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Paula Holst
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2 Quickly N 48,0% Quickly S 28,0% Quickly L 7,7% Quickly TT/K 1,2% Quickly TT 2,1% Quickly T 3,4% Quickly F 1,1% Quickly 23N 1,0% Cavallino 1,9% Quickly S/2 1,1% Quickly 23S Quickly 23S/22,5% 2,0% Aufteilung nach Quicklytypen Seite 1 von 1 Version 1.13 vom

33 Entwicklung Quickly N 1953 Allererste Modelle bis ca. Rahmennummer 200 hatten: Website: kein NSU Schriftzug am hinteren Schutzblech, keine Rahmenabdeckleiste, angeschweißte Schutzblechstreben vorne. Für frühe Modelle wurde der Motorblock bei Bing / Nürnberg gegossen, erkennbar an dem "B" vor der Teilenummer. Sattel mit Gummiring, Decke rotbraun ( es gab 2 Ausführungen ) Zweiganggetriebe Motor Leichtmetallzylinder hartverchromt kleiner Tank 3 l Stutzen rechts Werkzeugkastendeckel ohne NSUPlakette, geschraubt Blechpressnaben verchromt kleiner Scheinwerfer ohne Tacho, Schalter genietet. Auspuff links, Topf kurz, mittig teilbar. Rahmen Nr. links am Sattelrohr des Rahmens Lackierung: Fahrwerk lichtgrau, Tank taubengrau Anbautacho als Extra lieferbar Fabrikat VDO oder Veigel Vergaser 1/9/1 Schwungradlichtmagnetzündung 3 Watt, 17mm Kondensator Bremszugstange 555 mm lang kleiner Werkzeugkastendeckel (ohne Wappen), geschraubte Befestigung Rücklicht, ovale Form mit Bullauge Rahmenabdeckleiste aus Aluminium Bremshebel am Motor 117mm lang NORIS ELZ 6/3/2 L mit 17mm Kondensator Kabeldurchführung Motorgehäuse 5mm Zündkerze Bosch W190 M11S Kettenritzel mit 12 Zähnen, auf Wunsch auch mit 13 Zähnen Naben Radialdichtring 18 x 30,2 x5 Radlager Kugeln 1/4 Zoll Gepäckträger mit 2 teiliger Aufnahme für das Steckschloss Gabel mit Schmiernippeln auf den Achsbolzen Schaltgriff mit Schaltskala außen Nippel Gaszug oben 2,5mm Hinterrad Bremsdeckel 94mm Rücklicht Lampe 6V 0,3W Getriebeausgangswelle 12mm Entwicklung Quickly N Seite 1 von 4 Version 1.13 vom

34 Entwicklung Quickly N 1954 Website: Ende 1954: Lackierung optional auch: Fahrwerk jadegrün, Tank blassgrün Baujahr / ab Rahmennummer Änderung 1954 / Radialdichtring Gehäuse rechts statt 12x32x10mm jetzt 12x32x7mm Änderung Steckschlossaufnahme ca. Mitte 1954: Statt 2 Trägern jetzt durchgehendes Rohr Getriebewelle mm statt 98mm lang Getriebeausgangswelle, Durchmesser von 12mm auf 15mm geändert Ritzel geändert, Bund jetzt 22mm statt 26mm, anderer Wellendichtring Bremszugstange 505 mm lang Bremshebel am Motor 105mm lang Radlagerkonen geändert Hinterrad Bremsdeckel 132mm Sattel geändert Änderung Befestigung linker Motordeckel, kürzere Schraube, Entfall Passhülse Änderung Befestigung rechter Motordeckel, kürzere Schraube, Entfall Passhülse Tacho (optional) geändert Vorgelegewelle 1mm Scheibe, dafür Vorgelegewelle 1mm kürzer Wegfall Nuten und Sicherungsringe außen an der Schalthebelachse geänderter Schwingsattel Sattel geändert, Wittkop Spinne Auspuff geändert, Einteilig, kurze Flöte Schwinghebel Vorderradgabel 2. Version Werkzeugkastendeckel geändert Entwicklung Quickly N Seite 2 von 4 Version 1.13 vom

35 Entwicklung Quickly N 1955 Website: Tank 3,1 l Inhalt, jedoch jetzt Tankeinfüllstutzen links statt rechts Werkzeugkasten angeschweißt, Schließzylinder in Werkzeugkasten integriert Baujahr / ab Rahmennummer Änderung 1955 / Rahmenabdeckleiste Kunststoff NORIS ELZ J 3/9 L mit 18mm Kondensator Kabeldurchführung Motorgehäuse 7mm, 7mm Zündkabel Werkzeugkasten geändert, Aussparung für Schloss, Quickly Plakette Entfall Steckschloss Gepäckträger Gummistopfen für Lenkanschlag Radlagerkonen geändert Geänderte Radnaben Schaltgriff: Entfall Schaltskala außen Nippel Gaszug oben 5mm Scheinwerfer und Halter getrennt Tacho im Lampengehäuse 3W Lampe Werkzeugkastendeckel für Lampe mit Tacho geändert Auspuff rechts Schwingsattel mit Gummidecke Wittkop NORIS ELZ J 17/4 L Drosselspule Auspuff (3.Mal) geändert, L= 625mm ( lange Flöte ) Schwungradlichtmagnetzündung 17 Watt Änderung Unterbrecherkontakt Achse ,5l Tank ohne Vertiefung Entwicklung Quickly N Seite 3 von 4 Version 1.13 vom

36 Entwicklung Quickly N 1956 Website: Tank 4,5 l Inhalt ohne Vertiefung, NSU Aufkleber auf dem Tank. Auspuff rechts, Topf lang Baujahr / ab Rahmennummer Änderung 1956 / xxx.xxx Typenschild am Lenkkopf Aufpreis: Perlgrau / Lidoblau für alle Fahrzeuge gegen Aufpreis Weißwandreifen Scheinwerfer 17W mit Tachoaussparung Entfall Drosselspule Startervergaser 1/9/ Schwinghebel Vorderradgabel 3. Version Einheitsrückleuchte (dreieckige Form) Bremszugstange 557 mm lang Bremsbeläge geändert Bremsankerplatte Vorder und Hinterrad geändert Kettenrad hinten geschraubt, austauschbar Zylinderkopf geändert Bremshebel am Motor 105mm lang, abgewinkelt Wegfall Luftregler an Luftfiltergehäuse Gasgriff mit Gewinde für Stellschraube Schaltzughülse motorseitig geschlitzt Vorderradbremse geändert Motorhalteschrauben M8 statt M auf Wunsch für alle Modelle Dreiganggetriebe lieferbar Tankemblem stilisierte Wappenplakette, Tank mit Vertiefung. Baujahr / ab Rahmennummer Änderung 1957 / NORIS ELZ JE 17/2 L Vergaser 1/9/ Kerzenstecker entstört 1961 kleine Räder 23" (Dackeloptik) mit Halbnabenbremsen wie Quickly N mit 26" Rädern Leistung erst 1,3, dann später (62/63) auch mit 1,7 PS Typenbezeichnung N 23 Entwicklung Quickly N Seite 4 von 4 Version 1.13 vom

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