Zündkerzen wechseln an einem 2001er (Grand)Voyager TYP RG mit 3.3L V6 ACHTUNG!!!: Die Zündanlage wird mit Hochspannung betrieben. Es sind unbedingt Maßnahmen zu ergreifen, die das unbeabsichtigte Einschalten der Zündung verhindern! Da der Voyager einen Quer eingebauten V6 Motor hat ist es etwas schwieriger an den hinteren drei Zylindern Die Zündkerzen zu ersetzen. Für diesen Wagentyp werden Champion RE14PLP5 benötigt. Diese Kerzen waren auch bei mir bereits verbaut und das Werkstatthandbuch empfiehlt auch diesen Typ. ACHTUNG! : Die Arbeiten sollten erst bei abgekühltem/handwarmen Motor durchgeführt werden. VERBRENNUNGSGEFAHR! Für die Aktion wird folgendes Werkzeug benötigt: 1x Torx T25 Ratsche mit 10er Nuss Ratsche mit Zündkerzennuss Gelenk für Ratsche mit Zündkerzennuss 13er Nuss 15er Nuss (nicht auf dem Bild) Ggf. Verlängerung für Ratsche mit Zündkerzennuss Um an die Zündkerzen zu kommen ist es das Beste den Wischerkasten unterhalb der Windschutzscheibe zu demontieren.
Als erstes müssen die Scheibenwischer demontiert werden. Hierzu muss am äußeren Ende die Kappe nach oben hin Abgenommen werden. Darunter liegen die Muttern mit 15er Schlüsselweite die normal linksrum abgeschraubt werden. Die Wischerarme können dann nach oben hin abgenommen werden. Evtl. etwas Rostlöser verwenden und vorsichtig abhebeln. Anschließend die Torx Schrauben lösen die sich im Lüftungsgitter und jeweils außen befinden.
Danach kann die Abdeckung nach oben hin abgenommen werden. Aber Vorsicht, darunter hängt unten noch der Wasserschlauch für die Spritzdüsen, der am T-Stück abgezogen werden muss. Jetzt liegt der Wischerkasten offen. Es kann bereits auf der Fahrerseite der Stecker für den Wischermotor abgezogen werden. Hierzu muss die rote Verriegelung gelöst werden und es muss der Stecker zusammengedrückt werden, dann kann er abgezogen werden.
Anschließend muss hinter dem Luftfilter beifahrerseitig der Zulaufschlauch für das Spritzwasser abgezogen werden. Dann können mit der 13er Nuss die Schrauben im Kasten gelöst werden.
Muttern mit 10er Schlüsselweite Anschließend müssen noch die vier Muttern mit der kleinen Ratsche und der 10er Nuss entfernt werden die von oben den Kasten fixieren. Dann kann der ganze Kasten abgenommen werden. Am besten sollte hier eine weitere Person helfen, damit Der Kasten schräg nach vorne gezogen werden kann.
Anschließend ist bereits genügend Platz vorhanden um die Kerzen zu tauschen: Sollte ein Kompressor vorhanden sein, empfiehlt es sich vorm ausschrauben der verbauten Zündkerzen rund um die Kerzen mit Druckluft den Bereich zu reinigen, da sonst Schmutz in den Brennraum gelangen könnte. Es sollte immer nur eine Kerze bearbeitet werden. Immer nur eine Zündleitung abziehen, die Kerze tauschen und das Kabel wieder aufstecken bis es klickt. Die vorderen Zylinder stellen kein Problem dar, allerdings sind die Anzugsdrehomomente zu beachten beim einschrauben der neuen Zündkerzen. Hier ein Blick auf die hinteren drei Zündkerzen.
Vorne kann eine normale Verlängerung benutzt werden. Für die hinteren Kerzen habe ich ein Gelenkstück für die Ratsche verwendet.
Sind alle Kerzen gewechselt und verkabelt, (Achtung! Hochspannung!) sollte der Motor probehalber Laufengelassen werden um den erneuten Abbau des Wischerkastens zu vermeiden. Beim Wiedereinbau des Wischerkastens muss drauf geachtet werden, das die beiden Wasserabläufe an den Enden wieder korrekt zusammengesteckt werden, damit das Wasser nicht über den Motor läuft bei Regen. Nach der Montage der Wischer unbedingt einen kurzen Probelauf machen um sicherzugehen, dass die Wischer die korrekten Endanschläge erreichen. Viel Spaß weiterhin mit Eurem schönen Voyager. Zündkerzenwechsel ist somit kein Drama mehr. Gruß Benjamin