Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr Typ Versorgungsnr. Bezeichnung Anzahl Achsen Bemerkungen A 2320-12-315-1678 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Rüstsatz Funk A 2320-12-317-8793 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Feldjäger, Hardtop A 2320-12-317-7405 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Rüstsatz Fernmelder A 2320-12-317-7495 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 kurzer Radstand, Rüstsatz Milan A 2320-12-315-1679 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 luftverlastbar A 2320-12-317-7613 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 luftverlastbar A 2320-12-317-7856 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 luftverlastbar A 2320-12-315-1680 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, Plane A 2320-12-317-7981 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, Plane A 2320-12-315-1681 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, geschlossen, Krankenkraftwagen A 2310-12-334-1574 LKW gl 0,5 t (Wolf) 2 langer Radstand, geschlossen, Krankenkraftwagen B 2320-12-173-3325 LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 96 KW, zul. G B 2320-12-310-0130 LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 100 KW B 2320-12-176-0109 LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 96 KW, GGVS Ausstattung B 2320-12-310-0182 LKW 2 t mil gl Unimog 2 Plane/Spriegel 100 KW, GGVS Ausstattung B 2320-12-176-0108 LKW 2t gl Unimog mit Winde 2 B1 2310-12-183-2586 LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen 2 Kofferaufbau, 96 KW B1 2320-12-310-0441 LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen 2 Kofferaufbau, 100 KW B1 2310-12-350-5277 LKW 2t mil gl Unimog Krankenwagen 2 beweglicher Arzttrupp (BAT) C 2320-12-174-6833 LKW 5t tmil 4x2 MD 2 Iveco C 2320-12-168-2298 LKW 5t tmil 4x4 DB 1017 2 Plane / Spriegel, 127 KW C 2320-12-337-8515 LKW 5t tmil 4x4 DB 1017 2 mit Feldküchenausstattung C 2320-12-308-8889 LKW 5t tmil 4x4 DB 1017 2 C 2320-12-310-7225 LKW 5t tmil 4x4 Iveco 2 Plane / Spriegel, 124 KW C 2320-12-337-8514 LKW 5t tmil 4x4 Iveco 2 127 KW, mit Container Feldküche fest montiert D 2320-12-164-1608 LKW MAN 5t mil gl 2 D 2320-12-164-1609 LKW MAN 5t mil gl mit Winde 2
Zusammenstellung der derzeit abrufbaren Fahrzeuge / Boote der Bundeswehr Typ Versorgungsnr. Bezeichnung Anzahl Achsen Bemerkungen E 2320-12-164-1610 LKW MAN 7t mil gl 3 E 2320-12-164-1611 LKW MAN 7t mil gl mit Winde 3 E1 2320-12-164-1612 LKW MAN 7t mil gl mit Winde 3 S-Kl 3 3-Seitenkipper F 2320-12-164-1614 LKW MAN 10 t mil gl mit Winde 4 F1 2320-12-164-1613 LKW MAN 10t mil gl mit Winde und Kran 4 1940-12-156-9676 M-Boot, klein 2330-12-158-3297 Trailer zum M-Boot, klein 1 5411-12-166-0917 Kabine 5450-12-192-2038 Einbau- und Geräteausstattung Kabine Einbausatz Verbandsplatz Gruppen Kabine II FM A
1973 wurde an Mercedes die Aufgabe zur Entwicklung eines leichten, geländegängigen LKWs herangetragen. Gemeinsam mit dem österreichischen Geländewagenspezialisten Steyr-Puch konzipierte man daraufhin eine Fahrzeugserie, die als G-Klasse internationale Anerkennung sowohl im militärischen als auch im zivilen Bereich fand. Den Ausschlag für den Bau des Geländewagens gab übrigens das Interesse des Schahs von Persien, der als damaliger Großaktionär von Daimler-Benz 20.000 Fahrzeuge orderte. Bis die Produktion begann, wurde der Auftrag allerdings von der inzwischen an der Macht befindlichen islamischen Regierung storniert. Dass der Geländewagen dennoch auf die Räder kam, war letztlich Bestellungen des Bundesgrenzschutzes, der argentinischen und norwegischen Streitkräfte zu verdanken. Am 10. Februar 1979 lief dann die Produktion im Grazer Werk mit folgenden Modellvarianten an: 230 G mit wahlweise 90 oder 102 PS, 240 GD mit 72 PS, 280 G mit 150 PS, 300 GD mit 88 PS Fünfzylinder Diesel. Alle Modelle verfügten über ein Viergang-Schaltgetriebe sowie einen zuschaltbaren Allradantrieb. Bereits damals zeichnete sich der G dadurch aus, dass sowohl Allrad als auch die Geländeuntersetzung und die Sperren während der Fahrt zu- oder abgeschaltet werden konnten. Als Modellvarianten gab es den Station mit kurzem und langem Radstand, für den zivilen Bereich ein Cabrio mit kurzem Radstand und in der militärischen Ausführung zudem den offenen G mit langem Radstand und Planenverdeck als Drei- oder Fünftürer. Wolf, Lkw leicht gl Technische Daten Motor: 2,5 l, Diesel, 66 kw Getriebe: wahlweise Differentialsperre Lenkung: Servo Nutzlast: abhängig vom Typ Stromversorgung: 24 V Der LKW leicht gl WOLF wird seit 1989 in der Bundeswehr genutzt. Er wird eingesetzt als Führungsfahrzeug, Rüstsatzträger für verschiedene Fernmeldegeräte, Waffenträger für MILAN und TOW, sowie als Sanitäts- Fahrzeug. Der Auftrag zur Lieferung von 12.000 Fahrzeugen in über 50 verschiedenen Varianten erging erst 1988, nachdem die Ausmusterung des Iltis beschlossen wurde. Als Typenbezeichnung für den leichten Lkw setzte sich die Bezeichnung "Wolf" durch.
Lkw 2t mil gl (Unimog) Der Unimog wurde von Mercedes-Benz in den 50er Jahren auf den Markt gebracht und seitdem ständig weiterentwickelt. Der Unimog U 1300 L wurde als handelsübliches geländegängiges 4x4-Fahrzeug (Allrad) der sogenannten Folgegeneration von 1978 bis 1988 in etwa 15.400 Stück und in den Ausführungen Pritschenwagen, Pritschenwagen mit Frontanbauwinde und Krankentransportwagen (KrKw) und Feuerlösch-Kfz 1.000 Liter beschafft. Eingesetzt wird er in der gesamten Bundeswehr als Führungsfahrzeug, als Rüstsatzträger für verschiedene Einrüstungen, als Krankentransportfahrzeug und für den Personentransport. Das hochgeländegängige Fahrzeug zeichnet sich durch eine sogenannte Portalachse mit Schraubenfedern und Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterachse aus, die eine sehr große Bodenfreiheit ermöglicht. Zulässige Gesamtmasse: 7.500 kg Militärische Nutzlast: 2.250 kg Militärische Leermasse: 5.250 kg Abmessungen: Länge (ohne Winde) 5,59 m Breite (ohne Spiegel) 2,32 m Höhe mit Plane 2,83 m (KrKw 2,98 m) Radstand 3,25 m Bodenfreiheit 0,44 m Wattiefe 1,20 m Antrieb: Mercedes-Benz OM352 OM366 A (Abgasturbolader) Leistung: 96 kw / 100 kw Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Reichweite: ca. 900 km
Lkw 5, 7 und 10t mil gl Kat I. MAN Typ 454 bzw. Lkw 10t mil gl 8x8 Die ab Mitte der 70er Jahre beschaffte sogenannte Kfz- Folgegeneration umfasst neben handelsüblichen und teilmilitarisierten Fahrzeuge auch militärische Sonderentwicklungen wie die Fahrzeugfamilie der Kategorie I mil gl. Ein geländegängiges Fahrzeug der 2. Generation und eine militärische Sonderentwicklung. MAN Typ 452 bzw. Lkw 7t mil gl 6x6 Entwickelt wurden diese Kat-I-Fahrzeuge durch ein Gemeinschaftsbüro deutscher Lkw-Hersteller, den Fertigungsauftrag erhielt MAN. Zu dieser Fahrzeugfamilie gehören die Lkw 5t mil gl 4x4, 7t mil gl 6x6 (auch mit Seitenkipper) und 10t mil gl 8x8 (mit und ohne Ladekran). Gefertigt wurden bis 1985 mehr als 8600 Kat-I-Fahrzeug (3593 4x4, 2811 6x6 und 2214 8x8) als reine Transportfahrzeuge aber auch für verschiedenste Sonderaufgaben und mit speziellen Aufbauten. Alle hochgeländegängigen Fahrzeuge haben einen mit Schraubenfedern abgefederten torsionssteifen Rahmen. MAN Typ 451 bzw. Lkw 5t mil gl 4x4
LKW 5t mil gl Lkw 5t mil gl Kat I (MAN) Technische Daten Abmessungen: 8,02 x 2,50 x 3,45 m (ohne Spiegel, mit Plane) Ladefläche: 5,01 x 2,38 m Gesamtgewicht: 14,4 t Nutzlast: 5 t ohne / 4,6 t mit Seilwinde Seilwinde: 5 t Zugkraft Motor: 8 Zylinder, 188 kw, Diesel, Luftkühlung Geschwindigkeit: 90 km/h Fahrbereich: 800 km (34 l // 100 km) Watfähigkeit: 1,2 m Antrieb: Allrad (4x4) Bodenfreiheit: 42 cm Der LKW 5 t mil gl ist ein zweiachsiges Allradfahrzeug (4x4). Der LKW wird für den Personen- und Materialtransport, den Instandsetzungsdienst, die Führungs- und Fernmeldedienste sowie für die Versorgung genutzt.
LKW 7t mil gl Technische Daten Abmessungen: 8,62 x 2,50 x 3,45 m Ladefläche: 5,61 x 2,38 m Nutzlast: 7,0 t Gesamtgewicht: 18,5 t Motor: 8 Zylinder, 236 kw, Diesel, Luftkühlung Geschwindigkeit: 90 km/h Fahrbereich: 800 km (41 l/100 km) Watfähigkeit: 1,2 m Antrieb: Allrad (6x6) Bodenfreiheit: 42 cm Seilwinde: 5 t Zugkraft Der LKW 7 t mil gl ist ein dreiachsiges Allradfahrzeug (6x6). Es gibt ihn in drei Versionen: Mit fester Ladepritsche, mit und ohne Seilwinde, sowie als 3-Seitenkipper. Der LKW wird für Personen- und Materialtransporte, als Zugmittel für Anhängelasten aller Art sowie ganz allgemein für die Versorgung der Kampfverbände genutzt.
LKW 10t mil gl Der LKW 10 t mil gl ist ein vierachsiges Allradfahrzeug (8x8). Es gibt ihn in zwei Versionen: Mit Winde und einem einetonnen Ladekran. Der LKW wird für den Materialtransport in der allgemeinen Versorgung der Kampfverbände auf dem Gefechtsfeld eingesetzt. Technische Daten Abmessungen: 10,12 x 2,50 x 2,86 m (mit Kran) Ladefläche: 7,10 x 2,36 m Gesamtgewicht: 24,2 t, ohne Ladekran: 23,6 t Nutzlast: 9,2 t, ohne Ladekran: 10,0 t Motor: 8 Zylinder, 236 kw, Diesel, Luftkühlung Geschwindigkeit: 90 km/h Fahrbereich: 800 km (41 l/100 km) Watfähigkeit: 1,2 m Antrieb: Allrad (8x8) Bodenfreiheit: 42 cm Seilwinde: 5 t Zugkraft Ladekran: 1,2 t Tragkraft
Lkw 5t tmil Typ MB 1017 A MB 1017 A der Sanitätstruppe Die Beschaffung der Mercedes Benz Typen 1017 (4x2) und 1017 A (4x4) begann 1977. Die Fahrzeuge verfügen über einen wassergekühlten 6 Zylinder- Turbodieselmotor mit einem Hubraum von 5.675 ccm und 172 PS Leistung. Die Gesamtmaße belaufen sich auf 7.190 mm (L) x 2.500 mm (B) x 3.290 mm (H) in der 4x2- Ausführung und 7.220 mm (L) x 2.500 mm (B) x 3.420 mm (H) beim Allrad. Der Radstand beträgt jeweils 3.600 mm, die maximale Anhängelast 12.300 kg.
M Boot klein auf 1 Achs Anhänger 5,1t Kleines Mehrzweckboot der Pioniertruppe der Bundeswehr mit Schottelantrieb. Der Transport erfolgt mittels eines einachsigen Spezialanhängers 5,1t (Typ SW B 5/70), über dessen Windeneinrichtung das Schubboot zu Wasser gebracht bzw. aus dem Wasser genommen werden kann.