Beschreibung: Ich habe damals schon berichtet, dass ich ein "HOW TO DO" erstellen möchte wie man für rund Euro sein Steuergerät auslesen kann.

Transkript

1 Beschreibung: Ich habe damals schon berichtet, dass ich ein "HOW TO DO" erstellen möchte wie man für rund Euro sein Steuergerät auslesen kann. Allgemeine Infos: Das Diagnosegerät kann für den Alfa 145 und 156 Twin Spark Motoren, sowie einigen anderen Fahrzeugen verwendet werden. Es funktioniert leider nicht für die Versionen Alfa 145 Boxer Motoren. Dieses Protokoll dort ist mir unbekannt. Auch mit Hilfe von Blinkcodes, einem ALDL Modem den Fehlerspeicher auszulesen ist nicht möglich. Habe dafür auch leider nichts gefunden. Dennoch stehe ich Euch gerne für Rückfragen, Support zu diesem Beitrag oder auch allgemein zu OBD1+2 wie auch anderen Diagnosegeräten gern unter meiner adresse zur Verfügung! Ausserdem mag ich darauf hinweisen, dass ich für den Nachbau des Schaltplans, sowie für evt. Zweckentfremdung der Hard- oder Software keine Haftungsansrüche übernehme. Alles geschieht also auf eigene Gefahr. Seit Ihr damit einverstanden, so dürft Ihr jetzt gerne weiterlesen: Los gehts... WAS BENÖTIGE ICH FÜR EINEN COMPUTER: Am besten wäre natürlich ein kleiner Laptop. Er sollte schon min 133Mhz, 64MB Ram und 2 GB Festplatte und ein CD Rom haben. Wichtig ist auch noch ein RS232 seriellen Anschluss. Wenn Ihr nur USB habt, dann benötigt Ihr noch einen USB-Adapter+Treiber! Bei Ebay bekommt man recht günstig solch einen kleinen Laptop falls keiner vorhanden ist. WAS BENÖTIGE ICH FÜR EIN BETRIEBSSYSTEM: Für die Leute, die das Steuergerät Bosch haben kann es schon ab Windows95 los gehen bis WIN XP. Für die anderen Steuergeräte benötigt man min. Windows2000 bis WIN XP. Wohlgemerkt - das Auto benötigt nicht das Betriebssystem, sondern das Diagnoseprogramm lachen ANSCHLUSS DES DIAGNOSEMODEM - WO? Ich habe für die Steuergeräte Bosch und 2.x.x mal einen Anschlussplan beigefügt. Es gilt aber, dass der 3polige Stecker folgend belegt ist, Ground=schwarzes Kabel K-Line = weisses Kabel Hier wird dann auch das Diagnosegerät angeschlossen.der Diagnosestecker des Fahrzeugs für das Motorsteuergerät befindet unter der Motorhaube. Wenn man vor dem Fahrzeug steht und auf den Motor schaut, dann links oben in der Ecke. Man kann die genaue Codierung nochmal auf dem Plan erkennen, dort wo "Alfa Tester" steht! WELCHES DIAGNOSEMODEM KANN ICH VERWENDEN: Nach langem hin und her ist es NICHT möglich, Diagnosemodems mit ISO Protokoll von ELM oder Mobydic zu verwenden. Der Grund liegt darin, da das von der ISO definierte und als Keyword Protocol 2000 (KWP 2000) definierte Protokoll erlaubt zwei verschiedene

2 Initialisierungs-Anfragen. Eine hat eine niedrige Baudrate, die identisch zu dem ISO 9141 Aufweck-Prozeß ist, während eine eine schnelle Initialisierung hat, die eine höhere Baudrate verwendet. Einige KWP 2000 Fahrzeuge können scheinbar nur mit einer Routine und nicht mit beiden, wie in der Norm vorgesehen, aufgeweckt werden. Andere Fahrzeuge haben scheinbar Initialisierungsprobleme abhängig davon, ob zunächst mit der langsamen oder mit der schnellen Methode ein Initialisierungsversuch unternommen wurde. Einmal angesprochen mit der schnellen oder der langsamen Methode wird jeder weitere Versuch mit einer anderen Methode abgelehnt. Daher werden andere Modems benötigt! Lasst Euch also nicht von manchen Ebayauktionen täuschen. Ich habe einmal einen Bauplan mit angehängt, hier kann das Modem selber zusammengebaut werden! Zubehörteile, wie zum Beispiel das Nachrüsten Eurer eigenen OBD2 Buchse könnt ihr im Shop "CarCodeMüller" unter kaufen. Bei sofortiger Zahlung ist die Ware innerhalb 48Std WIRKLICH da!!! ODER Wollt Ihr das Modem fertig kaufen, dann würde ich vorschlagen dieses bei der Firma zu tun. Dieser Händler ist auch mit dem Namen bei Ebay vertreten. Das Modem kostet mit Porto+Verpackung rund 33Euro und zeugt von guter Qualität. Das Modem muss heissen bei dem Händler: "VagCom Modem mit doppelter Reizleitung und IC Technologie...". Ich hätte auch nie gedacht, dass man ein VagCom nehmen kann, weil es ja ausschliesslich für VW, Audi usw. ist...aber es zählt ja nur das Innenleben des Modems. und das ist in diesem Fall hervorrragend! Passende Software: Die passende Software gibts unter Die läuft sehr stabil und ist zu empfehlen. Alternativ könnte ihr auch unter: schauen. Hier allerdings nur für Fahrzeuge mit Steuergerät Bosch 1.5.5! Software läuft aber nicht sehr stabil. Demnächst gibts vom Hersteller Mobydic auch ein Modem, welches an unserem Alfa145 läuft..aber erst nächtes Jahr...ein Test von mir wird folgen. Viel Spass bei der Diagnose am eigenen Fahrzeug smile

3

4

5

6