R6. Ein großartiger Traktor. Unter jedem Aspekt.

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2 R6. Ein großartiger Traktor. Unter jedem Aspekt. Innovative Technologien, Spitzenqualität der Komponenten und höchste Zuverlässigkeit der Motoren sind die Angelpunkte eines Projekts, das sich an mittelgroße Landwirtschaftsbetriebe und Dienstleister richtet, um einer Vielzahl von Anforderungen gerecht zu werden: Pflügen, Aussaat, betriebsinterne Arbeiten, Ernte, schnelle Transportfahrten Für diese Erfordernisse stellt Lamborghini eine Baureihe zur Verfügung, die zu großen Leistungen fähig ist. Wie könnte es auch anders sein? Die Deutz-Motoren (4 und 6 Zylinder) arbeiten zusammen mit einer Reihe von höchst effizienten Vorrichtungen und Systemen, die maximale Produktivität, Manövrierfähigkeit und Betriebskomfort gewährleisten. Das Modell R6 z.b. ist in der Version Hi-Profile mit dem Automatic- Powershift-Getriebe für eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h*, elektronischem Kraftheber und Load-Sensing Hydraulikanlage mit Verstellpumpe ausgerüstet. Aber auch die neu gestaltete Fahrerkabine mit automatisch geregelter Pneumatikfederung, der Fahrersitz mit Multifunktions- Steuerarmlehne und die Vorderachsfederung garantieren erstklassigen Fahrkomfort. Jetzt brauchen Sie sich nur noch ans Steuer zu setzen und den Zündschlüssel rumzudrehen. Das Vergnügen, einen R6 zu bewegen, brauchen Sie mit niemandem zu teilen! * 40 km/h bei reduzierter Motordrehzahl

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4 Unter der soliden Karosserie aus verzinktem Stahlblech schlägt ein technologisch ausgereiftes Herz. LEISTUNG R6-100 DREHMOMENT Lamborghini R6. Ein technologisches Herz ohnegleichen. Die neuen Tier 3 Deutz-Motoren, mit denen die gesamte Baureihe R6 ausgerüstet ist, sind eine erfolgreiche Weiterentwicklung der Deutz Motoren Technologie. Dank des neuen Hochdruck-Einspritzsystems (Deutz Common-Rail bei den Modellen R6 115 und 125) mit zwei geschmierten, im Motorblock eingebauten Einspritzpumpen und neuen Verbrennungsräumen in den Kolben erreicht der Motor einen sehr hohen und konstanten Wirkungsgrad auch unter schwersten Einsatzbedingungen. Der max. Einspritzdruck des DCR liegt bei bar unabhängig von der Motordrehzahl. Diese Eigenschaft sorgt in L ( kw) Drehmoment Leistung (U/min) D ( Nm)

5 Verbindung mit dem ausgereiften elektronischen Motormanagement bei jedem R6 Modell bereits im unteren Drehzahlbereich für einen erstaunlichen Drehmomentanstieg. schweren Transportarbeiten verwandeln sich diese Eigenschaften in Zugkraft und Elastizität, ganz zum Vorteil einer gesteigerten Produktivität. Schließlich ermöglicht die interne Abgasrückführung EGR eine genaue Dosierung der Abgase, die zum Teil wieder in die Verbrennungskammern eingeleitet werden. Diese Lösung ist für die Leistungsausbeute des Motors und die Schadstoffreduzierung gleichermaßen vorteilhaft. Mehr Leistung und weniger Verbrauch. Für R6 die Regel. Doch die neuen Tier 3 Motoren der Serie 2012 für die Traktoren der Baureihe R6 haben weitere überzeugende Eigenschaften auf Lager. Die von Motor, Sensoren und Fahrer übermittelten Informationen werden in Echtzeit vom elektronischen Management ausgewertet und verarbeitet, das dann sofort genau die bedarfsspezifische Leistung liefert. Die Höchstleistung des Motors hält sich über einen ausgedehnten Drehzahlbereich konstant, d.h. bei einer Drehzahlreduzierung unter Last nimmt das Moment zu und die Leistungsabgabe bleibt konstant, wogegen der spezifische Kraftstoffverbrauch merkbar abnimmt. Bei Zugarbeiten wie beim Pflügen oder Fortschrittliche Technologie in ihrer schönsten Form. Lamborghini R6, der Begriff für Leistung, Zuverlässigkeit, Komfort und Design, mit dem Sie all Ihre Arbeitsanforderungen souverän meistern.

6 Ein R6 bleibt selbst in heißen Situationen extrem cool. Auch das Kühlsystem ist technologisch weit fortgeschritten: Die Reihenanordnung der fünf Kühler (Kühlflüssigkeit, Getriebeöl, Dieselkraftstoff, Ladeluftkühler und Klimakondensator) ermöglicht eine optimale Kühlung des Systems. Der moderne Luftfilter bietet die maximale Oberfläche bei minimalem Platzbedarf, wobei die Luft durch eine Nanofaser-Schichtenstruktur mit Querströmung gefiltert wird, die Schmutzpartikel bis 2 My aufhält. Das exklusive System der Mini-Zyklone trägt ferner zur Optimierung der Wartungs- und Reinigungsarbeiten bei.

7 Konsequent umweltbewusst. Lamborghini R6. 100% Biodiesel. Der Lamborghini R6 ist ab Werk für den Einsatz von 100 % Biodiesel freigegeben. Dadurch kann der Nutzer selbst entscheiden ob er Diesel, Biodiesel oder jede beliebige Mischung dieser beiden Kraftstoffe tankt. (Biodiesel nach EN 14214:2003). Die Bauweise des Einspritzsystems der Deutz-Motoren und die verwendeten speziellen Werkstoffe, aus denen der Kraftstoffkreis gefertigt ist, eignen sich optimal für den Einsatz von Biodiesel, der im Vergleich zu herkömmlichem Kraftstoff höhere Viskositätswerte und ein aggressiveres chemisches Verhalten aufweist.

8 Die perfekte Getriebeabstufung für jede Arbeit. danach das Kupplungspedal zu drücken, den Gangschalthebel von der 4. langsamen auf die 1. schnelle Gangstufe zu verstellen und schließlich das Kupplungspedal loszulassen. Mehr ist nicht erforderlich. R6. Für Topleistungen bestens gerüstet. Arbeiten im Feld und im Betrieb und auf der Straße. Der R6 macht vor nichts halt. Die Höchstgeschwindigkeit der R6 Baureihe beträgt 50 km/h, um Transporte effektiv durchführen zu können. Dabei kann die Höchstgewschwindigkeit elektronisch auch auf 40 km/h begrenzt werden. 40 km/h können dann sowohl bei voller Leistung als auch bei reduzierter Motordrehzahl erreicht werden, was sich sowohl hinsichtlich des niedrigeren Kraftstoffverbrauchs als auch der höheren Lebensdauer der Komponenten auszahlt. Ein kurzer Überblick über die Steuerung der Geschwindigkeitsstufen vermittelt nur einen ersten Eindruck bezüglich der Flexibilität und Leichtigkeit beim Fahren, durch die sich die Traktoren der Baureihe R6 auszeichnen: Man muss eine Probefahrt machen, um zu erleben, wie praktisch der kurze Gangschalthebel mit kurzem Schaltweg zu handhaben ist; rasch und präzise erfolgt das Einrücken der 24 Vorwärtsund 8 Rückwärtsgänge (36+12 mit Kriechganggetriebe), mit 3 Lastschaltstufen. Durch Gedrückthalten der vorn auf dem Gangschalthebel angebrachten Taste können die 4 synchronisierten Gänge ohne Betätigung des Kupplungspedals umgeschaltet werden, während über eine zweite, seitlich angebrachte Taste der Ganggruppenwechsel während der Fahrt möglich ist. In diesem Fall arbeitet das Powershift automatisch, wobei je nach vorliegender Geschwindigkeit die optimale Lastschaltstufe in Echtzeit angewählt wird. Das System verzichtet auf den klassischen Gruppenschalthebel und ermöglicht auf einfache Weise das Umschalten von der 4. langsamen in die 1. schnelle Gangstufe (und umgekehrt): Es genügt, die Taste für den Ganggruppenwechsel und

9 Geschwindigkeit in km/h Kriechgang-Fahrbereich Langsamer Fahrbereich Schneller Fahrbereich Automatic Powershift. Wählen Sie Ihren Fahrstil. Bei den Versionen Hi-Profile bietet die Funktion Automatic Powershift (das automatische Getriebe, das für jeden eingelegten Gang abhängig von dem Lastzustand und der Leistungsabgabe die Lastschaltstufen automatisch wechselt), maximalen Komfort, während über ein in der Armlehne integriertes Potentiometer die Gangwechselstrategie den persönlichen Anforderungen angepasst werden kann. Durch Anwählen der Option Leistungen erhält man einen kraftvollen automatischen Gangwechsel, die Option economy bietet sich an, wenn ein niedriger Kraftstoffverbrauch erwünscht ist. Mit dem hydraulischen Lastschalt-Wendegetriebe lässt sich die Fahrtrichtung schnell wechseln: so werden Wendemanöver endlich leicht gemacht. Das System arbeitet mit zwei Long-Life - Mehrscheibenkupplungen im Ölbad (für erhöhte Lebensdauer und Zuverlässigkeit) und ist mit einer elektronischen Steuereinheit ausgerüstet, die Wendemanöver unter Last und bis zu 12 km/h ermöglicht, wobei die Belastung der einbezogenen mechanischen Organe auf ein Minimum reduziert wird. Das System wird mit dem Hebel unter dem Lenkrad aktiviert, bei der Version Hi- Profile, auch per Joystick.

10 Leistung und Drehmoment. Ein R6 bietet davon so viel Sie brauchen. SBA-System Alle Vorzüge des Allradantriebs. Ohne die Nachteile. Schließlich das SBA-System: ein bewährtes System zur automatischen Steuerung des Allradantriebs und der Differenziale. Je nach Geschwindigkeit und Lenkeinschlag der Vorderräder schaltet das SBA den Allradantrieb zu oder ab und sperrt ggf. die Differenziale, was sich zum Vorteil der Bodenhaftung und Zugkraft (z. B. beim Pflügen) oder der Manövrierbarkeit und Sicherheit (z. B. beim Straßentransport) auswirkt. R6. Auf Höchstleistungen getrimmt. Die Heckzapfwelle mit 4 Drehzahlen (540/540 ECO und 1000/1000 ECO) und Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit modulierter elektrohydraulischer Steuerung ist erstaunlich effizient. Die Mehrscheibenkupplung ist so dimensioniert, dass sie die Lastspitzen der anspruchvollsten Geräte meistert; die modulierte Zuschaltung gewährleistet maximale Zuverlässigkeit sogar bei Anbaugeräten mit höchstem Drehmomentbedarf. Aufgrund der niedrigen Motordrehzahl minimiert die Betriebsart ECO den Kraftstoffverbrauch und den Geräuschpegel. Im mittleren Drehzahlbereich zeichnet sich der R6 dagegen mit einem extrem hohen Leistungsplateau und Drehmoment aus. Die Zapfwelle lässt sich sowohl vom Fahrersitz aus wie auch über einen Schalter an den heckseitigen Kotflügeln betätigen. Zusätzlich gestattet die automa-

11 tische Zapfwellenfunktion, das Ab- und Wiedereinschalten der Zapfwelle je nach Hub- oder Senkposition des Heckkrafthebers zu programmieren. Für kombinierte Arbeitsgänge steht auch die Frontzapfwelle mit 1000 U/min zur Verfügung, die direkt vom Motor über eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit moduliertem Start elektrohydraulisch zugeschaltet wird. Die optimale Hydraulikanlage für jeden Anspruch Ölauffangbehälter (sollten vereinzelte Öltropfen beim Anschluss der Leitungen der Anbaugeräte austreten). Die Steuerhebel sind ergonomisch in der Seitenkonsole integriert. R6: hart aber sensibel. Der R6 kann mit Open-Center-Hydraulik (Pumpe mit 61 bzw. 75 l/ min Fördermenge) oder mit Closed- Center-Hydrauliksystem (Pumpe mit variabler Förderleistung von 83 l/min) mit Load-Sensing ausgerüstet werden. Das System erfasst die Belastung des Hydraulikkreises und passt die Förderleistung dem Ölbedarf der Arbeitsgeräte automatisch an. Die Pumpe liefert sozusagen nur die im Moment erforderliche Ölmenge und gewährt das prompte Ansprechen auf die Steuerbefehle und eine leistungsstarke Hubreaktion (auch im niedrigen Drehzahlbereich des Motors). Das Resultat: Lastoptimierung, geringere Erhitzung des Öls im Kreis und längere Lebensdauer der Hydraulikkomponenten. Die Hi-Profile Version verfügt ausschließlich über elektrohydraulisch arbeitende Steuergeräte, die der Fahrer über einen kleineren (in die Multifunktions-Steuerarmlehne integrierten) Joystick und 4 Tasten am Hauptjoystick bedient. Den technischen Eigenschaften ist praktisch nichts mehr hinzuzufügen: Bezüglich Ausstattung, Leistung und Konstruktionsmerkmalen ist R6 Hi- Profile ein Spitzenmodell in der eigenen Kategorie. Serienmäßig sind die R6 Traktoren mit drei Zusatzsteuergeräten ausgestattet (4 Zusatzsteuergeräte bei den Versionen Hi-Profile ). die mit Schwimmstellung, Dauerbetrieb, Heben-/Senken sowie Fördermengenund Zeitregulierung ausgestattet sind. Alle hydraulischen Anschlüsse sind vom Typ Push-Pull und haben einen

12 Mit dem R6 sind Sie auf der sicheren Seite Das elektronische Hubwerk zur sicheren Handhabung von Lasten bis 6200 kg gehört zur Serienausstattung der gesamten Baureihe. Der Fahrer kann die von der Elektronik verwalteten Systemfunktion in Echtzeit steuern und überwachen: Zugkraft- und Lageregelung, Schlupfregelung (mit Radarsensor optional), Schnelleinzug, Transportverriegelung, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung und Schwingungstilgung. Die Bedienung des Hubwerks erfolgt über eine entsprechende Seitenkonsole, die an einem Display auf der Instrumententafel die jeweiligen Betriebsparameter anzeigt. Insbesondere kann die Schlupfregelung vom Fahrer direkt über ein entsprechendes Potentiometer geregelt werden. Der Speicher Ihres R6 merkt sich jeden Arbeitsgang und kann ihn bei Bedarf jederzeit wiederholen. Bei den R6 Hi-Profile ist die Bedientaste des Hubwerks in den Multifunktions-Joystick integriert. Bei häufig benutzten B e d i e n u n g s a b l ä u f e n k a n n d e r Bordcomputer zudem mit der Funktion ASD implementiert werden: über den Multifunktions- Joystick lassen sich mit dieser speziellen Vorrichtung bis zu 16 Bedienungssequenzen speichern und einfach per Hebelbetätigung abrufen. Die Steuerung vom Boden des Hubwerks und der Zapfwelle auf den hinteren Kotflügeln erleichtert das An- und Abkuppeln der Geräte. A u f A n f r a g e s i n d a u c h d e r Frontkraftheber (Hubkraft von 3200 kg, doppeltwirkende Hubzylinder und klappbare Unterlenker) und die Frontzapfwelle erhältlich, mit der die gesamte, am Motor verfügbare Leistung umgesetzt werden kann.

13 R6. Starke Schönheit. Ein Blick auf den R6 genügt, um von ihm fasziniert zu sein. Die straffen und gewölbten Linien der Motorhaube harmonisieren perfekt mit der nach vorn geneigten Front und vermitteln den Eindruck von großer Energie und Dynamik. Diese Linien werden bei den großen Glasflächen der Kabine und des Dachs wieder aufgenommen. Die stilsicheren Rücklichter sind wie im Automobilbereich bündig eingepasst und bilden mit den schmalen Kotflügeln eine harmonische Einheit. Beim R6 wurde nichts dem Zufall überlassen. Ob man den R6 von außen oder von innen begutachtet, stets fällt auf, wie noch das kleinste Bauteil nicht nur im Sinne maximaler Funktionalität sondern auch ästhetisch ansprechend und mit viel Liebe zum Detail konzipiert wurde. Der besondere Lamborghini-Nimbus macht den R6 zu einem exklusiven und unverwechselbaren Traktor. Ein R6 ist einfach schön.

14 R6. Willkommen in einer neuen Welt. Hightech-Raum mit Panoramasicht. Einfach zu bedienende Steuerfunktionen, uneingeschränkte Sicht, minimierte Geräusche, perfekte Ergonomie: R6 verwöhnt durch seinen Komfort. Groß und geräumig. Größe und Volumen sind nicht nur ästhetisch einzustufende Werte: R6 verbindet ein kompaktes und rationelles Kabinenmodul mit einer entsprechenden Innenraumgestaltung, um Bewegungsfreiheit und eine Fahrposition auf Automobilniveau zu gewährleisten: Breite 1540 mm, Länge 1630 mm, Höhe 1515 mm bei einem Nutzvolumen von nahezu 3 m³. Die rutschsicheren Stufen der bequemen Leiter aus verzinktem Metall werden automatisch beim Öffnen der Tür beleuchtet. Die geräumige Kabine mit ihrer großzügigen Verglasung bietet einen Blickwinkel von 320 (dazu kommt noch das Glasdach mit Sonnenschutz). Der Fahrersitz beinhaltet unzählige Einstellmöglichkeiten, beispielsweise die automatische Abstimmung der Federung auf das Fahrergewicht; praktische Ablagefächer befinden sich in unmittelbarer Reichweite; die Einstell- und Hauptbedienelemente sind rationell nach Farben angeordnet (die Version Hi-Profile verfügt über eine Multifunktions-Steuerarmlehne mit integriertem Joystick).

15 Hitze, Lärm und Staub bleiben einfach draußen. Die Klima- und Belüftungsanlage sorgt für ideales Arbeitsklima: Zahlreiche einstellbare, rationell in der Kabine verteilte Belüftungsöffnungen gewährleisten eine schnelle und effiziente Regelung der Innentemperatur und halten die Scheiben kondens- und beschlagfrei. Für die Luftqualität sind an den Seitenpfosten der Kabine angebrachte und daher leicht zugängliche Spezialfilter zuständig, wenn schnelles Ausblasen und Wartungseingriffe vonnöten sind. Die Verwendung von schallschluckenden Materialien und einer zwischen Motorraum und Kabine angebrachten zusätzlichen Dämmwand isolieren den Fahrerraum von Geräuschen und Vibrationen und sorgen auch bei mehrstündigem Einsatz für ideale Arbeitsbedingungen. Vom Level einer R6 Kabine sind die anderen weit entfernt. Die fugenlose Karosserie der Kabine wird durch die selbstnivellierenden, pneumatischen Aufhängungen ständig auf Rahmenhöhe gehalten: ein Spezialsensor erfasst selbst kleinste Gewichtsschwankungen, so dass die Anlage Druckluft in spezielle pneumatische Stoßdämpfer einlässt. Auf diese Weise wird einerseits der Federweg stabilisiert und andererseits die Federung optimal ausgenutzt. Die Vorderachse verfügt über ein Federungssystem mit 2 an Stickstoffbehälter angeschlossenen Hydraulikzylindern. Diese elektronisch gesteuerten Vorrichtungen stimmen die Steifigkeit der Aufhängungen auf die jeweiligen Bodenverhältnisse ab. Je nach Anwendung kann der Fahrer die Federung Vorderachse ein- und ausschalten.

16 Text, Grafik und Gestaltung - Marketing-Service - Kenn-Nr /08 - CFV I.P. TECHNISCHE DATEN R6.100 R6.110 R6.115 R6.125 Version Allrad Allrad Allrad Allrad MOTOR Deutz TIER III Deutz TIER III Deutz Common Rail 2012 TIER III Deutz Common Rail 2012 TIER III Zylinder/Hubraum Anz./cm 3 4/4038 4/4038 6/6057 4/4038 Ansaugung Turbo Intercooler Max. Leistung PS/kW 100/73 112/82 121/89 130/95 Homolog. Leistung/ Nenndrehzahl (2000/25/CE) PS/kW 100/73 112/82 119/87 127/93 Nenndrehzahl U/min 2300 Max. Drehmoment Nm Drehzahl bei max. Drehmoment U/min Drehmomentanstierg % Kühlung Wasserkühlung Motorregelung elektronisch Luftfilter Trockenfilter mit Sicherheitseinsatz Auspufftopf unter Motorhaube mit Auspuffrohr an Kabinenstrebe Inhalt Diesel-Kraftstofftank Liter 180 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE 480/70 R /70 R /70 R /70 R 38 Max. Länge ohne Unterlenker mm Breite min.- max mm Max. Höhe an Kabine mm Bodenfreiheit mm Radstand mm Spurweite vorn min.- max mm Spurweite hinten min.- max mm Kleinster Wendekreisradius ohne Bremsen mm Gewicht kg GETRIEBE Getriebekupplung im Ölbad mit hydrostatischer Steuerung Schaltgetriebe 24VW + 8RW 4 synchronisierten Gängen, 3-fach Lastschaltung, x 2 elektrohydraulischen Fahrbereichen (Mind.- Geschw.: 1,67 km/h) Schaltgetriebe 36VW + 12RW 4 synchronisierten Gängen, 3-fach Lastschaltung, x 2 elektrohydraulischen Fahrbereichen, + Kriechganggetriebe (Mind.- Geschw.: 0,33 km/h) Max. Geschwindigkeit km/h 40 oder 50 km/h, 40 km/h bei reduzierter Motordrehzahl Hydraulisches Lastschalt-Wendegetriebe mit doppelter Mehrscheibenkupplung im Ölbad und elektronischer Steuerung mit Schalthebel unter dem Lenkrad Hintere Differentialsperre mit elektrohydraulischer Steuerung Schmierung Zwangsschmierung + Getriebeölkühler POWERSHIFT-GETRIEBE 36VW + 12 RW - GESCHWINDIGKEIT IN KM/H BEI NENNDREHZAHL UND BEREIFUNG VON 18.4 R 38 1SR 2SR 3SR 4SR 1L 2L 3L 4L 1V 2V 3V 4V LOW 0,33 0,54 0,89 1,48 1,67 2,7 4,48 7,44 7,93 12,8 21,2 35,24 MEAN 0,4 0,64 1,07 1,78 2,01 3,25 5,38 8,94 9,52 15,37 25,46 42,32 HIGH 0,48 0,77 1,28 2,13 2,41 3,89 6,44 10,7 11,4 18,4 30,49 50,67* VERTRAGSHÄNDLER Unternehmen mit Qualitätssicherungssystem Bescheinigung gemäß Vorschriften der ISO 9001:2000 SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A. Viale Cassani, 14 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _ SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH Deutz-Fahr-Straße 1 _ D Lauingen _ HECKZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Drehzahl U/min ECO ECO synchronisierte Wegzapfwelle Steuerung elektrohydraulisch über Taste FRONTZAPFWELLE Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad Drehzahl U/min 1000 Steuerung elektrohydraulisch über Taste BREMSEN UND LENKUNG hydrostatisch mit Hinterradbremsen (Bremsscheiben) im Ölbad Bremsung und Allradzuschaltung hydraulisches Bremsventil Anhängerbremsung pneumatische Bremsanlage Hydrostatische Lenkung unabhängige Pumpe, mit einstellbarem Lenkrad Lenkeinschlagwinkel 52 VORDERACHSE Typ Standard mit hydraulischen, automatisch aktivierten Federung Antriebszuschaltung mit elektrohydraulischer Steuerung Mehrscheibenversion im Ölbad Vordere Differentialsperre SBA/ASM: automatische Steuerung von Vorderradantrieb und Differentialgetrieben Vordere Ballastgewichte Distanzstück für Ballastgewichte (330 kg) und 10 Koffer-Ballastgewichte (40 kg) Vordere Kotflügel autom. schwenkbar HYDRAULISCHER KRAFTHEBER Heckkraftheber mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR) Max. Hub-Tragfähigkeit kg 6200 Pumpen-Förderleistung Steuergeräte l/min Anz. Konstantpumpe 61/75 l/min, Verstellpumpe 83 l/min, 26 l entnehmbare Ölmenge, (35 l optional) 3 mechanische, doppeltwirkend, Schwimmstellung, Dauerbetrieb 4 elektr. Steuergeräte, doppeltwirkend, Schwimmstellung, Dauerbetrieb, Zeit- und Mengensteuerung Dreipunktaufhängung Schnellkuppler, autom. Seitenstabilisierung Frontkraftheber mit doppeltwirkenden Zylindern Hubkraft 2500 kg FAHRERPLATZ Bedien-/Steuervorrichtungen Kabine ergonomischer Gangschalthebel mit Tasten für Powershift, Fahrbereichswechsel und Komfortkupplung schallisolierte Freisichtkabine mit ebener Plattform, Freisichtdach Heckscheibenwischer, 8 Arbeitsscheinwerfer, Teleskop-Rückspiegel Kabinen-Klimatisierung mechanische oder pneumatische Kabinenfederung optional automatische Klimaanlage optional, klimatisiertes Getränkefach, Belüftung, Heizung und Zwangsumluft Instrumententafel analog mit digitalem Display Fahrersitz mit pneumatischer Federung und Sicherheitsgurt HI-PROFILE-VERSION Automatic-Powershift-Getriebe Geschlossener Hydraulikkreis mit Verstellpumpe mit variabler Förderleistung bis 83 l/min (Load Sensing) und separatem Ölkreislauf (35 l.) 4 elektrohydraulisch arbeitende Steuergeräte mit Fördermengenregler (zwei mit Zeitsteuerung) Multifunktions-Steuerarmlehne mit integriertem proportionalem Hydraulik-Joystick S.D.S.: Programmierung und Abspeicherung sich wiederholender Arbeitsprozesse Performance Monitor SDF LUBRICANTS Es werden Original SDF-Kühlflüssigkeiten und SDF-Schmierstoffe empfohlen ZUR BEACHTUNG: DIE GESCHWINDIGKEITEN IM RÜCKWÄRTSGANG LIEGEN EIN WENIG ÜBER DEN ENTSPRECHENDEN GESCHWINDIGKEITEN IM VORWÄRTSGANG. Die oben aufgeführten Eigenschaften beziehen sich auf die Modelle mit vollständiger zur Verfügung stehender Ausstattung. Bezüglich der Ausstattungen und Zubehörteile sowie weiterer Informationen ist auf die aktuell gültige Preisliste Bezug zu nehmen und der nächstgelegene Vertragshändler zu kontaktieren. Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle. Serien- und Sonderausstattungen können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem Prospekt abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt - nach Beratung durch den Händler - dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses Prospektes erfolgen ohne Gewähr; Irrtum vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses Prospektes sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME DEUTZ-FAHR Deutschland GmbH behält sich das Rocht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen.