Patrik Scherrer, ATTA / ABB Automation & Power World, 7./8. Juni Attraktiveres Tramfahren mit kompakten, innovativen und modularen Subsystemen

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1 Patrik Scherrer, ATTA / ABB Automation & Power World, 7./8. Juni 2011 Attraktiveres Tramfahren mit kompakten, innovativen und modularen Subsystemen

2 Stadt-, Strassenbahn- und Monorail-Systeme Wachstum Neue Linien Erweiterungen Erneuerungen Erneuerungen Wenig neue Linien Neue Linien Neue Linien Neue Linien Erweiterungen Juni 2011 Slide 2

3 Attraktive Light Rail Systeme Mit verschiedenen Merkmalen Pferdetram in Wien Ende 19Jh, Bild: Wikipedia Leichte Zugänglichkeit, geräumige und lichtdurchflutete Innenräume Sanfte, ruhige und vernünftig schnelle Beförderung, keine Emissionen, Klimaanlage... Malerische Strecken durch Städte mit kundenspezifisch angepassten Fahrzeugen Juni 2011 Slide 3

4 Stadtbahn ohne Oberleitung Beispiel Nizza Juni 2011 Slide 4

5 Schönheit kommt von innen ABB-Produktportfolio für Light Rail Vehicles Antriebsstromrichter Motoren Hilfsbetriebsumrichter sowie Niederspannungskomponenten Schalter Überspannungsableiter DC-Versorgungsinfrastruktur Juni 2011 Slide 5

6 Attraktive LRV-Systeme definieren Ziele für die Entwicklung von Leistungskomponenten Malerische Strecken durch Städte mit kunden-spezifisch angepassten Fahrzeugen Energiespeicher, modular und vielseitig, "plug & play" Sanfte, ruhige und vernünftig schnelle Beförderung, keine Emissionen, Klimaanlage... Leistungsstark, exzellente Regelung, geräuscharm, energieeffizient Leichte Zugänglichkeit, geräumige und licht durchflutete Innenräume Kompakt, leicht Juni 2011 Slide 6

7 Modularität LRV-Flotten bestehen aus weniger als 50 Fahrzeugen Starker Individualismus in städtischen Netzen, viele unterschiedliche optimale Lösungen Ausgeprägte Konkurrenz zwischen LRV- Herstellern und hohe Innovationsrate Schrittweises Wachstum der LRV- Systeme über Jahrzehnt Standardisierung auf Subsystem oder Modulebene ist entscheidend für die Auslegung der Leistungskomponenten! Juni 2011 Slide 7

8 Modular und kompakt : Antriebsstromrichter BORDLINE CC400 Standardisierte Leistungsmodule, z. B. Motor-Umrichter integrierte Hilfsbetriebeumrichter, Batterieladegerät, Brems- und Supercap- Chopper Schnell anpassbare Regelungs- Plattform Anpassbare Kühlung Kompakte mechanische Konstruktion mit anpassbaren Anschlüssen "Plug & play" Ansatz Juni 2011 Slide 8

9 Auf dem Dach oder Unterflur-Montage Gleiche kompakte Antriebsstromrichter Einsatz für Hochflurfahrzeuge Typ U-Bahn (Einzelachsantrieb, Unterflurmontage) Niederflur-Strassenbahnen (keine durchgehenden Achsen, Radnabenmotoren, Einzelradansteuerung, Dach-Montage) Die Ersatzteile sind für alle Umformer gleich Austausch zwischen Betreibern möglich Juni 2011 Slide 9

10 Referenzen BORDLINE CC400 Projekte in Betrieb oder bestellt Basel (CH) Bergen (NO) Bochum (DE) Bologna (IT) Changchun (CN) Geneva (CH) Graz (AT) Lyon (FR) Mainz (DE) Munich (DE) Nuremberg (DE) Port Harcourt (NG) Potsdam (DE) Stuttgart (DE) Juni 2011 Slide 10

11 Kompakte Antriebsstromrichter Platz- und Energieeinsparung Idee: "All in one box!" Konfigurierbar Beispiel-Datenblatt : 520 kg, 160 x 180 x 43 cm Antriebsstromrichter 2 x 150 kw Brems-Chopper 2 x 250 kw 750/600 VDC BORDLINE CC400 Propulsion converter M1 Chopper für Energiespeicher 2 x 150 kw 2 main switches Precharge Braking chopper M3 Hilfsbetriebsumrichter 35 kva, 3-ph 2 Line filters Propulsion converter Braking chopper Supercaps M2 M4 Batterielade-Gerät 8 kw, 24 V DC Rail Galvanic separation Battery charger Auxiliary converter Blower control Supercaps Control Platform AC 800PEC Juni 2011 Slide 11

12 Komfort verlangt heute mehr Leistung an Bord Für zusätzlichen Komfort und moderne Sub-Systeme brauchen die heutigen Stadtbahnen etwa % mehr Hilfsenergie als vor 20 Jahren Revisionen von Fahrzeugflotten beinhalten typischerweise eine Leistungssteigerung Bordnetzumrichter werden verkleinert in Größe, Gewicht, Kosten, und zunehmend in Antriebsstromrichter integriert Juni 2011 Slide 12

13 Modularität und Kompaktheit auch bei Fahrmotoren Eine Plattform, mehrere Ausführungen: Schnelle Reaktion auf Anfragen, Erfüllen kundenspezifischer Anforderungen Standardisierte Teile einheitliche, hohe Qualität, kurze Lieferzeiten und einfacher Zugriff auf Ersatzteile Kompakte Bauweise Hohe Wirtschaftlichkeit, wettbewerbsfähige Leistung / Gewichts-Verhältnis, PM Motor Juni 2011 Slide 13

14 BORDLINE CC400 mit Energiespeichersystemen Reduzierung des Energieverbrauchs und der CO 2 -Emissionen sind heute ein wesentlicher Aspekt für die öffentlichen Verkehrsbetriebe BORDLINE CC400 kann mit einem zusätzlichen Chopper ausgestattet werden, um Supercaps oder Batterien zu laden Energiespeicher mit Supercaps erlauben Energie-Einsparungen von bis zu 30% Energiespeicher mit Batterien erlauben Fahrten ohne Oberleitung Juni 2011 Slide 14

15 Wählen Sie den richtigen Partner um langfristig attraktives Tramfahren zu sichern Lebenszykluskosten (langfristige Partnerschaft) für Ihren Fuhrpark oder Ihre Fahrzeug-Plattform Kompakte, "plug & play" Sub-Systeme von einem zuverlässigen Lieferanten Modulare Produkte mit Standardisierung auf Modulebene Zuverlässiger Betrieb unter allen Klimabedingungen Finanzielle Stärke, industrielles Volumen und Präsenz vor Ort, wo immer Sie sind Juni 2011 Slide 15

16 Ansprechperson Patrik Scherrer Dipl. El.-Ing. ETH Product Manager ABB Schweiz AG Traction Converters / ATTA Austrasse CH-5300 Turgi Direkt Mobile patrik.scherrer@ch.abb.com Juni 2011 Slide 16

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