Zangenbremsen Typ CB5 & SK Caliper Brakes Type CB5 & SK

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1 Zangenbremsen Typ CB5 & SK Caliper Brakes Type CB5 & SK Zangenbremsen als Betriebsbremsen z.b. für Fahrwerksantriebe und Förderbänder Caliper service brakes for crane gantry travel and conveyors

2 Technische Beschreibung Technical Description Einsatzbereiche als Betriebs- oder Not-Aus-Bremse für hohe Schalthäufigkeit geeignet, z.b. für Fahrantriebe in Container-Kranen, Schaufelradbaggern, Absetzern usw. Konstruktive Vorteile robuste Bauform mit ausgebuchsten, wartungsfreien Gelenken und Lagerstellen Bolzen aus rost- und säurebeständigem Stahl mit spezieller Oberflächenvergütung stufenlos einstellbare Bremskraft mit kleinstmöglicher Federkonstanten zur Ausnutzung der Lüftgeräte-Hubkraft optimale Hebelgeometrie für maximale Kraftübersetzung bei großzügiger Backenlüftung drehrichtungsunabhängiges Bremsemoment leicht austauschbare und preiswerte Bermsbeläge in asbestfreier Qualität für höchste Beanspruchung SK-Bremsen mit gleichbleibender Lüftung durch SIBRE-Freilaufnachstellung CB5 mit manueller Belagverschleiß-Nachstellung Applications service or emergency stop brakes for heavy duty operation and coasting. Ideal for travel drives in container cranes, bucket wheel excavators, stackers, reclaimers, etc. Design Advantages robust design with all bearings and pivot points fitted with maintenance free, close tolerance bushes pins made of rust- and acid resistant steel with special surface treatment optimized lever geometry resulting in maximum ratio and generous lining clearance braking torque independent of disc rotating direction easily replaceable and low cost brake linings, asbestos free quality SK-brakes with constant clearance by means of SIBRE-wear compensator, CB5-brakes with manual wear compensator Zubehör Endschalter für Lüftüberwachung Endschalter für Belagüberwachung Handlüftmechanik Bremsscheiben und Kupplungen Schutzhauben Optional Features switches for position monitoring switches for lining monitoring manual release discs and couplings housings Siegerland Bremsen Emde GmbH & Co. KG Auf der Stücke 1-5 D Haiger Telefon Telefax info@sibre.de

3 S Kompakt-Scheibenbremse fail-safe, elektro-hydraulisch gelüftet CB8-E M E-DE Seite / page 1 / Dargestellt mit Belaggröße 100 D2 304 D1 40 H M16 B D R optional Handlüftung, Schalter auf und Verschleiß B = Scheibenbreite in mm, Standard = 20 mm, optional: 12,7; 16; 25; 30 Ø D2 = äußerer Scheibendurchmesser in mm Beläge = organisch, Größe 50 (geeignet für max. Umfangsgeschwindigkeit v max = 35m/sec.) = Standard = Sinter, Größe 100 (ab Scheibendurchmesser D2= Ø250) von der gewählten Belaggröße abhängige Maße CB8-E ØD1 ØD3 R H Belag 50 ØD2 46 ØD2 0 D2/ Belag 100 ØD2 60 ØD2 140 D2/ Bremsmoment in Nm (µ=0,4) auf Scheiben-Ø D2, einstellbar von bis Ø 200 Ø 250 Ø 315 Ø 400 Ø 500 Ø 630 Ø 710 CB8-E G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-1 1 DE CB8-E doc

4 S Compact calliper Brake fail-safe, thrustor released CB8-E M E-EN page 1 / pictured with lining size 100 D2 304 D1 40 H M16 B D R Options: manual release, switch open & wear B = disc thickness in mm, standard = 20 mm, opional: 12,7; 16; 25; 30 Ø D2 = outer disc diameter in mm linings: = organic, size 50 (suitable for circum. Disc speed v max = 35m/sec) = standard = Sinter, size 100 (available for disc diameter D2 >= Ø250) dimensions depending on selected lining size CB8-E ØD1 ØD3 R H Belag 50 ØD2 46 ØD2 0 D2/ Belag 100 ØD2 60 ØD2 140 D2/ Braking torque in Nm (µ=0,4) on disc-ø D2, adjustable from / to Ø 200 Ø 250 Ø 315 Ø 400 Ø 500 Ø 630 Ø 710 CB8-E G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-1 1 EN CB8-E doc

5 D3 S Kompakt-Scheibenbremse fail-safe, hydraulisch gelüftet CB8-H M E-DE Seite 1 / D1 D M16 B R 3/ D 2/2+15 optional Handlüftung, Schalter auf und Verschleiß B = Scheibenbreite in mm, Standard = 20 mm, optional: 12,7; 16; 25; 30 Ø D1 = mittlerer Reibdurchmesser in mm = ØD2 60 mm Ø D2 = äußerer Scheibendurchmesser in mm Ø D3 = max. Naben- oder Kupplungsdurchmesser in mm, = ØD2 140 mm Beläge Standard: Größe 100, Sinter Optional: Größe 50, organisch Bremsmoment in Nm (µ=0,4) auf Scheiben-Ø D2, einstellbar von bis braking torque in Nm (µ=0,4) on disc-ø D2, adjustable from to Ø 200 Ø 250 Ø 315 Ø 400 Ø 500 Ø 630 Ø 710 CB8-H G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-1.2 DE CB8-H doc

6 D3 S Compact Caliper Brake fail-safe, hydraulic released CB8-H M E-EN page 1 / D1 D M16 B R 3/ D 2/2+15 optional manual release, switches open and pad wear limit B = disc thickness in mm, standard = 20 mm, optional: 12,7; 16; 25; 30 Ø D1 = average friction diameter in mm = ØD2 60 mm Ø D2 = outer disc diameter in mm Ø D3 = max. hub- or coupling diameter in mm, = ØD2 140 mm linings standard: size 100, Sinter optional: size 50, organic, size 200, Sinter braking torque in Nm (µ=0,4) on disc-ø D2, adjustable from to Ø 200 Ø 250 Ø 315 Ø 400 Ø 500 Ø 630 Ø 710 CB8-H G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-1.2 EN CB8-H doc

7 S Kompakt-Scheibenbremse, fail-safe, elektromagnetisch öffnend CB8-M M E-DE Seite 1 / Y D2 D1 D3 40 H 167 X M16 B Dargestellt mit Belaggröße 50 Z 151 R Optionen Schutzhaube, Handlüftung Schalter auf und Verschleiß B = Scheibenbreite in mm, Standard = 20, optional: 12,7; 16; 25; 30 Ø D2 = äußerer Scheibendurchmesser in mm Beläge: = organisch, Größe 50 (geeignet für max. Umfangsgeschwindigkeit v max = 35m/sec.) = Sinter, Größe 100 (ab Scheibendurchmesser D2= Ø250) von der gewählten Belaggröße abhängige Maße CB8-M1 - M4 ØD1 ØD3 R H Belag 50 ØD2 46 ØD2 0 D2/ Belag 100 ØD2 60 ØD2 140 D2/ Bremsmoment in Nm (µ=0,4) auf Scheiben-Ø D2, einstellbar von bis X Y Z Ø 200 Ø 250 Ø 315 Ø 400 Ø 500 Ø 630 Ø 710 CB8-M CB8-M CB8-M CB8-M Die Scheibenbremsen CB8-M1 bis CB8-M4 sind serienmäßig mit einem Gleichspannungs-Kurzhubmagnet ausgerüstet. Die Versionen CB8-M2 und CB8-M4 werden über eine zusätzliche externe Umschaltsteuerung nach Maßblatt M E angeschlossen. G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-1 3 DE CB8-M doc

8 S Compact Caliper Brake fail-safe, solenoid released CB8-M M E-EN Seite 1 / Y D2 D1 D3 40 H 167 X M16 B pictured with lining size 50 Z 151 R Options protection cover, manual release switches open & pad wear B = disc thickness in mm, Standard = 20, optional: 12,7; 16; 25; 30 Ø D2 = outer disc diameter in mm linings: = organic, size 50 (suitable for circum. Disc speed v max = 35m/sec) = Sinter, size 100 (available for disc diameter D2 >= Ø250) dimensions depending on selected lining size CB8-M1 - M4 ØD1 ØD3 R H size 50 ØD2 46 ØD2 0 D2/ size 100 ØD2 60 ØD2 140 D2/ Braking torque in Nm (µ=0,4) on disc-ø D2, adjustable from / to X Y Z Ø 200 Ø 250 Ø 315 Ø 400 Ø 500 Ø 630 Ø 710 CB8-M CB8-M CB8-M CB8-M Caliper brakes CB8-M1 to CB8-M4 are fitted with a DC solenoid. Versions CB8-M2 and CB8-M4 are connected via external switch over control unit as per data sheet M E) G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-1 3 EN CB8-M doc

9 S Kompakt-Scheibenbremse fail-safe, über Magnet gelüftet SK4-M M 700 E-DE Seite 1 / von der gewählten Belaggröße abhängige Maße SK4-M A C E G H K L M Belag 50 = Standard ,5 Ø 137 Ø Belag Ø 165 Ø max. Bremsmoment in Nm (µ=0,4) auf Scheiben-Ø D2 Typ SK4-M SK4-M SK4-M SK4-M Die Scheibenbremsen SK4-M sind serienmäßig mit einem Gleichspannungs-Kurzhubmagnet ausgerüstet. Die Versionen SK4-M2 und SK4-M4 werden über eine zusätzliche externe Umschaltsteuerung nach Maßblatt M E angeschlossen. G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-2 DE SK4-M doc

10 S Compact Disc Brake fail-safe, solenoid released M 700 E-EN Seite 1 / SK4-M Type SK4-M1 SK4-M2 SK4-M3 SK4-M4 dimensions depending on selected lining size SK4-M A C E G H K L Lining 50 = Standard ,5 Ø 137 Ø lining Ø 165 Ø max. Braking torque in Nm (µ=0,4) on disc-ø D M Caliper brakes SK4-M are fitted with a DC solenoid. Versions SK4-M2 and SK4-M4 are connected via external switch over control unit as per data sheet M E) G:\CATALOGUES\DE-EN CATALOGUES\DOC-CATALOGUE\05 CB & SK Calliper Brakes\S1-2 EN SK4-M doc

11 S 1-3 Bremszange / Caliper Brake CB5-M1 - CB5-M4 M E-DE-EN Seite / page 1/ Elektroanschluss electrical wiring Ø17 d 2 = = Handlüftung manual release Option Endschalter option proximity switch: Anzeige "Bremse zu" indication "brake closed" 50 0,5 x d Befestigungsbohrungen für Schraube fastening hole for screw M16, 8.8 M A = 210 Nm gezeichnet Linksausführung, Rechtsausführung spiegelbildlich drawn in left hand design, right hand design mirror image Bremsscheibenbreite width of brake disc 20 mm Bremse Typ brake type Bremsscheiben Ø brake disc Ø d Gewicht weight Reib-Ø / friction-ø D in m 0,15 0,175 0,20 0,23 0,265 0,305 0,35 0,40 0,45 Bremsmomente in / braking torque in Nm CB5-M CB5-M CB5-M CB5-M Technische Daten / technical data : d 2 : Durchmesser der Bremsscheibe in mm, / diameter of the brake disc in mm max. Nabendurchmesser / max. diameter of the hub : d mm Belagbreite / lining width : 42 mm Reibdurchmesser / D = d 2-50 friction diameter : Gewicht / weight : in kg einschließlich Magnet / in kg inclusive solenoid Endschalter / limit switch : Näherungsschalter Typ / proximity switch type Bi5-M18-AZ3X ( IP 67 ) ( ) V AC/DC 2-Draht / wire ; Schließer / N.O. ; 2 m Kabelanschluss / wire Netzanschluss Magnet / Leitungsdose nach / plug according DIN / ISO 4400 ( IP 65 ) mains connection voltage standard / standard 230 V AC, 50 Hz (+- 20 % ) ; 1 ph ; 16 A Absicherung bauseits / fuse at site solenoid : ( 10 W Dauerleistung / constant power ) ( andere Spannungen auf Anfrage / other voltages on request ) Einschaltdauer absolut / duty cycle absolute : 100 % ED Umgebungstemperatur / ambient temperature : ( ) C g:\catalogues\de-en catalogues\pmd-catalogue\05 cb5 & sk calliper brakes\s1-3 CB5-M pmd Siegerland Bremsen Fon: +49 (0)27 73 / Auf der Stücke 1-5 Fax: +49 (0)27 73 / HAIGER info@sibre.de GERMANY internet:

12 Magnetsteuerung / solenoid control box für Hubmagnete / for lifting solenoids S 1-4 M E-DE-EN Seite / page 1/ Funktionsbeschreibung Grundsätzliches Beim Einschalten der Versorgungsspannung werden beide Wicklungsteile parallel geschaltet. Der Magnet zieht mit hoher Kraft an und durchläuft seinen Hub. Hat der Anker die Hubendstellung erreicht, werden die Wicklungsteile in Reihe geschaltet. Die Umschaltsteuerung der Wicklungsteile wird durch eine Umschaltsteuerplatine vorgenommen. Der Magnet erreicht beim Betrieb mit 2 Wicklungsteilen und unter Verwendung einer Umschaltsteuerung eine Anfangskraft, wie bei einer Spule mit 25 % ED. Die Haltekraft entspricht der einer 100 % ED - Spule. Bauseits vorzusehende Anschlüsse Das Hauptnetz wird über den Schalter der übergeordneten Steuerung an die Klemmen ~ angeschlossen ( Leiterquerschnitt 1,5 mm 2 ). Der Gleichstrommagnet wird über die Klemmen A1/E1 ; A2/E2 mit der Spulengleichspannung versorgt ( Leiterquerschnitt 2,5 mm 2 ). Technische Daten Mode of Function General Notes On energizing the control unit, both of the solenoid coil windings are connected in parallel. Thus the solenoid is working with high force during the complete stroke range. After having reached the stroke end, both of the windings are connected in series by means of the change-over control circuit board. The twin coil solenoid in connection with a change-over control is working with a starting force, which can be compared to that of a 25 % duty factor coil. The holding force is in accordance with that of a 100 % duty factor coil. Electrical contacts by customer Electrical connection via switch of customer's arrangement on main power supply of the connectors ~ ( conductor cross section 1.5 mm 2 ). Electrical connection of DC-solenoid via connectors A1/E1 ; A2/E2 for supply with coil voltage ( conductor cross section 2.5 mm 2 ). Technical Data Umschaltsteuerung / switch-over control Typ / type geeignet für Magnete bis Größe / suitable for solenoids up to size geeignet für Eingangsspannung / suitable for input voltage (VDC) (VAC) Spulennennspannung / rated coil voltage (VDC) Kunststoff-Gehäuse / terminal box nur Steuerplatine / only printed circuit board Schutzart / (IP) system of protection Breite x Höhe x Tiefe / length x width x depth (mm) Gewicht / (g) weight Ausgangsstrom ( Kaltstrom, Spulen parallelgeschaltet ) / (A) current output ( cold coil current, coils in parallel ) KUS V vormals / formerly KUS 9401 vormals / formerly KUS 1/1 vormals / formerly KUS 9401 vormals / formerly KUS 2/1 vormals / formerly KUS 3.10 vormals / formerly KUS X KUS V X - X X X - KUS V X KUS V KUS V KUS V x60x30 120x80x55 92x60x30 120x80x55 100x160x x160x max. 3,6 max. 3,6 max. 3,6 max. 3, Konstruktionsänderungen vorbehalten! /! g:\catalogues\de-en catalogues\pmd-catalogue\05 cb5 & sk calliper brakes\s1-4 KUS pmd

13 S 1-5 M E-DE-EN Seite / page 2/ Magnetsteuerung / solenoid control box für Hubmagnete / for lifting solenoids Technische Daten generell: - Übererregungszeit: 1,5 ( ±20 % ) s - Umgebungstemperatur: ( ) C bei 70% Luftfeuchtigkeit Technical Data general: - time of over-excitation: 1.5 ( ±20 % ) s - ambient temperature: ( ) C by 70 % humidity Klemmenbelegungsplan / plan of terminal connexions Umschaltsteuerung / change-over control KUS Anschlußkasten am Magnet / terminal box at solenoid Wicklung 2 (oben) / winding no. 2 (top) ( schwarz / black ) ( blau / blue ) Wicklung 1 (unten) / winding no. 1 (bottom) ( grün / green ) ( rot / red ) ~ ~ PE A1 E1 A2 E2 A2 E1 A1 E2 L1 N PE *) ( AC Hauptnetz / main power supply ) oder / or + - ( DC Hauptnetz / main power supply ) **) *) bei / at KUS 3.50 und / and KUS 3.60 **) nicht für / not KUS 3.50 und / and KUS 3.60 Konstruktionsänderungen vorbehalten! /! g:\catalogues\de-en catalogues\pmd-catalogue\05 cb5 & sk calliper brakes\s1-4 KUS pmd Siegerland Bremsen Fon: +49 (0)27 73 / Auf der Stücke 1-5 Fax: +49 (0)27 73 / HAIGER info@sibre.de GERMANY internet:

14 S 1-6 Verschleißfühler Pad Wear Indicator M a E-DE-EN Seite / page 1/ WN 200/21 Bremsbacke für SIBRE-Scheibenbremse Typ SK-4 mit Verschleißfühler Brake shoe of SIBRE-disc brake type SK-4 with pad wear indicator Verschleißerkennung Die Messung des Bremsbelagverschleißes erfolgt für jede Bremsbacke über Sensor. Der Sensor ist oberhalb des Bremsbelages angebaut und so eingestellt, dass eine Berührung mit der Bremsscheibe erfolgt, bevor metallische Teile der Bremsbacke die Bremsscheibe berühren. Im wesentlichen besteht der Sensor aus einer Kontaktbrücke, welche bei Verschleiß des Bremsbelages durch die Bremsscheibe geöffnet wird ( vergleiche mit Öffner-Kontakt ). Spricht der Sensor an, ist die Restdicke des Bremsbelages nicht mehr ausreichend, die Bremsbacken müssen gewechselt werden. Recognition of wear Sensors are provided to measure the brake lining wear for each single brake shoe. The sensor is mounted above the brake lining and has to be adjusted so that it touches the disc before brake shoe metal can touch the disc surface in condition. The heart of the sensor is a contact bridge which is cut in case of worn lining by contact with the disc ( compare with N.C. ( = normal closed ) electrical switch ). When the sensor responds, it is clear that residual thickness of lining is no longer sufficient so that replacement of brake lining is required. g:\catalogues\de-en catalogues\pmd-catalogue\05 cb5 & sk calliper brakes\s1-6 WN pmd Siegerland Bremsen Fon: +49 (0)27 73 / Auf der Stücke 1-5 Fax: +49 (0)27 73 / HAIGER info@sibre.de GERMANY internet: