Einbaubeschreibung MFD Version D in einem VW Bora 2.0 Bj.99 ohne CAN

Transkript

1 Einbaubeschreibung MFD Version D in einem VW Bora 2.0 Bj.99 ohne CAN In einem VW Golf 4 oder VW Bora ohne Can empfiehlt es sich ein MFD Version D zu kaufen da der Einbau am einfachsten ist. Ich möchte euch hier schildern wie bei mir der Einbau genau von statten gelaufen ist. Ob ein Fahrzeug Can hat oder nicht sieht man an der Teilenummer vom Kombiinstrument. Wenn die Nummer in der mitte 919 lautet hat das Fahrzeug kein CAN. Wenn dort eine 920 steht hat das Fahrzeug CAN. Für die D version habe ich mich entschieden da das Navi DX fähig ist. DX fähig sind Version D und G. Bei der Version G braucht man eine TMC Box wenn man das Display im KI nutzen möchte ( Nur bei Highline MFA möglich ) da die Version G den CAN anschluss dafür nutzt und die TMC box als wandler genutzt wird. Bei der D Version geht es ohne TMC Box. Version A und B brauchen für die Gala funktion das Signal von beiden ABS sensoren. Diese Kabel müsste man dann extra legen. Außerdem sind Version A,B und C nicht DX fähig. 1. Ich habe mir beim Freundlichen einen Stecker und drei Kabel bestellt die Anschließend hinten am Navi angesteckt werden. Stecker-Teilenummer: 3B Kabel-Teilenummer: Der fertige Stecker wird benötigt um das Gala-Signal, Rückfahr-Signal und Klemme 15 (Schaltplus) am Navi anzustecken. Der Preis dafür lag bei etwa 6 Euro incl. Steuer. Auf dem Bild ist der Stecker und die drei Kabel zu sehen. Die drei Kabel müssen bei dem Stecker auf PIN 4,5 und 17. Pin 4 ist Klemme 15( Zündungsplus), Pin 5 ist Gala und Pin 17 ist Rückfahrsignal. Wenn man die Pins in den Stecker gesteckt hat sollte man die Kabel kennzeichnen damit man später noch weis welches Kabel für was ist. Anschließend schiebt man die Pin-Leiste in das Gehäuse von der Seite rein. Die Kabel biegen sich dabei selber zur Seite.

2 Nun fixiert man die Pin-Leiste mit dem Kunstoffplättchen das bei dem Stecker dabei war indem man es von oben nach unten drauf schiebt. Somit wäre der erste Schritt erledigt und der Stecker ist fertig. 2. Dann habe ich mir ein ISO Gehäuse und einen ISO Stecker besorgt. Damit wird jetzt der Adapter gemacht damit man das Navi Plug&Play anstecken kann. Die Pin Belegung wird eins zu eins weitergeschleift nur zusätzlich ans Gala und Zündungsplus kommen jetzt noch die Kabel vom obigen Stecker. Hier sieht man die Stecker die ich mir für 10 Euro bei Ebay besorgt habe. Das Gala Signal und Zündungsplus legt man zusammen auf einen Pin.

3 Für einen optimalen Halt sollte man die beiden Kabel an den Pin-Stecker löten. Nachdem man jedes Kabel mit dem Pin-Stecker verlötet hat und in die Buchse eingeschoben Hat sollte es so aussehen. Jetzt habe ich die Kabel vom Siemens Stecker noch mit einem Isolierband Geschützt. Schaut schöner aus und ist besser geschützt. Jetzt ist der Plug&Play Stecker auch fertig.

4 Hier noch einmal die Belegungsübersicht. Gala, Schaltplus und Masse habe ich mit Einem Pfeil gekennzeichnet. Auf diese Kontakte kommt der Siemens Stecker Mit drauf. Masse benötigt man nur wenn Man das Rückfahrsignal nicht anschließt. Dann klemmt man das Rückfahrsignal mit auf Masse. Somit wird vom Navi kein Fehler Gespeichert wenn man das Rückfahrsignal nicht Anklemmen möchte. 3. Einbau So jetzt kann man Das Navi ohne Probleme einbauen. Der Iso Stecker vom Fahrzeug wird in den Adapter gesteckt. Der Adapter kommt ins Navi an Iso und Siemens Stecker. Dann kommt der Lautsprecher Iso noch dran, Radio Antenne, GPS Antenne und eventuell der mini ISO vom KI wenn vorhanden. Geht nur bei Highline MFA. ( 1J oder 1J ) ohne CAN. Mit Can gibt es natürlich auch noch welche auf die ich aber nicht eingehe da man dort eine andere einbaubeschreibung benötigt. Der optimale Platz für eine GPS antenne aus dem Zubehör ist hinterm KI auf dem Lüftungsschacht. Der Lüftungsschacht ist aus metall. Somit haften die GPS antennen mit magnetfuß optimal. Vom Empfang ist es bei mir auch kein problem. Habe immer mindestens 4 Satelliten. Optimal wäre natürlich eine Triple Antenne von VW. Kostet allerdings rund 150 Euro. 4. Codierung Wenn der Einbau erledigt ist kann man sich ans codieren machen. Das sollte man nur tun wenn man auch reichlich erfahrung damit hat. Ansonsten zum VW Händler fahren. Zum Codieren benötigt man ein Interface und VAG-COM. Das Navi muss jetzt auf Fahrzeug abgestimmt werden. Vorher sollte man sich nach folgenden Ausstattungen erkunden. - Welche Antenne ist auf meinem Fahrzeug? Mit Fernspeisung oder ohne? -Benutze ich eine Freisprecheinrichtung? -Möchte ich mein Navi mit dem KI verbinden? -Habe ich einen CD Wechsler? -Habe ich eine TMC Box? -Habe ich ein DSP Soundpaket oder passiv Lautsprecher? -Wie groß sind meine Reifen?

5 Jetzt die Codierung: STG 56 (Radiosystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07??xxx: Sound-Abstimmung 00 - Grundkurve 01 - Golf (1J) 02 - Bora (1J) 03 - Golf/Bora Variant (1J) 04 - Passat Limousine (3B/3BG) 05 - Passat Variant (3B/3BG) 06 - Lupo/Polo 07 - Golf-Cabriolet (1E) 08 - Sharan (7M) / New Beetle (1C) 09 - Transporter/Caravelle xx?xx: Lautsprecheranzahl 0 - keine passiven Lautsprecher (DSP) 2-2 passive Lautsprecher (vorn) 3-2 passive Lautsprecher (hinten) 4-4 passive Lautsprecher (vorne und hinten) xxx?x: Soundsystem-Korrektur 0 - Keine Korrektur (ohne DSP) 1 - mit Bose-Soundsystem 2 - Sound-System (DSP) xxxx?: Radiokonfiguration +0 - Radio mit passiver Antenne (Stabantenne) +1 - Aktive/Ferngespeiste Antenne +2 - CD-Player/Wechsler +4 - Zweitdisplay im Schalttafeleinsatz STG 37 (Navigationssystem) auswählen STG Codierung -> Funktion ?: Mehraussattung 1 - kein Stg. für Verkehrsfunk (TMC-Box), kein GSM-Telefon 2 - Stg. für Verkehrsfunk (TMC-Box), kein GSM-Telefon 3 - GSM-Telefon, kein Stg. für Verkehrsfunk (TMC-Box) 4 - Steuergerät für Verkehrsfunk (TMC-Box) und GSM-Telefon Steuergerät Anpassung STG 37 (Navigationssystem) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 01 (Reifenumfang in mm) Siehe Reifenumfangtabelle. -> Kanal 02 (Impulszahl der ABS-Sensoren) Anzahl der Zähne des ABS-Impulsrades VW Golf IV (1J) / Polo 45 - VW Passat (3B/3BG) 48 - VW Sharan / Transporter (T4) -> Kanal 06 (TMC) 0 - Steuergerät für Verkehrsfunk (TMC-Box) deaktiviert 1 - Steuergerät für Verkehrsfunk (TMC-Box) aktiviert

6 {Reifenumfangtabelle} /80 R14 (Sommerreifen) /65 R15 (Sommerreifen) /60 R15 (Sommerreifen) /50 R16 (Sommerreifen) /65 R15 (Sommerreifen) /60 R15 (Sommerreifen) /55 R16 (Sommerreifen) /40 ZR17 (Sommerreifen) /55 R16 (Sommerreifen) /60 R16 (Sommerreifen) /45 R17 (Sommerreifen) /55 R17 (Sommerreifen) /40 ZR18 (Sommerreifen) /50 R16 (Sommerreifen) /45 R17 (Sommerreifen) /40 ZR18 (Sommerreifen) /45 R18 (Sommerreifen) /45 ZR18 (Sommerreifen) /40 R17 (Sommerreifen) /35 R18 (Sommerreifen) /35 ZR18 (Sommerreifen) /40 ZR18 (Sommerreifen) /35 ZR19 (Sommerreifen) /35 ZR20 (Sommerreifen) /65 R15 (Winterreifen) /65 R15 (Winterreifen) /65 R15 (Winterreifen) /55 R16 (Winterreifen) /55 R16 (Winterreifen) /65 R16 (Winterreifen) /60 R16 (Winterreifen) /45 R17 (Winterreifen) /55 R17 (Winterreifen) /40 R18 (Winterreifen) /45 R18 (Winterreifen) /45 R18 (Winterreifen) /50 R18 (Winterreifen) /40 R17 (Winterreifen) So. Nun sollte alles erledigt sein und ich wünsche euch viel spass mit eurem MFD Navi ;-) Bei Fragen und anregungen: by Andreas Brem