Lenkrad Umbau im Audi 100 C4 Baujahr 1992

Transkript

1 Lenkrad Umbau im Audi 100 C4 Baujahr 1992 Umbau vom 4-Speichen Airbag-Lenkrad auf das 3-Speichen-Sportlenkrad vom S6Plus Folgende Teile werden benötigt: 1x 4A BA - Lenkrad 1x 4A B - Airbag-Einheit 1x 4D D - Wickelfeder (auch Schleifring genannt) 1x 4D A - LSS links (mit GRA) 1x 8D A - LSS rechts (mit BC) 1x 4A H - LSS-Abdeckung Oberteil 1x 4A H - LSS-Abdeckung Unterteil 2x N Linsenblechschraube 2,9x25 2x N Linsenschraube M3x8 1x N Linsenschraube M3x3,48x41 (kann auch die alte verwendet werden) 1x 4A Hebel für die Lenksäulenneigungsverstellung 1x 8A B - Distanzhülse für LSS-Lenksäule 1x 4D Steckergehäuse 14-Polig 1x Einzelleitung 2,5mm² mit 2 Kontakten 1x 8A B - Schild S4 auf dem Lenkrad oder 1x 4A A - Schild S6 auf dem Lenkrad oder 1x 4A B - Schild auf dem Lenkrad 1x Flachkontaktbuchse 6,3mm für Hupe, etwas Isolierband

2 Vorwort: Arbeiten am Airbag dürfen nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden! Im Airbag befindet sich Sprengstoff, also nachbau auf eigene Gefahr. Im Übrigen verliert Ihr durch diesen Umbau unter Umständen Eure ABE und euer Fahrzeug hat keine gültige Betriebserlaubnis mehr. Die Räder sollten sich in Geradeausstellung befinden! Als erstes muss man den Airbag ausbauen. Dazu den Minuspol der Batterie abklemmen. Baujahr-bedingt gibt es noch Trennstecker für den Airbag hinter der Mittelkonsole oder beim Motorsteuergerät oder unter der LSS-Verkleidung oder sonst wo da bitte genau Sachkundig machen und diesen Stecker vorher auch noch trennen. Die obere Lenkstockverkleidung entfernen (wird durch 2 Schrauben von unten gehalten). Dann kann man schon mal den Hupenkontakt trennen. Den rechten Hebel für die Lenksäulenlängsverstellung herunter schwenken und die Sicherungsfeder nach vorne heraus hebeln. Den linken Hebel für die Neigungsverstellung von unten abschrauben (sehr kleine Innen-Sechskant Schraube). Beide Hebel abnehmen. Wenn das geschehen ist, dann kann der Airbag in folgender Weise ausgebaut werden. Auf der Rückseite des Lenkrades sind jeweils rechts und links eine Torx-Schraube (T30). Diese lösen, dann kann man den Airbag noch vorne klappen. Den Metallbügel aushaken und den roten Stecker vom Airbag abziehen. Airbag beiseite legen.

3 Nun die Zentralmutter abschrauben und das Lenkrad abnehmen. Nun den Lenkstockschalter demontieren. Dazu von schräg unten eine 4er Innensechskant-Schraube lösen. Dann die Stecker vom LSS abziehen (das geht sehr schwer) und den LSS mit der unteren Abdeckung nach vorne herunter ziehen.

4 Nun kann man sich an den Umbau der Elektrik machen. Die Elektrik wird nach dem Plan auf der nächsten Seite geändert. Die beiden 6-Poligen Steckergehäuse (schwarz-violett und braun-violett) werden nicht geändert. Falls jemand nun auch seinen rechten LSS mit Knopf für die SRA umbaut, so wie ich es gemacht habe (siehe FAQ: Umbau des Audi Lenkstockschalters 8D A) dann muss noch das braun-violette Steckergehäuse geändert werden. Beim 13-Poligen Steckergehäuse (schwarz-braun) muss nur die Belegung geändert werden. (siehe Plan: Blinker und Scheibenwischer) Das andere 13-Polige Steckergehäuse (schwarz-violett) muss gegen das neue 14- Polige Steckergehäuse (schwarz-violett) ausgetauscht und die Belegung geändert werden. (siehe Plan Lichtschalter) Dabei muss ein Kontakt abgeschnitten und durch einen von der neuen Einzelleitung ersetzt werden. Falls der Kontakt T13a-7 bei jemandem vorhanden sein sollte, könnte das bei diesem auch der Fall sein! Was noch geändert werden muss, ist der Hupenkontakt. Vom Auto aus kommend ist es einfach ein Flachkontakt, vom neuen Lenkrad aber ein großer Stecker. Ich habe mich dazu entschlossen vom neuen Lenkrad den Stecker einfach abzuschneiden und eine Flachkontaktbuchse draufzuquetschen. Isolieren nicht vergessen, sonst gibt s ein Hup-Konzert! Hier noch ein Bild vom neuen 14- Poligen Stecker und der Hülse für die Lenksäule. Das war schon die Änderung der Elektrik. Vom alten LSS benutzt man noch die beiden Schrauben, die die beiden LSS-Teile miteinander verbinden und schraubt die untere Verkleidung an. Der Ring mit der Innensechskant-Schraube sitzt beim neuen LSS andersherum. Die Schraube wird nicht mehr von unten sondern von oben festgeschraubt. Nun kann man die Hülse auf die Lenksäule aufschieben und den neuen LSS einbauen (dabei auf die Nut in der Hülse und die Nase im neuen LSS achten). Die Stecker wieder anschließen

5 Belegungsänderung des Lenkstockschalters Umbau auf S6+ Sportlenkrad in Audi 100 C4 Bj.91 Lichtschalter: => Stecker ändern! Bordcomputer: A100 Farbe mm² S6+ A100 Farbe mm² S6+ T13a gr 0,5 1 nichts ändern T13a - 2 ws / sw 2,5 T14a br 0,5 2 nichts ändern T13a - 3 ge / sw 2,5 + 1,0 T14a gn 0,5 3 nichts ändern T13a - 4 gn / ro 1 T14a bl 0,5 4 nichts ändern T13a - 5 gn / sw 1 T14a sw / ro 5 SRA T13a - 6 ro 2,5 T14a sw / bl 6 SRA T13a - 7 ge / ws 2,5 T14a - 10 wenn vorhanden! T13a - 8 ge 2,5 T14a - 8 Kontakt ändern! * GRA: T13a - 9 T13a - 10 A100 Farbe mm² S6+ T13a - 11 gr / ge 1 T14a - 12 T 6 y - 1 sw / ge 0,5 1 nichts ändern T13a - 12 ro 2,5 T14a - 13 T 6 y - 2 bl 0,5 2 nichts ändern T13a - 13 gr 1 T14a - 7 T 6 y - 3 ro / gn 0,5 3 nichts ändern T 6 y - 4 sw / ws 0,5 4 nichts ändern Blinker + Scheibenwischer: T 6 y - 5 sw / br 0,5 5 nichts ändern T 6 y - 6 ro / sw 1 6 nichts ändern A100 Farbe mm² S6+ T13-1 sw / ws 1 T13-8 Belegung ändern T13-2 bl / ro 1,5 T13-9 Belegung ändern * T13-3 sw / gr 1,5 T13-3 Beim Umbau muss der Kontakt vom Pin 8 abgeschnitten und durch T13-4 ws / ge 1 T13-5 Belegung ändern folgenden Kontakt ersetzt werden: T13-5 1x Audi Bestellnummer T13-6 sw / li 1 T13-6 T13-7 sw / gn 1 T13-7 Beim alten 13-Poligen Stecker ist der Kontakt kleiner im T13-8 sw / ws / gn 1 T13-1 Belegung ändern Durchmesser als beim neuen 14-Poligen!! T13-9 gn / ws 1,5 T13-2 Belegung ändern T13-10 gn / ge 1,5 T13-10 T13-11 T13-12 ge / gn 1 T13-12 T13-13

6 Das ganze sollte jetzt so aussehen. Bevor nun das Lenkrad montiert wird, sollte der Blinkerhebel in Mittelstellung stehen! Nun sollte man noch sichergehen, dass die Wickelfeder (am neuen Lenkrad montiert) auch mittig steht. Die Wickelfeder wird von einem kleinen Plastikstift gegen unbeabsichtigtes verdrehen gesichert. Man kann sie erst drehen, wenn man vorne, wo die Zentralmutter drauf geschraubt wird, das hochstehende Blech herunterdrückt und festhält. Jetzt die Wickelfeder ganz vorsichtig in eine Richtung drehen. Dabei wirklich vorsichtig sein, denn mit zu viel Kraft zerstört ihr die Feder dabei. Wenn man nun einen Widerstand spürt, dann in die andere Richtung drehen und dabei die Anzahl der Umdrehungen mitzählen, bis man wiederum am Widerstand ankommt. Bei mir waren es 6 ¾ oder so etwas krummes. Jetzt die Feder um die Hälfte der gezählten Umdrehungen zurückdrehen bei der die Wickelfeder wieder gerade steht. Hat man die Feder gemittelt, das Blech wieder loslassen und man kann das Lenkrad auf die Lenksäule aufsetzen und die Zentralmutter mit 40Nm festschrauben. Nun den Airbag mit dem kleinen roten Stecker anschließen und die beiden Torx-Schrauben (T30) von hinten mit 6Nm festschrauben. Jetzt nur noch den Hupenkontakt verbinden und ggf. die Steckverbindung für den Airbag und die obere LSS-Abdeckung montieren. Die beiden Hebel (links der neue, rechts der alte) montieren und die Batterie wieder anklemmen. Dabei sollte möglichst keiner im Auto sein (falls der Airbag aus irgendeinem Grund doch auslösen sollte). Ansonsten FERTIG!

7 Anmerkung: Es gibt zwei verschiedene Hülsen um die Lenkräder zu montieren. Die eine Hülse, welche hier im Umbau verwendet wurde, dient nur dazu, den neueren LSS der für die grösseren Lenksäulen gedacht ist auf die alten (kleineren) Lenksäulen zu montieren. Audi Nr.: 8A B Dann gibt es noch die AdapterHülse. Diese ist dafür da, um die Verzahnung zwischen Lenkrad und Lenkrohr anzupassen. Audi Nr. lautet: 8G kostet etwa: 11 Diese Hülse hat innen 40 Zähne (ca.17-18mm) und außen 86 Zähne (ca.26mm). Damit sollte es möglich sein Lenkräder ab 98 auf Audi s vor 98 zu adaptieren. Bild zeigt die Hülse von VW Aufgrund der Teilenummer und des gleichen Preises vermute ich, das es sich um das selbe Teil handelt, wie bei Audi. Für die Angaben über diese Adapterhülse keine Gewähr!