Regionales Schienenbündnis legt Infrastruktur und Fahrplankonzept für Gersprenztalbahn und Odenwaldbahn vor

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1 Regionales Schienenbündnis legt Infrastruktur und Fahrplankonzept für Gersprenztalbahn und Odenwaldbahn vor Erhalt der Gersprenztalbahn für Direktzüge nach Frankfurt sowie Stadt Land Bahn in Darmstädter Innenstadt Täglicher Halbstundentakt für alle größeren Orte 1 mit günstig gelegener Station und an TU Lichtwiese Drei Fahrten pro Stunde von Ober Ramstadt und Reinheim nach Darmstadt durch Wechsel aus Stadt Land Bahn und Zug; teilweiser zweigleisiger Ausbau und neue Station in Mühltal Waldstraße GROSS BIEBERAU / DARMSTADT DIEBURG, 06. September Mit dem Konzept 123 km Zukunft legt das Regionale Schienenbündnis Darmstadt Dieburg einen Beitrag zur kurz, mittel und langfristigen Zukunft der Gersprenztalbahn und Odenwaldbahn vor. Bürgermeistern, Landräten und Oberbürgermeistern aus den hessischen Anliegerkommunen zwischen Groß Bieberau, Darmstadt, Hanau und Oberzent und dem badischen Eberbach wurde das 36 Seiten starke Infrastruktur und Fahrplankonzept am 6. September 2018 in Groß Bieberau vorgestellt. Geladen waren auch Vertreter des hessischen Verkehrsministeriums und der lokalen Nahverkehrsorganisationen Dadina, KVG Offenbach, OREG sowie alle Landtagsfraktionen. Kurzfristig wünscht das Regionale Schienenbündnis aus insgesamt neun lokalen Gliederungen von Verbänden und Gewerkschaften sowie dem Vorsitzenden des Dadina Fahrgastbeirats die Sicherung der Gersprenztalbahn zwischen Groß Bieberau und Reinheim und noch 2018 deren Aufnahme ins Reaktivierungsprogramm der Landesregierung. Auf der Odenwaldbahn sollen 2019 Taktlücken Mo Fr geschlossen sowie eine Taktverdichtung am Wochenende erfolgen. Unabhängig von Diesel Fahrverboten sollen zusätzliche Triebwagen und Doppelstockwagen 2019 für ein erhöhtes Sitzplatzangebot sorgen. Alle kurzfristigen Maßnahmen sind ohne Infrastrukturertüchtigung umsetzbar. Mittelfristig deutlich vor 2027 soll die Gersprenztalbahn für den Personenverkehr reaktiviert werden und mit Flügelzügen Direktfahrten zwischen Groß Bieberau und Frankfurt in weniger als 60 Minuten erhalten. Für Flügelzüge nach Groß Bieberau müssen die Gersprenztalbahn saniert und der Bahnhof Reinheim signaltechnisch ertüchtigt werden. Modernisiert und barrierefrei sollen die Stationen Darmstadt Nord, Hanau Hbf, Hetschbach, Hetzbach, Kailbach und Schöllenbach werden. Langfristig spätestens 2027 soll ein fahrplanbasierter Ausbau der Infrastruktur für Halbstundentakt nördlich von Erbach und Stadt Land Bahn Betrieb zwischen Groß Bieberau und Darmstadt Innenstadt eingerichtet werden. Tarifliche Maßnahmen wie eine RMV weite Jahresnetzkarte für Erwachsene zum Höchstpreis von 900 Euro nach VRN Vorbild sowie Vorschläge für verbesserte Zubringer Buslinien auch aus Bayern enthält das Konzept ebenfalls. 1 Dreimal stündlich: Darmstadt Ost, Ober Ramstadt, Reinheim; zweimal stündlich: Groß Bieberau, Babenhausen, Bad König, Darmstadt Nord, Erbach, Groß Umstadt Mitte, Hainstadt, Höchst, Lengfeld, TU Lichtwiese, Michelstadt, Mühltal, Seligenstadt, Wiebelsbach; Darmstadt Hbf teils mit Umstieg in DA Nord; alle weiteren Stationen mindestens stündlich.

2 Im 2018 gegründeten Regionalen Schienenbündnis arbeiten lokal viele Verbände zusammen, die auch in der (nur bundesweit tätigen) Allianz pro Schiene vertreten sind. Dies sind (in alphabetischer Reihenfolge): Allgemeiner Deutscher Fahrrad Club (ADFC Kreisverband Darmstadt e. V.), Auto Club Europa (ACE Kreis Darmstadt Starkenburg e. V.), Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND Kreisverbände Darmstadt und Odenwaldkreis), Deutscher Gewerkschaftsbund (DGB Darmstadt Dieburg und DGB Darmstadt), Eisenbahn und Verkehrsgewerkschaft (EVG Darmstadt/Südhessen), Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL Ortsgruppe Darmstadt), Initiative zur Förderung und Erhaltung der Odenwaldbahn und ihrer Anschlussstrecken (Odenwaldbahn Initiative) 1. Karl Heinz Distler (ACE Kreis Darmstadt Starkenburg e. V.): Fahrverbote lassen sich durch Nachrüstung auf Herstellerkosten vermeiden. Viele Autofahrer/innen wünschen bessere Alternativen. Der tägliche Halbstundentakt für alle großen Stationen an der Odenwaldbahn ist überfällig. 2. Sven Luck (ADFC Darmstadt Dieburg e. V., Vorstand): Nachhaltige und menschenfreundliche Mobilität, schonender Umgang mit Ressourcen und saubere Luft das sind notwendige Zielsetzungen für den Ballungsraum Rhein Main. Der Schienenverkehr kann dazu einen wesentlichen Beitrag leisten: Mit Groß Bieberaus Bahnhof als optimalem Mobilitätspunkt für Fahrrad, Schiene und Bus, mit dichtem Schienentakt von Groß Bieberau nach Frankfurt und in Darmstadts Innenstadt. 3. Heinz Schüler (GDL Ortsgruppe Darmstadt) Ich bin überzeugt, dass jeder Meter Schiene uns hilft das sagte Minister Al Wazir am im Landtag 2. Die Strecke Groß Bieberau Reinheim ist Meter lang, damit also gute Gründe fürs Land, sie ins Reaktivierungsprogramm aufzunehmen. Der Betrieb benötigt keine zusätzlichen Fahrzeuge und ist daher besonders wirtschaftlich. 4. Dr. Hans Jägemann (BUND Darmstadt): Verkehr entsteht an der Quelle: Darmstadt muss sich dafür einsetzen, dass die Menschen am Wohnort abgeholt werden und möglichst umsteigefrei ans Ziel kommen. Pendlerparkhäuser, Sammelbusse oder eine Straßenbahn nach Groß Zimmern schaffen das nicht, während sich Regionalbahn und Stadt Land Bahn perfekt ergänzen. 5. Uwe Schuchmann (DGB Kreisverband Darmstadt Dieburg): Direkte Fahrtmöglichkeiten zu den Arbeitsplätzen brauchen die Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer. An den Bahnhöfen von Darmstadt, Hanau, Offenbach und Frankfurt liegen viele Arbeitsplätze, die auch aus einem der hintersten Zipfel des Landkreises wie Groß Bieberau auf der Schiene direkt erreichbar sein können. 6. Yetgin Aslan (EVG Darmstadt/Südhessen) Darmstadt Hauptbahnhof war 2010 Bahnhof des Jahres. 123 km Zukunft zeigt, wie Groß Bieberau Bahnhof des Jahres 2025 werden kann, wenn halbstündlich wechselnd Stadt Land Bahn und Regionalbahn fahren. 7. Harald Hoppe (BUND Odenwaldkreis) Dort wohnen, wo andere Urlaub machen: Das bietet der Odenwald. Auf der Schiene kommen die Odenwaldbewohner/innen umweltschonend zur Arbeit und die Großstädter/innen ausgeruht zu uns. 8. Martina Hübscher Paul (DGB Darmstadt): Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer sollen sicher und ausgeruht zur Arbeit kommen, mit direkten Fahrtmöglichkeiten. Auf der normalspurigen Schiene sind bereits 15 Kommunen im Landkreis erreichbar, und Groß Bieberau muss wieder ans Netz. 9. Bernd Rohrmann (Vorsitzender Dadina Fahrgastbeirat): Meter Normalspur Doppelgleis zwischen Ostbahnhof und Friedensplatz und ein Dreischienengleis ums Schloss: Die Stadt Land Bahn wäre für Darmstadt, Mühltal, Ober Ramstadt, Reinheim und Groß Bieberau ebenso ein Gewinn wie die Regiotram für Kassel, die Chemnitzbahn für Chemnitz, die Zweisystembahn für Bad Wildbad bei Karlsruhe und die Wiener Lokalbahn für Roßdorfs Partnergemeinde Vösendorf bei Wien. 10. Hans Hofferberth (Odenwaldbahn Initiative): Die Politik muss jetzt gestaltend eingreifen in den Gutachten Prozess. 123 km Zukunft zeigt den richtigen Weg zur Verkehrswende in der Stadtregion Darmstadt und für alle Stationen der Odenwaldbahn. Präsentation, Linienplan, Fotos und Logos finden Sie hier: oder 2 Ab Minute 06:00: al wazir gruene wir setzen demverkehrsinfarkt etwas entgegen,video 64956~_story aktuelle stunde verkehrswende 100.html

3 Auf den folgenden Seiten sind die einzelnen positiven Wirkungen für jede Anliegerkommune zusammengestellt, für die lokale Berichterstattung (zuerst Groß Bieberau, dann alphabetisch). Groß Bieberau (mit Fischbachtal) o Ohne Schiene verliert Groß Bieberau mittelfristig fast alle Direktverbindungen nach Darmstadt, denn mit einer Straßenbahn nach Groß Zimmern würden die heutigen Buslinien bei Roßdorf an einer Haltestelle enden. Bei Umsetzung der Dadina Sammelbuspläne sind nur noch wenige Direktfahrten morgens Montag Freitag vorgesehen; Mo Fr ab 9 Uhr sowie ganztags am Wochenende muss immer bei Roßdorf in einen der voll aus Groß Zimmern oder Überau ankommenden Sammelbusse umgestiegen werden. o 123 km Zukunft bietet auf der Schiene ab Groß Bieberau Bahnhof halbstündliche Abfahrten nach Reinheim, Ober Ramstadt, TU Lichtwiese, Darmstadt Ost: Stündlich als Odenwaldbahn Flügelzug nach Frankfurt. Der dreiteilig aus Frankfurt ankommende Zug wird in Reinheim geteilt; der letzte Zugteil fährt nach kurzem Aufenthalt nach Groß Bieberau (zwei Zugteile fahren weiter nach Eberbach). In der Gegenrichtung fährt dieser Zugteil von Groß Bieberau nach Reinheim; dort wird er mit den aus Eberbach ankommenden Zugteilen vereinigt und fährt nach Frankfurt. Da ein Zugteil in Groß Bieberau beginnt, besteht beim Zustieg quasi Sitzplatzgarantie. Reisezeit inkl. aller Aufenthalte von Groß Bieberau nach Frankfurt unter einer Stunde. Stündlich mit der Stadt Land Bahn nach Darmstadt Friedensplatz. Die Stadt Land Bahn ist ein Fahrzeug, das sowohl Eisenbahngleise als auch normalspurige Straßenbahngleise befahren kann. Reisezeit Groß Bieberau Friedensplatz nur 40 Minuten, staufrei. Babenhausen o In Ergänzung mit RB Stundentakt (RB 86) damit zwei Züge pro Stunde für Babenhausen nach Hanau und (teils mit Umstieg) Erbach o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Darmstadt Nord Darmstadt Ost (RE 80) Wiebelsbach mit Sofortanschluss nach Groß Umstadt Mitte, Klein Umstadt und Langstadt o Damit für Klein Umstadt und Langstadt zwei Verbindungen pro Stunde nach Darmstadt o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen und Darmstadt Nord nach Aschaffenburg und Darmstadt Hbf Bad König und Höchst o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Höchst Bad König Erbach (RE 80), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RE Stundentakt Frankfurt Hbf Hanau Babenhausen Höchst Bad König Erbach (RE 85), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Hetschbach Höchst Mümling Grumbach Bad König Zell Erbach o damit zwei Züge pro Stunde für Bad König und Höchst ins Rhein Main Gebiet o Für Hetschbach, Mümling Grumbach, Zell ein Zug pro Stunde o In Wiebelsbach Anschluss zum nicht direkt angefahrenen Ziel (Hanau bzw. Darmstadt) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen und Darmstadt Nord

4 Darmstadt o Stundentakt Stadt Land Bahn (SLB) Linie 15 im Stundentakt (HVZ öfter): Direkt zum Friedensplatz via TU Lichtwiese: o Von Groß Bieberau in 40 Minuten o Von Reinheim in 28 Minuten o Von Ober Ramstadt in 18 Minuten o Von Mühltal in 14 Minuten o Beförderung der Odenwaldbahn Fahrgäste zwischen Ostbahnhof und Innenstadt auf der Schiene o Stadt Land Bahn bietet pro Fahrt ca. 440 Plätze von der Odenwaldbahn wären das bei fünf Ankünften bis 09:00 insgesamt zusätzliche Plätze o (zum Vergleich: Pendlerplarkhaus Kapazität ) o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Ober Ramstadt Wiebelsbach Erbach (RE 80), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Ober Ramstadt Wiebelsbach o damit zwei Züge pro Stunde nach Darmstadt Lichtwiese, Nord, Hbf und ins Rhein Main Gebiet (teils mit Umstieg) o damit drei Verbindungen pro Stunde nach Darmstadt Ost und in die Innenstadt (SLB umsteigefrei) o Entlastung von täglichem Pkw Verkehr Eberbach o Stundentakt RB 82 von Eberbach über Erbach und Darmstadt Nord nach Frankfurt und als RE 80 weiter nach Offenbach o In Darmstadt Nord bahnsteiggleich: max. 10 Minuten Wartezeit nach Mainz, Wiesbaden; komfortabler als über Heidelberg o In Frankfurt Hbf komfortables Umsteigen ohne Treppen und Aufzüge in alle Richtungen, auch ins Ausland nach Amsterdam und Brüssel o In Wiebelsbach: Anschlüsse nach Hanau Erbach und Michelstadt o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Michelstadt Erbach (RE 80), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RE Stundentakt Frankfurt Hbf Hanau Babenhausen Michelstadt Erbach (RE 85), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Michelstadt Erbach Nord Erbach o damit zwei Züge pro Stunde für Michelstadt und Erbach ins Rhein Main Gebiet o In Wiebelsbach Anschluss zum nicht direkt angefahrenen Ziel (Hanau bzw. Darmstadt) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen und Darmstadt Nord Groß Umstadt (ohne Wiebelsbach) o In Ergänzung mit RB Stundentakt (RB 86) damit zwei Züge pro Stunde für Groß Umstadt nach Hanau und (teils mit Umstieg) Erbach o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Darmstadt Nord Darmstadt Ost (RE 80) Wiebelsbach mit Sofortanschluss nach Groß Umstadt Mitte, Klein Umstadt und Langstadt o Damit für Groß Umstadt Mitte und Klein Umstadt zwei Verbindungen pro Stunde nach Darmstadt o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen und Darmstadt Nord nach Aschaffenburg und Darmstadt Hbf

5 Wiebelsbach o Täglicher RE Stundentakt nach Darmstadt Hbf über Reinheim und Ober Ramstadt (RE 80) o Täglicher RE Stundentakt nach Frankfurt Hbf über Groß Umstadt Mitte, Babenhausen und Hanau Hbf (RE 85) o Täglicher RB Stundentakt nach Frankfurt Hbf über Lengfeld, Mühltal und Darmstadt Lichtwiese (RB 82) o Täglicher RB Stundentakt nach Hanau Hbf über Klein Umstadt und Langstadt o Täglicher RB Stundentakt nach Eberbach über Erbach (RB 82) o damit zwei Züge pro Stunde nach Erbach, Hanau, Frankfurt und Darmstadt o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen und Darmstadt Nord Hainburg und Seligenstadt o In Ergänzung mit RB Stundentakt (RB 86) damit zwei Züge pro nach Hanau und (teils mit Umstieg) Erbach o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen nach Aschaffenburg, Darmstadt Hbf, Mainz und Wiesbaden (Südlicher Schienenring um Frankfurt) Hanau o In Ergänzung mit RB Stundentakt (RB 86) damit zwei Züge pro Stunde für nachfragestarke Stationen: o Hainstadt, Seligenstadt, Babenhausen, Groß Umstadt, Wiebelsbach, Höchst, Bad König, Michelstadt, Erbach o Wie bisher Stundentakt in Klein Auheim (RB 86) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen nach Aschaffenburg, Darmstadt Hbf, Mainz und Wiesbaden (Südlicher Schienenring um Frankfurt) o Entlastung von täglichem Pkw Verkehr Mainhausen o Lückenfreier Stundentakt in Zellhausen (RB 86) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen nach Aschaffenburg, Darmstadt Hbf, Mainz und Wiesbaden (Südlicher Schienenring um Frankfurt) Mühltal o Stündlich in 14 Minuten mit der Stadt Land Bahn umsteigefrei bis zum Darmstädter Friedensplatz; zusätzliche Fahrten morgens o Neuer Stadt Land Bahn Haltepunkt Waldstraße, von dort in 2 Minuten zur Lichtwiese und 13 Min. zum Friedensplatz o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Mühltal Wiebelsbach Eberbach (RB 82) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Darmstadt Nord zum Hbf und weiter o damit zwei Züge pro Stunde nach Darmstadt Lichtwiese, Nord, Hbf und ins Rhein Main Gebiet (teils mit Umstieg) o Neuer Stadt Land Bahn Haltepunkt Waldstraße o Blocksignale zwischen Darmstadt Ost und Ober Ramstadt

6 Otzberg o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Lengfeld Wiebelsbach Erbach (RE 80), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o In Wiebelsbach Sofortanschluss nach Hanau (RB 86) o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Otzberg Wiebelsbach Erbach o In Wiebelsbach Sofortanschluss nach Hanau und Frankfurt (RE 85) o damit zwei Züge pro Stunde nach Darmstadt und ins Rhein Main Gebiet (teils mit Umstieg) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Babenhausen nach Aschaffenburg sowie Darmstadt Nord zum Hbf Reinheim o Erhalt und Reaktivierung nach Groß Bieberau o Stadt Land Bahn nach Darmstadt Innenstadt und RB nach Frankfurt ab Groß Bieberau entlasten P+R o Stündlich in 28 Minuten mit der Stadt Land Bahn umsteigefrei bis zum Darmstädter Friedensplatz; zusätzliche Fahrten morgens o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Reinheim Wiebelsbach Erbach (RE 80), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Reinheim Wiebelsbach Eberbach (RB 82) o damit zwei Züge pro Stunde nach Darmstadt und ins Rhein Main Gebiet (teils mit Umstieg) o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Darmstadt Nord zum Hbf und weiter o Erhalt und Reaktivierung der eingleisigen Gersprenztalbahn, signaltechnische Ertüchtigung des Reinheimer Bahnhofs für Flügelzüge, Kreuzungsbahnhof Zeilhard Ober Ramstadt (mit Modautal) o Stündlich in 18 Minuten mit der Stadt Land Bahn umsteigefrei bis zum Darmstädter Friedensplatz; zusätzliche Fahrten morgens o Täglicher RE Stundentakt Darmstadt Hbf Ober Ramstadt Wiebelsbach Erbach (RE 80), zweistündlich Umstieg in Wiebelsbach o Täglicher RB Stundentakt Frankfurt Hbf Darmstadt Nord Ober Ramstadt Wiebelsbach o Täglicher Halbstundentakt RB 75 für gute Anschlüsse in Darmstadt Nord zum Hbf und weiter o damit zwei Züge pro Stunde nach Darmstadt Lichtwiese, Nord, Hbf und ins Rhein Main Gebiet (teils mit Umstieg) o damit drei Verbindungen pro Stunde nach Darmstadt Ost und in die Innenstadt (SLB umsteigefrei) o Kreuzungsbahnhof Zeilhard o Blocksignale zwischen Darmstadt Ost und Ober Ramstadt Oberzent o Stundentakt RB 82 von Eberbach über Erbach und Darmstadt Nord nach Frankfurt und als RE 80 weiter nach Offenbach o In Darmstadt Nord bahnsteiggleich: max. 10 Minuten Wartezeit nach Mainz, Wiesbaden; komfortabler als über Heidelberg o In Frankfurt Hbf komfortables Umsteigen ohne Treppen und Aufzüge in alle Richtungen, auch ins Ausland nach Amsterdam und Brüssel o In Wiebelsbach: Anschlüsse nach Hanau

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