Die Nr. 1 für elektrische Antriebe

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1 Die Nr. 1 für elektrische Antriebe

2 POWER Die Lithium-Batterie für Performance, Komfort und Sicherheit DEEP BLUE für gewerbliche Vielfahrer und Boote auf Green Lakes Travel 503 / 1003 für Beiboote, Dinghies und Daysailer bis 1,5 Tonnen Ultralight 403 für Kajaks und sehr leichte Boote Cruise 2.0 / 4.0 für Motorboote auf Green Lakes und Segelboote bis 4 Tonnen

3 3 Inhalt NEU DEEP BLUE Innenborder Alle Vorteile des Deep Blue Systems jetzt auch für Boote mit Wellenanlage. Die neuen Antriebssysteme Deep Blue 40i und Deep Blue 80i. Warum wir die besten elektrischen Antriebe bauen 4 Führend im Naturschutz 6 Überlegene Vortriebsleistung und überlegener Gesamtwirkungsgrad 8 Überlegene Antriebstechnik 10 Überlegene Batterietechnologie 12 Überlegener Komfort Unsere Produkte 14 DEEP BLUE 24 Torq trac Neu 26 TRAVEL 503 / CRUISE 2.0 / POWER ULTRALIGHT 403 Details & Service 42 Bestellinformationen 44 Technische Daten 46 Kontakt NEU DEEP BLUE 40 Vergleichbar mit einem 40 PS Benziner. Mit geringerer Leistung und geringerem Verbrauch als die Deep Blue 80 Modelle. NEU Torq trac für Smartphones Das Armaturenbrett für elektrische Antriebe auf Ihrem Smartphone. Mit übersichtlicher Optik, Anzeige der Restreichweite auf Karten, Berücksichtigung von Wegpunkten und Trip Logging. Einfache Bluetooth-Verbindung. Passt für alle Ultralight, Travel 503/1003 und Cruise R und T Modelle.

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5 Führend im Naturschutz 5 Elektrische Antriebe verschmutzen keine Gewässer Torqeedo Antriebe leiten keinerlei Abgase ins Wasser. Es gibt keine Verschmutzungen des Wassers beim Betanken. Es dringt kein Öl durch undichte Kühlleitungen ins Wasser. Torqeedo Antriebe mit hervorragender CO 2 -Billanz Dass Torqeedo Antriebe während der Nutzung keine Abgase oder Greenhouse-Gase erzeugen, versteht sich von selbst. Wichtiger ist, dass sie auch in einer Well-to-wheel-Analyse eine hervorragende Figur machen. Bei der Well-to-wheel-Analyse werden alle Produktionsstufen eines Antriebs und seiner Energieversorgung ( von der Quelle bis zum Rad ) auf ihren Carbon Footprint hin untersucht. Dadurch ergibt sich ein vollständiges Bild der Belastung, die ein Antrieb für die Atmosphäre darstellt. Durch ihren Leichtbau sind Torqeedo Antriebe bereits in der Produktion ressourcen- und klimaschonend. Im Betrieb ist es der überragende Wirkungsgrad, der dafür sorgt, dass Torqeedo Antriebe Umwelt und Klima stärker schützen als andere Antriebe. Nicht umsonst kommt ein Torqeedo Travel mehr als 10 Seemeilen weit mit einem Batterievorrat, der den gleichen Energieinhalt hat wie 40 Gramm Benzin. Kein Geruch, kein Lärm Torqeedo Produkte erzeugen keinen unangenehmen Geruch. Nicht im Betrieb, nicht beim Transport im Auto und nicht an ihrem Lagerort. Von ihnen droht auch keine Verschmutzung durch auslaufendes Öl oder Benzin. Das ist praktisch, wenn man sie zum Transport in den Kofferraum oder auf den Rücksitz legen will. Oder wenn man sie an Bord lagern will. Oder wenn man einfach beim Hantieren mit dem Außenborder saubere Hände und Kleidung behalten will. Torqeedo Motoren sind nicht vollständig lautlos, sie sind aber deutlich leiser als vergleichbare Verbrennungsmotoren.

6 6 Eingangsleistung: Leistungsaufnahme eines Antriebes. Wird oft als Leistungsangabe für elektrische Außenborder verwendet (Strom x Spannung) und kann in Watt oder PS ausgedrückt werden. Kann aber für Benzin-Außenborder genauso ermittelt werden (Durchflussrate Benzin x Energiegehalt Benzin). Überlegene Vortriebsleistung und überlegener Gesamtwirkungsgrad 1 PS ist 1 PS. Oder? Normung von Leistung ist nichts Neues. Sie geht auf James Watt zurück, der mit der Definition der Pferdestärke im 18. Jahrhundert die Leistung seiner Dampfmaschinen veranschaulichen wollte. Seitdem wird einheitlich in PS oder, zu Ehren des Erfinders, in Watt gemessen. Eigentlich müsste damit alles klar sein. Oder? Nicht ganz: weil es darauf ankommt, wo und was gemessen wird. Der aussagekräftigste Leistungsindikator eines Antriebssystems ist die Vortriebsleistung, die genau die Leistung angibt, die dem Antrieb zur Fortbewegung des Bootes tatsächlich zur Verfügung steht, nach Abzug aller Verluste inklusive der Propellerverluste. Diese Messmethode wird in der Großschifffahrt seit fast 100 Jahren verwendet. Für Benzin-Außenborder und konventionelle elektrische Außenborder wird die Vortriebsleistung üblicherweise nicht angegeben. Stattdessen werden andere, weniger aussagefähige Kennzahlen verwendet, wie zum Beispiel die Wellenleistung, die Eingangsleistung oder gar der Standschub. Das wäre an sich nicht weiter schlimm, wenn die Unterschiede zwischen den verschiedenen Leistungsangaben gering wären. Sind sie aber nicht, sie sind gewaltig. So beträgt die Vortriebsleistung eines Benzin-Außenborders mit 4 PS Wellenleistung zum Beispiel gerade einmal 1 PS. Wie kann man die Unterschiede von Wirkungsgraden verschiedener Antriebe vergleichen? Wir bringen etwas Licht ins Dunkel. Wellenleistung: Leistungsangabe von Benzin-Außenbordern analog zum Auto (Drehmoment x Winkelgeschwindigkeit). Wird in PS oder kw ausgedrückt. Berücksichtigt Propellerverluste nicht, die zwischen 30% und 80% schwanken können.

7 7 Vorteil Torqeedo Durch unseren Fokus auf Optimierung der Vortriebsleistung und durch die Verwendung neuester Technologien haben Torqeedo Antriebe die höchsten Gesamtwirkungsgrade im Markt. Das heißt, jeder Torqeedo Antrieb setzt die begrenzte Batteriekapazität besser in Vortrieb um als andere Außenborder. Für elektrische Antriebe ist das sehr wichtig, denn es bedeutet: mehr Kraft und Reichweite bei begrenzter Batteriekapazität. Gesamtwirkungsgrade verschiedener Außenborder % % % 5-15 % TORQEEDO Konventionelle elektrische Außenborder Angelmotoren Benzin- Außenborder Vortriebsleistung: Leistungsangabe Großschifffahrt und Torqeedo (Schub x Geschwindigkeit). Wird in PS oder kw ausgedrückt. Berücksichtigt alle Verluste einschließlich der Propellerverluste und drückt damit die tatsächlich zur Verfügung gestellte Leistung eines Antriebs aus.

8 8 Überlegene Antriebstechnik Überlegene Vortriebsleistung und ein überlegener Gesamtwirkungsgrad fallen nicht vom Himmel. Sie sind das Ergebnis zielgerichteter Entwicklung, der Nutzung neuester Technologien sowie kompromissloser und konsequenter Optimierung aller Komponenten des Antriebs. Und sie sind Ergebnis der sorgfältigen Abstimmung aller Komponenten aufeinander. Bürstenlose Außenläufer-Bauweise mit Seltene-Erde-Magnete: Seit Gründung 2005 gibt s bei Torqeedo nur bürstenlose, elektronisch kommutierte Motoren. Bei traditionellen Elektromotoren setzt man den Rotor nach innen und platziert den Stator auf der Außenseite des Motors; die Magneten liegen auf der Innenseite des Motors, während die Spulen, die das Wechselfeld erzeugen, außen liegen. So liegt das magnetische Feld, in dem das Drehmoment erzeugt wird, typischerweise recht weit innen. Dadurch ist diese Bauweise eher drehmomentschwach. Bei Torqeedo verwenden wir sogenannte Außenläufer. Dabei befindet sich der Stator mit den Spulen innen, und die Magneten rotieren auf einer Art Glocke außen um den Stator. Durch diese Konstruktion wird mehr Drehmoment generiert, da das Feld, in dem das Drehmoment entsteht, weiter außen liegt. Bis zu zwei Mal höher als in konventionellen Motorkonstruktionen. Weil auf der Außenseite mehr Platz ist als im Inneren des Motors, können bei dieser Konstruktion auch doppelt so viele Magneten im Motor verwendet werden. Das verdoppelt das Drehmoment erneut. Und: Mit dem Einsatz von Seltene-Erde-Magnete, die im Vergleich zu den üblichen Hexaferrit- Magneten die 5- bis 6-fache Feldstärke haben, generieren wir noch mehr Drehmoment. Das heißt in Summe: Torqeedo Außenborder liefern ein bis zu 20-fach höheres Drehmoment als konventionelle Elektromotoren ein Vorteil, von dem insbesondere der Propeller profitiert.

9 Leistungselektronik: Gewöhnlich wird das für den Motorenlauf benötigte Wechselfeld von Elektromotoren über Schleifkontakte, so genannte Bürsten, geschaltet. Torqeedo Motoren erzeugen das Wechselfeld berührungslos über eine elektronische, digitale Schaltung. In das Antriebssystem integriert, schaltet sie den Stromfluß mal pro Sekunde durch die Spulen. Die Vorteile dieser Methode: der Vorlaufwinkel des Wechselfelds passt sich präzise an Last und Geschwindigkeit an und ist damit effizienter. Und weil es keine Bürsten gibt, gibt es auch keine Bürstenverluste. Und natürlich auch keine Wartung, nach der Bürsten immer wieder verlangen. Propeller-Design: Aus konventioneller Sicht gibt es drei wesentliche Kriterien, die effiziente Propeller auszeichnen: 1. großer Durchmesser 2. hohe Steigung 3. niedrige Drehzahl Mit anderen Worten: Motoren mit hohem Drehmoment können effiziente Propeller antreiben, Motoren mit niedrigem Drehmoment nicht. Aber konventionelle Propelleroptimierung ist nicht alles. Viele Propeller von Außenbordern, speziell in den unteren PS-Klassen, sind sich in der Form sehr ähnlich. Torqeedo Propeller sehen anders aus. Weil sie mit denselben Methoden (und nebenbei auch von denselben Experten) berechnet werden, die die fortschrittlichsten Großschiffe und U-Boote mit optimalen Propellern ausstatten. Alle Propellerparameter Durchmesser, Sehnenlänge, Steigung, Neigung, Wölbung, und Dicke wurden mit einer mehrdimensionalen Propelleroptimierungsrechnung kalkuliert. Für jedes einzelne Propellersegment, über mehrere tausend Iterationsschritte. 9 Planetengetriebe: Beste Qualität, steigert das bereits hohe Drehmoment der Motoren zusätzlich.

10 10 Wasserdichte Verbindungen der Datenkabel: beide sind vollständig wasserdicht IP67 in gestecktem und ungesteckten Zustand. Überlegene Batterietechnologie Lithiumbasierte Batterien sind die Technologie der Wahl, um Elektromobilität mit Energie zu versorgen: sie speichern deutlich mehr Energie als alle anderen Batterien, sind hochstromfest ein wesentlicher Pluspunkt für elektrische Antriebe, sie verlieren nicht an Kapazität, versorgen auch in der Kälte zuverlässig mit Strom, haben keinen Memory-Effekt. Außerdem liefern sie mehr Zyklen als bleibasierte Batterien. Seit sieben Jahren ist Torqeedo Vorreiter in der Entwicklung von Lithium-Batterien für Bootsanwendungen. Da wir unsere Batterien jedes Jahr noch ein bisschen besser machen, bieten wir vermutlich das umfassendste integrierte Schutz- und Sicherheitskonzept für Boots-Lithium-Batterien auf dem Markt Leistung und Komfort inklusive. Wasserdichtes Gehäuse, IP67: Auch wenn das Untertauchen der Batterie generell vermieden werden sollte, sind alle Torqeedo Batterien grundsätzlich vollständig wasserdicht und halten nach der Definition für den Standard IP67 1 m Tauchtiefe für mindestens 30 Min. aus, ohne Schaden zu nehmen. Die Wasserdichtigkeit jeder einzelnen Batterie wird vor der Auslieferung überprüft.

11 11 Batterie-Management-System (BMS) mit redundanten Sicherheitsfunktionen: Alle Torqeedo Batterien sind geschützt gegen Überladung, Überstrom, Tiefentladung, Kurzschluss, Übertemperatur etc. Sie besitzen durchgehend redundante Sicherheitsfunktionen. Heißt, jedes sicherheitsrelevante Bauteil ist für den Fall seines Ausfalls durch ein zweites Bauteil abgesichert. Neben seinen Sicherheitsfunktionen hält das BMS detaillierte Informationen über den Status der Batterie für Sie bereit. Balancing-Funktionen und Tiefschlaf-Funktionen sichern die Lebensdauer der Batterien. Da die Batterien einund ausgeschaltet werden können, lassen sie sich sicher transportieren und installieren und können gegen ungewünschte Entladung geschützt werden. Lithium-Batterie Sicherheit Für Lithium-Batterien spielt neben Performance die Sicherheit eine wichtige Rolle. Hierbei sind aus unserer Sicht insbesondere fünf Einflussfaktoren zu berücksichtigen, damit sicher wirklich sicher ist: 1. Sichere Batterie-Chemie, z.b. LiFePo oder LiNMC. Diese sind mittlerweile gängig. 2. Sichere Verpackung der einzelnen Zellen: Bei Torqeedo kommen ausschließlich sogenannte Sicherheitszellen zum Einsatz, das heißt: verschweißte Stahlzylinder, die jeweils mit mehreren Hardware-Sicherheitsmechanismen ausgestattet sind. Alternative Verpackungen, wie folienverschweißte Zellen (auch Coffee-Bags genannt), bieten einen geringeren Sicherheitsstandard, da sie keinen wirksamen Schutz gegen interne Kurzschlüsse der Zellen besitzen. (Eine Ausnahme bilden dabei Zellen mit keramischen Separatoren, die ebenfalls eine sichere Verpackung bereitstellen. Diese sind aber sehr teuer und sehr selten.) 3. Präzise und saubere Produktionsprozesse auf Seiten des Zellherstellers. Torqeedo verwendet nur Zellen aus japanischer und aus US-Produktion von renommierten Herstellern. 4. Batterie-Management-System (BMS) mit redundanten Sicherheitsfunktionen: Anders als bleibasierte Batterien benötigen Lithium-Batterien grundsätzlich ein BMS, das Balancing- und Sicherheitsfunktionen ausübt. Wenn elektronische Bauteile des BMS ausfallen, kann das BMS jedoch selbst zum Sicherheitsproblem für die Batterie werden. Deshalb sind Torqeedo Batterien so aufgebaut, dass jedes sicherheitsrelevante Bauteil noch einmal hardwareseitig abgesichert ist. Auf diese Weise ist es im Übrigen auch in der Automobilindustrie, der Luftfahrt und der Medizintechnik vorgeschrieben. LiNMC Sicherheitszellen, made in Japan: hohe Kapazität, viel Power. In jeder einzelnen Zelle sind drei Hardware-Sicherheitsmechanismen integriert. 5. Wasserdicht IP67: Wasser in Lithium-Batterien kann zu verschiedenen Problemen führen: z.b. Korrosion der BMS-Hardware oder zur Entstehung von Knallgas. Lithium-Batterien an Bord sollten deshalb wasserdicht sein.

12 12 Ein-Aus-Schalter: Per Knopfdruck den Außenborder an- und ausschalten, einfacher geht s nicht. Wenn Sie ihn längere Zeit nicht benutzen, geht die Batterie automatisch in den Deep-Sleep- Modus, damit möglichst viel Ladung möglichst lang vorhält. Wasserdichter Not-Ausschalter: Stoppt den Motor augenblicklich, wenn er abgezogen wird. Da er magnetisch ist und den Sensor berührungslos betätigt, gibt es auch keine Probleme mit der Wasserdichtigkeit. Wasserdichte Verbindungen: Beim Gasgeben mit der Pinne werden die Steuer-Informationen magnetisch in die Steuerbox übertragen und dort von einem Sensor empfangen. Gar nicht nötig, dafür ein Loch zu bohren. Überlegener Komfort Leistung genießt man am meisten, wenn sie mit Komfort einhergeht. Elektrische Antriebe komfortabel zu gestalten, ist eine dankbare Aufgabe: Schließlich liegen alle Systeminformationen digital vor und können Ihnen als Nutzer ganz einfach zur Verfügung gestellt werden. Motoren und Batterien können einfach an- und ausgeschaltet werden. Einzelne Komponenten und ganze Produkte können völlig wasserdicht gestaltet werden. Und die Produkte sind leicht und sauber im Handling und Transport. Informationsdisplay: Stellt Informationen des Bordcomputers zum Batterie- Ladestatus, Geschwindigkeit über Grund, Eingangsleistung und verbleibender Reichweite bereit. Jederzeit. Wie Sie die Daten wollen, suchen Sie aus im Angebot sind zum Beispiel metrische oder angloamerikanische Maßeinheiten.

13 13 Akustischer Alarm: Wie in Ihrem Auto. Der Bordcomputer warnt Sie, wenn die Energieversorgung auf Reserve geht. Laut und deutlich. Um Sie zu erinnern, dass es an der Zeit ist, Richtung Land zu fahren oder die Geschwindigkeit zu reduzieren, um an Reichweite zu gewinnen. Integriertes GPS: Teil der Batterieelektronik. Die GPS-Daten stehen dem Informationssystem des Außenborders zur Verfügung. Damit Sie immer über die verbleibende Reichweite informiert sind. Batterieinformationen: Wie viel Ladung steckt noch in der Batterie? Welche Temperatur hat sie? Was liefert sie derzeit an Strom? Das Batterie- Management-System weiß alles. Und das Beste daran, es teilt sein Wissen. Mit Ihnen. Und den anderen Komponenten des Systems.

14 14 DEEP BLUE für gewerbliche Vielfahrer und Boote auf Green Lakes W I N N R E 40 PS Neu 80 PS Äquivalent

15 15 Der erste Normen-konforme elektrische Hochleistungsantrieb aus Serienfertigung the high power solution Vollständig integriertes Gesamtsystem. Professionelle Sicherheit durch industrielles Engineering Flat fee boating wirtschaftliche Elektromobilität für gewerbliche Anwender und Vielfahrer Überlegenes Preis-Leistungs-Verhältnis für schnelle Boote auf regulierten Gewässern Neun Jahre Gewährleistung auf Batteriekapazität

16 16 Deep Blue für gewerbliche Vielfahrer und Boote auf Green Lakes Deep Blue vollständig integriertes Hightech-system Deep Blue 40 NEU Das Deep Blue Antriebssystem gibt es jetzt auch als 40 PS Äquivalent. Bordcomputer und Touchscreen-Display: 5,7, mit 14 verschiedenen Screens. Informationen zu GPS-basierter Reichweite, Geschwindigkeit über Grund, Batterieladestatus. Kann verschiedene Zielorte berücksichtigen, für die Informationen zu Reichweite, Entfernung und Ankunftszeit geliefert werden. Die Richtung wird im eingebauten Kompass angezeigt. Elektronischer Ferngashebel: Mit Power-Trim-and-Tilt (PTT) Funktion, verriegelter Neutralposition und Notaus-Schalter für das Gesamtsystem. 12-V-Batterie (nicht abgebildet): Verantwortlich für das Einschalten der Hochvolt-Batterie bei jedem Start. Versorgt das 12-V-Bordnetz und wird automatisch von der Hochvolt-Batterie nachgeladen. Deep Blue Innenborder NEU Den ersten elektrischen Hochleistungsantrieb aus Serienproduktion gibt es jetzt auch als Innenborder. Mit gleicher Leistung, gleicher Sicherheit, gleichem Komfort. Ein Innenborder ohnegleichen also. Ladegerät: Aus der Automobilindustrie. IP67 wasserdicht. Ladeleistung kann über das Display geregelt werden. Connection Box: Hier laufen alle elektrischen Leitungen und Signalleitungen zusammen. Erlaubt Anschluss von 1-4 Batterien. Enthält hardwarebasiertes Sicherheitssystem. Wasserdicht IP66 mit Wassersensor.

17 17 Hochvolt-Batterie: Aus der Automobilindustrie. Angepasst an die Erfordernisse für den Betrieb in Booten, unter anderem wasserdicht IP67. Voll integriert in das Deep Blue Informations- und Sicherheitssystem. Neun Jahre Gewährleistung auf 80% der Kapazität. Motor und Motorelektronik: Speziell für die Anforderungen des Deep Blue entwickelter, vektorkontrollierter, bürstenloser Motor. Höchste Effizienz (98%). Seewassergeeignete Kühlung. Wasserdicht IP67. Mit CAN interface NMEA2000 / J1939. Getriebe: Genau abgestimmt auf die Anforderungen des Deep Blue. Wartungsarm. Propeller mit Hub-Vortex-Vane (HVV): Hub-Vortex-Vanes (deutsch: Nabenwirbel-Flügelräder) kommen aus der Großschifffahrt und werden bei einigen der allerneuesten Schiffe eingesetzt. Torqeedo führt dieses System als erstes Unternehmen in die Bootsindustrie ein. Die HVV-Geometrie sorgt dafür, dass die Propellernabe nicht in erster Linie Verwirbelungen und Verluste erzeugt, sondern zusätzlichen Vortrieb. Deep Blue welcome on board:

18 18 Deep Blue industrielles Engineering des Gesamtsystems der Schlüssel zu Normen-Konformität und Sicherheit In der Entwicklung eines Hochleistungsantriebs verdienen Normen-Konformität und Sicherheit des Antriebs besondere Beachtung. Bei der mehrjährigen Entwicklung des Deep Blue Systems haben wir uns teilweise an Sicherheitskonzepten orientiert, die zum Beispiel in der Automobilindustrie zum Standard gehören die man bei starken elektrischen Bootsantrieben jedoch bislang vergeblich suchte. Daneben halten elektrische Antriebe für Boote besondere Herausforderungen bereit, die für andere Industrien nicht relevant sind. Insofern ist auch eine alleinige Orientierung an Standards anderer Branchen für Hochvolt-Bootsantriebe nicht ausreichend. Und da wir es gewohnt sind, neue Maßstäbe zu setzen, machen wir das auch in puncto Sicherheit. Nachfolgend finden Sie einige Beispiele für das einzigartige Sicherheitskonzept des Deep Blue. Pilot-Line: In den geschirmten Hochvolt-Kabeln des Deep Blue Systems verläuft eine Pilot-Line. Diese überwacht ständig, ob das Kabel unbeschädigt ist und ob alle Steckverbindungen gesteckt sind. Bei Schäden an den Kabeln oder offenen Steckverbindungen (mit offenliegenden Hochvolt-Kontakten) fährt die Pilot-Line die Spannung des Systems herunter, um Gefahren zu vermeiden. Pilot-Lines gehören in anderen Industriezweigen zum Standard für Hochvolt-Maschinen. Bei starken Elektrobooten finden Sie Pilot-Lines bis dato nur, wenn Sie Torqeedo an Bord haben. Wasserdichtigkeit aller Komponenten: Komponenten, die für andere Industriezweige entwickelt werden, sind häufig nicht wasserdicht. Müssen sie ja auch nicht sein, solange sie nicht auf Booten verwendet werden. Aber genau das passiert teilweise. So kommt es, dass bei herkömmlichen Antrieben oft einige Komponenten nicht wasserdicht sind. Wir sind der Meinung, dass bei Hochvolt-Systemen auf Booten unbedingt alle Komponenten wasserdicht sein sollten. Und deshalb sind sie das bei Torqeedo auch. Automotive-Battery-Safety: Johnson Controls Lithium-Batterien werden von verschiedenen, namhaften Automobilherstellern verwendet. Durch die Kooperation von Torqeedo und Johnson Controls ist dieses Niveau an Batterietechnik erstmals auch in der Bootsindustrie erhältlich. Und nicht nur das: Um den spezifischen Anforderungen, die der Einsatz auf Booten verlangt, zu entsprechen und um die Batterien vollständig in das Informations- und Sicherheitssystem des Deep Blue zu integrieren, wurden sie von Johnson Controls speziell für uns weiterentwickelt.

19 19 Battery-Venting: Sollten verschiedene Sicherheitsmechanismen von Hochvolt-Batterien versagen, haben insbesondere Sicherheits-Zellen einen eigenen Sicherheits-Mechanismus sie können durch ein Ventil abblasen und so Überdrücke und Übertemperaturen im Notfall entschärfen. Die in diesem sehr unwahrscheinlichen Fall austretenden Gase sind heiß, giftig, brennbar und schwerer als Luft. In elektrischen Autos ist die Batterie so platziert, dass ein eventuelles Venting einfach auf die Straße erfolgt. In Booten müssen die Gase im Notfall kontrolliert ins Freie geführt werden, damit keine Gefahr für die Passagiere entsteht. Ein solches Venting- System wird derzeit nur von Torqeedo eingesetzt. Isowächter: Überwacht permanent, dass die Spannung aller Hochvolt-Komponenten gegenüber dem Boot vollständig isoliert ist sowohl hinsichtlich der Batterie als auch hinsichtlich aller anderen Komponenten, an denen Hochvolt-Spannung anliegt. Gehört für Hochvolt-Maschinen außerhalb der Bootsindustrie zum Standard. Bei starken Elektrobooten bislang eher selten. Bei Torqeedo? Natürlich auch Standard. Batterie-Dämpfung: Auf Booten sind alle Komponenten starken Schocks ausgesetzt. Diese betragen bei schnellen Booten bis über 12 G. Normalerweise sind verschiedene Komponenten, insbesondere Batterien und Batteriemanagement-Systeme, nicht für diese dauerhaften Schocks konzipiert. In Autos und Bussen sind Batterien in der Regel im gedämpften Bereich montiert. In Booten müssen sie eigens gedämpft werden. Das macht bisher nur Torqeedo.

20 20 Deep Blue flat fee boating das rechnet sich für Vielfahrer. Größter Kostenblock des Deep Blue Antriebssystems die Batteriebank. Durch die Kooperation zwischen Torqeedo und Johnson Controls können wir auf deren Kapazität eine langjährige Gewährleistung anbieten: neun Jahre auf 80% der Ursprungskapazität. Auch, wenn sie täglich im Einsatz ist. Betragen Ihre Benzinkosten mehr als EUR im Jahr? Dann lohnt es sich für Sie, zu prüfen, ob der Umstieg auf den Deep Blue Ihren Anforderungen an Geschwindigkeit und Reichweite gerecht wird. Vielleicht rechnet sich der Umstieg auf Elektromobilität für Sie schon heute. Damit bleiben Sie auf jeden Fall von den zu erwartenden Steigerungen der Benzinpreise verschont. Und setzen ein Zeichen: für ökonomische Vernunft, für Rücksichtnahme auf die Natur und für die Art, wie wir auch unter schwieriger werdenden Umweltbedingungen unsere Mobilität erhalten können leiser, sauberer und umweltschonender. Das kostet der Deep Blue Kosten Antriebssystem (ohne Batterien) in EUR Batterie- und Betriebskosten Batteriekosten Anzahl Batterien Kapazität in kwh Gesamtkosten Batteriebank EUR Gesamtkosten pro Jahr in EUR* Stromkosten Kosten pro kwh in EUR** 0,257 0,257 0,257 0,257 Einmalige Ladung (80%) in EUR 5,76 8,64 11,51 2, Ladungen pro Jahr (80%) in EUR Ladungen pro Jahr (80%) in EUR Batterie- und Betriebskosten pro Jahr für 150 Nutzungstage in EUR Batterie- und Betriebskosten pro Jahr für 200 Nutzungstage in EUR * Bei Finanzierung mit effektivem Jahreszins von 5% über den Gewährleistungszeitraum ** deutsches Kostenniveau deutlich niedrigere Kosten in anderen Ländern möglich DEEP BLUE 80 DEEP BLUE

21 Konfigurator 21 BEDIENUNG Display LADEN Gashebel Seitenmontage 1 Ladegerät Gashebel Topmontage 2 Ladegeräte Doppelgashebel 3 Ladegeräte pro Motor BatterieN 1 Hochvolt-Batterie 2 Hochvolt-Batterien Generator 3 Hochvolt-Batterien Kontaktieren Sie uns für Empfehlungen 4 Hochvolt-Batterien pro Motor MotorEN 40i 2500 Twin 40i RL Twin 40 RL 40i 1200 Twin 40i RXL Twin 40 RXL 80i 2500 Twin 80i RL Twin 80 RL 80i 1200 Twin 80i RXL Twin 80 RXL

22 22 Deep Blue Display Touchscreen-Display Hauptfenster: Mit Angaben zu Geschwindigkeit, Leistungsaufnahme, Batterie-Ladestand, Trip Logging, verbleibender Reichweite und Entfernung von Home, d.h. einem eingestellten Startbzw. Ziel-Punkt. Navigationsfenster: Mit Angaben zu Position, Kurs und Reichweite. Berücksichtigung und Anzeige verschiedener Zielorte hinsichtlich Richtung, Entfernung und Ankunftszeit. Neben Home lassen sich drei weitere Ziele eingeben. Weitere Fenster: Liefern Informationen zu Batterie-Lebensdauer sowie detaillierte technische Informationen zu Motor, Batterie und Ladegerät; Angaben zum Systemstatus, Fehlermeldungen in Klartext sowie Einstellmöglichkeiten für verschiedene Sprachen und Einheiten.

23 23 Reichweiten und Geschwindigkeiten Deep Blue 80 mit 2 Batterien Geschwindigkeit in km/h Reichweite in km Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt 7, :20-16:00 Vollgas :30 Deep Blue 40 mit 1 Batterie Geschwindigkeit in km/h Reichweite in km Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt 7, :00-8:00 Vollgas :30

24 24 Torqeedo App Torq trac fürs Smartphone Das Upgrade für Ihren Bordcomputer. Passend für Travel 503/1003, alle Ultralight-, Cruise R- und Cruise T- Modelle Neu Alles besser lesbar, auch nachts. Weiß, wie weit es noch geht: die verbleibende Reichweite wird in Echtzeit auf einer Karte angezeigt. Nutzt Wegpunkte für die Navigation und für die Schätzung der Ankunftszeit.

25 25 Individuell einstellbar Warnmeldungen im Klartext GPS-Daten-Informationen Trip Logging und Eco Logging: genau ablesen, wie man unterwegs ist. TorqTrac überträgt Motor- und Batterie-Informationen auf Ihr Smartphone. Bitte prüfen Sie, ob Ihr Smartphone Bluetooth 4-fähig ist. Eine Liste Bluetooth 4-fähiger Geräte finden Sie auf -> Produkte -> TorqTrac. Den für TorqTrac erforderlichen Bluetooth-Transmitter erhalten Sie bei Ihrem Torqeedo Händler.

26 26 Travel 503 / 1003 für Beiboote, Dinghies und Daysailer bis 1,5 Tonnen 1.5 PS 3 PS Äquivalent

27 27 The allround solution Kann alles was ein 1,5/3 PS Benzin-Außenborder kann, ist aber umweltfreundlicher Leichter zu tragen, Außenborder wiegt nur knapp über 9 kg Saubere Sache: Hier kann nichts auslaufen weder auf dem Wasser, noch beim Transport oder während der Lagerung Serienmäßig mit Bordcomputer und GPS-basierter Reichweitenberechnung Solar-ladefähig während der Fahrt oder am Steg Travel along:

28 28 Travel 503 / 1003 für Beiboote, Dinghies und Daysailer bis 1,5 Tonnen Bordcomputer informiert über das Display in Pinne oder Ferngashebel jederzeit über: Batterieversorgung Batterie-Ladestatus Verbleibende Reichweite Geschwindigkeit über Grund Eingangsleistung Akustisches Alarmsignal meldet, wenn die Batterieladung unter 30%, dann unter 20%, und zuletzt unter 10% fällt Wechselakku Travel Wechselakku Travel 1003 / Ladetechnik Ladegerät (im Lieferumfang enthalten) Ladegerät (als Zubehör) Schnellladegerät (Zubehör) Neu Solar-Ladegerät 45 W (Zubehör) Schaft kurz oder lang zu haben wie Sie s brauchen. Maße Seite 44 Lithium-Hochleistungsakku mit integriertem GPS Die Buchse für die Sonne: Solarladen jederzeit möglich auch unterwegs auf dem Wasser Weiteres Zubehör Travel Taschen 2-teilig (Zubehör) Neu Travel Akku-Tasche (Zubehör) Neu Motorkabel-Verlängerung Ferngashebel (inklusive 1,5 m und 5 m Verbindungskabel) Kabelverlängerung Ferngashebel 1,5 m Kabelverlängerung Ferngashebel 5 m Ersatzpropeller v9/p790 (2 Blätter, für Travel 503 / 1003) Ersatzpropeller v8/p350 (für Travel 503) Langer Pinnenarm, 60 cm TorqTrac fürs Smartphone Neu Antrieb mit höchstem Wirkungsgrad für überlegene Wirkung und Reichweite

29 Sie fragen, wir antworten. 29 Welcher Travel für welches Boot? Für Schlauchboote und andere Kleinboote sind beide Travel geeignet. Für Segelboote bis 750 kg empfehlen wir den Travel 503, der Travel 1003 schiebt locker bis 1,5 Tonnen. Beide Außenborder bringen bei gleicher Geschwindigkeit am gleichen Boot eine ähnliche Leistung. Der Travel 1003 schafft aber insgesamt eine höhere Maximalleistung, bietet über 60% mehr Batteriekapazität und dadurch auch mehr Reichweite. Wie weit kommt man denn mit einer Batterieladung? Travel 503 mit integriertem Akku (29,6 V / 11 Ah) Schlauchboot, Dinghy, Segelboot bis 750 kg Geschwindigkeit in Knoten (km/h) Reichweite in sm (km) Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt ca. 2,0 (3,7) ca. 12,8 (23,7) 6:20 Halbgas ca. 3,0 (5,5) ca. 6,4 (11,9) 2:08 Vollgas ca. 4,0 (7,4) ca. 2,8 (5,2) 0:42 Travel 1003 mit integriertem Akku (29,6 V / 18 Ah) Schlauchboot, Dinghy, Daysailer bis 1,5 Tonnen Geschwindigkeit in Knoten (km/h) Reichweite in sm (km) Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt ca. 2,0 (3,7) ca. 20,0 (37,0) 10:30 Halbgas ca. 3,0 (5,5) ca. 10,5 (19,4) 3:30 Vollgas ca. 5,0 (9,2) ca. 2,8 (5,2) 0:35 Und wenn der Akku leer ist wie lange dauert es, bis ich wieder mobil bin? Auch auf diese Frage gibt es wieder viele Antworten. Oder besser: Lösungen. Sie können natürlich einen Wechselakku an Bord haben, dann sind Sie sofort wieder mobil. Oder Sie schließen ein Solar-Ladegerät an (Zubehör) und laden während der Fahrt. Oder Sie laden über das Bordnetz (Inverter nötig, der die Spannung des Bordnetzes auf v wandelt, preiswert im Handel erhältlich). Oder Sie hängen den jeweiligen Akku über das im Lieferumfang enthaltene Ladegerät an die Steckdose damit dauert es ca. 9 Stunden beim Travel 503 bzw. ca. 15 Stunden beim Travel 1003, bis Sie wieder voll Power haben. Neu in dieser Saison: das Schnellladegerät. Lädt den Travel 503 Akku in vier Stunden und den Travel 1003 Akku in sechs Stunden. Solar laden - wie funktioniert das? Das funktioniert mit dem Torqeedo Solar-Ladegerät (Zubehör), solange die Sonne zu sehen ist. Auch durch eine leichte Wolkendecke. Auf dem Steg, wenn das Boot liegt. Aber auch während der Fahrt, auf dem Boot, wenn es plan ausgerollt ist. Ganz einfach: Plug & Load. Ohne zusätzlichen Wandler. Die Ausgangsleistung liegt an einem sonnigen Tag bei W das heißt, die Ladezeit von 0 auf 100 % beträgt beim Travel 503 ca. 8 und beim Travel 1003 ca. 13 Stunden. Generell ist jeder Travel-Akku kompatibel für Solar-Ladegeräte mit 24 bis 60 V und einem Ladestrom von maximal bis zu 4 A. Wie ist das eigentlich mit der Lebensdauer von Lithium-Batterien? Die Lebensdauer des Lithium-Akkus ist kaum zyklenabhängig. Es gibt auch keinen Memory- Effekt, d. h. Sie können ihn nach jeder Tour wieder voll aufladen, egal, welchen Ladestand das Display anzeigt. Generell kann man bei Lithium-Akkus von ca. 4 % Kapazitätsverlust pro Jahr ausgehen. Ist der Akku allerdings dauerhaft großer Hitze ausgesetzt und dabei voll geladen, wird dieser Prozess beschleunigt. Deshalb unsere Empfehlung: Benutzen Sie den Akku ruhig bei größter Hitze, aber entfernen Sie ihn nach Benutzung aus der Sonne und lagern Sie ihn kühl. 8 Jahre nach Herstelldatum muss Ihr Akku zur Inspektion in ein Torqeedo Service Center. Hitze nehmen die Akkus bei großer Hitze keinen Schaden? Nein, weil wir einen Temperaturschutz-Modus eingebaut haben. Bevor der Akku zu heiß wird, reduziert sich die Leistung des Motors automatisch. Solange, bis die Temperatur wieder in einem Bereich ist, in dem der Batterie kein Schaden zufügt wird. Im Display wird Ihnen diese Funktion durch ein Thermometer angezeigt. Was leistet der integrierte Akku? Der Akku des Travel 503 hat eine Kapazität von 320 Wh, das bedeutet 11 Ah bei 29,6 V. Beim Travel 1003 sind es mit 520 Wh sogar 18 Ah bei 29,6 V. Wie sicher ist der Travel? Mit eingebautem Not-Ausschalter: sehr sicher. Denn der Motor läuft nur, wenn der Magnetpin auf der dafür vorgesehenen Stelle am Ferngashebel oder der Pinne platziert wird. Zur Sicherheit sollte der Magnetpin am Handgelenk oder der angelegten Schwimmweste befestigt sein. Wenn Sie über Bord gehen sollten, geht der Magnetpin mit und der Motor stoppt sofort. Damit ist Verletzungsgefahr durch den Propeller unter Wasser ausgeschlossen. Wie sieht es mit der Garantie aus? Auf den Travel gibt es zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum.

30 30 Cruise 2.0 / 4.0 für MotorBoote auf Green lakes und Segelboote bis 4 Tonnen 5 PS 8 PS Äquivalent

31 31 The long range solution Unerreichte Effizienz holt mehr Reichweite aus begrenzter Batterieversorgung als jeder andere Außenborder Minimales Gewicht, maximale Kraft Erhältlich mit Pinnensteuerung (Cruise T) sowie mit Steuerung über Ferngashebel und Lenkrad (Cruise R) Serienmäßig inklusive Bordcomputer mit GPS-basierter Angabe der verbleibenden Reichweite Cruise with us:

32 32 Cruise 2.0 / 4.0 für MotorBoote auf Green lakes und Segelboote bis 4 Tonnen Anschluss Standard- Fernlenkung Bordcomputer informiert über das Display in Pinne oder Ferngashebel jederzeit über: Batterie-Ladestatus verbleibende Reichweite Batterieversorgung Power mind. eine für den Cruise 2.0 R/T, mind. zwei für den Cruise 4.0 R/T Geschwindigkeit über Grund Eingangsleistung Schaft kurz oder lang zu haben wie Sie s brauchen. Maße Seite 44 Weiteres Zubehör Kabelverlängerung Ferngashebel 1,5 m Kabelverlängerung Ferngashebel 5 m Motorkabel- Verlängerung Cruise Ersatzpropeller v19/p4000 (schnell, effizient, Kraut abweisend) Ersatzpropeller v30/p4000 (für High-Speed-Anwendungen) Ersatzpropeller v8/p350 (weniger schnell, aber mehr Schub) Langer Pinnenarm, 60 cm Twin Cruise Ergänzungs-Set für Doppelmotorisierung TorqTrac fürs Smartphone Neu Antrieb mit höchstem Wirkungsgrad für überlegene Leistung und Reichweite Cruise 0.8 Wenn lange Laufzeiten wichtiger sind als Kraft. Für spezielle Anwendungen Verleih, Schulen und so weiter gibt s den Cruise in einer leistungsreduzierten Variante. Bitte wenden Sie sich dafür an info@torqeedo.com

33 Sie fragen, wir antworten. 33 Welcher Cruise für welches Boot? Für Schlauchboote und andere Kleinboote sind alle Cruise-Modelle geeignet. Für Dinghies und Segelboote bis zu 3 Tonnen empfehlen wir den Cruise 2.0, der Cruise 4.0 schiebt locker bis zu 4 Tonnen. Welche Batterieoptionen gibt es? Der Cruise 2.0 R/T benötigt eine Batteriespannung von 24 V. Wenn Sie eine sichere High-End-Versorgung wollen, heißt die Lösung: Power Gewicht: 24 kg. Kapazität: Wh. Alternativ kann der Cruise 2.0 mit mindestens 2 Blei-Gel- oder AGM-Batterien betrieben werden. Gewicht: ca. 120 kg. Kapazität: mindestens 180 Ah. Da Blei-Gel- oder AGM-Batterien nicht gut hohe Ströme liefern können, sollte die Kapazität der Batteriebank einige Reserven bereithalten. Der Cruise 4.0 R/T benötigt eine Batteriespannung von 48 V. Unsere Empfehlung: zwei Power Gewicht der Power-Batteriebank: knapp unter 50 kg Alternativ: mindestens 4 Blei-Gel- oder AGM-Batterien (Batteriekapazität mindestens 180 Ah) Gewicht der Blei-Gel- oder AGM- Batteriebank: ca. 240 kg Der Twin Cruise 2.0 R benötigt eine Batteriespannung von 2 x 24 V (24 V für jeden Motor). Solution von Torqeedo: zwei Power (eine Batterie pro Außenborder) Gewicht der Batteriebank: knapp unter 50 kg Alternativ braucht der Twin Cruise 2.0 R mindestens 4 Blei-Gel- oder AGM- Batterien (Batteriekapazität von mindestens 180 Ah) Gewicht der Blei-Gel- oder AGM-Batteriebank: ca. 240 kg Der Twin Cruise 4.0 R benötigt eine Batteriespannung von 2 x 48 V (48 V für jeden Motor). Unsere Empfehlung: vier Power (2 für jeden Außenborder) Gewicht der Power-Batteriebank: unter 100 kg Alternativ: mindestens 8 Blei-Gel- oder AGM-Batterien Gewicht der Blei-Gel- oder AGM-Batteriebank: 480 kg Wie läuft das mit dem Bordcomputer? Der beim Cruise R im Ferngashebel, beim Cruise T in der Pinne integrierte Bordcomputer analysiert und kombiniert Informationen aus Motor, Batterien und GPS. Der Verbrauch des Motors und die GPS-Geschwindigkeitsdaten sind immer exakt. Wenn der Cruise mit der Power betrieben wird, ist die Information zur Batterie ebenfalls exakt, weil beide Produkte miteinander kommunizieren. Sehr komfortabel! Wird der Cruise mit anderen Batterien betrieben, stützt sich die Ladestandanzeige (und damit auch die Restreichweite) auf abgeleitete Schätzungen der Batterieinformationen, die während der Erstinstallation in das Set-up-Menü des Systems eingegeben werden müssen. Wie weit kommt man denn mit einer Batterieladung? Cruise 2.0 mit 2 x 12 V / 200 Ah AGM Batterien (Batteriegewicht ca. 120 kg, kann alternativ mit einer Power betrieben werden) Dinghies und Yachten bis zu 3 Tonnen Geschwindigkeit in Knoten (km/h) Mit leichten Booten sind Geschwindigkeiten bis 15 kn (28 km/h) in Gleitfahrt möglich. An einigen Booten ermöglicht eine Doppelmotorisierung (TwinCruise 4.0) die Gleitfahrt. Welche Voraussetzungen muss mein Boot für die Doppelmotorisierung den Twin Cruise erfüllen? Ein Twin Cruise Außenborder-System besteht aus zwei Cruise Modellen (2.0 R oder 4.0 R) und dem Twin Cruise Ergänzungs-Set, das einen Doppel-Gashebel und eine Verbindungsstange beinhaltet. Mit der Verbindungsstange werden die beiden Cruise Außenborder an die gleiche Lenkvorrichtung angeschlossen. Die Standardmontage des Twin Cruise setzt eine Spiegelbreite von mindestens 76 cm voraus. Wie sieht es mit der Garantie aus? Auf den Cruise gibt es zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum. Reichweite in sm (km) Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt ca. 2,7 (5,0) ca. 27 (50) 10:00 Vollgas ca. 6,0 (11,1) ca. 12 (22) 2:00 Cruise 4.0 mit 2 x Power (Batteriegewicht 50 kg, kann alternativ mit 4 AGM Batterien betrieben werden) Motorboote und Segelboote bis zu 4 Tonnen Geschwindigkeit in Knoten (km/h) Reichweite in sm (km) Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt ca. 2,7 (5,0) ca. 29 (54) 10:45 Vollgas ca. 7,0 (13,0) ca. 8 (15) 1:10

34 34 POWER Die perfekte Highend-Lithium- Batterie für den Cruise und viele andere Verbraucher

35 35 The power solution State-of-the-Art Lithium-Batterie: viel Energie bei wenig Gewicht und Volumen Überlegene Sicherheit durch 5-Stufen-Sicherheitskonzept Beeindruckende Intelligenz: einfach in der Handhabung kommuniziert ohne großen Set-up-Aufwand mit dem Cruise Attraktiver Preis mit 0,93 Euro pro Wattstunde

36 36 POWER Die perfekte Highend-Lithium-Batterie für den Cruise und viele andere Verbraucher Ladetechnik Ladegerät Power Solar-Laderegler Neu Weiteres Zubehör Ein-/Ausschalter (nötig, wenn Power ohne Cruise Modelle betrieben wird) Datenports für die Kommunikation: Z.B. mit dem Bordcomputer der Cruise Außenborder. Kabel einstecken, electronic handshake, fertig kein großer Set-up-Aufwand. Wassersensor: Erkennt, wenn die Batterie untergetaucht wird, und schaltet in diesem Fall automatisch die Spannung von den Polen weg. Verhindert Entstehung von Knallgas wenn Wasser ins Boot eindringt. Ein-/ausschaltbare Pole: Sicher transportieren und installieren. Aber auch praktisch: Ausschalten verhindert, dass Batterie bei längerer Lagerung unabsichtlich entladen wird. Batterie-Management-System (BMS) mit redundanten Schutzfunktionen: Bewahrt vor Kurzschlüssen, Überladen, Tiefentladen, Verpolung, Übertemperatur von Zellen und Elektronik usw. Schützt die Batterie auch vor sich selbst: bei einem Ausfall sicherheitsrelevanter Komponenten kann ein BMS grundsätzlich selbst zum Gefahrenpotential für die Batterie werden. Deswegen: Alle sicherheitsrelevanten Funktionen haben wir doppelt abgesichert. U.a. mit einer Pyro-Fuse, die die stromführenden Leitungen der Batterie physisch durchtrennen kann. Eine Methode, die auch die Airbag-Technologie nutzt. Zusätzliche Features: Balancing-Funktionalität, ein Informationssystem und elektronische Identifikation. Lithium-Batteriezellen: Höchste Qualität, ausschließlich aus japanischer vollautomatischer Fertigung. Alles Sicherheitszellen: Die einzelnen Batterie-Zellen bestehen aus verschweißten Stahlzylindern, jeweils mit mehreren Hardware- Sicherheitsmechanismen ausgestattet.

37 37 Technische Daten Allgemeine Merkmale Kapazität Nennspannung Ladeschlussspannung Entladeschlussspannung Nominale Ladung Maximale Entladestromstärke (A) Maximale Entladeleistung (W) Gewicht Maße Volumen Batterie Chemie Leistungsdaten zum Vergleich Energiedichte (Gewicht) Energiedichte (Volumen) Preis-Leistungs-Verhältnis Leistungsdichte (Gewicht) Leistungsdichte (Volumen) Wh 25,9 V 29,05 V 21,0 V 104 Ah 180 A Sicherheitsfunktion gegen Kurzschluss; nicht als Starterbatterie zu verwenden W 24,3 kg 577,5 x 218,5 x 253,5 mm 32 l Li NMC 110 Wh/kg 84 Wh/l 0,93 EUR/Wh 185 W/kg 141 W/l Batteriezusammensetzung Anzahl der Zellen 336 Zellgehäuse Kapazität pro Zelle Nominale Ladung pro Zelle Zellverbindung Stahlzylinder Sicherheitszellen 2,25 Ah 3,7 V 7s48p Batterie-Management-System und Sicherheit Ein-Aus-Schalter Ja Über Cruise Motoren oder On/Off-Schalter Zell-Balancing Ja Erhöht die Lebensdauer der Batterie Hochstrom- und Kurzschluss- Schutz Tiefentladungsschutz Ja Ja, Abschaltung bei < 2,7 V pro Zelle, Ladeschutz bei < 2 V pro Zelle 4-Stufen-Sicherheits-Abschalt- Mechanismus zum Schutz gegen Kurzschlüsse und Überstrom Schutz gegen falsches Laden Ja 3 Schutzlevel gegen Überladung Schutz gegen Verpolung Einzelne Zellspannungsüberwachung Ja Ja Lebensdauer-Daten Zyklen-Lebensdauer 800 Zyklen bei 100 % Entladetiefe bei 25 C Kalendarischer Kapazitätsverlust pro Jahr Ca. 4 % bei 25 C Umgebungstemperatur resultieren in Kapazitätsverlust von ca. 25 % Stromunterbrechungsvorrichtung (CID) an jeder Zelle Sicherheitsventil an jeder Zelle Poly-Switch an jeder Zelle Ja Ja Ja Zelltemperaturüberwachung Ja Gebrauchsinformationen Betriebstemperatur der Batteriezellen Ladetemperatur der Batteriezellen Lagertemperatur -30 bis +55 C -20 bis +60 C Batterie schützt sich selbst 0 bis +55 C Batterie schützt sich selbst Temperaturüberwachung der Batterieelektronik Automatisches Abschalten bei Untertauchen Informationsystem Schnittstelle Ja Ja RS485 Typische Lagerzeit bei 50% SOC 1 Jahr in ausgeschaltetem Zustand Max. Verbindungen 2S8P oder 1S16P für größere Batteriebänke Rücksprache mit Torqeedo erforderlich Elektronische Batterieidentifikation Ja Wichtig für den Anschluss mehrerer Batterien in Batteriebänken Datenaufzeichnung Ja Wichtig für Gewährleistung Max. Schnellladerate 100 A Ladezeit < 1,2 Stunden Schutzklasse IP67 Wasserdicht, kann in 1 Meter Tiefe für 30 Minuten untergetaucht werden ohne Beschädigung

38 38 Ultralight 403 für Kajaks und sehr leichte Boote 1 PS Äquivalent

39 39 The lightest solution Der Name sagt alles der leichteste Außenborder auf dem Markt: 7 kg inklusive Akku Großartige Leistung: Geschwindigkeit bis 10 km/h, Reichweite bei langsamer Fahrt bis zu 40 km Solar-ladefähig Der integrierte Bordcomputer liefert die GPS-basierte Berechnung der verbleibenden Reichweite Ultralight underway:

40 40 Ultralight 403 für Kajaks und sehr leichte Boote Display im Gashebel gibt Auskunft über: Lenken / Kippen / Auto-Kickup Lithium-Hochleistungsakku mit integriertem GPS Montage-Kugel wird am Kajak angebracht Batterie-Ladestatus verbleibende Reichweite Geschwindigkeit über Grund Eingangsleistung Batterieversorgung Wechsleakku Ladetechnik Ladegerät (im Lieferumfang enthalten) Zusätzliches Ladegerät Schnellladegerät Neu Solar-Ladegerät 45 W Weiteres Zubehör Motorkabel-Verlängerung Kabelverlängerung Ferngashebel Ultralight 1,5 m Kabelverlängerung Ferngashebel Ultralight 5 m Ersatzpropeller v10/p TorqTrac fürs Smartphone Neu

41 Sie fragen, wir antworten. Wie schnell und wie weit schafft s der Ultralight 403? Ultralight 403 mit integriertem Akku (29,6 V / 11 Ah) Angelkajak (Hobie Mirage Revolution), 4,1 m, 26,3 kg Geschwindigkeit in km/h Reichweite in km Was leistet der integrierte Akku? Der Akku hat eine Kapazität von 320 Wh, d. h. 11 Ah bei 29,6 V. Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt 4,2 35,2 8:20 Halbgas 6,0 25,0 4:10 Vollgas 9,3 7,4 0:48 Ultralight 403 mit integriertem Akku (29,6 V / 11 Ah) Tourenkajak (Prijon Prilite T470), 4,7 m, 23 kg Geschwindigkeit in km/h Reichweite in km Laufzeit in Stunden Langsame Fahrt 4,2 42,0 10:00 Halbgas 6,2 26,0 4:10 Vollgas 9,8 7,8 0:48 Wie ist das mit der Lenkung? Der Ultralight 403 kann mit der Steueranlage Ihres Kajaks verbunden werden. Was passiert, wenn ich kentere? Kentert das Kajak, stoppt der Motor automatisch, um Verletzungen zu vermeiden. Der Motor läuft nämlich nur, wenn der Magnetpin auf der dafür vorgesehenen Stelle am Ferngashebel platziert wird. Zur Sicherheit sollte der Magnetpin deshalb am Handgelenk oder der angelegten Schwimmweste befestigt sein. Wenn Sie über Bord gehen sollten, geht der Magnetpin mit und der Motor stoppt sofort. Wie lange muss der Akku laden? Bei vollständiger Entladung dauert es ca. 12 Stunden, den Akku wieder voll zu laden. Unser Solar-Ladegerät 45 W - siehe Zubehör kann an Bord jederzeit laden, auch während der Fahrt, solange die Sonne scheint. Wie ist das mit der Lebensdauer von Lithium Batterien? Die Lebensdauer des Lithium-Akkus ist kaum zyklenabhängig. Es gibt auch keinen Memory- Effekt, d. h. Sie können ihn nach jeder Tour wieder voll aufladen, egal, welchen Ladestand im Display des Ferngashebels angezeigt wird. Generell kann man bei Lithium-Akkus von ca. 4% Kapazitätsverlust pro Jahr ausgehen. Ist der Akku allerdings dauerhaft großer Hitze ausgesetzt und dabei voll geladen, wird dieser Prozess beschleunigt. Deshalb unsere Empfehlung: Benutzen Sie den Akku ruhig bei größter Hitze, aber entfernen Sie ihn nach Benutzung aus der Sonne und lagern Sie ihn kühl. Acht Jahre nach Herstelldatum muss Ihr Akku zur Inspektion in ein Torqeedo Service Center. Wie sieht es mit der Garantie aus? Auf den Ultralight 403 gibt es zwei Jahre Garantie ab Kaufdatum. 41 Welche Montagemöglichkeiten gibt es? Einsatz mit Hobie Kajaks: Wir empfehlen das Hobie Produkt evolve (über Hobie Vertragshändler zu erhalten). Powered by Einsatz mit Grabner Kajaks: Benutzen Sie bitte den Grabner Einbausatz. Einsatz mit Prijon Kajaks: Bitte die Prijon Ruderbefestigung anwenden. Alle anderen: Mit Hilfe der im Lieferumfang enthaltenen Montage-Kugel kann der Ultralight 403 auf fast jedes Kajak montiert werden.

42 42 BESTELLINFORMATIONEN Antriebe und Batterien Art.-Nr. Produkt Beschreibung EVP-Empfehlung inkl. MwSt. in EUR Art.-Nr. Produkt Beschreibung EVP-Empfehlung inkl. MwSt. in EUR ULTRALIGHT TRAVEL Ultralight 403 Ultraleichter Außenborder, 1 PS Äquivalent, mit integriertem 320 Wh Lithium-Hochleistungsakku, inklusive Ladegerät, Ferngashebel, Bordcomputer, GPS-basierter Reichweiten-Berechnung, on/off-magnetpin und Packsack Wechselakku Ultralight 403 Lithium-Hochleistungsakku mit integriertem GPS Empfänger, 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah Travel 503 S Hocheffizienter Außenborder mit integriertem 320 Wh Lithium-Hochleistungsakku, 1,5 PS Äquivalent, inklusive Bordcomputer mit GPS-basierter Reichweiten-Berechnung, Ladegerät, Kurzschaft-Version 1.599,00 499, , Travel 503 L Wie Artikel , jedoch mit Langschaft 1.549, Travel 1003 S Hocheffizienter Außenborder mit integriertem 520 Wh Lithium-Hochleistungsakku, 3 PS Äquivalent, inklusive Bordcomputer mit GPS-basierter Reichweiten-Berechnung und Ladegerät, Kurzschaft-Version 1.799, Travel 1003 L Wie Artikel , jedoch mit Langschaft 1.849,00 POWER Power Lithium-Hochleistungsbatterie, Wh, Nennspannung 25,9 V, Ladung 104 Ah, Gewicht 24,3 kg, mit innovativem Batterie-Management-System inkl. zahlreicher Schutzfunktionen; wasserdicht IP67; im Lieferumfang: Kabel für die Kommunikation mit Cruise-Außenborder Ladegerät 350 W für Power Ein-/Ausschalter für Power Solar-Laderegler für Power Ladestrom 10 A, lädt die Power in max. 11 Stunden von 0 auf 100%, wasserdicht IP65 Schalter zum Aktivieren und Deaktivieren der Power , IP65, mit LED-Anzeige Ein/Aus-Status; der Ein-/Ausschalter ist erforderlich, wenn Power ohne Cruise Außenborder verwendet wird Speziell auf Power abgestimmter Solar-Laderegler. Ermöglicht sicheres Solar-Laden der Power (Solarmodule nicht im Lieferumfang enthalten.) Integriertes MPPT optimiert die Energieausbeute der Solarmodule für den Ladevorgang, sehr hoher Wirkungsgrad. Ausgangsleistung max 232 Watt (8 A, 29,05 V) 2.499,00 399,00 89,00 349, Wechselakku Travel Wechselakku Travel 1003 / 503 Lithium-Hochleistungsakku mit integriertem GPS-Empfänger, 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah Lithium-Hochleistungsakku mit integriertem GPS-Empfänger, 520 Wh, 29,6 V, 18 Ah 499,00 599, Deep Blue 80 RL 60 kw Außenborder-Antriebssystem (80 PS Äquivalent) bestehend aus komplettem Außenborder, Connection Box, Ladegerät, Ferngashebel, Bordcomputer mit Display, Verkabelung, Langschaft-Version (Hochvolt-Batterien nicht enthalten) CRUISE Cruise 2.0 TS Hocheffizienter Außenborder, 5-6 PS Äquivalent. Mit Pinnensteuerung, integriertem Bordcomputer mit GPSbasierter Reichweiten-Berechnung, 25 mm 2 Kabelsatz (3 m) inklusive Sicherung und Hauptschalter, Kurzschaft-Version 2.899, Cruise 2.0 TL Wie Artikel , jedoch mit Langschaft 2.949, Cruise 4.0 TS Hocheffizienter Außenborder, 8-9,9 PS Äquivalent. Mit Pinnensteuerung, integriertem Bordcomputer mit GPSbasierter Reichweiten-Berechnung, 25 mm 2 Kabelsatz (3 m) inklusive Sicherung und Hauptschalter, Kurzschaft-Version 3.299, Cruise 4.0 TL Wie Artikel , jedoch mit Langschaft 3.349, Cruise 2.0 RS Hocheffizienter Außenborder, 5-6 PS Äquivalent. Beinhaltet Anschluss an Fernlenkung, Ferngashebel, integrierten Bordcomputer mit GPS-basierter Reichweiten-Berechnung, 25 mm 2 Kabelsatz (3 m) inklusive Sicherung und Hauptschalter, Kurzschaft-Version 2.899, Cruise 2.0 RL Wie Artikel , jedoch mit Langschaft 2.949, Cruise 4.0 RS Hocheffizienter Außenborder, 8-9,9 PS Äquivalent. Beinhaltet Anschluss an Fernlenkung, Ferngashebel, integrierten Bordcomputer mit GPS-basierter Reichweiten-Berechnung, 25 mm 2 Kabelsatz (3 m) inklusive Sicherung und Hauptschalter, Kurzschaft-Version 3.299, Cruise 4.0 RL Wie Artikel , jedoch mit Langschaft 3.349,00 Deep Blue Deep Blue 80 RXL wie , jedoch mit extra-langem Schaft Deep Blue 40 RL 30 kw Außenborder-Antriebssystem (40 PS Äquivalent) bestehend aus komplettem Außenborder, Connection Box, Ladegerät, Ferngashebel, Bordcomputer mit Display, Verkabelung, Langschaft-Version (Hochvolt-Batterie nicht enthalten) Deep Blue 40 RXL wie , jedoch mit extra-langem Schaft Deep Blue 80i kw Innenborder-Antriebssystem (80 PS Äquivalent) bestehend aus Motor inkl. Motor-Elektronik, Connection Box, Ladegerät, Ferngashebel, Bordcomputer mit Display, Verkabelung, Drehzahl U/min (Hochvolt-Batterien sowie Welle und Propeller nicht enthalten) Deep Blue 80i 1200 wie , jedoch mit Drehzahl U/min Deep Blue 40i kw Innenborder-Antriebssystem (40 PS Äquivalent) bestehend aus Motor inkl. Motor-Elektronik, Connection Box, Ladegerät, Ferngashebel, Bordcomputer mit Display, Verkabelung, Drehzahl U/min (Hochvolt-Batterien sowie Welle und Propeller nicht enthalten) Deep Blue 40 i 1200 wie , jedoch mit Drehzahl U/min Deep Blue Hochvolt- Batterie Lithium-Hochleistungsakku, 12,8 kwh nutzbare Energie, Nennspannung 345 V Twin-Cruise Ergänzungs-Set Für Doppelmotorisierungen mit Cruise 2.0 R und 4.0 R Modellen, bestehend aus Aluminium-Doppel-Gashebel mit Dual Info-Display und 56 cm Verbindungsstange für zwei Motoren 699, Ladegerät für Deep Blue Hochvolt-Batterie Zusätzliches Ladegerät zur Verkürzung der Ladezeiten, 3kW Ausgangsleistung Ferngashebel Topmontage Ersetzt bei Auswahl den im Lieferumfang des Deep Blue Systems enthaltenen Ferngashebel zur Seitenmontage Doppelferngashebel Für Deep Blue Twin Installationen. Ersetzt bei Auswahl die im Lieferumfang der Deep Blue Systeme enthaltenen Ferngashebel zur Seitenmontage