G A M B L E R TECH & FACTS REPORT NO SHORTCUTS

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DIE GESICHTER ZUM GAMBLER Andi Ziegler, Produktmanager Ben Walker, Produktmanager / Tester Nachdem unsere MTBs den großen Sprung auf 27.5-Zoll-Räder geschafft hatten, war es für uns keine Frage, dass wir diese Laufradgrösse auch für das Gambler verwenden würden. Das Entwicklungsteam hat keinen Aufwand gescheut, um all die kleinen Details zusammenzufügen, die nötig waren, um das schnellste Gambler aller Zeiten zu kreieren. Für mich als Produktmanager ist es genial, Teil eines solch innovativen Teams zu sein. Ich kann es kaum erwarten, mit dem Gambler die Pisten runterzudreschen! Der Gambler 700 ist mein Traum-Bike! Auch wenn ich noch so schnell auf die schwierigsten Partien zurase, weiss ich, dass mich der Gambler nicht im Stich lässt. Der Gambler 700 kann einfach alles. Dank der einstellbaren Geometrie verfüge ich in jeder Situation über die richtige Stabilität und Wendigkeit. Ob spektakuläre Sprünge auf der A Line in Whistler oder endlose Runden auf der Champery Weltcup DH-Strecke: Ich weiß, dass ich das Bike immer perfekt einstellen kann und keine Kompromisse eingehen muss. Tim Stevens, Bike Engineer Brendan Fairclough, Pro / Tester Anpassungsfähigkeit ist im Downhillsport alles, und mit der 27.5"-Option bist Du schneller und kannst gröbere und riskantere Linien wählen, um die entscheidenden Sekundenbruchteile herauszuholen und als Sieger hervorzugehen. Das Gambler ist schneller als je zuvor und wird mit allem fertig. Je größer die Herausforderung, desto besser! Das neue Gambler 710 ist noch besser geworden. Mit der 27.5-Zoll-/26- Zoll-Option ist es eines der anpassungsfähigsten Bikes, die es derzeit gibt. Es lässt sich an alle Tracks, Bedingungen und Fahrer anpassen und unterliegt keinem Tempolimit! DER SCOTT GAMBLER IST EIN NACHBAU UNSERES GSTAAD-SCOTT WORLD- CUP-DH UND KOMMT MIT 27.5-ZOLL-BEREIFUNG, EIN DH-BIKE OHNE KOMPROMISSE! DAS MODELL WURDE FÜR DIE NEUE LAUFRADGRÖSSE KOMPLETT ÜBERARBEITET, BEHÄLT ABER VIELE DER ELEMENTE BEI, DIE DAS GAMBLER IN DER VERGANGENHEIT AUSGEMACHT HABEN. DANK DER PERFEKT ABGESTIMMTEN GEOMETRIE UND VERSTELL- BARKEIT SOWIE DES FLOATING LINK-FEDERUNGSSYSTEMS BIETET DAS GAMBLER DIE PERFEKTE BALANCE ZWISCHEN GRIP UND UNTERSTÜTZUNG, DURCH DIE DER FAHRER SCHNELLER FAHREN, SPÄTER BREMSEN UND AGGRESSI- VERE LINIEN WÄHLEN KANN. 2 3

SPOTS WIR HABEN EIGENE TEST-TRACKS ENTWICKELT, AUF DENEN DIE PROTOTYPEN UNTER HÄRTESTEN BEDINGUNGEN GETESTET WERDEN. DIE IDEE DAHINTER WAR EINFACH: WIR BRAUCHTEN EINEN TRACK, DER DAS FEDERUNGSSYSTEM AN SEINE GRENZEN BRINGEN WÜRDE, UM OPTIMIEREN ZU KÖNNEN. EIN WEITERER TRACK WÜRDE HOHE ANFORDERUNGEN AN DIE FEDERUNG STELLEN UND SO WEITER UND SO WEITER, LEOGANG: DORENAZ: CHAMPÉRY: Weltcup-Bikes, getestet auf Weltcup-Strecken. Wo lässt sich ein Bike besser testen, als auf einer Weltcup-Strecke, 2 Tage nach einem Weltcup-Rennen? Tracks mit unzähligen Löchern bieten ideale Bedingungen für eine Serie von verschiedenen Tests. Dorenaz ist extrem steil, schnell und felsig. Dorenaz mit maximalem Speed zu fahren, ist keine Kleinigkeit. Der Track bietet eine perfekte Mischung aus kniffligen Kurven, anspruchsvollen Geraden und weichem Untergrund und ist so der optimale Ort, um unsere Bikes zu testen und Optimierungspotenzial festzustellen. Wenn weiter oben zu viel Schnee liegt, ist Dorenaz die Teststrecke unserer Wahl. Der legendäre Weltcup-Track ist der König aller Tracks. Knorrige Wurzeln, G-Outs, große Sprünge und extrem steile Strecken machen Champéry zum wahren Test für alle Bikes. Auf unglaublichen 1000 Höhenmetern werden die Bikes in kürzester Zeit an ihre Grenzen gebracht. MORGINS: BIS SCHLIESSLICH EINE KONSTRUKTION GEFUNDEN IST, DIE SICH SELBST AUF DEN HÄRTESTEN TRACKS BEWEIST. ZIEL WAR ES EIN BLITZSCHNELLES BIKE ZU ENTWICKELN, DAS AUF JEDEM TRACK ZU HAUSE IST. UND DA SICH UNSERE ENTWICKLUNGSABTEILUNG MITTEN IN DEN ALPEN BEFINDET, WAREN DIE VORAUSSETZUNG HIERFÜR NATÜRLICH IDEAL. 4 Morgins bietet eine tolle Mischung unterschiedlicher Terrains. Wir haben einige spezielle Test-Lines eingerichtet, um unsere Bikes zu testen. Hier werden die verschiedensten Ideen und Szenarios kombiniert, beispielsweise harte G-Outs und extrem verwurzelte Abschnitte. Besonders schwierige Abschnitte stellen unsere Bikes vor besondere Herausforderungen. So lassen sich Probleme erkennen und Lösungen finden. Dorenaz erweitert unsere Testumgebung um eine weitere Dimension, da es hier mit steigendem Tempo immer weniger Traktion gibt. Die extrem steilen Strecken erfordern ein Setup mit entsprechend großem Federweg, das trotzdem noch ausreichend Traktion bietet. Beide Bedingungen gleichzeitig zu erfüllen ist eine große Herausforderung. Champéry ist aufgrund seiner extrem steilen Bedingungen ein toller Spot zum Testen des Federungssystems. Das Gewicht des Fahrers sorgt hier mehr als auf anderen Tracks für eine extreme Kompression der Federung. Mit seiner Mischung aus rutschigen Wurzeln und harten G-Outs ist Morgins ideal zum Testen des Federungssystems, denn was für G-Outs optimal ist, ist nicht unbedingt die beste Option für das Fahren über feuchte Wurzeln. Balance ist der Schlüssel zum Erfolg, und in Morgins sieht man sofort, ob diese Balance vorhanden ist. 5

GESCHICHTE Die Entwicklung des neuen Gambler begann im Jahr 2012, als Brendan Fairclough zum Gstaad-SCOTT DH Weltcup-Team stieß. Mit diesem Talent im Team gab es nur eine Ambition: ein perfektes Weltcup-DH-Race Bike entwickeln. Ziel war es, jedes noch so kleine Detail zu optimieren, um ein perfektes Ganzes zu erhalten, welches den Weltcup-Circuit auf den Kopf stellen würde. In der Folge sammelten Designer und Entwickler Feedback von den Testfahrern und dem Weltcup-Team. Regelmäßige Tests der Dämpfer und Federungswippen sowie verschiedener Designs der Ausfallenden usw. zeigten positive Resultate. Die kleinen, aber stetigen Verbesserungen ergänzten sich und zeigten bald sowohl auf der Uhr als auch in den Köpfen der Fahrer Erfolge. Ein DH-Bike mit einem begnadeten Sportler wie Brendan Fairclough zu entwickeln ist eine Herausforderung. Er stellt höchste Ansprüche an seine Ausrüstung und erkennt Probleme und Grenzen blitzschnell. Gleichzeitig ist eine klar: Wenn der Gambler Brendon zufrieden stellen kann, dann werden alle Fahrer zufrieden sein. Ein weiteres Kapitel in der Entwicklung des neuen Gamblers war der 2013 UCI Downhill Weltcup. Noel Niederberger konnte zwei Rennen in der Juniorenkategorie auf dem 27.5-Zoll-Gambler-Rahmen gewinnen. Von den Ergebnissen des Schweizer Fahrers überzeugt, drängte Claudio Caluori, der Gstaad-SCOTT-Teammanager, auf die Rahmen mit größerer Bereifung. Neue Rahmenprototypen wurden gefertigt und weiter getestet. Bessere Federung, mehr Reifenfreiheit, optimierte Geometrie und der größere Raddurchmesser resultierten in einem noch schnelleren Bike. Die Prototypen waren so überzeugend, dass selbst Brendan Fairclough zugeben musste, dass größere Räder ihre Vorteile haben, auch wenn er vorher lautstark das Gegenteil behauptet hatte. GAMBLER 710 6 7

GAMBLER 710 TECHNOLOGIE Das 2016 Gambler wurde mit denselben Zielen entwickelt wie sein Vorgänger. Wir wollten ein widerstandsfähiges, schnelles und präzises Bike. Das Gambler ist bekannt für sein ideales Handling in steilem und rauem Gelände. Die 2015er Version erfüllt diese Ansprüche bedingungslos, ist noch wendiger und somit perfekt für die aktuellen Weltcup-Tracks. Jedes Detail dieses Bikes erfüllt unsere hohen Teststandards. Egal, was vor ihm liegt, dieses Bike meistert jeden Trail vom Start bis zum Ziel. RADGRÖSSE Kein Track gleicht dem anderen, ebenso wie Fahrstile und Fahrer sich unterscheiden. Dementsprechend haben wir versucht, ein Rad zu entwickeln, dessen Setup Du nach Deinen individuellen Anforderungen einstellen kannst. Da die Geometrien des Gambler verstellbar sind, steht Dir beinahe dieselbe Geometrie für beide Laufradgrößen zur Verfügung. Dank verstellbarer Tretlagerhöhe, Kettenstreben und Steuerwinkel konnten wir ein enorm schnelles Bike entwickeln unabhängig davon, ob Du Dich für 26-Zolloder 27.5-Zoll-Laufräder entscheidest. Weshalb also unnötige Kompromisse eingehen? EINFACH NUR SCHNELL Unser brandneuer SCOTT Gambler 710 ist ein Nachbau des Gstaad-SCOTT Weltcup DH-Modells. Diese kompromisslose Downhill-Waffe ist nun auch mit 27.5-Zoll-Laufrädern erhältlich. Mit speziell renngetrimmter FOX-Federung mit Kashima-Beschichtung sowie Weltcup-erprobten Komponenten ist dieses Bike ganz auf Geschwindigkeit ausgelegt. Dank seiner tiefen, flachen Geometrie, großem Federweg und eines optimierten Übersetzungsverhältnisses meistert das Gambler 710 alle GAMBLER 720 Hürden. Und da wir der festen Überzeugung sind, dass es für IDS-X-AUSFALLENDE: EINFACHER, STEIFER, LEICHTER jeden Track das passende Bike gibt, ist dieses Modell auch für 26-Zoll-Laufräder umrüstbar IDS-X-Ausfallenden haben ein einzigartiges Achsen-Ausfallenden-Interface, mit dem die Achse in der richtigen Position fixiert wird. Dadurch werden an der Hinterradachse keine Klemmbolzen mehr benötigt. Wir hatten es satt, dass sich die Hinterräder nach einem langen Tag im Bike Park ständig lockerten, deshalb suchten wir nach einer Lösung. Nach vielen Einzelprototypen kamen wir schließlich auf die Idee, Achse und Ausfallende exzentrisch und konisch zu formen. Diese For- GAMBLER 730 men greifen ineinander und sorgen für eine feste Verbindung. Das dadurch erzielte steifere Verhalten des Hecks sorgt für eine bessere und konsistentere Kurventraktion im Vergleich zu herkömmlichen Achsen-Ausfallenden-Konstruktionen. 8 9

FLOATING LINK VERSTELLBARER LENKKOPFWINKEL Der Lenkkopfwinkel des Gambler 700 beträgt 63. Dank der Syncros-Steuersätze mit 1 und 2 ist ein Winkelbereich von 61 bis der Dämpfer-Hardware an dem einen Ende von 36 auf 9 und 65 einstellbar. Diese Auswahl an Steuerrohrwinkeln ermöglicht die Wahl des idealen Setups für jeden Track. Für jede Gelegenheit mit dem unglaublichen Komfort bei hohen Geschwindigkeiten. am anderen Ende von 12 auf 4 zu reduzieren. Dadurch verlän- das Passende. Das Floating Link Federungssystem dreht sich um einen ima- gert sich die Lebensdauer, während gleichzeitig die Empfindlich- ginären Drehpunkt, was dem Entwickler die Feinabstimmung keit für kleinere Bodenwellen verbessert wird. Zudem wird die sämtlicher Aspekte des Übersetzungsverhältnisses gestattet, Stützlast im Gegensatz zu den meisten anderen Bikes auf dem damit Dämpfer und Federungswippe optimal miteinander har- Markt am Beginn des Federbein-Hubs drastisch verringert, was monieren in einer verbesserten Traktion resultiert. 210 MM FEDERWEG Diese Federungswippe ermöglicht dem Entwickler, die Drehung Gambler. Die Kombination aus der richtigen Menge an Support 203 MM FEDERWEG Das Floating Link-Federungssystem ist das Herzstück des EINSTELLUNG DER LÄNGE DER KETTENSTREBEN Verstellbarkeit war schon immer einer der großen Pluspunkte der Gambler-Reihe. Dies ist auch beim Gambler 700 nicht anders. Die Kettenstreben weisen zwei Einstelloptionen auf für das ideale Setup überall und jederzeit. Für Hochgeschwindigkeitsabfahrten oder Fahrer, die Wert auf ein Heck mit hoher Traktion legen, eignet sich die Einstellung für eine niedrige Tretlagerhöhe mit einer Kettenstrebenlänge von 440 mm optimal. Die von @Brendog1 erprobte, kürzere Kettenstrebeneinstellung mit 425 mm verleiht dem Bike hohe Wendigkeit und eignet sich insbesondere für enge Tracks. Die Kettenstrebenlänge bei der höheren Tretlagerhöhe beträgt 421 mm oder 435 mm. 10 11

VERSTELLBARE TRETLAGERHÖHE Die Tretlagerhöhe des Gambler 700 lässt sich um 10 mm ver- lagerhöhe von 343 mm in der tiefen Position oder eine Tret- stellen und an den Fahrer und seine Bedürfnisse sowie an die lagerhöhe von 353 mm in der hohen Position realisierbar. So Laufradgröße anpassen. Du hast die Wahl: Mit einer niedrigen kann der Fahrer zwischen einem tiefen Kurvenflitzer oder ei- Tretlagerhöhe nimmst Du Kurven mit hohem Tempo, und wenn nem Pedalierwunder für flache Trails auswählen. Beim 26-Zoll- Du beim Beschleunigen so richtig in die Pedalen trittst, stellst Setup beträgt die Tretlagerhöhe in der hohen Position 341 mm, Du die höhere Tretlagerhöhe ein. in der tiefen Position 331 mm. SPEZIFIKATIONEN DES GAMBLER 710 Mit dem Setup für 27.5-Zoll-Laufräder ist entweder eine Tret- INTEGRIERTER GABELANSCHLAG Der integrierte Gabelanschlag des Gambler 700 verhindert nicht nur, dass die Züge bei einem Crash von der Gabel eingeklemmt werden, er schützt auch den Rahmen vor der Gabel. Beulen im Oberrohr und zerrissene Züge gehören der Vergangenheit an. Leichter, einfacher und fehlerfrei: Diese Eigenschaften stecken im neuen Gabelanschlag des Gambler 700. 12 RAHMEN Gambler Aluminium 6061 Hydrogeformt, spezifisch konifiziert PF BB107 / IDS-X DH 12 x 150 mm Ausfallende Tretlager-Höheneinstellung ISCG05 / 210 mm Federung hinten FEDERWEG Vorne: 203 mm Hinten: 210 mm GABEL FOX 40 RC2 FIT4 Factory 27.5 203 mm Federweg / Kashima / Air Spring Hi-Lo Comp / Rebound 20 mm Steckachse / Alu-Lenker HINTERE FEDERUNG FOX Float X2 Air Kashima Unabhängige hoch/tief Compound und Rebound / RVS Custom Tuned / 267 x 89 mm LENKKOPF Syncros DH, verstellbar halbintegriert / einstellbar +-1 or +-2 mit Cup ID 49,6 mm / OD 55 mm SCHALTWERK Shimano Saint RD-M820-SS Short Cage / 10 Speed SCHALTHEBEL Shimano Zee SL-M640 Rapidfire Plus / 2-Wege-Release BREMSGRIFF Shimano Saint BL-M820-B BREMSEN Shimano Saint BR-M820 Disc 4 Piston / 203 mm / SM-RT76L Rotor KURBELSATZ Shimano Saint FC-M825 36 T Alu-Kettenblatt Hollowtech II / 165 mm KETTENFÜHRUNG E.thirteen LG-1+ ISCG05 / w/taco AluminiumRückplatte TRETLAGERSATZ Shimano SM-BB71-41A Shell 104,5 x 41 mm LENKER Syncros DH1.5 35 mm / 800 mm / 20 mm Rise Syncros Pro DH, Dual-Lock-Griffe VORBAU Syncros DH1.5 35 mm / Direct Mount 45-50 mm ext. SATTELSTÜTZE SATTEL NABE (VORNE) NABE (HINTEN) KETTE KASSETTE SPEICHEN FELGEN REIFEN CA. GEWICHT Syncros FL1.5 / 31.6 / Aluminium 7050 Syncros DH2.0 / CrMo-Schienen DT Swiss 370 / 110 x 20 mm Steckachse DT Swiss 350 150 x 12 mm Steckachse / versiegeltes Lager Shimano CN-HG54 Shimano CS-HG500-10 / 12-28 T DH Kassette DT Swiss Wettkampf / 2,0/1,8 Schwarz DT Swiss FR570 / 27.5 / 32H Schwarz Schwalbe Downhill Evolution Linie Vorne: Magic Mary 27.5 x 2.35 VertStar Hinten: Magic Mary 27.5 x 2.35 TrailStar Triple Nano Compound Supergravity 16,50 kg / 36,38 Pfund 13