LUFTFEDERUNG. Zusatzluftfederung. Bestimmt für: Iveco Daily L und S. Model: RDW-71/

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1 LUFTFEDERUNG Dunlop Systems and Components Het Wegdam CA Hengevelde The Netherlands Tel.: +31-(0) Fax: +31-(0) Website: Bestimmt für: Iveco Daily L und S Model: RDW-71/ L.IVE.S.C.M.NL

2 1. Vorwort Diese sanlage wurde eigens für die Iveco Daily L und S entwickelt. Bitte lesen Sie die Anleitung erst genau durch, bevor Sie mit der Montage der Luftfederung anfangen. In dieser Weise vermeiden Sie Fehler bei der Montage. Alle einzubauenden Teile werden mit Bolzen und Sicherheitsmuttern geliefert. Der Einbau ist von einem sachkundigen Mechaniker vorzunehmen. Für unsachgemäßer Montage wird nicht gehaftet. Die Garantie erstreckt sich somit nicht auf letztgenannte Fehler. Vergessen Sie nicht nach den Montage ein Kopie von ausgefüllten Erklärung zu Dunlop Systems and Components zu Schicken bei Post, Fax oder . Sonst ist es ausgeschlossen um Garantie zu bekommen. Artikelnummer: L.IVE.S.C.M - mit und ohne ABS Inhaltsverzeichnis 1. Inhalt Luftfederungssatz 3 2. Montage der Luftfederungszusammensetzungen 4 3. Bremsanpassung für den A.L.B Anschluß der Luftschlaüche 6 5. Nachwort 7 6. Instalations Zeichnungen 8-10 L.IVE.S.C.M 2

3 Inhalt Luftfederungsatz Ihr Satz sollte die nachstehenden Komponente enthalten. Sollte dies nicht der Fall sein, nehmen Sie dann bitte Kontakt mit uns auf. Das Unterteil wird Ihnen dann schnellstens zugeschickt. * ssatz links enthält: -obere Platte - Klemmplatte - Luftbalg - untere Platte - Luftschlauch * ssatz rechts * Stabilisatorstangstütze links und rechts * Befestigungsmaterial: Bolzen, Mutter und Kabelbinder. * Montage Anleitung * Herstellererklärung L.IVE.S.C.M 3

4 2. Montage der Luftfederungssätze Um die Montage zu vereinfachen ist es ratsam den Wagen an der Hinterseite etwas aus den Federn zu heben, soweit, dass Sie genügend Raum zum arbeiten haben. Zwischen Achse und Chassis benötigen Sie ungefähr 25 Zm. Höhe. (Wagenheberstützen nicht unter der Hinterachse sondern unter den Chassisbalken) Demontieren Sie die Stabilisatorstange von der Stütze, mit welchem diese am Chassis befestigt ist. Ziehen Sie die Stabilisatorstange Richtung Vorderseite Auto. Sehen Sie auch die Zeichnungen auf Seite 8, 9 und 10. Entnehmen Sie die Stützen vom Chassis. Entnehmen Sie Rückschlaggummis. Gerade vor den Rückschlaggummis befindet sich ein Querbalken. Entnehmen Sie hiervon an beiden Seiten die zwei Bolzen am Hinterteil Befestigen Sie die mitgelieferten Stabilisatorstangestützen am Chassis mit Hilfe des Originalbolzen. Die Befestigungsstelle befindet sich an der Vorderseite, am Anfang von der Chassiseinschnürung. Stellen Sie jetzt den Luftfederungssatz auf die Hinterachse, derartig das der Befestigungsbügel von der untere Platte sich über die Stabilisatorstangebefestigung befindet. Drücken Sie die untere Platte soweit nach unten bis diese gegen den Stabilisatorstangebolzen drückt. Falls notwendig heben Sie den Wagen aus den Federn. Entnehmen Sie die Stabilisatorstangebolzen, drücken Sie die Luftfederungsätze weiter nach unten und stellen Sie die mitgelieferten M10 x 70 Bolzen mit Stützringen und Sicherungsmuttern. ACHTUNG!!!! Bei einige Modelle kann der Handbremskabel im Wege sitzen. Dieser kann einfach verlegt werden wenn Sie die Klemmführung umdrehen und danach den Befestigungsbügel ein Loch nach Vorne verlegen. Öffnen Sie jetzt den Schlauch des Balgen, damit dieser in die Höhe geht und befestigen Sie die Oberplatte am Chassis mit Hilfe der Rückschlaggummibolzen und der Querbalkenbolzens. Befestigen Sie jetzt die Stabilisatorstange an den neuen Stützen mit Hilfe des Originalbolzen. Schieben Sie die untere Platte so das diese sich über die Längeachse Parallel an die obere Platte befindet. Befestigen Sie die untere Platte durch den M10 x 70 Bolzen mit Sicherungsring anzudrehen. Stellen Sie jetzt den Wagen so daß die Höhe des Balgs 14 Zm beträgt. Richten Sie den Balg aus damit er zentriert ist und befestigen Sie den Balg. Befestigen Sie jetzt die Ventiele an eine gut erreichbare Stelle.(Oft werden die montiert hinten bei das Nummerschild oder an die rechte Seite für das Rad am unten am Chassis. Verlegen Sie die Schlaüche nach den Ventile und schliessen Sie diesen an. L.IVE.S.C.M 4

5 3. Montage und Einstellung Bremsanpassung. Ein Betriebswagen oder Wohnmobil mit ABS braucht keine Änderung am Bremssystem. Wenn das Fahrzeug kein ABS hat, müssen Sie den ALB einstellen. *Demontieren Sie den Hebebaum von dem ALB und die Stange, die sich an der Achse befindet, im Ganzen. (Sehen Sie Abbildung 3.1) *Montieren Sie an der Stelle wo den Hebebaum montiert war, die neue Bremsanpassung, (sehen Sie Abbildung 3.2) *Nach der Montage von der neuen Bremsanpassung soll den ALB von neuem eingesteld werden. Machen Sie zuerst den Mutter los der sich mitten auf dem Stellbügel vom ALB befindet und ziehen Sie dann den Stellbügel an mit 8,75 Kilogramm (Daily L) und mit 12,25 Kilogramm (Daily S). Fixieren Sie jetzt den Mutter. ( Sehen Sie Abbildung 3.3) Abb. 3.1.demontage Hebebaum Abb Montage Bremsanpassung Abb. 3.3.Einstellung ALB Die Leitung soll beschützt werden gegen: - Hitze von dem Auspuff - Aufspritzenden Schmutz - Scharfe Kanten von Blech - Hindernisse wie Zweigen usw. Achtung: Sollte der Luftschlauch zu lang sein, kann dieser eingekürzt werden damit man den Schlauch rechtwinklig abschneidet Die Bedienung: Mit Hilfe von einer normalen Autoreifenpumpe können Sie den Druck in die Luftbälge regeln. Achten Sie beim aufpumpen auf den Stand von dem Wagen. Das Fahrzeug soll leicht vorüber stehen. Steht der Wagen zu hoch dann können Sie den Druck Vermindern.. Wichtig!! - minimaler Druck ist 0,5 Bar. - maximaler Druck ist 7,0 Bar. Unterhalt: Die Luftfederung braucht praktisch keine Wartung. Das gelegentliche Kontrollieren des Druckes in die Bälge genügt. Wenn Sie den Wagen Waschen, entfernen Sie dann gleichzeitig den Schmutz von den Balgen. L.IVE.S.C.M 5

6 4. Anschluß der Luftschlaüche Die Luftschlaüche sollten angeschlossen werden wie untenstehend wiedergegeben wird. Blau ist rechts und Schwarz ist links. L.IVE.S.C.M 6

7 5. Nachwort Dunlop Systems and Components wünscht Ihnen viel Erfolg, Spaß, Komfort, Sicherheit und eine Angenehme Reise mit diesem Luftfederungssystem. Damit das System einwandfrei funktionieren kann, empfehlen wir Ihnen es regelmäßig auf Unregelmäßigkeiten zu überprüfen bsw. überprüfen zu lassen. Wichtig!!!!! Nach dem Montage müssen die Luftfederungsteile an die Unterseite von Fahrzeug mit Unterbodenschutz auf Wachsbasis behandelt werden. Außerdem ist es erforderlich, dass das System regelmäßig gereinigt wird. Spritzen Sie die Bälge und die unterteilen des Systems sauber, wenn Ihr Fahrzeug gewaschen wird. Änderungen am System können und dürfen ausschließlich von Dunlop Systems and Component durchgeführt werden. Vergessen Sie nicht ein Kopie von die ausgefüllten Erklärung zu Dunlop Systems and Components zu Schicken bei Post, Fax oder . Sonst ist es ausgeschlossen um Garantie zu bekommen. Wann Sie Fragen haben, können Sie immer Kontakt aufnehmen mit Ihrem Händler o- der während Bürozeiten telefonisch Kontakt aufnehmen mit Dunlop Systems and Components. Die Telefonnummer lautet: +31-(0) L.IVE.S.C.M 7

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10 Bovor Sie alle Bolzen definitiv fest drehen müssen Sie zuerst das Fahrzeug auf Fahrnivo bringen (ungefähr 14 Zm Luftbalghöhe) und die Luftbälge gerade stellen L.IVE.S.C.M 10