RWE emobility: Erfahrungen und Perspektiven der Ladeinfrastruktur in Deutschland und Europa. Sven Jundel, RWE Effizienz GmbH
Inhalt 1 Motivation: Darum gehen wir in der Elektromobilität vorweg 2 Produkt- und Dienstleistungsportfolio RWE 3 Referenzprojekte und Nutzungsverhalten RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 2
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RWE ist in der Elektromobilität bereits seit mehr als 100 Jahren aktiv. RWE Ladestationen im Wandel der Zeit 1912 2009 1996 RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 4
emobility ist vor dem Hintergrund der Energiewende ein strategisches Ziel für RWE. Aufbau RWE Konzern und RWE emobility (vereinfacht) RWE Konzernstruktur RWE emobility RWE AG (HOLDING) > RWE Deutschland > RWE Vertrieb > RWE Effizienz > Regionalgesellschaften > RWE Generation Regionen Europa: > Essent > RWE npower > RWE East > RWE Dea (Upstream Gas und Öl) > RWE Innogy (Erneuerbare Energien) > RWE Supply & Trading (Energiehandel) > Mehr als 50 Experten aus dem Energie-, Automobil-, Telekommunikations- und IT-Bereich > 40 weitere Experten aus internationalen RWE Einheiten > Infrastrukturentwicklung und Systembetrieb von Europas größtem intelligenten Ladeinfrastrukturnetz mit 3.200 Ladepunkten > Vertrieb emobility Produkte und IT-Services, Beratung Geschäftsmodelle > Autostrom RWE epower auf Basis erneuerbarer Energie > Kooperation mit der RWE Deutschland AG, die für mehr als 100 Jahre Netzkompetenz steht RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 5
00:00 00:50 01:40 02:30 03:20 04:10 05:00 05:50 06:40 07:30 08:20 09:10 10:00 10:50 11:40 12:30 13:20 14:10 15:00 15:50 16:40 17:30 18:20 19:10 20:00 20:50 21:40 22:30 23:20 Kapazitätsauslastung Gleichzeitige Ladevorgänge können auch die goldenen deutschen Netze gefährden Einflüsse von Elektrofahrzeugen und Ladevorgängen auf Lastkurven 120% 110% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Zusätzliche Last durch Ladevorgänge, gesteuert durch Smart Charging (25% Marktanteil von eautos im Verteilnetzbereich) Zusätzliche Last durch Ladevorgänge, ungesteuert (25% Marktanteil von eautos im Verteilnetzbereich) Lastprofil H0: Haushalte > Smart Charging begrenzt die Auswirkungen der durch Ladevorgänge verursachten, zusätzlichen Last im Verteilnetz > Überlastsituationen können vermieden werden > Smart Charging eröffnet die Möglichkeit, stark fluktuierende erneuerbare Energien einzubinden > Kein Komfortverlust für den Nutzer, da die Ladezeit von seinen Vorgaben gesteuert wird Maximale Dimensionierung des Transformators RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 6
RWE ist mit über 3.200 Ladepunkten einer der führenden Betreiber von intelligenter Ladeinfrastruktur. Betrieb der Infrastruktur unserer Kunden und RWE-eigener Infrastruktur über IT-Backend Deutschland 2.050 NO (6) Niederlande 600 DK(56) Schweiz Schwerpunkt Europa: > 3.200 intelligente Ladepunkte > Rund 2.200 Punkte öffentl. 124 > Betrieb von 1.000 Ladepunkten für Unternehmen > Installiert 2013, EU: 714 neue Ladepunkte > Gesellschafter von hubject, eroaming beim Laden Erstmals in den USA: > 26 smarte RWE- Ladepunkte an der Universität von San Diego Malta (66) NL(607) UK(23) BE(2) DE(2.050) PL(31) LU(34) CZ(2) SK(28) CH(124) AT(102) HU(46) SL(2) RO(16) I(8) HR(4) SRB(4) BG(2) TR(6) Stand: 30.06.2014 RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 7
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Durch IT-Services bietet die RWE Hardware Sicherheit, Intelligenz und Zukunftsfähigkeit. RWE Komplettangebot aus Hardware, Installations- und Systembetriebsservices sowie Strom RWE echarge. Ladetechnik für jeden Bedarf. RWE eservices. Innovative Elektromobilität. Leistung Kommunikation Ultra-schnell (> 22 kw) AC und DC sicher & einfach sicher & intelligent 1) DC RWE estation combi, bis 50 kw Kundenauthentifizierung: Plug&Charge, Web, RFID, Premium SMS Datenmanagement/ Systembetrieb Schnell ( 22 kw) AC RWE ebox 11kW/ RWE estation, 2*11 kw RWE ebox smart 22kW/ RWE estation smart, 2*22 kw Integration Smart Grid/ Lastmanagement Abrechnung und Kundenservices: Vertrag, SMS- Bezahlung, Navigation, Normal ( 3,7 kw) AC RWE ebox Z.E., 3,7 kw Installation und Wartung 1) Intelligente RWE Ladetechnik ist an ein IT-Backend angeschlossen (RWE eoperate). Die Ladepunkte werden vernetzt betrieben. RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 9
RWE eoperate bietet Betreibern viele Möglichkeiten der Überwachung und Steuerung. RWE IT-Backend Störungsmanagement Leitstand Website ICON Mandant SAP RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 10
Mit hubject werden Elektromobilisten an einem noch größeren Netz laden können. Gemeinschaftsunternehmen wichtiger Marktplayer zur Etablierung von eroaming Vorteile > Schaffung einer übergreifenden Schnittstelle zwischen allen an der Bereitstellung von Elektromobilität Beteiligten > Förderung eines Standards für Datenaustausch entsprechend den Anforderungen der e-mobility (inkl. "Kompatibilitäts-Logo") > Offene B2B-Plattform für den Datentransport und die Datenbereitstellung für interoperable Mehrwert-Dienste > Eigenständige Betriebsgesellschaft/ Einbindung weiterer Partner Leistungsumfang der Plattform Kernfunktionen Ladeinfrastruktur Mehrwertdienste Ladenetz-Infrastruktur Status der Ladesäule Parkplatz Situation vor der Ladesäule Buchung / Reservierung Offene IT-Plattform Anonyme Sammlung und Weitergabe von Daten Offene Plattform, Einbindung weiterer Gesellschafter und Vertriebspartner RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 11
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Vorleistung beim Aufbau von öffentlichen Ladepunkten. Unternehmen ziehen für die Flotten nach. Verteilung der vernetzten RWE Ladeinfrastruktur nach Nutzungskategorien NRW (843) Rheinland- Pfalz (106) Schleswig- Holstein (32) HH (25) HB (5) Niedersachsen (114) Hessen (101) Sachsen- Anhalt (14) Thüringen (6) Mecklenburg- Vorpommern (2) Berlin/ Brandenburg (311) Sachsen (50) Betrieb Ladepunkte in 391 Städten (Deutschland) Gesamt 2.050 Davon Öffentlich zugänglich 1.400 Unternehmen/privat 650 Installiert 2013, in Deutschl. 390 Saarland (6) Baden- Württemberg (293) Bayern (137) Stand: 30.06.2014 RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 13
Praxisbeispiele Amsterdam und Berlin aktiv bei Elektromobilität. Förderung und Nutzung in Amsterdam höher. RWE emobility in Metropolenprojekten 2012/13 Anzahl Ladevorgänge und Ladepunkte im RWE Stationsnetz Anzahl Ladevorgänge 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000 910 0 613 1/12 3/12 +320% +59% 5/12 Berlin 7/12 9/12 Amstderdam 3.824 11/12 975 1/13 3/13 +79% +230% 5/13 7/13 9/13 11/13 7.807 2.906 1/14 400 RWE Ladepunkte 8.898 Ladungen (08/2014) 310 RWE Ladepunkte 2.706 Ladungen (08/2014) 3/14 5/14 7/14 9/14 Berlin > 2008 2011: Erstmals emobility als Gesamtsystem (RWE/ Daimler) > Heute: 350 Citroën C- Zero im Carsharing von MultiCity > Schaufensterprojekte z.b. Schnellladung CCS Amsterdam > Ziel der Stadt Amsterdam: 10.000 Elektrofahrzeuge 2015 > Verkehrskonzept zur Steigerung der Standortattraktivität > Aufbau Infrastr. seit 2011 > 300 smart ed im Carsharing von Car2Go RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 14
Praxisbeispiele Vier Jahre RWE-Erfahrung im täglichen Betrieb von Ladepunkten mit unterschiedlichsten Partnern. Ausgewählte Beispiele Partner für den ersten Rollout von E-Serienfahrzeugen Intelligente Ladeinfrastruktur für E-Flottenfahrzeuge im Unternehmen Stadtwerke vermitteln Ladeinfrastruktur und Stromverträge für E- Fahrzeuge Zusammenarbeit bei Technologiestandards für intelligentes Laden >40 Stadtwerke Gemeinsamer Aufbau von AC-Ladesäulen und Durchführung von PR- Events, um Elektromobilität potentiellen Kunden näher zu bringen Lademöglichkeit für Ökostrom am Verkehrsknotenpunkt Flughafen Hotelgaragen mit Ladepunkten für Gäste Ultraschnelles DC-Laden an der Autobahn RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 15
Die lokale Energiewende boomt und erfordert zukunftsgerichtetes Handeln fürs Netz. Rolle Elektromobilität in der Energiewende > Verteilnetze geraten unter Stress: hohe Anschlussquote von EEG-Anlagen > Private dezentrale Stromerzeugung: Photovoltaik am wichtigsten (RWE Netzgebiet: 96 %) > Windparks: Wetterprognosen als Basis für lastvariables Laden > Die Stromeinspeisung aus EEG-Anlagen: 3,6 % der deutschen Netto-Stromproduktion 1. > Rolle der Elektromobile > Erhöhung Eigenverbrauch dezentraler Anlagen > Netzfreundliches Laden > Mittelfristig: dezentrale Stromspeicher > Voraussetzung > Intelligente Datenkommunikation/ Smart Charging 1) Quelle: RWE AG, Facts to Go, Ausgewählte Stromdaten, Ausgabe Juli 2012 RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 16
Modellregion Rhein-Ruhr: intelligentes Laden mit Flotten- und Energiemanagement. Leuchtturmprojekt metropol-e integriert erneuerbare Energie > PV-Anlage am Firmensitz RWE Effizienz, Kapazität 40.000 kwh (42 kw (p)) > PV-Anlage auf städtischem Betriebshof, Kapazität 8.000 kwh (8,4 kw (p)) > Mikro-Windanlage auf Dortmunder Stadthaus und Firmensitz RWE Effizienz, Kapazität je 7.500 kwh > RWE errichtet Speicher zur Zwischenspeicherung der Energie für die spätere bzw. nächtliche Ladung der Fahrzeuge am Firmensitz RWE Effizienz (200kWh), am Dortmunder Stadthaus und auf städtischem Betriebshof (je 25 kwh) > Ausbau von vernetzter Ladeinfrastruktur: in Dortmund rund 140 RWE Ladepunkte RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 17
Bald nutzen intelligente Elektroautos, smarte Netze und Ladestationen einen Datenstandard. Vorteile des bidirektionalen Kommunikationsprotokolls ISO/IEC 15118 ICON Einfachheit Netzfreundlichkeit Internat. Bedeutung > Automatische Authentifizierung an Ladepunkten > Automatisches Vertragshandling Betreiber (Neuvertrag, Vertragswechsel) > Komfortable Fremdauthentifizierung ( europaweites eroaming) > Hohe Sicherheit gegen Datenmanipulation > Aktives Lastmgmt. durch Rückmeldung des EV > Zeitgesteuertes Laden möglich > Tarifgesteuertes Laden möglich > Integration Erneuerbarer Energien > Europäische und amerikanische Akzeptanz des Einsatzes für AC Laden > Europäische Akzeptanz für Einsatz bei Combined Charging System (CCS) DC > Laut ACEA-Papier der OEM ab 2017 in allen EV integriert RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 18
Informationen und Kontakt: www.rwe-emobility.com RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 19
BACKUP RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 20
Datenkommunikation steuert den Ladevorgang zur besseren Integration erneuerbarer Energien. Beispiel Ladesteuerung gemäß ISO/IEC 15118 ICON RWE Backend-System Infrastructure Control Ladestation Fahrzeug Vertrag 1234 ist gültig Laden mit bis zu 22 kw möglich; anbei die Preistabelle Windangebot: 4 Uhr 6 Uhr Bezogene Energie 22 kwh 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kabel angeschlossen Sicherheitstest erfolgreich, bitte verriegeln Mein Vertrag ist 1234, ich möchte laden Ich lade von 2 Uhr bis 6 Uhr mit 5 kw Angebot angenommen: Ich lade von 4 Uhr bis 6 Uhr mit 11 kw Ich möchte die Ladung beenden Fahrzeug bitte entriegeln RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 21
E-Mobility Energiewirtschaft Netzanschlussv. Marktrollen und Verträge im Bereich E-Mobility (vereinfacht) BiKo ÜNB VNB Messstellenbetr.- rahmenvertrag Bilanzkreisvertrag Bilanzkreisvertrag Lieferantenrahmenvertrag Netznutzungsvertrag BKV Lieferant BKV Lieferant MSB MDL DL-Vertrag Anschlussnehmer, Anschlussnutzer Kapazitätsbereitsteller Roaming-Vertrag Anschlussnehmer, Anschlussnutzer Kapazitätsbereitsteller Clearing Center Betreiber E-Mobility Betreiber E-Mobility- Betreiber Infrastruktur- Eigentümer Infrastruktur- Betreiber Infrastruktur- Betreiber E-Mobility- Geschäftsbetreiber Kunde RWE Effizienz Kunde Roaming-Partner RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 22
Der Weg des Stroms und (mögliche) Märkte EEX, Portfolio Management Energiehandel Vertrieb, Wiederverkäufer Regelenergie Übertragungsnetzbetreiber Verteilnetzbetreiber (großes) zentralisiertes Kraftwerk lokale Energieproduktion (PV, BHKW, Wind) Endkunde Ortsstation eventuell: Netznutzungsmarkt Transformator Vertrieb & Handel Anschlusspunkt, Zähler Produktion & Netz EEX: European Energy Exchange OTC: Over the counter RWE Effizienz GmbH 29.09.2014 SEITE 23