Frontec Zapfwellenzusatzbremse. Zur Entlastung des schleppereigenen Bremssystems
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- Johanna Greta Schuster
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1 Frontec Zapfwellenzusatzbremse Zur Entlastung des schleppereigenen Bremssystems
2 Warum Frontec? Zeit ist ein großer Faktor, wenn es darum geht wirtschaftlich zu arbeiten. Wir haben mit der Entwicklung und dem Bau von Frontec eine Minimierung dieses Faktors ins Auge gefasst. Die Frontec ist eine Zusatzbremse welche über die Frontzapfwelle oder Heckzapfwelle betrieben werden kann. Sie dient zur Entlastung des schleppereigenen Bremssystems und verhindert, dass der Motor während einer Talfahrt im abschüssigen Gelände überdreht, oder die Bremsen überhitzen. Musste man früher in einem sehr kleinen Gang mit einer geringen Geschwindigkeit den Berg hinabfahren ist es nunmehr möglich eine höhere Geschwindigkeit einzuregeln ohne ein Überdrehen oder Überhitzen zu riskieren. Die Bremskraft wird elektromagnetisch über einen Retarder (Wirbelstrombremse) völlig verschleißfrei erzeugt und kann je nach Größe des Retarders in drei bzw. vier Stufen per Knopfdruck eingeregelt werden. 4-stufige Bedieneinheit
3 HOLEN SIE MEHR AUS IHRER MASCHINE Technische Daten Frontec 40 bis 73 kw (100 PS) Stromaufnahme: max. 116 A (38,4 A pro Spulenkreis), Gewicht: ca. 110 kg Drehzahl: max min -¹ Bremskraft kalt: max. 400 Nm (133 Nm pro Spulenkreis) Bremskraft heiss: max. 160 Nm (53 Nm pro Spulenkreis) Frontec 65 ab 73 kw (100 PS) Stromaufnahme: max. 148 A (37 A pro Spulenkreis), Gewicht: ca. 136 kg Drehzahl: max min -¹ Bremskraft kalt: max. 600 Nm (150 Nm pro Spulenkreis) Bremskraft heiss: max. 240 Nm (60 Nm pro Spulenkreis) Drehrichtung: cw und ccw Frontec 80 ab 88kW (120 PS) Stromaufnahme: max. 164 A (41 A pro Spulenkreis), (bei 24 Volt jeweils die (Hälfte) Gewicht: ca. 160 kg Drehzahl: max min -¹ Bremskraft kalt: max. 784 Nm (196 Nm pro Spulenkreis) Bremskraft heiss: max. 312 Nm (78 Nm pro Spulenkreis) Drehrichtung: cw und ccw Technische Änderungen, die dem Fortschritt dienen, vorbehalten. Maße, Gewichte und technische Daten un
4 WIR MACHEN MODERNE E MOTORENTECHNIK O TE MESSBAR Frontec 100 ab 110 kw (150 PS) Stromaufnahme: max. 188 A (47 A pro Spulenkreis), Gewicht: ca. 182 kg Drehzahl: max min -¹ Bremskraft kalt: max Nm (250 Nm pro Spulenkreis) Bremskraft heiss: max. 400 Nm (100 Nm pro Spulenkreis) Frontec 120 ab 147 kw (200 PS) Stromaufnahme: max. 248 A (62 A pro Spulenkreis), Gewicht: ca. 215 kg Drehzahl: max min -¹ Bremskraft kalt: max Nm (300 Nm pro Spulenkreis) Bremskraft heiss: max. 480 Nm (120 Nm pro Spulenkreis) Frontec 160 ab 184 kw (250 PS) Stromaufnahme: max. 260 A (65 A pro Spulenkreis), Gewicht: ca. 260 kg Drehzahl: max min -¹ Bremskraft kalt: max Nm (400 Nm pro Spulenkreis) Bremskraft heiss: max. 640 Nm (160 Nm pro Spulenkreis) Wellenanschluss: 1 ¾ 6 Z (optional nach Absprache) terliegen den fortschrittlichen Änderungen und sind somit unverbindlich. * zulässiges Gesamtgewicht
5 WIR MACHEN MODERNE E MOTORENTECHNIK O TE MESSBAR
6 HOLEN SIE MEHR AUS IHRER MASCHINE KL-Maschinenbau GmbH & Co. KG Überreicht durch: Stempel Büsumer Straße D Rendsburg Tel Fax
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CO 2 -Emissionen CO 2 -Emissionen CO 2 -Emissionen 1 10 2 3 4 5 6 7 8 9 A B 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 [Nm] 370 350 330 310 290 270 250 230 210 190 170 150 [kw] [PS] 110 150 100 136 90 122 80 109 70
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3.0i 0 100 200 300 400 500 P-Rad [PS] P-Schlepp [PS] P-Mot [PS] M-Norm [Nm] p Saugrohr [bar] T Ansaugluft [ C] Lambda (OBD) [] 0 200 400 600 800 1000 0 1 2 3 4 5 20 30 40 50 60 70 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6
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70 (1 Stufig) / 97 (2 Stufig) * 30 * 25 *
MRP 050 Untersetzung 5 7 10 16 0 5 35 0 50 70 100 Nenn / max. drehzahi MIN-1 000 / 6 000 (Für höhere Drehzahlen bitten wir um Rücksprache) Nennleistung Kw 0.67 0.5 0.9 0.1 0.1 0.13 0.13 0.08 0.0 0.0 0.0
2 3 4 6 7 8 9 10 12 13 14 112 15 16 17 18 19 [Nm] kw [PS] 420 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] 380 140 [190] 380 140 [190] 380 140 [190] 340 120 [163] 340 120 [163] 340 120
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47 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 112 14 15 16 17 [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] [Nm] 420 kw [PS] 160 [218] 380 140 [190] 380 140 [190] 380 140 [190] 340 120 [163] 340 120 [163] 340 120
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Motor und Fahrleistung E 200 CDI E 220 CDI E 280 CDI Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 V6 Hubraum (cm³) 2.148 2.148 2.987 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 100 [136]/3.800 125 [170]/3.800 140 [190]/4.000
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Gof Variant 59 kw (80 PS) Motor, Eektrik Art des Motors 4-Zy.- 16V- Ottomotor Motor-Einbauage vorne quer Materia Zyinderkopf/Motorbock Auminium-Legierung/Auminium-Legierung Bohrung/Hub 76,5/75,6 Hubraum
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Motor und Fahrleistung A 160 CDI A 160 CDI¹ A 180 CDI Hubraum (cm³) 1.991 1.991 1.991 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)² 60 [82]/4.200 60 [82]/4.200 80 [109]/4.200 Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)² 180 (200)/1.400
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100/2.800
Die technischen Daten der A-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung A 160 CDI A 180 CDI A 180 CDI BlueEFFICIENCY Edition Hubraum (cm³) 1.461 1.461 1.461 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 66/2.750 4.000 (66/2.750 4.000) 80/4.000 (80/4.000) 80/4.000 Nenndrehmoment
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Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 180 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 88/2.800
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Motor und Fahrleistung GLA 180 CDI GLA 200 CDI GLA 200 CDI 4MATIC Hubraum (cm³) 1.461 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 80/4.000 (80/4.000) 100/3.200 4.000 (100/3.200 4.000) (100/3.400 4.400) Nenndrehmoment
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Drehmomentstütze Optionen und Zusatzausführungen.1 Drehmomentstütze Zur Abstützung des Reaktionsmomentes bei Hohlwellengetrieben in Aufsteckausführung steht optional eine Drehmomentstütze zur Verfügung.
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 180 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 88/2.800
Die technischen Daten des R-Klasse SUV Tourers.
Motor und Fahrleistung R 280 CDI R 280 CDI (lang) R 280 CDI 4MATIC (lang) Zylinderanordnung/-anzahl V6 V6 V6 Hubraum (cm³) 2.987 2.987 2.987 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 140 [190]/4.000 140 [190]/4.000
Die technischen Daten des C-Klasse T-Modells.
Motor und Fahrleistung C 180 BlueTEC C 200 BlueTEC C 220 BlueTEC Hubraum (cm³) 1.598 1.598 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 85/3.000 4.600 (85/3.000 4.600) 100/3.800 (100/3.800) 125/3.000 4.200 (125/3.000
Procon. Trommelmotor PT Abmessung. Trommelmotoren
Trommelmotor PT 138 Abmessung AGL=TL+60 EL=TL+10 TL Ø 136 Ø 138 R Standardlänge (TL in mm) 370 4 470 70 6 670 7 770 8 870 Gewicht (1) (in kg) 3.3 4..1 6.0 6.9 7.8 8.7 9.6 30. 31.4 3.3 Gewicht () (in kg),3
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY C 250 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100/2.800
Ford PowerShiftAutomatikgetriebe Getriebe
1,6 l Ti-VCT 1,0-lEcoBoost* 1,0-lEcoBoost 99g* 1,0-lEcoBoost* 1,0-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 1,5-lEcoBoost* 2,0-lEcoBoost* 2,3-lEcoBoost* 1,6 l Ti-VCT LPG** 1,5-l-TDCi* 1,5-l-TDCi*
Die technischen Daten des C-Klasse T-Modells.
Motor und Fahrleistung C 200 CDI C 220 CDI C 320 CDI Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 V6 Hubraum (cm³) 2.148 2.148 2.987 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 100 [136]/3.800 125 [170]/3.800 165 [224]/3.800
Die technischen Daten des CLS-Klasse Coupés.
Motor und Fahrleistung CLS 250 CDI CLS 350 BlueTEC CLS 350 BlueTEC 4MATIC Zylinderanordnung/-anzahl R4 V6 V6 Hubraum (cm³) 2.143 2.987 2.987 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 150/3.800 185/3.600 185/3.600 Nenndrehmoment
Der neue Mazda6 auf einen Blick
Der neue Mazda6 auf einen Blick Qualitätssprung Exklusives Design Handwerklich top Weniger Geräusch und Vibrationen Gewachsener Athlet 35 kg leichter 6,5 cm länger, 1,5 cm breiter Mehr Platz im Kofferraum
Anbaukomponenten. Bremsen Seite 238 magnetische Encoder Seite 244 optische Encoder Seite 249 Elektroniken Seite 254
Anbaukomponenten Unsere Anbaukomponenten für Motoren umfassen Arbeitsstrom- und Ruhestrombremsen, optische und magnetische Encoder sowie integrierte und externe Regelelektroniken für den zielgerichteten
Die technischen Daten der C-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung C 180 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 88/2.800
Technisches Datenblatt MLT PS+ Teleskoplader
Technisches Datenblatt Teleskoplader Kapazität Max. Tragfähigkeit Max. Hubhöhe Max. Reichweite Reichweite bei max. Höhe Ausbrechkraft mit Schaufel Gewicht und Abmessungen Angaben 3700 kg 6.90 m 3.90 m
Renault Master Technische Daten (Auswahl)
Renault Master Technische Daten (Auswahl) Technische Daten Renault Master Ecoline dci 100 L1H1 2,8 t Kastenwagen Frontantrieb Leistung (kw / PS bei 1/min) 74 / 100 bei 3.500 Max. Drehm. (Nm bei 1/min)
SMRS 64 SINGLETURN ABSOLUT- UND INKREMENTAL- DREHGEBER MIT KONISCHER WELLE. BiSS-C BiSS-C + SinCos. SSI SSI + SinCos. Spreizkupplung (90.
SINGLETURN ABSOLUT- UND INKREMENTAL- DREHGEBER SSI SSI + SinCos BiSS-C BiSS-C + SinCos Singleturn- bis 21 Bit Inkremental 2048 Baugröße 58 mm Konische Welle 1:10 Bild mit Spreizkupplung 90.1100 Schutzart
Gegeben: Motor: Motorkennlinien Arbeitsblatt 1.1
Gegeben: Motor: Motorkennlinien Arbeitsblatt 1.1 Fahrzeugdaten: Drehzahl-Geschwindigkeits-Diagramm (für geschlossene Wandler-Überbrückungskupplung) Arbeitsblatt 1.2 Antriebsstrang: Kennlinien des Trilok-Wandlers
Panamera Turbo S E-Hybrid. V8-Biturbo-Ottomotor Zylinderzahl 8 Ventile/Zylinder 4 Hubraum cm 3 Bohrung
Antriebssystem Maximale System-Leistung Maximales System- Drehmoment Parallel-Vollhybrid mit Plug-in-Technologie, Verbrennungsmotor und Hybridmodul mit Elektromaschine und elektromagnetisch betätigter
Service / Transport, Verzollung, Verpackung Sattelzugmaschine Mercedes Benz/Daimler Chrysler - SZM1424LS Typ LS-180
Service / Transport, Verzollung, Verpackung Sattelzugmaschine Mercedes Benz/Daimler Chrysler - SZM1424LS Typ 916 1424 Seite 1 / 9 Seite 2 / 9 Sattelzugmaschine Mercedes Benz/Daimler Chrysler - SZM1424LS
Kia Picanto (Modelljahr 2016)
Pressemappe 1.0 CVVT* 2 1.0 LPG* 5 1.2 CVVT* 8 (Stand 05/2015) * Angaben zu Verbrauch und CO 2 -Emissionen auf Seite 10 Motor Kraftstoffart Einbauposition Zylinderanzahl und Anordnung Verdichtungsverhältnis
Die technischen Daten der E-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung E 200 CDI BlueEFFICIENCY E 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 100 /2.800 4.600 (100/2.800 4.600) 125/3.000
Bürstenbehaftete Motoren
DC-Motoren Bürstenbehaftete Motoren Unser Standardprogramm an bürstenbehafteten Motoren erstreckt sich derzeit über sechs Baureihen. Diese Baureihen sind die Grundlage für vielseitige Applikations lösungen
Wirbelstrom-Bremse (Funktionsmodell)
Wirbelstrom-Bremse (Funktionsmodell) 1. Einleitung Dieses pädagogische Modell ermöglicht die Verdeutlichung des Faraday-Gesetzes: das Prinzip der elektomagnetischen Bremse. Folgende Themen werden behandelt:
Die technischen Daten der S-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung S 300 BlueTEC HYBRID S 300 BlueTEC HYBRID lang S 350 BlueTEC Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 V6 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.987 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ (150+20*/3.800) (150
Die technischen Daten der A-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung A 160 CDI A 160 CDI BlueEFFICIENCY A 180 CDI Hubraum (cm³) 1.991 1.991 1.991 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)¹ 60 [82]/4.200 60 [82]/4.200 80 [109]/4.200 Nenndrehmoment (Nm bei 1/min)¹
Die technischen Daten der S-Klasse Limousine.
Motor und Fahrleistung S 350 BlueTEC S 350 BlueTEC lang S 400 HYBRID Zylinderanordnung/-anzahl V6 V6 V6 Hubraum (cm³) 2.987 2.987 3.498 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 190/3.600 190/3.600 225/6.500 Nenndrehmoment
87 Hz Kennlinenbetrieb für Baureihe 650V / 650
87 Hz Kennlinenbetrieb für Baureihe 650V / 650 Applikationsbeschreibung Copyright Parker Hannifin GmbH & Co. KG 2009 (Ehemals SSD Drives GmbH) Alle Rechte vorbehalten. Jegliche Art der Weitergabe, Vervielfältigung
Die technischen Daten des E-Klasse T-Modells.
Motor und Fahrleistung E 200 CDI E 220 CDI¹ E 280 CDI Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 V6 Hubraum (cm³) 2.149 2.148 2.987 Nennleistung (kw [PS] bei 1/min)² 100 [136]/3.800 125 [170]/3.800 140 [190]/4.000
SOHC, 8 Ventile DOHC, 16 Ventile DOHC, 16 Ventile mit VVT-i. Common Rail Einspritzung mit Piezo- Injektoren. Turbolader
SPEZIFIKATIONEN MOTOR 1.33 Motor Code 1NR-FE 8NR-FTS 1ND-TV 1ND-TV 2ZR-FXE Motor/Generator Typ Reihen-Vierzylinder Reihen-Vierzylinder Reihen-Vierzylinder Kraftstoff Super, 95 Oktan oder höher Diesel,
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Die technischen Daten des C-Klasse T-Modells.
Motor und Fahrleistung C 180 CDI BlueEFFICIENCY C 200 CDI BlueEFFICIENCY C 220 CDI BlueEFFICIENCY Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 R4 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.143 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 88/2.800
Die technischen Daten des E-Klasse Coupés.
Motor und Fahrleistung E 220 CDI E 250 CDI E 350 BlueTEC Zylinderanordnung/-anzahl R4 R4 V6 Hubraum (cm³) 2.143 2.143 2.987 Nennleistung (kw bei 1/min)¹ 125/3.000 4.200 (125/3.000 4.200) 150/3.800 (150/3.800)
Die technischen Daten des G-Klasse Geländewagens.
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