Pericol de accidentare pentru piele şi ochi datorită pieselor şi lichidelor fierbinţi. Sunt posibile arsuri şi opăriri. Purtaţi ochelari de protecţie, mănuşi de protecţie şi haine de protecţie! Componentele electronice ale sistemului mecatronic pot fi deteriorate de descărcările electrostatice (electrostatic discharge, ESD). Nu atingeţi contactele neacoperite. Respectaţi prevederile de protecţie ESD. Pentru evitarea deteriorării cutiei de viteze respectaţi următoarele instrucţiuni: Nu tractaţi autovehiculul, dacă cutia de viteze nu este umplută cu ulei. Respectaţi specificaţiile producătorului autovehiculului. Pentru curăţare folosiţi numai lavete curate, fără scame. Nu lăsaţi motorul să meargă dacă cutia de viteze nu este umplută cu ulei. Folosiţi numai ZF LifeguardFluid prevăzut pentru cutia de viteze respectivă! Nu folosiţi aditivi suplimentari, deoarece acestea modifică compoziţia chimică a uleiului! Nivelul de ulei din cutia de viteze se reglează exact conform prevederilor de umplere. Dacă nivelul de ulei este prea scăzut, cutia de viteze va fi deteriorată. Dacă nivelul de ulei este prea ridicat, după ce s-a încălzit, uleiul excesiv iese din reductor prin gaura de preaplin. Uleiul scăpat se poate aprinde în contact cu piesele fierbinţi (de ex. sistemul de evacuare). Respectaţi ordinea de înşurubare (Fig. 1) Respectaţi cuplurile de strângere (Tab. 2-14). Înaintea schimbului de ulei: citiţi atent instrucţiunile. Verificaţi care dintre variantele de schimb de ulei se aplică (A/B/C) (Tab. 1). Cutiile de ZF sunt umplute cu uleiuri semisintetice dezvoltate special pentru acest scop. La temperaturi de funcţionare foarte ridicate uleiul îmbătrâneşte mai repede decât în condiţii normale de funcţionare. Exemple: Mersul frecvent cu viteze ridicate. Mersul frecvent cu remorcă. Mersul în stil sportiv. În funcţie de modul în care se merge, ZF recomandă schimbul uleiului după 80.000 până la 120.000 km, sau cel târziu după 8 ani. ZF Friedrichshafen AG ZF Services Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 techsupport.zf-services@zf.com www.zf.com ZF Friedrichshafen AG Printed in Germany 30094 RO 08.2013 1 / 12
Atribuirea kitului de schimb de ulei Kit Cutii de viteze Autovehicul Baia de ulei Ulei Varianta ² Cod articol Metal plastic Material ZF LifeguardFluid A B C Tab. Alpina x 5 x 8700 000 5HP19 BMW x 5 x 8700 001 5HP19 FL 5HP19 FLA 8700 002 5HP24 Audi x 5 x Porsche x 5 x Skoda x 5 x Volkswagen x 5 x Audi x 5 x Volkswagen x 5 x Alpina x 5 x BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x 8700 003 5HP24 A Audi x 5 x 8700 004 5HP30 8700 250 8700 251 6HP19 A 8700 252 Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x 6HP19 BMW x 6 x 3 6HP19 X x 6 x 3 6HP21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x 3 6HP26 6HP26 X 6HP28 6HP28 X 6HP32 Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4 BMW x 6 x 5 Ford x 6 x Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x 8 Lincoln x 6 x Alpina 1 x 6 x BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x Alpina x 6 x BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x Bentley x 6 x BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x 2 / 12
Atribuirea kitului de schimb de ulei / Kit Cutii de viteze Autovehicul Baia de ulei Ulei Varianta ² Cod articol Metal Material ZF LifeguardFluid A B C Tab. plastic 8700 253 6HP26 X BMW x 6 x 12 Lincoln x 6 x 6HP32 BMW x 6 x 8700 254 6HP26 A61 Audi x 6 x 13 Bentley x 6 x 13 8700 255 6HP28 AF Audi x 8 x 14 Tab. 1: Atribuirea kitului de schimb de ulei 1 În cazul execuţiei cu ventil cu termostat: În timpului mersului de probă de după schimbul de ulei, temperatura uleiului din cutia de viteze trebuie să ajungă la minim 75 C (ventilul cu termostat se deschide). După mersul de probă cutia de viteze se lasă să se răcească, şi la o temperatură a uleiului 35 C se verifică din nu nivelul de ulei. 2 Alegeţi modul de procedare pentru schimbul de ulei, vezi schema logică de la pagina 6 www.zf.com/serviceinformation 3 / 12
4 / 12
5 / 12
6 / 12
7 / 12
Fig. 1: Reprezentarea schematică a ordinii de înşurubare. Exemplu: ordinea de înşurubare Desfacerea respectiv strângerea şuruburilor băii de ulei: din mijloc în cruce (Fig. 1). Prima dată se înşurubează cu mâna toate şuruburile, apoi se strâng în ordinea corectă cu cuplul de strângere corect. Respectaţi specificaţiile producătorului autovehiculului. Baia de ulei Material Aluminiu Material plastic Tablă de oţel Cuplul de strângere 4 Nm + 45 10 Nm 12 Nm Filtru de ulei Piesă separată Integrată în baia de ulei Piesă separată Tab. 2: Cuplul de strângere 8 / 12
6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) urub de golire Tab. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) 6HP19 A (Volkswagen) Dimensiune M 10 x 1 M 30 x 1,5 Imbus 5 mm 17 mm Cuplul de strângere 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 4: 6HP19 A (Volkswagen) 6HP26 (BMW) Tab. 5: 6HP26 (BMW) 9 / 12
6HP26 (Jaguar) Tab. 6: 6HP26 (Jaguar) 6HP26 X (BMW) Tab. 7: 6HP26 X (BMW) 6HP26 X (Land Rover) Tab. 8: 6HP26 X (Land Rover) 10 / 12
6HP28 (BMW) Tab. 9: 6HP28 (BMW) 6HP28 X (BMW) Tab. 10: 6HP28 X (BMW) 6HP32 (BMW) Tab. 11: 6HP32 (BMW) 11 / 12
6HP26 X (BMW) Dimensiune M 10 x 1 M 30 x 1,5 Imbus 5 mm 17 mm Cuplul de strângere 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 12: 6HP26 X (BMW) 6HP26 A61 (Audi / Bentley) Dimensiune M 10 x 1 M 30 x 1,5 Imbus 5 mm 17 mm Cuplul de strângere 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley) 6HP28 AF (Audi) Dimensiune M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Imbus 10 mm 5 mm Cuplul de strângere 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm Tab. 14: 6HP28 AF (Audi) 12 / 12