Für die steilen Rampenstrecken am Arlberg wurden zwischen 1923 und 1927 die Baureihen BBÖ 1100 und BBÖ 1100.1 in Dienst gestellt. Nach dem Anschluss Österreichs gehörten sie zur deutschen Reichsbahn und erhielten die Bezeichnung E 89 und E89.1im Krieg wurde eine der 16 Lokomotiven durch Bombentreffer zerstört. Die verbliebenen 15 Lokomotiven wurden 1953 modernisiert und als Baureihen 1089 und 1189 von der ÖBB in Dienst gestellt. Die letzte Lok wurde erst 1979 also nach 56 Jahren Plandienst ausgemustert. 1189.02 rot; Railworks: 3 Teile / OEBB 1189-02 Front / Main / Rear 1189.05 grün; Railworks: 3 Teile / OEBB 1189-05 Front / Main / Rear Hersteller elektrischer Teil: Hersteller mechanischer Teil: Achsfolge: Länge über Puffer: Dienstgewicht: Stundenleistung: Anfahrzugkraft: Höchstgeschwindigkeit Technische Daten ÖBB 1189 BBC / Wien Lokomotivfabrik Floridsdorf (1'C)'(C1')' 22.400 mm 116 t 1.900 KW 224 kn 75 Km/h
2 Achsige Durchgangspersonenwagen nach Ackermann "Donnerbüchsen" Erste Klasse Aie-29; Railworks: OEBB Aie-29 Erste und zweite Klasse ABie-29; Railworks: OEBB ABie-29
Zweite Klasse Bie-29; Railworks: OEBB Bie-29 Packwagen Pwie-30; Railworks: OEBB Pwie-30
Führerstand der ÖBB 1189 Handbremse Hauptschalter Wahlschalter Stromabnehmer Richtungswender Scheibenwischer Lok Licht Stufenschalter Stufenzeiger Bestätigung Indusi Sander Armaturen.-und Innen Beleuchtung Führerbremsventil Geschwindigkeitsmesser Handbremse: Durch anklicken und halten wird die Handbremse angezogen oder gelöst. Hauptschalter: 3 Stufen; Alles AUS/ Bügel anlegen / Hauptschalter EIN Lok Licht: 3 Stufen; Licht Aus / Licht vorne / Licht hinten Wahlschalter Stromabnehmer: 3 Stufen; Bügel vorne / Bügel vorne und hinten / Bügel hinten Stufenschalter: Klick auf die rechte Seite des Schaltrades = Eine Stufe hochschalten Klick auf die linke Seite des Schaltrades = Eine Stufe runterschalten Richtungswender: 3 Stufen; Vorwärts / Neutral / Rückwärts Stufenzeiger: Zeigt die derzeitige Schaltstufe. Scheibenwischer: 2 Stufen; Aus / Ein Bestätigung Indusi: Bei überfahren eines "scharfen" 1000 Hz Magneten ertönt ein Warnton und die Anzeige leuchtet auf. Der Alarm muss innerhalb von 4 Sec. bestätigt werden, sonst erfolgt eine Zwangsbremsung. Bei überfahren eines aktiven 2000 Hz Magneten (Hauptsignal rot), erfolgt immer eine Zwangsbremsung. Sander: Achtung geht nicht automatisch in Nullstellung. Armaturen und Innen Beleuchtung: 4 Stufen; Aus / Armaturen / Innen und Armaturen / Nur Innen Geschwindigkeitsmesser: Ist klar oder? Führerbremsventil: Zugbremse
Sonnenblende Bremszylinder Druck Druck Hauptluftleitung und Hauptbehälter Lok Pfeife Führerbremsventil (Zug Bremse) Zusatzbremsventil (Lok Bremse) Sonnenblende: Stufenlos versellbar Bremszylinder Druck: In der richtigen Lok wird hier der Druck des vorderen und des hinteren Drehgestelles der Lok angezeigt, ich habe mir erlaubt den Bremszylinder Druck der Lok und des Wagenzuges anzuzeigen, also nicht ganz richtig! Druck Hauptluftleitung und Hauptluftbehälter: Bei bremsen wird der Druck in der HLL abgesenkt und dabei Luft aus dem Hauptluftbehälter verbraucht, beides wird hier angezeigt. Lok Pfeife: Bei stehender oder langsam fahrender Lok, ein kurzer Einzelton, bei schnellerer Fahrt ein langer Ton. Führerbremsventil: Hatten wir schon, Zug Bremse Zusatzbremsventil: Lok Bremse
Aufrüsten der Lokomotive ( fahrbereit machen ) ACHTUNG : Die Lokomotive funktioniert nur im Experten Modus korrekt! Es werden folgende zusätzliche Einstellungen empfohlen: Beliebige Kupplung EIN Automatisches Kuppeln EIN ACHTUNG: Die Lokomotive lässt sich nur in der Führerstands-Ansicht Aufrüsten! 1. Begeben Sie sich in den Führerstand: 2. Wählen Sie mittels "Wahlschalter Stromabnehmer" die gewünschten Pantographen. 3. Stellen Sie den Hauptschalter auf Stufe 1: Stromabnehmer werden gehoben. 4. Stellen Sie den Hauptschalter auf Stufe 2: Der Ölschalter wird eingeschaltet, es kommt Leben in die Lok, der Lüfter läuft an. 5. Wenn der Lüfter gleichmäßig läuft, stellen Sie mit dem Richtungswender die gewünschte Fahrtrichtung ein. 6. Schalten Sie die Außenbeleuchtung analog zur Fahrtrichtung. 7. Lösen Sie die Zugbremse. 8. Klicken Sie auf die rechte Seite des Schaltrades, bei jedem Klick wird das Schaltrad um eine komplette Umdrehung gedreht und eine Stufe wird aufgeschaltet. Wem das zu langsam geht kann mit dem "HUD" auch einige Stufen überspringen. 9. Zum anhalten, klicken Sie auf die linke Seite des Schaltrades, bis Sie Stufe Null erreicht haben, anschließend können Sie die Lokomotive mit der Zug oder Lok Bremse anhalten.