Motorenübersicht Corsa B / Tigra A Diese Übersicht soll helfen den verbauten Motor einfach identifizieren zu können sowie die üblichen Problemstellen auflisten. Erwähnt werden sowohl die serienmässig verbauten Motoren als auch häufige Umbauten sowie einige Sonderlinge. Vorab noch ein Hinweis zu den Abgasnormen: die im Fahrzeugschein vermerkte Abgasnorm E2 ist eine Unternorm von Euro 1 (ca. 15 / 100ccm) und nicht - wie häufig vermutet Euro2 (ca. 7,80 / 100ccm)! Originalthread: http://www.motor-talk.de/forum/motorraumbilder-gesucht-t1654712.html www.motor-talk.de www.kaoscrew.de Aufschlüsselung des Motorcodes (Quelle: www.opel-infos.de ): Beispiel: C20LET 1. Stelle: Abgasnorm A = Österreich C = Euro 1 E = Euronorm S = Schweden "A 10/11" X = 96/69/EG, D3 / D4 Y = 98/69/EG, Euro 3 Z = 98/69/EG, Euro 4 keine oder durchgestrichen = keine Schadstoffklasse 2.- 3. Stelle: Motorgröße x 0,1 = Hubraum in Litern 4. Stelle: Verdichtungsverhältnis G = < 8,5 : 1 L = > 8,5-9,0 : 1 N = > 9,0-9,5 : 1 S = > 9,5-10,5 : 1 X = > 10,5-11,5 : 1 Y = >11,5 : 1 4. Stelle: D = Diesel 5./6. Stelle: Gemischsystem E = Einzeleinspritzung H = Direkteinspritzung NG = Natural Gas (Erdgas) V = Vergaser Z = Zentraleinspritzung
darauffolgende Stellen: spezielle Ausführung (bei Bedarf) F = Fahrzeuge für Behörden H = hohe Leistung / Aufladung I = Irmscher J = angepasste Leistung K = Komprexaufladung L = niedrige Leistung / Aufladung P = Kanalabschaltung "Twinport" R = erhöhte Leistung T = Turboaufladung V = Volumenmodell 1 = Familie-I-Motor 2 = Familie-II-Motor
Die Motoren X10XE Motorcode: X10XE Leistung : 40 kw / 54 PS Serie Umbauten: keine Hubraum : 973 ccm Abgaseinstufung: Schadstoffarm D3 verbesserbar: teilweise auf D4 umschreibbar Nockenwellenantrieb: Steuerkette, wartungsfrei (eigentlich) Häufige Probleme: AGR-Ventil Luftmassenmesser poröse Ventilschaftabdichtungen (dadurch hoher Ölverbrauch) Riss der KAT-Halterung durch die typischen Vibrationen der 3 Zylinder Leerlaufsteller(-motor)
X12SZ
C12NZ Motorcode: C12NZ Leistung: 33kW / 45PS Hubraum: 1198ccm Abgaseinstufung Serienzustand: e2 Abgaseinstufung verbesserbar: ja;d3 durch Kaltlaufregler Nockenwellenantrieb: Zahnriemen, Wechselintervall 60tkm / 4Jahre Häufige Probleme: Verteiler (wird gerne mal nass)
X12XE Motorcode: X12XE Leistung: 48KW / 65PS Hubraum: 1198ccm Abgaseinstufung Serienzustand: D3 Abgaseinstufung verbesserbar?: ja ab BJ99 auf D4 Nockenwellenantrieb: Steuerkette, lt. Opel wartungsfrei Häufige Probleme: AGR, LMM, zum Teil Kurbelwellensensor, EPS, eher selten Steuerkette, klackernde Hydrostössel, undefinierbares Ruckeln
X14SZ Motorcode: x14sz Leistung: 44kW / 60PS Hubraum: 1398ccm Abgaseinstufung Serienzustand: D3 Abgaseinstufung verbesserbar: nein Nockenwellenantrieb: Zahnriemen, Wechselintervall 60tkm / 4Jahre Häufige Probleme: keine Bekannt!!!
C14SE Motorcode : c14 se Leistung :60 kw / 82 ps Hubraum: 1389ccm Abgaseinstufung Serienzustand: Euro 1 Abgaseinstufung verbesserbar: ja, Euro 2 durch Minikat
X14XE Leistung: 66kW / 90PS Hubraum: 1389ccm Abgaseinstufung Serienzustand: D3 Abgaseinstufung verbesserbar: ggf. auf D4 umschlüsselbar Nockenwellenantrieb: Zahnriemen, Wechselintervall 60tkm / 4Jahre Häufige Probleme: Zahnriemenriss bzw. Zahnriemen übergesprungen, Hydros nageln, Pleullagerschaden, bei Stadtverkehr und bei Stop and Go verdrecken die Ventile und Führungen sehr schnell, dadurch höherer Verbrauch und Leistungsverlust.
X14XE mit Lexmaul Ram Umbauten: Ram (geänderte Ansaugbrücke), Ölkühler, Green Twister (Luftfilter)
X16XE Leistung: 78kW / 106PS Hubraum: 1598ccm Abgaseinstufung Serie: D3 Probleme: agr ventil,klopfsensor,drosselklappen podi,leerlaufsteller,arg hoche temeratur im sommer bei stop and go in der stadt,ölverbrauch. ahhh noch was,das regelventil am abgaskrümmer geht häufig kaputt,so das abgase in des sekudärgebläse kommen,die das wiederrum kaputt machen.
C16NZ Sportmotor mit Einzeldrosselklappenanlage Leistung: ca. 170PS
C16XE Hubraum: 1598ccm Leistung: 80kW / 109PS Umbauten: Fächerkrümmer, offener Luftfilter Abgasnorm: Euro1 Abgasnorm verbesserbar:?
X17D Motorcode: X17D Leistung: 44kW / 60PS Hubraum: 1686ccm Abgaseinstufung Serienzustand:??? (müsste D3 sein) Abgaseinstufung verbesserbar?:???? Häufige Probleme: sind mir keine bekannt
C20XE Leistung: 110kW / 150PS Hubraum: 1998ccm Abgaseinstufung Serie: E2 Abgaseinstufung verbesserbar: ja, Minikat oder Kaltlaufregler sowie HJS Upgradekat, jeweils Euro2 Häufige Probleme: Öl-/Wasserschaden (KS 700 Kopf), klackernde Hydros, Elektronik- bzw. Sensorikprobleme