EuroCombi FlatCombi InterCombi. Schwerlastkombinationen für jeden Einsatz. Turn mass into motion!

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1 EuroCombi FlatCombi InterCombi Schwerlastkombinationen für jeden Einsatz Turn mass into motion! D

2 Schwerlastkombinationen - für jeden Einsatz SCHEUERLE, als Weltrekordhalter im Transport von schweren Lasten, bietet seinen Kunden neben vielen Serienprodukten auch immer die passenden Sonderlösungen für jede noch so anspruchsvolle Transportaufgabe. Hierdurch zeichnet sich der Weltmarktführer als Spezialfahrzeughersteller besonders aus. Die modulare Bauweise ermöglicht eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten, die durch ein umfangreiches Zubehörprogramm jeder Transportaufgabe auf wirtschaftlichste Weise angepasst werden kann. Alle Fahrzeuge der SCHEUERLE Combi-Serie können generell, in Abhängigkeit von der Kombination, in 3-Punkt oder 4-Punkt Abstützung gefahren werden. 2.1 Vorteile - Stabile Fahrzeugkonstruktion bei extremer Wendigkeit. - Längs und quer kuppelbar. - Als Anhänger oder mit Schwanenhals fahrbar. - Komplettierung der professionellen Transportlösung durch umfangreiches Zubehör wie Schwanenhals, Anhängerausrüstung oder unterschiedliche Brücken und Drehschemel als Langtransport-Ausrüstung. - Achsabstand von mm. - Transportgeschwindigkeiten bis 80 km/h. - Lenkwinkel bis 60 und eine optimierte Lenkgeometrie garantieren eine hohe Manövrierbarkeit auf engstem Raum. - Lamellen-Bolzenkupplung mit hydraulisch betätigtem Kuppelbolzen zum einfachen und schnellen Kuppeln der Kombination

3 Schwerlastkombinationen - für jeden Einsatz Das neue, verbesserte Salsa-Plus Programm von SCHEUERLE ermöglicht die Ermittlung der Sattel- und Achslasten in Verbindung mit einer frei definierbaren Ladung sowie Zusatzladung unter Einbeziehung der Zugmaschine vor Fahrtantritt. Darüber hinaus überprüft das System die Rahmenbelastung der Gesamtkombination und zeigt auf einen Blick übersichtlich in einem farbigen Balkendiagramm, ob die geplante Kombination die zulässigen Biegemomente überschreitet. Die Plusfunktionen zum bisherigen Salsa-Programm - Erstellung von Lenkschemen, Spurplänen, Maßskizzen und Belastungsdiagrammen zur gewählten Kombination. - Erstellung der Schleppkurven in der Fahrzeugdraufsicht bei frei wählbaren Fahrstrecken. - Überprüfen von Problemstellungen auf der Transportroute mit Hilfe von Luftbild- oder Vermessungsdaten. - Möglichkeit der Erfassung und Auswertung von Hindernissen mit Hilfe eines Positionserfassers direkt vor Ort. - Berechnung des Achsausgleichs bei Rampenfahrt. - Getrennte Ermittlung von Sattel- und Achslasten der Zugmaschine. - Möglichkeit der Eingabe von mehreren Ladungen. - Berechnung der Durchbiegung und Angabe der erforderlichen Vorspannung. - Automatische Ausgabe der Lenkschemen. 3.2

4 EuroCombi - leicht robust wendig multifunktional! Achslast kg / 70 R 19.5 L 2 = mm L 6 = mm Diese Baureihe bewährt sich im täglichen Einsatz immer wieder aufs Neue. Die stabile Rahmenkonstruktion ist das Rückgrat des EuroCombi. Die SCHEUERLE-Pendelachstechnologie verleiht dem EuroCombi mit 60 Grad Lenkwinkel nicht nur maximale Wendigkeit, sie ist auch bei hohen Belastungen ein zuverlässiges Kernstück. Achslasten bis 20 t sind für den EuroCombi kein Problem. Selbstverständlich ist der EuroCombi auch als ES- Version, mit einem deutlich höheren Biegemoment, erhältlich. Hierbei ist der EuroCombi ES aus hochfestem Feinkornbaustahl der Güte S 960 gefertigt. 750 L 2 = mm L 6 = mm Vorteile - Geringes Eigengewicht. - Transport von Lasten bis ca. 300 t. - Einfache Beladung und sicherer Einsatz auch bei schwierigen Fahrbahnverhältnissen sowie beim Befahren steiler Verladerampen durch großen Achsausgleich +/- 300 mm

5 EuroCombi BR (Boom Recess) Achslast kg / 70 R mm mm Der neue EuroCombi BR - in Kombination mit einer Baggerbrücke - ist für den anspruchsvollen Baggertransport optimal geeignet. Der Baggerstiel wird hierzu in der mittig angeordneten 820 mm breiten Baggermulde des Fahrzeugrahmens abgelegt, wodurch eine 60 cm tiefere Ladehöhe erreicht wird. Auf Grund des 45 Winkels der Prisma-Mulde ist es dabei kein Problem, auch runde Ladegüter, wie z. B. große Rohre und Windturmsegmente, vertieft auf die oben 1330 mm breite Prisma-Mulde abzulegen. Durch die breite und tief ausgeprägte Lademulde bietet der EuroCombi BR noch mehr Laderaumhöhe und ist damit, neben dem FlatCombi, für den Transport von hohem Ladegut optimal geeignet. Zum entscheidenden Kriterium wird dies zum Beispiel beim Unterfahren von Brücken oder Hochspannungsleitungen. 5.1 Vorteile - Wirtschaftliche Erweiterung jeder bestehenden Flotte der SCHEUERLE Combi-Reihe. - Lieferbar als 4-, 5- und 6-Achs Plattformwagen. - Transportmöglichkeit von unterschiedlichstem Ladegut. - Verringerung der notwendigen Gesamthöhe um bis zu 60 cm. - Flexible Kuppel-Möglichkeiten mit allen Brücken des bestehenden SCHEUERLE Combi-Equipments. - Verkürzter Achsabstand von 1360 mm sorgt für größtmögliche Zuladung bei kleinstmöglicher Gesamtzuglänge

6 FlatCombi - niedrig breit extrem belastbar! Achslast Achslast kg kg Extrem belastbarer Feinkornbaustahl: S / 65 R 17.5 M 0 = mm M 1 = mm 750 M 0 = mm M 1 = mm M 3 = 205/ 65 R 17.5 M 3 = mm M 3 Wird die Plattformhöhe zum entscheidenden Kriterium, um einen Transport durchführen zu können, ist der Flat- Combi das richtige Transportmittel. Besonders hohe Transportgüter können, trotz direkter Beladung auf die Plattformwagen, problemlos z. B. Brücken oder Hochspannungsleitungen unterfahren. Kombinationen der FlatCombi-Baureihe sind leistungsstarke Schwerlastfahrzeuge. Nicht nur in der Kombination einzelner Plattformwagen, auch in der Zusammenstellung mit Schwanenhals oder verschiedenen Brücken bietet das FlatCombi-Programm eine hohe Flexibilität. Niedrig, breit, extrem belastbar und außerordentlich wendig, das sind die Eigenschaften der FlatCombi- Baureihe. Das ausgeklügelte Baukastenprogramm bietet darüber hinaus eine Vielzahl an Möglichkeiten, entsprechende Fahrzeugkombinationen zu konfigurieren. Mit einem Satz Drehschemel, bestehend aus vorauslaufendem Schemel und automatischem Nachlaufschemel, wird der FlatCombi zum Langguttransporter für z. B. Betonträger, Stahlkonstruktionen, Windtürme etc. Dort wo herkömmliche Plattformwagen an ihre Grenzen stoßen, ist die FlatCombi-Baureihe von SCHEUERLE durch ihre kompakte Bauweise und extreme Belastbarkeit die richtige Wahl. Vorteile - Minimale Plattformhöhe von 780 Millimetern im abgesenkten Zustand. - Die Achslasten des FlatCombi M3 sind auf die des InterCombi S0 genau angepasst. - FlatCombi lieferbar mit 23 Tonnen oder 25 Tonnen technischer Achslast. - Achsausgleich abhängig von der Ausführung bis zu +350 / -250 mm. - Kombinierbar mit den Selbstfahrern der Baureihen SPMT 3000, InterCombi SP und InterCombi PB. Die Lenkung wird dabei entsprechend dem Höhenunterschied angepasst

7 FlatCombi MC (Mobile Crane) - im Einsatz als Basisfahrzeug für Mobilkran-Aufbauten Achslast kg / 75 R mm mm Der FlatCombi MC ist auch für den Einsatz als Basisfahrzeug für Mobilkran-Aufbauten geeignet. Mit einer fahrbaren Plattformhöhe von Millimetern in Fahrstellung und einer technischen Achslast von 36 Tonnen sind die FlatCombi MC Plattformwagen leistungsstarke Basisfahrzeuge, speziell für hohe Mobilkran-Aufbauten. Die moderne Pendelachstechnologie mit einem Lenkwinkel bis 60 Grad macht selbst die längste Kombination zu einem wendigen Schwerlastverband. So können höhere Krangewichte transportiert werden. Besonders im Bereich der Windkraftanlagen-Montage ist dies ein entscheidender Vorteil. Auch abseits asphaltierter Straßen stellt der FlatCombi MC mit einem Achsausgleich von bis zu +425 / -225 Millimetern seine Vorzüge unter Beweis

8 InterCombi - stark vielseitig Achslast kg S 0 = 215 / 75 R 17.5 S 1 = 235 / 75 R 17.5 S 0 = mm S 1 = mm 750 S 0 = mm S 1 = mm S 0 S 1 InterCombi-Plattformwagen sind für den anspruchsvollen Einsatz sowohl im Long-Distance-Transport auf der Straße, als auch für die besonderen Anforderungen im Umsetzen von Anlagen und Bauteilen in der Industrie konzipiert. Für unterschiedlichste Aufgaben stellt die InterCombi- Serie von SCHEUERLE für den Betreiber eine wirtschaftliche und zuverlässige Alternative dar. Der InterCombi hat sich zu einem Synonym in der Schwertransportbranche entwickelt und ist in vielen Fuhrparks hoch spezialisierter Schwertransportunternehmen fester Bestandteil. Das modulare InterCombi Transportsystem bietet eine umfangreiche Auswahl an Transportlösungen, die auf den Plattformwagen in 2-, 3-, 4-, 5-, 6-, 7- und 8- Achs-Ausführung aufbauen. Diese können sowohl längs als auch quer gekuppelt werden. Mit 36 Tonnen technischer Achslast ist der InterCombi für den sicheren Transport großer Lasten ausgelegt und bietet durch die robuste Bauweise des Rahmens genügend Reserven, auch bei extremen Belastungen. Weltweit wird der InterCombi von SCHEUERLE tagtäglich eingesetzt und bewältigt zuverlässig anspruchsvolle Transportaufgaben. Vorteile - Mit 36 Tonnen technischer Achslast für den sicheren Transport großer Lasten ausgelegt. - Lieferbar nicht nur als Anhänger oder Auflieger, sondern auch als selbst fahrender Plattformwagen mit PowerPackUnit (PPU), beispielsweise als InterCombi SP oder InterCombi PB. Alle drei Varianten sind miteinander kombinierbar. - Offener Verband von InterCombi-Einheiten möglich durch SCHEUERLE Abstandselektronik. - Höchstes Biegemoment am Markt für hohe Belastungsreserven

9 InterCombi SL - der Split Type Der InterCombi SL verfügt über eine Längsteilung und kann dadurch in Verbindung mit dem InterCombi S0, S1 und ES zu einer 3-File-Kombination erweitert werden. Über sogenannten Spacer zwischen den Fahrzeughälften können auch Fahrzeugbreiten von 4000 mm realisiert werden. Verwendung findet der InterCombi SL von SCHEUERLE, wenn das Ladegut durch einen hohen Schwerpunkt eine bessere Standsicherheit verlangt und die Fahrstrecke den Einsatz einer 4-File-Kombination nicht erlaubt InterCombi - als 4-File-Kombination Selbstverständlich ist der InterCombi auch mit 4-File-Ausrüstung erhältlich. Die Plattformwagen besitzen hierfür die beidseitige Möglichkeit für paralleles Kuppeln durch Kuppelelemente, um verschiedene Fahrzeugkombinations-Breiten zu konfigurieren. In Kombination mit dem InterCombi SP bzw. dem SPMT 3000 sind darüber hinaus noch breitere Fahrzeugkombinationen darstellbar. 9.3 Besonderen Einsatz finden diese Kombinationsarten, wenn die Breite der Ladung eine besondere Rolle spielt oder wenn die Überquerung eines Brückenbauwerks spezifische Fahrzeugkonfigurationen erfordern. Darüber hinaus sind Mehr-File-Kombinationen von Vorteil, wenn die Gesamtlänge einer Kombination bestimmten Restriktionen unterliegt

10 InterCombi SP (Self-Propelled) - die selbstfahrende Schwerlastkombination Die Energie für den hydrostatischen Fahrantrieb, die Lenkung und die Hubhydraulik in den Pendelachsen liefern SCHEUERLE PPUs (PowerPackUnit) in verschiedenen Leistungsklassen. Der InterCombi mit PPU kann per Fernbedienung von einer Person bedient werden. Zudem benötigt man wesentlich weniger Platz zum Rangieren als bei vergleichbaren Kombinationen mit Zugmaschinen. Insbesondere bei beengten Platzverhältnissen und innerbetrieblichen Transporten ist dies von entscheidendem Vorteil. Das PPU ist um 12 nach oben schwenkbar, so können Rampen problemlos befahren werden. Der InterCombi SP ist selbstverständlich auch mit dem elektronisch gelenkten Modultransporter SPMT 3000 kuppelbar. Die PPU s können über eine Datenleitung verbunden und dadurch über nur eine Fernbedienung bedient werden SPMT die selbstfahrende, elektronisch gelenkte Schwerlastkombination Die Zugmaschine für den InterCombi Der SPMT 3000 ist selbstverständlich auch mit Plattformwagen aus dem InterCombi-Programm kuppelbar. Gleiche Höhe, gleiche Breite, gleiche Kupplungen der SPMT 3000 ist die wirtschaftliche Ergänzung, um mit vorhandenen InterCombi-Plattformwagen selbstfahrende Transporteinheiten zusammenstellen zu können. Die hydrostatisch angetriebenen Kombinationsfahrzeuge gibt es in vier- oder sechsachsiger Ausführung. 10.4

11 InterCombi PB (Power Booster) - die 3 in 1 Lösung mit Power Booster IC S0 IC PB PPU SH IC S0 IC PB IC PB PPU Der neue SCHEUERLE InterCombi PB ist mit zuschaltbaren Antriebsachsen ausgestattet und kann mit 80 km/h geschleppt oder im Bedarfsfall von einer ebenfalls zuschaltbaren PowerPack Unit (PPU) angetrieben werden. Diese Entwicklung von SCHEUERLE bietet zusätzliche Traktion (Antriebskraft) ohne den Einsatz einer zusätzlichen Schubmaschine auf Transportrouten mit Steigung. Außerdem kann der InterCombi PB sowohl als selbstfahrende Einheit als auch gekuppelt mit weiteren InterCombi Plattformwagen betrieben werden. 1. Als Schubmaschine: Vor Befahrung einer kritischen Steigung startet der Fahrer das 150 kw starke PPU. Sobald eine Zugmaschine nicht ausreichend Leistung aufbringt, um die Steigung zu bewältigen, d.h. die Geschwindigkeit unter 14 km/h fällt, startet der Antrieb ganz automatisch und sorgt damit für zusätzliche Antriebskraft. Sobald die Steigung überwunden ist, schaltet sich der Zusatzantrieb automatisch ab und die Geschwindigkeit kann entsprechend der Straßenverhältnisse wieder gesteigert werden. SCHEUERLE InterCombi Technologie zeichnet sich zudem durch eine stabile Fahrgestellkonstruktion, einen Achsausgleich von +/- 325 mm sowie einen Lenkwinkel von 60 aus. 3. Für innerbetriebliche Transporte: Hier kann bei innerbetrieblichen Umsetzungen die Antriebseinheit mit PPU, mit - oder ohne - InterCombi Plattformwagen, von der Zugmaschine abgekuppelt und als selbstfahrende Transportkombination über eine mobile Bedieneinheit gesteuert werden. Über diese wird dann der hydrostatische Fahrantrieb, Hub- und Senkfunktionen, hydraulische Lenkung, die Bremsanlage sowie die elektrische Energieversorgung gesteuert. Kurz, wendig und extrem flexibel! 2. Im normalen Straßenverkehr als Anhängerkombination: Nach Abschalten des Antriebs kann die Antriebseinheit in der Transportkombination eine Geschwindigkeit von 80 km/h erreichen. Die bewährte

12 InterCombi ES (Extra Strong) - der Goliath unter den Straßenfahrzeugen zulässiges Biegemoment zulässiges Biegemoment zulässiges Biegemoment zulässiges Biegemoment vorhandenes Biegemoment F zulässiges Biegemoment vorhandenes Biegemoment zulässiges Biegemoment UL S0 ES ES S0 UL Aus hochfestem Feinkornbaustahl der Güte S 960 gefertigt, hat der InterCombi ES ein deutlich höheres Biegemoment im Hauptträger. Mit diesem höheren Biegemoment ist es möglich, hinter einer Brücke einen Plattformwagen mit bis zu 3 Achsen zusätzlich anzukuppeln. Dabei werden dennoch die zulässigen Achslasten eingehalten, was seine Qualität als Goliath unter den Straßenfahrzeugen unter Beweis stellt. Der InterCombi ES kann selbstverständlich mit dem klassischen SCHEUERLE InterCombi gekuppelt werden. Er ist als 2-, 3-, 4-, 5-, 6-, 7- und 8-Achs Plattformwagen erhältlich. Die Ergänzung bestehender Flotten um Plattformwagen des SCHEUERLE InterCombi ES ist vor allem interessant, da höhere Lasten zusätzliche Achslinien erfordern, die ihrerseits wieder höhere Biegemomente zur Folge haben. Die Kombination der Typen InterCombi ES, InterCombi und InterCombi UL gestattet es, die optimale Fahrzeugeinheit, gemäß den Anforderungen der Biegelinie zusammenzustellen (siehe hierzu Pictogramm oben). Somit werden die beiden Modelle ES und UL zum Joker für alle Transporteure InterCombi UL (Ultra Light) Der InterCombi UL ist das Leichtgewicht in der Combi-Baureihe: Er ist gewichts- und preisoptimiert zur Gestaltung einer optimalen Kombination im Eigengewicht-Nutzlast-Verhältnis. Mit einem Eigengewicht von deutlich unter 10 Tonnen (4-Achser) ist der InterCombi UL 850 kg pro Achslinie leichter als der Standard InterCombi. Er ist sowohl mit dem InterCombi als auch mit dem InterCombi ES kuppelbar; bei gleicher Hydraulik in den Achsen. 12.3

13 Technische Daten Alle Vergleichsdaten beziehen sich auf einen Plattformwagen mit 4 Achsen EuroCombi FlatCombi InterCombi L 6 L 2 BR M 0 M 1 M 3 MC S 0 S 1 ES UL Achslast ca. kg Eigengewicht ca. kg Gesamtge- ca. kg wicht Nutzlast Bereifung 285/70 R 19,5 205/65 R 17,5 215/75 215/75 235/75 215/75 245/70 R17,5 R 17,5 R 17,5 R 17,5 R 17,5 Anzahl Räder pro Achse Plattformhöhe ca. mm minimal Plattformhöhe ca. mm Mittelstellung Achsausgleich ca. mm +/-300 +/ / +/-250 +/ / +425/ +/-325 +/-325 +/-325 +/ Gesamthub ca. mm Gesamtlänge ca. mm Gesamtbreite ca. mm Achsabstand ca. mm Lenkwinkel Achsausgleich Details Spurstangen geschützt zwischen Längsträgern massive Anschlagpunkte für Ladungssicherung - mit Seitenmarkierungsleuchte geschützt im Außenrahmen SCHEUERLE - Komfort- Kupplung 13

14 CombiEquipment - das Zubehörprogramm der Combi-Serie Schwanenhals Plattenbrücke Rahmenbrücke Spacer Windturm PPU Adapter Drehschemel Zuggabel Baggerbrücke Seitenträgerbrücke Hubhebelbrücke Windflügel Adapter Remote Control mobile Bedieneinheit Das große Combi Zubehör-Programm von SCHEUERLE bietet die passende Lösung für jede noch so schwierige Transportaufgabe. In Zusammenarbeit mit seinen weltweiten Kunden hat SCHEUERLE ein für jeden Einsatz passendes Zubehörprogramm entwickelt. Für jede Transportaufgabe steht ein individuell konfigurierbares Equipment zur Verfügung: von der Rahmen-, Flachbett- oder Baggerbrücke in fester oder teleskopierbarer Ausführung, Sonderbrücken auf Kundenwunsch, bis zum Adapter für den Transport von Windkraftanlagen. Für spezielle Transportaufgaben steht das SCHEUERLE Entwicklungsteam mit langjähriger Erfahrung bereit, um die spezifischen Anforderungen seiner Kunden zu erfüllen. Ob Turmsegmente, Bagger oder Transformatoren, Kombinationsfahrzeuge von SCHEUERLE eignen sich für jede Transportaufgabe in nahezu jeder Klimazone und in jedem Gelände. Schwanenhals - Anpassung der Sattellasten auf das Eigengewicht der Sattel-Zugmaschine durch stufenlose mechanische Einstellmöglichkeiten am Schwanenhals. - Problemlos adaptierbar für alle SCHEUERLE Combi- Baureihen. - Zusatzladefläche des Schwanenhalses ist abnehmbar. - Gesamtbreite von 2,5 m, wodurch ein Transport auf herkömmlichen Trailern möglich wird. Der modulare Aufbau des Schwanenhalses, in Verbindung mit modernster Roboterschweißtechnik ermöglicht eine flexible Realisierung der Wünsche unserer Kunden in höchster Qualität und Präzision Brückenprogramm - Baggerbrücken - Flachbettbrücken - Rahmenbrücken - Seitenträgerbrücken - Hubhebelbrücken - Sonderbrücken SCHEUERLE bietet mit seinem umfangreichen Brückenprogramm die passende Lösung für alle Einsatzzwecke: Durch die Standardisierung und Modularisierung der SCHEUERLE Brücken und den Einsatz von modernster Schweißrobotertechnik kann ein entsprechend schneller Produktionsablauf und somit auch kurze Lieferzeiten gewährleistet werden.

15 Adapter - Windturmadapter mit und ohne Freidreheinrichtung. - Windflügeladapter mit Kipp- und Drehvorrichtung für die x/y- und z-achse. PPU - Z 10 - Z 150 (für InterCombi PB) - Z 24 - Z 200 (für InterCombi SP) - Z 36 - Z 340 (für InterCombi SP) Anhängerausrüstung Die 2-file Anhängerausrüstung besteht aus Zuggabel, Zuggabel-Kuppelelement und einer mobilen Bedieneinheit. Mit weiteren Bauteilen lassen sich aber auch 3-file und 4-file Anhängerkombinationen bilden. Fernbedienung - Kabelfernbedienung - Notbremse - Funkfernbedienung - Nachlenkung Langmaterialausrüstung Mit einem Satz Drehschemel, bestehend aus vorauslaufendem Schemel und hydraulischem Nachlaufschemel werden die Fahrzeuge der Combi-Serie zu Langguttransportern für z. B. Betonträger, Windtürme etc. Für spezielle Anforderungen können die Kombinationen mit Spacern erweitert werden

16 Kompetenz SCHEUERLE im Überblick Die Geschichte der Schwerlasttransporter ist weltweit eng mit dem Namen SCHEUERLE verbunden. Die SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH geht auf die 1869 von Christian Scheuerle gegründete Dorfschmiede zurück begann der Enkel Willy Scheuerle mit der Entwicklung von Schwerlastfahrzeugen. Seine bahnbrechenden Ideen haben die gesamte Branche inspiriert und den Transport schwerster Lasten in vielen Industriebereichen revolutioniert. So sind Schwerlastfahrzeuge von SCHEUERLE in Schiffswerften, in der Offshore-Industrie, in Hütten- und Stahlwerken, im Brücken- und Tunnelbau, in der Luft- und Raumfahrt und im Straßentransport auf der ganzen Welt im Einsatz erwarb der Heilbronner Multiunternehmer Otto Rettenmaier das Unternehmen SCHEUERLE und legte damit den Grundstein für die heute weltweit führende TII Gruppe (Transporter Industry International GmbH) Beispiele aus unserem Produktprogramm Offshore/Anlagenbau Werftindustrie Straßentransport Spezialtransport Luft- und Raumfahrt Straße/Industrie Metallurgie Windindustrie Brücken- und Tunnelbau SCHEUERLE Fahrzeugfabrik GmbH Öhringer Str Pfedelbach Germany Telefon ++49(0)7941/691-0 Fax Member of TII Group Transporter Industry International GmbH 0410 Deutsch Änderungen in Konstruktion und Ausführung