HYDRONIC D 5 W S in Audi A4 TDi Baujahr 1998 / 2,5 l Hubraum / V 6 / 110 kw / mit Klimaautomatik

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC D 5 W S in Audi A4 TDi Baujahr 1998 / 2,5 l Hubraum / V 6 / 110 kw / mit Klimaautomatik Einbauplatz Die HYDRONIC D 5 W S wird in der linken Stoßfängerecke hinter dem Ladeluftkühler befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC D 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 5 Rückschlagventil 6 Sicherungshalter 7 Gebläserelais 8 Mini - Uhr 9 Dosierpumpe 10 T - Stück Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 47 / 6

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC D 5 W S als Komplett Paket 1 Mini - Uhr Rückschlagventil Wasserschlauch Tülle für Abgasrohr Schlauchschellen Schlauchschellen, ø mm T - Stück Lochband Vor dem Einbau Batterie abklemmen Stoßfänger abbauen Scheibenwaschbehälter ausbauen Oberer und unterer Verbindungsschlauch vom Ladeluftkühler abbauen Signalhörner mit Halter ausbauen und in die rechte Stoßfängerecke, hinter dem Ladeluftkühler, unterhalb des rechten Längsträgers versetzen. Hierfür die Anschlußkabel der Signalhörner verlängern. Gerätehalter - aus dem Einbausatz - vormontieren (siehe Bild 1) Die linke, obere Befestigungslasche vom Gerätehalter um 45 verbiegen. An der linken, unteren Befestigungslasche einen Winkelhalter aus Lochband - 38 x 38 mm / 110 abgewinkelt - An den vier Befestigungspunkten vom Gerätehalter einen Gummipuffer Gerätehalter - aus dem Einbausatz Befestigungslasche - 45 abgewinkelt Winkelhalter - 38 x 38 mm / 110 abgewinkelt Gerätehalter - aus dem Einbausatz - montieren (siehe Bild 2) Eine Befestigungsbohrung ø 7 mm für die linke, obere Befestigungslasche vom Gerätehalter in den Halter für den Ladeluftkühler - wie im Bild 2 gezeigt - bohren. Gerätehalter - aus dem Einbausatz - an der Befestigungsbohrung anlegen, die untere Befestigungsbohrung markieren und mit ø 7 mm bohren. Bild 1 Befestigungsbohrung für abgewinkelte Befestigungslasche Befestigungsbohrung für die linke, untere Befestigungslasche - hier bohren Bild 2 2

3 Gerätehalter - aus dem Einbausatz - montieren (siehe Bild 3) Die rechte obere und die rechte untere Befestigungslasche vom Gerätehalter mit einem Halter aus Lochband (135 mm lang) verbinden. Eine Befestigungsbohrung ø 7 mm für den Halter aus Lochband in die Kotflügelstütze bohren. Gerätehalter - aus dem Einbausatz - an den drei Befestigungspunkten Gerätehalter - aus dem Einbausatz Halter aus Lochband mm lang Befestigungspunkt - Kotflügelstütze Bild 3 HYDRONIC montieren (siehe Bild 4 und 5) Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und Zusätzlich zur Stabilisierung des Gerätehalters, an der rechten oberen Befestigungslasche und an der unteren Befestigungsschraube der Scheibenwaschanlage einen Halter aus Lochband montieren. Bild 4 HYDRONIC Bild 5 HYDRONIC Halter aus Lochband - zur Stabilisierung Halter aus Lochband mm lang Befestigungspunkt - Kotflügelstütze 3

4 Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 6 und 7) Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - verlegen. Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit einem Kabelband an einer geeigneten Stelle Den Abgasschalldämpfer mit einem Halter aus Lochband an der rechten unteren Befestigungslasche des Gerätehalters Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm in die untere Motorverkleidung bohren und die Tülle einknüpfen. Abgasendrohr mit Endhülse am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - verlegen. Bild 6 Verbrennungsluftschlauch Abgasschalldämpfer Bild 7 Tülle und Abgasendrohr Wasserkreislauf Wasserpumpe montieren und Wasserschläuche zur Motorschottwand verlegen (siehe Bild 8) Wasserpumpe mit einem Schlauchstück - 60 mm lang - direkt am Wasseraustrittsstutzen der HYDRONIC anschließen und mit Schlauchschellen Am Druckstutzen der Wasserpumpe einen Wasserschlauch mit einer kurzen Schenkellänge mm lang - anschließen, den langen Teil des Wasserschlauches entlang dem linken Längsträger, unter dem Hydraulikbehälter zur Motorschottwand verlegen. Am Wassereintrittsstutzen der HYDRONIC einen Wasserschlauch mit einer kurzen Schenkellänge - 80 mm lang - anschließen, den langen Teil des Wasserschlauches entlang dem linken Längsträger, unter dem Hydraulikbehälter zur Motorschottwand verlegen. Beide Wasserschläuche zur Motor schottwand mit Kabelbändern an geeigneten Stellen Bild 8 Wasserpumpe 4

5 Rückschlagventil einsetzen (siehe Bild 9, 10 und Skizze 1) Zwei Bohrungen ø 21 mm, im Abstand von 50 mm in die Motorschottwand bohren. In die bis zur Motorschottwand verlegten Wasserschläuche ein Verbindungsrohr ø 20 mm einsetzen und mit Schlauchschellen Das Rückschlagventil neben dem Bremskraftverstärker in die Wasservorlaufleitung vom Fahrzeugmotor zum Fahrzeugwärmetauscher (linker Wasserschlauch) einsetzen. Zwei Wasserschläuche mit 90 Bogen vom Rückschlagventil zum den Verbindungsrohren verlegen und anschließen. Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Bild 9 Wasserschläuche zur Motortrennwand Bild 10 Wasservorlaufschlauch mit Rückschlagventil Skizze 1 HYDRONIC Wasserpumpe Rückschlagventil Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor 5

6 Brennstoffversorgung T - Stück einsetzen (siehe Bild 11) Die Kraftstoffvorlaufleitung am Fahrzeugtank trennen und das T - Stück einsetzen. Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 12) Die Dosierpumpe unter der hinteren Bodenverkleidung am rechten Längsholm, an einer vorhandenen Gewindebohrung M6, mit einem Winkelhalter, mit einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle Kraftstoffleitungen verlegen Bild 11 T - Stück Saugleitung, Kraftstoffschlauch vom T - Stück zur Dosierpumpe verlegen und anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr zusammen mit dem Kabelstrang "Dosierpumpe" von der Dosierpumpe entlang den fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe und Druckleitung an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern Kabelstrang Dosierpumpe am Kabelbaum anschließen. Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Bild 12 Dosierpumpe Saugleitung Druckleitung und Kabelstrang Elektrik Kabelstrang verlegen, Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 13) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter und den Stecksockel für das Gebläserelais neben dem Bremskraftverstärker außen an der Zentralelektrikbox Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Das Pluskabel vom Sicherungshalter zum Plusstützpunkt vor Batterie verlegen und anschließen. Das Minuskabel zum Massestützpunkt verlegen und anschließen. Kabelstrang "Bedienung und die Kabel für die Gebläseansteuerung durch eine vorhandene Tülle in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Sicherungshalter (3 - fach) und Gebläserelais Bild 13 6

7 Gebläseansteuerung Fahrzeuge ohne Klimaanlage (siehe Skizze 2) Sicherungskasten ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi hinter der Gebläsesicherung S 25 (30 A) in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau. Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage (Skizze 3) Gebläseschalter ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi direkt am Gebläseschalter (6pol. Stecker, Kammer 2) in die Leitung 2,5 2 schwarz/blau. Skizze 2 Skizze 3 Fahrzeuge mit Klimaautomatik (s. Skizze 4) Verkleidung unterhalb des Handschuhfaches ausbauen. Die Stromversorgung des Gebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach durch Einbindung von Kabel 4 2 sw und Kabel 4 2 sw/vi direkt am Gebläsemodul (6pol. Stecker, Kammer 4) in die Leitung 4 2 schwarz/blau. Zusätzliche Maßnahmen: Bedieneinheit der Klimaanlage aus der Mittelkonsole ausbauen und Stecker D/T16a (in Fahrtrichtung rechts) an der Rückseite abziehen. Zusätzliche Leitung (0,5 2 schwarz/rot) von Relais 2.5.7, Klemme 86 mit angecrimpten AMP - Microtimer auf die freie Kammer D1-T16a/1 der Bedieneinheit legen. Deaktivierung der Innenraumüberwachung bei Fz mit Diebstahlwarnanlage (DWA) (siehe Skizze 5) Bei Fahrzeugen mit Diebstahlwarnanlage muß während des Standheizbetriebes die Innenraumüberwachung abgeschaltet werden, damit es durch die Luftbewegung zu keinem Fehlalarm kommt. Deaktivierung am DWA - Steuergerät (unter der Rücksitzbank) entsprechend der Skizze 6 die Leitungen 0,5 2 schwarz und 0,5 2 braun verdrahten. Wichtig! Den Fahrzeughalter über die Deaktivierung der Innenraumüberwachung informieren. Skizze 4 Skizze 5 7

8 Bedienelemente Mini - Uhr einbauen (siehe Bild 14) Mini - Uhr in der Mittelkonsole neben dem Handbremshebel Kabelstrang zur Mini - Uhr verlegen und anschließen. Mini - Uhr Bild 14 Nach der Montage Batterie anschließen. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeug-herstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. 8

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