Einbauvorschlag Eberspächer. Einbauplatz. Die HYDRONIC B 5 W S wird auf der linken Fahrzeugseite, vor dem Radlauf am Längsträger befestigt.

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1 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC B 5 W S in Rover 75 Baujahr 1999 / mit Klimaanlage bzw. Klimaautomatik / mit Nebellampen 2,0 l Hubraum, 110 kw, V 6, 24 V 2,5 l Hubraum, 130 kw, V 6, 24 V Einbauplatz Die HYDRONIC B 5 W S wird auf der linken Fahrzeugseite, vor dem Radlauf am Längsträger befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Das Heizgerät muss von einer vom Hersteller zugelassenen Fachwerkstatt eingebaut werden. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung sowie die Betriebsanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC B 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 4 Verbrennungsluftschlauch 5 Sicherungshalter 6 Gebläserelais 7 Zusätzliches Relais 8 Spannungsteiler 9 Mini-Uhr 10 Dosierpumpe 11 Tankanschluß Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 48 / 19

2 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W S als Komplett Paket 1 Mini-Uhr Lochband Abgasisolierung Tülle Schlauchschellen Relais (Wechsler) Steckssockel Steckhülsen Spannungsteiler Übergangsstück m Rohr 4 x Vor dem Einbau Batterie abklemmen und ausbauen Batteriekasten ausbauen Stoßfänger abbauen Untere Motorabdeckung abbauen Scheibenwischer und Regenlauf ausbauen Mittelteil der Motortrennwand ausbauen Rücksitzbank ausbauen Montagedeckel der Tankarmatur abbauen Einen Halter für die HYDRONIC und einen Halter für die Wasserpumpe anfertigen (siehe Skizze 1 und Bild 1) Halter für die HYDRONIC Halter für die Wasserpumpe Skizze 1 2

3 Zwei Halter aus Lochband für die Befestigung der HYDRONIC anfertigen (siehe Skizze 2 und Bild 1) Bild 1 Halter aus Lochband (1) Halter aus Lochband (2) Halter für die HYDRONIC Skizze 2 Halter aus Lochband (1) - gestreckte Länge = 210 mm Halter aus Lochband (2) - gestreckte Länge = 105 mm Halter befestigen (siehe Bild 2 und 3) Die linke Befestigungsbohrung ø 9 mm für den Halter der HYDRONIC am linken Längsrahmen - wie im Bild gezeigt - markieren und bohren. In die Befestigungsbohrung eine Einziehmuttern ø 6 mm einsetzen. Den Halter an der Einziehmuttern ø 6 mm anlegen, die rechte Befestigungsbohrung ø 3,5 mm markieren und bohren. Den Halter am Längsrahmen Bild 2 Befestigungsbohrung ø 9 mm mit montierter Einziehmutter ø 6 mm Befestigungsbohrung ø 3,5 mm Bild 3 Halter 3

4 HYDRONIC befestigen (siehe Bild 4 und 5 ) Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und Den Gerätehalter ohne Gummipuffer am Längsträger Zusätzlich den Gerätehalter mit dem Halter aus Lochband (1) und dem Halter aus Lochband (2) stabilisieren. Bild 4 HYDRONIC im Gerätehalter Halter Halter aus Lochband (1) Halter aus Lochband (2) Bild 5 HYDRONIC im Gerätehalter Halter Halter aus Lochband (1) Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 6-8) Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen und in den Motorraum, hinter den Kühler verlegen. Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit Kabelbändern am Kühlwasserschlauch Den Abgasschalldämpfer mit einem Winkelhalter aus Lochband (30 x 60 mm) zusammen mit dem Halter aus Lochband (1) an der Befestigungslasche des Gerätehalters Am flexiblen Abgasrohr die Abgasisolierung anbringen. Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm in die linke untere Stoßfängerverkleidung bohren. Die Tülle einknüpfen, anschließend das Abgasendrohr mit Endhülse am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - in die Tülle einsetzen. Bild 6 HYDRONIC Verbrennungsluftschlauch Flexibles Abgasrohr mit Abgasisolierung Halter aus Lochband (30 x 60 mm) Halter aus Lochband (1) Halter aus Lochband (2) 4

5 Bild 7 HYDRONIC Abgasschalldämpfer Flexibles Abgasrohr mit Abgasisolierung Halter aus Lochband (30 x 60 mm) Halter aus Lochband (1) Bild 8 Abgasendrohr in die Tülle eingesetzt Wasserkreislauf Wasserpumpe befestigen (siehe Bild 9) Die Wasserpumpe unterhalb des linken Längsholms, an der Rahmenaufhängung Wasserschläuche anschließen (siehe Bild 10 u. Skizze 3) Den Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher vor der Motortrennwand trennen. Die Schlauchschelle vom Wasservorlaufschlauch am Wärmetauschereingang lösen, den Schlauchwinkel nach links um ca. 180 drehen. Wasserschlauch von der Wasserpumpe zur HYDRONIC (Wassereintritt) verlegen und anschließen. Wasserschlauch von der HYDRONIC (Wasseraustritt) zur Trennstelle im Wasservorlaufschlauch verlegen und mit einem Verbindungsstücken, ø 20 anschließen. Wasserschlauch von der Wasserpumpe (Wasseraustritt) zur Trennstelle im Wasservorlaufschlauch verlegen und mit einem Verbindungsstücken, ø 20 anschließen. Einen der beiden Wasserschläuche von der HYDRONIC bzw. der Wasserpumpe zur Trennstelle am Radlauf mit einer Schlauchschelle (mit Isolierband umwinkelt) Bild 9 Bild 10 Wasserpumpe HYDRONIC Trennstelle im Wasservorlaufschlauch 5

6 Skizze 3 HYDRONIC Wasserpumpe Verbindungsstücken, ø 20 Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Brennstoffversorgung Saugleitung in den Kraftstofftank einsetzen (siehe Bild 11 und Skizze 4) An der rechten Tankarmatur, am vorhandenen Schlauchstutzen (Aussendurchmesser 8 mm) die Spitze abschneiden. Die Saugleitung (Kraftstoffrohr, ø 4 x 1) durch den Schlauchstutzen in den Kraftstofftank führen und mit den Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3, 25 mm lang und ø 7,5 x 2,5, 100 mm lang anschließen Die Saugleitung im Kraftstofftank ist ca. 175 mm lang. Skizze 4 Bild 11 Brennstoffanschluß 6

7 Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 12) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluß ersetzen. Die Dosierpumpe mit einem Halter aus Lochband und der Pumpenschelle, auf der rechten Fahrzeugseite, im Bereich des Fahrzeugtanks, an einem vorhandenen Gewindebolzen M6 Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 von der Tankarmatur zur Dosierpumpe verlegen und mit einem Verbindungsschlauch, ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang Dosierpumpe von der Dosierpumpe entlang den fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen Druckleitung mit Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3 an der Dosierpumpe und an der HYDRONIC anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe am Kabelbaum und an der Dosierpumpe anschließen. Druckleitung und Kabelstrang Dosierpumpe an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern Bild 12 Dosierpumpe Saugleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter und den Stecksockel für das Gebläserelais mit einem Winkelhalter aus Lochband (90 x 25 mm) auf der linken Fahrzeugseite, neben der Sicherungsbox am Federbeindom Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Kabelstrang "Bedienung und die Kabel für die Gebläseansteuerung unterhalb des Batteriekastens, durch die vorhandene Gummitülle in den Spritzwasserkasten verlegen. Die Verlegung erfolgt weiter entlang dem fahrzeugeigenen Kabelbaum, durch die vorhandene Gummitülle des Motorhaubenzuges in den Fahrzeuginnenraum. Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Minuskabel an der Batterie anschließen. Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen 7

8 Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit manueller Klimaanlage (siehe Skizze 5) Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach, am 12poligen Stecker der seitlich am Heizungskasten befestigt ist. Vom Kabelbaum die Leitung 4 2 braun/blau freilegen, trennen und das Kabel 4 2 sw/vi und Kabel 4 2 sw einbinden. 30(+) Sicherung (2.7.5) 4rt/ws 25A (2.1) 0.5sw/rt FG+ 0.5br 31(-) a 4sw 30 Luefter A Relais R sw/vi BCU 4br/bl 4br/bl Frischluft M Geblaese Geblaeseschalter (S184) Vorwiderstand (G107) 40A hier auftrennen 30(+) Zentralelektrik ROVER-Teile Relais (2.5.7) HYDRONIC -Teile Skizze 5 Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik(siehe Bild 13 und Skizze 6) Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach, am 12poligen Stecker der seitlich am Heizungskasten befestigt ist. Vom Kabelbaum die Leitung 4 2 braun/blau freilegen, trennen und das Kabel 4 2 sw/vi und Kabel 4 2 sw einbinden. Zusätzliche Maßnahmen Hinter dem Klimasteuergerät bzw. Bedieneinheit den schwarzen Stecker abziehen, die Leitung 0,35 2 gelb/violett auftrennen und mit dem Spannungsteiler gemäß Schaltplan verdrahten. Die Gebläseansteuerung erfolgt mit einem zusätzlichen Relais, da der Minusimpuls von der Lichtmaschine Kl. 61 sehr schwer zugänglich ist, bzw. nur eine elektronische Klemme 61 vorhanden ist. Den Spannungsteiler und das zusätzliche Relais hinter dem Handschuhfach an einer geeigneten Stelle 30(+) Sicherung (2.7.5) 4rt/ws 25A Luefterrelais (R176) 30(+) ECU-Air Temperature Controll (ATC) (D160) (2.1) 0.5sw/rt FG+ 0.5br 31(-) a 4sw 30 4sw/vi 1sw 4br/bl 4br/bl hier trennen Geblaese Leistungstransistor (M132) (G109) M 4sw 0.35ge/vi 0.35ge/rs 31(-) E A V Relais (2.5.7) HYDRONIC -Teile (2.5.7a) 0.5sw/rt a Rover- Teile Bild 13 Skizze 6 Spannungsteiler Zusätzliches Relais 8

9 Bedienelemente Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 14) Die Mini-Uhr auf der Mittelkonsole, links neben dem Zigarettenanzünder Kabelstrang zur Mini-Uhr verlegen und anschließen. Bild 14 Mini-Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 9

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12 Einbauvorschlag Eberspächer J. Eberspächer GmbH & Co. Eberspächerstr. 24 D Esslingen Telefon (zentral) (0711) Telefax (0711) HYDRONIC B 5 W S in Rover 75 Baujahr 1999 / mit Klimaanlage bzw. Klimaautomatik / mit Nebellampen 2,0 l Hubraum, 110 kw, V 6, 24 V 2,5 l Hubraum, 130 kw, V 6, 24 V Einbauplatz Die HYDRONIC B 5 W S wird auf der linken Fahrzeugseite, vor dem Radlauf am Längsträger befestigt. Bitte beachten! Dieser Einbauvorschlag ist für das auf der Titelseite beschriebene Fahrzeug unter Ausschluß irgendwelcher Haftungsansprüche gültig. Das Heizgerät muss von einer vom Hersteller zugelassenen Fachwerkstatt eingebaut werden. Je nach Ausführung bzw. Änderungszustand des Fahrzeuges können sich Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prüfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenüber diesem Einbauvorschlag zu berücksichtigen. Ergänzend zu diesem Einbauvorschlag ist die Technische Beschreibung und Einbauanweisung sowie die Betriebsanweisung des Heizgerätes zu beachten. 1 HYDRONIC B 5 W S 2 Wasserpumpe 3 Abgasrohr mit Abgasschalldämpfer 4 Verbrennungsluftschlauch 5 Sicherungshalter 6 Gebläserelais 7 Zusätzliches Relais 8 Spannungsteiler 9 Mini-Uhr 10 Dosierpumpe 11 Tankanschluß Änderungen vorbehalten Printed in Germany J. Eberspächer B 48 / 19

13 Zum Einbau erforderliche Teile Bestell Nr. Bestell Nr. 1 HYDRONIC B 5 W S als Komplett Paket 1 Mini-Uhr Lochband Abgasisolierung Tülle Schlauchschellen Relais (Wechsler) Steckssockel Steckhülsen Spannungsteiler Übergangsstück m Rohr 4 x Vor dem Einbau Batterie abklemmen und ausbauen Batteriekasten ausbauen Stoßfänger abbauen Untere Motorabdeckung abbauen Scheibenwischer und Regenlauf ausbauen Mittelteil der Motortrennwand ausbauen Rücksitzbank ausbauen Montagedeckel der Tankarmatur abbauen Einen Halter für die HYDRONIC und einen Halter für die Wasserpumpe anfertigen (siehe Skizze 1 und Bild 1) Halter für die HYDRONIC Halter für die Wasserpumpe Skizze 1 2

14 Zwei Halter aus Lochband für die Befestigung der HYDRONIC anfertigen (siehe Skizze 2 und Bild 1) Bild 1 Halter aus Lochband (1) Halter aus Lochband (2) Halter für die HYDRONIC Skizze 2 Halter aus Lochband (1) - gestreckte Länge = 210 mm Halter aus Lochband (2) - gestreckte Länge = 105 mm Halter befestigen (siehe Bild 2 und 3) Die linke Befestigungsbohrung ø 9 mm für den Halter der HYDRONIC am linken Längsrahmen - wie im Bild gezeigt - markieren und bohren. In die Befestigungsbohrung eine Einziehmuttern ø 6 mm einsetzen. Den Halter an der Einziehmuttern ø 6 mm anlegen, die rechte Befestigungsbohrung ø 3,5 mm markieren und bohren. Den Halter am Längsrahmen Bild 2 Befestigungsbohrung ø 9 mm mit montierter Einziehmutter ø 6 mm Befestigungsbohrung ø 3,5 mm Bild 3 Halter 3

15 HYDRONIC befestigen (siehe Bild 4 und 5 ) Die HYDRONIC mit montierter Montagescheibe in den Gerätehalter - aus dem Einbausatz - einsetzen und Den Gerätehalter ohne Gummipuffer am Längsträger Zusätzlich den Gerätehalter mit dem Halter aus Lochband (1) und dem Halter aus Lochband (2) stabilisieren. Bild 4 HYDRONIC im Gerätehalter Halter Halter aus Lochband (1) Halter aus Lochband (2) Bild 5 HYDRONIC im Gerätehalter Halter Halter aus Lochband (1) Verbrennungsluftführung und Abgasführung (siehe Bild 6-8) Verbrennungsluftschlauch an der HYDRONIC mit einer Schlauchschelle befestigen und in den Motorraum, hinter den Kühler verlegen. Zusätzlich den Verbrennungsluftschlauch mit Kabelbändern am Kühlwasserschlauch Den Abgasschalldämpfer mit einem Winkelhalter aus Lochband (30 x 60 mm) zusammen mit dem Halter aus Lochband (1) an der Befestigungslasche des Gerätehalters Am flexiblen Abgasrohr die Abgasisolierung anbringen. Das flexible Abgasrohr von der HYDRONIC zum Abgasschalldämpfer verlegen und mit Rohrschellen Für die Tülle des Abgasendrohres eine Bohrung ø 40 mm in die linke untere Stoßfängerverkleidung bohren. Die Tülle einknüpfen, anschließend das Abgasendrohr mit Endhülse am Abgasschalldämpfer mit einer Rohrschelle befestigen und - wie im Bild gezeigt - in die Tülle einsetzen. Bild 6 HYDRONIC Verbrennungsluftschlauch Flexibles Abgasrohr mit Abgasisolierung Halter aus Lochband (30 x 60 mm) Halter aus Lochband (1) Halter aus Lochband (2) 4

16 Bild 7 HYDRONIC Abgasschalldämpfer Flexibles Abgasrohr mit Abgasisolierung Halter aus Lochband (30 x 60 mm) Halter aus Lochband (1) Bild 8 Abgasendrohr in die Tülle eingesetzt Wasserkreislauf Wasserpumpe befestigen (siehe Bild 9) Die Wasserpumpe unterhalb des linken Längsholms, an der Rahmenaufhängung Wasserschläuche anschließen (siehe Bild 10 u. Skizze 3) Den Wasservorlaufschlauch vom Fahrzeugmotor zum Wärmetauscher vor der Motortrennwand trennen. Die Schlauchschelle vom Wasservorlaufschlauch am Wärmetauschereingang lösen, den Schlauchwinkel nach links um ca. 180 drehen. Wasserschlauch von der Wasserpumpe zur HYDRONIC (Wassereintritt) verlegen und anschließen. Wasserschlauch von der HYDRONIC (Wasseraustritt) zur Trennstelle im Wasservorlaufschlauch verlegen und mit einem Verbindungsstücken, ø 20 anschließen. Wasserschlauch von der Wasserpumpe (Wasseraustritt) zur Trennstelle im Wasservorlaufschlauch verlegen und mit einem Verbindungsstücken, ø 20 anschließen. Einen der beiden Wasserschläuche von der HYDRONIC bzw. der Wasserpumpe zur Trennstelle am Radlauf mit einer Schlauchschelle (mit Isolierband umwinkelt) Bild 9 Bild 10 Wasserpumpe HYDRONIC Trennstelle im Wasservorlaufschlauch 5

17 Skizze 3 HYDRONIC Wasserpumpe Verbindungsstücken, ø 20 Fahrzeugwärmetauscher Fahrzeugmotor Wichtig! Wasserschläuche der HYDRONIC vor dem endgültigen Anschließen am Wasserkreislauf des Fahrzeuges mit Kühlflüssigkeit befüllen. Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Wasserschläuche gegen Scheuern schützen. Brennstoffversorgung Saugleitung in den Kraftstofftank einsetzen (siehe Bild 11 und Skizze 4) An der rechten Tankarmatur, am vorhandenen Schlauchstutzen (Aussendurchmesser 8 mm) die Spitze abschneiden. Die Saugleitung (Kraftstoffrohr, ø 4 x 1) durch den Schlauchstutzen in den Kraftstofftank führen und mit den Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3, 25 mm lang und ø 7,5 x 2,5, 100 mm lang anschließen Die Saugleitung im Kraftstofftank ist ca. 175 mm lang. Skizze 4 Bild 11 Brennstoffanschluß 6

18 Dosierpumpe befestigen (siehe Bild 12) Schlauchstutzen ø 6 mm an der Saugseite der Dosierpumpe abschrauben und durch den Schlauchstutzen, ø 4 mm aus dem Einbausatz Tankanschluß ersetzen. Die Dosierpumpe mit einem Halter aus Lochband und der Pumpenschelle, auf der rechten Fahrzeugseite, im Bereich des Fahrzeugtanks, an einem vorhandenen Gewindebolzen M6 Kraftstoffleitungen verlegen Saugleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1 von der Tankarmatur zur Dosierpumpe verlegen und mit einem Verbindungsschlauch, ø 3,5 x 3 anschließen. Druckleitung, Kraftstoffrohr, ø 4 x 1,25 zusammen mit dem Kabelstrang Dosierpumpe von der Dosierpumpe entlang den fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen zur HYDRONIC verlegen Druckleitung mit Verbindungsschläuchen, ø 3,5 x 3 an der Dosierpumpe und an der HYDRONIC anschließen. Kabelstrang Dosierpumpe am Kabelbaum und an der Dosierpumpe anschließen. Druckleitung und Kabelstrang Dosierpumpe an geeigneten Stellen am Fahrzeug mit Kabelbändern Bild 12 Dosierpumpe Saugleitung Wichtig! Sämtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Bei der Verlegung von Kraftstoffleitungen unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Elektrik Sicherungshalter und Gebläserelais montieren Kabelbaum an der HYDRONIC anschließen. Den Sicherungshalter und den Stecksockel für das Gebläserelais mit einem Winkelhalter aus Lochband (90 x 25 mm) auf der linken Fahrzeugseite, neben der Sicherungsbox am Federbeindom Gebläserelais in den Stecksockel einsetzen. Kabelstrang "Bedienung und die Kabel für die Gebläseansteuerung unterhalb des Batteriekastens, durch die vorhandene Gummitülle in den Spritzwasserkasten verlegen. Die Verlegung erfolgt weiter entlang dem fahrzeugeigenen Kabelbaum, durch die vorhandene Gummitülle des Motorhaubenzuges in den Fahrzeuginnenraum. Pluskabel über den Sicherungshalter zur Batterie verlegen und anschließen. Minuskabel an der Batterie anschließen. Wichtig! Bei der Verlegung der Kabelstränge unbedingt auf genügend Abstand zu heißen Fahrzeugteilen achten. Kabelstränge mit Kabelbändern an geeigneten Stellen 7

19 Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit manueller Klimaanlage (siehe Skizze 5) Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach, am 12poligen Stecker der seitlich am Heizungskasten befestigt ist. Vom Kabelbaum die Leitung 4 2 braun/blau freilegen, trennen und das Kabel 4 2 sw/vi und Kabel 4 2 sw einbinden. 30(+) Sicherung (2.7.5) 4rt/ws 25A (2.1) 0.5sw/rt FG+ 0.5br 31(-) a 4sw 30 Luefter A Relais R sw/vi BCU 4br/bl 4br/bl Frischluft M Geblaese Geblaeseschalter (S184) Vorwiderstand (G107) 40A hier auftrennen 30(+) Zentralelektrik ROVER-Teile Relais (2.5.7) HYDRONIC -Teile Skizze 5 Gebläseansteuerung bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik(siehe Bild 13 und Skizze 6) Die Stromversorgung des Fahrzeuggebläses erfolgt hinter dem Handschuhfach, am 12poligen Stecker der seitlich am Heizungskasten befestigt ist. Vom Kabelbaum die Leitung 4 2 braun/blau freilegen, trennen und das Kabel 4 2 sw/vi und Kabel 4 2 sw einbinden. Zusätzliche Maßnahmen Hinter dem Klimasteuergerät bzw. Bedieneinheit den schwarzen Stecker abziehen, die Leitung 0,35 2 gelb/violett auftrennen und mit dem Spannungsteiler gemäß Schaltplan verdrahten. Die Gebläseansteuerung erfolgt mit einem zusätzlichen Relais, da der Minusimpuls von der Lichtmaschine Kl. 61 sehr schwer zugänglich ist, bzw. nur eine elektronische Klemme 61 vorhanden ist. Den Spannungsteiler und das zusätzliche Relais hinter dem Handschuhfach an einer geeigneten Stelle 30(+) Sicherung (2.7.5) 4rt/ws 25A Luefterrelais (R176) 30(+) ECU-Air Temperature Controll (ATC) (D160) (2.1) 0.5sw/rt FG+ 0.5br 31(-) a 4sw 30 4sw/vi 1sw 4br/bl 4br/bl hier trennen Geblaese Leistungstransistor (M132) (G109) M 4sw 0.35ge/vi 0.35ge/rs 31(-) E A V Relais (2.5.7) HYDRONIC -Teile (2.5.7a) 0.5sw/rt a Rover- Teile Bild 13 Skizze 6 Spannungsteiler Zusätzliches Relais 8

20 Bedienelemente Mini-Uhr einbauen (siehe Bild 14) Die Mini-Uhr auf der Mittelkonsole, links neben dem Zigarettenanzünder Kabelstrang zur Mini-Uhr verlegen und anschließen. Bild 14 Mini-Uhr Nach der Montage Batterie anschließen. Alle abgebauten Teile wieder montieren. Entlüften des Kühlwassersystems. Bitte beachten Sie auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befüllung und Entlüftung des Wasserkreislaufes. Wasserkreislauf auf Dichtheit prüfen. Behördliche Vorschriften und Sicherheitshinweise in der Technischen Beschreibung beachten. 9

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