B 5 W SC in Nissan Serena 2,0 E

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1 Werkstattmitteilung Einbauvorschlag B Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) Bj '97, mit Klimaanlage B 5 W SC in Nissan Serena 2,0 E Einbauplatz Die HYDRONIC B 5 W SC wird waagrecht zwischen dem linken Hinterrad und dem hinteren Wärmetauscher befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC B 5 W SC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftrohr 4 Sicherungshalter 5 Gebläserelais 6 Kombiventil 7 Moduluhr 8 T - Stück für den Wasserkreislauf 9 Dosierpumpe 10 T - Stück für Brennstoffversorgung Änderungen vorbehalten Printed in Germany Copyright J. Eberspächer B 45 / 17 1

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W SC als Komplettpaket 1 Wasserschlauch Schlauchbögen Lochband Sicherungshalter Unterteil Abdeckung Sicherung 5 A Bei Innenraum - Vorwärmung (ohne Motorvorwärmung) 1 Kombiventil T - Stück Bei Innenraum - und Motorvorwärmung 1 Rückschlagventil Vor dem Einbau Batterie abklemmen. Halter anfertigen (siehe Skizze 1) Skizze 1 Einziehmuttern in Bohrungen einsetzen (siehe Bild 1) Den Halter am Einbauplatz anlegen, zwei Bohrungen am Längsrahmen und eine Bohrung am Fahrzeugboden markieren. Drei Bohrungen ø 9 mm bohren und die Einziehmutter ø 9 mm einsetzen. 1 Einziehmutter 2 Vorhandene Gewindebohrung Bild 1 2

3 Halter und Gerätehalter befestigen (siehe Bild 2 und 3) Den Halter mit vier Sechskantschrauben M 6 am Längsrahmen und am Fahrzeugboden Den Gerätehalter (aus dem Einbausatz) am Halter Bild 2 Bild 3 1 Halter 1 Halter 2 Gerätehalter HYDRONIC befestigen (siehe Bild 4) Kraftstoffleitung an der HYDRONIC vormontieren. Die HYDRONIC in den Gerätehalter (aus dem Einbausatz) einsetzen und Abgasführung / Verbrennungsluftführung (siehe Bild 4 und 5) Den Abgasschalldämpfer am Längsträgersockel Flexibles Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Das Abgasendrohr mit einer Schelle am Abgasschalldämpfer befestigen und - wie im Bild 4 gezeigt - verlegen. Für den Verbrennungsluftschlauch die vorhandene Bohrung im Längsträger auf ø 24 mm aufbohren. Verbrennungsluftschlauch mit einer Schlauchschelle an der HYDRONIC befestigen, zur Bohrung ø 24 mm im Längsträger verlegen und Bild 4 Bild 5 1 HYDRONIC 2 Verbrennungsluftschlauch 3 Abgasschalldämpfer 4 Abgasrohr 5 Abgasendrohr 1 Verbrennungsluftschlauch 3

4 Brennstoffversorgung T - Stück montieren (siehe Bild 6) Die Rücklaufleitung neben dem Kraftstoffilter trennen ein T - Stück einsetzen. Dosierpumpe montieren (siehe Bild 7) Dosierpumpe an einer vorhandenen Bohrung im Längsträger mit einem Winkel, einem Gummipuffer und einer Befestigungsschelle Bild 6 1 T - Stück Kraftstoffleitungen und Kabelstrang Dosierpumpe verlegen Saugleitung, Kraftstoffschlauch ø 5 x 3 von T - Stück entlang dem Luftansaugkanal zur Dosierpumpe verlegen und anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr ø 4 x 1,25 und den Kabelstrang von der Dosierpumpe zur HYDRONIC verlegen und mit Verbindungsschläuchen ø 3,5 x 3 anschließen. Kabelstrang am Kabelbaum anschließen. Bild 7 1 Dosierpumpe 2 Saugleitung 3 Druckleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Das Kraftstoffrohr an geeigneten Stellen mit Kabelbändern Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Wasserkreislauf (siehe Bild 8, 9 und Skizze 2) Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher trennen und das Kombiventil einsetzen. Wasserrücklaufschlauch vom Wärmetauscher zum Fahrzeugmotor trennen und das T - Stück einsetzen. Schlauchverbindung vom T - Stück zum Kombiventil herstellen. Wasservorlaufschlauch und Wasserrücklaufschlauch von der HYDRONIC zum Kombiventil verlegen und anschließen. Wasserschläuche an geeigneten Stellen mit Befestigungsschellen und Kabelbändern Bitte beachten! Beim Einbau eines Kombiventils wird nur der Innenraum vorgewärmt. Wird Innenraum - und Motorvorwärmung gewünscht muß für das Kombiventil und das T - Stück ein Rückschlagventil in den Wasserkreislauf eingesetzt werden. Bild 8 1 Kombiventil 2 T - Stück 4

5 Wasserkreislauf mit Kombiventil - nur Innenraumvorwärmung ohne Motorvorwärmung Skizze 2 1 HYDRONIC 2 Kombiventil 3 T - Stück 4 Fahrzeug - Wärmetauscher 5 Fahrzeugmotor Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Hierzu die Entlüftungsschraube der HYDRONIC öffnen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Elektrik Sicherungshalter montieren (siehe Bild 9) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter (3-fach) - wie im Bild gezeigt - mit einem Halter aus Lochband am Bremskraftverstärker Das Pluskabel um 60 cm verlängern und am Zentral - Plus vor der Batterie im Motorraum anschließen. Das Minuskabel an einer geeigneten Stelle im Motorraum Den Kabelstrang Bedienung um 60 cm verlängern und durch eine vorhandene Tülle in den Fahrzeuginnenraum verlegen. Gebläserelais montieren (siehe Bild 10) Stecksockel für das Gebläserelais im Motorraum neben dem Relaisblock Relais in den Stecksockel einsetzen. Zusätzlich das Relais gegen Spritzwasser schützen. Wichtig! Auf gute Masseverbindung achten. Schaltplan in der Technischen Beschreibung beachten. Bild 9 Bild 10 1 Sicherungshalter 1 Gebläserelais 5

6 Gebläseansteuerung (siehe Skizze 3 und Bild 10) Die Gebläseansteuerung erfolgt im Motorraum am 6poligen Stecker (C 201) vom Fahrzeuggebläse - Kabelstrang durch Einbindung von Kabel 4 2 sw/vi und Kabel 4 2 sw in die Leitung 3 2 blau/rot. Zusätzliches Relais an Kammer 85 und 86 des Relais (2.5.7) anschließen. Im Motorraum (Relaisblock) am Frontheizungsrelais C 34 (Heater - Relay) im Stecksockel Nr.1 die Leitung 1 2 grün auftrennen und entsprechend dem Schaltplan verdrahten. Skizze 3 Bedienelement Moduluhr einbauen (siehe Bild 11) Moduluhr in die Mittelkonsole einbauen. Kabelstrang zur Schaltuhr verlegen und anschließen. Klemme 15 und 58 vom Zigarettenanzünder abgreifen. 1 Moduluhr Bild 11 Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften in der Technischen Beschreibung beachten. 6