Produktinformation (Kurzfassung) Schacht- und Kabinentüren LOGOS Schutzvermerk nach DIN ISO 16016 beachten. Gefertigt in Lizenz von C. Haushahn GmbH & Co. I Änderungen vorbehalten.
Herausgeber SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Borsigstrasse 26 70469 Stuttgart I Deutschland Telefon: +49 (0) 711.86062 0 Telefax: +49 (0) 711.86062 501 Service: +49 (0) 173.679 18 42 E-Mail: info@slc-liftco.com Homepage: www.slc-liftco.com Ausgabe 01.2008 Dokument-Nr. 300.000.059 Lizenz Hergestellt in Lizenz von C. Haushahn GmbH & Co. Copyright 2007 SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Alle Rechte, auch die des Nachdrucks der Vervielfältigung von Teilen der hier vorliegenden Betriebsanleitung und die der Übersetzung bleiben dem Herausgeber vorbehalten. Ohne schriftliche Genehmigung des Herausgebers darf kein Teil dieser Beschreibung in irgendeiner Form reproduziert werden oder mit Hilfe elektronischer Vervielfältigungssysteme kopiert werden.
Inhalt Inhalt 1 Allgemeine Daten 1 1.1 Vorteile-Nutzen-Argumentation 1 1.2 Planung 2 1.3 Auswahl der Aufzugstür 3 1.4 Maßspektrum 4 2 Technische Daten 6 2.1 Türantrieb 6 2.2 Schwellenprofile 7 2.2.1 Al Schwellen 7 2.3 Schachttürbefestigung / Anschlußfuge 9 2.4 Kabinentürbefestigung 11 2.5 Tür 2T 12 2.5.1 Gesamtansicht Tür 2T 12 2.5.2 Gesamtansicht Kabinentür CD 2TL 13 2.5.3 Schnittstellen Türtyp 2TL 14 2.5.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 2TL/2TR 15 2.5.5 Labyrinth Türblatt und Kabineneingang Türtyp 2TL/2TR 16 2.5.6 Haltestellenabstand Türtyp 2TL 17 2.5.7 Maueraussparung Türtyp 2T 18 2.6 Tür CD 2 20 2.6.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 2C 20 2.6.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 2C 21 2.6.3 Schnittstelle Türtyp 2C 22 2.6.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 2C 23 2.6.5 Labyrinth Türblatt und Kabineneingang Türtyp 2C 24 2.6.6 Haltestellenabstand Türtyp 2C 25 2.6.7 Maueraussparung Türtyp 2C 26 2.7 Tür 3T 28 2.7.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 3T 28 2.7.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 3T 29 2.7.3 Schnittstellen Türtyp 3T 30 I
Inhalt SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.7.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 3T 31 2.7.5 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 3T 32 2.7.6 Haltestellenabstand Türtyp 3T 33 2.7.7 Maueraussparung Türtyp 3T 34 2.8 Tür 4CT 36 2.8.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 4CT 36 2.8.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 4CT 37 2.8.3 Schnittstellen Türtyp 4CT 38 2.8.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 4CT 39 2.8.5 Labyrinth Türblatt und Kabineneingang Türtyp 4CT 40 2.8.6 Haltestellenabstand Türtyp 4CT 41 2.8.7 Maueraussparung Türtyp 4CT 42 2.9 Tür 6CT 44 2.9.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 6CT 44 2.9.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 6CT 45 2.9.3 Schnittstellen Türtyp CD 6CT 46 2.9.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ CD 6CT 47 2.9.5 Grundriss Kabinentür / Schachttür Typ 6CT 48 2.9.6 Haltestellenabstand Türtyp 6CT 49 2.9.7 Maueraussparung Türtyp 6CT 50 3 Rohrrahmen 52 3.1 Allgemeines 52 3.2 Gesamtansicht Rohrrahmen 53 II
Allgemeine Daten 1 Allgemeine Daten 1.1 Vorteile-Nutzen-Argumentation Merkmal Vorteil Nutzen Schiebetür Baukastenprinzip geringere Fahr- und Wartezeiten gegenüber Drehtür - nur 1 Türblattausführung für Schacht- und Kabinentür - viele Gleichteile - geringe Teilevielfalt hohe Förderleistung geringe Ersatzteilkosten kompakte Bauweise - geringe Schachtmaße möglich reduzierte Baukosten Teile mit hoher Fertigungsgenauigkeit - geringer Einstellaufwand bei Montage störungs- und verschleißarmer Betrieb Einsatz von e-verzinkten Teilen Korrosionsschutz geringere Instandhaltungskosten Türblatt zweischalig mit geprägter Rückwand werksseitige Voreinstellung - geringere Türblattdicke gegenüber doppelwandigem Türblatt - hohe Stabilität - exakte Justierung - geringe Montagezeiten - gefällige Optik - stoßunempfindlich - Laufruhe - Kosteneinsparung Notentriegelung im Türrahmen Türblatt glatt, ohne Lochung gefällige Optik Linearantrieb mit Gleichstrommotor variables Bewegungsverhalten durch Veränderung der Motordrehzahl - hohe Förderleistung durch hohe Schließ- und Öffnungs- geschwindigkeit - geräuscharmer Lauf - kein ruckartiges Reversieren Türüberwachung durch Lichtgitter (Alternative) Drängelfunktion (Alternative) Erfassung des Türraums in ganzer Breite und 1695 mm Schutzfeldhöhe Blockieren der Lichtschranke/ des Lichtgitters wird erkannt Sicherheit für Aufzugsbenutzer, besonders Kleinkinder und Haustiere hohe Verfügbarkeit und Förderleistung Durchgehender Schwellenwinkel Reduziert Montagezeit Kosteneinsparung Verschiedene Ausführungen der Türblätter Mechanische Kabinentürsperre Varianz durch wahlweise e-vzkt, grundiert oder belegt mit Edelstahlbelag kann bei Wandabständen >150mm zusätzlich oder nachträglich eingebaut werden maximale Flexibilität problemlose Anpassung und Umrüstung der Tür nach EN81 Elektrische Kabinentürsperre Verhindert unbefugten Zutritt bei Bedarf nachrüstbar 1
Allgemeine Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Qualität Fertigung und Qualitätssicherung nach DIN 9001 Feuerwiderstandsklasse F90 nach DIN 4102-5 Türen dieser Bauart verhindern die Übertragung von Feuer und Rauch in andere Geschosse. 1.2 Planung LD CD 2C 2TL 2TR 3TL 3TR 4CT 6CT Schachttür (landing door) Kabinentür (car door) 2-blättrig zentralöffnend 2-blättrig teleskopierend linksöffnend 2-blättrig teleskopierend rechtsöffnend 3-blättrig teleskopierend linksöffnend 3-blättrig teleskopierend rechtsöffnend 4-blättrig zentralteleskopierend 6-blättrig zentralteleskopierend Beispiel: LD 2TL 900 x 2100 TB = 900, TH = 2100 2-blättrig, teleskopierend linksöffnend Schachttür 2
Allgemeine Daten 1.3 Auswahl der Aufzugstür Die Norm ISO 4190 definiert Aufzüge für Personentransport, Personen- und Lastentransport, Transport von Krankenbetten und Aufzüge für Lastentransport. Für Aufzüge in Wohnhäusern, Geschäftshäusern und für Krankenbettenaufzüge sind die Abmessungen der Kabine, der Tür und des Schachtgrundrisses festgelegt. Teleskoptüren benötigen eine geringere Schachtbreite als zentralöffnende Türen. Sie werden vorwiegend bei kleinen Aufzügen bis 8 Personen und bei Aufzügen mit Tiefkörben eingesetzt. Zentral- und Zentralteleskoptüren haben bei gleicher Türbreite geringere Öffnungs- und Schließzeiten als Teleskoptüren. Sie eignen sich daher besonders für Aufzüge mit hoher Förderleistung. Die symmetrische Ausführung der Türflügel und des Türrahmens hat optische Vorzüge. Die Türbreite wird bestimmt durch die baulichen Gegebenheiten (Schachtbreite) und die Vorschriften. Die Mindestabmessung von 800 mm für behindertengerechte Aufzüge wird durch DIN 18024/2 vorgeschrieben. Die Türhöhe wird bestimmt durch die baulichen Gegebenheiten (Stockwerkshöhe) und die Vorschriften. Die TRA 200 schreibt eine Mindesthöhe von 1,8 m vor. Die EN 81 schreibt eine Mindesthöhe von 2,0 m vor. DIN 15306/309 und ISO 4190 empfehlen bis 1000 kg Nutzlast eine Türhöhe von mindestens 2,0 m. Ab 1000 kg Nutzlast wird eine Türhöhe von mindestens 2,1 m empfohlen. Korrosionsschutz Standardausführung: sichtbare Teile Türblätter und Türrahmen (= Zargen + Sichtkämpfer) in elektrolytisch verzinkter (E-VZKT) Ausführung. Für eine Oberflächenbeschichtung wird ein 2-Komponentendecklack mit Struktureffekt empfohlen, um die leichten Verwerfungen der Schweißpunkte abzudecken. Alternativ gibt es auch einen 1- Komponentendecklack welcher auf e-verzinktes Material aufgebracht werden kann. Eine Vorbehandlung der Oberflächen ist in beiden Fällen erforderlich. Beabsichtigt man einen Glanzlack aufzubringen, wird empfohlen ein, nach Kundenwunsch, beschichtetes Belagblech vorab aufzukleben. 3
Allgemeine Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Lacktyp 2K- Epoxydlac k Wasserverdünnbar 2K- Acryllack lösungsmittelh altig Lösungsmittel haltig Bsp. Cetelon EP Strukurlack Kl. 096 Cetelon Aquacolor EP Strukturlack, Kl. 299 Cetelon AC Strukturlack, Kl. 113 oder Kl. 304 Gegen Mehrpreis möglich: Sichtteile grundiert Sichtteile lackiert (die Teile werden vor Ort, nach Montage lackiert) Edelstahlbeläge 1.4 Maßspektrum Bei Blechtüren ist eine Türhöhendifferenz von Kabinen- zu Schachttür von max. ± 100 mm möglich. Einfahren mit sich öffnender Tür ist dann nicht möglich. Wenn die kleinere Schachttür sich nicht in der untersten Haltestelle befindet, ist zusätzlich ein verkürztes Spreizschwert nötig. Grund: Beim Absinken des Fahrkorbs kann eine unzulässig große Stufenzone entstehen. 4
Allgemeine Daten Produktspektrum LOGOS Aufzugtür LD u. CD Türhöhe Türbreite 2T 3T 2C 4CT 6CT 700 2000 2500 2000 2500 800 2000 2500 2000 2500 2000 2500 900 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1000 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1100 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1200 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1300 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000-2300 1400 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1500 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1600 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1700 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1800 2000 2500 2000 2500 2000 2500 1900 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2000 2000 2500 2000 2500 2000 2500 2100 2000 2500 2000 2500 2200 2000 2500 2000 2500 2300 2000 2500 2000 2500 2400 2000 2500 2000 2500 2500 2000 2500 2000 2500 2600 2700 2800 2900 3000 5
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2 Technische Daten 2.1 Türantrieb - Siemens AT 15 oder AT 25 - Gleichstrommotor - wartungs- und verschleißarm (keine Rutschkupplung) - kompakte Bauweise - keine mechanischen Endschalter - Drängelfunktion - Integrierte Überwachungselektronik Geschwindigkeiten Antrieb Vn min [m/s] V max [m/s] AT25 40Volt 0,1 0,6 AT25 30Volt 0,1 0,7 Die Antriebe sind für Öffnen und Schließen der Türen in den genannten Geschwindigkeitsbereichen stufenlos regelbar. AT25 mit 40 V-Motor, max. 120 kg Türen AT25 mit 30 V-Motor, max. 400 kg Türen - Schließkraft von 70 bis 230 N einstellbar - Betriebsdatenspeicher - Fahrkurve individuell einstellbar mit Handterminal (nur AT25) - Fehlerdiagnose vor Ort durch 7-Segment-Anzeige oder (optionales) Handterminal (nur AT25) - Zustandssignalausgänge mit potentialfreien Wechslerkontakten - Service-Taster für Tür-Auf und Tür-Zu Befehl - 24V-Eingang für Notstrombetrieb(nur AT25) 6
Technische Daten 2.2 Schwellenprofile 2.2.1 Al Schwellen ACHTUNG Bei Radlasten müssen sich die Drehachsen parallel zur Schwelle befinden. Die Schwellenprofile können beschädigt werden, wenn der Fahrkorb nicht bündig in der Haltestelle steht oder schräg an die Schwelle herangefahren wird. Schwellenprofil für Türtypen LD 2C, CD 2C. Schwellenprofil für Türtypen LD 2T, LD 4CT, CD 2T, CD 4CT 7
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Schwellenprofil für Türtyp LD 3T, LD 6CT, CD 3T, CD 6CT Durchgangsprofil für Kabineneingang, Halstiefe = 62 T-Nut für Sechskantschraube M6X20 verzinkt (Halfen) 8
Technische Daten 2.3 Schachttürbefestigung / Anschlussfuge Die Anschlussfuge zwischen Türzarge und angrenzender Schachtwand ist nach Befestigung der Türzarge vollfugig und dicht mit Baustoffen der Klasse A nach DIN 4102 Teil 1 zu verschließen. Befestigungswinkel für Schachttür oben Befestigungswinkel für Türtyp 2TL/2TR, 2C, 3TL/3TR Zugang A B Sach-Nr 1 Zugang 90 50 107.101.185 Durchladung 110 55 107.101.321 1 Zugang 59 30 107.101.334 Durchladung 79 107.101.335 1 Zugang 115 85 847113 Durchladung 135 105 847114 Einbauhinweis: Befestigung der Türschwelle wird ein durchgehender Montagewinkel eingesetzt werden. Der Montagewinkel deckt den Spalt zwischen Türschwelle und Maueröffnung in ganzer Breite ab. 9
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG Er dient damit als Schalung für den Bodenaufbau und erleichtert zudem das Montieren und Ausrichten der Schachttür. Montagewinkel für Schachttür unten Versteifungswinkel ab Türbreite 1000 A=TB + 280 13,5 C 120 265 265 11 Bohrungsabstände sind der jeweiligen Schachttür im jeweiligen Kapitel zu entnehmen Montagewinkel für Türtyp TB von/bis Zugang C Sach-Nr. 2TL/2TR 700-1300 1 Zugang 90 109.951.192 Durchladung 110 109.931.193 2C 700-1300 1 Zuladung 62 109.931.194 Durchladung 82 109.931.195 3TL/3TR 800-2000 1 Zugang 130 847.198 Durchladung 150 847.199 4CT 1000-2500 1 Zuladung 90 109.951.192 Durchladung 110 109.931.193 6CT 1300-2500 1 Zugang 130 847.198 Durchladung 150 847.199 10
Technische Daten 2.4 Kabinentürbefestigung Standard lang: Bei KH TH = 200 Standard kurz: Bei KH TH = 300 Variabel: Wenn KH TH nicht dem Standard von 200 oder 300 mm entspricht, dann kann der Winkel auch als variable Ausführung gefertigt werden. Jedoch muss das Maß von KH TH im jeweiligen Bestellblatt festgehalten werden. 11
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.5 Tür 2T 2.5.1 Gesamtansicht Tür 2T L=3/2xTB+140 TB 1200-1400 50 0,5xTB+40/3 0,5xTB+40/3 0,5xTB+40/3 50 TB 700-1100 50 0,75xTB+20 0,75xTB+20 50 TB/2-125 TB/2-125 125 TB 700-1200 (TB-650)/2 400 (TB-650)/2 125 TB 1300-1400 12
Technische Daten 2.5.2 Gesamtansicht Kabinentür CD 2TL 150 85 300 0,5TB-180 A= 1,5xTB+120 0,25TB-60 0,25TB-60 0,5TB-180 300 11 208 85 124,5 785 TH 572 472,5 243 90 13
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.5.3 Schnittstellen Türtyp 2TL 85 85 88 70 Ankerschiene Halfen HTA 40x22 124,5 222 M12 122,5 150 M10 50 255 315 X 30 100 113 55 165 200 350 Notentriegelung 8 KH TH 5 34 5 34 34 5 34 6 KT TH 138 62 4(Luftspalt) OKFF 120 30-80 37 187 M10 X 2:1 M12 95 (115) 30 144 50 M6 10 265 (285) Maße in ( ) bei Durchladung 14
Technische Daten 2.5.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 2TL/2TR Hinweis: Zonenschalter werden bei Einfahren mit offenen Türen und beim Nachholen benötigt. Anbau der Zonenschalter immer auf Seite der Schließkante. Lage des Türmotors immer auf Seite der Schließkante. A = min. 140 Ohne Zonenschalteranbau A = min. 170 Mit Zonenschalteranbau B = 235 Mit Zonenschalteranbau Werte einschließlich +- 20 mm Schachttoleranz Türtyp 2TL wie gezeichnet, Türtyp 2TR spiegelbildlich 15
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.5.5 Labyrinth Türblatt und Kabineneingang Türtyp 2TL/2TR Türtyp 2TR wie gezeichnet, Türtyp 2TL spiegelbildlich 16
Technische Daten 2.5.6 Haltestellenabstand Türtyp 2TL Bei Befestigungswinkel Bei Montagewinkel 17
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.5.7 Maueraussparung Türtyp 2T Maueraussparung Türtyp 2T, Putz Ankerschienen bei kleiner Schachtbreite in Schalung eintauchen lassen Bei Rufgerät im Mauerwerk siehe Kapitel Rufgeräteaussparung für Haushahn Aufzugstüren Türtyp 2TL wie gezeichnet, Türtyp 2TR spiegelbildlich Türbreite Ankerschienenlänge 700 1300 900 1550 1100 1800 1400 2300 1400 1,5 TB + 165 18
Technische Daten Maueraussparung Türtyp 2T, Sichtbeton Ankerschienen bei kleiner Schachtbreite in Schalung eintauchen lassen Bei Rufgerät im Mauerwerk siehe Kapitel Rufgeräteaussparung für Haushahn Aufzugstüren Türtyp 2TL wie gezeichnet, Türtyp 2TR spiegelbildlich Türbreite Ankerschienenlänge 700 1300 900 1550 1100 1800 1400 2300 1400 1,5 TB + 165 19
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.6 Tür CD 2 2.6.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 2C 5 4 L=2 xt B + 8 4 5 0 (2xTB -16 )/3 (2xTB -16 )/3 (2xTB-16)/3 50 5 0 (2xTB -16)/5 (2xTB -16 )/5 (2xTB -16 )/5 (2xTB -16 )/5 (2xTB -16 )/5 50 296 TH TH+700 1 2 5 T B /2-1 2 5 T B /2-1 2 5 1 2 5 1 2 5 (T B -6 5 0)/2 4 0 0 (T B -6 5 0)/2 12 5 99 60 54 D= 0,5TB -90 100 TB 100 D= 0,5TB -90 20
Technische Daten 2.6.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 2C 21
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.6.3 Schnittstelle Türtyp 2C Details und Varianten siehe Kapitel Kabinentürbefestigung 22
Technische Daten 2.6.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 2C Hinweis: Zonenschalter werden bei Einfahren mit offenen Türen und beim Nachholen benötigt. Anbau der Zonenschalter immer auf Seite des Kabinenkommandopaneels Lage des Türmotors: Bei Seilaufzügen mit Gegengewicht seitlich gegenüber des Gegengewichts Bei Seilaufzügen mit Gegengewicht hinten immer rechts Bei Rucksackaufzügen gegenüber dem Rucksackgerüst A=min. 30 Ohne Zonenschalteranbau A=min. 50 Bei Zonenschalteranbau für Rucksackaufzüge A=min. 40 Bei Zonenschalteranbau für mittig geführte Aufzüge Werte einschließlich +- 20 mm Schachttoleranz 23
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.6.5 Labyrinth Türblatt und Kabineneingang Türtyp 2C 24
Technische Daten 2.6.6 Haltestellenabstand Türtyp 2C Bei Befestigungswinkel Bei Montagewinkel 25
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.6.7 Maueraussparung Türtyp 2C Maueraussparung Türtyp 2C Putz Ankerschienen bei kleiner Schachtbreite in Schalung eintauchen lassen Bei Rufgerät im Mauerwerk siehe Kapitel Rufgeräteaussparung für Haushahn Aufzugstüren Türbreite Ankerschienenlänge 800 1800 900 2050 1100 2300 > 1100 2 TB + 100 26
Technische Daten Maueraussparung Türtyp 2C, Sichtbeton Ankerschienen bei kleiner Schachtbreite in Schalung eintauchen lassen Bei Rufgerät im Mauerwerk siehe Kapitel Rufgeräteaussparung für Haushahn Aufzugstüren Türbreite Ankerschienenlänge 800 1800 900 2050 1100 2300 > 1100 2 TB + 100 27
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.7 Tür 3T 2.7.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 3T 28
Technische Daten 2.7.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 3T 29
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.7.3 Schnittstellen Türtyp 3T 30
Technische Daten 2.7.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 3T Hinweis: Zonenschalter werden bei Einfahren mit offenen Türen und beim Nachholen benötigt. Anbau der Zonenschalter immer auf Seite der Schließkante. Lage des Türmotors immer auf Seite der Schließkante. A = min. 140 Ohne Zonenschalteranbau A = min. 170 Mit Zonenschalteranbau B = 235 Mit Zonenschalteranbau Werte einschließlich +- 20 mm Schachttoleranz Türtyp 3TL wie gezeichnet, Türtyp 3TR spiegelbildlich 31
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.7.5 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 3T 32
Technische Daten 2.7.6 Haltestellenabstand Türtyp 3T Bei Befestigungswinkel Bei Montagewinkel 33
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.7.7 Maueraussparung Türtyp 3T Maueraussparung Türtyp 3T, Putz Türtyp 3TL wie gezeichnet, Türtyp 3TR spiegelbildlich Türbreite Ankerschienenlänge 700 1300 900 1550 1100 1800 1400 2300 > 1400 1,5 TB + 100 34
Technische Daten Maueraussparung Türtyp 3T, Sichtbeton Türbreite Ankerschienenlänge 700 1300 900 1550 1100 1800 1400 2300 > 1400 1,5 TB + 100 35
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.8 Tür 4CT 2.8.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 4CT 85 50 50 3/2xTB+80 3/10xTB - 4 3/10xTB - 4 3/10xTB - 4 TB/2-6,7 TB/2-6,7 TB/2-6,7 TB/2-6,7 TB/2-6,7 295 TH TH+700 315 125 125 125 125 TB/2-125 TB/2-125 TB/2-325 400 TB/2-325 TB/4-62,5 TB/4-62,5 TB/4-62,5 TB/4-62,5 TB/5-50 TB/5-50 TB/5-50 TB/5-50 TB/5-50 125 125 125 125 60 151 85 TB/4-90 100 TB 100 TB/4-90 Mindestabstand von Haltestelle zu Haltestelle TH + 590 (normal mit Schwellenwinkel) Mindestabstand von Haltestelle zu Haltestelle TH + 470 (bei gekürzter Schürze und Einzelwinkel) 36
Technische Daten 2.8.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 4CT 37
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.8.3 Schnittstellen Türtyp 4CT 38
Technische Daten 2.8.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ 4CT Hinweis: Zonenschalter werden bei Einfahren mit offenen Türen und beim Nachholen benötigt. Anbau der Zonenschalter immer auf Seite des Kabinenkommandopaneels Lage des Türmotors: Bei Seilaufzügen mit Gegengewicht seitlich gegenüber des Gegengewichts Bei Seilaufzügen mit Gegengewicht hinten immer rechts Bei Rucksackaufzügen gegenüber dem Rucksackgerüst A = min. 30 Ohne Zonenschalteranbau A = min. 50 Bei Zonenschalteranbau für Rucksackaufzüge A = min. 40 Bei Zonenschalteranbau für mittig geführte Aufzüge Werte einschließlich +- 20 mm Schachttoleranz 39
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.8.5 Labyrinth Türblatt und Kabineneingang Türtyp 4CT 40
Technische Daten 2.8.6 Haltestellenabstand Türtyp 4CT Bei Befestigungswinkel Bei Montagewinkel 41
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.8.7 Maueraussparung Türtyp 4CT Maueraussparung Türtyp 4CT, Putz Ankerschienen bei kleiner Schachtbreite in Schalung eintauchen lassen Bei Rufgerät im Mauerwerk siehe Kapitel Rufgeräteaussparung für Haushahn Aufzugstüren Türbreite Ankerschienenlänge 1100 1800 1300 2050 1400 2300 > 1400 1,5 TB + 100 42
Technische Daten Maueraussparung Türtyp 4CT, Sichtbeton Ankerschienen bei kleiner Schachtbreite in Schalung eintauchen lassen Bei Rufgerät im Mauerwerk siehe Kapitel Rufgeräteaussparung für Haushahn Aufzugstüren Türbreite Ankerschienenlänge 1100 1800 1300 2050 1400 2300 > 1400 1,5 TB + 100 43
Technische Daten 2.9 Tür 6CT 2.9.1 Gesamtansicht Schachttür Typ LD 6CT 44
Technische Daten 2.9.2 Gesamtansicht Kabinentür Typ CD 6CT 45
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.9.3 Schnittstellen Türtyp CD 6CT 46
Technische Daten 2.9.4 Grundriss Kabinentür/Schachttür Typ CD 6CT Hinweis: Zonenschalter werden bei Einfahren mit offenen Türen und beim Nachholen benötigt Anbau der Zonenschalter immer auf Seite des Kabinenkommandopaneels Lage des Türmotors: - Bei Seilaufzügen mit Gegengewicht seitlich, gegenüber des Gegengewichts - Bei Seilaufzüge mit Gegengewicht hinten, immer rechts - Bei Rucksackaufzügen, gegenüber dem Rucksackgerüst Werte einschließlich +/-20 mm Schachttoleranz 47
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.9.5 Grundriss Kabinentür / Schachttür Typ 6CT 48
Technische Daten 2.9.6 Haltestellenabstand Türtyp 6CT Bei Befestigungswinkel Bei Montagewinkel 49
Technische Daten SLC Sautter Lift Components GmbH & Co. KG 2.9.7 Maueraussparung Türtyp 6CT Maueraussparung Türtyp 6CT, Putz Türbreite Ankerschienenlänge 1400 4600 > 1400 1,5 TB + 100 50
Technische Daten Maueraussparung Türtyp 6CT, Sichtbeton Türbreite Ankerschienenlänge 1400 4600 > 1400 1,5 TB + 100 51
Rohrrahmen 3 Rohrrahmen 3.1 Allgemeines Die Konstruktion eines Rohrrahmens besteht, um den staubfreien Umbau einer Schachttür zu verwirklichen. Das bedeutet, dass der Rohrrahmen, ohne Mauerwerksarbeiten, auf den vorhandenen Rahmen im Schacht geschweißt oder geschraubt wird. Es können alle Varianten des Produktspektrums als Rohrahmen ausgeführt werden. Merkmale des Rohrrahmens: Kompaktbauweise ( kleinstmögliche Einbaumasse ) Montagefreundliche Konstruktion Keine Mauerwerksarbeiten notwendig ( staubfrei ) Kein Platzverlust durch Drehtüren vor dem Aufzug Höhere Sicherheit, durch Kombination von Schacht- und Kabinenautomatiktüren dadurch verringerte Verletzungsgefahr Erhöhte Effizienz der Anlage, 52
Rohrrahmen 3.2 Gesamtansicht Rohrrahmen 53
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