Elektroautos. Kundenerwartungen und technische Konzepte. Christian Kunstmann. Adam Opel AG. Automotive Cluster RMN Forum XVI Darmstadt 22.

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Elektroautos. Kundenerwartungen und technische Konzepte. Christian Kunstmann. Adam Opel AG. Automotive Cluster RMN Forum XVI Darmstadt 22."

Juliane Schubert
vor 8 Jahren
Abrufe

1 Elektroautos Kundenerwartungen und technische Konzepte Christian Kunstmann Dr. -Ing. Adam Opel AG Automotive Cluster RMN Forum XVI Darmstadt 22. Mai 2014

2 Das Erdölzeitalter: Steigender Energieverbrauch weltweit Heute: 900 Millionen Fahrzeuge weltweit 98% fossile Kraftstoffe 2020: 1,1 Milliarden Fahrzeuge

3 Das Erdölzeitalter: Ölproduktion weltweit 120 Unsicherheit über Verfügbarkeit 100 Unconventional oil Million barrels per day Oil: $ 10 trillion cumulative investments required % 10% 87% Upstream Transport Refining Year Natural gas liquids Crude oil: fields yet to be found Crude oil: fields yet to be developed Crude oil: currently producing fields Source: World Energy Outlook International Energy Agency, 2011

4 Das Erdölzeitalter Verbrauchsentwicklung und Prognose Millionen Barrel pro Tag Jahr

5 Agenda Der Kunde und seine Erwartungen Technische Konzepte - Der OPEL Ampera Zusammenfassung

6 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite > 300 km Zuverlässig & planbar Preis Max Mehrpreis Niedrige Betriebskosten Laden Leistung Weniger als 30 Minuten Überall verfügbar Normaler Strompreis Fahrspaß Komfortabel, sicher, großzügig Emissionsfrei

7 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite > 300 km Zuverlässig & planbar Preis Max Mehrpreis Niedrige Betriebskosten Laden Leistung Weniger als 30 Minuten Überall verfügbar Normaler Strompreis Fahrspaß Komfortabel, sicher, großzügig Emissionsfrei

8 Energiespeicher für Fahrzeuge Gewicht und Volumen für 500 km Reichweite (Mittelklasse) Diesel Compressed hydrogen 700 bar 6 kg H 2 = 200 kwh chemical energy Lithium ion battery 100 kwh electrical energy System Fuel System Fuel System Cell 43 kg 33 kg 125 kg 6 kg 830 kg 540 kg 46 L 37 L 260 L 170 L 670 L 360 L

9 Reichweite treibt Gewicht, Kosten, Ladezeit Gewicht Kosten Ladezeit Wird das billiger? Reichweite/km

10 Erwartete Entwicklung von Batteriekosten und Energiedichte 200% 150% Specific Energy [Wh/kg] 100% Battery Life [years] Specific Cost max. [$/kwh] 50% Specific Cost min. [$/kwh] 0% Batterien bleiben teuer, schwer und groß Fahrzeugkonzepte müssen darauf ausgelegt werden

11 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite Treibt Kosten und Ladezeit Preis Wird teuer bleiben Laden Leistung Weniger als 30 Minuten Überall verfügbar Normaler Strompreis Fahrspaß Komfortabel, sicher, großzügig Emissionsfrei

12 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite Treibt Kosten und Ladezeit Preis Wird teuer bleiben Laden Leistung Weniger als 30 Minuten Überall verfügbar Normaler Strompreis Fahrspaß Komfortabel, sicher, großzügig Emissionsfrei

13 Diesel Tanken vs. Elektroauto Laden Energiefluss: kw Energiefluss: 3,7 kw (16A~) 100 kw (DC Schnelladung) 2 Min. 60 ltr = 600 kwh Verbrauch: 7 ltr/100 km Verbrauch: 20 kwh/100 km 1 Std. Tanken: km Reichweite/Stunde! => Jahresfahrleistung des Autos! 1 Std. Laden: 20 km Reichweite/Stunde bei 3,7 kw 500 km Reichweite/Stunde bei 100 kw

14 Ladezeit und Ladeleistung Die Physik kw, 230 V, single phase 6 Ladezeit / h kw, 400 V, three phase 22 kw, 400 V, three phase Anschlussleistung / kw 300 km Reichweite 200 km Reichweite 100 km Reichweite

15 Ladezeit und Ladeleistung: und was der Kunde eigentlich erwartet 8 7 Ladezeit / Std km range 1,5 MW Wasserkraftwerk Heilbronn km range 200 km range 300 km Reichweite in 3 Min. lade => Anschlussleistung 1 MW Anschlussleistung / kw 1000 kw

16 Schnellladung ( kw DC) Hier wird der Strom sehr teuer sein Das Laden dauert immer noch mehrere 10 Minuten Schnellladung hat beruhigende Wirkung für den Fahrer

17 Laden wird immer Parken bedeuten nicht vorbeifahren und tanken Die Ladedauer wird auch von der Anschlussleistung bestimmt Auch bei einer Batterie-Reichweite von 500 km kann man mit einem Elektroauto ohne Range-Extender keine weiten Reisen machen Geladen wird Zuhause über Nacht oder am Arbeitsplatz (wie das Smartphone) Die Reichweite muss nur die täglichen Fahrten abdecken Öffentliche Ladesäulen sind für die Kaufentscheidung eines Kunden förderlich, für den täglichen Betrieb aber unerheblich Wer nicht im persönlichen Umfeld laden kann, wird sich vorerst kein Elektroauto kaufen

18 Abrechnung der Stromkosten - ein etwas pragmatischerer Ansatz

19 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite Treibt Kosten und Ladezeit Preis Wird teuer bleiben Laden Leistung Wird man Zuhause über Nacht und am Arbeitsplatz Fahrspaß Komfortabel, sicher, großzügig Emissionsfrei

20 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite Treibt Kosten und Ladezeit Preis Wird teuer bleiben Laden Leistung Wird man zuhause über Nacht und am Arbeitsplatz Fahrspaß Komfortabel, sicher, großzügig Emissionsfrei

21 Was VOLT & AMPERA-Besitzern an ihrem Auto gefä

22 Kundenerwartung an Elektroautos Reichweite Treibt Kosten und Ladezeit Preis Wird teuer bleiben Laden Wird man zuhause über Nacht und am Arbeitsplatz Leistung Fahrspaß garantiert!

23 Agenda Der Kunde und seine Erwartungen Technische Konzepte - Der OPEL Ampera Zusammenfassung

24 E-REV eine neue Fahrzeug-Kategorie Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge Begrenzte Leistung im EV-Modus Batterie-elektrische Fahrzeuge Eingeschränkte Reichweite Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite Volle Leistung, uneingeschränkte Reichweite

25 Vergleich E-REV BEV E-REV Leistung Elektrische Energie Benzin Tägliche Fahrstrecke 60 km Langstrecke BEV Leistung Elektrische Energie Tägliche Fahrstrecke 60 km Langstrecke

26 Vergleich E-REV PHEV E-REV Verbrennungsmotor bleibt AUS Leistung Elektrische Energie Benzin Tägliche Fahrstrecke 60 km Langstrecke PHEV Verbrennungsmotor geht AN Leistung Elek. Energie Benzin Tägliche Fahrstrecke 60 km Langstrecke

27 Typische tägliche Fahrtstrecke 25% 20% 15% 80% der täglichen Fahrten kürzer als 50 km 10% 5% 0% > 100 km Quelle: Mobilität in Deutschland, 2002

29 Reichweite treibt Gewicht, Kosten, Ladezeit Range-Extender bleibt sinnvoll Kosten Reichweite/km

30 Opel Ampera Ein vollwertiges Elektrofahrzeug km batterie-elektrische Reichweite Volle Nutzbarkeit: Fahrleistung und Betankung wie bei Benzinfahrzeug

31 Opel Ampera voll alltagstaugliches Elektroauto Erstes Elektrofahrzeug in Großserie Vollwertiges Erstfahrzeug Unabhängig von öffentlicher Lade-Infrastruktur Zuverlässige Leistungsfähigkeit Fahrspaß Erschwinglich Sicher

32 Geringe Last Lastprofil Hohe Last Anwendungsfelder verschiedener Antriebskonzepte Stop-and-Go (Stadtverkehr) Fahrprofil Konstantfahrt (Autobahn)

33 OPEL RAK-e Concept 2011

34 Agenda Der Kunde und seine Erwartungen Technische Konzepte - Der OPEL Ampera Zusammenfassung

35 Zusammenfassung Batterien bleiben relativ teuer, groß und schwer Laden heißt parken macht aber nichts Elektroautos ohne Range-Extender werden die heutigen Kundenerwartungen an ein Auto nur begrenzt erfüllen Elektroautos bieten erheblichen Fahrspaß mit erneuerbaren Energien Kunden müssen Elektroautos er-fahren! Der Kunde entscheidet über den Erfolg der Elektromobilität die Abstimmung läuft Der Kunde wird die Technologie passend für sein Nutzungsprofil auswählen: Kleine Stadtflitzer Range-Extender Fahrzeuge für universelle Nutzung Emissionsfreie Rennreiselimousinen sind mit Brennstoffzelle machbar

36 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

37 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

Ähnliche Dokumente

Die Strategie für eine nachhaltige Elektromobilität

Die Strategie für eine nachhaltige Elektromobilität Dr. Rittmar von Helmolt Adam Opel AG Luzern, 7. Februar 2012 Steigende Energienachfrage weltweit Heute: 900 Mio. Autos weltweit 98% fossile Kraftstoffe