U2 Verlängerung Gonzenheim Bad Homburg Bahnhof

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1 U2 Verlängerung Gonzenheim Bad Homburg Bahnhof 2. INFOMARKT 18. OKTOBER 2018, BAD HOMBURG DIPL.-ING. THOMAS BUSCH

2 Der RMV heißt ein Fahrplan Einwohner im RMV- Verbundgebiet Kassel etwa 5 Mio. ein Fahrschein Fläche vom RMV- Verbundgebiet km² Marburg Wetzlar Gießen Fulda ein Fahrpreis Anzahl Linien im RMV A Regionalbahn: 55 B S-Bahn: 9 C U-Bahn: 9 E Straßenbahn: 19 D Bus: ca Hanau Wiesbaden Frankfurt Offenbach Darmstadt 2

3 Entwicklung der Nutzung des RMV FAHRGASTZAHLEN RMV (MIO.) / EINNAHMEN (MIO. EURO) Mio. Einnahmen pro durchschnittlichem Werktag 2,5 Mio. Fahrgäste pro durchschnittlichem Werktag etwa 3/4 der Verkehrsleistung (Personenkilometer) erfolgen auf der Schiene 3

4 RMV GmbH als regionaler Zusammenschluss 27 GESELLSCHAFTER: LANDKREISE, KREISFREIE STÄDTE, SONDERSTATUSSTÄDTE UND LAND HESSEN Bundesland 1 Hessen Kreisfreie Städte 2 Darmstadt 3 Frankfurt am Main 4 Offenbach am Main 5 Wiesbaden (Mainz assoz. über VMW) Sonderstatusstädte 6 Bad Homburg v.d.h 7 Fulda 8 Gießen 9 Hanau 10 Marburg 11 Rüsselsheim 12 Wetzlar Landkreise 13 Darmstadt-Dieburg 14 Fulda 15 Gießen 16 Groß-Gerau 17 Hochtaunus 18 Lahn-Dill 19 Limburg-Weilburg 20 Main-Kinzig 21 Main-Taunus 22 Odenwald 23 Marburg-Biedenkopf 24 Offenbach 25 Rheingau-Taunus 26 Vogelsberg 27 Wetterau Die unterschiedlichen Ideen und Bedürfnisse der einzelnen Regionen im Verbundgebiet sind repräsentiert. Jeder Gesellschafter hat eine Stimme im Aufsichtsrat. 4

5 Die Verlängerung der U2 ist ein wichtiger Baustein im Gesamtkonzept für den Schienenverkehr im Hochtaunuskreis OPTIMALE WIRKSAMKEIT ALLER BAUSTEINE NUR IM ZUSAMMENHANG ALS GESAMTPAKET Richtung Usingen Wehrheim Neu-Anspach RB15 S5 Friedrichsdorf Bad Homburg Bahnhof Bad Homburg-Gonzenheim F-Nieder-Eschbach Oberursel F-Kalbach Steinbach F-Rödelheim RB15 S5 Richtung Friedberg Rodheim Seulberg F-Heddernheim U2 RB16 F-Hauptwache/Zeil F-Hbf F-Südbahnhof Taunusbahn RB 15 von Brandoberndorf durchgehend bis Frankfurt im Berufsverkehr Verlängerung S5 von Friedrichsdorf bis Usingen Lückenschluss U2 Bad Homburg zwischen Gonzenheim und Bahnhof Direktverbindung mit RB 16 zwischen Friedberg und Bad Homburg 5

6 Mit der U2-Verlängerung wird der Bahnhof Bad Homburg zur zentralen Mobilitätsstation im Vordertaunus AN EINEM ORT WERDEN ALLE VERKEHRSMITTEL MITEINANDER VERKNÜPFT Brandoberndorf Usingen Expressbus RB15 S5 Elektrifizierung Taunusbahn Bad Homburg Bahnhof RB16 Expressbus Friedberg Königstein Wiesbaden Stadtbus in alle Stadtteile Verlängerung U2 Groß-Karben Bad Vilbel Gonzenheim RTW Eschborn Frankfurt Flughafen Frankfurt Frankfurt 6

7 Der Lückenschluss durch die U2-Verlängerung schafft kurze Fahrzeiten von und nach Bad Homburg SCHNELLE VERBINDUNGEN ZWISCHEN DER BAD HOMBURGER INNENSTADT UND DEM FRANKFURT NORDEN Regionaltangente West Richtung Neu-Isenburg S-Bahn S5 Usingen Wehrheim Eschborn Süd Höchst Bf. Flughafen T1 Köppern Bad Homburg Bahnhof 35 Min. 25 Min. 30 Min. 15 Min. 20 Min. 10 Min. Frankfurt Westbahnhof Frankfurt Hauptbahnhof 20 Min. 15 Min. Regionalbahn RB16 Rosbach Rodheim Friedberg 10 Min. 15 Min. 25 Min. 30 Min. 15 Min. 20 Min. 30 Min. 35 Min. U-Bahn U2 Richtung Frankfurt Südbahnhof 7 Frankfurt Ostendstraße/EZB 30 Min. S-Bahn S5 Richtung Frankfurt Südbahnhof

8 Die zentrale Verknüpfung der U2 am Bad Homburger Bahnhof verkürzt Fahrzeiten auf vielen Verbindungen in der Region DIE HÖHERE ATTRAKTIVITÄT VON BUS UND BAHN KANN DEN PKW-VERKEHR DURCH BAD HOMBURG REDUZIEREN Bad Homburg Usingen Bahnhof Friedrichsdorf Beispiel 1: Usingen Dornbusch Hess. Rundfunk heute: 1 Stunde 15 Minuten, 2x umsteigen künftig: ca. 10 Minuten schneller und nur 1x umsteigen Beispiel 2: Friedrichsdorf Mertonviertel heute: 38 bis 40 Minuten, 2x umsteigen künftig: ca. 10 Minuten schneller und nur 1x umsteigen 8 Frankfurt Mertonviertel Nieder-Eschbach Frankfurt Dornbusch Hessischer Rundfunk Beispiel 3: Nieder-Eschbach Bad Homburg Bahnhof heute: ca. 20 Minuten, 1x umsteigen künftig: ca. 10 Minuten schneller und umsteigefrei

9 Verlängerung der U2 wirkt doppelt ZUSAMMENFASSEND BETRACHTET 1. Direkte Wirkung Neue Verbindungen im Nahverkehr innerstädtisch, von Bad Homburg ins Umland sowie von/nach Frankfurt 2. Mittelbare Wirkung Gesamthafte Mobilitätsangebote als Ergänzung und Alternative bewirken eine Entlastung im Straßenverkehr 9

10 U2-Verlängerung Gonzenheim Bad Homburg Bahnhof Dipl.-Ing. Thomas Busch Prokurist, Geschäftsbereichsleiter Verkehrs- und Mobilitätsplanung Rhein-Main-Verkehrsverbund Alte Bleiche Hofheim am Taunus