Eröffnungsfeier. am 9. Juli 2013 in Attendorn. Gute Ideen. Leicht gemacht.

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1 Eröffnungsfeier am 9. Juli 2013 in Attendorn Gute Ideen. Leicht gemacht.

2 INHALTSVERZEICHNIS BEGRÜßUNG 4 WILLKOMMEN IM AUTOMOTIVE CENTER SÜDWESTFALEN 6 UNTERNEHMENSSTRUKTUR 8 GESELLSCHAFTERSTRUKTUR 9 RESSORT TECHNOLOGIE- UND INNOVATIONSMANAGEMENT 10 RESSORT UMFORMTECHNIK UND WERKSTOFFE 11 RESSORT KUNSTSTOFFTECHNIK UND WERKSTOFFE 12 RESSORT FÜGE- UND MONTAGETECHNIK 13 RESSORT ENTWICKLUNG UND TEST KAROSSERIE UND FAHRWERK 14 WERKSTOFFLABOR, MESSTECHNIK UND WERKSTATT 15 WILLKOMMEN IN SÜDWESTFALEN 16 IMPRESSUM 18 IMPRESSIONEN 19 INSERTIONEN 20 Gute Ideen. Leicht gemacht. 2 3

3 Wenn Du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre die Männer die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer. Antoine de Saint-Exupery Verehrte Gäste, liebe Geschäftspartner, sehr geehrte Damen und Herren, Automotive Center Südwestfalen - Attendorn bedeutende Vorhaben gelingen dann besonders gut, wenn die Ziele mit allen Beteiligten unverrückbar im Gleichklang verfolgt werden können. Wenn alle an einem Strang ziehen, wie dies offensichtlich bei der Entwicklung des Automotive Center Südwestfalen von der ersten Idee bis zur Inbetriebnahme der Fall ist, können auch größere, komplexe Projekte reibungslos ins Ziel kommen. Die Träger dieses Gemeinschaftsprojektes, das sind Personen und Institutionen aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik haben die Idee der Regionale 2013 aufgegriffen und in einem einmaligen Konzept zur Stärkung der mittelständischen Zulieferunternehmen in der Region umgesetzt. Die besonderen Herausforderungen in der Automobilwirtschaft, insbesondere die Beschleunigung der technologischen Entwicklung für Komponenten und Systeme, Verfahren und Werkstoffe, die Anforderungen an die Effizienz der Fahrzeuge, neue Aufgaben bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und der internationale Wettbewerb können dann besser bewältigt werden, wenn teure Ressourcen und spezielles Know How gemeinsam genutzt werden. Immer mehr Unternehmen der Zulieferindustrie müssen nämlich dem Trend der Fahrzeughersteller folgen und ihre Konzepte und Lösungen bereits in der Vorentwicklungsphase einbringen. Sie müssen und wollen Entwicklungslieferanten werden. Deshalb soll die Zusammenarbeit von Hochschulinstituten und mittelständischen Unternehmen in Südwestfalen auf der mit moderner Technik und qualifiziertem Personal ausgestatteten Plattform mit dem Ziel intensiviert werden, die Vorentwicklung bei den Zulieferanten den Anforderungen entsprechend zu ertüchtigen. Dafür bietet das Automotive Center Südwestfalen den Raum, die Mittel, das Personal sowie ein kreatives Umfeld. Auch wenn das Vorhaben mit der Errichtung der Infrastruktur in Attendorn noch nicht in allen Einzelheiten abgeschlossen ist, so können wir schon heute auf eine rege Resonanz bei den Unternehmen und den Partnern in den Hochschulen verweisen. Viele Fragestellungen warten auf Antworten. Das ist die Herausforderung, der wir uns stellen wollen. Der heutige Tag der Eröffnung ist aber auch Anlass allen Beteiligten zu danken, die in unterschiedlicher Weise zum Erfolg des Vorhabens beigetragen haben. Der Südwestfalenagentur, dem Trägerverein, den Banken, dem Investor des Gebäudes, den Behörden und Verbänden und allen Lieferanten. Insbesondere aber gilt unser Dank der Landesregierung und den Gesellschaftern, die mit großzügiger Förderung und Finanzierung das Vorhaben erst ermöglicht haben. Arndt G. Kirchhoff Vorsitzender des Aufsichtsrates Prof. Helmut Schulte Geschäftsführer Karsten Westerhoff 4 5

4 Willkommen im Automotive Center Südwestfalen Ein starkes Team: Die Mitarbeiter der acs GmbH Das acs ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Automobilzulieferindustrie in Südwestfalen, der Universität Siegen, der Fachhochschule Südwestfalen, des Kreises Olpe und der Stadt Attendorn. Es ist die Plattform für Entwicklungsarbeiten und Wissenstransfer zwischen Automobilherstellern, Zulieferern und Hochschulinstituten mit dem Ziel, Gewichtsreduzierung im Automobilbau voranzutreiben. Gewichtsreduzierung im Automobilbau ist eine Aufgabe, die zur Senkung des direkten und indirekten Energieverbrauchs einen wichtigen Beitrag leistet. Gleichzeitig sollen dabei die aktive und passive Sicherheit und die Langlebigkeit der Fahrzeuge mit geringen Wartungskosten gewährleistet sein (Nachhaltigkeit). Die heute bekannten Lösungen sind weitgehend auf verbesserte Materialeigenschaften und auf die Substitution von Metallwerkstoffen durch Kunststoffe ausgerichtet. Im Hinblick auf die zukünftigen Anforderungen im Automobilbau im Allgemeinen und der Entwicklung der Elektromobilität im Besonderen werden sich die Anforderungen an den Leichtbau für Karosserie und Fahrwerk grundsätzlich ändern. Ganz neue Fahrzeugkonzepte mit völlig neuen Eigenschaften und Verhaltensmerkmalen in Bezug auf Statik und Dynamik sind zu entwickeln. Das bedeutet auch, dass nicht mehr allein die Substitution der Materialien sondern ihre Kombination in hybriden Konstruktionen gefragt ist. Dieser Aufgabe widmet sich die Automotive Center Südwestfalen GmbH mit dem neuen Forschungs- und Entwicklungszentrum für Leichtbau in Attendorn. Dort wurde mit Mitteln des Landes NRW eine Einrichtung geschaffen, die der mittelständischen Zulieferindustrie die Möglichkeit eröffnet, den erhöhten Anforderungen der Hersteller in Vorentwicklungsprojekten mit Kompetenz und Know How zu begegnen. Das Geschäftsmodell des acs basiert auf dem Willen zur ressourcensparenden Zusammenarbeit von Industrie und Hochschulen mit der notwendigen Kompetenzsteigerung beim Strukturwandel in der Automobilwirtschaft bezüglich des wirtschaftlichen Leichtbaus in den Tätigkeitsfeldern: Karosserie und Fahrwerk (Objekte), Produktgestaltung, Werkstoffe und Herstellverfahren (Lösungen), Berechnungen, Simulation und Test (Methoden und Tools). Dabei soll die Zusammenarbeit zwischen Hochschulinstituten und mittelständischen Unternehmen auf der mit moderner Technik und qualifiziertem Personal ausgestatteten Plattform acs mit dem Ziel intensiviert werden, die heutigen Defizite bei der Vorentwicklung zu beseitigen und einzelne sowie gemeinsame Projekte durchzuführen. Dafür bietet das Automotive Center Südwestfalen den Raum, die Mittel, das Personal und eine innovative Umgebung. Die Gesellschafter der Automotive Center Südwestfalen GmbH sind die Universität Siegen, die Fachhochschule Südwestfalen, der Kreis Olpe, die Stadt Attendorn, 25 Unternehmen der Automobilzulieferindustrie sowie der Trägerverein mit über 80 Mitgliedern. 6 7

5 Unternehmensstruktur Gesellschafterstruktur Schlanke und wandlungsfähige Organisationen brauchen keinen stark untergliederten Aufbau. Projekte sind wie Unternehmen auf Zeit. Ein erfahrener Entwickler, ein junger Wissenschaftler und ein hochspezialisierter Techniker arbeiten als Team, gegebenenfalls mit Unterstützung des wissenschaftlichen Direktors, in einem der fünf Technologieressorts. Die Auftraggeber können zusätzlich ihr Personal, Sachleistungen und Werkzeuge nach Bedarf in die Projekte einbringen. Die Ressorts bearbeiten ihre Projekte nach zertifizierten Prozessen mit standardisierten Methoden, ohne dass die notwendige Kreativität leidet. Interdisziplinäre, ressortübergreifende Projekte unterliegen einem besonderen Projektmanagement der Geschäftsführung. Die Automotive Center Südwestfalen GmbH soll der führende Entwicklungspartner für wirtschaftlichen und innovativen Leichtbau werden und die Zusammenarbeit zwischen Hochschulen und Unternehmen der Region intensivieren. Die Trends und Entwicklungslinien werden in gemeinsamen Strategiekonferenzen entwickelt und mit den Gesellschaftern vereinbart. Diese anspruchsvolle Aufgabe kann erfüllt werden, weil die dazu notwendigen Ressourcen der Hochschulen, der Unternehmen und des acs als ein gemeinsamer Wissens- und Arbeitspool verstanden und genutzt werden. Der Aufbau und die Gliederung des Unternehmens entsprechen dieser Zielsetzung und sind Knotenpunkt eines weitverzweigten Netzwerkes. Gesellschafterversammlung Insgesamt 18 Personen aus 2 Hochschulen, 9 Industrieunternehmen, 2 Kommunen und dem Trägerverein. Aufsichtsrat Arndt G. Kirchhoff (Vorsitzender), Werner Schmidt (stellv. Vorsitzender), Ralph Arens, Frank Beckehoff, Ralf Birkelbach, Prof. Dr.-Ing. Peter Haring-Bolivar, Wolfgang Hilleke, Bernd Schablowski, Prof. Dr.-Ing. Erwin Schwab Geschäftsführung Karsten Westerhoff, Prof. Helmut Schulte Wissenschaftliches Direktorium Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel, Prof. Dr.-Ing. Volker Grienitz, Prof. Dr.-Ing. Ulrich Lichius, Prof. Dr.-Ing. Andreas Nevoigt, Prof. Dr.-Ing. Xiangfan Fang Trägerverein Arndt G. Kirchhoff (Vorsitzender), Jürgen Hillesheim (stellv. Vorsitzender), Bernd Schablowski (Kassierer), Hermann-Josef Droege (Geschäftsführer) für 85 Mitglieder aus Industrie, Dienstleistung, Kammern und Verbänden. Die Automotive Center Südwestfalen GmbH wurde als Gemeinschaftsunternehmen gegründet, um die Region Südwestfahlen mit ihren mittelständischen Automobilzulieferanten auf zukünftige neue Technologien und erhöhte Anforderungen vorzubereiten und dabei Kosten und Risiko zu teilen. Die Kooperation erfolgt, ohne dass ein Gesellschafter Mehrheitsrechte beansprucht. Das ist der besondere Ausdruck für den Gemeinsinn des Vorhabens. Somit sind der Zusammenschluss der Unternehmen der Zulieferindustrie mit der Universität, der Fachhochschule, den Kommunen und dem Trägerverein in einer Kapitalgesellschaft und die damit verbundene Mitfinanzierung des Vorhabens ein Zeichen für die Notwendigkeit und Bereitschaft zur Innovation und Kooperation in fachübergreifenden Entwicklungsvorhaben. Die industriellen Gesellschafter sind sowohl kleine und mittlere Betriebe als auch international agierende größere Unternehmen. Alle jedoch in ihrer Struktur typisch mittelständisch, d.h. inhabergeführt. Die Universität Siegen mit den Instituten der Fahrzeugtechnik, der Umformtechnik und der Kraftfahrzeugtechnik, mit Schwerpunkt Karosserieleichtbau, sowie die Fachhochschule mit den Einrichtungen und Laboren für Kunststofftechnik und Fahrwerkstechnik können ihre Einrichtungen, ihr Personal und ihre Forschungsergebnisse in gemeinsamen Projekten zu Verfügung stellen. Hinzu kommt die breite Verankerung durch die Beteiligung der Stadt Attendorn und des Kreises Olpe sowie durch die Mitglieder des Trägervereins. Gesellschafter Universität Siegen Fachhochschule Südwestfalen Kreis Olpe Stadt Attendorn KIRCHHOFF Automotive Deutschland GmbH, Attendorn GEDIA Gebrüder Dingerkus GmbH, Attendorn EJOT GmbH & Co. KG, Bad Berleburg C.D. Wälzholz KG, Hagen LEWA Attendorn GmbH, Attendorn FARA Verwaltungs-GmbH, Attendorn (Arens) Gerhardi Kunststofftechnik GmbH, Lüdenscheid Dörken MKS-Systeme GmbH & Co. KG, Herdecke Trägerverein Automotive Center Südwestfalen e.v., Attendorn VIA Consult GmbH & Co. KG, Olpe, für die Unternehmen des VIA Verbundes Heinrichs GmbH & Co. KG, Lennestadt-Meggen HMT Heldener Metalltechnik GmbH & Co. KG, Attendorn Heinrich Huhn GmbH & Co. KG, Drolshagen Presswerk Struthütten GmbH, Struthütten Krah Unternehmensholding GmbH & Co. KG, Drolshagen Schürholz GmbH & Co.KG, Plettenberg Gebr. Kemmerich GmbH, Attendorn Fischer & Kaufmann GmbH & Co. KG, Finnentrop Kommunen Wissenschaft Wirtschaft Trägerverein Unternehmensstruktur der acs GmbH Gesellschafterstruktur der acs GmbH 8 9

6 Ressort 1 Technologie- und Innovationsmanagement Ressort 2 Umformtechnik und Werkstoffe Die wachsenden Entwicklungs- und Wertschöpfungsanteile der Automobilzulieferer, verbunden mit der kundenseitigen Forderung nach Leichtbau, bei gleichzeitig stetiger Verkürzung der Produktlebenszyklen und zunehmenden Kostenzwängen erfordern den Aufbau von unternehmensspezifischem Know How im Bereich des Innovations- und Technologiemanagements. Das Automotive Center Südwestfalen verfolgt daher im Rahmen eines ganzheitlichen Ansatzes das Ziel, dieses Wissen zu generieren und den Kunden zielgerichtet zur Verfügung zu stellen. Mit unseren maßgeschneiderten Methoden unterstützen wir Sie bei der Implementierung innovationsfördernder Strukturen in Ihrem Unternehmen. Weiterhin fördern wir kreative Denk- und Entwicklungsprozesse von der Idee, über die Entwicklung und Serienimplementierung bis hin zu Geschäftsstrategien. Darüber hinaus verstehen wir uns als interner Dienstleister zur effizienten Verknüpfung der weiteren Fachabteilungen und unterstützen diese in der Projektarbeit. Die Umformung metallischer Halbzeuge ist in der Automobiltechnik noch immer eine der Schlüsseltechnologien für die Fertigung von Karosserieteilen und Fahrwerkskomponenten. Zunehmend werden aber auch Komponenten aus, teilweise faserverstärkten, Kunststoffen eingesetzt. Das Automotive Center Südwestfalen bearbeitet im Bereich Umformtechnik und Werkstoffe technologische und materialogische Aufgaben und Projekte wie beispielsweise das partielle Presshärten, die Warm- und Kaltumformung, die Entwicklung von Umformwerkzeugen mit servoangetriebenen Zusatzelementen sowie die Umformung faserverstärkter Thermoplaste (Organobleche). Für diese Aufgaben steht im Technikum eine hochmoderne und vollautomatisierbare Try-Out-Anlage bereit. Diese ermöglicht u. A. die Untersuchung von Fertigungsverfahren für Bauteile mit gezielt inhomogenen Eigenschaften sowie in Hybridbauweise Tonnen Servopresse Schuler Gräbener AUSSTATTUNG LEISTUNG AUSSTATTUNG LEISTUNG Konferenzausstattung - Interaktive White-Boards - 3D-Beamer + DTS-System - Clicker-System Promethean Kreativraum - Lego-Serious-Play - Xbox Kinect - Blu-Ray-PlayerRum denatus ca; C. Ehem fatusque Technologiestudien und Recherchen - Trendscouting - Machbarkeitsstudien - Patentrecherche Benchmarking - Definition von Erfolgsfaktoren - Kennzahlenselektion Beratung - Prozessanalyse - Unterstützung im KVP - Ideenmanagement Schulungen und Workshops - Kreativitätsworkshops / Ideenfindung - Weiterbildung zu Themengebieten des Leichtbaus Wissensmanagement - Informationssammlung - Wissensaufbereitung - Werkstoffdatenbank - Kompetenzdatenbank Servopresse - Nennkraft: kn - UT-Stopp unter Last - Pendel- sowie intermittierender Hub - Wassergekühlte Werkzeuge (partielles Presshärten) Kammerofen (für metallische Werkstoffe) - Temperaturbereich: C IR-Erwärmungseinheit (für faserverstärkte Kunststoffe) Temperaturbereich: C Handlingsroboter - Traglast: 230 kg - Warmumformgreifer für heiße Blechplatinen und Greifer für Organobleche (Spannrahmen) Infrarot Wärmebildkamera - Messbereich: ºC - Aufnahme und Analyse der Temperaturverteilung vor und nach der Umformung Umformsimulation - PAM-STAMP 2G - Altair Hyperworks Engineering für die Blechumformung - neuartige Fertigungsverfahren für belastungsgerechte Bauteile - hybride Bauteile (z.b. Kombination von Metall und Kunststoff) - intelligente Fertigungsverfahren unter Zuhilfenahme servoangetriebener Werkzeugelemente - Prozessauslegung und -optimierung Partielles Presshärten Umformung faserverstärkter Thermoplaste Werkzeug Try-Out / Prototyping Analysemethoden - Dehnungsanalyse - Werkstoffcharakterisierung - Umformsimulation - Thermografie Wissenschaftlicher Direktor Prof. Dr.-Ing. Volker Grienitz Ressortverantwortlicher Maximilian Munk Mitarbeiter Christoph Nauroth, Patrick Schneider, Simon Rath (Werksstudent), Andreas Wiebe (Werksstudent) Wissenschaftlicher Direktor Prof. Dr.-Ing. Bernd Engel Ressortverantwortlicher Dr. Sebastian Kersten Mitarbeiter Peter Frohn, Johannes Klinke 10 11

7 Ressort 3 Kunststofftechnik und Werkstoffe Der Einsatz von Kunststoffen ist für innovative Lösungen in Automobilen inzwischen weit verbreitet. Mit der Entwicklung von Verbundwerkstoffen (Composites) und den dazugehörigen Verfahren zur Herstellung von Strukturbauteilen im automobilen Leichtbau eröffnen sich weitere Anwendungsmöglichkeiten, vor allem in der Mischbauweise von Karosserie- und Fahrwerkskomponenten. Das Automotive Center Südwestfalen bearbeitet im Bereich Kunststofftechnik und Werkstoffe technologische und materialogische Aufgaben und Projekte wie beispielsweise die Entwicklung von gespritzten Composite Bauteilen (GFK & CFK) in Kombination mit Thermoplasten und Duroplasten. Für diese Aufgaben steht im Technikum eine hochmoderne, vollautomatisierte Try-Out-Anlage bestehend aus einem Spritzgießcompounder mit Nebenaggregaten bereit. Ressort 4 Füge- und Montagetechnik Die Entwicklung und Verwendung neuer und verbesserter Werkstoffe aus Metall und Kunststoff im Automobilbau stellen neue und höhere Anforderungen an die Füge- und Montagetechnologien. Insbesondere bei Multimaterialkonstruktionen und hybriden Bauteilen ist deren Schnittstelle, das Fügen oder Kleben, der Schlüssel für einen erfolgreichen Einsatz in Leichtbaukonzepten. Im Automotive Center Südwestfalen entstehen technologische Innovationen durch praxisbezogene Forschung für das Anwendungsgebiet der multimaterialen Bauweise sowie durch gezieltes Weiterentwickeln bereits bekannter Technologien in Bezug auf die neuen Anforderungen. Für diese Aufgaben stehen im Technikum hochmoderne, automatisierte Füge- und Montagetechnologien bereit. Spritzgießcompounder Krauss Maffei Fügezelle LEWA AUSSTATTUNG LEISTUNG AUSSTATTUNG LEISTUNG Krauss Maffei Spritzgießcompounder kn - Materialdurchsatz cm³/h, - Schussvolumen cm³, spez. Druck bar Zusatzausstattung - Spritzprägen - Einzug von Endlosfasern (Rovings) - Chemisches Schäumen - Kaskadentechnologie (Pneumatisch und Hydraulisch) - Gas- und Wasserinjektionstechnik - Industrieroboter (Arbeitsbereich mm, max. Traglast 110 kg) Bolt-On Aggregat in L-Stellung Schneckendurchmesser 80 mm, Schussvolumen cm³, Spritzdruck bar) 2 Wassertemperiergeräte Materialtrockner Entwicklung und Bemusterung von Leichtbaukonstruktionen in Kunststoff, Metall, Hybrid und Organoblech Technische Beratung und Dienstleistungen für kunststoffverarbeitende Unternehmen Entwicklung großserientauglicher Fertigungsprozesse Dienstleistungsbemusterung für Kunden Rheologische Berechnung und Auslegung von Kunststoffbauteilen und Spritzgießprozessen Thermografie Automatisierte Zelle MIG / MAG/ CMT - zwei parallel arbeitende Schwenkarmroboter mit jeweils einem Schweißbrenner - Dreh-Kipp-Positionierer zur Werkstückaufnahme Automatisierte Zelle zum Laserschweißen - Festkörperlaser mit 6 kw - Schweißoptik mit Kaltdrahtzuführung - Scanner-Optik für Remoteschweißen, stationär und on-the-fly Universelle Mischanlage für Prozessgase zum Schmelzschweißen Automatisierte Universal Fügezelle mit automatisierter und / oder manueller Prozessführung - Reibschweißanlage mit Reibnagel - Reibschweißanlage mit Reibverbinder - Punktschweißzange - Prozesskopf für die FDS-Verschraubung Klebetechnikausstattung Hochgeschwindigkeits-Kamera zur Analyse von Fügeprozessen Innovative Verfahrensentwicklung Technologische Basis zur experimentellen Erprobung neuartiger Verfahren Untersuchung und Optimierung von Füge- und Montageverfahren Prozesssicheres Fügen unterschiedlicher Werkstoffkombinationen Stahl, Aluminium, Verbundwerkstoffe Entwicklung neuer, serientauglicher Fügeverfahren im Multimaterialleichtbau Prototyping von Verbindungen für Bauteile aus metallischen und multimaterialen Werkstoffen Wissenschaftlicher Direktor Prof. Dr.-Ing. Ulrich Lichius Mitarbeiter Michael Schindler Wissenschaftlicher Direktor Prof. Dr.-Ing. Xiang Fang Mitarbeiter Kira Keseberg Ressortverantwortlicher Georg Schöntauf Ressortverantwortlicher Martin Laurowski 12 13

8 Ressort 5 Entwicklung und Test von Fahrwerks- und Karosseriekomponenten Werkstofflabor, Messtechnik und Werkstatt Innovativer Leichtbau konzipiert und entwickelt Strukturen und Bauteile aus, u. A. höchstfesten Stählen, Leichtmetallen (Al und Mg) oder aus z. T. faserverstärkten Kunststoffen sowie Werkstoffkombinationen daraus. Dazu sind fundierte Kenntnisse zu den Werkstoffen und den dazugehörigen Herstell- und Fügeprozessen ein wesentlicher Erfolgsfaktor. Weiterhin muss die Qualität der entwickelten Komponenten über diverse Prüfungen und Tests abgesichert werden. Das Team des Automotive Center Südwestfalen sichert die konzipierten Lösungen während der Entwicklung, vor der Prototypenherstellung u. A. über sie Simulation mittels FEM ab. Im Technikum stehen zum Test / zur Prüfung von Bauteilen und Systemen, auch unter Umweltbedingungen, diverse hochmoderne Prüfeinrichtungen bereit Servohydraulisches Prüffeld MTS Die unmittelbare Verfügbarkeit eines technischen Supports für die Forschungs- und Entwicklungsprojekte im acs ist eine Voraussetzung für eine effiziente und verzögerungsfreie Bearbeitung. Das Team des Automotive Center Südwestfalen kann über unmittelbar zur Verfügung stehende Mess- und Untersuchungsergebnisse Bauteile, Proben und Materialien überprüfen und darüber die Qualität der Entwicklung absichern. Neben einer mechanischen Werkstatt mit Maschinen für Anpassungsarbeiten (Bohr-, Fräs- und Drehmaschine) verfügt das Automotive Center Südwestfalen über ein Materiallographielabor zur Proben- und Werkstoffcharakterisierung (Zug-, Druck-, Biegeversuche, Härtemessungen, Schliffbilder und Mikroskopie) sowie über ein vollautomatisiertes optisches 3D-Koordinatenmesssystem der Firma GOM zur Digitalisierung und Vermessung komplexer Bauteile und Werkzeuge. Erforderliche Vorrichtungen und Werkzeuge werden projektbezogen, zeitnah zur Verfügung gestellt. AUSSTATTUNG LEISTUNG AUSSTATTUNG LEISTUNG Servohydraulisches Prüffeld 2 Spannfelder je 5 m*4 m; 6 Zylinder mit F max : 100 kn; s max 250 mm; v max 3 m/s, Meßrad zur Aufnahme von Drehmomenten Shaker 3 Schwingungsprüfanlage mit 100 kn Sinus, 95 kn Rauschen-, 300 kn Schockkraftvektor Plattformgröße mm * mm Modalanalyse LMS: TestLAb und SCADASLAB Soft- und Hardware zur Analyse, Simulation und Messwertaufnahme. Anregung mittels Impulshammer und Handshaker (-0,4 kn), 40 Beschleunigungsaufnehmer, 40 Haftmagnete, etc. Klimakammer C Temperatur 5 95 % rel. Feuchte Konstruktion und FEM-Berechnung von Bauteilen und Baugruppen des automobilen Leichtbaus mittels CAE Durchführung und Auswertung von bis zu 3,5 kanaligen statischen und dynamischen Festigkeits- und Verformungsversuchen Durchführung und Auswertung von Dauerhaltbarkeits-, Vibrations- und Schockversuchen mittels elektrodynamischem Shaker Bewertung von Materialpaarungen und Fügeverbindungen bezüglich Lebensdauer und Alterung Ermittlung und Analyse des Schwingungsverhaltens von Komponenten und Baugruppen Berechnung der Eigenfrequenzen, Eigendämpfung und der Eigenformen Werkstofflabor Universalprüfmaschine für Zug-, Druck-, Biegebeanspruchung, 250 kn (Fa. w+b) Heizofen für Warmzugversuche, Temperatur bis C, Fa. Maytec Trennmaschine, Vorschleifmaschine, Schleif-/ Poliermaschine, Fa. ATM Stereomikroskop und Auflichtmikroskop Fa. ZEISS Mirkrohärteprüfsystem Fa. Matsuzawa Messtechnik 3D Koordinatenmesssystem - GOM ATOS Scanbox 6130 Bauteilgröße bis zu 3 m Durchmesser und max kg Gewicht Werkstatt -Fräsmachine - Drehmaschine Ständer-Bohrmaschine MIG / MAG-Schweißen Werkzeuge zur mechanischen Bearbeitung Werkstoffcharakterisierung - Probenpräparation - Steoreomiskroskopie - Auflichtmikroskopie - Mikrohärteprüfung - Kalt- und Warmzugprüfungen - Druck- und Biegeprüfungen 3D-Messung und Reverse Engineering - Baudigitalisierung - Soll- / Ist-Vergleiche - Abweichungsanalysen - Reverse Engineering (Flächenrückführung & Modellerstellung) Vorrichtungsbau Instandhaltung Wissenschaftlicher Direktor Prof. Dr.-Ing. Xiang Fang, Prof. Dr.-Ing. Andreas Nevoigt Mitarbeiter Johannes Grote, Serdar Sehan Mitarbeiter Andreas Pelster, Manfred Riedel Ressortverantwortlicher Gerhard Stuff 14 15

9 acs Standort acs GmbH in Südwestfalen Willkommen in Südwestfalen Südwestfalen baut auf eine lange industrielle Tradition und damit auf eine historisch gewachsene Wirtschaftsstruktur. Mit den Ressourcen Wasserkraft, Eisenerz und Holzkohle hat die Metallverarbeitung ihren Anfang genommen und die Region entwickelt. Andere Branchen mit neuen Entwicklungspotenzialen sind hinzugekommen. Kennzeichnendes Merkmal der Wirtschaft ist eine klein- und mittelständisch geprägte Unternehmensstruktur mit Schwerpunkt im produzierenden Gewerbe. Der Anteil des produzierenden Gewerbes an der Gesamtleistung der Wirtschaft ist hier vergleichsweise groß. Südwestfalen ist insbesondere in den deutschen Leit- und Wachstumsbranchen stark. Beschäftigungsschwerpunkte liegen dabei in Metallindustrie, Elektrotechnik, Maschinenbau und Kunststoffindustrie, die in den fünf Kreisen unterschiedlich starke Ausprägungen haben. Dabei spielen die Zulieferbetriebe der Automobilindustrie eine tragende Rolle. Mit rund 500 Unternehmen und Arbeitsplätzen sowie einem Umsatzwert von mehr als 8 Mrd. Euro mit Automotive-Zulieferteilen sind das rund 15 % der regionalen Industriebeschäftigung. Mit mehr als 100 Weltmarktführern, die hier ihren Sitz haben, ist Südwestfalen die Industrieregion Nr. 3 in Deutschland. Die zahlreichen Familienunternehmen, die eine enge Bindung an die Region haben, bieten hervorragende berufliche Perspektiven und Karrierechancen. Die starke Wirtschaft, die hohe Innovationskraft sowie die Verlässlichkeit zeichnen Südwestfalen aus, das verkehrsgünstig mit den europäischen Ballungsräumen vernetzt ist. Hochschulen, Kultur und Sport und der außerordentlich hohe Wohn- und Freizeitwert machen Südwestfalen zu einem bevorzugten Lebensraum. Nicht zuletzt die authentischen Menschen, die großen Freiräume zur persönlichen Entfaltung und die wunderschöne Natur mit ihren Wäldern, Flüssen und Talsperren tragen zu der hohen Lebensqualität bei. Alles echt! eben in Südwestfalen

10 Impressionen Übergabe des Bewilligungsbescheides Baustellenschild Spatenstich Rohbau Luftansicht Rohbau Gebäude kurz vor Fertigstellung acs GmbH, Attendorn Geschäftsführung Karsten Westerhoff Prof. Helmut Schulte Assistenz Viola Japes Innenansicht der Halle Besuch des MdEP Dr. Peter Liese 2. Trägervereinssitzung Impressum acs automotive center SÜDWESTFALEN GmbH Automotive Center Südwestfalen GmbH Kölner Straße 125 D Attendorn Anlieferung Pressenständer Anlieferung Pressenständer 2. Trägervereinssitzung T F E info@acs-innovations.de I Das acs wird gefördert von: Aufstellung Pressenständer Spaß bei der Arbeit Spritzgießcompounder Das acs ist ein Projekt der Regionale 2013: Servohydraulisches Prüffeld Ohne Worte! Gesellschafter, Trägervereinsmitglieder 18 19

11 Wir bedanken uns bei allen Unternehmen, die mit ihrer Insertion einen Beitrag zum Gelingen unserer Eröffnungsveranstaltung leisten. Gute Partner im Kreis Olpe. Gut für die Wirtschaft. Gut für Sie. Gemeinsame Erfahrungen schweißen zusammen Mit mehr als 30 Mitarbeitern ist VSM neben der Stahlund Metallverarbeitung der Spezialist für die Zulieferindustrie, insbesondere im Automotive-Bereich. Als Makler begleiten wir nicht nur das gesamte Spektrum der industriellen Versicherung, sondern auch die Forschungs- und Entwicklungsprozesse. Als ein Unternehmen der LEUE-Gruppe mit fast 150 Jahren Erfahrung und mehr als 350 Mitarbeitern vermitteln wir keine Standardpakete, sondern entwickeln Versicherungskonzepte, die auf individuelle Bedürfnisse zugeschnitten sind. Wir beraten Sie gern. Ihr persönlicher Ansprechpartner: Schön, Schön, wenn wenn man man die die richtige richtige Entscheidung getroffen getroffen hat. hat. Reduzieren Sie Sie Ihren Ihren Energieverbrauch. Werkzeugtechnik Werkzeugtechnik Wassertechnik Wassertechnik Temperiermaschinen Temperiermaschinen Temperiertechnik Temperiertechnik Schön, wenn man die richtige Entscheidung getroffen hat. Reduzieren Sie Ihren Energieverbrauch. Werkzeugtechnik Wassertechnik Kühltechnik Kühltechnik Kältemaschinen Kältemaschinen Systemlösungen Temperiertechnik Energiesparende Energiesparende Kühlanlagen Kühlanlagen Kühltechnik Günter Hennig Fon: Fax: Mobil: 0172/ Kühlen Kühlen und Temperieren und Temperieren mit System mit System Gesellschaft Gesellschaft Wärme Wärme Kältetechnik Kältetechnik mbh mbh Friedrich-Ebert-Str. Friedrich-Ebert-Str. 306 D D Kierspe Kierspe Tel. +49 Tel Eine Sparkasse finden Sie immer in Ihrer Nähe. Allein im Kreis Olpe sind wir mit 39 Geschäftsstellen, 430 Mitarbeitern, davon 130 Kundenberater und 50 Auszubildende, jederzeit für Sie da. Mehr als Kunden vertrauen auf unsere Kompetenz und Beratungsqualität. Sie verlassen sich schon seit fast 170 Jahren auf eine dauerhafte, lebensphasenbezogene Begleitung in allen Finanzangelegenheiten. Das unterscheidet uns von anderen. Gut für die Region. Gut für Sie! 20 S Sparkasse Die Sparkassen im Kreis Olpe 21

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14 Wir gratulieren zur Eröffnung des acs Automotive-Kompetenzzentrums! Gräbener Pressensysteme GmbH & Co. KG Wetzlarer Str Netphen-Werthenbach Tel Fax info@graebener-pressen.de Gräbener gilt seit Jahrzehnten als Spezialist für besondere Herausforderungen in der Umformtechnik. Das 1921 von Theodor Gräbener gegründete Unternehmen mit Sitz in Netphen-Werthenbach wurde 1989 in die Schuler-Gruppe integriert und entwickelt und fertigt mechanische Hochleistungspressen vor allem für die Automobil- und Zulieferindustrie. Als Partner des Automotive Center Südwestfalen (acs) beteiligte sich Gräbener an der erfolgreichen Realisierung des Innovationsprojektes Integration einer intelligenten Werkzeugtechnologie in ein Pressensystem. Derzeit arbeitet Gräbener an einer weiteren Innovation: Einer Baureihe von Kniehebel-Servopressen, die speziell zum Präzisionsschneiden und -umformen entwickelt wurde und die wirtschaftliche Herstellung von hochpräzisen Stanzteilen mit erhöhtem Glattschnittanteil in den Vordergrund stellt. Forming the Future RZ_Festschrift_Eroeffnung_acs_210x90.indd :45 ATT Alternating Temperature Technology powered by SINGLE Brillante Oberflächen. Höchste Teilequalität. Problemlose Formfüllung, Entfall von Bindenähten und perfekte Oberflächenabformung das sind die Vorteile von ATT beim Spritz gießen. SINGLE Temperiertechnik GmbH, Ostring 17-19, Hochdorf, Tel.: , Fax: , info@single-temp.de Fünf Leistungsbereiche unter einem Dach Leimbachstraße Siegen Die Thermografie ist ein äußerst elegantes und effizientes Verfahren zur bildgebenden zerstörungsfreien Prüfung. In vielen Bereichen von Forschung, Entwicklung und Produktion etabliert, ist sie mittlerweile bei Produkt- und Verfahrensentwicklungen sowie der Prozesskontrolle häufig unverzichtbar geworden. Nach mehr als 20 Jahren intensiver Betätigung auf dem Gebiet der Infrarot-Thermografie zählt InfraTec zu den führenden Unternehmen dieser Branche. Unsere Thermografiekameras Innovative Messtechnik aus Deutschland Verschiedene Detektorformate mit (320 x 240) bis (2.048 x 1.536) IR-Pixeln High-Speed-Systeme mit Bildfrequenzen bis zu Hz Exzellente thermische Empfindlichkeit von 0,02 K Flexible Schnittstellenkonzepte zur Integration in bestehende Systemumgebungen GOM Partner der Automobilindustrie GOM entwickelt und produziert optische Messsysteme und -lösungen für die 3D-Koordinatenmesstechnik sowie Material- & Bauteilprüfung in Industrie und Forschung. InfraTec GmbH Infrarotsensorik und Messtechnik Gostritzer Straße Dresden - GERMANY Tel.: Fax: thermo@infratec.de Internet

15 Wir gratulieren der acs GmbH zur Eröffnung! Wir waren und sind für die Erstellung des Förderantrages und die Abwicklung der Förderung sowie die komplette Fabrikplanung zuständig. Vertrauen Sie unserer Erfahrung und unserem Fachwissen - wir bieten Ihnen kompetente und zukunftsweisende Beratung. Werkstrukturplanung/Fabrikplanung Energieeffizienzberatung Managementsysteme Qualität, Umwelt, Energie, Datenschutz, Arbeitssicherheit, Potentialberatung Förderberatung Prozessanalysen und -optimierung Schulungen Vom Mittelstand - für den Mittelstand VIA Consult GmbH & Co. KG Martinstraße Olpe Fon 02761/ Fax 02761/ info@via-consult.de Richter Fördertechnik Gmbh & Co.KG Carl-von-Linde-Weg Herborn Tel. ( ) Linde-Neufahrzeuge Gebrauchtgeräte Mietfahrzeuge Service Ersatzteile Fahrerschulung Simar_Anzeige.indd :54 Prototypen und Kleinserien einzigartig flexibel INDUKANT BLECHBEARBEITUNG Lennestadt-Elspe Tel.: / Laserschneiden» Abkanten / Schwenkbiegen» Stanznibbeln» Stanzlasern (automatisiert)» Prototypen / Kleinserien» Baugruppenfertigung 28 29

16 Notizen 30 31

17 Qualität ist unsere Verpflichtung Schnelligkeit unser Auftrag Erfahrung unsere Stärke. Perspektiven. So manche Vision beruht auf einer veränderten Sichtweise. Welche Vision haben Sie? OTTO QUAST Bauunternehmen Siegen Weidenauer Straße Siegen Telefon Telefax Ingenieurbau Hochbau Straßen- und Tiefbau Bauwerterhaltung Fertigelemente aus Beton: Keller Wände Decken Räume Schlüsselfertiges Bauen für Handel, Industrie und Verwaltung Info unter: 0800 OTTO QUAST oder