RWE emobility Elektromobilität heute So begegnet RWE den europäischen Marktanforderungen an Ladeinfrastruktur

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1 RWE emobility Elektromobilität heute So begegnet RWE den europäischen Marktanforderungen an Ladeinfrastruktur Dr. Volker Brink, Leiter Produktmanagement 29. Januar 2013, Schweizer Elektromobilitätsforum, Luzern RWE Effizienz GmbH SEITE 1

2 Inhalt 1 Motivation: Darum gehen wir in der Elektromobilität vorweg 2 Herausforderungen bei der Marktdurchdringung 3 Produkt- und Dienstleistungsportfolio RWE 4 Umsetzungsstand; Nutzungsverhalten in Referenzprojekten RWE Effizienz GmbH SEITE 2

3 Inhalt 1 Motivation: Darum gehen wir in der Elektromobilität vorweg 2 Herausforderungen bei der Marktdurchdringung 3 Produkt- und Dienstleistungsportfolio RWE 4 Umsetzungsstand; Nutzungsverhalten in Referenzprojekten RWE Effizienz GmbH SEITE 3

4 RWE ist in der Elektromobilität bereits seit mehr als 100 Jahren aktiv er RWE Effizienz GmbH SEITE 4

5 Der emobility-markt Elektrofahrzeuge weisen den höchsten Gesamtwirkungsgrad bei fast keinem CO 2 -Ausstoß auf. Vergleich alternativer Antriebs- und Mobilitätskonzepte Energieeffizienz CO 2 - Emissionen Energieträger Erzeugung Distribution Einzelhandel Fahrzeug Gesamtwirkungsgrad [g/km] Benzinmobilität Rohöl 86% x 98% x 99% x 30% 25% 99 1) Elektromobilität Aktueller Strommix 41 2) % x 98% x 95% x 90% 34% 78 4) Elektromobilität 100% Ökostrom 62 3) % x 98% x 95% x 90% 52% 3,5-7 CNG Erdgasmobilität Erdgas 94% x 93% x 90% x 30% 24% 124 5) Wasserstoffmob. H 6) 2 60% x 89% x 90% x 56% 27% 120 "Well-to-tank" "Tank-to-wheel" "Well-to-wheel" "Well-to-wheel" 1) Golf Blue Motion 1.6 TDI-Motor 2) AG Energiebilanzen Wirkungsgrad Deutscher Kraftwerke ) Werte für Autostrommix RWE epower basic mit 68 % Windkraft und 32 % Wasserkraft. Reine Betrachtung des möglichen Wirkungsgrades bei Windkraft (51%) und Wasserkraft (ca %) Quelle: RWE, NOW/CONCAWE-EUCAR JEC-WTW Studie, dena, NOW in Die Rolle von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, 4) Strommix D: 565 gco 2 /kwh, Verbrauch kwh/100 km 5) Well-to-Tank: Erdgas über km transportiert 6) In Entwicklung: Elektrolyse von Wasser in großtechnischen Anlagen mit erneuerbaren Energien werden eine Effizienz von 60 % - 80 % erzielen RWE Effizienz GmbH SEITE 5

6 Einleitung emobility ist vor dem Hintergrund der Energiewende ein strategisches Ziel für RWE. Aufbau RWE Konzern und RWE emobility (vereinfacht) RWE Konzernstruktur RWE emobility RWE AG (HOLDING) > RWE Deutschland > RWE Vertrieb > RWE Effizienz > Regionalgesellschaften > RWE Power Regionen Europa: Niederlande/Belgien/UK Zentral- und Südosteuropa RWE Dea: Upstream Gas und Öl RWE Innogy: Erneuerbare Energien RWE Supply & Trading: Energiehandel > Mehr als 50 Experten aus dem Energie-, Automobil-, Telkommunikations- und IT-Bereich > 40 weitere Experten aus internationalen RWE Einheiten > Infrastrukturentwicklung und Systembetrieb von Europas größtem intelligenten Ladeinfrastrukturnetz > Vertrieb emobility Produkte und IT-Services, Beratung Geschäftsmodelle > Autostrom RWE epower auf Basis erneuerbarer Energie > Kooperation mit der RWE Deutschland AG, die für mehr als 100 Jahre Netzkompetenz steht RWE Effizienz GmbH SEITE 6

7 Inhalt 1 Motivation: Darum gehen wir in der Elektromobilität vorweg 2 Herausforderungen bei der Marktdurchdringung 3 Produkt- und Dienstleistungsportfolio RWE 4 Umsetzungsstand; Nutzungsverhalten in Referenzprojekten RWE Effizienz GmbH SEITE 7

8 Der emobility-markt Sieben Studien gehen von schneller Preisdegression bei Batteriepreisen aus. Abwärtstrend der Vorjahre wird unvermindert in die Zukunft fortgeschrieben Preis-Prognosen für Lithium-Ionen-Batteriesysteme USD/kWh Deutsche Bank (Analyst Report 03/10) BCG Studie (12/09) VW (Zitat 03/12) Bloomberg (New Energy Finance 2012) Pike (Report 2012) McKinsey (Studie 06/12) elementenergy (Studie 03/12) Tipping Point 1) ) Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen ab Batteriekosten um 220 $/kwh; Quelle: McKinsey Juni 2012; Foto: IAA 2011 RWE Effizienz GmbH SEITE 8

9 Der emobility-markt Durch das Vorhandensein von vielen elektrischen Serienmodellen ist der Markthochlauf vorbereitet. Angekündigte Serienmodelle von Elektrofahrzeugen bis 2013 VW prognostiziert: Kosten bei Lithium-Ionen Akku können 2015/16 auf bis zu 100 pro kwh absinken - dann ist Anschaffung bzw. Betrieb E-Auto günstiger als herkömmliches Fahrzeug VDA-Präsident Wissmann: In den kommenden zwei Jahren kommen mehr als 15 neue elektrifizierte Fahrzeugmodelle auf den Markt die deutsche Industrie investiert in den nächsten drei Jahren Mrd. in Entwicklung alternativer Antriebe Renault Kangoo ZE Opel Ampera Nissan Leaf Serien-E-Fahrzeuge (Auswahl) Renault Twizy Ford Connect EV Renault Fluence Volvo V60 Plug-in Smart smart ed VW e-up Renault Zoe Mercedes B-Klasse BMW i i3 VW Golf blue e-motion Tesla Mod. S Ford Focus electric BMW-CEO Reithofer: Gefährdet ist, wer mit der aktuellen Technologie noch erfolgreich ist. Wir stehen vor der größten Zäsur, die die Branche je erlebt hat. Paris hat Parkplätze samt Ladestation für E- Fahrzeuge ausgewiesen, bis Ende Bluecars geplant Renault/Nissan haben von Januar bis Mai 2012 in Europa knapp rein elektrische Fahrzeuge verkauft, Opel hat im gleichen Zeitraum mehr als seiner Ampera verkauft. Neuzulassungen reiner Elektrofahrzeuge ) ) ) Schätzungen zum Stand ) Quelle: NPE, Dritter Fortschrittsbericht Deutschland Niederlande RWE Effizienz GmbH SEITE 9

10 Intelligentes Laden Elektroautos laden überall dort wo man ohnehin parkt. Arten und Marktanteile der Ladesituationen Arten Ladeinfrastruktur Zu Hause Am Arbeitsplatz Semiöffentlich Öffentlicher Parkraum A B C D E An Schnellstraßen Ladeleistung/ Ladetechnik 3,7 kw/ einfache AC- Ladebox 11 kw- AC-Ladebox 22 kw- AC-Ladestation kommunikationsfähig 11 kw- AC-Ladestation 22 kw- AC- Ladestation kommunikationsfähig 22kW-AC- Ladestation kommunikationsfähig 50 kw- DC- Ladestation Ladezeit > 8h 1) > 2h 1) > 1h 1) > 2h 1) > 1h 1) > 1h 1) > Max. 30 min 1) Steckertypen (infrastrukturseitig) > Typ 2 > Combined Charging System Laut NPE 80 % aller Ladevorgänge 20 % aller Ladevorgänge 1) Bezogen auf Vollauslastung der Ladeinfrastruktur AC: alternating current - Wechselstrom/DC: direct current Gleichstrom RWE Effizienz GmbH SEITE 10

11 Inhalt 1 Motivation: Darum gehen wir in der Elektromobilität vorweg 2 Herausforderungen bei der Marktdurchdringung 3 Produkt- und Dienstleistungsportfolio RWE 4 Umsetzungsstand; Nutzungsverhalten in Referenzprojekten RWE Effizienz GmbH SEITE 11

12 Angebot RWE emobility Durch IT-Services bietet die RWE Hardware Sicherheit, Intelligenz und Zukunftsfähigkeit. RWE Komplettangebot aus Hardware, Installations- und Systembetriebsservices sowie Strom (1/2) RWE echarge. Ladetechnik für jeden Bedarf. RWE eservices. Innovative Elektromobilität. Leistung Kommunikation Ultra-schnell (> 22 kw) AC und DC sicher & einfach sicher & intelligent 1) DC RWE estation combi, bis 50 kw Kundenauthentifizierung: Plug&Charge, Web, RFID, Premium SMS Datenmanagement/ Systembetrieb Schnell ( 22 kw) AC RWE ebox 11kW/ RWE estation, 2*11 kw RWE ebox smart 22kW/ RWE estation smart, 2*22 kw GEO Integration Smart Grid/ Lastmanagement Abrechnung und Kundenservices: Vertrag, SMS- Bezahlung, Navigation, Normal ( 3,7 kw) AC RWE ebox Z.E., 3,7 kw Installation und Wartung 1) Intelligente RWE Ladetechnik ist an ein IT-Backend angeschlossen (RWE eoperate). Die Ladepunkte werden vernetzt betrieben. RWE Effizienz GmbH SEITE 12

13 Angebot RWE emobility RWE Autostrom ist 100 % Ökostrom RWE epower basic und RWE epower sms. RWE Komplettangebot aus Hardware, Installations- und Systembetriebsservices sowie Strom (2/2) RWE epower basic Regelmäßig öffentlich laden Monatliche Grundgebühr 4,95 25 ct je kwh mit Preisgarantie für 12 Monate Zugang zu eroaming-partnern Authentifizierung via Plug & Charge, Smartphone-App "e-kwh", Internet oder Telefon RWE epower sms Nur gelegentlich öffentlich laden Keine Vertragsbindung Freischaltung/Bezahl ung via SMS (anonymes Laden) Laden mit bis zu 16A (11 kw) = 1,95 /h Autostrom aus 100 % Ökostrom, TÜV Süd geprüft RWE Effizienz GmbH SEITE 13

14 Angebot RWE emobility RWE eoperate bietet Betreibern viele Möglichkeiten der Überwachung und Steuerung. RWE IT-Backend Störungsmanagement Leitstand Website ICON Mandant SAP RWE Effizienz GmbH SEITE 14

15 Angebot RWE emobility Standardisierte Kommunikation und IT-Services: vom Laden bis zur Abrechnung. Ladesteuerung gemäß ISO/IEC RWE Backend-System Infrastructure Control Ladestation Fahrzeug Vertrag 4711 ist gültig Laden mit bis zu 22 kw möglich; anbei die Preistabelle Windangebot: 4 Uhr 6 Uhr Bezogene Energie 22 kwh Kabel angeschlossen Sicherheitstest erfolgreich, bitte verriegeln Mein Vertrag ist 4711, ich möchte laden Ich lade von 2 Uhr bis 6 Uhr mit 5 kw Angebot angenommen: Ich lade von 4 Uhr bis 6 Uhr mit 11 kw Ich möchte die Ladung beenden Fahrzeug bitte entriegeln RWE Effizienz GmbH SEITE 15

16 Inhalt 1 Motivation: Darum gehen wir in der Elektromobilität vorweg 2 Herausforderungen bei der Marktdurchdringung 3 Produkt- und Dienstleistungsportfolio RWE 4 Umsetzungsstand; Nutzungsverhalten in Referenzprojekten RWE Effizienz GmbH SEITE 16

17 Intelligentes Laden RWE betreibt mit über Ladepunkten das größte intelligente Ladeinfrastrukturnetz in Europa. Betrieb der Infrastruktur unserer Kunden und RWE-eigener Infrastruktur über IT-Backend Deutschland Niederlande DK(33) Österreich > intelligente Ladepunkte in Europa > Punkte öffentlich zugänglich in Europa 99 NL(395) UK(14) BE(10) DE(1.450) LU(18) CZ(2) CH(41) AT(99) FR(2) SL(2) PL(33) HU(23) SK(8) > Betrieb von 500 Ladepunkten für Unternehmen HR(3) SRB(4) BG(2) TR(6) > Über 40 eroaming-partner in D und weitere Partner EU > Gesellschafter von hubject zur Entwicklung von eroaming-modellen Stand: Parallel wächst der Markt für einfache und sicher Ladeinfrastruktur: Absatz von RWE eboxen in 2012 RWE Effizienz GmbH SEITE 17

18 Praxisbeispiele RWE ist Partner für den Verkauf von Ladetechnik mit Renault Elektrofahrzeugen. Ausgestaltung der Kooperation Renault/RWE in Europa Renault Kunde One-Stop-Shopping: eine Ladebox plus Installationsservice kann der Autokunde direkt beim Händler mit bestellen Spezielle Angebote beim Händler vor Ort wie z. B. Autostromverträge für Renault Kunden Ausstattung der Renault Händler mit RWE Ladeinfrastruktur zur Demonstration von Elektromobilität Weitere Kooperationen mit Renault in Österreich, den Niederlanden, Polen und der Schweiz (Händlerausstattung mit Groupe E) RWE Effizienz GmbH SEITE 18

19 Praxisbeispiele Berlin ist Hauptstadt für Elektromobilität in Deutschland. RWE ist Platzhirsch bei Ladestationen RWE emobility in Berlin 2012 Anzahl Ladevorgänge und Ladepunkte im RWE Stationsnetz Ladepunkte Anzahl erfasster Ladevorgänge Anzahl intelligenter Ladepunkte Ladevorgänge Jan. 12 Apr. 12 Juli 12 Okt. 12 Dez Berlin Aktuell BeMobility Erstmals emobility als Gesamtsystem im Praxistest Operative Prozesse etabliert Enge Zusammenarbeit RWE/Daimler Test Car-Sharing/ÖPNV CarSharing MultiCity von Citroën Schaufenster Elektromobilität: Schnellladung und Smart-Grid Green emotion: Ladeverhalten und e-roaming RWE Effizienz GmbH SEITE 19

20 Praxisbeispiele Smart City Amsterdam Elektromobilität beginnt in innovativen Metropolen. RWE Essen in Amsterdam: RWE Technik für öffentliches Laden/ 2012 Anzahl Ladevorgänge und Ladepunkte im RWE Stationsnetz Ladepunkte 500 Anzahl erfasster Ladevorgänge Ladevorgänge Anzahl intelligenter Ladepunkte Jan. 12 Apr. 12 Juli 12 Okt. 12 Dez. 12 RWE-Essent Infrastrukturlieferant der Stadt Amsterdam > Ziel der Stadt Amsterdam: Elektrofahrzeuge in 2015 > Neues nachhaltiges Verkehrskonzept zur Steigerung der Standortattraktivität > Aufbau und vernetzter Systembetrieb von bereits 200 Ladepunkten (Kontingent 250 bis 2014/ Erweiterung max Punkte) > RWE entwickelt aktive Zustandskontrolle > 300 smart ed im CarShareing von Car2Go RWE Effizienz GmbH SEITE 20

21 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Informationen und Kontakt: RWE Effizienz GmbH SEITE 21