KTM Super Duke Zündkerzen wechseln Für die Arbeiten benötigen wir folgendes Werkzeug: - Ratsche, Verlängerungen, 8er+ 6er Nuss und 6er+5er Innbus, Gelenk - Zündkerzennuss 16er ggf. ein Adapter für Ratsche - Spitzzange, Kombizange - Schlitzschraubendreher - Drehmomentschlüssel Für diese Arbeit verwendet KTM eine Spezialnuss (600.29.073.000). Aber die kostet glaube 15. Eine 5 Nuss aus dem Zubehör tut es auch aber diese muss noch ein wenig bearbeitet werden, damit sie ins Kerzenloch passt. Am besten benutz man eine Flex mit einer Schruppscheibe und bearbeitet die Außenseite solange bis sie ins Loch passt. Die Arbeit empfehle ich nach dem freilegen der Kerzenlöcher. Als erste muss die Sitzbank und die beiden Seitenspoiler demontiert werden. Schraube [1] herausdrehen, Tank nach oben klappen.
Schelle [1] mit der Kombizange zusammen drücken und noch oben ziehen, Gummischlauch abziehen. Stecker [2] abnehmen. Schelle [1] mit der Kombizange zusammen drücken und nach unten ziehen, Gummischlauch abziehen. Schrauben [1] mit einer 6er Nuss herausdrehen. Deckel abnehmen, Luftfilter herausnehmen. Schrauben [1] mit einer 6er Nuss herausdrehen. Ansaugstutzen abnehmen.
Schrauben [1] mit einer 6er Nuss herausdrehen, Deckel abnehmen. Dies auf beiden Seiten des Luftfilterkastens. Schelle [1] mit der Kombizange oder Spitzzange zusammen drücken und nach unten drücken. Benzinschlauch abziehen. Schellen [1] des Drosselklappenkörpers lösen. Bevor man den Drosselklappenkörper von den Gummis abzieht. Bitte das Dichtungsgummi [1] des Seilzug entnehmen, wolle ja nicht das es verloren geht. (Es ist auf dem Bild leider nicht mehr zusehen)
Stecker [1] auseinander stecken. Um mehr Luft nach oben zubekommen für den Drosselklappenkörper. Ich empfehle den Ausgleichbehälter zu demontieren, einfach die Schrauben [2] herausdrehen. Um besser an den Stecker zukommen. So jetzt hat man genug Spielraum um den Luftfilterkasten zu entnehmen. Jetzt kommen wir zu den eigentlichen Zündkerzen wechseln. Stecker der Zündspule [1] abziehen. Zündspule herausziehen, es kann gut sein das man recht viel Kraft anwenden muss, um sie heraus zubekommen. Was aber völlig normal ist. Dies machen wir auch beim Zweiten Zylinder. Jetzt bitte beachten, dass eine Normale Zündkerzennuss nicht ins Kerzenloch passt und erst von uns noch passend gemacht werden muss. Hat man nun die Kerze draußen, schaut man sich das Kerzenbild an. Hier eine Erläuterung von Bosch: http://aa.bosch.de/aa/de/static/produkte/zuendkerzen/zuendkerzenkunde/tipps.htm Dies verrät einen viel über die Verbrennung des Motors, ob der optimal läuft, zu fett oder zu mager und vieles mehr.
Bevor man die neue Kerze einbaut, drauf achten welchen Anschluss man hinten an der Kerze benötig. Bei der Super Duke braucht man das 4 mm Gewinde, dazu einfach die SAE-Mutter mit einer Kombizange abdrehen. Besonders ist noch drauf zuachten, das der Abstand von Masse- Elektrode und Mittel-Elektrode stimmt. Wenn nicht bitte die Zündkerze umtauschen um Schäden am Motor zu vermeiden. Stimmt alles und ist die Zündkerze in Ordnung kann man sie einbauen. Die Zündkerze nicht einfach ins Kerzenloch fallen lassen sonder behutsam und langsam einführen bis man den Boden erreicht hat, um Beschädigungen zu vermeiden. Falls die Zündkerzennuss die Kerzen nicht halten sollte oder aus Platzgründen eins nach dem anderen eingesetzt werden muss. Zündkerze von Hand ans Gewinde ansetzten und reindrehen um schiefes ansetzen zu vermeiden. Danach erst mit einer Ratsche die Zündkerze vollständig reindrehen und mit 20 Nm festziehen. Nun wieder alles in Umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Fertig sind wir! Nun sind wir auch schon am Ende angekommen. Ich hoffe der kleine Guide hat euch weitergeholfen. So das ihr die Arbeit selbst durchführen könnt, ohne den Dienst des Vertragshändler zunutzen. Die linke zum Gruße Noxes noxes