Einbauvorschlag Eberspächer

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Service-Hotline Telefax HYDRONIC B 4 W SC in Skoda Fabia Baujahr 2002 / mit Climatic/ Climatronic 1,2l/ 40kW; 1,2l/ 47kW ; 1,4l/ 55kW; 1,4l/ 74kw Schaltgetriebe 5S; Automik 4A Einbauplatz Die HYDRONIC wird vorn rechts vor dem Radlauf des rechten Vorderrades senkrecht, mit Abgasstutzen nach rechts zeigend eingebaut Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluss irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten HYDRONIC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch : Gebläserelais 5 Sicherungshalter 6 Mini-Uhr 7 Tankanschluss 8 Brennstoffdosierpumpe Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 44 / 69

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell-Nr. 1 HYDRONIC B 4 W SC als Komplett-Paket 1 Rüstsatz Tankentnehmer Glasgewebeschlauch Tülle für Abgasrohr Reduzierstücke Halter Halter Stützwinkel Moosgummischlauch Bei Climatronic zusätzlich erforderlich 1 Spannungsteiler Halter anfertigen (siehe Skizzen 1 bis 3) Skizze 1 Stützwinkel (Edelstahl 2mm) Skizze 2 Halter für Schalldämpfer (Edelstahl 2mm) 2

3 Skizze 3 Halter für Heizgerät (Edelstahl 2mm) 3

4 Inhaltsübersicht Seite Gültigkeit-Einbauanleitung... 5 Erklärung... 6 Seite Wasserkreislauf Vorbereitung - Wasserschläuche Wasservorlaufschlauch trennen Wasserschläuche verlegen und anschließen Anleitung zur Anleitung... 6 Motortypen - Übersicht... 7 Lieferumfang... 8 Verbindliche Einbauvorschriften... 8 Anzugsdrehmomente... 8 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen Dosierpumpe befestigen und Kraftstoffleitung verlegen...18 Elektrik Sicherungshalter u. Gebläserelais montieren Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Climatik 19 - Gebläseansteuerung bei Climatronic Bedienelement-Mini-Uhr einbauen Spezialwerkzeuge... 9 Vorbereitung - Motorraum Batterie - Ausbauen Kühlmittel - Ablassen untere Motorverkleidung abbauen Verkleidung rechter Radlauf abbauen Wiedereinbau Montage - ausgebaute Teile Inbetriebnahme Inbetriebnahme des Heizgerätes Vorbereitung - Innenraum Schalterblende ausbauen Radio in der Mittelkonsole ausbauen Bedieneinheit Climatronic - Ausbauen Tankarmatur - Ausbauen Einbau - HYDRONIC Halter am Fahrzeug anpassen Gerätehalter montieren HYDRONIC vormontieren Abgasschalldämpfer befestigen Abgas und Verbrennungsluft Abgasführung Verbrennungsluft

5 Gültigkeit Einbauanleitung Zusatzheizung HYDRONIC B 4 W SC Gültig nur für Linkslenker Geprüfte Fahrzeuge: Hersteller Skoda Typ Fabia Motortyp Motorart Leistung in kw Hubraum in dm 3 AWY Benzin 40 1,2 AZQ Benzin 47 1,2 BBY Benzin 55 1,4 BBZ Benzin 74 1,4 AZL Benzin 85 2,0 Vorwort Diese unverbindliche Einbauanleitung gilt für den Pkw Skoda - Fabia Gültigkeit siehe oben - ab Modelljahr 2002, wenn technische Änderungen am Fahrzeug den Einbau nicht beeinflussen unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche. Je nach Version und Ausstattung des Fahrzeuges können beim Einbau Änderungen gegenüber dieser Einbauanleitung notwendig werden. In jedem Fall sind jedoch die Vorschriften der Einbauanweisung und Betriebsanweisung HYDRONIC zu befolgen. Die entsprechenden Regeln der Technik sind beim Einbau einzuhalten. 5

6 Erklärung - Die Firma Eberspächer hat diese Einbauanleitung nach bestem Wissen erstellt. - Eberspächer behält sich das Recht vor, Änderungen am Inhalt der Einbauanleitung vorzunehmen, ohne damit die Verpflichtung zu übernehmen, Dritten davon Kenntnis zu geben. - Eberspächer behält sich das Recht vor, Änderungen zur Verbesserung der technischen Anlage vorzunehmen, ohne damit die Verpflichtung zu übernehmen, Dritten davon Kenntnis zu geben. Lesen Sie gegebenenfalls beiliegende Zusatzinformation. - Kein Teil dieser Einbauanleitung darf ohne ausdrückliche Genehmigung der Firma Eberspächer reproduziert oder anderweitig übertragen werden. Anleitung zur Anleitung Nehmen Sie sich ein wenig Zeit und lesen diese Einbauanleitung sorgfältig. Weiterhin halten Sie die Reihenfolge der in der Einbauanleitung aufgeführten Anweisungen ein. Die Funktion der Anlage kann gestört werden: Die menschliche Gesundheit kann beeinträchtigt werden. Angegebene Anzugsdrehmoment beachten. 6

7 Motortypen Übersicht Heizgerät für alle Benzin Motorvarianten: B 4 W SC Mini-Uhr für alle Motorvarianten: gelbes Dsiplay Funkfernbedienung für alle Motorvarianten (optional anstelle der Mini-Uhr): TP Einbau-Kit für Motorvarianten: Hubraum kw/ps MKB Getriebe Einbaukit Einbauzeit 1,2 l 40 / 55 5S ca. 4-6 h 1,2 l 47 / 64 5S ca. 4-6 h 1,4 l 55 / 75 5S / 4A ca. 4-6 h 1,4 l 74 / 100 5S ca. 4-6 h 2,0 85 / 115 5S ca. 4-6 h Aus der obenstehenden Tabelle können Sie entnehmen, welcher Einbau-Kit, in Abhängigkeit zu den Motorvarianten, zum Heizgerät mitbestellt werden muss. 5S = 5-Gang-Schaltgetriebe 6S = 6-Gang-Schaltgetriebe 4A = 4-Stufen Automatikgetriebe HA = Allradantrieb Die Einbauzeit variiert je nach Zustand und Ausstattung des Fahrzeuges in Abhängigkeit der Motorisierung. Fachkenntnisse sind Voraussetzung. Hinweis: Der Besitzer des Fahrzeuges ist darauf hinzuweisen, dass sich die Nutzlast des Fahrzeuges um ca. 3,5 kg verringert. 7

8 Lieferumfang Bevor Sie mit dem Einbau der Eberspaecher Standheizung beginnen, überprüfen Sie alle Teile auf Vollständigkeit und etwaige sichtbare Beschädigungen. Prüfen Sie den Lieferumfang anhand der Teileübersicht (ohne Normteile) auf den Seiten bis. Hinweis: Die ausgebauten und nicht weiterverwendeten Teile sind Eigentum des Fahrzeugbesitzers und sind bei Rückgabe des Fahrzeuges auszuhändigen. Verbindliche Einbauvorschriften 1. Der Einbau und die Befüllung der Anlage darf nur von autorisiertem Fachpersonal erfolgen. Bei Schäden am Fahrzeug, welche sich durch Mißachtung dieser Vorschrift ergeben, ist der Einbauer dem Kunden gegenüber allein verantwortlich. 2. Vor Einbau der Standheizung ist der Stromhaushalt des Fahrzeuges zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen. 3. Vor Einbau der Anlage die Batterie abklemmen. 4. Beim Ausbau sind Schraubenlängen und Zuordnungen für den Wiedereinbau zu notieren. 5. Sämtliche Komponente der Standheizung sind hinsichtlich Temperatur, Vibration und Reibung so einzubauen, daß weder an Anlagen-Komponenten noch an Teilen des Fahrzeuges Schäden auftreten können. 6. Die gelieferten und montierten Schrauben und Muttern auf richtigen Sitz überprüfen (siehe Anzugsdrehmoment). 7. Die Installation der Elektrik ist entsprechend den allgemeinen Fachbestimmungen auszuführen. Dabei auf klapperfreie Verlegung des Kabelsatzes im Innenraum achten. 8. Nur Sicherungen mit der angegebenen Amperezahl verwenden. 9. Alle Kabelbinder, die beim Ausbau gelöst oder aufgeschnitten wurden, sind beim Einbau an gleicher Stelle wieder anzubringen. 10. Das Kühlsystem ausschließlich mit neuer Flüssigkeit wiederbefüllen. 11. Bei wiederbefülltem Kühlsystem auf vorgeschriebenen Anteil von Frostschutzmittel achten. Kühlsystem entlüften. 12. Der Aus- und Einbau von Fahrzeugkomponenten ist nach den jeweiligen Reparaturleitfäden des Fahrzeuges durchzuführen. Anzugsdrehmomente Hinweis: Wenn keine gesonderten Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen angegeben sind, sind die nebenstehenden Angaben, gemäß Reparaturleitfaden, einzuhalten. Schraubverbindungen Schrauben, Muttern M 6 M 8 M 10 Anzugsdrehmoment 10 Nm 20 Nm 45 Nm 8

9 Spezialwerkzeuge Benötigte Spezialwerkzeuge Neben den üblichen Werkzeugen, die für Arbeiten an Kraftfahrzeugen benötigt werden, sollten die im folgenden aufgeführten Spezialwerkzeuge, Betriebseinrichtungen sowie Hilfsmittel vor Beginn des Einbaues der Standheizung bereitgestellt werden. Siehe Abbildung: 1306 Auffangwanne 1921 Zange für Federbandschelle T Entriegelungswerkzeug für Radio-Navigationsgerät 3217 Schlüssel für Überwurfmutter 1274/8 Adapter V.A.G. 1274/10 Rohr V.A.G T /8 1274/ 10 Ohne Abbildung: - Drehmomentschlüssel ( Nm) - Bohrmaschine - Spiralbohrer Ø 2,5 / Ø 6 / Ø 7,5 / Ø 9 mm - Schälbohrer mm - Rostschutzgrundierung und Pinsel - Abklemmzangen - Blindnietmutternzange, VAS

10 Vorbereitung - Motorraum Hinweis: Die nachfolgend beschriebenen Arbeits schritte sind entsprechend dem jeweiligen Reparaturleitfaden durchzuführen. Batterie - Ausbauen - Zündung ausschalten. Hinweis: Vor dem Abklemmen der Batterie ist die Codierung des Radiogerätes zu erfragen. - Batterie-Masseband am Batterie-Minuspol abklemmen. - Batterie-Plusleitung am Batterie-Pluspol abklemmen. - Batterie-Halterung lösen und ausbauen. Verkleidung des rechten Radlaufes abbauen obere Motorabdeckung mit Luftfilter abbauen Verkleidung und Blech der Scheibenwischerwanne abbauen Kühlmittel - Ablassen - Auffangwanne unter den Kühler stellen. Hinweis: Beim Öffnen des Ausgleichbehälters kann heisser Dampf entweichen. Verschlußdeckel mit einem Lappen abdecken und vorsichtig öffnen. - Kühlmittel nach Reparaturleitfaden ablassen. untere Motorverkleidung abbauen Vorbereitung - Innenraum Hinweis: Die nachfolgend beschriebenen Arbeitsschritte sind entsprechend dem jeweiligen Reparaturleitfaden durchzuführen. Schalterblende ausbauen Radio und Ablagefach in der Mittelkonsole ausbauen Bedieneinheit Climatic - Ausbauen - Bedieneinheit Climatic nach Reparaturleitfaden ausbauen. Tankarmatur - Ausbauen - Tankarmatur nach Reparaturleitfaden ausbauen, Spezialwerkzeug 3217 verwenden. 10

11 HYDRONIC einbauen Halter am Fahrzeug anpassen (siehe Bild 1) Der Halter wird mit der abgekanteten Fläche an den zwei Stehbolzen M6 an der Karosserie hinter dem Scheinwerfer angepaßt. Bei abweichenden Stehbolzen die Bohrungen etwas ausarbeiten. Das Halteblech soll im befestigten Zustand senkrecht sein. Bild 1 Stehbolzen M6 Gerätehalter montieren (siehe Bild 2) Der Gerätehalter -aus dem Einbausatz- wird mit vier Metallgummipuffern auf dem Halteblech montiert. Bild 2 Gerätehalter montiert HYDRONIC vormontieren (siehe Bilder 3 und 4) Die Hydronic wird auf dem Gerätehalter vormontiert. Die Befestigungsschraube M6x97 wird in der oberen Gewindebohrung angesetzt (Anzugsmoment 6 +0,5 Nm). An der Befestigungsschraube der Hydronic wird der Stützwinkel mit verschraubt. Bild 3 HYDRONIC vormontiert 11

12 Die Stützhülsen an den Bohrungen des Halters ansetzen und fixieren. Bild 4 Stützhülsen am Halter fixiert Abgasschalldämpfer befestigen (siehe Bild 5) Der Befestigungspunkt des Abgasschalldämpfers wird entsprechend des Bildes 110mm hinter der vorderen Begrenzung des Längsträgers und 43mm unter der oberen Begrenzung markiert und mit Ø 9mm gebohrt. Einziehmutter M6 einziehen. Der Halter Schalldämpfer wird mit dem Abgasschalldämpfer schräg eingebaut. 43mm 110mm Bild 5 Abgasschalldämpfer montiert HYDRONIC befestigen (siehe Bilder 6 und 7) Die HYDRONIC wird mit dem vormontierten Halter und den Stützhülsen an den zwei Stehbolzen M6 verschraubt. Bild 6 HYDRONIC mit Halter 12

13 Der Stützwinkel wird an der Stirnseite des Längsträgers an der vorhandenen Schraube M8 befestigt. Bild 7 Stützwinkel mit Schraube M8 verschraubt Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bilder 8 bis 10) Der Verbrennungsluftschlauch wird mit einer Länge von 430mm mit Schlauchschelle an der HYDRONIC angeschlossen und hinter dem Scheinwerfer nach oben verlegt. Schlauch am Kabelbaum des Fahrzeuges mit Kabelbindern befestigen. Das Abgasrohr wird auf eine Länge von 370mm zugeschnitten und mit der Abgasisolierung überzogen. Abgasrohr mit Rohrschelle an der HYDRONIC anschließen und zum oberen Anschluß des Schalldämpfers ausformen. Abgasrohr am Schalldämpfer mit der Rohrschelle befestigen. Bild 8 Abgasrohr mit Glasgewebeschlauch Das Abgasendrohr wird auf eine Länge von 170mm zugeschnitten und an dem unteren Stutzen des Schalldämpfers angeschlossen. Das Endrohr wird nach unten geführt. Bild 9 Abgasschalldämpfer Abgasendrohr 13

14 In der Verkleidung der Stoßecke wird eine Bohrung zur Durchführung des Abgasendrohres markiert und mit Ø 41mm gebohrt. In die Bohrung wird die Durchführungstülle eingeknüpft und das Abgasendrohr eingesetzt. Bild 10 Abgasendrohr mit Tülle Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten (siehe Skizze 4) Die Wasserschläuche zum Anschluß der HYDRONIC an den Wasserkreislauf werden entsprechend der Skizzen zugeschnitten. Wasserschlauch Motor - HYDRONIC Wasserschlauch HYDRONIC - Wärmetauscher Skizze 4 14

15 Wasservorlaufschlauch trennen (siehe Bild 11) Der Wasservorlaufschlauch vom Motor zum Wärmetauscher (am Wärmetauscher der rechte Schlauch) wird an der im Bild gekennzeichneten Stelle ca. 50mm vor dem letzten Bogen getrennt. Die Schelle am Anschluß des Wärmetauschers wird gelöst und der Schlauchbogen zur rechten Seite gedreht. Die Trennstelle zeigt dabei in Richtung Fahrzeugaußenkante. Bild 11 Trennstelle im Wasservorlaufschlauch Wasserschläuche verlegen und anschließen (siehe Bilder 12 bis 14 und Skizze 5) Die Wasserschläuche werden an der HYDRONIC angeschlossen und in Richtung der Trennstellen verlegt. Die Wasserschläuche von der HYDRONIC zur Trennstelle werden übereinander gelegt. Der Wasserschlauch Motor HYDRONIC ist oben. Der Wasserschlauch Motor HYDRONIC wird mit einer Schelle an der Unterseite des rechten Längsträgers mit Karosserieschraube befestigt. Hierfür wird die im Längsträger vorhandene Bohrung genutzt. Wasserschläuche werden untereinander mit Kabelbindern befestigt. Wasserschläuche an den Verbindungsstellen mit Reduzierstücken versehen,mit den bestehenden Schläuchen verbinden und mit Schlauchschellen sichern. Bild 12 Wasserschläuche an der HYDRONIC angeschlossen Bild 13 Bild 14 Schelle Wasserschläuche am rechten Längsträger Verbindungsstellen der Wasserschläuche 15

16 HYDRONIC Verbindungsrohre ø18mm Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor Skizze 5 16

17 Brennstoffversorgung Steigrohr einbauen (siehe Bilder 15 bis 18 und Skizze 6) Tankarmatur aus dem Tank ausbauen (empfohlenes Werkzeug: MOT 1397). Die Bohrung für den Tankentnehmer wird auf der glatten Fläche neben dem Markierungspfeil der Einbaulage markiert und mit Ø10mm ausgeführt. Das Steigrohr des Tankentnehmers wird auf eine Länge von 25mm gekürzt. Tankentnehmer so einbauen, dass der Anschluß vom Steckeranschluß weg zeigt. Das eingebaute Steigrohr wird mit Kraftstoffschlauch Ø 3,5 x 3 und Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 bis zum Boden der Tankarmatur verlängert. Das Kraftstoffrohr in den vorhandenen Clips befestigen. Bild 15 Bohrung in der Tankarmatur 25 Skizze 6 Bild 16 Steigrohr mit Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 verlängert Tankarmatur wieder in den Tank einbauen. Am Sauganschluß des Tankentnehmers wird das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 mit Kraftstoffschlauch Ø 3,5 x 3 angeschlossen und nach links neben den Tank verlegt. Bitte beachten! Tankarmatur sollte nicht länger als 10min. ausgebaut sein! Bild 17 Tankarmatur montiert 17

18 Dosierpumpe befestigen und Kraftstoffleitungen verlegen (siehe Bild 18) Den Winkelhalter -aus dem Einbausatz-in der vorhandenen Bohrung der Halterung des rechten Schwingarmes festschrauben. Die Dosierpumpe in den Gummihalter einsetzen und diesen mit dem Winkelhalter verschrauben. Der Saugstutzen Ø 6mm der Dosierpumpe wird durch den Saugstutzen Ø 4mm aus dem Rüstsatz Tankentnehmer ersetzt. Das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 vom Tankentnehmer wird mit Gummischlauch Ø 3,5 x 3 am Saugstutzen der Dosierpumpe angeschlossen. Die Brennstoffleitung von der Dosierpumpe zur HYDRONIC wird gemeinsam mit dem Kabel der Brennstoffpumpe von der HYDRONIC aus an der rechten Fahrzeugseite und weiter entlang der Bremsleitungen des Fahrzeuges bis zur Dosierpumpe verlegt. Kabelstrang und Brennstoffleitung mit Kabelbindern befestigen. Bild 18 Dosierpumpe mit Gummiträger Halter Dosierpumpe Alle Schlauchverbindungen mit Schlauchklemmen sichern. Bei der Verlegung der Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeug- und Heizungsteilen achten! Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bilder 19 und 20) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen und an der Schottwand entlang zur linken Seite führen. Die Leitungsstränge der Gebläseansteuerung und der Bedieneinrichtung verbleiben auf der rechten Seite. Der Sicherungshalter und der Relaissockel werden am linken Federdom mit Blechschrauben befestigt. Die Stromversorgung mit Plus erfolgt direkt an der Batterie. Der Anschluss des Massekabels erfolgt am Massepol der Batterie. Bild 19 Sicherungshalter und Gebläserelais 18

19 Die Verlegung der Kabel zur Gebläseansteuerung und zur Bedieneinrichtung in den Innenraum erfolgt durch die vorhandene Tülle neben dem Luftschacht des Fahrzeuggebläses. Bei Fahrzeugen mit Climatronic wird zusätzlich am Gebläserelais Kammer 86 ein Kabel 0,5sw/rt angeschlossen und mit dem Kabel der Gebläseansteuerung nach innen verlegt. Bitte beachten! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeug- und Heizungsteilen achten. Kabelstränge an geeigneten Stellen mit Kabelbindern befestigen. Bild 20 Kabeldurchführung Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen ohne Klimaanlage und mit Climatic (siehe Bild 21 und Skizze 7) Die Gebläseansteuerung erfolgt durch Einbindung der Kabel 4sw und 4sw/vi in das Kabel 4,0ws/rt an der 5- poligen Steckverbindung der Schaltereinheit der Climatic Kammer 5 entsprechend des Schaltplanes. Alle Kabel mit Kabelbindern befestigen. Bild 21 Leitung 4²ws/rt Skizze 7 19

20 Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik Climatronic (siehe Skizze 8) Die Gebläseansteuerung erfolgt durch Einbindung der Kabel 4sw und 4sw/vi in das Kabel 2,5sw/rt an der 6- poligen Steckverbindung der Steuer- und Regeleinheit der Climatronic hinter dem Handschuhfach. Das Kabel 0,35sw in der Kammer 6 der 6-poligen Steckverbindung wird getrennt und der Spannungsteiler entsprechend des Schaltplanes angeschlossen. Die Drehzahl des Gebläses wird so eingestellt, dass sie etwa der zweiten Gebläsestufe entspricht. Skizze 8 Bedienelemente Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 22) Die Miniuhr wird links neben der Lenksäule auf der Fläche neben der Leuchtweitenregulierung angebracht. Dazu wird die Schablone aufgeklebt und die Bohrungen werden entsprechend den Angaben gefertigt. Die Miniuhr wird montiert und die Kabelsteckverbindung zum Leitungsstrang der Bedieneinrichtung hergestellt. Alle Kabel mit Kabelbindern befestigen. Bild 22 Mini-Uhr 20

21 Wiedereinbau Montage - ausgebaute Teile - Sämtliche ausgebauten Teile wieder in umgekehrter Reihenfolge, nach den Reparaturleitfaden des Fahrzeuges einbauen. Inbetriebnahme - Alle Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrischen Anschlüsse auf festen Sitz prüfen. - Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern. Bitte beachten! - Motor starten, Wasserkreislauf nach Reparaturleitfaden entlüften, Kühlwasser nachfüllen. Inbetriebnahme des Heizgerätes - Vor der Erstinbetriebnahme der Heizung die Kraftstoffleitung befüllen - HYDRONIC einschalten, siehe Betriebsanleitung, Einbauanweisung. 21