabhängige Diagramme Sn). Maximaler winkeliger Versatz der Kupplung, der gelegentlich und kurzzeitig auftreten darf (z.b. bei außergewöhnlichen Lastfällen). Das gleichzeitige Auftreten verschiedener Versatzarten wird in den technischen Unterlagen (Versatzdiagramme, Datenblätter, Montageanleitungen) behandelt. Cw Cwdyn Die winkelige Federsteife bestimmt das Rückstellbiegemoment auf die An- und Abtriebsseite bei vorhandenem winkeligem Versatz. Die dynamische Federsteife ist erfahrungsgemäß höher als die statische. Der Faktor ist von der Kupplungsbaureihe abhängig. * Dieser darf gelegentlich und kurzzeitig auf den doppelten Wert des dauernd zulässigen Versatzes ansteigen, z.b. beim An- oder Abstellen von elastisch gelagerten Maschinen usw. Dabei muss der Drehzahlfaktor nicht berücksichtigt werden. CX-SEC--DE-3-7 SEITE APP-4 VERÖFFENTLICHT AM 20 Feb 208 HAUPTMENÜ UPDATE-CHECK

107 CENTAX SEC 207 by CENTA Antriebe Kirschey GmbH Rev. CX-SEC-DE-3-7. Dieser Katalog ersetzt alle vorherigen Ausgaben, ältere Drucke verlieren ihre Gültigkeit. Dieser Katalog zeigt nur das bei Drucklegung verfügbare Kupplungsprogramm, das jedoch laufend um weitere Baugrößen und Bauformen erweitert wird. Änderungen aufgrund technischen Fortschritts sind vorbehalten. CENTA behält sich vor, die Maße, die technischen Daten und die Konstruktion zu ändern; alle Angaben dieses Kataloges sind unverbindlich. Fragen Sie bitte nach verbindlichen Einbauzeichnungen und Daten. 2. CENTA verweist auf die rechtlichen Vorschriften für die Unfallverhütung. Eventuell vorzunehmende Abdeckungen o.ä. gehören nicht zum Lieferumfang. 3. Warenzeichen CENTA, das CENTA Logo, Centacone, CENTADISC, CENTAFIT, CENTAFLEX, CENTALINK, Centalock, Centaloc, CENTAMAX, CENTASTART, CENTAX und HYFLEX sind eingetragene Warenzeichen von CENTA Antriebe Kirschey GmbH in Deutschland und weiteren Ländern. Andere Produkt- und Firmennamen, die hier genannt werden, sind Warenzeichen der jeweiligen Unternehmen. 4. Verantwortung für Drehschwingungen Die Verantwortung für die Kompatibilität von Drehschwingungen obliegt für die gesamte Antriebskette dem Sys temverantwortlichen. Als Komponentenlieferant übernimmt CENTA keine Verantwortung für derartige Berechnungen. CENTA übernimmt keinerlei Haftung für durch Drehschwingungen verursachte Getriebegeräusche/-beschädigungen oder Schäden an der Kupplung. CENTA empfiehlt, vor Inbetriebnahme des Motors eine Drehschwingungsanalyse für den gesamten Antriebsstrang durchzuführen. Eine Drehschwingungsanalyse kann grundsätzlich vom Motorenhersteller, einem beratenden Ingenieur oder einer Klassifikationsgesellschaft vorgenommen werden. CENTA kann aufgrund umfassender Erfahrungen mit Kupplungsanwendungen und Drehschwingungen bei solchen Berechnungen behilflich sein. 5. Das Urheberrecht an diesem technischen Dokument obliegt der CENTA Antriebe Kirschey GmbH. 6. Die Einbaumaße auf der Schwungradseite der Kupplungen basieren auf den Vorgaben des Bestellers. Die Verantwortung zur Einhaltung und Übereinstimmung liegt beim Hersteller der Antriebseinheit. CENTA übernimmt keine Haftung bei Störungen zwischen Kupplung und Schwungrad oder Getriebe sowie Schäden, die hieraus entstehen. 7. Alle technischen Daten dieses Kataloges entsprechen dem metrischen SI-System. Alle Abmessungen sind in Millimeter angegeben. Alle Nabendurchmesser (N, N und N 2 ) können abhängig von der geforderten Fertigbohrung abweichen. Alle Angaben für Massen (m), Massenträgheiten (J) und Schwerpunktabstände (S) beziehen sich auf die maximalen Bohrungsdurchmesser.

108 CENTA ist der führende Hersteller von elastischen Kupplungen für Bahn, Industrie, Marine, Energie. Weltweit. HAUPTSITZ CENTA Antriebe Kirschey GmbH Bergische Straße Haan/Germany Phone Fax info@centa.de