Anleitung. Challenger

Transkript

1 Anleitung Challenger

2 Vorwort Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb des CHALLENGER. Es handelt sich um einen Motorsegler mit Wölbklappen und besten Thermikflugeigenschaften. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen, es gibt sicher hier und da andere Möglichkeiten und Herangehensweisen. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild gezeigt. LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH! Technische Daten: Spannweite: 2400 mm Länge: 1000 mm Tragflächeninhalt: 36 dm² Fluggewicht: 1580 g Profil: RG-15 mod. R/C Funktionen: Querruder Höhenruder Seitenruder Wölbklappen Motor Für die Fertigstellung benötigtes Zubehör: 6-7 Kanal Sender und Empfänger 4x DS 1550; 1x D 60, 1x D200BX 1 Regler Dymond Smart 60, o.ä. 1 Antriebsakku Dymond Lipo 3S1P (z.b. XC 2500 oder XC 3300) Crimpzange, Servokabel mit Crimp- und MPX-Steckern, Multiplex Uni-Lock Ladegerät für Sender und Antriebsakku Ladekabel, Schrumpfschlauch und Goldstecker Sekundenkleber, Aktivator, 5 Minuten Epoxy, Loctite 2

3 SICHERHEITSHINWEIS: Aus Gründen der Sicherheit sollten Sie immer sicherheitsbewusst fliegen. Das Steuern von Flugmodellen verlangt vom Piloten großes Verantwortungsbewusstsein. Fliegen Sie immer so, dass Sie in keiner Situation andere Menschen gefährden oder belästigen. Lernen Sie Ihr Modell kennen, tasten Sie sich an die Möglichkeiten, die das Modell bietet, heran. Erleben Sie die Faszination des Fliegens mit diesem schönen Elektrosegler. Sind die Ruder nach der Bauanleitung eingestellt, so reagiert das Modell recht weich auf die Steuerbefehle. ACHTUNG! Dieses Modell ist kein Spielzeug! Sollten Sie mit einem elektrisch angetriebenen Modell keine Erfahrung haben, so wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird. Denken Sie an Ihre Gesundheit und Sicherheit. SICHERHEITSHINWEIS UND WARNUNG BETREFFEND FLUGMODELLE Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen sorgfältig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe an nachfolgende Benutzer mit ausgehändigt werden. Ferngesteuerte Modelle dürfen nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden. Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut und montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und Material sind nicht zulässig. Unbedingt sind die Angaben zum Schwerpunkt und zu den Ruderausschlägen zu beachten. Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der Fernsteuerung, dass die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors. Luftschrauben und generell alle sich drehende Teile, die durch einen Motor angetrieben werden, stellen eine Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube ist in der Lage, einen Finger abzuschlagen. Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem, zusammen mit entsprechendem Zubehör, ein funktionstüchtiges RC-Modell fertig gestellt werden kann. Die Einhaltung der Montage- und Betriebsanleitungen im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von der Firma STAUFENBIEL nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Firma STAUFENBIEL keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaften Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung von der Firma STAUFENBIEL zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen. 3

4 Querruderer Rumpf Verschrumpfen Sie das Höhenruderservo mit passendem Schrumpfschlauch. Bohren Sie das innerste Loch des Servohorns auf 1,8mm auf. 4

5 Zentrieren Sie den Servo über Ihren Sender, stecken das Servohorn auf und kürzen es bis auf ein Loch. Fertigen Sie ein Verlängerungskabel an, sodass der Empfänger im vorderen Teil des Rumpfes untergebracht werden kann. Hängen Sie die Steuerstange in das Höhenruderservo ein. Schleifen Sie den Schrumpfschlauch des Servos, sowie die GFK-Fläche im Rumpf leicht an. Positionieren Sie das Servo im Schacht, sodass sich das Servohorn und die Steuerstange frei bewegen können. Verkleben Sie den Servo mit Dymond Sekundenkleber. ACHTUNG: Damit das Ruderhorn später genug Bewegungsfreiraum hat, kann eine Vergrößerung der Öffnung im Rumpf für die Steuerstange notwendig werden. 5

6 Entfernen Sie die Folie über den Löchern im Höhenruder mit einem spitzen Lötkolben. Zeichnen Sie in Verlängerung zu den Löchern im Höhenruder die Position des Ruderhorns an. Entfernen Sie in diesem Bereich Folie und Balsa-Holz entsprechend den Maßen des Ruderhorns. Bohren Sie das Loch des Ruderhorns auf 1,8mm auf und schleifen die Oberfläche mit 80er Schleifpapier leicht an; verkleben Sie das Horn mit Sekundenkleber oder Epoxydharz. 6

7 Fixieren Sie das Höhenruder am Rumpf und winkeln Sie bei Neutralstellung des Servos die Steuerstange im 90 Winkel ab. Die Ruderfläche muss dabei auch neutral stehen. Stecken Sie die Steuerstange durch das Ruderhorn. Verschrauben Sie das Höhenruder mit zwei M3x16mm Schrauben. Legen Sie zuvor die mitgelieferte Holzplatte unter. Fixieren Sie die Schachtverkleidung mit Klebeband, sodass diese zugänglich bleibt. 7

8 Schneiden Sie die Aussparungen für die Stiftscharniere des Seitenruders frei. Nun werden die Stiftscharniere des Seitenruders mit dem Drehpunkt ca. 5mm vor dem Spant mit Epoxy eingeklebt. Anschließend folgt das ruderseitige Einkleben. TIPP: Drehpunkt leicht einölen, damit das Scharnier nicht verklebt. Epoxy nur in die Bohrung geben, nicht auf das Scharnier! Installieren Sie, wie zuvor beim Höhenruder, das Ruderhorn- auch hier muss das Loch aufgebohrt werden. 8

9 Befestigen Sie das Seitenruderservo Dymond D200BX in der Aussparung im Rumpf mit zwei Schrauben und hängen Sie das Gestänge ein. Zentrieren Sie das Seitenruder bei Neutralstellung des Servos. Fertigen Sie die Luftschraube entsprechend dem Foto und verschrauben diese auf dem Motor. Schließen Sie den Dymond ECO 50 Regler entsprechend der Regleranleitung an den Motor an und fixieren ihn im Rumpf. 9

10 Der Akku wird sowohl mit einer Klettschlaufe, als auch mit selbstklebendem Klettband im Rumpf befestigt. Die Tragfläche Fertigen Sie Servoverlängerungskabel von der Wurzelrippe zu den Servoschächten an. 10

11 Verschrumpfen Sie auch alle Flächenservos mit Schrumpfschlauch. Fertigen sie die Servogestänge entsprechen der Abbildung an. Verknoten Sie das Ende des Servoverlängerungskabels mit dem Garn und ziehen es durch den Kabelschacht. 11

12 Trennen Sie die Folie über den Servoschächten heraus. Stellen Sie alle Servos über den Sender auf neutral. Nach dem Anschleifen werden alle Servos in der Tragfläche verklebt. Die Steckverbindung zu den Flächenservos erfolgt mit grünen MPX-Steckern, an welche die Servoverlängerungen gelötet werden. Die Belegung kann frei erfolgen, jedoch muss diese am Gegenstück genau übereinstimmen. OP- TIONAL können die Stecker/Buchsen fest in den Rumpf und die Flächen eingeklebt werden. Dies erfordert ein wenig Geschick, um eine genaue Passung zu erreichen. Andernfalls werden die Stecker später nach dem Verbinden durch die Öffnung in den Rumpf gesteckt. Kleben Sie die Torsionsstifte mit Epoxy in die Tragflächen. Die Verriegelung zwischen Tragflächen und Rumpf erfolgt mit dem Multiplex Uni-Lock System (Einbau s.h. Anleitung des Uni-Lock Systems). Zum Zusammenstecken der Flächen wird der mitgelieferte Kohlefaserstab verwendet. 12

13 Markieren Sie fluchtend zu den Servohörnern die Position der Ruderhörner. Ruderhorn LANDEKLAPPE: Trennen Sie eine Öffnung gemäß den Maßen des Ruderhorns aus den Landeklappen heraus und schleifen diese leicht an. Um einen maximalen Ausschlag zu erreichen, werden die Hörner nach hinten geneigt eingeklebt. Installieren Sie das Servogestänge. Bei eingefahrener Landeklappe sollte das Servohorn für maximalen Ausschlag in 45 -Stellung stehen. Ruderhorn QUERRUDER: Installieren Sie die Ruderhörner der Querruder wie zuvor beschrieben, jedoch wird das Horn hier nach vorne geneigt. Bringen Sie die Steuerstangen an. Das Servo hat bei Neutralstellung der Ruder senkrecht zu stehen. 13

14 Schneiden Sie die Schachtverkleidungen aus und kleben diese mit doppelseitigem Klebeband auf die Schächte. Die Montagearbeiten sind nun abgeschlossen und es kann mit der Senderprogrammierung begonnen werden. Schließen Sie alle Servokabel entsprechend Ihrer Senderanleitung an den Empfänger an. Überprüfen Sie nochmals alle Funktionen und Servolaufrichtungen auf ihre Korrektheit! Es wird die Einstellung von zwei Flugphasen empfohlen, plus Butterflybremse. Mit 90 Wölbklappenausschlag erreicht die Butterflybremse eine gewisse Ankerwirkung, sodass hier durchaus auch weniger Ausschlag genügt. Genießen Sie nun den Erstflugmit Ihrer neuen CHALLENGER. Mit den Angaben aus dieser Anleitung hält das Modell keine bösen Überraschungen parat. Trotzdem ist es eine gute Idee, wenn beim ersten Start z.b. ein Clubkamerad das Modell wirft. Freuen Sie sich auf viele schöne Flugstunden mit Ihrem neuen CHALLENGER. Schwerpunkt: 55mm hinter Nasenleiste Ruderausschläge: 14 Flugphase Funktion Normal Speed Querruder O/U 16/10 mm; Butterfly +16mm Höhenruder O/U 8/8 mm; Butterfly -2mm - 2mm Seitenruder L/R 12/12 mm Wölbklappen f. Landung

15 Für Ihre Notizen 15

16 Bilder und Text: M. V. Layout: T. S. DYMOND MODELLSPORT Gustav Staufenbiel GmbH, Hanskampring 9, Barsbüttel / Germany Tel , [email protected], Website: Copyright Gustav Staufenbiel GmbH