Einbauvorschlag. Eberspächer

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. KG Eberspächerstr. 24 D Esslingen Service-Hotline Telefax HYDRONIC B 5 W SC in VW Touran ab Baujahr 2003/ mit man. Klimaanlage Schaltgetriebe/ Nebelscheinwerfer 1,6l Hubraum FSI/ 81kW Einbauplatz Die HYDRONIC wird mit einem Halter auf linken Fahrzeugseite in der Stoßfängerecke befestigt. Die Wasserstutzen zeigen nach unten. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC 2 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 3 Verbrennungsluftschlauch 4 Sicherungshalter 5 Gebläserelais 6 Mini-Uhr 7 Dosierpumpe (nur bei Benzinmotor) 8 Tankanschluß Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 45 / 99 1

2 1 Einleitung Kapitel Kapitelbezeichnung Kapitelinhalt Seite 1 2 Einleitung Inhaltverzeichnis Gültigkeit-Einbauvorschlag Zum Einbau notwendige Teile Erforderliches Spezialwerkzeug Anzugsdrehmomente Unfallverhütung Vorbereitung am Fahrzeug Einbau - HYDRONIC Halter vormontieren Halter einbauen Befestigungspunkte vorbereiten Halter montieren HYDRONIC einbauen Abgas- und Abgasführung Verbrennungsluft- - Abgasschalldämpfer einbauen führung - Abgasrohr montieren Abgasendrohr einbauen Verbrennungsluftführung Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten Wasservorlaufschlauch trennen Wasserschläuche verlegen und anschließen Brennstoffversorgung Tankarmatur ausbauen Tankentnehmer einbauen Dosierpumpe einbauen und anschließen Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren Stromversorgung Kabelverlegung Gebläseansteuerung Ohne oder mit manueller Klimaanlage MCC Mini-Uhr einbauen Nach der Montage Fahrzeug komplettieren Inbetriebnahme des Heizgerätes

3 1 Einleitung Gültigkeit - Einbauvorschlag Der Einbauvorschlag ist für die Fahrzeuge mit den nachfolgend aufgelisteten Motorvarianten gültig. Bitte beachten! Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung ist der Einbauvorschlag nicht gültig. Motor- und Getriebevarianten Hubraum kw / PS Getriebe 1,6 l 81 / 110 5S Zum Einbau notwendige Teile: Bestell-Nr. 1 HYDRONIC B 5 W SC als Komplettpaket Mini-Uhr oder 1 Funkfernbedienung TP Zusätzlich benötigte Teile: 1 Halter Halter Dosierpumpe Stützwinkel Halter für Sicherung und Relais Kit Tankanschluß PKW Reduzierhülsen Wasserschlauch m Wasserschlauch Befestigungsschelle für Wasserschlauch Flachsteckergehäuse Steckhülsengehäuse Flachstecker Flachsteckhülsen

4 1 Einleitung Erforderliches Spezialwerkzeug: Drehmomentschlüssel ( Nm) Abklemmzangen (Kühlwasserschläuche) Schlüssel für Überwurfmutter der Tankarmatur Zange für Federbandschellen Rostschutzgrundierung Auffangwanne für Kühlmittel Blindnietmuttern-Werkzeug Anzugsdrehmomente Wenn keine gesonderten Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen angegeben sind, sind die nebenstehenden Angaben einzuhalten. Schraubverbindungen Skt.- Schrauben, Muttern: M 6 M 8 M 10 Anzugsdrehmoment 10 Nm 20 Nm 45 Nm Unfallverhütung Grundsätzlich sind die allgemeinen Unfallverhütungsvorschriften und die entsprechenden Werkstatt- und Betriebsschutzanweisungen zu beachten. Bitte beachten! Vor dem Einbau unbedingt die Angaben in der Technischen Beschreibung insbesondere die Behördlichen Vorschriften und die Sicherheitshinweise beachten. Vor dem Abklemmen der Batterie die Codierung des Radiogerätes erfragen. Vorbereitung am Fahrzeug Batterie abklemmen und ausbauen Batterieträger ausbauen Radhausschale des linken Vorderrades ausbauen untere Motorverkleidung abbauen linke Unterbodenverkleidung abbauen Kühlmittel ablassen Zweite Sitzreihe ausbauen Verkleidung unter der Lenksäule abbauen 4

5 2 Einbau - HYDRONIC Halter vormontieren (siehe Bild 1) Am Halter die Gummimetallpuffer befestigen. Den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - auf den Gummimetallpuffern verschrauben. Bild 1 Gerätehalter Gummimetallpuffer Halter einbauen Befestigungspunkte vorbereiten (siehe Bild 2) Die beiden Befestigungsschrauben des Kotflügels unter dem Batterieträger entfernen. Bild 2 Befestigungsschrauben des Kotflügels (von oben) Halter montieren (siehe Bilder 3 und 4) Den vormontierten Halter an den Befestigungspunkten des Kotflügels ansetzen und mit zwei Schrauben M6 x 20 festschrauben. Die vorher entfernten Schrauben entfallen. Bild 3 Halter eingebaut 5

6 2 Einbau - HYDRONIC An der frei gebliebernen Bohrung des Halters den Stützwinkel ansetzen und zu dem vorhandenen Stehbolzen M6 hinter dem Halter führen. Stützwinkel fest verschrauben. Bild 4 Stützwinkel Stehbolzen M6 HYDRONIC einbauen (siehe Bild 5) Die HYDRONIC in den Gerätehalter einsetzen. HYDRONIC mit der Befestigungsschraube M6x97 mit 6 +0,5 Nm an der unteren Gewindebohrung M6 im Gerätehalter verschrauben. Bild 5 HYDRONIC eingebaut 6

7 3 Abgas- und Verbrennungsluftführung Abgasführung Abgasschalldämpfer einbauen (siehe Bild 6) Den Abgasschalldämpfer mit dem einfachen Haltewinkel - aus dem Einbausatz - am hinteren Stehbolzen M8 befestigen. Dazu die Bohrung des Haltewinkels auf Ø 8,5mm aufbohren. Haltewinkel mit je einer Mutter M8 darüber und darunter an dem Stehbolzen M8 befestigen. Der Abstand des Haltewinkels zur Unterseite des Längsträgers mit den beiden Muttern auf etwa 15mm einstellen. Bild 6 Abgasschalldämpfer Haltewinkel mit zwei Muttern befestigt Abgasrohr montieren (siehe Bild 7) Das Abgasrohr mit Länge 310mm an der HYDRONIC anschließen und um den Halter herum zum Abgasschalldämpfer führen. Abgasrohr mit Rohrschellen an den Stutzen der HYDRONIC und des Abgasschalldämpfers befestigen. Bild 7 Abgasrohr Abgasendrohr einbauen (siehe Bilder 8 und 9) Das Abgasendrohr mit Endhülse auf eine Länge von 220mm zuschneiden. Abgasendrohr mit Rohrschelle am Austrittstutzen des Abgasschalldämpfers anschließen und zur Unterverkleidung nach unten führen. Bild 8 Abgasendrohr Abgasschalldämpfer 7

8 3 Abgas- und Verbrennungsluftführung In der Unterverkleidung die Durchführung des Abgasendrohres markieren und mit Ø 41mm bohren. Tülle für Abgasrohr einknöpfen und Abgasendrohr bei der abschließenden Montage durch die Tülle führen. Bild 9 Tülle für Abgasrohr Verbrennungsluftführung (siehe Bild 10) Den Verbrennungsluftschlauch Länge 500mm mit Schlauchschelle 25mm an der HYDRONIC anschließen und nach oben unter den Scheinwerfer verlegen. Verbrennungsluftschlauch mit Kabelbindern befestigen. An der tiefsten Stelle des Verbrennungsluftschlauches eine Kondensatbohrung Ø 4mm bohren. Am Ende des Verbrennungsluftschlauches Endhülse aufschrauben. Bild 10 Verbrennungsluftschlauch 8

9 4 Wasserkreislauf Wasserschläuche vorbereiten (siehe Skizze 1) Die Wasserschläuche entsprechend der Skizze zuschneiden und vorbereiten. Wasserschlauch Motor - HYDRONIC Wasserschlauch HYDRONIC - Wärmetauscher Skizze 1 Wasservorlaufschlauch trennen (siehe Bild 11) Den Wasservorlaufschlauch vom Motor zum Wärmetauscher (am Wärmetauscher der obere Wasserschlauch) am Anschlußstück lösen und beiseite legen. Am Stutzen des Anschlußstückes den Wasserschlauch 180 mit dem langen Schenkel anschließen. Bild 11 Wasserschlauch Motor - T-Stück 9

10 4 Wasserkreislauf Wasserschläuche verlegen und anschließen (siehe Bilder 12 bis 15 und Skizze 2) Die vorbereiteten Wasserschläuche mit den kurzen Bögen an der HYDRONIC anschließen. Bild 12 Wasserschläuche an der HYDRONIC angeschlossen Die Wasserschläuche parallel nebeneinander im Bogen über das Getriebe in Richtung der Motorschottwand verlegen. Hinter dem Motor die Wasserschläuche nach unten zur Trennstelle am Anschlußstück führen. Bild 13 Wasserschläuche im Motorraum verlegt Den Wasserschlauch Motor - HYDRONIC mit Reduzierhülse Ø 18/ 20mm am vorher vom Anschlußstück abgezogenen Wasserschlauch anschließen. Den Wasserschlauch HYDRONIC - Wärmetauscher mit Reduzierhülse Ø 18/ 20mm mit dem Wasserschlauch 180 verbinden. Bild 14 Wasserschläuche zur Trennstelle geführt 10

11 4 Wasserkreislauf Den links liegenden Wasserschlauch bei der abschließenden Montage des Batterieträgers mit dem Z-Winkel - aus dem Einbausatz - und der Befestigungsschelle für Wasserschlauch an der vorderen Gewindebohrung befestigen. Bild 15 Befestigungsschelle für Wasserschlauch Z-Winkel HYDRONIC Reduzierhülsen Ø 18/ 20mm Wärmetauscher Motor Skizze 2 11

12 5 Brennstoffversorgung Tankarmatur ausbauen Den Teppichboden im Bereich der ausgebauten zweiten Sitzreihe hoch klappen und Luke über der Tankarmatur öffnen. Kraftstoffleitungen und Kabelanschluss der Tankarmatur lösen. Tankarmatur unter Verwendung des Spezialwerkzeuges lösen und ausbauen. Tankentnehmer einbauen (siehe Skizze 3 und Bilder 16 bis 18) Den Tankentnehmer aus dem Kit Tankanschluss PKW wie in der Skizze gezeigt vorbereiten. Skizze 3 Auf der geprägten Stelle des Oberteiles der Tankarmatur den Platz des Tankentnehmers markieren. Eine Bohrung Ø 10mm fertigen und Tankentnehmer einsetzen. Dabei auf den korrekten Sitz der Dichtung achten und Tankentnehmer von unten fest verschrauben. Bild 16 Tankentnehmer montiert Den Sauganschluß des eingebauten Tankentnehmers mit Kraftstoffschlauch Ø 3,5 x 3, Länge 50mm und Kraftstoffrohr Ø 4 x 1, Länge ca. 300mm, bis zum Boden der Tankarmatur verlängern. Dazu das Kraftstoffrohr am Tankentnehmer anschließen und im Bogen zu den Clips am Gehäuse verlegen. Kraftstoffschlauch mit Schlauchklemmen sichern. Das Kraftstoffrohr in den vorhandenen Clips des Gehäuses bis zum Fuß der Armatur verlegen. Bild 17 Tankentnehmer mit Kraftstoffrohr verlängert Clips am Gehäuse 12

13 5 Brennstoffversorgung Tankarmatur wieder in den Tank einbauen und anschließen. Dabei auf den korrekten Sitz der Dichtung und auf die Einbaulage (Pfeile) achten. Am Sauganschluß des Tankentnehmers das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1, Länge ca. 1000mm, mit Kraftstoffschlauch Ø 3,5 x 3, Länge 50mm, anschließen und nach rechts vor den Tank verlegen. Bitte beachten! Die Tankarmatur sollte wegen der Ausdehnung des Tankes nicht länger als 10min. ausgebaut sein. Bild 18 Dosierpumpe einbauen und anschließen (siehe Bilder 19 und 20) Die Dosierpumpe mit dem Gummiträger und dem Halter Dosierpumpe an der Schraube des Haltebandes rechts vor dem Tank verschrauben, dabei eine Mindestneigung der Dosierpumpe von 15 mit der Druckseite nach oben einhalten. Den Saugstutzen Ø 6mm der Dosierpumpe durch den Saugstutzen Ø 4mm aus dem Kit Tankanschluß ersetzen. Das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1 vom Tankentnehmer auf die erforderliche Länge schneiden, mit Moosgummischlauch überziehen und mit Gummischlauch Ø 3,5 x 3, Länge 50mm, am Saugstutzen der Dosierpumpe anschließen. Das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1,25 von der Dosierpumpe zum Heizgerät mit Moosgummischlauch überziehen und am Kabelstrang Dosierpumpe befestigen. Tankarmatur angeschlossen Markierungen der Einbaulage Bild 19 Dosierpumpe mit Gummiträger und Halter Das Kraftstoffrohr Ø 4 x 1,25 und den Kabelstrang Dosierpumpe vom Heizgerät aus entlang der Bremsleitungen des Fahrzeuges am Fahrzeugunterboden bis zum Tank und weiter über dem Wärmeschutzblech der Abgasanlage bis zur Dosierpumpe verlegen. Kraftstoffrohr und Kabelstrang ablängen und mit Kabelbindern befestigen. Das Kraftstoffrohr mit Gummischlauch Ø 3,5 x 3 Länge 50mm am Druckstutzen der Dosierpumpe anschließen. Am Kabelstrang den Stecker anschlagen und die elektrische Verbindung zur Pumpe herstellen. Bitte beachten! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Bild 20 Kraftstoffrohr und Kabel am Unterboden verlegt 13

14 6 Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren (siehe Bild 21) Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Stecksockel des Gebläserelais und den Sicherungshalter, dreifach, auf dem Halter für Sicherungen und Relais montieren. Den Halter an der Befestigungsschraube auf der linken Seite der Scheibenwischerwanne befestigen. Bild 21 Sicherungshalter und Gebläserelais mit Halter Stromversorgung (siehe Bilder 22 und 23) Die Stromversorgung Plus an der Verteilerleiste der Sicherungs- und Relaisbox des Fahrzeuges im Motorraum herstellen. Das Minuskabel am Massestützpunkt am linken Federdom anschließen. Bild 22 Plus-Kabel angeschlossen Kabelverlegung (siehe Bild 23) Die Kabelstränge Gebläseansteuerung und Bedieneinrichtung durch die vorhandene Kabeltülle unter der Scheibenwischerwanne links in der Motorschottwand in den Innenraum verlegen. Bild 23 Kabeldurchführung Massepunkt am linken Federdom 14

15 6 Elektrik Gebläseansteuerung Ohne oder mit manueller Klimaanlage Climatic (siehe Bild 24 und Skizze 4) Die Ansteuerung des Gebläses erfolgt am Sicherungskasten unter der Armaturentafel durch Einbindung der Kabel 4sw und 4sw/vi in das Kabel 4sw an der Sicherung SC 35 entsprechend des Schaltplanes. Dazu den Sicherungsblock lösen und die Kabelverbindung herstellen. Sicherungsblock wieder befestigen. Bild 24 Sicherungskasten Kabel 4sw und 4sw/vi angeschlossen Skizze 4 15

16 6 Elektrik Mini-Uhr einbauen (siehe Bilder 25 und 26) Die Mini-Uhr auf der linken Seite der Armaturentafel zwischen der Lenksäule und der Leuchtweitenregulierung befestigen. Dazu die Verkleidung der Armaturentafel an ihren Befestigungspunkten anlegen. Die Schablone aufkleben und das Bohrschema übertragen. Bohrungen anfertigen. Bild 25 Mini-Uhr montiert Unter der Verkleidung der Armaturentafel die Bohrung für das Kabel der Mini-Uhr extra fertigen. Mini-Uhr montieren und Kabelstreckverbindung zum Leitungsstrang der Bedieneinrichtung herstellen. Armaturentafel endgültig montieren. Bild 26 Kabeldurchführung für die Mini-Uhr 16

17 7 Nach der Montage Fahrzeug komplettieren Batteriehalterung und Batterie einbauen. Alle ausgebauten Teile in umgekehrterreihenfolge montieren. Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrischen Anschlüsse auf festen Sitz prüfen. Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern. Motor starten, Kühlsystem entlüften und auf Dichtheit prüfen, fehlendes Kühlwasser nachfüllen. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Kühlsystems. Bitte beachten! Das Kühlsystem ausschließlich mit der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Kühlflüssigkeit befüllen. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. Inbetriebnahme des Heizgerätes HYDRONIC am Bedienelement einschalten. Siehe Bedienungssanleitung - Bedienelement. 17

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