Unsere Neuanpflanzungen im Oberbergischen Land lassen die RB 25 aufblühen! Projektfaltblatt zur Modernisierung der Strecke Overath Marienheide Meinerzhagen Bauvorhaben Auswirkungen
Die Oberbergische Bahn wird fit für die Zukunft gemacht. Einfahrt in Engelskirchen. Ein Zug durchfährt den ehemaligen Bahnhof Ehreshoven. Eine der sechs Linien, die dem Kölner Dieselnetz angehören, ist die Regionalbahn-Linie 25 zwischen Köln und Marienheide. Mit der Modernisierung der Infrastruktur des Kölner Dieselnetzes wird auch die Oberbergische Bahn fit gemacht für den Einsatz neuer moderner Fahrzeuge sowie den Anforderungen des Zugverkehrs in den kommenden Jahren. Vom 22. Juli bis 29. November 2013 wird zwischen Overath und Marienheide auf wechselnden Streckenabschnitten ein sehr aufwändiges Bauvorhaben verwirklicht. Für diese Bauarbeiten muss die Strecke auf den betroffenen Abschnitten leider gesperrt werden, ersatzweise verkehren Busse. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 wird die Strecke von Köln über Marienheide hinaus bis nach Meinerzhagen verlängert werden. Die Instandsetzung und Modernisierung der Bahnanlagen wird den Bahnkunden zum Dezember 2013 deutliche Verbesserungen in der Angebotsqualität bringen. Das Bauvorhaben umfasst unter anderem: den Einbau neuer Signal- und Sicherungstechnik im Streckenabschnitt Gummersbach Marienheide Meinerzhagen die Schaffung der baulichen und technischen Voraussetzungen für die Verlängerung des Halbstundentaktes von Overath nach Engelskirchen (während der Hauptverkehrszeit auch bis Gummersbach) der Modernisierung der Stationen Engelskirchen, Gummersbach, Marienheide und Meinerzhagen diverse Instandhaltungsarbeiten Durch das Konzept der Vollsperrung und Bündelung einer Vielzahl von Bauarbeiten kann die Strecke in deutlich kürzerer Zeit und mit geringeren Belastungen für Fahrgäste und Anwohner umgebaut werden. Die Erneuerung des Fahrwegs wird weitgehend aus Mitteln des Bundes, die Bahnsteige aus Mitteln des Landes Nordrhein- Westfalen finanziert.
Die Bauabschnitte im Einzelnen Zug nach Köln in Overath. Zugbegegnung in Ründeroth. Zug nach Köln durchfährt Engelskirchen. Streckenabschnitt Köln Frankfurter Straße Rösrath Zwischen Bahnkilometer 6,0 und 15,0 muss die Streckengeschwindigkeit auf 120 km/h angehoben werden. Hierzu wird die Linienführung verbessert und die vorhandenen Bahnübergänge werden an die neue Streckengeschwindigkeit angepasst. Juli bis Oktober 2013 Engelskirchen Die Gleise und Weichen werden erneuert. Gleichzeitig wird ein moderner breiter Mittelbahnsteig und ein mobilitätsgerechter Zugang errichtet. Die Signalanlagen müssen erneuert und an die neuen Gegebenheiten angepasst werden. In diesem Zuge werden auch die Bahnübergänge Steeger Straße und Fußwegbrücke neu gebaut und in das neue Stellwerk eingebunden. Die Signalanlagen werden zukünftig aus der Betriebszentrale in Duisburg bedient. August und November 2013 Ründeroth Erweiterung der Signalanlagen zur Erhöhung der betrieblichen Flexibilität und Stabilität. Dieringhausen Um eine hohe Betriebsqualität zur erzielen und den Knoten Köln zu entlasten, wird die Gleisanlage im Bahnhof Dieringhausen auf rund 3 Kilometer verlängert. Züge, die sich begegnen, können dann in diesem Abschnitt ohne Halt aneinander vorbeifahren. Hierzu müssen die Einfahrweichen verschoben und die Bahnhofsgleise verlängert werden. Bedingt durch die Verlängerung der Bahnhofsgleise werden Brücken und Stützwände angepasst. Für dieses Vorhaben wird ein sogenanntes Planfeststellungsverfahren durchgeführt. Durch den notwendigen Vorlauf werden diese Bauarbeiten voraussichtlich erst im Jahr 2014 ausgeführt. Gummersbach Der Bahnhof Gummersbach wird in Richtung Marienheide mit einer Weiche versehen, um das bisher mit einem Prellbock versehene Gleis wieder an das durchgehende Streckengleis anzubinden. Gleichzeitig wird die Signalanlage erweitert, um einen Teil der Züge in Gummersbach stehen lassen zu können und später, bei Rückkehr des Zuges aus Meinerzhagen, wieder an diesen Zugteil kuppeln zu können. Außerdem wird der Bahnsteig neu gebaut und eine Personenunterführung errichtet, die die östlichen und westlichen Stadtteile miteinander verbinden wird. Der Bahnsteig wird barrierefrei zugänglich gestaltet und mit einer modernen Ausstattung versehen. Juli bis November 2013
Die Bauabschnitte im Einzelnen Vor der Kulisse der Gemeinde Engelskirchen. Ein Zug verlässt den Bahnhof Gummersbach. Marienheide Hier ist der Neubau eines breiten Außenbahnsteigs vorgesehen, der barrierefrei zugänglich gestaltet und mit einer modernen Ausstattung versehen wird. Gleichzeitig wird das Streckengleis erneuert. Die Gemeinde Marienheide baut außerdem in direkter Bahnsteignähe einen Park+Ride-Parkplatz. Juli bis September 2013 Streckenabschnitt Marienheide Meinerzhagen Zwischen Marienheide und Meinerzhagen wird die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 80 km/h angehoben. Dafür werden mehrere Bahnübergänge (Waldwege) im Rahmen einer Flurbereinigung geschlossen und die Bahnübergänge Brucher Straße und Dannenberger Straße durch eine technische Sicherungsanlage an die neue Geschwindigkeit angepasst. Im Meinerzhagener Stadtteil Güntenbecke werden im Zusammenhang mit der Schließung der beiden Bahnübergänge Ersatzwege angelegt. Meinerzhagen Der Bahnsteig wird komplett neugebaut, das alte Bahnsteigdach bleibt erhalten und wird saniert. Gleichzeitig errichtet die Stadt eine Personenüberführung, über die auch der Bahnsteig über eine Treppe und einen Aufzug zugänglich sein wird. Vorerst wird in Meinerzhagen ein Behelfsbahnsteig gebaut, bis der neue Bahnsteig vollständig fertiggestellt ist. Juli bis September 2013 Ergänzende Bauarbeiten Um in den folgenden Jahren Sperrungen der Strecke zu vermeiden, werden im Zuge dieses Bauprojekts zahlreiche weitere Arbeiten durchgeführt, die der langfristigen Erhaltung der Eisenbahninfrastruktur dienen: Gleiserneuerung zwischen Overath und Engelskirchen (3,5 km) Sanierung zweier Eisenbahnbrücken zwischen Overath und Engelskirchen Gleiserneuerung in Ründeroth (1 km) Rückbau einer Stützwand in Ründeroth Neubau zweier Brücken über die Eisenbahn für die Stadt Gummersbach zur Erschließung des Einkaufszentrums auf dem Steinmöller- Gelände Impressum Herausgeber: Deutsche Bahn AG Kommunikation Infrastruktur Potsdamer Platz 2 10785 Berlin Stand: 18. Juni 2013 www.deutschebahn.com Fotos: Martin Rese www.die-zugfolgestelle.de
Auswirkungen für Anwohner und Bahnkunden Gut informiert können Sie ganz entspannt unseren Bauarbeiten entgegen sehen. Auswirkungen für Anwohner Wir versuchen, die Einschränkungen für die Anwohner so gering wie möglich zu halten, und planen, die Bauarbeiten weitgehend tagsüber durchzuführen. Dafür wurde eigens ein Bau- und Betriebskonzept entwickelt und es wird ein spezielles, erschütterungsarmes Rammverfahren mit Mikrobohrpfählen (Stahlbohrpfählen) genutzt. Dennoch lassen sich für die Anwohner Lärm und / oder Erschütterungen während der Bauarbeiten nicht grundsätzlich vermeiden. Über Details zu den Arbeiten werden wir die betroffenen Anwohner über lokale Medien sowie über Handzettel im Briefkasten informieren. Auswirkungen für Bahnkunden Aufgrund der Streckensperrungen fallen die Züge der RB 25 aus und werden durch Busse ersetzt (SEV): 22. Juli 29. September (Phase 1) täglich SEV Dieringhausen Marienheide 30. September 3. November (Phase 2) täglich SEV Overath Marienheide Mo Fr (außer Feiertag) mit Schnellbus Overath GM Marienheide 4. 29. November (Phase 3) Mo Fr SEV Engelskirchen Marienheide mit Schnellbus Overath GM Marienheide Sa, So SEV Overath Marienheide Informationen für Bahnkunden Internet Mobiltelefon www.bahn.de/bauarbeiten mit Newsletter und RSS bauarbeiten.bahn.de/mobile Kundendialog Telefon 0180 6 464 006 DB Regio NRW Broschüre / Aushänge (20 ct/anruf aus dem Festnetz, Mobilfunktarif max. 60 ct/anruf) auf den Stationen