Verbessertes D-esign für D-auerhafte Leistung. Präzise und robuste Konstruktion für eine lange Haltbarkeit

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1 EU STUFE IV

2 EINE LANGE TRADITION 2 Case wird gegründet Die erste obile Case Dapfaschine der Beginn des Straßenbaus Der weltweit erste voll hydraulische Baggerlader: Eine Case Innovation Case beginnt it der Produktion von Kopaktladern Suitoo wird Zulieferer der Case Corporation für den Vertrieb von Baggern zwischen 7 und 80 Tonnen. Abschluss einer globalen Allianz zwischen Case Corporation und Suitoo. Case stellt den ersten Bagger seiner CX-Reihe vor: die Maschinen arbeiten erstals it einer intelligenten Hydrauliksteuerung. Die Produktivität der Bagger verbessert sich deutlich Der CX210B wird it de 18. Energy Conservation Award ausgezeichnet, den das japanische Ministeriu für Ressourcen und Energie für besonders energieeffiziente Maschinen verleiht Case bietet als erster Hersteller in der Bauaschinenbranche sowohl Abgassystee it selektiver katalytischer Reduktion (SCR) als auch Systee it gekühlter Abgasrückführung (CEGR) an, u strenge Eissionsauflagen zu erfüllen. Case präsentiert neue Tier 4 final/eu Stufe IV Modelle Case erweitert sein Produktangebot u die Graderodelle 836C-856C

3 RAUPENBAGGER D-NA Verbessertes D-esign für D-auerhafte Leistung Stiel und Ausleger wurden it Hilfe odernster Coputeranalysen koplett überarbeitet u Spannungen zu reduzieren. Dabei wurde die Gewichtsverteilung optiiert, u axiale Hubleistungen zu garantieren. Die optiierte For der Verbindungsflansche reduziert die Belastung der Schweißteile. Der Unterwagen wurde überarbeitet und neue gestaltet.alle Schweißvorgänge wurden optiiert, u die Zuverlässigkeit der Bauteile weiter zu verbessern. Die einseitig abfallende For des unteren Laufwerkträgers verringert deutlich den Zeitaufwand bei der Reinigung des Unterwagens. Die Dicke der verwendeten Stahlplatten wurde erhöht, besonders an den Stellen, an denen die Bauteile zusätzlichen Schutz benötigen. Präzise und robuste Konstruktion für eine lange Haltbarkeit Mit der neuen D-Serie wird Case einal ehr seine Ruf bezüglich Zuverlässigkeit und Haltbarkeit gerecht, bietet innovative Konstruktionslösungen und eine hervorragende Fertigungsqualität. Für den Löffelstiel gibt es eine breite Auswahl verschiedener Konfigurationen, inklusive Heavy-Duty-Ausführung it verstärkten Stahlplatten und zusätzlichen Verstrebungen. Exakte Steuerung it de Case CIHS-Hydrauliksyste Das bewährte Case Hydrauliksyste CIHS (Case Intelligent Hydraulic Syste) eröglicht eine außergewöhnlich präzise Kontrolle der Maschine. Prozessorgestützt optiiert das Syste die Motor-und die Hydraulikleistung in allen Arbeitszyklen und sorgt dait außerde für eine besondere Kraftstoffeffizienz it hohen Einsparpotentialen. 3

4 RAUPENBAGGER Verschiedene Betriebsarten für unterschiedlichste Einsatzbedingungen Die bereits aus der CX-C Serie bekannte Betriebsarten-Auswahl bietet 3 Leistungsstufen u unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden. A A-Modus für Planierarbeiten, Hebebetrieb und präzises Arbeiten. H H-Modus bietet die beste Balance zwischen Leistung und Kraftstoffeffi zienz. SP SP-Modus bietet zusätzliche Geschwindigkeit und Leistung für besonders anspruchsvolle Einsätze, in denen axiale Produktivität verlangt wird. Der autoatische Power Boost erhöht bedarfsgerecht selbstständig den Hydraulikdruck. Hochleistungshydrauliksteuerung Die neuen elektronisch gesteuerten Pupen und das größer ausgelegte Hauptsteuerventil eröglichen schnellere Arbeitsspiele. Der Ölstro wird bedarfsgerecht auf den Einsatz abgestit. Das Hydrauliksyste erkennt verschiedene Fahrbewegungen und passt sich autoatisch an.es liefert beispielsweise ehr Öl wenn der Ausleger gehoben wird. Insgesat wird das Ansprechverhalten der Maschine auf Lastwechsel erheblich verbessert. In Sue bietet die D-Serie bis zu 5% schnellere Arbeitszyklen i Vergleich zu den Vorgängerodellen. 4

5 PRODUKTIVITÄT Hervorragende Leistung bei niedrige Verbrauch Das fortschrittliche Hydraulik-Manageent CIHS von Case bietet eine besonders hohe Kraftstoffeffizienz und niedrigere Eissionen. Außerde wird die Lebensdauer der Maschine verlängert. CIHS besteht aus fünf Energiesparsyste: Die Torque Control Pupensteuerung verringert Lastspitzen in den Hauptpupen durch eine intelligente Steuerung der Motordrehzahl. Dabei werden Drehzahllöcher verieden, die gesate Steuerung der Maschine verläuft wesentlich haronischer. BEC (Boo Econoy Control) sorgt für Energierückgewinnung bei Absenken der Ausrüstung, bei Schwenken und bei Ausleeren des Löffels. SWC (Swing Relief Control) steuert präzise die hydraulischen Leistung bei Schwenkvorgängen, u eine effiziente Balance von Hydraulikdruck und Förderenge zu gewährleisten. SSC (Spool Stroke Control) sorgt für eine autoatische Anpassung von Hydraulikdruck und Förderleistung bei Grabeinsätzen oder Planierarbeiten. Leerlauffunktionen können anuell oder autoatisch aktiviert werden. Die autoatische Leerlaufsteuerung (Auto-Idle) senkt die Motordrehzahl auf Leerlaufniveau ab, wenn die Bedienhebel 5 Sekunden inaktiv in Nullstellung bleiben. Wenn die Funktion Auto-Shut-Down aktiviert wird, schaltet der Motor nach 3 Minuten i Leerlauf ab, was zusätzliche Kraftstoffeinsparungen bedeutet. Case Motoren it EU Stufe 4/Tier 4 Final Zertifizierung Wartungsfreie Lösung it SCR (Selektive Katalytische Reduktion) und DOC (Diesel Oxidations Katalysator) Kein Dieselpartikelfilter (DPF) und keine Regeneration, da keine festen Schadstoff-Partikel i Syste verbleiben. Daraus ergeben sich eine längere Einsatzverfügbarkeit und niedrigere Betriebskosten. Elektronisch geregelte, hocheffiziente Motoren der neusten Generation it Hochdruck-Coon-Rail-Technik und Mehrfacheinspritzung garantieren ausgezeichnete Leistung und niedrigen Verbrauch. Case verwendet einen Turbolader it variabler Geoetrie u die Effizienz der Abgasreinigung zu verbessern. Das Syste ist außerde besonders wirtschaftlich i Hinblick auf die Verwendung von AdBlue, der AdBlue-Bedarf beträgt nur 2,5 3 % des Kraftstoffverbrauchs. Der AdBlue-Tank uss nur bei etwa jede 10. Tankvorgang gefüllt werden, Sie arbeiten autono und ohne Zeitverlust. 5

6 RAUPENBAGGER Die ultiative Innenausstattung Preiu-Kabine it viel Platz für den Fahrer. Individuell einstellbarer Arbeitsplatz. Neuer, ergonoisch gestalteter High Back Fahrersitz it verlängerter Rückenlehne, Luftfederung und exzellente Sitzkofort. Neigungsverstellung und Sitzheizung (Option). Top-Ausstattung it 178 LED-Farbonitor, Bluetooth-Anschluss, Radio, geräuige Staufach, 12-V-Anschluss, Klebrett-Halter, Handy-Halterung, Wäre-/Kühlbox, Sicherungsfach, Ablagen und ergonoisch geforter Arstütze. Schallgedäte Überdruckkabine Das neue Däpfungssyste reduziert zuverlässig Lär und Vibrationen und garantiert optialen Bedienkofort für den Fahrer. 6

7 DER KOMFORT ZÄHLT

8 RAUPENBAGGER ROPS Kabine it FOPS- Schutz Stufe II Ein sicheres Arbeitsufeld für den Maschinenführer: Verstärkte Kabinenstruktur geäß ROPS/FOPS Vorgabe. Dachschutz geäß FOPS Stufe II als Standard Breites Angebot an zusätzlichen Schutzgittern für die Frontscheibe. Werksseitig installiertes Warnsignal für Fahrbewegungen als Option für zusätzliche Sicherheit a Einsatzort. Auf Sicherheit ausgelegte Kabine Die Fahrerkabine wurde it de Ziel entwickelt ein übersichtliches und sicheres Arbeitsufeld zu schaffen: Großzügige Glasfl ächen. Heckkaera als Standard. Einzigartiger 178 LED-Farbonitor it kontinuierliche Videobild der Kaera. Effi ziente Raunutzung it gruppierten Baugruppen für Motor, Kühler und Abgasrückführung eröglicht eine exzellente Sicht nach hinten. Ein als Option erhältliches LED Beleuchtungspaket biete eine tiefere und weitere Ausleuchtung des Arbeitsbereiches i Dunkeln. 8

9 SICHERHEIT UND WARTUNG Solider und robuster Wartungssteg it Geländer Breite, robuste und kofortable Trittstufen für einen sicheren Zugang zur Motorhaube. Robustes Geländer für zusätzliche Sicherheit. Rutschsichere Bodenbleche und aufstellbare Motorhaube. Die Haube wird von zwei Gasdruckdäpfern gehalten, die durch echanische Sperren in offener Position gesichert werden. Exellente Zugänglichkeit, schnelle Wartung vo Boden aus Alle Filter und Nachfüllstutzen sind einfach zugänglich und zentral gruppiert. Besonders lange Ölwechsel-Intervalle. Die Kühler sind nebeneinander angeordnet und bieten einen einfachen Zugang für die Reinigung. Staubschutznetz vor den Kühlern, vo Boden aus zugänglich. Eine Betankungspupe it 100 l/in Förderleistung it autoatischer Abschaltung gehört zu Standard und verkürzt die Standzeiten bei Tankstopps. Aus Bodenhöhe erreichbare Messanschlüsse für Probenentnahe von Hydraulik- und Motoröl als Option. Batteriehauptschalter für Wartungsarbeiten a elektrischen Bordnetz. 9

10 DIE WICHTIGSTEN GRÜNDE Hohe Leistung und feinfühlige Hydraulik-Steuerung. Zuverlässig und haltbar dank überarbeiteter Konstruktion und zusätzlichen Verstärkungen an Ausleger, Stiel und Unterwagen. - 3 Betriebsarten für jede Einsatzanforderung (A, H, SP) - Auto-Power-Boost it selbsttätiger Anpassung des Hydraulikdrucks an die Einsatzbedingungen 10 - Fünf neue Energiesparsystee: bis zu 8 % höhere Kraftstoffeffizienz - Großer AdBlue Tank und geringer Additiv-Verbrauch garantieren einen großen Aktionsradius

11 - Neue elektronisch gesteuerte Hydraulikpupen - Große Glasflächen - Großer LED-Monitor it peranenter Kaeraansicht - LED Beleuchtungspaket als Option RUHIGE FAHRT, LEISE ARBEITSUMGEBUNG - Auf Däpfern gelagerte Kabine - Niedriger Lär- und Vibrationspegel KOMFORTABLES UND SICHERES FAHRERHAUS - Besonders geräuige Kabine - Koplett einstellbarer Arbeitsplatz - Neuer High Back Fahrersitz - Geäß EU-Stufe 4/Tier 4 final zertifiziert - Wartungsfreies SCR / DOC Syste - Kein Dieselpartikelfiter (DPF) - Keine Regeneration SICHERHEIT UND EINFACHE WARTUNG - ROPS Kabine it FOPS-Gitter Stufe II - Sichere Handläufe und Schutzgitter i Standard - Werksseitig installierter Rückfahralar als Option 11

12 Und so funktioniert s: Bei Fleet Connect-Teleatiksyste von Case wird in jede Maschine ein Hochleistungsode eingebaut, das die Maschinendaten it den entsprechenden GPS Satellitendaten verknüpft. Diese Daten werden anschließend per Mobilfunk an das Case-Teleatik-Webportal überittelt. Nutzen Sie alle Vorteile einer zentralen Fuhrparkkontrolle Optiierung der Verfügbarkeit Mit SiteWatch können Sie Reserveeinheiten und nicht ausgelastete Maschinen an allen Standorten identifi zieren. Sie können Einheiten an die Einsatzorte it de höchsten Bedarf udisponieren. Die Vorausplanung der Wartung wird einfacher, da die aktuellen Betriebsstunden stets abrufbar sind. Nutzen Sie die Vorteile von SiteWatch für alle Maschinen i Bestand: SiteWatch kann auch in Maschinen anderer Hersteller installiert werden. Senkung der Betriebskosten Mit der Möglichkeit, den Kraftstoffverbrauch verschiedener Maschinentypen zu vergleichen, sind Sie in der Lage, ier die passende Maschine einzusetzen. Mit geplanten und gruppierten Wartungseinsätzen sparen Sie Zeit und Transportkosten. Optiierte Verfügbarkeit und sinkende Wartungskosten: Durch das Wartungsanageent werden Sie beispielsweise inforiert, wenn der Motor einen neuen Kraftstofffi lter braucht, und vereiden so ungeplante Ausfälle. Sie können die Leistung ihrer Maschinen an verschiedenen Einsatzorten vergleichen. Ihre Maschinen laufen ausschließlich während der geplanten Arbeitszeit. Sie können die Maschinen so prograieren, dass nachts oder a Wochenende eingeschaltete Maschinen geeldet werden. Erhöhte Sicherheit Diebstahlschutz it Hilfe des Geoortungssystes. Mit Hilfe der Geofencing-Funktion können sie Ihre Maschinen virtuell einzäunen, egal wo diese sich gerade befi nden. I Alarfall werden Sie per benachrichtigt. Ein Erschütterungssensor eldet unbefugte Benutzung bereits bevor eine Maschine unbefugt gestartet wird. 12

13 STANDARD Isuzu 4-Zylinder Turbolader-Diesel Tier 4 Final/EU Stufe IV zertifi ziert SCR - Selektive Katalytische Reduktion DOC - Diesel Oxydationskatalysator CEGR Gekühlte Abgasrückführung VGT Turbolader it variabler Geoetrie Elektronische Kraftstoffeinspritzung Hochdruck- Coon-Rail-Syste Start in Neutral-Stellung Autoatische Motorvorwärung, Notabschaltung Glühkerzen- Vorwärung EPF (Engine Protection Feature) Sicherheitssyste Zweistufen- Kraftstofffi lter Doppeleleent- Luftfi lter Zentral positionierter Ölfi lter Uweltsichere Öl-Ablassventile 500-Bh Wechselintervall für Motoröl 24-Volt Betriebsspannung Batterie- Hauptschalter Kühlerpaket für Einsätze in heißer Ugebung Von außen ablesbare Füllanzeigen für Kraftstoff und AdBlue Kraftstoffkühler Verschutzungsanzeige für Kraftstofffi lter Absperrventil für Kraftstoff Start in Leerlaufstellung Kühler, Öl-Kühler, Zwischenkühler Schutzgitter Betankungspupe Leerlaufsteuerung/Kraftstoffspar- Syste: Auto-idle One-touch idle Auto-idle shut-down Drehzahlregelung - Torque control BEC Boo Econoy Control SWC Swing Relief Control SSC Spool Stroke Control Elektronisch gesteuerte Hydraulikpupen Autoatischer Power-Boost Autoatischer Fahrtstufenwechsel bei Straßenfahrt Vorwählbare Betriebsarten Überlastwarneinrichtung Bedienhebel i ISO-Layout Vorgespeicherte Pupeneinstellungen für den Zusatzkreislauf Werkzeugwechsel über Wahlschalter Zusatzsteuerventil Verschutzungsanzeige für Hydraulikfi lter Ölkühler Bh Wechselintervall für Hydrauliköl Bh Wechselintervall für Hydraulikfi lter Rückspiegel nach ISO-Nor Geländer auf der rechten Schutzgeländer nach ISO-Nor Auf Däpfern ontierte Kabine (Fluid- und Federdäpfung ) Abschließbarer Tankdeckel, verschließbare Wartungsklappen und Werkzeugkiste Rückfahrkaera ROPS Schutz FOPS Schutz OPG Stufe II Überdruckkabine Gehärtetes Sicherheitsglas Frontscheibe it Einhand-Bedienung Sonnenblende & Regenschutz Kliaanlage/ Defroster/ Heizung it Kliaautoatik Warhalte- & Kühlbox, Becherhalter & Aschenbecher Deckenbeleuchtung Luftgefederter High-Back Fahrersitz it Stoffbezug Verschiebbarer Sitz 90 Sicherheitsgurt Einstellbare Arstützen Kippbare Konsolen it 4 Verstellpositionen Leichtgängige Joystick-Bedienhebel Verstellbares Cockpit 180 verschiebbar Auswahlsyste für Zusatzausstattung Anschluss für persönliche Geräte Multifunktions-Display it LED Farbonitor (180 ) 26 wählbare Sprachen für das Menü Diebstahlsicherung (Start-Code-Syste) Guibodenatte 12-Volt Anschluss 24-Volt Zigarettenanzünder Einteiliges Fenster rechts 2 Innen- & 3 Außenspiegel 2 Arbeitsscheinwerfer (Ausleger & Oberwagen) 2 Arbeitsscheinwerfer auf de Kabinendach Scheibenwischer/ Waschanlage Transparentes (Lexan-) Dachfenster it Sonnenschutz Staufächer Bord-Diagnosesyste Pupensteuerung Standard Monoblockausleger 4,63 Stiel 2,50 Standard Monoblockausleger 5,15 Stiel 2,6 Arbeitsscheinwerfer a Ausleger Rohrhalterungen für Zusatzausrüstung Zentralschierung Endlagendäpfungsventil für Ausrüstung 600 Dreisteg-Stahlbodenplatten, halb offen Anschlagösen zur Ladungssicherung Einteiliger Kettenschutz (CX160D, CX180D) Low-fl ow Kreislauf,Greiferdrehen it Proportionalsteuerung Greifer-Hydraulikkreislauf (öffnen/schließen) Haerkreislauf it Steuerung über Fußpedal Haerkreislauf it elektrischer Proportionalsteuerung Haer/High Flow (Schere) Kreislauf it Multifunktionssteuerung, elektrischer Proportionalsteuerung und Druckregelung Stiel 2,1 HD Stiel 3,0 Stiel 2,2 Stiel 3,0 Vorbereitung für Hydraulikschnellwechsler Sicherheitsventile und Lasthaken an der Koppel Frontschutz - it vertikalen Streben (OPG Stufe 2) Frontschutz - it vertikalen Streben (OPG Stufe 1) Front-Schutzgitter Fahrsignal AM/FM CD/Radio it Antenne und 2 Lautsprechern LED Arbeitsscheinwerfer nkaera nkaera it LED Scheinwerfern (rechts und links) Stahlbodenplatten, Dreistegplatten, halb offen 500 (CX130DLC und CX160D) (nur CX180D) 500 Guiketten (nur CX130D it Schild) Zweiteiliger Kettenschutz (CX130D) Dreiteiliger Kettenschutz (CX160D, CX180D) Drei (3)-Jahresabonneent SiteWatch Advanced it Fernüberwachung und Lizenz für einen Nutzer 13

14 CX D-SERIES Modell ISUZU AR-4JJ1X Typ Wassergekühlt, 4-Takt Diesel, 4-Zylinder in Reihe, Hochdruck Coon-Rail-Syste (elektrisch geregelt), Turbolader it Luft-zu-Luft Zwischenkühler, SCR-Syste Eissionen Tier 4 Final / Eu Stufe IV Anzahl Zylinder/Hubrau (l) 4 / 2,99 Bohrung und Hub () 95,4 X 104,9 Nettoleistung (ISO 9249) 76,4 kw / 102,5 PS bei 2000 in -1 (ISO 14396) 78,5 kw / 105 PS bei 2000 in -1 Maxiales Drehoent (ISO 9249) 349 N bei 1800 in -1 (ISO 14396) 356 N bei 1800 in -1 Hauptpupen 2 Axialkolbenpupen it Regelsyste Max. Förderstro (l/in) bei 2000 in -1 Arbeitsdruck Ausleger/Stiel/Löffel (MPa) 34,3 36,3 it Auto Powerboost Schwenkkreislauf (MPa) 27,9 Fahrotoren (MPa) 34,3 Vorsteuerung 1 Zahnradpupe Max. Förderstro (l/in) 20 Arbeitsdruck (MPa) 3,9 Pupe Planierschild (CX130D Planierschild) 1 Zahnradpupe Max. Förderstro (l/in) 54 bei 2000 in -1 Arbeitsdruck (MPa) 20,6 Ausleger-Zylinder Bohrung () 105 Hub () 961 Stiel-Zylinder Bohrung () 115 Hub () 1108 Löffel-Zylinder Bohrung () 95 Hub () 881 Schwenkotor _ Axialkolbenotor it konstante Schluckvoluen Max. Schwenkgeschwindigkeit (in -1 ) 14,3 Schwenkoent (N) Ansaugfi lter (μ) 105 Rücklauffi lter (μ) 6 Filter Steuerkreislauf (μ) 8 Bordnetzspannung (V) 24 Lichtaschine (A) 50 Anlassser (V/kW) 24/4,0 Batterie 2 X 12 V 72 Ah/5HR Fahrotor Axialkolbenotor it variabler Förderenge Fahrgeschwindigkeiten Schnelle Fahrt (k/h) 5,6 Langsae Fahrt (k/h) 3,4 Autoatischer Fahrstufenwechsel Zugkraft (kn) 116 CX130D Planierschild Anzahl der Stützrollen (pro ) 1 Anzahl der Laufrollen (pro ) 7 Anzahl der Bodenplatten (pro ) 43 CX130D LC Anzahl der Stützrollen (pro ) 1 Anzahl der Laufrollen (pro ) 7 Anzahl der Bodenplatten (pro ) 46 Kraftstofftank (l) 260 Hydrauliksyste (l) 157 Hydrauliktank (l) 82 Adblue-Tank (l) 75 it 2,50 Ausleger, 0,5 3 Tiefl öffel, 600 Bodenplatten, Fahrer, Schierittel, Kühlittel, volle Kraftstofftank und Schutzgitter OPG Stufe 2 Gewicht kg kg Bodendruck 0,038 MPa 0,033 MPa Gegengewicht kg 14

15 A F E B C D I L G M J K H Gesatlänge (ohne Ausrüstung) A Gesatlänge (it Ausreüstung) B Gesathöhe (über Ausleger) C Kabinenhöhe D Gesathöhe (über Handlauf) E Breite Oberwagen F Heckschwenk-Radius G Höhe bis Unterkante Oberwagen H Min. Bodenfreiheit I Abstand Mitte Leitrad bis Mitte Turas L Länge Unterwagen M Höhe Raupenlaufwerk J Spurweite K Breite Unterwagen (it 600 Bodenplatten) B Länge Ausleger Durchschwenkradius Tieflöffel Durchschwenkwinkel Tieflöffel A Max.Reichweite in Bodenhöhe B Max. Reichweite C Max. Grabtiefe D Max. Einstichhöhe E Max. Ausschütthöhe D E C Losbrechkraft, Löffelstiel kn it Power Boost kn Losbrechkraft, Tiefl öffel kn it Power Boost kn A 15

16 HUBKRÄFTE ABGESTÜTZT ABGESTÜTZT 6,0 2200* 2200* 5,47 4,0 3880* 3880* 3550* * 2010* 6,65 2,0 5650* * * , * * * ,94-2,0 7160* 7160* 6850* * * ,15-4,0 4820* * ,39 6,0 3610* 3610* 2730* 2730* 5,0 4,0 4270* 4270* 3800* * ,27 2,0 5980* * * , * * * ,58-2,0 7910* 7910* 6630* * ,74 Side ABGESTÜTZT 6,0 2160* 2160* 1990* 1990* 6,06 4,0 3160* * 1850* 7,14 2,0 5060* * * , * * * ,41-2,0 6340* 6340* 6890* * * ,68-4, * 10230* 5570* * ,11 NICHT ABGESTÜTZT NICHT ABGESTÜTZT 6,0 2200* 2200* 5,47 4,0 3880* 3880* * 2010* 6,65 2, * , * ,94-2,0 7160* 7160* ,15-4,0 4820* * ,39 6,0 3610* 3610* 2730* 2730* 5,0 4,0 4270* 4270* * ,27 2, , ,58-2,0 7910* 7910* ,74 NICHT ABGESTÜTZT 6,0 2160* 2160* 1990* 1990* 6,06 4, * ,14 2,0 5060* * , ,41-2,0 6340* 6340* ,68-4, * 10230* ,11 *Die Hubleistungen werden in kg geäß ISO Standards angegeben und beziehen sich auf einen Bagger ohne Löffel. Die Werte entsprechen nicht ehr als 87 % der durch das Hydrauliksyste begrenzten Hubleistung oder 75% der statischen Kipplast. Werte it Sternchen (*) sind durch die hydraulische Hubleistung begrenzt.

17 LC LC 6,0 2200* 2200* 5,47 4,0 3880* 3880* * ,65 2,0 5650* * , * ,94-2,0 7160* 7160* * ,15-4,0 4820* * ,39 6,0 3610* 3610* 2730* 2730* 5,0 4,0 4270* 4270* * ,27 2,0 5980* * , * ,58-2,0 7910* 7910* ,74 Side LC 6,0 2160* 2160* 1990* 1990* 6,06 4,0 3160* * ,14 2,0 5060* * , * ,41-2,0 6340* 6340* ,68-4, * 10230* 5570* * ,11 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg kg kg kg kg kg kg kg 0, kg 0, kg 0, kg Durchschnittliche Materialdichte bis 2 t/ 3 Durchschnittliche Materialdichte bis 1.6 t/ 3 Durchschnittliche Materialdichte bis 1.2 t/ 3 Nicht anwendbar *Die Hubleistungen werden in kg geäß ISO Standards angegeben und beziehen sich auf einen Bagger ohne Löffel. Die Werte entsprechen nicht ehr als 87 % der durch das Hydrauliksyste begrenzten Hubleistung oder 75% der statischen Kipplast. Werte it Sternchen (*) sind durch die hydraulische Hubleistung begrenzt. 17

18 CX D-SERIES Modell ISUZU AR-4JJ1X Typ Wassergekühlt, 4-Takt Diesel, 4-Zylinder in Reihe, Hochdruck Coon-Rail-Syste (elektrisch geregelt), Turbolader it Luft-zu-Luft Zwischenkühler, SCR-Syste Eissionen Tier 4 Final / Eu Stufe IV Anzahl Zylinder/Hubrau (l) 4 / 2,99 Bohrung und Hub () 95,4 x 104,9 Nettoleistung (ISO 9249) 83,2 kw / 111,6 PS bei 2200 in -1 (ISO 14396) 86,0 kw / 115,3 PS bei 2200 in -1 Maxiales Drehoent (ISO 9249) 349 N bei 1800 in -1 (ISO 14396) 356 N bei 1800 in -1 Hauptpupen 2 Axialkolbenpupen it Regelsyste Max. Förderstro (l/in) bei 2200 in -1 Arbeitsdruck Ausleger/Stiel/Löffel (MPa) 34,3 36,3 it Auto Powerboost Schwenkkreislauf (MPa) 27,9 Fahrotoren (MPa) 34,3 Vorsteuerung 1 Zahnradpupe Max. Förderstro (l/in) 22 Arbeitsdruck (MPa) 3,9 Ausleger-Zylinder Bohrung () 115 Hub () 1179 Stiel-Zylinder Bohrung () 125 Hub () 1280 Löffel-Zylinder Bohrung () 105 Hub () 985 Ansaugfi lter (μ) 105 Rücklauffi lter (μ) 6 Filter Steuerkreislauf (μ) 8 Bordnetzspannung (V) 24 Lichtaschine (A) 50 Anlassser (V/kW) 24/4,0 Batterie 2 x 12 V - 72 Ah/5HR Fahrotor Axialkolbenotor it variabler Förderenge Fahrgeschwindigkeiten Schnelle Fahrt (k/h - Autoatischer Fahrstufenwechsel) 5,4 Langsae Fahrt (k/h) 2,8 Zugkraft (kn) 160 Anzahl der Stützrollen (pro ) 2 Anzahl der Laufrollen (pro ) 7 Anzahl der Bodenplatten (pro ) 44 Kraftstofftank (l) 300 Hydrauliksyste (l) 167 Hydrauliktank (l) 82 Adblue-Tank (l) 85 it 2,50 Stiel, 0,5 3 Tiefl öffel, 600 Bodenplatten, Fahrer, Schierittel, Kühlittel, volle Kraftstofftank und Schutzgitter OPG Stufe 2 Gewicht kg Bodendruck 0,041 MPa Gegengewicht 2920 kg Schwenkotor _ Axialkolbenotor it konstante Schluckvoluen Max. Schwenkgeschwindigkeit (in -1 ) 11,5 Schwenkoent (N)

19 A F E B C D I L G M J K H Gesatlänge (ohne Ausrüstung) A Gesatlänge (it Ausreüstung) B Gesathöhe (über Ausleger) C Kabinenhöhe D Gesathöhe (über Handlauf) E Breite Oberwagen F Heckschwenk-Radius G Höhe bis Unterkante Oberwagen H Min. Bodenfreiheit I Abstand Mitte Leitrad bis Mitte Turas L Länge Unterwagen M Höhe Raupenlaufwerk J Spurweite K Breite Unterwagen (it 600 Bodenplatten) B Länge Ausleger Durchschwenkradius Tieflöffel Durchschwenkwinkel Tieflöffel A Max.Reichweite in Bodenhöhe B Max. Reichweite C Max. Grabtiefe D Max. Einstichhöhe E Max. Ausschütthöhe D E Reißkraft, Löffelstiel kn it Power Boost kn Losbrechkraft, Tiefl öffel kn it Power Boost kn C A 19

20 HUBKRÄFTE 6,0 3920* * 2660* 6,37 4,0 6090* * ,34 2,0 8890* * , * ,49-2,0 8100* 8100* ,7-4, * 13650* 8050* * ,5 6,0 3510* ,92 4,0 6720* * ,96 2, * , ,11-2,0 8950* 8950* ,28-4,0 7160* * ,46 Gerade 2,0 4,0 6,0 8,0 Bei ax. Reichweite 8,0 2820* 2820* 4,94 6,0 3850* * 2390* 6,78 4,0 4690* * ,7 2,0 8240* * * , * ,84-2,0 7650* 7650* ,9-4, * 14120* ,56 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 1, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg Durchschnittliche Materialdichte bis 2 t/ 3 Durchschnittliche Materialdichte bis 1.6 t/ 3 Durchschnittliche Materialdichte bis 1.2 t/ 3 Nicht anwendbar *Die Hubleistungen werden in kg geäß ISO Standards angegeben und beziehen sich auf einen Bagger ohne Löffel. Die Werte entsprechen nicht ehr als 87 % der durch das Hydrauliksyste begrenzten Hubleistung oder 75% der statischen Kipplast. Werte it Sternchen (*) sind durch die hydraulische Hubleistung begrenzt. 20

21 CX D-SERIES Modell ISUZU AR-4JJ1X Typ Wassergekühlt, 4-Takt Diesel, 4-Zylinder in Reihe, Hochdruck Coon-Rail-Syste (elektrisch geregelt), Turbolader it Luft-zu-Luft Zwischenkühler, SCR-Syste Eissionen Tier 4 Final / Eu Stufe IV Anzahl Zylinder/Hubrau (l) 4 / 2,99 Bohrung und Hub () 95,4 x 104,9 Nettoleistung (ISO 9249) 83,2 kw / 111,6 PS bei 2200 in -1 (ISO 14396) 86,0 kw / 115,3 PS bei 2200 in -1 Maxiales Drehoent (ISO 9249) 349 N bei 1800 in -1 (ISO 14396) 356 N bei 1800 in -1 Hauptpupen 2 Axialkolbenpupen it Regelsyste Max. Förderstro (l/in) bei 2200 in -1 Arbeitsdruck Ausleger/Stiel/Löffel (MPa) 34,3 36,3 it Auto Powerboost Schwenkkreislauf (MPa) 27,9 Fahrotoren (MPa) 34,3 Vorsteuerung 1 Zahnradpupe Max. Förderstro (l/in) 22 Arbeitsdruck (MPa) 3,9 Ausleger-Zylinder Bohrung () 115 Hub () 1179 Stiel-Zylinder Bohrung () 125 Hub () 1280 Löffel-Zylinder Bohrung () 105 Hub () 985 Ansaugfi lter (μ) 105 Rücklauffi lter (μ) 6 Filter Steuerkreislauf (μ) 8 Bordnetzspannung (V) 24 Lichtaschine (A) 50 Anlassser (V/kW) 24/4,0 Batterie 2 x 12 V - 72 Ah/5HR Fahrotor Axialkolbenotor it variabler Förderenge Fahrgeschwindigkeiten Schnelle Fahrt (k/h - Autoatischer Fahrstufenwechsel) 4,0 Langsae Fahrt (k/h) 2,3 Zugkraft (kn) 190 Anzahl der Stützrollen (pro ) 2 Anzahl der Laufrollen (pro ) 7 Anzahl der Bodenplatten (pro ) 46 Kraftstofftank (l) 300 Hydrauliksyste (l) 167 Hydrauliktank (l) 82 Adblue-Tank (l) 85 it 2,62 Stiel, 0,62 3 Tiefl öffel, 600 Bodenplatten, Fahrer, Schierittel, Kühlittel, volle Kraftstofftank und Schutzgitter OPG Stufe 2 Gewicht kg Bodendruck 0,041 MPa Gegengewicht 3170 kg Schwenkotor _ Axialkolbenotor it konstante Schluckvoluen Max. Schwenkgeschwindigkeit (in -1 ) 11,5 Schwenkoent (N)

22 A F E B C D I L G M J K H Gesatlänge (ohne Ausrüstung) A Gesatlänge (it Ausreüstung) B Gesathöhe (über Ausleger) C Kabinenhöhe D Gesathöhe (über Handlauf) E Breite Oberwagen F Heckschwenk-Radius G Höhe bis Unterkante Oberwagen H Min. Bodenfreiheit I Abstand Mitte Leitrad bis Mitte Turas L Länge Unterwagen M Höhe Raupenlaufwerk J Spurweite K Breite Unterwagen (it 600 Bodenplatten) B Länge Ausleger Durchschwenkradius Tieflöffel Durchschwenkwinkel Tieflöffel A Max.Reichweite in Bodenhöhe B Max. Reichweite C Max. Grabtiefe D Max. Einstichhöhe E Max. Ausschütthöhe D E Losbrechkraft, Löffelstiel kn it Power Boost kn Losbrechkraft, Tiefl öffel kn it Power Boost kn C 22 A

23 HUBKRÄFTE 6,0 3940* 3940* 2660* 2660* 6,38 4,0 6100* 6100* 5080* * 2540* 7,35 2,0 8910* * , * ,48-2,0 8140* 8140* * ,69-4, * 13600* 8020* * ,3 6,0 3510* 3510* 5,94 4,0 6740* 6740* 5430* * ,96 2,0 9450* * , * ,11-2,0 9010* 9010* 10050* ,27-4,0 7110* * ,44 Gerade 2,0 4,0 6,0 8,0 Bei ax. Reichweite 8,0 2820* 2820* 4,96 6,0 3860* 3860* 2380* 2380* 6,79 4,0 4690* * 2310* 7,7 2,0 8260* * * , * ,83-2,0 7690* 7690* * ,8-4, * 14190* 8710* * ,54 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 1,00 3 * kg * Bei transport über öffentliche Strassen it 3,05 löffelstiel Abbauen 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 1, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg 0, kg Durchschnittliche Materialdichte bis 2 t/ 3 Durchschnittliche Materialdichte bis 1.6 t/ 3 Durchschnittliche Materialdichte bis 1.2 t/ 3 Nicht anwendbar *Die Hubleistungen werden in kg geäß ISO Standards angegeben und beziehen sich auf einen Bagger ohne Löffel. Die Werte entsprechen nicht ehr als 87 % der durch das Hydrauliksyste begrenzten Hubleistung oder 75% der statischen Kipplast. Werte it Sternchen (*) sind durch die hydraulische Hubleistung begrenzt. 23

24 For No DE - Printed in Italy - MediaCross Firenze - 03/16 First Floor, Barclay Court 2, Heavens Walk, Doncaster - DN4 5HZ UNITED KINGDOM Tel: Strada di Settio, San Mauro Torinese (TO) ITALIA Tel: Case Bauaschinen Benzstr D Heilbronn DEUTSCHLAND Tel: Avda. José Gárate, Coslada (Madrid) ESPAÑA Tel: Rue des Rochettes Morigny-Chapigny FRANCE Tel: ANMERKUNG: Die als Standard- und als Option erhältlichen Ausrüstungen können je nach Anfrage oder gesetzlichen Sonderbestiungen i jeweiligen Land variieren. Die Bilder können nicht serienäßig erhältliche oder nicht erwähnte Geräte zeigen. Außerde behält sich die Fira CNH Industrial das Recht zur Änderung der Spezifikationen ihrer Maschinen ohne Vorankündigung vor und dies ohne jegliche Verpflichtung, die durch diese Änderungen entstehenkönnten. Entspricht der geänderten Richtlinie 2006/24/CE toe r A Cus ssi stann ce Der Anruf ist gebührenfrei. Bei Anruf aus de Mobilnetz könnten einige europäische Netzbetreiber Gebühren berechnen. Bitte erfragen Sie die Tarife zuvor bei Ihre Anbieter. Falls Sie Problee bei der Anwahl der Freecall- Nuer haben sollten, epfehlen wir Ihnen den Anruf unter unserer kostenpflichtigen Rufnuer