Der neue hochgeländegängige Unimog. Referent: Wulf Aurich I Produktmanager Unimog Mercedes-Benz Special Trucks
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- Christin Solberg
- vor 7 Jahren
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1 Der neue hochgeländegängige Unimog. Referent: Wulf Aurich I Produktmanager Unimog Mercedes-Benz Special Trucks
2 Der neue Unimog integriert führende und großserienerprobte Nutzfahrzeug-Technologie. Mercedes-Benz Standort Wörth: Der Mercedes-Benz Unimog wird im weltweit größten Lkw-Werk entwickelt und hergestellt. Die Triebwerke kommen aus dem Mercedes-Benz Motorenwerk in Mannheim.
3 Die neuen Unimog Baureihen Die Off-Road-Profis U 4023/U 5023 Die Geräteträger U216 bis U kw (231 PS) 115 kw (156 PS) 220 kw (299 PS) 7,5 t 15,0 t zgg 7,5 t 16,5 t zgg 3,85 m Radstand 2,8 m - 3,9 m Radstand
4 Der neue U 4023 / U Geländegängig. Robust. Effizient. Interieur Einsatzvielfalt Off-Road-Konzept Antriebsstrang
5 Der neue U 4023 / U Geländegängig. Robust. Effizient. Interieur Einsatzvielfalt Off-Road-Konzept Antriebsstrang
6 Perfektion im Gelände: das Konzept Unimog. Verwindungsfähige Rahmen mit Dreipunktlagerung von Fahrerhaus, Motor und Getriebe Achsaufhängung mit Schubrohrtechnik und Schraubenfedern Achsverschränkung bis zu 30 Allradantrieb und Einzelbereifung für hohe Traktion Reifendruck-Regelanlage ab Werk Differenzialsperren Portalachsen für große Bodenfreiheit Kurze Rahmenüberhänge für große Böschungs- und Rampenwinkel Geländeuntersetzung für Steigfähigkeit bis 100 % Watfähig bis zu 1,20 m
7 Kurzhauber-Fahrerhaus mit Mittelmotorkonzept mm mm mm mm
8 Portalachsen 1. Radvorgelege 2. Radmitte 3. Achsmitte
9 Achsverschränkung
10 Fahrwerkskompetenz Reifendruck-Regelanlage tirecontrol plus Allradantrieb und Einzelbereifung
11 Große Bodenfreiheit, Rampen- und Böschungswinkel RAMPENWINKEL BÖSCHUNGSWINKEL STEIGFÄHIGKEIT KIPPWINKEL WATFÄHIGKEIT
12 Rahmenkonzept 1. Querlenker 2. Stabilisatoren 3. Schubrohr 4. Achsstrebe 5. Federspeicher-Feststellbremse Fahrzeugrahmen gekröpft und geschweißt
13 Der neue U 4023 / U Geländegängig. Robust. Effizient. Interieur Einsatzvielfalt Off-Road-Konzept Antriebsstrang
14 Ein begehrter Arbeitsplatz
15 Neues Interieur mit verbesserter Bedienung Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule Kombiinstrument mit großem und hellen Display Lenkstockhebel für Schaltung, Premium-Motorbremse und EQR Intuitiv angeordnete Bedienelement mit vereinfachten Funktionen
16 Der neue U 4023 / U Geländegängig. Robust. Effizient. Interieur Einsatzvielfalt Off-Road-Konzept Antriebsstrang
17 90 % weniger Emissionen bei mehr Leistung Partikelmasse (g/kwh) Einführungsjahr
18 Weniger Verbrauch. Hoher Wirkungsgrad. 4-Zylinder-Reihenmotor mit 5,1 Liter Hubraum (OM 934) Drehmoment [Nm] 900 Nm bei bis min -1
19 Weiter entwickeltes Getriebe mit hohem Wirkungsgrad Geländegänge Unimog typische Wendeschaltung: Mit 16 Vorwärts- und14 Rückwärtsgängen bietet der Unimog die jeweils optimale Geschwindigkeit für Straße und Gelände. Grundgänge
20 Die starke Premium-Motorbremse Bremsleistung (kw) OM Zylinder, 5,1 l Hubraum Doppelt getaktete Dekompressionsbremse Hohe Bremsleistung von bis zu 170 kw. Jeder Zylinder im Motor verfügt über eine eigene Motorbremseinheit Reduktion von mechanischem Bremsverschleiß Beitrag zur Wirtschaftlichkeit
21 Der neue U 4023 / U Geländegängig. Robust. Effizient. Interieur Einsatzvielfalt Off-Road-Konzept Antriebsstrang
22 Vielseitige Einsatzmöglichkeiten, wo andere gar nicht erst hinkommen. Waldbrandbekämpfung Katastrophenschutz Energiewirtschaft Expedition/Wohnmobil Agrar/Pflanzenschutz
23 An- und Aufbaumöglichkeiten 1. Genormte Frontanbauplatte für Anbaugeräte bis 1,5 t, z. B. Schneepflüge 2. Anbaubeschläge vorne für z. B. Kompressoren oder Notstromaggregate 3. Seilwindenhalter 4. Rahmenanbaubeschläge 5. Befestigungsteile für Pritschen oder Kofferaufbauten 6. Bodengruppe für Sonderaufbauten
24 Leistungsstarke Geräteantriebe Getriebe-Nebenabtriebe Neue Motor-Nebenabtrieb Einkreishydraulik 240 bar, 60 l/min Genormte elektrische Steckanschlüsse
25 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Referent: Wulf Aurich I Produktmanager Unimog Mercedes-Benz Special Trucks
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