ACHTERBAHNEN AUS STAHL Dipl.-Ing. Karoly Kesztyüs Maurer AG, München 1
forces in motion MAURER AG 2
MAURER - Firmengeschichte 1876 Gründung von Friedrich Maurer, Metallbau 1970, 1991 neue Werke in Lünen, Bernsdorf 1999 Türkei & China und weitere Niederlassungen weltweit 1994 Achterbahnproduktion 2013 Hans Beutler (Eigentümer und Geschäftsführer) übergibt die Leitung an das heutige Management der Maurer AG 3
MAURER - Kompetenzen Amusement Rides Stahlbau Bauwerk-Schutzsysteme Achterbahnen Riesenräder Stahlkunstwerke Speziallösungen aus Stahl Stahlbrücken Fahrbahnübergänge - Brückenlager Erdbeben- und Schwingungsdämpfer 4
Qualität - ist unsere Firmenphilosophie Qualitätsmanagement nach DIN ISO 9001 Umweltmanagement nach DIN ISO14001 Schweißzertifikat nach EN 1090-2 EX4 Werkseigene Produktionskontrolle DIN EN 1090-1 Zertifizierte Achterbahnhersteller nach DIN EN 13814 RAL Gütegemeinschaft Stahlhochbau 5
Unser Geschäftsmodell: one-stop-shop-solution Von der ersten Idee bis zur Verwirklichung alles aus einer Hand Layout Engineering Produktion Montage Inbetriebnahme 6
Geschichte der Achterbahnen Rückblick in die Entstehung und Entwicklung 7
Anfänge 15-16. Jahrhundert Russische Eisberge 1784 Schlitten mit steinernen Rädern 1804 Paris, erste Rutschbahn in Westeuropa Russische Eisberge im 16. Jahrhundert Frank Lanfer: 100 Jahre Achterbahn 1817 erste Achterbahn, Paris Promenades Aériennes im Jardin Beaujon, ca. 1820 8
Amerika Unabhängige Entwicklung 1827 Gravity Road in Mauch Chunk, Pensylvania, gebaut von Lehigh Coal Company, Josiah White für die Beförderung von Kohle 1884 erste Rutschbahn Amerikas L.A. Thompson Switchback Gravity Railway Coney Island, Brooklyn, NY USA Mauch-Chunk-Switchback-Railway-Aufzug-zum-First-Hill-1845 Frank Lanfer: 100 Jahre Achterbahn 9
Amerika Figur-8-Bahn 1887 Figur-8-Bahn Massachusetts 1898 erste moderne Figur-8-Bahn Figur-8-Bahn, 1912 Grundriss 10
Stahlachterbahn Entwicklungssprung im 20. Jahrhundert 1953 erste Figur-8-Bahn vollständig aus Stahl, Hersteller Fa. Pinfari, Italien 1964 Wild Cat erste transportable Stahlachterbahn von Anton Schwarzkopf und Werner Stengel für die Schaustellerfirma Schippers & v.d. Ville Wild Cat 11
Achterbahnen aus Stahl Die Gegenwart 12
Material - Stahl Vorteile des Stahles Verfügbarkeit fast unbegrenzt verfügbar Festigkeitseigenschaften bezogen auf Volumen Formbarkeit Profile, Kaltumformen, wie Biegen, Kanten, Fügbarkeit Schweißen, als ausgereifte Fügemethode Reparaturfreundlichkeit - Reparaturschweißung Witterungsbeständigkeit - bei guter Korrosionsschutz Recycling, Wiederverwendbarkeit 13
Materialeinsatz bei Maurer-Bahnen 167 to Spinnig Coaster 523 to X-Tain 9 to 8 to 57 to 93 to 93 to Stützen 57 to Schienen 9 to Wippe 8 to Sonstiges 33 to 12 to 228 to 250 to 250 to Stützen 228 to Schienen 33 to LSM- Schienen 12 to Sonstiges 3% Materialien Stahl 97% Sonstiges 14
Normung DIN EN 13814 Fliegende Bauten Ziel der Norm: Schutz von Personen und Gegenständen vor einem Unfallrisiko Festlegung von Sicherheitsanforderungen Regelt den Entwurf Regelt die Herstellung und Wartung Regelt den Betrieb DIN EN 13814 Deutsche Fassung 15
DIN EN 13814 DIN EN 13814 Entwurf Herstellung FMEA Lastannahmen DIN EN 13814 DIN EN 1990 ff (EUROCODE) Statik DIN EN 1990 ff (EUROCODE) Materialempfehlung: Stähle EN 10025 Aluminium EN 573-3 Holz ENV 1995-1-1 DIN EN 1090 EXC3 GZT Ermüdung EN 1993-1-9 16
Beschleunigungsgrenzen Prozentualer Durchschnitt bezogen auf das verwendete Gewicht 17
Layout Kreativität Beschleunigungen Kräfte Kundenanforderungen: Charakteristik Fahrzeugart Fahrfiguren Aufstellungsart Örtlichkeiten (Aufstellfläche, Gelände, Hindernisse) Fahrtdauer Kapazität Preis XTRAC + Kreativität = Layout 18
Radkräfte Eingangsdaten der Tragwerksplanung 19
Tragwerksplanung - Statik Tragwerksplanung: Betriebsfestigkeit Grenzzustand der Tragfähigkeit Ca. 10 Tausend Stäbe und ca. 5 Tausend Lastfälle XTOOLS 20
Achterbahnschiene 21
Stützen 22
Montage - Inbetriebnahme Montieren Einstellen In Betrieb nehmen 23
Validierung Schutz des Fahrgastes - Beschleunigungsmessung Beschleunigungen im Phasendiagramm Beschleunigungen auf der Zeitachse 24
Validierung Tragwerk DMS-Messungen Überfahrten Überfahrten Rainflow Matrix DMS 2CS1 0.035 10 0.03 0.025 5 0 0.02 0.015 0.01 i t S hädi 25 RFM_2CS1_Y [MPa] -5-10 Schädigungsmatrix DMS 2CS1-10 0-5 RFM_2CS1_X [MPa] 5 10 0.005 0
Die neuste Maurer-Innovation S-Bike 26
Viel Spaß beim Fahren! Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! 27