mdv aktuell Informationstechnologie aus München EFA im neuen Outfit in Melbourne EFALocationserver - Die EFA Suchmaschine für beliebige Start- und Zielpunkte 43. User Group in Darmstadt EFA jetzt in vier Traveline Regionen Österreich forscht Haltestellenkataster in Nordrhein-Westfalen mdv aktuell I/2009
u Vor 12 Jahren haben die Oberste Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Inneren und das Bayerische Staatsministerium für Landesentwicklung und Umweltfragen zum ersten Mal die Karte Bayernnetz für Radler herausgegeben. Diese Karte hat sich zu einem echten Renner entwickelt und ist mittlerweile in der siebten aktualisierten Ausgabe erschienen. Das Bayernnetz für Radler wird inzwischen gemeinsam von der Obersten Baubehörde und dem Bayerischen Wirtschaftsministerium herausgebracht. Es enthält 116 Radrouten mit rund 8.700 Kilometern, erstellt auf der Grundlage bestehender verkehrssicherer und familiengerechter Fernradwege. Im Auftrag des Freistaates Bayern hat ein Konsortium unter Führung der Siemens- Division Mobility die landesweite Verkehrsinformationsagentur Bayern (VIB) errichtet. Mit der VIB ist ein aktuelles, verkehrsmittelübergreifendes Informationsangebot entstanden, mit dem Verkehrsteilnehmer ihre Reiseplanung und Reise - route optimieren können. Dazu werden Verkehrsdaten für private und öffentliche Verkehrsmittel vom Auto über die Bahnen bis hin zum Fahrrad gebündelt, ausgewertet und den Verkehrsteil - nehmern kostenfrei über die Internetplattform angeboten. Betrieben wird die Plattform von der eigens dafür ge - gründeten VIB GmbH, einer Gesellschaft von Siemens und der PTV (Planung Transport Verkehr AG). Das Projekt VIB ist als Public-Private- Partnership (PPP)-Modell konzipiert. Neben Siemens umfasst das Errichterkonsortium die Firmen PTV, Karlsruhe, mdv Mentz Datenverarbeitung GmbH, München, und micks MSR GmbH, Oberstdorf. Projektträger ist der Freistaat Bayern. Der Freistaat wird Eigentümer der errichteten Systeme. Im Rahmen der VIB ist mdv für die Pflege des Bayernnetz für Radler zuständig. Dabei ging es aber nicht nur um die Fortführung der statischen Seiten, vielmehr wurde das Bayernnetz für Radler in ein routingfähiges System überführt. Dieses System kann nicht nur die reine Radl - route berechnen, es kann auch den Weg zum Anfangspunkt der Route und wieder zurück zum Zielpunkt mit beliebigen Verkehrsmitteln ermitteln. Dabei wird auch die Mitnahmemöglichkeit von Fahrrädern in Bahnen berücksichtigt. Gilt es bei der normalen EFA Zeit und Weg zu optimieren, so war hier die Anforderung differenzierter. In der Freizeit und im Urlaub treten bedingt durch Wetter, Naturschönheiten, Sehenswürdigkeiten und Rast möglichkeiten andere Aspekte als die reine Zeit-Weg-Optmierung in den Vordergrund. So will man zum Beispiel stark befahrene Straßen vermeiden und sich hauptsächlich auf verkehrs - armen, landschaftlich reizvollen Strecken bewegen und natürlich auf dem Bayernnetz für Radler. Im Internetportal www.bayerninfo.de der Obersten Baubehörde im Bayerischen Staatsministerium des Inneren bietet EFA jetzt eine entsprechende Variante an. Der Kunde hier Radler erhält durch ein Vier-Punkt-Routing eine optimale Planung für seine Tour. EFA berechnet ihm seinen Weg vom Start seines Radausflugs bis zum Einstieg in das Radlernetz, den Verlauf auf dem gewählten Radweg, sowie den Weg vom Ausstieg aus dem Radlernetz bis zu seinem gewählten Ziel. Anhand eines konkreten Beispiels wird die Komfortauskunft im folgenden veranschaulicht. Der Weg ist das Ziel Max und Vinzenz wohnen in Starnberg und wollen eine Radltour machen. Sie haben sich den Bodensee-Königssee- Radlweg ausgesucht, den sie vom Kochelsee bis zum Tegernsee befahren wollen. Die Strecke von Starnberg zum Kochelsee möchten sie mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurücklegen. Am Tegernsee werden sie ihre Eltern mit dem Auto abholen, um mit ihnen gemeinsam zum Essen in den Biergarten der Brauerei Aying zu fahren. mdv aktuell I/09 3
4 1 3 2 Abb. 1: Eingabe für Radlrouting Mittels Texteingabe (oder auf der interaktiven Karte mit der rechten Maustaste) legen die beiden den Bahnhof von Starnberg als Startpunkt und den Brauereigasthof in Aying als Ziel ihrer Route fest (siehe Pkt 1 und 4, Abbildung 1). Für die Fahrt bis zum Einstieg in das Radlernetz wählen sie öffentliche Verkehrsmittel und für die Fahrt vom Ausstieg aus dem Radlernetz bis zum Ziel den PKW (siehe rote Markierung, Abbildung 1). Für ihren Einstiegs- bzw. Ausstiegspunkt in das Radlnetz zoomen sie die Karte in einen größeren Maßstab und wählen mit der rechten Maustaste die jeweiligen Punkte aus. Ein eingeblendeter Dialog unterstützt sie dabei. Die beiden wollen natürlich auch eine Pause machen und tragen diese per Texteingabe in ein vorgesehenes Feld ein. Die Ausgabe (siehe Abbildung 2) enthält: - die Streckenführung auf der Karte farblich unterschieden zwischen ÖV, IV und Radlstrecke - die Fahrtauskunft mit Detailangaben für den ÖV - die verbale Routenbeschreibung für 4 mdv aktuell I/09 die Radl- und PKW-Strecke (siehe Abbildung 3) - eine Druckansicht der Ausgabe - den GPS-Track zum Downloaden (siehe Abbildung 4) Den Besitzern von GPS-Geräten ermöglicht der letzte Punkt noch einen weiteren Komfort. Langes Kartenlesen, Beschilderung suchen und möglicherweise Falschfahren kann das Freizeitvergnügen nicht mehr beeinflussen. Dennoch wurde auch auf eine komfortable Druckfunktion der Routingergebnisse und der Detailinformationen eines einzelnen Radweges hoher Wert gelegt: Auf der Vorschauseite kann der Nutzer den gewünschten Kartenausschnitt interaktiv wählen, sowie die benötigte Routinginformation aufklappen. Unabhängig von der Routenwahl stehen für alle Bayerischen Radwanderwege ausführliche Streckeninformationen zur Verfügung. Neben Länge, Längsprofil und Charakter sind Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke aufgelistet. Auf der interaktiven Karte sind die genauen Verläufe der einzelnen Radwege (s. Abbildung 5, Seite 6) und wahlweise Symbole für Sportstätten, Hotels und Restaurants, Einkaufszentren, Krankenhäuser und Werkstätten in den letzten beiden Zoomstufen sichtbar, die beim Berühren mit dem Mauszeiger auch identifiziert werden (siehe Abbildung 6). Diese Symbole umfassen ca. 50.000 so genannter POIs in Bayern.
Abb. 2: Ergebnis der Anfrage Abb. 3: Routenbeschreibung (hier: Radlstrecke) Abb. 6: Identifizierung der Sehenswürdigkeiten Abb. 4: GPS-Download mdv aktuell I/09 5
Abb. 5: Streckeninformation hier: Rottalradweg Regierungsdirektorin Gerlinde Bartel vom Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie ist zuständig für das Bayern netz für Radler und beantwortete mdv aktuell einige Fragen. Welchen Nutzen ziehen die Kunden aus dem neuen Web-Auftritt des Bayern netzes für Radler? Mit dem neuen Internetauftritt lässt sich eine Radtour genauer und besser planen. Das ist vor allem möglich, weil eine detaillierte Darstellung jedes einzelnen Fernradweges in moderner Kartentechnologie vom Maßstab 1:5.200 bis 1:1.000.000 und GPS-Tracks sowie Höhenprofile vorliegen. Welche Rückmeldungen haben Sie zu dem neuen Auftritt? Insgesamt sehr positive, lediglich das Vier-Punkt-Routing bereitet erhebliche Schwierigkeiten. Viele Anwender verstehen nicht, wie das Routing arbeitet bzw. haben andere Vorstellungen davon. In Gesprächen mit unseren Besuchern auf der Freizeitmesse f.re.e haben wir festgestellt, dass kaum ein Anwender die angebotene Hilfe liest. Wie wird die Möglichkeit genutzt, einen GPS-Track herunter zu laden? Es gibt eine große Nachfrage nach GPS- Tracks. Immer häufiger werden GPS- Geräte auch von Radlern genutzt. Derzeit sind die GPS-Tracks ausschließlich über die Routing-Funktion zugänglich. Die Radler wünschen sich aber auch einen direkten Zugang. Haben Sie weitere Pläne für den Ausbau der Web-Site? Wir werden schon bald die GPS-Tracks unabhängig von der Routing-Funktion zu jedem Fernradweg anbieten. Die Nutzer führung für das Vier-Punkt-Routing wird überarbeitet und so vereinfacht, dass es unkomplizierter zugänglich wird. Wir wollen künftig noch mehr radler - orientierte Informationen anbieten, indem wir z.b. die seit Jahren durch uns gut gepflegte Liste von Sehenswürdigkeiten im Textteil besser mit der Karte verknüpfen. Auch sollen radlerfreund - liche Übernachtungsmöglichkeiten als POI eingestellt werden. Längerfristig denken wir auch über Luftbilder, Schummerungen zur besseren Höhendarstellung oder georeferenzierte Fotos nach. 6 mdv aktuell I/09