Reederei- & Bergungsgesellschaft mbh & Co. KG Hamburg Bremerhaven Rostock Sicheres Arbeiten Offshore 3. Fachtagung Arbeitssicherheit in Windenergieanlagen 14./15.03.2013 Gliederung Gründe für Offshore-Unfälle Grundregeln für sichere Offshore-Arbeit Beispiele für Sicherheitsentwicklung - Guard Vessel - Rettungsboot - Rettungsinsel Besonderheiten bei 24/7 Sicherheitsentwicklung für Nachtarbeit 2 29
Daten & Fakten gegründet 1866 größte Schlepper-Flotte unter deutscher Flagge in Familienbesitz und inhabergeführt seit 1926 z. Zt. ca. 400 Beschäftigte ca. 55 Mio. /a Umsatz 17.03.2013 3 29 Arbeitsfelder Bergung / Notschleppen Seeschiffsassistenz & Guard Vessel Offshore-Assistenz & Seeverschleppungen Offshore-Windenergie einschl. Sicherheits- und Betriebsberatung Öl- und Schadstoffunfallbekämpfung Pontontransporte Schwimm- und Autokranservice Festmacherdienst 17.03.2013 4 29
Aktuelle Bugsier-Flotte 5 29 Unfall-Gründe Kostendruck Unfall 6 29
Beispiel Kostendruck Bohrplattform Deepwater Horizon Einsatz Risiko-Technologie für Bohrloch-Abdichtung Ergebnis: 11 Tote Totalverlust der Plattform 87 Tage Blowout ca. 4 Mio. Barrel Ölaustritt 4.500 Mio. US$ Bussgeld??.??? Mio. US$ Schadens ersatz 7 29 Unfall-Gründe Kostendruck Unfall Personaldruck 8 29
Beispiel Personaldruck Ankerziehschlepper Bourbon Dolphin Einsatz ungeübtes Personal Ergebnis: 8 Tote Totalverlust des AHT Schäden an Schleppobjekt 530.000,- Bussgeld 9 29 Unfall-Gründe Kostendruck Zeitdruck Unfall Personaldruck 10 29
Beispiel Zeitdruck Containerschiff Rena Abkürzung wg. Zeitersparnis Ergebnis: Strandung Totalverlust Mehrmonatige Bergung & Räumung 11 29 Unfall-Gründe Kostendruck Zeitdruck Unfall Arbeitsdruck Personaldruck 12 29
Beispiel Arbeitsdruck OSV Highland Pioneer Kapitän führt während der Seewache am Kartentisch Schreibarbeiten durch Ergebnis: Kollision mit Reiseziel Alpha - Jackup-Rigg Schäden an OSV und Rigg 13 29 Unfall-Gründe!!! Kostendruck Übermüdung Zeitdruck Seekrankheit Unfall Termindruck Personaldruck Familie??? 14 29
Sicherheits-Grundregel #1 If you think safety is expensive try an accident 15 29 Sicherheits-Grundregel #2 If you pay peanuts you ll get monkeys 16 29
Beispiel Guard Vessel 1. Generation = abgetakelter Fischkutter Verzicht auf Fanggeschirr Minimal-Besatzung ( Fischerei-Bedarf ) 2-Wach-Betrieb Fischerei-Befähigung AG-Ziel: geringe Kosten 17 29 Beispiel Guard Vessel 2. Generation = Fischerei-Rumpf Umbau & Ergänzung für Sicherungsaufgabe 3-Wach-Betrieb + FRC-Crew + Paramedic(s) AG-Ziel: wirtschaftliche Sicherheit 18 29
Beispiel Guard Vessel 3. Generation = Spezialschiff Spezialanfertigung für Aufgabe Heli-Deck FiFi Schleppgeschirr 3-Wach-Betrieb + FRC-Crew + Paramedic(s) AG-Ziel: Best available technique 19 29 Beispiel Rettungsboot 1. Generation = offen Im jahrhundertelangen Einsatz bewährt, aber Verletzungsgefahr beim Aussetzen fehlender Witterungsschutz 20 29
Beispiel Rettungsboot 2. Generation = geschlossen Entwicklung aus UdSSR / DDR Fehlende SOLAS- Zulassung im Westen Witterungsschutz Sondereinsatz (Tanker) Aber immer noch Aussetz-Vorbereitung Gefahr beim Aussetzen 21 29 Beispiel Rettungsboot 3. Generation = Freifallboot Modernes Rettungsmittel Witterungsschutz Sonderschutz möglich keine Aussetz-Vorbereitung aber neue Gefahren beim Aussetzen (Paniksicherheit?) Beschleunigung 22 29
Beispiel Rettungsinsel 1. Generation = Wurfbehälter Einfaches Aussetzen aber Nasser Zugang Umdrehen 23 29 Beispiel Rettungsinsel 2. Generation = Aussetzvorrichtung Besetzen an Deck trockener Zugang kentersicher aber Aussetzvorgang Beschädigung an Bordwand Pendeln bei Rigg-Airgap 24 29
Beispiel Rettungsinsel 3. Generation = Marine Evacuation System Aussetzvorgang zügig Auslösen Rettungsinsel im Wasser Zugang schnell trocken Sicher Kentersicherheit 25 29 Besonderheiten Offshore-Arbeit Was stört bei der Offshore-Arbeit? Hunger Durst Kälte / Nässe / Wind Seekrankheit Schlafmangel Sorgen & Ängste Hektik Heimweh 26 29
Besonderheiten 24/7 Was stört bei 24/7? Hunger! Durst! Kälte / Nässe / Wind! Seekrankheit! Schlafmangel! Sorgen & Ängste! Hektik! Heimweh! Dunkelheit! 27 29 Unfallursache Familie Containerschiff Bunga Teratai Satu Wachoffizier versäumt Kursänderung Ergebnis: Strandung mit 20 kn weil Ehefrau telefoniert mit Schwiegermutter, W/O hört zu 28 29
Unfallbericht-Quellen Deepwater Horizon http://ccrm.berkeley.edu/pdfs_papers/bea_pdfs/dhsgfinalreport-march2011-tag.pdf Bourbon Dolphin http://www.regjeringen.no/en/dep/jd/press-center/pressemeldinger/2008/report-onthe-loss-of-the-bourbon-dolphi.html?id=505100 Rena http://www.taic.org.nz/reportsandsafetyrecs/marinereports/renasgroundingdetailin accidentreport/tabid/244/language/en-us/default.aspx Highland Pioneer http://www.maib.gov.uk/cms_resources.cfm?file=/highland-pioneer.pdf Bunga Teratai Satu http://atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2000/mair/pdf/mair162_001.p df 29 29 Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Gesellschaft mbh & Co. KG Carsten-S. Wibel Johannisbollwerk 10 20459 Hamburg Germany Tel.: +49 (0) 4031111-133 E-Mail: c.wibel@bugsier.de